機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告（精選8篇）
難忘的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間里，我們一定有不少啟發(fā)，此時(shí)需要認(rèn)真地寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告做好總結(jié)了。但是實(shí)習(xí)報(bào)告有什么要求呢？以下是小編為大家收集的機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)目的與意義
本次機(jī)車實(shí)習(xí)旨在通過(guò)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，使我們深入了解機(jī)車的基本構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障排查及應(yīng)急處理等方面的知識(shí)，增強(qiáng)我們的專業(yè)技能和實(shí)際操作能力。同時(shí)，通過(guò)親身體驗(yàn)機(jī)車駕駛與檢修過(guò)程，培養(yǎng)我們的安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和解決問(wèn)題的能力，為將來(lái)從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位與崗位介紹
實(shí)習(xí)單位：xx鐵路局xx機(jī)務(wù)段
實(shí)習(xí)崗位：機(jī)車副司機(jī)/機(jī)車檢修學(xué)徒
在實(shí)習(xí)期間，我有幸被分配到xx機(jī)務(wù)段的機(jī)車運(yùn)用或檢修部門，主要參與機(jī)車的日常運(yùn)用、檢修保養(yǎng)及故障處理工作。通過(guò)師傅的指導(dǎo)與自身的努力，逐步掌握了機(jī)車的基本操作技能和檢修流程。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
機(jī)車?yán)碚搶W(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)了機(jī)車的基本構(gòu)造，包括內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、走行部、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。
掌握了機(jī)車的工作原理，特別是內(nèi)燃機(jī)車的燃油噴射、點(diǎn)火、進(jìn)排氣過(guò)程以及電力機(jī)車的.受電弓、牽引電機(jī)、變壓器等的工作原理。
學(xué)習(xí)了機(jī)車駕駛規(guī)則、信號(hào)識(shí)別、安全操作規(guī)程等理論知識(shí)。
機(jī)車實(shí)操訓(xùn)練
在師傅的指導(dǎo)下，進(jìn)行了機(jī)車啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)、換向等基本操作的練習(xí)，熟悉了機(jī)車駕駛室的各項(xiàng)儀表和操縱裝置。
參與了機(jī)車出庫(kù)前的檢查與準(zhǔn)備工作，學(xué)習(xí)了如何檢查機(jī)油、水位、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部等關(guān)鍵部位的狀態(tài)。
觀摩并參與了機(jī)車的調(diào)車作業(yè)，了解了調(diào)車作業(yè)的基本流程和安全注意事項(xiàng)。
機(jī)車檢修與維護(hù)
學(xué)習(xí)了機(jī)車日常檢修的內(nèi)容和方法，包括清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等常規(guī)維護(hù)工作。
參與了機(jī)車定期檢修項(xiàng)目，如輪對(duì)檢查、電機(jī)維修、制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試等，了解了檢修工具的使用和檢修標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。
學(xué)習(xí)了機(jī)車故障排查與應(yīng)急處理技能，通過(guò)案例分析，掌握了常見故障的原因、表現(xiàn)及處理方法。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
專業(yè)技能提升：通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)機(jī)車的基本構(gòu)造、工作原理、駕駛操作及檢修維護(hù)有了全面而深入的了解，專業(yè)技能得到了顯著提升。
安全意識(shí)增強(qiáng)：實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性，時(shí)刻牢記安全操作規(guī)程，養(yǎng)成了良好的安全習(xí)慣。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力提升：在機(jī)車檢修和故障處理過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了與同事之間的有效溝通與協(xié)作，提升了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
解決問(wèn)題能力提高：面對(duì)機(jī)車故障和突發(fā)情況，我學(xué)會(huì)了冷靜分析、迅速判斷并采取措施解決問(wèn)題，提高了自己的應(yīng)變能力。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望
本次機(jī)車實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，不僅讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，還讓我在實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的鐵路工作者而不懈奮斗。同時(shí)，我也希望有機(jī)會(huì)能夠參與到更多的機(jī)車運(yùn)用和檢修項(xiàng)目中，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)單位與崗位：
實(shí)習(xí)單位：xx鐵路局xx機(jī)務(wù)段
實(shí)習(xí)崗位：機(jī)車乘務(wù)員/機(jī)車檢修員助理
實(shí)習(xí)時(shí)間：
起止日期：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)目的：
本次實(shí)習(xí)旨在通過(guò)親身參與機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)的實(shí)際工作，加深對(duì)機(jī)車構(gòu)造、工作原理、操作規(guī)程及安全管理制度的理解，提升實(shí)踐操作能力，為將來(lái)從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
機(jī)車構(gòu)造與工作原理學(xué)習(xí)：
學(xué)習(xí)了機(jī)車（如電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車）的主要組成部分，包括車體、走行部、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等。
了解了機(jī)車電力/燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，以及各系統(tǒng)間的協(xié)同工作機(jī)制。
機(jī)車檢修與維護(hù)：
參與了日常檢修工作，包括檢查機(jī)車外觀、電氣線路、機(jī)械部件等，記錄并報(bào)告發(fā)現(xiàn)的故障或異常。
學(xué)習(xí)了機(jī)車定修、臨修的程序和標(biāo)準(zhǔn)，了解了預(yù)防性維護(hù)的重要性。
乘務(wù)操作實(shí)踐：
在指導(dǎo)下進(jìn)行機(jī)車啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)等基本操作練習(xí)，熟悉駕駛室儀表盤及控制系統(tǒng)。
學(xué)習(xí)了機(jī)車調(diào)度指令接收與執(zhí)行流程，以及行車安全規(guī)章制度。
三、實(shí)習(xí)體驗(yàn)與收獲
技能提升：
掌握了機(jī)車基本構(gòu)造與工作原理，提高了故障排查與初步處理的能力。
提升了機(jī)車駕駛與檢修的實(shí)操技能，增強(qiáng)了安全意識(shí)與應(yīng)急反應(yīng)能力。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作：
深刻體會(huì)到鐵路運(yùn)輸工作中團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會(huì)了與同事有效溝通與協(xié)作。
安全意識(shí)：
通過(guò)參與安全教育與事故案例分析，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全有了更深刻的認(rèn)識(shí)，樹立了“安全第一”的理念。
四、實(shí)習(xí)中遇到的`問(wèn)題及解決方案
問(wèn)題：初次面對(duì)復(fù)雜的機(jī)車檢修任務(wù)時(shí)，感到無(wú)從下手，容易遺漏檢查點(diǎn)。
解決方案：制定詳細(xì)的檢查清單，按照清單逐項(xiàng)檢查，并與經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅交流學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望
本次實(shí)習(xí)不僅讓我對(duì)機(jī)車運(yùn)行與維護(hù)有了全面的認(rèn)識(shí)，還鍛煉了我的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我認(rèn)識(shí)到，在鐵路運(yùn)輸這一高度專業(yè)化的領(lǐng)域，持續(xù)學(xué)習(xí)與實(shí)踐是提升自我、保障安全的關(guān)鍵。未來(lái)，我將繼續(xù)深化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，積極參與各類實(shí)踐活動(dòng)，努力成為一名優(yōu)秀的鐵路工作者，為我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
本次機(jī)車實(shí)習(xí)旨在通過(guò)深入鐵路機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)的實(shí)際工作環(huán)境，將我在校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提升我的專業(yè)技能和實(shí)踐能力。通過(guò)參與機(jī)車檢修、操作、維護(hù)及故障處理等工作，我期望能夠全面了解機(jī)車的工作原理、性能特點(diǎn)、操作規(guī)程以及安全注意事項(xiàng)，為將來(lái)的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
實(shí)習(xí)單位：xx鐵路局xx機(jī)務(wù)段
實(shí)習(xí)崗位：機(jī)車乘務(wù)員助理/機(jī)車檢修學(xué)徒
在機(jī)務(wù)段，我主要負(fù)責(zé)輔助機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行日常機(jī)車檢查、保養(yǎng)工作，同時(shí)學(xué)習(xí)機(jī)車檢修技術(shù)，了解機(jī)車故障診斷與排除流程。通過(guò)跟隨資深師傅學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了機(jī)車的基本構(gòu)造、工作原理以及常見故障的識(shí)別與處理方法。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
機(jī)車構(gòu)造與原理學(xué)習(xí)
在實(shí)習(xí)初期，我通過(guò)查閱資料、觀看教學(xué)視頻和現(xiàn)場(chǎng)觀摩等方式，深入學(xué)習(xí)了機(jī)車（如電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車）的構(gòu)造、各部件功能及工作原理。這讓我對(duì)機(jī)車的整體結(jié)構(gòu)有了清晰的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)車檢修與維護(hù)
在師傅的指導(dǎo)下，我參與了機(jī)車的日常檢修與維護(hù)工作，包括清潔機(jī)車外觀、檢查機(jī)車走行部、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的磨損和損壞情況，并學(xué)會(huì)了使用各種檢修工具和設(shè)備進(jìn)行精確測(cè)量和維修。通過(guò)這些實(shí)踐，我不僅掌握了機(jī)車檢修的基本技能，還提高了我的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
機(jī)車操作與駕駛體驗(yàn)
在條件允許的.情況下，我有幸在師傅的監(jiān)督下進(jìn)行了機(jī)車駕駛的模擬操作和實(shí)際體驗(yàn)。通過(guò)操縱機(jī)車手柄、觀察儀表盤、監(jiān)聽機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)等，我深刻感受到了機(jī)車駕駛的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，同時(shí)也對(duì)機(jī)車駕駛的安全性和重要性有了更深的認(rèn)識(shí)。
故障診斷與排除
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我遇到了一些機(jī)車故障情況。在師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)習(xí)了如何根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行初步判斷，并使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)和排除。通過(guò)這些實(shí)踐，我逐漸掌握了機(jī)車故障診斷與排除的基本方法和技巧，提高了我的問(wèn)題解決能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
技能提升
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我的機(jī)車檢修、維護(hù)、操作和故障診斷等專業(yè)技能得到了顯著提升，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
我積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解了機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)的實(shí)際工作環(huán)境和操作流程，為將來(lái)更好地適應(yīng)工作崗位提供了有力支持。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。只有與同事緊密配合、相互支持，才能順利完成各項(xiàng)任務(wù)。
安全意識(shí)
我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了機(jī)車駕駛和維護(hù)工作的安全性和重要性。只有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，才能確保自己和他人的生命安全。
五、總結(jié)與展望
本次機(jī)車實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。它不僅讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，還讓我深入了解了機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)的實(shí)際工作環(huán)境和操作流程。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能和實(shí)踐能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也將牢記安全第一的原則，時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，為成為一名優(yōu)秀的機(jī)車乘務(wù)員或檢修工程師而不懈奮斗。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
本次機(jī)車實(shí)習(xí)旨在通過(guò)深入機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)的實(shí)際工作環(huán)境，使學(xué)生全面了解機(jī)車的基本構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)及故障排查等專業(yè)技能，將課堂理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為未來(lái)從事機(jī)車相關(guān)職業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx鐵路局xx機(jī)務(wù)段
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx鐵路局xx機(jī)務(wù)段是負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車運(yùn)用、檢修和維護(hù)的重要部門，擁有多種型號(hào)的電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車，承擔(dān)著繁重的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。該機(jī)務(wù)段技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，管理規(guī)范，是機(jī)車專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)和實(shí)踐的理想場(chǎng)所。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程
安全教育與規(guī)章制度學(xué)習(xí)
實(shí)習(xí)初期，機(jī)務(wù)段組織我們進(jìn)行了為期一周的安全教育和規(guī)章制度學(xué)習(xí)。通過(guò)講解鐵路安全的重要性、機(jī)車操作的安全規(guī)范以及機(jī)務(wù)段的各項(xiàng)規(guī)章制度，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)闹陵P(guān)重要性，為后續(xù)的實(shí)習(xí)工作奠定了安全基礎(chǔ)。
機(jī)車構(gòu)造與工作原理學(xué)習(xí)
在師傅的指導(dǎo)下，我們?cè)敿?xì)學(xué)習(xí)了機(jī)車的整體構(gòu)造，包括車體、轉(zhuǎn)向架、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。通過(guò)理論講解與實(shí)物觀察相結(jié)合的方式，我們深入了解了機(jī)車的工作原理，為后續(xù)的.實(shí)踐操作打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
機(jī)車日常維護(hù)與檢修
實(shí)習(xí)期間，我們參與了機(jī)車的日常維護(hù)與檢修工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我們學(xué)習(xí)了如何檢查機(jī)車的各個(gè)部件是否完好、如何清潔機(jī)車、如何更換磨損的零部件等基本技能。通過(guò)實(shí)踐操作，我們深刻體會(huì)到了機(jī)車維護(hù)工作的繁瑣與重要，也鍛煉了自己的動(dòng)手能力和耐心。
機(jī)車故障排查與應(yīng)急處理
為了提升我們的故障排查與應(yīng)急處理能力，機(jī)務(wù)段還安排了我們參與了一些機(jī)車故障模擬演練。在模擬演練中，我們學(xué)習(xí)了如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障原因、如何快速準(zhǔn)確地排除故障以及如何進(jìn)行應(yīng)急處理。這些演練不僅讓我們掌握了實(shí)用的故障排查技巧，還提高了我們的應(yīng)變能力和心理素質(zhì)。
五、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
理論與實(shí)踐相結(jié)合
通過(guò)實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了理論知識(shí)與實(shí)際操作之間的緊密聯(lián)系。只有將課堂上學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，才能真正理解和掌握這些知識(shí)的精髓。
提升專業(yè)技能
實(shí)習(xí)期間，我掌握了機(jī)車的基本構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)及故障排查等專業(yè)技能，為未來(lái)從事機(jī)車相關(guān)職業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
增強(qiáng)安全意識(shí)
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。無(wú)論是機(jī)車操作還是日常維護(hù)，都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，確保人身和設(shè)備的安全。
培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神
在實(shí)習(xí)期間，我與同事們一起工作、一起解決問(wèn)題，深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。只有相互支持、相互配合，才能順利完成工作任務(wù)。
六、總結(jié)與展望
本次機(jī)車實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅掌握了機(jī)車相關(guān)的專業(yè)技能，還提升了自己的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的機(jī)車專業(yè)技術(shù)人員而努力奮斗。同時(shí)，我也希望學(xué)校和企業(yè)能夠繼續(xù)加強(qiáng)合作，為學(xué)生提供更多優(yōu)質(zhì)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和實(shí)踐平臺(tái)。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí);
通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
(一)正、側(cè)受電弓檢查
1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲
2.瓷瓶無(wú)裂紋、破損。
(二)各部安裝合乎要求。
1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。
2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。
3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。
4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。
5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。
6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。
7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。
8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。
(三)機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。
3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無(wú)破損
4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。
5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
(四)起動(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損
2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。
3.各部安裝螺絲連線有無(wú)松弛。
(五)補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的'檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。
2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。
3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)(電刷一半有微弱蘭火花)。
4.油壺齊全、有無(wú)漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音。
6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。
7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
(六)電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無(wú)燒損、脫焊。
2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。
3.各部動(dòng)作要靈活(如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等)。
4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75%以上。
(七)氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。
2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。
3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2
(八)走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。
2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開焊。
4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)：
(1)機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
(2)擦傷深度為1毫米。
5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。
6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 6
汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，可以通過(guò)學(xué)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求，加深對(duì)汽車構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解，獲得汽車駕駛實(shí)際操作技能，對(duì)汽車有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。
【實(shí)習(xí)時(shí)間】
20xx-20xx學(xué)年第一學(xué)期
【實(shí)習(xí)目的】
1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)。
2. 學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造，駕駛技術(shù)等理論知識(shí)，并與實(shí)際汽車駕駛操作相結(jié)合。
3. 熟悉汽車操縱機(jī)構(gòu)，了解儀表的識(shí)別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。
4. 掌握汽車駕駛技術(shù)，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，制動(dòng)性能對(duì)行車安全的影響。
6. 對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)，了解車輛日常維護(hù)的內(nèi)容，方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。
【實(shí)習(xí)內(nèi)容】
一、汽車駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí)，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。
學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí)，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵睦锍ＷR(shí)，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時(shí)間知覺運(yùn)動(dòng)知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘�，�?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過(guò)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí)，了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括車輛的動(dòng)力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來(lái)解決汽車駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。
學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。
二、車輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
行車前安全檢查：燃油、機(jī)油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點(diǎn)就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動(dòng)踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動(dòng)，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會(huì)正確的倒車姿勢(shì)操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會(huì)操控油門和方向盤。
學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。
上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī)；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，右腳跟油門；待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，車身抖動(dòng)時(shí)，松開手制動(dòng)，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m，時(shí)速50km時(shí)大于30m，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。
變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點(diǎn)。
會(huì)車，超車，讓超車：掌握會(huì)車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車，超車和讓超車。注意交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過(guò)交叉路口，鐵道路口：能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)�，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法�?/p>
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。
通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
【實(shí)習(xí)心得體會(huì)】
汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí)，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車，還好有驚無(wú)險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過(guò)程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的`按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過(guò)程中，我的表現(xiàn)很不錯(cuò)，每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò)，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且一次通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習(xí)過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。
5.對(duì)安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，非常感謝！
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 7
實(shí)習(xí)時(shí)間：
x月x日—x月x日，實(shí)習(xí)共計(jì)14天
實(shí)習(xí)小組：
指導(dǎo)老師：
實(shí)習(xí)要求：
①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)
�、谪�(cái)務(wù)部馮部長(zhǎng)意見：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過(guò)程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水
報(bào)告框架：
�、鍖�(shí)習(xí)要求完成情況
㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)
�、绮蛔阒幖昂罄m(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施
㈣致謝
汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站，其主要職責(zé)范圍是四臺(tái)汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn)、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：
㈠實(shí)習(xí)要求完成情況
�、 ⒃谄麢C(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明：
電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機(jī)械動(dòng)能rarr；電能。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個(gè)壓力差下膨脹，流速增加，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。汽輪機(jī)出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。
飽和蒸汽就是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過(guò)熱蒸汽就是對(duì)飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過(guò)沸點(diǎn)溫度。
1#、2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。
熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃
該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級(jí)除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽(yáng)離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的Ca、Mg、Ka等離子，然后加氨調(diào)整PH值，使進(jìn)入鍋爐的水PH大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。
總之，對(duì)上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對(duì)其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開。
�、�、對(duì)一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺(tái)）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱；其水汽來(lái)源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷�，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對(duì)流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤(rùn)滑作用，高壓油泵主要起潤(rùn)滑和調(diào)速作用，同時(shí)也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動(dòng)循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對(duì)故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽(yáng)復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹脂，節(jié)省材料，并對(duì)陰床和陽(yáng)床除鹽水的`水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。
�、�、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對(duì)汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（KPI）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（GJ）+發(fā)電量（萬(wàn)KW·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J�；瘜W(xué)考核指標(biāo)（KPI）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉�；瘜W(xué)檢測(cè)指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測(cè)指標(biāo)不同，每隔兩小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，而且還以3#汽輪機(jī)為例，對(duì)其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對(duì)比，加強(qiáng)理解。
�、ぁ⒘私庀嚓P(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位；檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)（如泵類）、公用設(shè)備。化學(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測(cè)，燃料、灰、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對(duì)油的運(yùn)行監(jiān)督檢測(cè)以及油處理，處理電廠的污水工作等等。
㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)
在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識(shí)，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：
1、對(duì)安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時(shí)對(duì)滅火器的使用和適用情形的了解，對(duì)一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場(chǎng)不許抽煙，去現(xiàn)場(chǎng)前2小時(shí)內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長(zhǎng)時(shí)間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識(shí)不斷提高。熟悉和理解了“四不放過(guò)原則”和“四不傷害原則”。
2、在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的開動(dòng)腦筋，經(jīng)常提出一些問(wèn)題，比如鄭超在講除氧器水、汽來(lái)源的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過(guò)互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料；第二，對(duì)低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題，比如在講凝汽器的時(shí)候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，基本上見到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么。在講熱網(wǎng)的時(shí)候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象。
3、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁灰】慈魏我患虑椋家眯娜プ�，在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)要與實(shí)際相聯(lián)系，知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動(dòng)，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì)克服很多，收獲很多，也會(huì)成長(zhǎng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn)，告誡我們，無(wú)論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時(shí)間，學(xué)到真本事。分廠張廠長(zhǎng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí)間，熟悉各種流程，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作。這些交流都將會(huì)給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?cè)谖磥?lái)的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長(zhǎng)更快。
㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施
在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過(guò)程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：
1、對(duì)于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識(shí)僅僅停留在其作用層面，而對(duì)于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒有了解過(guò)。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中多想、多問(wèn)，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。
2、實(shí)習(xí)要求太過(guò)于籠統(tǒng)化，沒有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計(jì)劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。
�、柚轮x
在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無(wú)論是汽機(jī)知識(shí)方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。盡管實(shí)習(xí)期滿，無(wú)論實(shí)習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對(duì)你們表示衷心的感謝！
機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告 8
前言：
知識(shí)是個(gè)人提升、社會(huì)發(fā)展、人類進(jìn)步的動(dòng)力。我們獲取知識(shí)的途徑主要是書本，書本上所寫的，老師課堂上所講的都幾乎是死板的理論知識(shí)，但是知識(shí)的理解與掌握更重要有效的是實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都沒有的話，事實(shí)上是沒有實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來(lái)解決具體情況多半是教條的。無(wú)數(shù)事實(shí)證明：只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái)，才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所用，為了將死板的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對(duì)充滿競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，學(xué)校為我們同學(xué)們提供了相關(guān)的實(shí)習(xí)單位來(lái)供我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。20xx年7月學(xué)校為我們安排了在湖南株的xx有限公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在我們已經(jīng)學(xué)習(xí)部分或全部的專業(yè)課程知識(shí)，并通過(guò)金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的前提下進(jìn)行的，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)三周。在這三周的時(shí)間里面我們的實(shí)習(xí)目的是：
1.通過(guò)參加一個(gè)或多個(gè)比較典型的材料熱加工（鑄造、焊接和鍛壓）產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，獲得產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)。
2.親自體會(huì)如何把已經(jīng)學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)中去，與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，提高解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
3.體驗(yàn)解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題的方法。
4.為未學(xué)完的專業(yè)課程提供感性認(rèn)識(shí)。
5.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，認(rèn)真向工人師傅和技術(shù)人員學(xué)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.從一個(gè)材料熱加工產(chǎn)品（或部件）的圖紙，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料的性能和生產(chǎn)技術(shù)要求。
2.從工藝卡了解生產(chǎn)的工藝規(guī)范和加工程序。
3.了解該產(chǎn)品的備料狀況、下料放樣、切割（剪切）、沖壓、鍛打、預(yù)制成型等焊接、鍛壓和鑄造前的準(zhǔn)備工作，以及熟悉所用的設(shè)備。
4.了解該產(chǎn)品（部件）的焊接（或鍛壓、鑄造）過(guò)程，使用熱加工工藝規(guī)范和主要使用的設(shè)備名稱、規(guī)格數(shù)量，以及使用的工裝夾具等。
5.了解該產(chǎn)品所采用的熱加工方法常見的問(wèn)題和缺陷；檢驗(yàn)缺陷的手段；質(zhì)量評(píng)定及防止或減少缺陷的方法和措施。
6.了解實(shí)習(xí)工程的生產(chǎn)能力，發(fā)展過(guò)程，各種熱加工方法的使用狀況和工藝特點(diǎn)；常用規(guī)范和設(shè)備的使用維護(hù)方法。
7.學(xué)習(xí)有關(guān)車間平面布置、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織與管理、勞動(dòng)力組織與勞動(dòng)力保護(hù)、技術(shù)保安等方面的知識(shí)。
8.參觀與熱加工產(chǎn)品有關(guān)的其他車間和實(shí)驗(yàn)室，了解他們與產(chǎn)品的關(guān)系。
三、實(shí)習(xí)單位介紹
xx有限公司是中國(guó)南車旗下核心子公司，主要業(yè)務(wù)集中在電力機(jī)車、城軌車輛、城際動(dòng)車組、新技術(shù)軌道車輛、重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品及維保服務(wù)等領(lǐng)域，致力于為客戶提供軌道交通領(lǐng)域的`系統(tǒng)解決方案。自1936年創(chuàng)建以來(lái)，公司始終保持著穩(wěn)步、快速、健康的發(fā)展勢(shì)頭，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)年均37.6%。公司目前擁有1300多名研發(fā)技術(shù)人員，1名工程院院士，建有國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心和檢測(cè)試驗(yàn)中心，掌握了交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、磁懸浮、車輛儲(chǔ)能、徑向轉(zhuǎn)向架、鉸接轉(zhuǎn)向架、高速受電弓等多項(xiàng)前沿技術(shù)和產(chǎn)品。多年來(lái)，公司堅(jiān)持創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)，始終走在軌道交通裝備行業(yè)的最前列。
四、實(shí)習(xí)流程
1、入廠安全教育
時(shí)間：20xx年7月18日
我們?cè)谥隀C(jī)公司培訓(xùn)中心進(jìn)行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄和事故案例，提醒我們注意預(yù)防中暑以及教我們?cè)谟型瑢W(xué)中暑后的急救方法。講解了公司的安全規(guī)章制度提出了相應(yīng)的穿戴要求。
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；
2、進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲；
3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；
5、同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上；
6、在廠里必須戴好安全帽，必要時(shí)塞好耳塞；
7、在工廠里面不可以隨意拍照；
師傅還給我們介紹了公司的概況，南車株機(jī)公司總職工近萬(wàn)人，其中碩士、博士456人，大學(xué)本科2347人，大學(xué)�？�2694人，專科以下3506人；其中工程技術(shù)人員1717人有自己的龐大的專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍。有著3300畝的主體廠區(qū)，現(xiàn)在正在生產(chǎn)的有國(guó)內(nèi)國(guó)外的多個(gè)項(xiàng)目。其海外機(jī)車客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有南非、伊朗、2烏茲別克斯坦；海外城軌客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有印度古爾岡、土耳其安卡拉、土耳其伊茲密爾、新加坡、吉隆坡。
下午公司給我們安排了參觀公司的歷史陳列館。在這里我們知道了株機(jī)公司從建立到今天的艱辛的成長(zhǎng)歷史。1936年2月，粵漢鐵路整理計(jì)劃委員會(huì)第三次會(huì)議決定，粵漢鐵路總機(jī)廠設(shè)在株洲，并調(diào)程孝剛、矛以新赴株洲選址�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)中，經(jīng)歷了三次日機(jī)的定點(diǎn)轟炸。劫后重生，新中國(guó)成立后株機(jī)得到了很好的發(fā)展。迄今為止，企業(yè)累計(jì)向中國(guó)鐵路提供了各型電力機(jī)車3600多臺(tái)，占全國(guó)鐵路電力機(jī)車總擁有量的70％左右，為中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、特別是電氣化鐵路運(yùn)輸裝備的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
2、相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)
時(shí)間：20xx年7月21日
上午在不銹鋼車體整裝車間二樓的會(huì)議室公司人員對(duì)我們進(jìn)行城軌車輛制造工藝流程介紹。包括底架制造工藝流程，端蓋和頂蓋制造工藝流程。車輛組成包括車內(nèi)裝飾、空氣管路、設(shè)備和車門。其具體情況如下：
其中還講了客室組裝流程、車下組裝流程和司機(jī)室組裝流程。同時(shí)還給我們分析講解了機(jī)車的電纜布線原則與具體布線方法。
下午我們接受的是鋁合金車體焊接知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)中了解了根據(jù)車座寬來(lái)劃分的三種車型：A型車座寬3米；B型車座寬2.8米；C型車座寬2.6米。同時(shí)還給我們普及了常見的鋁合金材料和常見的鋁合金焊接方法（MIG、TIG）、MIG焊工藝參數(shù)的選擇；還學(xué)習(xí)了攪拌摩擦焊的工作原理和適用對(duì)象。在對(duì)鋁合金焊接的特殊性進(jìn)行分析時(shí)特別講解了環(huán)境、溫度和工件表面清潔程度對(duì)焊接性能的影響。從中我還學(xué)習(xí)到焊接質(zhì)量的檢測(cè)有：UT、PT、VT、和射線探傷這些方法。
3、時(shí)間：20xx年7月22日
上午在機(jī)車事業(yè)部車體車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)了解車體的制造與拼裝。首先是師傅對(duì)我們進(jìn)行安全知識(shí)教育、車間工作內(nèi)容簡(jiǎn)介和注意車間危險(xiǎn)源（電弧光、電焊煙塵、噪聲等）。然后我們進(jìn)入車間參觀時(shí)速160KM/h的城際機(jī)車制造。包括底架組裝工作臺(tái)和車體總成。底盤板骨架：
下午我們主要聽了關(guān)于車體制造工藝的講課。所講解的內(nèi)容主要有：
�、艩恳航M焊：
�、佘囥^箱組焊
②牽引梁組焊胎上組焊
�、叟耪掀靼惭b座安裝
�、軤恳汉附愚D(zhuǎn)胎組焊
�、轄恳荷仙w板組焊
�、逘恳航或�(yàn)轉(zhuǎn)胎上焊接
⑦牽引梁交驗(yàn)平臺(tái)上變形校正及焊縫調(diào)平
�、骑L(fēng)缸組焊
①風(fēng)缸組裝
�、陲L(fēng)缸焊接
③風(fēng)缸精整打磨
�、茱L(fēng)缸試水瀝水
�、亲儔浩鹘M焊
�、俣∽至航M焊
②變壓器梁箱形梁組焊
�、圩儔浩髁航M焊
還有枕梁組焊、側(cè)梁組焊、上架部位組焊和側(cè)鉤組焊等。
講課中我們還學(xué)習(xí)了車體組裝完成后進(jìn)行得精準(zhǔn)與校車，包括靜調(diào)與動(dòng)調(diào)。整個(gè)講課讓我們對(duì)車體制造工藝有了充分的認(rèn)識(shí)。
時(shí)間：20xx年7月23日
上午是機(jī)車事業(yè)部的師傅給我們進(jìn)行知識(shí)講課，主要內(nèi)容還是焊接。
通過(guò)師傅給我們的關(guān)于焊接的知識(shí)講解，我對(duì)焊接方面有了更多的認(rèn)識(shí)，不僅僅是知道了相關(guān)方面的認(rèn)證證書同時(shí)學(xué)習(xí)了焊接質(zhì)量方面的認(rèn)證等級(jí)。對(duì)焊接接頭形式及概念有了再一次的學(xué)習(xí)，更多的學(xué)習(xí)了關(guān)于軌道車輛的焊接的特殊要求與注意事項(xiàng)。
下午株機(jī)公司的工作人員對(duì)我們進(jìn)行再一輪的機(jī)車制造工藝知識(shí)培訓(xùn)。包括：
⑴研發(fā)技術(shù)：
�、佘圀w
�、谠O(shè)備布置
�、垭姎饩�路
�、苤苿�(dòng)管路
�、菟緳C(jī)室
�、揶D(zhuǎn)向架
�、浦圃旒夹g(shù)：
①工藝布局
�、诠に嚵鞒�
③工藝方法
�、軐�(shí)物質(zhì)量
⑶電氣工藝：
�、匐娎|制作
②布線
�、劢泳�
�、茈姎庠O(shè)備安裝、元件組裝
⑤試驗(yàn)
通過(guò)這些培訓(xùn)我從中對(duì)機(jī)車的整體布局有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。每個(gè)大的構(gòu)件的設(shè)計(jì)安裝原理、工藝方法。還有機(jī)車的電氣系統(tǒng)，布線的原則和要求，看似隨意的線路布置其實(shí)都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)安排的，以達(dá)到最大的方便合理。
時(shí)間：20xx年7月24日
今天開始真正意義上的車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)。我們分組安排在不同車間的不同工作崗位，但并非真正參與生產(chǎn)，因?yàn)槲覀冞�不具有實(shí)際生產(chǎn)能力。我們的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容便是把所在工作崗位的生產(chǎn)工藝流程搞懂弄清，同時(shí)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間向工作師傅咨詢請(qǐng)教不懂的地方。我被安排在不銹鋼車體生產(chǎn)車間，該車間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)平面圖如下：
總體來(lái)說(shuō)這里的工作環(huán)境不是很好。這個(gè)車間現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是出口土耳其的地鐵“安卡拉”。
通過(guò)在車間里面參觀學(xué)習(xí)和到各工位的仔細(xì)觀察，我知道對(duì)不銹鋼車體的安卡拉的焊接主要是采用的電阻點(diǎn)焊；這個(gè)車間主要分為底架、頂蓋、側(cè)墻和端墻的組裝幾大塊。從師傅那里得知這車間里面所采用的電阻焊機(jī)器全都是進(jìn)口的，主要是德國(guó)西門子的，其中自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)每臺(tái)都是上千萬(wàn)。好多先進(jìn)的機(jī)器國(guó)內(nèi)都做不出來(lái)，真覺得可惜。
在車間中還學(xué)習(xí)到，在車體電阻焊處工人都會(huì)使用電阻焊清洗機(jī)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行清洗以除去箱體表面的焊痕；同時(shí)在車體各部件拼裝縫隙處必須打膠；最后車體組裝完成后要進(jìn)行清洗、吹干和貼膜。這些措施都是為了使機(jī)車車體盡可能的美觀完整。在車間實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車間里面有很多細(xì)小的工藝在培訓(xùn)中并未被提及，但這些在生產(chǎn)中卻又是必不可少的環(huán)節(jié)。
時(shí)間：20xx年7月25日
今天同樣是在不銹鋼車體生產(chǎn)車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在工人師傅的介紹和允許下，我翻閱了車間的工藝文件、工藝規(guī)程、技術(shù)文件、安全手冊(cè)等資料。在工藝規(guī)程文件里面詳細(xì)的規(guī)定了每道工藝的要求和指標(biāo)。每道工藝的工作人員都是根據(jù)相關(guān)的文件按照要求完成各自的工藝。就如同工廠的標(biāo)語(yǔ)“產(chǎn)品如人品，動(dòng)手即負(fù)責(zé)”一樣，工人師傅們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)真態(tài)度值得肯定。
我所在的工作崗位是端墻組焊，其工藝流程圖如下：
通過(guò)對(duì)出口土耳其的地鐵“安卡拉”不銹鋼車體的整體生產(chǎn)加工流程的參觀學(xué)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)工藝流程有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，對(duì)生產(chǎn)中使用的電阻焊、MAG焊和手工電弧焊的操作方式與注意事項(xiàng)也有了充分的了解認(rèn)識(shí)。在車間中，把已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)相比對(duì)，用實(shí)踐去印證理論去強(qiáng)化理論。
時(shí)間：20xx年7月28日
今天我們先是去了株機(jī)公司的技術(shù)研發(fā)核心---株洲電力機(jī)車研究所。這里基本上都是研究生及以上文憑的白領(lǐng)，他們組成了中國(guó)xx有限公司的技術(shù)研發(fā)的核心隊(duì)伍。株機(jī)公司的每個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖紙都是從這里發(fā)出去的。株機(jī)公司所有的智慧都凝聚于此。
下午的時(shí)候我們又去參觀了株機(jī)公司的兩個(gè)外廠：風(fēng)電事業(yè)部和湖南南車時(shí)代電動(dòng)車股份有限公司。
風(fēng)電是一種清潔能源，靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這也算得上是響應(yīng)國(guó)家減排的號(hào)召。
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
電動(dòng)汽車的原理：蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)汽車行駛。電動(dòng)汽車較傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，比如無(wú)污染、噪音低、能源效率高等。電動(dòng)汽車絕對(duì)是未來(lái)的主流汽車，如現(xiàn)在汽車界的蘋果“特斯拉”便是新起之秀。電動(dòng)汽車具有很好的前景；但是其現(xiàn)在也面臨很多技術(shù)的不完善，同時(shí)其受電池電能儲(chǔ)備能力限制其續(xù)航能力�，F(xiàn)在已經(jīng)有很多知名的汽車公司在開拓該領(lǐng)域，包括寶馬、奔馳。所以，電動(dòng)汽車必將在汽車行業(yè)掀起大的浪潮。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
一晃難得的生產(chǎn)實(shí)習(xí)便宣告結(jié)束。在這短暫的為期半個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了在平時(shí)生活中無(wú)法得到的知識(shí)。這次的實(shí)習(xí)也讓我充分的認(rèn)識(shí)到了理論與實(shí)踐的差距，認(rèn)識(shí)到把理論運(yùn)用于實(shí)踐和用實(shí)踐去檢驗(yàn)理論的必要性。還有很多知識(shí)在學(xué)校上課學(xué)習(xí)時(shí)是懂非懂的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我已經(jīng)很清晰、客觀的理解掌握了那些知識(shí)。脫離實(shí)踐與運(yùn)用的理論知識(shí)我總是感覺很空洞乏力；一個(gè)問(wèn)題也許老師講了很久學(xué)生都無(wú)法很好理解，只要實(shí)際操作或體驗(yàn)一下就能很快明白，并且記憶深刻。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也讓我真是的感受到大公司的魅力，生產(chǎn)設(shè)備的現(xiàn)代化與科技力量息息相關(guān)，干凈利落的現(xiàn)在化生產(chǎn)有一種藝術(shù)魅力。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，培養(yǎng)了我們的觀察問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。但是，在得知公司很多先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備都是依靠進(jìn)口這消息的時(shí)候作為中國(guó)當(dāng)代大學(xué)生的我感到那么的一點(diǎn)可惜與遺憾。
在實(shí)習(xí)期間，湖南株洲的天氣也是非常的炎熱，每天的最高溫基本都在38度，甚至更高。在外面行走的時(shí)候衣服基本都是汗?jié)竦�。在這兩周里面的磨礪，鍛煉了我們吃苦耐勞的精神。也讓我們清晰的意識(shí)到擁有強(qiáng)健體魄的重要性。
兩周的實(shí)習(xí)是短暫的，但實(shí)習(xí)帶給我的認(rèn)識(shí)是長(zhǎng)久的�！爱a(chǎn)品如人品，動(dòng)手即負(fù)責(zé)”這句株機(jī)公司的口號(hào)，實(shí)實(shí)在在反應(yīng)了株機(jī)人對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度，這將永遠(yuǎn)影響著我。我們對(duì)于株機(jī)公司來(lái)說(shuō)只不過(guò)是一位匆匆的過(guò)客，但是株機(jī)公司對(duì)我的影響確實(shí)永久的。不斷的創(chuàng)新、不斷的改進(jìn)完善，大公司的生存法則提醒著我：作為個(gè)人，為了能很好的適應(yīng)這個(gè)變化的社會(huì)就要“活到老，學(xué)到老”，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷的充實(shí)自己、完善自己。提高自己的知識(shí)能力的同時(shí)還要不斷提高個(gè)人素質(zhì)。
感謝學(xué)校為我們準(zhǔn)備的這次寶貴的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在我們邁入社會(huì)之前具有重要意義的課程。
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