工人實習報告8篇
在現(xiàn)實生活中，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的工人實習報告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工人實習報告 篇1
實習內(nèi)容：
一、基本知識：
車削加工的原理與加工范圍以及特點。
普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業(yè)件。
實習結(jié)果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的'一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
工人實習報告 篇2
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的`旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號標準注釋及說明
C W 6 1 40
車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、 車床的維護和保養(yǎng)
�、贊櫥�
②檢查機床是否完好
�、鄯涝�
④打掃衛(wèi)生
�、蓐P閉電源。
三、工件
名稱 加工內(nèi)容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺
2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認真作到：
1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。
6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
�、� 切削鋼件要有斷屑裝置。
�、� 必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。
工作后認真做到：
1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
工人實習報告 篇3
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號標準注釋及說明C W 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、 車床的維護和保養(yǎng)①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關閉電源。
三、工件名稱 加工內(nèi)容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：
(一) 工作中認真作到：
1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。
6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。
(二) 工作后認真做到：
1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
實習內(nèi)容：
一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。(1) 普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。(2) 車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5) 車削用量的.概念及選擇。(6) 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。(7) 車削的一般工藝知識。(8) 車工安全技術(shù)。
二、基本技能：(1) 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3) 獨立完成作業(yè)件。實習結(jié)果： 車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
工人實習報告 篇4
摘要：彈指一揮間，一年的實習期就要過去了，實習是大學進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。這一年是我難得的人生經(jīng)歷：大學畢業(yè)、參加工作、步入社會，角色在轉(zhuǎn)變，我也在努力的做好我自己。這段時間是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了許多美好的回憶。在我的實習過程中，我得到了領導們和師傅們的諄諄教導和無微不至的關懷，學到了許多書本上沒有的知識，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗。在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。 在這一年里我完成了從一名學生到一名石油工人的轉(zhuǎn)變，也適應了油田的工作和生活節(jié)奏，深深的了解了河南油田和井下作業(yè)處的企業(yè)文化和理念，完全融入了河南井下這個大家庭，成為了一個真正的河南井下人。一年的實習里，我一直在努力接受新知識，體會接受新事物，并在這過程中找到自己的不足之處，以及明確自己今后的努力方向，幫助自己成長成才。
一、 實習目的：
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，是學校學習向社會工作轉(zhuǎn)型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經(jīng)歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現(xiàn)其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發(fā)現(xiàn)其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。井下作業(yè)是
一個實踐性很強的工作，它要求極強的動手能力和工作經(jīng)驗，而且要求我們具有認真負責的態(tài)度。通過接觸實際，增強自己的勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；通過在小修作業(yè)隊的實習，鞏固所學理論知識，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)自己的實際工作能力和專業(yè)技能。將理論聯(lián)系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能參與到一線的具體工作中去，培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成熱愛專業(yè)、熱愛勞動的.良好品德，為以后的工作和學習奠定良好的基礎。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學會暢通無阻。
二、實習時間和地點：
河南油田井下作業(yè)處井下作業(yè)工程二部HN-XJ203隊。
20xx年5月-20xx年6月
河南油田井下作業(yè)處紀檢監(jiān)察部實習
20xx年6月-20xx年7月
河南油田井下作業(yè)處井下作業(yè)工程二部HN-XJ209隊。
三、實習內(nèi)容：
1、入廠安全教育崗前培訓
石油行業(yè)是一個高危行業(yè)，各級部門對安全都極其的重視，要求每一名員工必須將安全時時刻刻銘記于心。知安全、懂安全。因此從入廠的三級教育到班組的安全會議，每一個階段的安全教育都使我感受到安全的重要性，在以后的工作中以高度的責任心和強烈的使命感對待安全。
崗前培訓讓我對河南油田和我們井下作業(yè)處的總體情況有了初步的了解，像油田的歷史、生產(chǎn)開發(fā)、地質(zhì)特征、后期發(fā)展和我們井下作業(yè)處的理念、文化等。期間我還參加了素質(zhì)拓展培訓，培養(yǎng)了我與人交流、懂得感恩與回報、團隊協(xié)作精神等品質(zhì)，這都為我以后的學習工作打下了良好的基礎。
2、作業(yè)隊實習
被分到井下作業(yè)工程二部后，我被分到HN-XJ203隊實習。HN-XJ203隊主要擔負著采油二廠的斜直井的維護、措施以及斜直井的大修作業(yè)任務。是一支具有光榮傳統(tǒng)的作業(yè)隊，先后被評為中石化金牌作業(yè)隊、甲級作業(yè)隊等榮譽稱號，在這里，我感受最多的是團隊協(xié)作的精神品質(zhì)，以及員工間友好和諧的氛圍。
由于剛來一線單位，以前在學校也幾乎沒接觸過修井作業(yè)，因此像工藝流程、設備設施、井下工具等很多東西并不了解，所以隊長只好先安排我跟著作業(yè)一班實習。小班的工作確實很辛苦，可以說是又臟又累。由于剛到班上沒有任何操作技術(shù)，班長給我介紹了井場標準化、修井車的大概組成、井口的組成并教我認識了一些簡單的工具，然后就叫我先看著他們干活，說叫我多看多問暫時少動手，隨后就叫我?guī)椭麄兡霉ぞ摺０雮�月后我開始在四崗鍛煉，慢慢的學會了拉油管、抽油桿和量油管、抽油桿填寫班上的資料，三個月過后除了小班司機崗我沒去干過，別的崗位我都慢慢的干了一遍。在這三個月的倒小班的日子里干的活與我當初想的并不一樣，但是安排我做的我總是盡自己最大的努力去做好，炎炎烈日、酷暑與悶熱、修井機的噪音都給我留下了深刻的印象，雖然又臟又累，但是看到因為自己的一點努力給班上帶來的改變我還是會覺得很欣慰，覺得所做的都是值得的。后來隨著時間的推移對修井機上的一些設備設施的了解也會跟著老師傅們?nèi)プ鲆恍┖唵蔚脑O備維修的活，像車打不著火泵油、更換車上的電瓶、更換車上的基本管線、更換車上的防碰等等。在這期間老師傅們傳授給了我很多知識與經(jīng)驗，我也培養(yǎng)了自己的動手能力、對現(xiàn)場也有了一個直觀的了解，是我難得的實習經(jīng)歷。
在上了3個月小班后，隊長安排我在隊部跟著隊上的技術(shù)員學習。技術(shù)員除了負責隊上的技術(shù)工作外還主要負責隊上的QHSE工作和隊上職工的培訓工作。干技術(shù)員的活就得多操心多小心還得會獨立
處理現(xiàn)場遇到的各種情況。在隨后的6個月的時間里我跟著技術(shù)員學會了作業(yè)的技術(shù)操作規(guī)程，例如檢泵換封、新井投產(chǎn)、化學堵水、調(diào)剖、注塞、鉆塞、酸化、壓裂、打撈井下落物、套補、小套管二次固井等，同時還學會了編寫和上傳施工小結(jié)，下載工程和地質(zhì)設計。在現(xiàn)場當實習技術(shù)員的時候我深深的感受到了操心的重要性，這一時期的工作我慢慢摸索出一些規(guī)律，這些對我后來都受益匪淺。
（1）沖砂作業(yè)的砂卡砂堵問題。在我上井期間發(fā)生了幾次沖砂作業(yè)造成砂卡砂堵事故，導致工人們又多起下了一次管柱，造成了經(jīng)濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結(jié)出以下幾條規(guī)律：
（a）在上井之前，認真查閱相關井史和作業(yè)小結(jié)，對于出砂嚴重以及漏失嚴重的井，作兩臺水泥車計劃。
�。╞）對沖砂方式的選擇，正沖，下?lián)袅Υ蠖鴶y砂能力�。环礇_，下?lián)袅π《鴶y砂能力大。在帶有套洗筒作業(yè)時必須使用反沖作業(yè)，當帶有大直徑工具時，不能沖砂。
�。╟）沖砂過程中的注意事項，在沖砂和接單根時，絕對不能停泵；若出現(xiàn)特殊情況，必須迅速上提管柱，沖完砂后要充分循環(huán)一短時間，使油管或環(huán)空中的砂循環(huán)干凈。砂埋油層時，要特別注意當沖開油層時，由于地層漏失而造成砂卡砂堵 ，應在沖開油層前充分循環(huán)洗井液和緩慢下放管柱。
�。�2）打鉛印時應注意的問題。在作業(yè)過程為落實魚頂和套管狀況采取打鉛印的方法，往往因為鉛印選擇和施工過程中出現(xiàn)問題而重復打印的情況，這將會造成了經(jīng)濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結(jié)出以下幾條規(guī)律：
（a）查看相關設計和現(xiàn)場情況選擇好合適的鉛印型號； （b）鉛模下井前不能有影響印痕判斷的傷痕存在；
�。╟）下鉆速度不宜過快，以免中途將鉛模碰變形，影響分析結(jié)
工人實習報告 篇5
一、實習時間：
20xx年11月7日20xx年11月10日
二、實習地點：
龍王山水庫灌區(qū)、東灌區(qū)、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰三站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地涵；連云港臨洪東站、臨洪閘、石梁河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石梁河泵站。
三、概述：
作為水利工程的學生，學校安排了為期四天的死綜合實習。通過實習讓我們對水工建筑物的規(guī)模、作用及特點有了很大的了解。這次實習我們由老師帶著，地方的領導詳細地為我們講解，我都把它牢記在心里。在老師的帶領下我們不但學習了很多的知識，還觀看了這么多的典型的建筑，如水閘、溢洪道、渡槽、渠道、堤防、出水池等。這些都顯示了我們中華民族的偉大智慧，作為新一代的水利學生，我們要好好學習爭取以后為中國的偉大事業(yè)做一份貢獻。
四、實習目的及意義：
目的：主要參觀各種水利工程，包括水庫、水閘、泵站和防洪排澇設施。通過實地參觀、認真聽當?shù)仡I導的講解和觀看錄像等形式鞏固專業(yè)思想，培養(yǎng)專業(yè)興趣，使我們對水利工程專業(yè)有個比較全面的深刻整體的印象，建立空間的、感性的認知，為了更好地理解專業(yè)知識奠定基礎。同時對電站的工作模式，這些地區(qū)的灌溉系統(tǒng)及電站運行模式有一定的了解。
意義：通過這次考察，我們了解了在新形式下的我國水利水電工程及水利資源綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢；熟悉水利樞紐的組成和總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理；認識到本專業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位、典型工程的作用與社會經(jīng)濟效益等，同時通過實習的具體實例學習水工專業(yè)知識和水工建設，更讓我們加深了印象。
五、實習內(nèi)容
1：盱眙縣農(nóng)水工程
(1)盱眙縣自然地理概況
盱眙縣地處江蘇中西部、淮河下游、洪澤湖南岸。土地總面積2467.6km2,其中高程在20m以上的丘陵山區(qū)面積1751km2，占全縣總面積的71%。
盱眙縣地區(qū)多年平均降水量為1005mm，雨量多集中于7-9月份，占全年降水量的62.4%；由于降水量時空分布不均，年月際變化很大，1991年降水量高達1787mm，1932年降水量僅有304mm，多年來水旱災害十分頻繁。
1、盱眙縣境內(nèi)有流域性河道兩條：淮河和入江水道；湖泊主要是洪澤湖、七星湖、陡湖、貓耳湖、仙墩湖、四山湖等。全縣水面積428.8 km2，其中境內(nèi)河、湖面積295.5 km2，水庫、塘壩水面積133.3 km2，占全縣總面積的5.43%。
(2)盱眙縣水利建設概況
盱眙縣現(xiàn)有中小型水庫123座，全縣現(xiàn)有中型灌區(qū)7個，7條補水線共18座電灌站。固定機電灌站336座，擁有電力機組637臺43990kw，柴油機組40臺10馬力，設計灌溉、排澇流量203m3/s。其中，丘陵山區(qū)一級裝機容量13847kw，提水能力55.5 m3/s；二級以上裝機容量6055kw，提水能力28.9 m3/s。
1)盱眙縣東灌區(qū)二級泵站
東灌區(qū)位于盱眙縣東部洪澤湖畔，灌區(qū)總面積316.9 km2，耕 地面積28.36萬畝。灌區(qū)現(xiàn)有裝機容量37臺4580kw，提水流量19.0 m3/s。東灌區(qū)二級泵站裝機8臺，單機流量為1個流量，揚程20米。發(fā)揮了較好的灌溉效益。
2)農(nóng)水設施
我們還參觀了示范村的防滲溝渠，小農(nóng)橋，節(jié)制閘。充分的認 識到農(nóng)田排灌的重要性以及因地制宜，充分利用地形的設計溝渠。
3)清水壩灌區(qū)一級站
泵站配備五臺大型離心泵，單機流量為2.52個流量，揚程為19.7m。該泵站還有先進的主控制室及實時監(jiān)控設備，將機電一體化充分的發(fā)揮。對農(nóng)業(yè)的發(fā)展，起了重要的作用。
4)龍王山水庫泄洪閘
龍王山水庫泄洪閘位于龍王山水庫灌區(qū)。龍王山水庫位于江蘇省盱眙縣丘陵山區(qū)，維橋河中游，庫區(qū)匯水面積196.6 km2，現(xiàn)狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。
樞紐工程有均質(zhì)土壩1座，壩頂長2650m、壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪墻頂高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔凈寬8.0m，設計最大流量773 m3/s，控制下泄流量為430 m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5×1.5m，設計流量6.0 m3/s；電灌站1座，裝機5臺775kw。
2、二河新閘
二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮(zhèn)，位于入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承泄洪澤湖洪水，并控制入海水道與二河的流量。入海水道近期工程二河新泄洪閘，布置在二河閘下二河東堤上的入海水道進口處，共10孔，單孔凈寬10.0m，板底高程6.0m，閘頂高程18.0m，滿足入海水道設計泄洪2270 m3/s的要求。
二河新泄洪閘閘室采用鋼筋混凝土開敞式結(jié)構(gòu)，兩孔一聯(lián)，底板順水流方向長21.0m，閘室總寬120.08m，采用弧形鋼閘門。閘室上下游依次布置上游連樓段、防沖段、鋪蓋、下游消力池、海漫、防沖槽、下游連樓段。其中上游鋪蓋和下游消力池均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其他均砌石或砌石結(jié)構(gòu)。
3、淮陰抽水站
淮陰抽水站位于江蘇省淮安市清浦區(qū)和平鎮(zhèn)境內(nèi)，是我省江水北調(diào)工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽引淮安抽水站轉(zhuǎn)送的江水，經(jīng)由二河北送，設計抽水流量為120m3/s。
該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越工程。
1)抽水站工程
抽水站安裝四臺ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步電機四臺，每臺功率20xxkw，電壓6000V。揚程補水期為5m，排澇期為6.0m。每臺機組設計流量為30 m3/s，四臺機組為120 m3/s。
抽水站站身采用堤后式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主廠房、中段出水管，虹吸墻分開布置。站身兩側(cè)為空箱暗墻，頂上分設檢修間及門廳。 機組中心距為8.0m，中墩寬度1.0m，進水流道總寬7.0m，出水流道總寬7.2m，水泵葉輪直徑3.1m，電機轉(zhuǎn)子直徑2932mm，定子直徑3250mm，行車輪距10.5m，主廠房長度33.4m，寬度12.4，檢修間面積為10.4m×11.25m。
翼墻均采用混凝土底板，漿砌塊石連拱式擋土墻或漿砌重力式或石擋土墻。
下游河底高程為-1.0m分設7.54m混凝土反濾層護坦。
9.5917m150 #混凝土透水層，27.9083m100 #灌砌塊石護坡，20m干砌塊石護坦護坡，上游分設長20m150#鋼筋混凝土防滲鋪蓋，20.0885m100#灌砌塊石護坦護址，20m干砌塊石護底護坡。
2)變電所工程
該工程是淮陰抽水站的配套工程，為淮陰抽水站機組提供電源。
戶內(nèi)裝有6kv開關一臺，型號為ZN28-10型真空斷路器，控制室內(nèi)布置二次保護部分和低壓配電系統(tǒng)。
戶外安裝有110kv斷路器三臺，其中兩臺為LW14-126型SF6斷路器，一臺為LW25-126型SF6斷路器，安裝35kv斷路器一臺，型號為LW8-35 SF6斷路器。
3)引水涵洞工程
引水涵洞位于抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120 m3/s，涵洞底板門檻高程為4.0m，反拱底板厚為0.3m，頂拱拱腳高程為9.0m，拱厚為0.3m，閘門為平面鋼質(zhì)直升門，配備2×10T螺桿式啟閉機3臺套。
閘孔凈高為5m，閘門頂高程為9.0m。消力池底高程為3.4m，工作橋面高程為15.6m，工作便橋橋面高程為12.7m，附近堤頂高程為13.7m，寬3-5m抽水站身。
4)越閘工程
高良澗越閘于1966年4月開始興建，1967年5月19日放壩放水，正式開始啟用，設計流量為,800m3/s，總凈寬40m，分為十孔，每孔寬4m，高4.5m，閘長22m，閘上游布置15m長混凝土防滲護坦及干砌石護坦20m長，閘下游為混凝土消力池，長33m，池深2.5m，消力池之外為10m海漫及灌砌與干砌塊石各20m長，最外五米長拋砌石防沖槽，閘兩側(cè)為重力式漿砌塊石翼墻，上游翼墻頂高程為16.5m，另加1.2m擋浪板，水閘形勢為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一套。而現(xiàn)在越閘通過加固改造，現(xiàn)已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m3/s。
4、淮陰三站
江蘇省南水北調(diào)淮陰三站工程位于淮安市清浦區(qū)和平鎮(zhèn)境內(nèi)，與現(xiàn)有淮陰一站并列布置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北調(diào)東線第三階梯。淮陰三站工程內(nèi)容包括：泵站工程、變電所工程、擋洪閘工程、管理所工程等。工程為一等，工程規(guī)模為大(1)型。
泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調(diào)節(jié)貫流泵機組4臺，單機流量33.4m3/s，配套功率2200kw，總裝機容量8800kw，設計規(guī)模100m3/s，采用平直管近出水道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。
泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層、地面層，水泵葉輪安裝高程為4.4m，泵站中心下游250m處布置清污機橋，采用了9臺回轉(zhuǎn)式清污機、2扇固定式攔污柵，并配套皮帶傳輸送機。 引河及擋洪閘包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋水閘和引河工程。擋洪閘設計流量260m3/s，單孔10m，共5孔，總凈寬50m。
5、大套一站
大套第一抽水站位于濱�？h大套鄉(xiāng)永華村境內(nèi)引江濟黃河上，在廢黃河南3公里處，1984年9月興建，1986年4月竣工，工程總投資474.5萬元。該站共安裝36zlb-100型立式半調(diào)節(jié)軸流泵、配用jsl157-10/6kv/260kw異步電動機17臺套，總裝機容量4420kw，設計流量51m3/s，設計揚程6米。大套一站與大套二站、北坍翻水站、廢黃河立交工程、響水船閘、大套船閘、廢黃河引水調(diào)度閘及相關配套工程共同組成鹽城市通榆河樞紐工程，擔負著蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區(qū)內(nèi)的`濱海、響水、阜寧、射陽四縣與濱淮、黃海、淮海、臨海四大省屬農(nóng)場及灌東、新灘兩大省屬鹽場的抗旱排澇和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通航運、人民生活用水的重任。
6、大套二站
大套二站是鹽城市最大的綜合性跨流域調(diào)水工程通榆河樞紐工程的重要組成部分，為通榆河工程的梯級提水泵站之一，位于濱�？h大套鄉(xiāng)境內(nèi)通榆河與套坎河的交界處，東距濱�？h城約6km，北距廢黃河約4km。該工程由60m3/s的主體泵站和50m3/s送水閘、30m3/s灌溉東閘、25m3/s排澇涵洞等三座配套水工建筑物組成。工程于1995年1月開工興建，1997年11月通過省級竣工驗收并移交管理，工程建設總投資5891萬元。
大套二站共安裝6臺葉輪直徑為1.6 m的半調(diào)立式軸流泵，配套710kw高壓同步電動機(可控硅勵磁)直接傳動，總裝機容量為4260kw。泵站設計揚程 3.7 m，最大揚程 4.7 m，站身采用堤身式塊基整體結(jié)構(gòu)，干式泵房，肘形進水流道，平直管出水流道，電動卷揚式啟閉機控制的快速閘門斷流。進水池南側(cè)安裝回轉(zhuǎn)式格柵清污機4臺和皮帶輸送機1臺，進水池東側(cè)1孔凈寬4m、過水流量為25m3/s的排澇涵洞一座，是通榆河以東大套圩區(qū)的主要排澇口門；泵站出水池北側(cè)建有過水流量為50m3/s的2孔單孔凈寬4m送水閘一座，是泵站向通榆河北段補水和向廢黃河送水的出口；出水池東側(cè)建有1孔凈寬5m、過水流量為30m3/s的灌溉閘一座，是泵站向夾堆河、張弓干渠送灌溉用水的出口。三座配套涵閘均采用電動卷揚式啟閉機控制實腹式多主梁平面定輪鋼閘門節(jié)制水流。
7、小塔山水庫
小塔山水庫位于贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結(jié)合灌溉、供水、養(yǎng)殖等綜合利用的大型水庫。水庫集水面積368km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3庫區(qū)總面積40km2常水位時水域面積達24km。
水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建筑物組成。主要建筑物按2級水工建筑物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，20xx年一遇校核，設計洪水位為35.37m，校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，采用鋼筋混凝土開敞式結(jié)構(gòu)，閘底板高程29.5m，共4孔，每孔凈寬8m，兩孔一聯(lián)。東副壩分洪閘56孔*5.4m，設計流量4600m3/s。主壩涵洞設計流量25m3/s，總長43.5m，洞身斷面凈寬2.5m，高2.5m，底板高程23.0m。西副壩涵洞設計流量10.3m3/s，洞身斷面凈寬1.9m，高1.9m，底板高程24.0m。
小塔山水庫保護著贛榆縣縣城等6個鎮(zhèn)52.9萬人口的生命財產(chǎn)安全，承擔著30萬畝農(nóng)田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障著全縣經(jīng)濟社會的科學發(fā)展。
8、臨洪東站
該站于1978年經(jīng)淮委批準動工興建，1980年停緩建，1992年復工續(xù)建實施提辦工程，1996年經(jīng)淮委批準全面續(xù)建，1997年底完成主體工程，1998年7月通過試運行驗收，20xx年進行工程竣工驗收交付使用。站內(nèi)共裝備電動機12臺套，單機抽排水量30立方米/秒，全站設計抽排能力300立方米/秒，最大抽排水能力360立方米/秒，總裝機容量36000千瓦，是目前我國單站半裝機容量最大的抽水泵站。臨洪東站是治淮工程沂沭泗洪水東調(diào)南下主體工程之一，主要承擔著薔薇河流域1045平方公里的內(nèi)澇強排任務，是確保連云港市區(qū)及東隴海鐵路防洪安全的關鍵工程。
9、連云港臨洪閘概況
臨洪閘位于薔薇河末端，1958年11月動工興建，1959年12月竣工，為大(2)型水閘，工程級別為2級，共26孔，每孔凈寬5米，孔高6.2米，閘身總寬167.5米，閘長136.5米，設計流量1380立方米/秒，校核流量2320立方米/秒，蓄淡灌溉70萬畝。13臺套繩鼓式“一帶二”啟閉機啟閉閘門，配有75kw備用發(fā)電機組1臺套。該工程20xx年進行除險加固，工程投資1724萬元，加固內(nèi)容主要包括：胸墻底梁、頂梁拆建、接高；門槽改造；混凝土結(jié)構(gòu)碳化部位封閉處理；增建擋浪墻、護坡；更換閘門、鋼絲繩，改造配電設施，增設起吊設施等。
10、大浦抽水站
大浦抽水站位于連云港市區(qū)北郊的新沭河河堤上，北臨新沭河，南接大浦和，是新沭河高水行洪時強排市區(qū)撈水的大型泵站。大浦抽水站工程總投資4919萬元，設計流量40立方米/秒，防洪標準50年一遇設計，100年一遇校核，排澇模數(shù)為五年一遇，工程等級為二級，工程主要由泵站、排澇涵洞、調(diào)度涵洞、送變電、管理所房屋6個單位工程組成。
11、蔣莊漫水閘
蔣莊漫水閘位于連云港市東�？h黃川鎮(zhèn)、贛榆縣沙河鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)交界處，距離石梁河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。蔣莊漫水閘原設計標準低，閘身結(jié)構(gòu)簡陋，經(jīng)多年運行，老化損壞嚴重。20xx年9月該閘出現(xiàn)重大險情，為及時消除險情，確保防洪安全，20xx年11月底，江蘇省水利廳對連云港市蔣莊漫水閘拆建工程可行性研究報告進行了批復，12月批復蔣莊漫水閘初步設計，工程概算投資2946萬元，其中：省級以上補助經(jīng)費20xx萬元，地方配套884萬元。
新建蔣莊漫水閘按三等3級建筑物設計，設計過閘流量1300立方米/秒。新建的蔣莊漫水閘垂直水流方向閘軸線距離老閘軸線向下偏移1.0米，順水流方向軸線與老閘軸線重合。閘室采用每孔凈寬10.00米，共15孔，3孔一聯(lián)，采用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50米，閘底板頂面高程為7.10米。工作便橋布置在上游側(cè)，工作橋布置在下游側(cè)，啟閉機房在工作橋上部，采用磚混結(jié)構(gòu)�？刂剖也贾迷陂l室左岸，為三層框架結(jié)構(gòu)。
12、石梁河水庫
石梁河水庫(又名海陵湖)位于江蘇省東�？h石梁鎮(zhèn)北側(cè)，地處山東省臨沭縣與江蘇省東�？h、贛榆縣交界處，原設計集水面積5265平方千米，水庫100年一遇設計洪水位26.81米，20xx年一遇校核洪水位27.95米，總庫容5.31億立方米，調(diào)洪庫容3.23億立方米，興利庫容2.34億立方米，設計灌溉面積90萬畝，是江蘇最大的一座人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質(zhì)土壩，其中主壩長5200米，壩頂高程31.5米壩頂寬度10.0~12.0米，最大壩高22.0米；老副壩長，3600米，壩頂高程31.5米壩頂寬度12.0米，最大壩高7.5米；新副壩長3750米，壩頂高程29.0米，壩頂寬度6米，最大壩高5米，泄洪閘兩座，南泄洪閘一級消能，設計流量4000立方米/秒，大泄流量5131立方米/秒，閘門形式為弧形鋼閘門，液壓式啟閉系統(tǒng)；北泄洪閘二級消能，設計流量3000立方米/秒，最大泄流量5000立方米/秒，閘門型式為實腹梁式平板鋼閘門卷揚式啟閉系統(tǒng)；灌溉輸水涵洞4座，設計灌溉流量106立方米/秒，發(fā)電站一座，3臺機主總裝機容量1200kw。
13、石梁河泵站
石梁河泵站位于東�？h石梁河鎮(zhèn)駐地，為引淮入石補水工程的第三級翻水站，現(xiàn)安裝36臺20Sh-19A型臥式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kw電動機，總裝機容量4680kw，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kv主變壓器3臺。該站由青湖變電所變電，采用架空鋼芯絞線高壓輸電，引入35kv電源。
石梁河翻水站運行近35年，累計開機運行近80萬臺時，翻水18億m3。為受益區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展作出了巨大貢獻。
六、實習體會
經(jīng)過為期四天的專業(yè)綜合實習，我不僅收獲了許多書上學不到的知識，而且也鞏固了以前書本上的專業(yè)理論知識。從而為今后的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。自己親身實踐的東西是自己很永生難忘的。對于我個人的人生來說，我深切的體會到了做好自己工作的重要性，對工作認真負責。一絲不茍。更讓我體會到作為水利施工人員的辛苦，在我們繼續(xù)學習中，既要努力學好專業(yè)知識，又要加強體質(zhì)鍛煉。一言以蔽之，這次實習使我了解了作為水利人所肩負的社會責任及水利事業(yè)對我們社會的功能。我要感謝帶領我們實習的周老師，他不辭辛勞，帶著我們在實習地，在我們有疑惑的時候，為我們解惑。讓我們學到了很多!
工人實習報告 篇6
這個暑假我為了度過一個充實精彩的假期生活，根據(jù)自身實際情況，我選擇作為一名培訓機構(gòu)的授業(yè)教師，試著鍛煉自己。
一旦選擇了風雨兼程，留給人們的便只剩下背影。老師，便是這樣一份職業(yè)，像紅燭，燃燒了自己，照亮了他人;又如飛蛾，只顧飛蛾撲火那一剎那的美麗，永遠地獻出了生命。小時候，老師傳道授業(yè)的辛苦，早已深深地扎根于我的腦中，從此，那樣神圣的工作就成為了心中的歸依。于是，能夠在暑假生活中圓夢文化宮，是一件妙不可言的事。
可是，擺在我面前的，依然充滿著巨大的挑戰(zhàn)，面對一幫年齡10歲左右的小孩子，我們之間的溝通依然存在不小的障礙，我所面面相授的大多數(shù)是千禧年后誕生的新一代人，殘留著屬于90后的叛逆，擁有的是不可侵犯的傲氣，關注的是網(wǎng)絡上形形色色的游戲角色與時代最新最潮的咨詢，被上一代父輩母輩所寵愛著，多以個人為中心，他們涉世未深，他們貪圖玩樂，需要更多的疼愛與鼓舞，渴望得到和其他人一樣平等的重視，毫無疑問，貪玩是他們的天性，但卻是經(jīng)不起責罰與忽視。
而我正是這些孩子們之間的協(xié)調(diào)者與幫助者。其實，我很明白自己的任務，我有責任管理好這些孩子，在有限的上課時間將既定的只是教給他們，而小孩子又不像更高一級的中學生大學生一樣，有著自覺的學習意識，他們需要在老師的監(jiān)督下來完成自己的作業(yè)。
于是，當文化宮負責人將這幫小孩分給我和另一個老師來管理的時候，我是既感新鮮又覺得挑戰(zhàn)很大，加上在此之前，我是毫無工作經(jīng)驗的，并且對于交付的這個班尚且陌生，因此，我只好乖乖地當起了聽課老師，首先觀察另一名老師的.授課模式，并在一點一滴中積累上課的經(jīng)驗，而在這一方面，另一名老師謝老師給了我極大的幫助，為我指出了講課中的錯誤，并為我提供了一種鼓勵學生積極發(fā)言的獎勵方式。
這種獎勵的方式應該說是一種比較古老的方式，與小時候舉手回答問題得到小紅花的獎勵類似，但是這些都是我沒有注意到的，謝老師提供給小朋友的獎勵，并不是好于意義的自制小紅花，而是蘋果圖形的手貼紙，并且積累到50個可以換取一個文具盒或者一個優(yōu)質(zhì)鋼筆。這樣的獎勵令課堂的分為活躍了不少，小孩子們爭先恐后地發(fā)言，為達到課堂目的和吸引學生的興趣起到了推波助瀾的作用。
隨著實習工作的穩(wěn)定，漸漸地我也明晰了和謝老師的組合模式。我們的工作是分上下午的。上午從早上8點到10點半，有兩節(jié)課的時間，我們一起進行了英語基礎英標的授課，緊接著，以掩耳盜鈴兒響叮當之勢，兒童英語的同學們便陸續(xù)坐下，點完名簽完到，我們就馬不停蹄地進行當天兒童英語的教學任務，到了12點半，就是午飯時間。
本來我以為在培訓機構(gòu)里就跟學校沒啥區(qū)別，但是后來當幾個老師陸續(xù)跑進教室，打掃衛(wèi)生，擺放拼圖睡墊，我才從謝老師以及幾個學生口中得知，有些學生是全托生，中午是不回家的。“全托”也就是“全天托管”，中午要在文化宮午休，直到晚上課程結(jié)束，才有人來接回，而且很多老師中午是要陪著學生的，而我們住在市中心的其他老師們，就回家吃飯休息。重整旗鼓養(yǎng)精蓄銳之后，下午接著進行為時三個小時的作業(yè)輔導，聽上去好像會覺得講課很累，其實最累的是讓小孩子們集中注意力聽你講，他們是那種不管他們，就或者講話吃東西，或者發(fā)呆吐舌頭的人，只有小部分的學生算是比較聽話、天天如此，有時候會讓你真的很無奈，不過當一天結(jié)束后，大概5點左右的光景，爵士舞就開課了，學生們?nèi)杠S歡呼手舞足蹈地跑進舞蹈教室。
工人實習報告 篇7
暑期社會實踐報告：電腦學校教師
摘要：暑假期間，有幸在當?shù)氐囊凰娔X學校教電腦。學員們大都是高考結(jié)束了想來擴展一下電腦知識，為大學入學做準備的。因此，我教的都是一些基本最基本的知識，像辦公軟件的操作，五筆打字法，photoshop的簡單應用等等。本以為以我的電腦，教他們這些生手應該是綽綽有余了，沒想到，在教的過程中，體驗了一系列的困難。這才恍然明白，原來傳道授業(yè)解惑真不是想象的那么簡單呀。
針對自己在教學過程中遇到的一系列問題，參考了一些書目，提出了一系列的方式。一方面讓我深切的體會到了老師的不容易，另一方面記錄者我的成長。
關鍵字：教師辛酸素質(zhì)
遇到的困難：
1，最大的問題是自信心的問題
因為從來沒真正的走上講臺正式的授課，初次登臺時還真是很緊張。盡管課前已經(jīng)做了相當充分的準備，但在講臺上時還是控制不住的心慌，流冷汗。幸好我一直相信“堅持就是勝利”這一格言，沒有讓自己的怯場流露出來，最后終于比較成功地結(jié)束了一堂課。不能不說，這也是我的一次超越呀!
2，把自己知道的知識正確有效的傳遞給學生
當了老師才知道，光自己肚子里有貨還不行，還得找到一種行之有效的方式來傳遞給學生，只有學生真正學到了，那才叫好老師。而我，在教學初期恰巧遇到了這個問題。常常常我是吃虧不討好，花了大力氣來講課，把自己搞得汗流浹背，結(jié)果大部分同學依然不懂，心里異常著急。后來與有經(jīng)驗的老師溝通交流后才有了些許改善。
3，與學生的'溝通交流問題
在教學過程中，我就遇到了這一問題。學生們往往不能按我的主觀愿望去做學習做事。當然，我很能理解這種情況，畢竟每個人都有自己主觀能動性，我又怎能將自己的期望強加于他人身上呢�？墒�，當我試著去改變?nèi)ヅΦ臅r候，情況雖有所改觀，但仍沒有我期望的那樣順利，心中難免有些挫敗感，甚至因為少數(shù)同學而影響了大部分同學的學習。
4，在教學過程中體驗不到很大的成就感
從學生到老師的角色變化，我的視角也發(fā)生了很大的變化。作為老師，辛辛苦苦的教學，大家都希望學生們能切切實實的掌握所學的知識。可是，無論我付出多大的努力，苦口婆心的談心交流，掏心掏肺的跟他們溝通，仍有些學生不為所動，依然我行我素，愛學不學的樣子，真的很令人頭疼!
解決方式：
1，如何把自己掌握的知識傳達給學生，是做老師必須知道的。同時，了解他也是做好老師的關鍵問題。當然，這個問題也涉及到多方面的問題。好教師應該具備的基本技能是：
(1)了解自己所教學科的課程，掌握教學技能，完成所有有效教學所涉及的所有活動。對有效的教學而言，學科的課程并非是包羅萬象的百科全書，所以教師要做的是不僅要了解起學科課程，而且要能夠?qū)⒅R傳達給學生(2)做個有意識的教師;所謂有意識為某個原因有目的地做一些事情，即有意識的教師明白最大程度的學習不是偶然發(fā)生的，而是千里之行始于足下的
(3)在做出決策時，在教學中會應用教育心理學的基本規(guī)律，能將教育心理學的研究結(jié)論與常識結(jié)合起來。
2，如何與學生交流溝通，這也是一個非常重要的問題。蘇霍姆林斯基說過：“如果學生不愿意把自己的歡樂和痛苦告訴老師，不愿意與老師開誠相見，那么談論任何教育總歸都是可笑的，任何教育都是不可能有的�！睂W生們對老師的看法往往影響著他們對該門課程的熱情度。關系好了，能夠大大的促進教學過程;處理的不好，則很有可能適得其反。
工人實習報告 篇8
生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。
一、實習調(diào)研時間
20xx年x月~x月
二、實習調(diào)研地點：xx
三、實習單位和部門：
xxx機械制造有限公司、xx水泥xx公司、x冶x金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店
四、實習調(diào)研內(nèi)容
實習包括：校外實習和校內(nèi)實習。校外實習一共去了4個公司，包括xxx機械制造有限公司、xx水泥xx公司、xx冶金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店，之后導師帶領我們在學校機械館動手拆裝了模具。
(一)xxx機械制造有限公司
xxx機械制造有限公司，是經(jīng)改制后成立的民營企業(yè)。有三十多年的機械加工歷史，公司主要生產(chǎn)汽車變速器殼體類鋁合金的高壓鑄造及機加工產(chǎn)品，并可自行設計制造各種專機設備和小型模具。主要生產(chǎn)汽車離合器殼體、變速器殼體、中聯(lián)板、后體、操縱蓋等三十多個品種的系列產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力85萬件。
公司地處xx市區(qū)，占地面積3.3萬平方米，建筑面積1.67萬平方米，固定資產(chǎn)3200萬元，擁有各類設備300多臺，800噸壓鑄機一臺，1000噸壓鑄機一臺，1250噸壓鑄機二臺，加工中心20臺，數(shù)控車、銑床6臺。十一條機加工生產(chǎn)線，一條浸滲生產(chǎn)線。公司還配有先進的理化及三坐標檢測設備、計算機設計中心等。
(二)xx水泥股份有限公司
xxx水泥股份有限公司是集團公司的核心企業(yè)、中國北方規(guī)模最大的水泥上市企業(yè)。公司以著名的“盾石”牌硅酸鹽水泥為主導產(chǎn)品，其中包括：中標、英標、美標等通用硅酸鹽水泥，道路、油井、博格板超早強等專用水泥，中熱/低熱、抗硫酸鹽等特種水泥，三個系列幾十個品種，產(chǎn)品響譽中國華北、東北、西北地區(qū)以及亞洲、北美、中東、非洲等國家和地區(qū)。20xx年公司“盾石”商標被中國工商總局認定為“中國馳名商標”，也是中國建材行業(yè)最著名的品牌之一。
xxx水泥股份公司以國家建材產(chǎn)業(yè)政策為導向，在保持水泥主業(yè)競爭優(yōu)勢的同時，積極促進產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，于20xx年組建xx盾石干粉建材有限責任公司，引進奧地利90年代國際先進的干粉砂漿生產(chǎn)線，年產(chǎn)全系列環(huán)保型“盾石”干粉砂漿15萬噸，是中國最大的干粉砂漿生產(chǎn)企業(yè)。于20xx年組建xxx水泥外加劑有限責任公司，年產(chǎn)5000噸水泥助磨劑、20xx0噸混凝土外加劑，是國內(nèi)具有自主創(chuàng)新研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)助磨劑配方的為數(shù)極少的助磨劑生產(chǎn)企業(yè)之一，也是全國最大的液體助磨劑制造商。
目前，冀東水泥股份公司正在快速發(fā)展，現(xiàn)已遍布中國國內(nèi)京津冀、吉林、遼寧、陜西、內(nèi)蒙古五大區(qū)域，并向山西、湖南、重慶山東等地拓展，已經(jīng)發(fā)展成為擁有51家控股子公司、2家分公司、4家合營公司、水泥年產(chǎn)能1億噸的跨地區(qū)、跨所有制和跨行業(yè)經(jīng)營的集團化企業(yè)。公司綜合競爭實力繼續(xù)走在行業(yè)最前列。企業(yè)的資源配置力、市場影響力、掌控力、整合力、成長性以及抗風險力顯著提高。到20xx年底，水泥年產(chǎn)能預計將達到1.3億噸，年產(chǎn)值400億元以上，躋身世界前五大水泥集團行列。
我們進車間之前進行了安全教育，師傅給我們講述了進入車間必須注意以下幾點：
1、進入車間必須佩戴安全帽，同時注意天車，防止天車工作過程中有重物落下受傷;
2、在車間里注意地上的切削和路邊堆砌的工件，以防摔傷;
3、在工廠內(nèi)行走時注意躲避鏟車。
(三)xx冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)
xx冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)，是國家大型一檔企業(yè)，是國家重機行業(yè)的重點企業(yè)，具有科研、試驗、設計、制造、安裝成套機械設備能力，被國家確定為機電產(chǎn)品出口基地。
工廠的主要產(chǎn)品有：帶式輸送機，燒結(jié)系統(tǒng)成套設備，球團系統(tǒng)設備、軋鋼系統(tǒng)設備，硬齒面和普齒面減速機，各種給料設備。
1.帶式輸送機
唐冶廠是我國第一條帶式輸送機的誕生地。多年來，該廠在加強自主創(chuàng)新的基礎上，不斷引進、消化和吸收國際先進技術(shù)、先進工藝。特別是在研制生產(chǎn)大帶寬、高帶速、高帶強、大運量和特殊用途帶式輸送機方面一直處于國內(nèi)領先地位。現(xiàn)可設計生產(chǎn)最大帶寬2.4m，帶速6.1m/s，帶強7000N/mm，輸送量9000t/h，單機長度10km以上的帶式輸送機。設計生產(chǎn)了轉(zhuǎn)彎皮帶機、移置式皮帶機。唐冶廠生產(chǎn)的帶式輸送機獲國家“優(yōu)等品”稱號和全國同類產(chǎn)品唯一最高獎—銀質(zhì)獎，通過國家煤安認證。
唐冶廠生產(chǎn)的帶式輸送機，先進的技術(shù)，優(yōu)良的性能，一流的質(zhì)量，廣泛應用于上海寶鋼、葛州壩樞紐工程、曹妃甸港、秦皇島港、京唐唐港、大同煤礦、準格爾煤礦、大唐電廠、冀東水泥廠等四十多項國家重點工程，為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻。燒結(jié)、冷卻、球團系列設備
唐冶廠是全國唯一可為鋼鐵企業(yè)燒結(jié)工藝所有主要工序設計、制造成套設備的專業(yè)廠家，對配料、混料、燒結(jié)、破碎、篩分、冷卻、返礦以及輸送等各工序所需主要設備都具有設計、制造能力。
燒結(jié)機：燒結(jié)機一直是唐冶廠的主導產(chǎn)品之一，現(xiàn)可設計生產(chǎn)18—600m2各種規(guī)格的燒結(jié)機。設計結(jié)構(gòu)合理、制造工藝先進、設備性能優(yōu)良、使用壽命長，產(chǎn)品遍布寶鋼、鞍鋼、唐鋼、本鋼、天鋼、重鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼等全國各大鋼鐵企業(yè)。在國內(nèi)市場占有率高達70%以上，被國家確定為替代進口產(chǎn)品
環(huán)冷機、帶冷機：唐冶廠是國內(nèi)享有盛譽的生產(chǎn)環(huán)冷機的專業(yè)廠家，現(xiàn)可設計生產(chǎn)40—700m2各種規(guī)格的環(huán)冷機。該系列產(chǎn)品的整機性能、處理能力、占地面積、節(jié)約能源等多項技術(shù)指標在國內(nèi)處于領先地位，唐冶廠可設計生產(chǎn)30—336m2各種規(guī)格的帶冷機，是我國系列最全、規(guī)格最大的帶冷機制造基地。唐冶廠的環(huán)冷機、帶冷機產(chǎn)品遍布本鋼、天鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼、包鋼等全國各大鋼鐵企業(yè)，在國內(nèi)市場占有率高達70%以上。
球團系統(tǒng)設備：球團系統(tǒng)工藝是近年來在我國冶金行業(yè)大力發(fā)展的新工藝。唐冶廠根據(jù)市場需求研發(fā)了球團環(huán)冷機、造球機、潤磨機等主輔設備產(chǎn)品。硬齒面磨齒減速器
唐冶廠生產(chǎn)的硬齒面磨齒減速器，是于80年代末由德國弗蘭德公司引進專有技術(shù)和關鍵的加工、檢測設備設計生產(chǎn)的產(chǎn)品。經(jīng)過多年的`消化吸收，現(xiàn)已形成四大系列、十七個品種、二百多個規(guī)格的系列產(chǎn)品，國前化率達100%。該產(chǎn)品最大末端中心距為800mm，最大額定功率達4300kw，傳動比范圍為5—500。各項技術(shù)性能指標均達到國內(nèi)先進水平，為河北省名牌產(chǎn)品，通過國家煤安認證。為上海寶鋼、京唐港等國家重點工程以及冶金、礦山、煤炭、電力、建材等各個行業(yè)，提供了大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
唐冶廠以國家“xx”規(guī)劃為契機，以市場需求為導向，以科技進步為支撐，以自主創(chuàng)新為主體，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為目標，提升改造傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，引進研發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)格大型化，品種系列成套化，技術(shù)高端化。加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。竭誠為廣大國內(nèi)外用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，為振興我國機械裝備制造業(yè)，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展做出自己更大的貢獻。
由于我們畢業(yè)設計的課題是汽車的部件，所以齊老師帶領我們?nèi)?S店參觀。我們看到了實際的汽車的零件，有：后橋殼、變速箱體、活塞、曲軸等。
五、實習體會和建議
通過本次的實習，我學到了很多知識，以前的實習雖然有了感性的認識，但是不能更深入的了解，通過學習了所有的專業(yè)課，再進行畢業(yè)實習，能夠更深入的理解所看到的東西，對我們的畢業(yè)設計有很大的幫助。
六、實習總結(jié)
通過在xx實習，我學到了很多東西，有了很大的收獲：我們在xx共去了2個車間實習，首先是冷加工車間，在該車間中有生產(chǎn)線、加工中心、普通車床的加工。加工中心時正在加工輕型變速器箱體，看到了整個加工過程。
在學校課堂上學到的一些東西只是些理論認識，在車間里通過參觀實物和加工過程，是我們加深了理論知識的理解，同時也補充了理論知識的掌握的不足之處。
在生產(chǎn)線上，我們看到了指導工人生產(chǎn)的看板，齊老師告訴我們工人是按照看板進行生產(chǎn)，加工完成后并按照看板進行檢驗是否合格，如果符合看板要求就認為是合格品，若是出現(xiàn)了廢品真正負責的是設計人員。老師還告訴我們畢業(yè)設計是做工藝的同學，我們的最后成品就是要完成看板的設計，一道工序一個看板，看板上表明這道工序應該滿足的所有加工要求，包括位置要求、尺寸要求、粗糙度要求等等。
加工中心時正在加工輕型變速器箱體(如圖1)，我們看到了組合的鉆孔加工和銑端面，主要參觀了工件的定位和換刀，定位通常情況下是一面兩孔定位，如圖1中的定位。但是有些情況無法用一面兩孔定位，如加工圖2的大端面，需要用小端面定位，但是小端面定位無法單純的按一面兩孔定位，所以采用特殊方式定位，才用的是將小端面放在一個平面上，側(cè)面有一個平面定位，為了保證其剛度要求在大端面的側(cè)面有三個銷子來滿足要求。
圖1中的孔的加工就是組合孔的加工。在參觀了換刀后明白了機械手換刀的原理，是刀架上裝有好多刀具，在加工本道工序時刀架運動將下道工序的道具旋轉(zhuǎn)到換刀位置等待機械手換刀，節(jié)省了時間，提高了效率。
然后是熱加工車間，了解了壓鑄機的工作過程，壓鑄機的工作原理類似于模具的注塑，就是將液體倒入后再施加壓力，在壓力作用下壓鑄成型，冷卻保溫一定時間后取出工件。
通過本次實習，我加深了對定位的理解和加工中心的理解，同時更深層次的明白了我的畢業(yè)設計的內(nèi)容。
在xxx水泥股份有限公司進行安全教育后，我們?nèi)チ巳齻�車間進行實習：冷加工、熱加工車間、鉚焊車間。經(jīng)過實習，學到了很多知識。
首先，我們在冷加工車間進行實習，看到了水泥窯體的加工，水泥窯體體積龐大，為了提高生產(chǎn)率采用了兩把刀具同時加工。窯體上的帶有弧度的面的加工具有一定難度，有多種加工方法可以采用，齊老師給我們講述了可以用仿形車床加工或者將裝有刀具的夾具體旋轉(zhuǎn)一定角度進行加工，老師還說加工的不是平面時可以將夾具旋轉(zhuǎn)一定角度，但是加工過程中刀具不可以傾斜。還參觀了插床的加工，當將加工的工件安裝到插床的夾具體上，夾具可以帶著工件旋轉(zhuǎn)來提高生產(chǎn)率。然后是熱加工車間，熱處理車間對工件進行熱處理能改善其力學性能，消除應力，提高壽命。
我們還看到了切割機切割板材，由于生產(chǎn)的板材不會完全按照所需要的尺寸進行生產(chǎn)，所以需要切割出所需要的尺寸，類似于模具的落料。將板材切割好之前需要檢查板材的平面度是否滿足要求，如果不能滿足要求，需要用壓板機將其壓平，
待其滿足要求之后再用切板機切割。大多數(shù)情況需要用到桶狀的工件，所以需要將板材在卷板機上加工，工廠師傅給我們介紹卷板機的工作原理是先將三塊板材卷成饅頭形狀，進而卷成圓柱形的。卷板機由三個圓筒組成，調(diào)節(jié)他們之間的距離可以加工出不同直徑的圓筒。
最后是鉚焊車間，我們進去時正好看到有個工人在焊接窯體，由于窯體體積龐大，所以焊接工人就通過爬梯登到窯體上方進行焊接，窯體是由三個分開的圓筒狀狀的焊接而成，師傅說焊接要求工人有較高的技術(shù)水平，焊接完成后進行探傷，如果不滿足要求就必須將其切開重新進行焊接，直到保證沒有傷殘存在。
當我們拿到課題之后，雖然有所理論上的了解，但是仍是僅限于理論，對于實體仍然沒有感性的認識。這次的實習，我們在理論的基礎上更有了感性的認識，加深了對課題的理解，有助于完成課題的設計。
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