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柴油機(jī)認(rèn)識實習(xí)報告
隨著社會不斷地進(jìn)步，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的柴油機(jī)認(rèn)識實習(xí)報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
柴油機(jī)認(rèn)識實習(xí)報告1
一、實習(xí)的時間與地點
實習(xí)時間：20xx年2月22日至20xx年2月29日
實習(xí)地點：南昌大學(xué)科技學(xué)院化工樓105實驗室
二、實習(xí)目的與要求
�。ㄒ唬┎鹧b實習(xí)目的
1、通過對柴油機(jī)的拆裝實習(xí)，對柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識，為學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)理論打好基礎(chǔ)；
2、通過動手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)的三大運(yùn)動件、四大固定件與五大系統(tǒng)；
3、初步掌握柴油機(jī)拆裝技術(shù)與調(diào)試方法；
4、學(xué)會正確使用常用的工具、量具與安全操作；
5、初步了解起動柴油機(jī)前的準(zhǔn)備工作及要求，正確起動柴油機(jī)。
（二）對本次柴油機(jī)拆裝的要求
1、在現(xiàn)場教學(xué)指導(dǎo)中，聽從指導(dǎo)老師或?qū)嶒瀱T的指導(dǎo)，認(rèn)真做好記錄。
2、熟知從柴油機(jī)上拆下的機(jī)件名稱及作用。
3、熟練地掌握柴油機(jī)的基本拆裝知識及安全操作規(guī)則。
4、進(jìn)入實驗室后，應(yīng)嚴(yán)格地遵守實驗室的規(guī)則。
5、服從安排，嚴(yán)禁隨意亂xx拆與本次柴油機(jī)拆裝內(nèi)容無關(guān)的設(shè)備。
6、注意安全。
7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。
三、實習(xí)內(nèi)容與過程
（一）實驗內(nèi)容：
1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機(jī)，思考其工作原理；
3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體；
4、安裝并調(diào)試柴油機(jī)；
5、歸納總結(jié)，寫出實驗報告。
（二）實驗注意事項：
1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；
2、務(wù)必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應(yīng)的螺紋副；
3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護(hù)。
�。ㄈ⿲嶒炦^程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關(guān)元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。（注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染�。�
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關(guān)和電動機(jī)，并將其放到指定的地點。
�。ㄗ⒁猓悍胖秒娫磿r務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開�。�
3、進(jìn)、排氣裝置依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。
（注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應(yīng)注意安全�。�
4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器
第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
�。ㄗ⒁猓盒遁d汽缸蓋螺母須用扭力扳手�。�
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。
�。ㄗ⒁猓猴w輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全�。�
6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。
(注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！)
7、活塞和曲軸
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。
第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。
(注意：用銅棒敲打連桿大端時，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！)
8、機(jī)油缸及其設(shè)備
第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油。
第二步，放倒發(fā)動機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。
(注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。)
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。
4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC(jī)體）。
(注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！)
三）、安裝與調(diào)試安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。
1、機(jī)油缸及其設(shè)備
第一步，放倒發(fā)動機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機(jī)體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時應(yīng)對角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。
第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：
�、�、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。
②、調(diào)整方法：
A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。
B、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。
C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。
D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。
E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進(jìn)行那個調(diào)整。注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。
3、活塞連桿組
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一步道環(huán)的`端隙應(yīng)避開活塞
銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。
第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。
第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。
�。ㄗ⒁猓喊惭b飛輪堅固螺母時，務(wù)必安裝止動墊片，最后并將其打彎�。�
4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱
第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
�。ㄗ⒁猓喊惭b調(diào)速器時，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全；齒輪組時應(yīng)確保各齒輪上的正時標(biāo)記相對�。�
5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機(jī)機(jī)體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉(zhuǎn)動曲軸到活塞處于壓縮上止點（飛輪上有標(biāo)志），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：
�、�、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。
�、凇⒄{(diào)整方法：
A、拆下氣缸蓋罩。
B、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。
C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。
第五步，減壓器的調(diào)整
①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。
�、�、調(diào)整方法：
A、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。
B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉(zhuǎn)動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。
6、油路及其相關(guān)元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調(diào)整：
�、�、調(diào)整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計）。
�、�、調(diào)整方法：
A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。
B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。
C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時，立即停止轉(zhuǎn)動，看飛輪上“供油”刻線是否對準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。
�、�、調(diào)整步驟如下：
a、關(guān)閉油箱開關(guān)。
b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。
c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。
d、用增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。
e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機(jī)、啟動開關(guān)，電源。
第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。
8、進(jìn)、排氣裝置第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。
四）、啟動
1，手動轉(zhuǎn)動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2，聯(lián)接電源，啟動柴油機(jī)，如不正常，按步驟三調(diào)整。
四、個人體會與總結(jié)
首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們提供了這么一個難得的機(jī)會— —柴油機(jī)的拆裝實習(xí)，在平時的教學(xué)中我們很少接觸到實物，因此這次的拆裝實習(xí)對我們來說來之不易啊。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測繪的過程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過程及測繪的知識。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實習(xí)，我們組被分到潤滑系統(tǒng)的測繪實習(xí)工作。我們在組長的帶領(lǐng)之下順利地完成了各項工作。
在拆卸與裝配過程中，我深刻地意識到了團(tuán)隊的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實習(xí)中，將學(xué)到的理論知識充分應(yīng)用于實踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。
在拆裝測繪過程中，先拆裝后畫出草圖，再將測繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，看似簡單，但去做的時候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動手去做，才可獲知難易。
通過本次的拆裝實習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：
1.安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動機(jī)的拆裝實習(xí)中，發(fā)動機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。
2.對待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。
3.動手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動手能力的培養(yǎng)。
4.團(tuán)隊合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點，因此在對柴油機(jī)拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。
這次實習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實習(xí)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
柴油機(jī)認(rèn)識實習(xí)報告2
一、實驗?zāi)康?/strong>
掌握煎膏劑的制備方法。
二、實驗儀器、試劑和藥材
1.儀器：電磁爐、鍋、紗布若干
2.藥材：益母草125g，紅糖31.5g
三、實驗內(nèi)容
制法：取益母草洗凈切碎，置鍋中，加水高于藥材3-4cm，煎煮兩次，每次0.5小時，合并煎液，濾過，濾液濃縮成相對密度1.21-1.25(80-85℃)的清膏。稱取紅糖，加糖量1/2的水及0.1%酒石酸，直火加熱熬煉，不斷攪拌，至呈金黃色時，加入上述清膏，繼續(xù)濃縮至相對密度1.4左右，即得。
四、思考題
1、制備煎膏劑的`過程中應(yīng)注意哪些問題？
制備煎膏劑的過程中應(yīng)控制加入糖或蜂蜜的量，防止出現(xiàn)返砂現(xiàn)象。煎煮2-3次為宜，濃縮至濃縮液滴至紙上液滴周圍無水跡時為度，收膏時一般加入糖或蜜的量不超過清膏量的3倍，分裝時應(yīng)待煎膏充分放冷后再裝入容器。
2、如何防止煎膏出現(xiàn)“返砂”現(xiàn)象？
煉糖時盡量縮短加熱時間，降低加熱溫度，使糖部分轉(zhuǎn)化，控制糖的適宜轉(zhuǎn)化率。
3、按傳統(tǒng)法收膏標(biāo)識有哪些？
除另有規(guī)定外，一般加入糖或蜂蜜的量不超過清膏量的3倍，收膏時隨著稠度的增加，加熱溫度可相應(yīng)降低，收膏稠度視品種而定。
4、煎膏劑與糖漿劑有哪些異同點？
兩者都是水提取物加糖或蜂蜜制備而成，糖漿劑是濃蔗糖水溶液，煎膏劑是稠厚狀半流體劑型，煎膏劑需要濃縮和收膏，糖漿劑一般不用。
五、討論
煎煮時間長，太費(fèi)時。在濃縮時為縮短濃縮時間加大了火力。溫度控制不當(dāng)，在熬煉紅糖時并沒有呈現(xiàn)金黃色，而是深紅棕色。最后的實驗成品呈棕黑色，為稠厚的半流體，味道苦。
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