測量學實習報告集合
在經濟發(fā)展迅速的今天，報告對我們來說并不陌生，報告根據用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的測量學實習報告集合，希望能夠幫助到大家。
測量學實習報告集合1
一、實習目的：
1、鞏固和加深課堂所學理論知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力、實事求是的科學態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風和互相協(xié)作的團隊精神。
2、熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經緯儀、鋼尺）和工具的操作和使用方法。
3、掌握導線測量、三角高程測量和三、四等水準測量的觀測與計算方法，掌握地形測量的測、算、繪技能。
4、培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團結友愛、集體協(xié)作的精神。
二、實習要求
要求掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法。掌握測繪的基本技術和基本方法，提高學生的實際作業(yè)能力。學習和掌握大比例尺數字測圖的基本概念和技術。
三、實習任務
1、小組上交成果及資料：
1）導線點及水準路線示意圖及野外記錄。
2）水準測量及導線測量的外業(yè)觀測原始記錄本。
3）內業(yè)計算及精度評定說明書。
4）指定實習范圍的一幅標準圖幅的1：500地形圖。
注意：外業(yè)觀測原始記錄及地形圖繪制一定要使用2H及以上鉛筆
2、個人上交成果：實習報告一份
四、實習時間
20xx-8-31至20xx-9-11
第一章測區(qū)概況
一、測區(qū)地理位置：山東省青島市黃島區(qū)山東科技大學測圖實習基地之場地三。位于山東科技大學校園內，東以J6-5教學樓東側的南北路的東邊界，東大約至J3樓西邊的南北路，北大約到J1教學樓南側的墨水河
二、測區(qū)氣候特點：青島屬于海洋性季風氣候年平均氣溫12.3℃降雨量年平均值680.5mm，全年雨量集中在7、8兩個月，終年多東南和西北兩個風向。年平均風速4.9m/s,各月平均風速以3月最強為5.6m/s,9月最弱為4.1m/s。
第二章平面控制測量
第一節(jié)儀器工具
DJ6經緯儀一臺，腳架1個，花桿1根，測釬1副，鋼尺1把，皮尺1把
第二節(jié)水平角測量
1、經緯儀的安置
經緯儀的安置，包括對中和整平兩個內容
安置方法：
�、儆萌羌芗芡葘χ�
使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。
②用三角架腿粗平
伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。
�、勰_螺旋精平，平移基座精確對中
�、苷諟什看篌w水平后，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。
2、測回法測水平角
�、俳浘晝x安置好后，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，松開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準A點上的標桿，然后，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準A點（一般瞄準標桿的底部）讀取水平讀盤讀書a1，記入水平角觀測記錄手簿內
�、谒砷_水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b1，記錄，即完成半個測回。
③倒轉望遠鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b2，記錄
�、芩砷_水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準A點，讀取水平度盤讀數a2，記錄。完成一個測回。
�、葸M行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準A點后，轉動水平度盤使讀數比原來讀數增加90度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差。
3、水平角作業(yè)要求
測回數兩個，半側回歸零差18″，同一方向值各測回較差24″，盤左盤右較差不能超過40″導線方位角閉合差40（n為測站數），導線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40″，若不能滿足精度要求則需重測。
4、評價：在進行水平角測量時，每個測站保證每個車站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。
第三節(jié)距離測量
1、儀器：鋼尺
2、直線定線：當兩點間的距離大于鋼尺長度時，需分段丈量，故量距時和水平角測量同時進行。
3、量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對誤差1/20xx，互差3mm。
第四節(jié)內業(yè)計算
一，導線點坐標計算
注意事項：在內業(yè)計算前，先進行角度閉合差檢驗，根據各測回成果計算的閉合導線角度閉合差不得超過40″
1、閉合導線角度閉合差：
2、計算角度改正數：
3、計算改正后的角度：
4、推算方位角：
5、計算坐標增量：
6、計算坐標增量閉合差：
7、計算全長閉合差及其相對誤差：
8、精度滿足后，計算坐標增量改正數：
9、計算改正后的坐標增量
10、計算導線點的坐標
二、評價
在進行內業(yè)計算時，角度的改正數往往不能整除，所以改正數就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數，小角度配小改正數。
內業(yè)計算一定要認真，我們在計算時就由于抄錯一個數導致后面描圖出現大的誤差，檢查了很久才檢查出來，是前面一個數據錯了，并導致后面全錯了，浪費了很多時間，所以內業(yè)計算一定要認真，仔細。
第三章高程控制測量
一、儀器：
Ds3水準儀
二、方法：
雙面尺法以四等水準測量要求施測
三、水準測量原理
利用水準儀提供的一條水平視線，借助水準尺來測定地面兩點之間的.高差，從而由已知點的高程和測得的高差，求出待測點的高程。
四、水準儀的使用
步驟
1、安置水準儀
在定點1和定點2之間安放水準儀，使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米
2、粗略整平
先用雙手同時內（外）轉動一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動另一只腳螺旋使氣泡居中。
3、瞄準水準尺
�、僭诿闇仕疁食咧�，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰
�、谒砷_制動螺旋，轉動望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動螺旋
③轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉動微動螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數
�、芟暡顬榱藱z驗對光質量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變?yōu)橹?/p>
4、精確整平
5、讀數
讀數按照后黑——前黑——前紅——后紅的順序讀數
四、水準測量的檢核
同一同一水準尺的紅面與黑面讀數（加尺常數后）之差不超過4mm，黑紅面高差之差（在紅面所測高差上減或加100mm又不超過5mm，取其平均值作為該站的觀測高差。
五、水準測量的內業(yè)
1、水準路線閉合差的計算
2、高差閉合差的允許值
3、水準路線閉合差的分配
4、水準高程點的計算
第四章地形圖測繪
一、儀器
經緯儀、小平板儀、半圓儀、皮尺等
二、方法
極坐標定點法施測碎部點
三、步驟
1、測圖前先準備好圖紙，將聚酯薄膜圖紙用夾子固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標值在圖上標出各坐標格網線的坐標，并展繪控制點。
2、在測站（假定測站的高程）安置經緯儀，量取儀器高。選擇起始方向（零方向），并將水平度盤配置為0°00′00″。
3、在圖紙上找出測站位置，確定方向線，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測站點。標尺員按一定路線選擇地形特征點并豎立視距尺，觀測員瞄準標尺讀出視距、中絲讀數、水平度盤讀數和豎盤讀數。距離測量時，比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。記錄員算出水平距離、高程并報告給繪圖員。繪圖員根據數據繪出碎部點位置。
地貌點的測定要求：點與點之間的間距約10米。
4、及時將所測碎部點，連接繪成地物，勾繪等高線。對照實地進行檢查。
5、按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進行圖面整飾、清潔。
第五章實習感想
為期10天的測量學實習已經結束�；仡欉@兩周的實習生活，雖然不得不接受黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們在收獲一種技能的同時，也收獲了一段值得回味的經歷。
由于測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。雖然我們在學校有過類似的測量，但是難度根本無法與野外相比，我們的目的在于在測量實習中鞏固課本中所學的知識，解決遺留的問題，發(fā)現學習中的不足，彌補遺漏掉的知識點。
每天早晨，我們抗拒疲勞，披星戴月，踩著朝露，扛著儀器，大刀闊斧的走向我們的實習基地。烈日下，我們挑戰(zhàn)極限，在酷暑中，我們揮灑我們的汗水，展示我們的風采。晚上，我們整理內業(yè)，相互交流。我們的不怕苦、不怕累，團結協(xié)作的精神，來自與我們對知識的渴望，來自與我們對建設祖國的強烈愿望。
通過這次實習我充分理解理論聯(lián)系實際的重要性，理解理論并不代表能充分使用，在實際操作過程中我們遇到了很多問題，但經過我們的摸索，很多都克服了，不能獨自克服的，我們也通過尋求其他同學和老師的幫助克服了�？梢哉f這次實習不僅鍛煉了實際的動手能力鞏固了所學的理論知識，還充分加強了同學與同學、同學與老師之間的感情。我相信這一次實習一定會成為我們大家在大學生活中難以忘懷的美好記憶！
測量學實習報告集合2
1.前言
為了鞏固和強化課堂所學的理論知識，為了培養(yǎng)一絲不茍的工作態(tài)度，為了鍛煉發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力，水利與環(huán)境學院09級道路橋梁與渡河工程在20xx年9月拉開了認知實習的序幕。本次認知實習由學校組織，統(tǒng)一在校南門上車，在帶隊老師的帶領下去鄭州附近實習。
2.實習過程
本專業(yè)的實習地點有鄭州地鐵2號線向陽路地鐵站施工現場、107國道旁高鐵施工現場、鄭民高速公路中牟收費站施工現場及中牟縣預制梁工場。
地鐵站施工現場
在鄭州地鐵2號線，本專業(yè)人員戴著安全帽，進入施工現場，盡管那天下著小雨，但是追求知識的熱情，蓋過了雨聲，到處洋溢著知識的氣息。地鐵站采用地鐵隨道盾構法施工。地鐵隨道盾構法施工是以盾構這種施工機械在地面以下暗挖隧道的一種施工方法。盾構是一個既可以支承地層壓力又可以在地層中推進的活動鋼筒結構。鋼筒的前端設置有支撐和開挖土體的裝置，鋼筒的中段安裝有頂進所需的千斤頂；鋼筒的尾部可以拼裝預制或現澆隧道襯砌環(huán)。盾構每推進一環(huán)距離，就在盾尾支護下拼裝（或現澆）一環(huán)襯砌，并向襯砌環(huán)外圍的空隙中壓注水泥砂漿，以防止隧道及地面下沉。盾構推進的反力由襯砌環(huán)承擔。盾構施工前應先修建一豎井，在豎井內安裝盾構，盾構開
挖出的土體由豎井通道送出地面。剛開始的時候，本專業(yè)同學不明白盾構施工，不過在老師和技術人員的講解下，本專業(yè)學生懂得了一些盾構施工的知識。同時也看到了一些施工時出現的事故和問題的宣傳畫，體會到了“安全無小事，施工需謹慎”。
高鐵施工現場
隨著蒙蒙的小雨，本專業(yè)的同學在老師的帶領下，到了107國道旁邊的高鐵施工現場，第一次解開高鐵神秘的面紗。以前對高鐵的印象是軌道很高的鐵路，真的見到的時候才發(fā)現高鐵和自己的想象是那么的不同。高鐵給我們的第一印象是高大，巨大的柱子，便是證明。第一次看到高鐵的施工，明白了分段施工，然后對接的施工方法，這樣可以在一定程度上節(jié)約時間，提高工程進度。由于在地上，離施工現場很遠，目不能及，很是遺憾。第一次來到高鐵的施工地點，看到施工人員的住處，是那么的簡陋，心里由衷地佩服那些技術人員。
鄭民高速公路收費站及預制場
本專業(yè)參觀了高鐵施工后，來到了預制場。預制場的規(guī)模雖然不大，但是對于本科學生來說，卻有很多的為什么？例如鋼筋的配制如何保證澆筑時的不變形，不分散、橡膠管如何能與梁形成一個整體、混凝土如何配置、砂石材料如何選擇等等，雖然有好多的為什么，但是在老師和技術人員的耐心講解下，我們還是懂得了一些課本上沒有的知識。
離開預制場后，本專業(yè)到達了鄭民高速公路中牟收費站的施工現場。鄭民（鄭州至民權）高速公路，是河南省高速公路網中重要的
一條聯(lián)絡通道。鄭民高速公路是河南省20xx年重點高速公路項目，鄭民高速公路的建設對完善河南省高速公路網、加快豫西山區(qū)經濟發(fā)展具有十分重要的`意義。在鄭民高速公路上，本專業(yè)學到橋梁的施工建設的知識，理解了伸縮縫的重要性；理解了邊坡的修護、美化及坡度的選擇，認識了路邊緣的欄桿防護的形式；注意到路旁的沙土，意識到路基填土的重要性；明白了路面排水系統(tǒng)的施工建設；看到了交叉口的樣式。總之，在中牟收費站，學到了許多和專業(yè)有關的知識，這將加深對知識的理解和以后的應用。
3.感受和心得
通過本次實習，充分理解了理論聯(lián)系實際的重要性，學到了施工的一絲不茍，也提高了自己的見識，擴大了自己的眼界。首先，到施工現場去，聯(lián)系了所學的知識。其次，在對施工現場的參觀過程中，體會到工程是一個系統(tǒng)，不單單包括施工，還有器械的運作，還有團隊的合作，還要有好的領導。本次實習令我們加深了對專業(yè)課的理解，更深刻地意識到認真學好專業(yè)課的重要性。知識從感性認識升華到理性理解，從模糊抽象變得具體清晰起來，同時也學到了很多書本上沒有的知識，了解了專業(yè)課對工程施工和建設的重要性。在這里深深地感謝帶隊老師和施工人員的認真指導。在實習過程中學到了一定的施工方法和手段。例如預制場的箱梁預制，怎樣配筋？怎樣澆筑混凝土？要注意怎樣的細節(jié)？雖然我們的認知實習非常短暫，但我們學到的知識，將在我們日后的學習乃至工作中起到積極的作用。此外，通過認知實習培養(yǎng)了對道橋工程的熱愛，提高了學習專業(yè)課的興趣；同時，培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質，也增強了集體觀念、掌握了撰寫實習報告的能力，總結了本次認知實習與我們專業(yè)課的聯(lián)系。我相信這段認知實習，將是人生中一段美好的回憶！
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