工程實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)

　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編為大家收集的工程實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐是我們?cè)诖髮W(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。此次實(shí)習(xí)是工程造價(jià)管理課程理論與實(shí)踐相互結(jié)合的階段。不僅讓我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)工程造價(jià)管理環(huán)境有個(gè)系統(tǒng)全面的了解，并且還能提高理論聯(lián)系實(shí)踐能力，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。

　　一、實(shí)習(xí)安排

　　x月x日，參觀位于二七南路的江西銀信工程造價(jià)咨詢有限公司x月x日，參觀我校的理科實(shí)驗(yàn)樓。實(shí)習(xí)過程20xx年xx月xx日星期二我們實(shí)習(xí)的第一天，目的是去一家名為江西銀信工程造價(jià)咨詢有限公司的地方。聽肖老師介紹，公司位于二七南路，規(guī)模中等，剛到，便接到x經(jīng)理的熱情招待，他帶著我們大家進(jìn)屋參觀。

　　通過和x經(jīng)理的交談，我們了解到造價(jià)咨詢公司一般分為甲乙丙三個(gè)等級(jí)，而他們這家是甲級(jí)企業(yè)，并且對(duì)于造價(jià)咨詢業(yè)來(lái)說，一般承接的工作還是處在施工預(yù)算和竣工決算階段，當(dāng)然這個(gè)前提是你幫哪方提供智力服務(wù)。提問的同學(xué)越來(lái)越多，肖老師便提議我們集體圍在一張會(huì)議桌旁，由x經(jīng)理為我們介紹下造價(jià)咨詢公司的主要業(yè)務(wù)并解答大家心中的疑惑。通過這1個(gè)多小時(shí)的交談，讓我們對(duì)造價(jià)咨詢有了更深的理解。提問過程中，同學(xué)踴躍發(fā)言，x經(jīng)理耐心為我們解答，整個(gè)過程下來(lái)真是受益匪淺。通過x經(jīng)理的解析，我明白了造價(jià)咨詢公司其實(shí)就是運(yùn)用智力勞動(dòng)成果換取報(bào)酬的運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)論服務(wù)對(duì)象是甲方還是施工方。對(duì)于招聘新人，他們公司會(huì)更傾向于選擇有較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，x經(jīng)理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)！然后我們參觀了他們工作的地方，第一次來(lái)這種地方，感覺很新鮮，看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司墻上掛著的獎(jiǎng)，突然有種想加入他們的感覺，但我知道自己的能力還不夠，所以在以后還要不斷加強(qiáng)。20xx年xx月xx日星期三今天是我們實(shí)習(xí)的第二天，目的地在本校內(nèi)的理科實(shí)驗(yàn)樓。肖老師帶我們來(lái)到實(shí)驗(yàn)樓后，然后開始跟我們介紹起來(lái)了。大致聽完他的介紹后，才知道，這棟理工樓是由第五建筑公司承辦，于20xx年x月開始實(shí)施，20xx年x月完成。然后老師帶我們到樓上專了下，問了老師許多問題，也了解了到了很多。了解到了很多平時(shí)上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。

　　二、實(shí)習(xí)體會(huì)和總結(jié)

　　經(jīng)過兩天的實(shí)習(xí)后，我所感悟的是工程造價(jià)這門專業(yè)在就業(yè)市場(chǎng)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力逐年增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，各地相繼進(jìn)入城市建設(shè)的高速期，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模日趨增大，工程投資在各地經(jīng)濟(jì)總額中占據(jù)比例加大，進(jìn)而帶動(dòng)了各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是目前許多工程投資失控，概算超估算、預(yù)算超概算、結(jié)算超預(yù)算的＂三超＂現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重困擾項(xiàng)目投資效益。

　　在工程建設(shè)中為了全面實(shí)施黨中央提出的＂創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)＂倡導(dǎo)，如何在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中有效地進(jìn)行工程造價(jià)的管理，并在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價(jià)，是各級(jí)工程造價(jià)部門、投資者比較關(guān)注的問題。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的`唯一來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過此次見習(xí)，使自己對(duì)工程造價(jià)這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。

　　總之，通過此次見習(xí)，受益頗多。通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng)，感受頗多，收獲頗多。作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生，對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西，在實(shí)踐上幾乎是空白，但此次見習(xí)之后，情況就大有改變。通過見習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

　　所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)于工程造價(jià)管理，主要培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本知識(shí)，掌握現(xiàn)代工程造價(jià)管理科學(xué)的理論、方法和手段，具有工程建設(shè)項(xiàng)目投資決策和全過程各階段工程造價(jià)管理能力的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)管理人才。本專業(yè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的新設(shè)專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)知識(shí)，又具工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，學(xué)生理論基礎(chǔ)和動(dòng)手操作能力。

　　畢業(yè)后就業(yè)門路很廣，能夠在政府部門企事業(yè)單位，從事工程造價(jià)招標(biāo)代理、建設(shè)項(xiàng)目投融資和投資控制、工程造價(jià)確定與控制、投標(biāo)報(bào)價(jià)決策、工程預(yù)決算、工程咨詢、工程監(jiān)理等工作。其次，我個(gè)人認(rèn)為工程造價(jià)對(duì)理科要求并不是很高，它更多是文理都有，準(zhǔn)確說屬于工科。學(xué)了工程造價(jià)三年，只要認(rèn)真并不難！找工作也不是很難的，當(dāng)然若你能考個(gè)證書什么的那就更好了，比如造價(jià)員，以后工作幾年后再考個(gè)造價(jià)師，建造師等，那就更能體現(xiàn)價(jià)值了，總之，這個(gè)行業(yè)缺口很大，我們學(xué)精了以后，就等著吃香吧，呵~。當(dāng)然剛開始嘛是要困難些，但隨著時(shí)間的積累，我們的經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富，業(yè)務(wù)上的能力越來(lái)越出眾，到那時(shí)就很好了，要知道有技術(shù)的人不愁沒飯吃！現(xiàn)在學(xué)這個(gè)的人很多，但精通的比較少，尤其安裝這一塊，如果安裝做的厲害選那找工作挺容易的。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　市政工程定額與預(yù)算實(shí)訓(xùn)是一門實(shí)踐性課程，是在完成了課程學(xué)習(xí)后所進(jìn)行的一項(xiàng)專業(yè)綜合練習(xí)。

　　在市政工程預(yù)算的課程教學(xué)中，學(xué)生已經(jīng)邊學(xué)邊練的完成了各個(gè)分部分項(xiàng)工程的工程量計(jì)算，以及定額的基價(jià)的套用，并且已經(jīng)掌握了工程造價(jià)的計(jì)算程序，工程量清單的編制。但由于課時(shí)有限，尚未編制一套較完整的施工圖預(yù)算。預(yù)算編制內(nèi)容多、時(shí)間長(zhǎng)和單件性的特點(diǎn)，僅通過分部分項(xiàng)工程的預(yù)算練習(xí)遠(yuǎn)不能達(dá)到較好地、全面地掌握市政工程預(yù)算的編制方法和基本技能。因此，通過市政工程預(yù)算編制實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練，有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，進(jìn)一步較好地系統(tǒng)地掌握市政工程預(yù)算的編制方法、程序和技能。

　　二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)設(shè)計(jì)的`建筑、結(jié)構(gòu)施工圖、預(yù)算定額、費(fèi)用定額、清單計(jì)價(jià)規(guī)范和有關(guān)資料，著手編制1套完整的市政單位工程施工圖預(yù)算和清單工程量計(jì)價(jià)。

　　具體內(nèi)容為：

　　1、熟悉施工圖及有關(guān)資料;

　　2、列項(xiàng)、計(jì)算工程量;

　　3、預(yù)算定額的套用和換算;

　　4、直接工程費(fèi)的計(jì)算

　　5、主要材料及用工量的分析及主要材料價(jià)差調(diào)整(鋼筋、水泥、砂、石子等);

　　6、計(jì)算措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金，計(jì)算工程造價(jià);

　　7、編制完整的施工圖預(yù)算書(含編制說明、單方造價(jià)、建筑面積、工程量計(jì)算表、工程預(yù)算表、材料、人工、機(jī)械分析表、材料消耗匯總、主要材料價(jià)差調(diào)整表、工程費(fèi)用匯總表等)，并裝訂成冊(cè)。

　　8、作為招標(biāo)文件的工程量清單(附有標(biāo)準(zhǔn)文本格式)

　　9、作為投標(biāo)文件的清單工程量報(bào)價(jià)(附有標(biāo)準(zhǔn)文本格式)

　　三、實(shí)訓(xùn)要求

　　1、獨(dú)立完成

　　在老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立地、完整地完成單位市政工程施工圖預(yù)算和清單工程量及其計(jì)價(jià)的編制任務(wù)。

　　2、采用統(tǒng)一表格

　　采用統(tǒng)一規(guī)定的各種表格(附表為參考表格)，完成預(yù)算編制中的各項(xiàng)內(nèi)容。

　　3、軟件編制

　　此次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，采用軟件計(jì)算方式完成單位市政工程施工圖預(yù)算編制內(nèi)容的全過程。

　　4、時(shí)間要求

　　按規(guī)定的實(shí)訓(xùn)時(shí)間一周之內(nèi)，分階段完成各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的編制工作。

　　四、編制依據(jù)

　　1、預(yù)算定額采用《廣西壯族自治區(qū)市政消耗量定額》(07版)

　　2、某工程建筑、結(jié)構(gòu)施工圖

　　3、《廣西壯族自治區(qū)市政消耗量定額》20xx版;

　　4、《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》(GB/T50353—20xx);

　　5、《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB50500—20xx);

　　6、《建設(shè)工程造價(jià)信息》、《廣西造價(jià)信息》、《欽州造價(jià)信息》等。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx

　　貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

　　土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的.期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

　　進(jìn)入路橋?qū)�業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

　　實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

　　通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

　　1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)

　　2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力

　　3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

　　4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

　　5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

　　6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

　　本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

工程實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　一：動(dòng)員大會(huì)

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測(cè)定

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日

　　實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向

　　組員：xxxx

　　我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

　　分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的.有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

　　實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!

　　三：參觀路橋模型

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

　　組員：xxxx

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

　　公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　四：參觀xxx大橋

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月15日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxx大橋

　　組員：xxxx

　　早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

　　7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxxx大橋。

　　xxxxxx大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位xxx鎮(zhèn)東南端，是xxx上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

　　鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3428。5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579。6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3195。7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1。25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

　　五：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月16日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　組員：xxxx

　　今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xxx高速路的xxx段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

　　位于xxx市xxx區(qū)xxx鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

　　果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

　　是xxx特大一號(hào)橋。位于xxx北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

　　今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!

　　六：參觀xxx立交橋

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月18日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀xxx立交橋

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx立交橋

　　組員：xxxxx

　　xxx立交橋簡(jiǎn)介：

　　xxx立交橋位于xxx市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536。4米(其中橋長(zhǎng)3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。

　　是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xxx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xxx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

　　xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2。6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8。9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536。4米(其中橋長(zhǎng)3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11OO多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xxx立交橋投資2億多元。

　　1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

　　在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式�，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士xxx教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

　　一、現(xiàn)代的地下空間利用：

　　1、地鐵。

　　2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。

　　二、利用地下空間的原因：

　　1、土地價(jià)格昂貴。

　　2、氣候條件。

　　3、人類對(duì)地面的使用。

　　4、核防護(hù)屏障。

　　三、地下空間利用中的問題：

　　1、成本高。越深越高。

　　2、拆除十分困難等。

　　四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)?

　　1、各國(guó)的情況各不相同。

　　2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xxx年生效《深層地下空間使用法》。

　　五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

　　1、地震。

　　2、洪水。

　　3、火災(zāi)等。

　　六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

　　1、使用深層地下空間多。

　　2、拆除非常困難。

　　3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

　　4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。

　　由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分�？傊�總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

　　七、參觀校內(nèi)雙橋

　　實(shí)習(xí)日期：xxx年6月20日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項(xiàng)

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

　　組員：xxxx

　　6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

　　老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。

　　南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。

　　八、觀看混凝土教學(xué)錄象

　　今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：

　　(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料�；炷�土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎�，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

　　(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷�土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷�上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完

　　全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

　　九、結(jié)束語(yǔ)

　　持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。

　　在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^xxx大橋，去過xxx大橋，看過xxx的xxx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xxx參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋�(gè)組，所以大家也變得更熟了。

　　總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

工程實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22

　　實(shí)習(xí)學(xué)生:**/04土木-7班

　　貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

　　土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

　　進(jìn)入路橋?qū)�業(yè)已經(jīng)一學(xué)期，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

　　實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

　　一：動(dòng)員大會(huì)

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)本部的情況不是很解，所以我們好多同學(xué)都遲到。還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在淮南本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測(cè)定

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月13日

　　實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的.交通量

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

　　分好之后我們就開始測(cè)量，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

　　感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心！

　　三：參觀路橋模型

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月14日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　�。�1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

　�。�2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。

　�。�3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等

　�。�4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

　�。�5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為更深的讓我們解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。

　　公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　四：參觀淮河大橋

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月15日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。

　　7：10分的時(shí)候我們到達(dá)今天的第一站：淮南淮河大橋。

　　淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

　　鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

　　在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)今天的第二站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。

　　鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米，共分15孔，其中主橋長(zhǎng)452米，引橋長(zhǎng)307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。

　　五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月16日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

　　[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

　　果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)不愿意走。好不容易參觀完這一路段正準(zhǔn)備回去，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

　　[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

　　“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

　　五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11oo多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。五里墩立交橋投資2億多元。

　　1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。

　　六：聽錢七虎的報(bào)告

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月19日

　　實(shí)習(xí)目的：聆聽中國(guó)工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及�，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

　　在高密度城市化的時(shí)代，為支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢七虎教授來(lái)給我們做一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

　　一、現(xiàn)代的地下空間利用：

　　1、地鐵。

　　2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。

　　二、利用地下空間的原因：

　　1、土地價(jià)格昂貴。

　　2、氣候條件。

　　3、人類對(duì)地面的使用。

　　4、核防護(hù)屏障。

　　三、地下空間利用中的問題：

　　1、成本高。越深越高。

　　2、拆除十分困難等。

　　四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)？

　　1、各國(guó)的情況各不相同。

　　2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。XX年生效《深層地下空間使用法》。

　　五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

　　1、地震。

　　2、洪水。

　　3、火災(zāi)等。

　　六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

　　1、使用深層地下空間多。

　　2、拆除非常困難。

　　3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

　　4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。

　　由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分�？傊�總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

　　八：參觀校內(nèi)雙橋

　　實(shí)習(xí)日期：XX年6月20日

　　實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項(xiàng)

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

　　度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：

　　1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

　　2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

　　3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。

　　適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷�上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不的經(jīng)歷。

　　在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道有關(guān)路橋的更多知識(shí)，解路和橋的建筑工序和方法，知道路和橋的大體分類，掌握一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展我們的知識(shí)面，接觸好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破過去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋�(gè)組，所以大家也變得更熟。

　　總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！

工程實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　一．實(shí)習(xí)目的

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)基礎(chǔ)必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。透過實(shí)地參觀，使我們透過實(shí)踐對(duì)土木工程的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識(shí)，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)我們對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。使我們進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專業(yè)的自信心。

　　二．實(shí)習(xí)資料愛情哲言

　�。保�認(rèn)識(shí)建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機(jī)械。

　　２．了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。

　　３．觀看建筑施工視頻。

　　４．輔導(dǎo)老師講解理論知識(shí)。名著讀后感1000字

　　５．了解施工圖的表達(dá)資料，初步掌握閱讀施工圖的方法。

　　三．實(shí)習(xí)時(shí)刻

　　xx年7月2日——xx年7月11日

　　四．實(shí)習(xí)地點(diǎn)

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　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要對(duì)工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們?cè)旱睦蠋煄ьI(lǐng)我們進(jìn)行了為期2個(gè)禮拜的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對(duì)工地進(jìn)行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認(rèn)識(shí)建筑材料，建筑機(jī)械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎(chǔ)�，F(xiàn)將實(shí)習(xí)成果匯報(bào)如下：

　　實(shí)習(xí)第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們?cè)谶M(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后要有較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)。提到安全禮貌施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。

　　整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，安全禮貌施工標(biāo)語(yǔ)少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進(jìn)”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內(nèi)，未能及時(shí)清理出場(chǎng)；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項(xiàng)足以說明該工地的安全員相當(dāng)失職。一項(xiàng)工程本應(yīng)是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項(xiàng)工程

　　成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項(xiàng)工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對(duì)安全的投入，也許有人會(huì)認(rèn)為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤(rùn)。這一種極不負(fù)職責(zé)的觀點(diǎn)，安全投入不應(yīng)是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負(fù)效益。我承認(rèn)，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應(yīng)算是一種特殊的投資，對(duì)安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的改善上，而是體此刻生產(chǎn)過程中，保證生產(chǎn)的正常和持續(xù)地進(jìn)行。這種投入的直接結(jié)果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個(gè)結(jié)果是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡(jiǎn)言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)聯(lián)。我認(rèn)為工地上的每一位負(fù)責(zé)人都就應(yīng)在其位，司其職，真正將自己肩上的職責(zé)擔(dān)起來(lái)，絕不就應(yīng)玩忽職守。當(dāng)然，我知道，課本與現(xiàn)實(shí)是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒了，但是我總覺得我們不僅僅要對(duì)一項(xiàng)工程負(fù)責(zé)，更要對(duì)正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。這就應(yīng)是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生就應(yīng)發(fā)奮縮小這個(gè)差距，秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。

　　在未來(lái)的幾天我們觀看了一次視頻，進(jìn)了三次工地。

　　還記得第一次進(jìn)工地時(shí)我就感覺自己學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)。第一次進(jìn)工地老師就帶我們區(qū)別了男女廁所。說來(lái)似乎有點(diǎn)可笑，但就是能夠透過地上洞口的個(gè)數(shù)，大小來(lái)區(qū)別出男女廁所。這讓我想起徐工

　　工。徐工將我?guī)У搅鶚菚r(shí)就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛(wèi)生間，這一塊是廚房，我當(dāng)時(shí)個(gè)性佩服徐工，同時(shí)也個(gè)性納悶，為什么他看著地面就能把各個(gè)房間區(qū)別出來(lái)，而我怎樣看都只看到地面。之后徐工才告訴我透過地面上預(yù)留的管線和洞口就能夠區(qū)別了，此刻想想，其實(shí)和我們區(qū)別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細(xì)心觀察，用心思考，就能夠知道每一個(gè)構(gòu)造為什么會(huì)出此刻那個(gè)位置。在出廁所門口時(shí)，來(lái)時(shí)又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個(gè)很小的木楔，老實(shí)說這是在安裝木門框時(shí)固定門框用的。正因木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩(wěn)定。外墻面鑲貼瓷磚時(shí)，外墻上有許多用細(xì)線布設(shè)的網(wǎng)格，這樣就能夠保證瓷磚能被整齊的鑲貼。之后老師又簡(jiǎn)單的向我們說了一下梁的分類。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結(jié)構(gòu)房屋中，在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁能夠增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載。在地震區(qū)，圈梁的

　　主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(zhǎng)度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的'抗剪強(qiáng)度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響。實(shí)習(xí)中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國(guó)家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、能夠節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。

　　第二次上工地時(shí)，我們主要學(xué)習(xí)了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服。剛上去時(shí)看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過有關(guān)做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材能夠使卷材與樓面緊密結(jié)合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時(shí)還需上翻250mm或300mm，這樣能夠使雨水順著天狗拍到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下方。shixi。yjbys/這也就是我們?cè)凇斗课萁ㄖ�學(xué)》中學(xué)的泛水。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時(shí)刻后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。

　　實(shí)習(xí)期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護(hù)過程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽(yáng)鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側(cè)布設(shè)鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法就應(yīng)多用于地下水位較高，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較不穩(wěn)定的地區(qū)，我們家鄉(xiāng)那種沙石地質(zhì)狀況很少對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。

　　整個(gè)實(shí)習(xí)過程持續(xù)了近兩周，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)刻不長(zhǎng)，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識(shí)都是以前在書本上所學(xué)不到的。透過這次實(shí)習(xí)，我增強(qiáng)了實(shí)踐潛質(zhì)，離開了書本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習(xí)的必要性，也使我認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)知識(shí)的不扎實(shí)。在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要浪費(fèi)，這一方面與工人的節(jié)約意識(shí)有關(guān)，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許能夠產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)利益。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問題�？傊�，目前，我認(rèn)為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也期望自己能在今后的學(xué)習(xí)中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運(yùn)用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。

　　在此感謝辛勞為我們指導(dǎo)的老師們。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　一、實(shí)習(xí)的目的和意義

　　“化學(xué)工程與工藝專業(yè)”是工科專業(yè)，是與實(shí)際生產(chǎn)聯(lián)系緊密的一個(gè)專業(yè)。所以我們?cè)诒究频乃哪甑膶W(xué)習(xí)中，不僅要掌握化工相關(guān)的理論知識(shí)，跟要理論聯(lián)系實(shí)踐，逐漸接觸實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)過程，為將來(lái)畢業(yè)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課正是我們面向?qū)嵺`的一地步，讓我們實(shí)地參觀常見機(jī)械，了解電工知識(shí)和技能，了解工件生產(chǎn)的基本流程。

　　大二的時(shí)候我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《化工導(dǎo)論》和《畫法幾何與工程制圖》這兩門課，對(duì)常見的機(jī)械零件（如內(nèi)外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認(rèn)知。此次去材料所的'認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)機(jī)械設(shè)備、機(jī)械零件有了立體的、感性的認(rèn)識(shí)。

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，使課堂的理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐中的機(jī)械設(shè)備密切結(jié)合，使學(xué)生加深理解已學(xué)過的機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本理論知識(shí)；在實(shí)習(xí)中初步培養(yǎng)學(xué)生對(duì)機(jī)件和機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)；增強(qiáng)學(xué)生讀懂復(fù)雜圖紙的能力；為提高學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力，為下一步專業(yè)課程的全面學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡(jiǎn)述

　　12月14日，我們來(lái)到化院材料科學(xué)研究所，展開了約兩個(gè)小時(shí)的“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學(xué)材料科學(xué)研究所成立于1985年，前身是國(guó)內(nèi)第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子復(fù)合材料及功能材料的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和新材料的開發(fā)研究；固態(tài)變相理論和實(shí)驗(yàn)研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導(dǎo)材料及超微粉末、非晶等新材料制備技術(shù)等。

　　王老師向我們介紹了金工的三大工種：機(jī)床工、鉗工和電焊工。其中對(duì)機(jī)床工、常用機(jī)床及鉗工做了詳細(xì)的解析，并親自向我們演示了車床的車削過程和鉗工用鋸的方法。我將實(shí)習(xí)筆記結(jié)合網(wǎng)上查找的相關(guān)資料，整理如下：

　　1.機(jī)床工

　　機(jī)床工常用機(jī)床有車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等。

　　我們首先參觀的是車床。車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車床的車削過程，并展示了部分常用車刀。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　摘要：本文主要介紹作者20xx年暑期實(shí)習(xí)的內(nèi)容及收獲。

　　關(guān)鍵詞：施工實(shí)習(xí)收獲

　　前言：根據(jù)學(xué)校的要求及個(gè)人的需要，經(jīng)莫廣周師兄的介紹，我和本班兩位同學(xué)帶著求知的欲望到中建八局廣西工學(xué)院科教中心C標(biāo)段工地進(jìn)行為期15天的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，但收獲頗多。

　　一。工程概況

　　實(shí)習(xí)單位：中建八局

　　工程名稱：廣西工學(xué)院科教中心C標(biāo)段

　　工程地點(diǎn)：柳州東環(huán)路廣西工學(xué)院校內(nèi)

　　建設(shè)單位：廣西工學(xué)院

　　監(jiān)理單位：河南宏業(yè)建設(shè)管理有限公司

　　結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)

　　設(shè)計(jì)單位：中外建工程設(shè)計(jì)與顧問有限公司

　　施工單位：中國(guó)建筑八局

　　工程造價(jià)：40736080.18元

　　建筑面積：25748平方米

　　業(yè)主代表：陳躍程

　　總監(jiān)理代表：米嘉

　　開工日期：20xx年11月

　　竣工日期：20xx年1月

　　設(shè)計(jì)年限：50年

　　建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：2級(jí)

　　地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：乙級(jí)

　　建筑抗震設(shè)防類別：丙類

　　材料要求：

　　承重墻：240厚磚墻樓板：保護(hù)層厚度20mm

　　構(gòu)造柱：240*240梁保護(hù)層：30mm

　　1.室內(nèi)正常環(huán)境混凝土等級(jí)：C20板保護(hù)層25梁，柱保護(hù)層30

　　2.室內(nèi)潮濕環(huán)境，非嚴(yán)寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性水或土壤直接接觸環(huán)境混凝土等級(jí)C25板保護(hù)層25梁，柱保護(hù)層30

　　3.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境

　　混凝土等級(jí)C30板保護(hù)層25梁，柱保護(hù)層35

　　4.基礎(chǔ)底板混凝土等級(jí)C40梁，柱混凝土等級(jí)C30

　　鋼筋級(jí)配：HPB235HRB335

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　〈一〉。基槽開挖

　　基礎(chǔ)施工流程如下：

　　開挖樁承臺(tái)基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土

　　〈二〉。鋼筋工程

　　1．基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

　　〈1〉。按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(zhǎng)向鋼筋。

　　〈2〉。擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

　　〈3〉底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

　　〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(zhǎng)度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。

　　〈5〉根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　2．墻筋綁扎：

　　〈1〉在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規(guī)定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

　　〈2〉先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　〈3〉所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長(zhǎng)度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。

　　〈4〉為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。

　　〈5〉各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長(zhǎng)度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長(zhǎng)度等，綁扎時(shí)應(yīng)注意。

　　〈6〉配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等，其位置，標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　3.構(gòu)造柱鋼筋的綁扎

　　〈1〉向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。

　　〈2〉畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　〈3〉套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)，綁扣不少于３個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成４５°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成９０°角。

　　〈4〉柱箍筋綁扎

　　a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。

　　b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。

　　c.箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固。

　　4.梁鋼筋

　　〈1〉在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

　　〈2〉先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計(jì)要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。

　　〈3〉框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長(zhǎng)度及伸過中心線的長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。

　　〈4〉箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯(cuò)綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長(zhǎng)度為10d，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長(zhǎng)度為5d。

　　〈5〉梁端第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計(jì)要求。

　　〈6〉梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時(shí)，宜采用焊接接頭，小于22㎜時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長(zhǎng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤（Ⅱ級(jí)鋼筋可不做彎鉤），搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

　　5.板鋼筋綁扎

　　〈1〉清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

　　〈2〉按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長(zhǎng)方向鋼筋在上。

　　〈3〉在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí)，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。

　　〈4〉在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15㎜，鋼筋搭接長(zhǎng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

　　6.鋼筋的下料

　　理論上，參照〈土木工程施工〉上冊(cè)第119頁(yè)的公式計(jì)算下料；

　　實(shí)踐中，按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算（單位里面的陳工介紹），鋼筋下料長(zhǎng)度=直線段長(zhǎng)度+2倍鋼筋直徑（有彎鉤）

　　〈三〉。模板工程

　　1.模板安裝前準(zhǔn)備及安裝注意

　　〈1〉模板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)型號(hào)

　　〈2〉吊裝模板是應(yīng)平穩(wěn)操作人員嚴(yán)禁隨同模板一同起吊

　　〈3〉合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈

　　〈4〉模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補(bǔ)刷

　　〈5〉模板安裝時(shí)遵循先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先橫墻后縱墻的原則安裝就位

　　〈6〉模板安裝就位后，對(duì)縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象

　　2.模板的安裝

　　〈1〉墻、柱模板安裝：

　　在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對(duì)模板進(jìn)行最后加固。加固后再對(duì)其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。

　　〈2〉梁、板模板安裝：

　　（1）在墻、柱上彈出標(biāo)高控制線（50線），根據(jù)標(biāo)高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。

　�。�2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

　　（3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據(jù)起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個(gè)中間支撐的位置，計(jì)算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底模或板主龍骨。

　　〈3〉預(yù)埋件、預(yù)留洞：

　　在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識(shí)清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　〈4〉梁板后澆帶模板處理：

　　支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個(gè)梁板模板斷開，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù)。

　　〈5〉頂板后澆帶模板安裝

　　涂刷隔離劑：

　　（1）隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

　�。�2）墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。

　　頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。

　　混凝土澆筑時(shí)模板檢查：

　　混凝土澆筑施工時(shí)，設(shè)專人模板進(jìn)行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對(duì)墻、柱的垂直度進(jìn)行二次檢查。

　　3.質(zhì)量驗(yàn)收。

　　〈1〉劃分檢驗(yàn)批：

　　按施工流水段劃分驗(yàn)收批，每個(gè)流水段為一個(gè)驗(yàn)收批；驗(yàn)收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗(yàn)批，確定檢驗(yàn)批數(shù)量。

　　〈2〉驗(yàn)收組織

　　詳見《管理保證體系及質(zhì)量管理措施》一節(jié)。

　　〈3〉技術(shù)資料驗(yàn)收

　　模板方案；樓層平面放線記錄、樓層標(biāo)高抄測(cè)記錄；預(yù)檢記錄；檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄。

　　〈4〉模板外觀檢查

　　模板準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無(wú)漏刷，無(wú)污染鋼筋；預(yù)埋件、預(yù)留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設(shè)計(jì)要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內(nèi)。

　　5.模板工程量計(jì)算

　　施工階段計(jì)算的模板工程量主要是為了結(jié)算民工的工錢，所以其要求要有一定的精確度，其計(jì)算方法可以直接參照〈工程造價(jià)計(jì)價(jià)與管理〉第128—130頁(yè)。

　　〈四〉�；炷�土工程

　　混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

　　1.作業(yè)準(zhǔn)備：

　　澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤(rùn)，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

　　2.混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場(chǎng)拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。

　　〈1〉根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。

　　〈2〉裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強(qiáng)劑等）時(shí)，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時(shí)與粗細(xì)骨料同時(shí)加入；液狀應(yīng)按每盤用量與水同時(shí)加入攪拌機(jī)攪拌。

　　〈3〉攪拌時(shí)間：混凝土攪拌的最短時(shí)間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　〈4〉混凝土開始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門、工長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)出盤混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。

　　3.對(duì)商品砼的質(zhì)量檢查要求：

　　〈1〉混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。

　　〈2〉現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí)，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表�；炷�土取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)，均由供需雙方共同簽證認(rèn)可。

　　〈3〉攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。

　　4現(xiàn)澆商用混凝土施工

　　〈1〉泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤(rùn)滑管道后即可開始泵送混凝土。

　　〈2〉混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。

　　〈3〉泵送中途若停歇時(shí)間超過20分鐘，管道又較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個(gè)行程，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(zhǎng)時(shí)間停泵（超過45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

　　〈4〉泵送先遠(yuǎn)后近，在澆筑中逐漸拆管。

　　〈5〉在高溫季節(jié)泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。

　　5.混凝土澆筑的'一般要求

　　〈1〉混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時(shí)必須采取措施。

　　〈2〉澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過3米時(shí)，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。

　　〈3〉澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進(jìn)行，每層并行筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動(dòng)器的分層厚度為200mm。

　　〈4〉使用插入式振動(dòng)器應(yīng)快插慢撥，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。

　　〈5〉澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時(shí)應(yīng)按施工縫處理。

　　〈6〉澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。

　　6.柱混凝土澆筑

　　〈1〉柱澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結(jié)合處，應(yīng)在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。

　　〈2〉柱混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右�；炷�土下料點(diǎn)應(yīng)分散布置循環(huán)推進(jìn)，連續(xù)進(jìn)行。振動(dòng)棒不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時(shí)敲打模板。

　　〈3〉柱高在3米之內(nèi)，可在柱頂直接下灰澆筑，超過3米時(shí)應(yīng)采取措施（用串桶）或在模板側(cè)面開門子洞安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2M，每段混凝土澆筑后將門子洞模板封閉嚴(yán)密，并用箍箍勞。

　　〈4〉柱子混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，如需留施工縫時(shí)應(yīng)留在主梁下面。無(wú)梁樓板應(yīng)留在柱帽下面。在梁板整體澆筑時(shí)，應(yīng)在柱澆筑完畢后停歇1~1。5H，使其獲得初步沉實(shí)，再繼續(xù)澆筑。

　　〈5〉澆筑完畢后，應(yīng)隨時(shí)將伸出的搭接鋼筋整理到位。

　　〈6〉構(gòu)造柱混凝土應(yīng)分層澆筑，每層厚度不得超過300mm。

　　7.梁、板混凝土澆筑

　　〈1〉肋形樓板的梁板應(yīng)同時(shí)澆筑，先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階段形，當(dāng)達(dá)到樓板板底位置時(shí)再與板的混凝土一起澆筑，隨著階段形不斷延伸，梁板混凝土連續(xù)向前進(jìn)行。

　　〈2〉梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋較密時(shí)，澆筑此處混凝土?xí)r宜用小粒徑石子同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土澆筑，并用小直徑振動(dòng)棒振搗。

　　〈3〉樓板澆筑的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚，用平板振動(dòng)器垂直澆筑方向來(lái)回振搗。注意不斷用移動(dòng)標(biāo)志以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。

　　〈4〉施工縫設(shè)置：宜沿著次梁方向澆筑樓板，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度1/3范圍內(nèi)，施工縫表面應(yīng)與次梁軸線或板面垂直。單向板的施工穎留置在平行于板的短邊的任何位置。

　　a、施工縫用木板、鋼絲網(wǎng)擋牢。

　　b、在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除水泥薄膜和松石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續(xù)澆筑混凝土。

　　8.混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　〈1〉混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。

　　〈2〉混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)。

　　9.混凝土試件：

　　混凝土澆筑起點(diǎn)，按照規(guī)范要求隨機(jī)取樣留置抗壓和抗?jié)B試驗(yàn)試件。

　　10.混凝土的質(zhì)量檢查。

　　〈1〉首先劃分檢驗(yàn)批：

　　混凝土驗(yàn)收按照施工流水段劃分檢驗(yàn)批，驗(yàn)收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗(yàn)批，確定檢驗(yàn)批數(shù)量。

　　1技術(shù)保證資料

　　混凝土供應(yīng)單位提供資料�；炷�土配合比通知單；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計(jì)算書；

　　〈2〉施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土資料

　　現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)試塊抗壓強(qiáng)度報(bào)告及強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)、評(píng)定記錄，混凝土抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預(yù)）檢記錄、預(yù)拌混凝土運(yùn)輸單；混凝土養(yǎng)護(hù)責(zé)任卡；檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

　　〈3〉混凝土外觀質(zhì)量

　　混凝土結(jié)構(gòu)外觀不得有嚴(yán)重缺陷并及時(shí)做好處理方案，進(jìn)行處理。

　　混凝土工程施工過程中常見質(zhì)量通病及防止措施如下：

　　（1）。蜂窩

　　1產(chǎn)生原因：振搗不實(shí)或漏振；模板縫隙過大導(dǎo)致水泥漿流失；鋼筋較密或石子相應(yīng)過大。

　　2預(yù)防措施：按規(guī)定使用和移動(dòng)振搗器；中途停歇后再澆搗時(shí)，新舊接縫范圍要小心振搗；模板安裝前應(yīng)清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴(yán)密；若接縫寬度超過2.5mm應(yīng)采取措施填封，梁筋過密時(shí)應(yīng)選擇相應(yīng)的石子粒徑。

　�。�2）。麻面

　　1產(chǎn)生原因：模板表面不光滑；模板濕潤(rùn)不夠；漏涂隔離劑。

　　2預(yù)防措施：

　　模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿涂隔離劑；澆搗前對(duì)模板要澆水濕潤(rùn)。

　　（3）。露筋

　　1產(chǎn)生原因：主筋保護(hù)層墊塊不足，導(dǎo)致鋼筋緊貼模板；振搗不實(shí)。

　　2預(yù)防措施：鋼筋墊塊厚度及馬凳鐵高度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的保護(hù)層厚度；墊塊放置間距適當(dāng)，鋼筋直徑較h墊塊間距宜密些，使鋼筋下重?fù)隙葴p少；使用振搗器必須待混凝土中氣泡完全排除后才移動(dòng)。

　�。�4）�？锥�

　　1產(chǎn)生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)預(yù)防措施：

　　對(duì)鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應(yīng)分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規(guī)程使用振搗器。

　�。�5）�？p隙及夾渣

　　1產(chǎn)生原因：施工縫沒有按規(guī)定進(jìn)行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。(2)預(yù)防措施：澆筑前對(duì)柱頭、施工縫、梯板腳等部位重新檢查，清理雜物、泥砂、木屑。（6）。缺棱掉角

　　1產(chǎn)生原因：投料不準(zhǔn)確，攪拌不均勻，出現(xiàn)局部強(qiáng)度低；拆模板過早，拆模板方法不當(dāng)。

　　2預(yù)防措施：指定專人監(jiān)控投料，投料計(jì)量準(zhǔn)確；攪拌時(shí)間要足夠；拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不應(yīng)在拆除模板而受損壞時(shí)方能拆除；拆除時(shí)對(duì)構(gòu)件棱角應(yīng)予以保護(hù)。

　�。�7）。墻柱底部爛根

　　1產(chǎn)生原因：模板下口縫隙不嚴(yán)密，導(dǎo)致漏水泥漿；澆筑前沒有先澆灌足夠50mm厚以上同強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿。

　　2預(yù)防措施：模板縫隙寬度超過2.5mm應(yīng)予以填塞嚴(yán)密，特別要防止側(cè)板吊腳；澆筑混凝土前先澆足50厚的同強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿。

　　（8）。梁柱結(jié)點(diǎn)處（接頭）斷面尺寸偏差過大

　　1產(chǎn)生原因：柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段；缺乏質(zhì)量控制和監(jiān)督。

　　2預(yù)防措施：安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度，符合要求才允許接駁梁模板。

　�。�9）。樓板表面平整度差

　　1產(chǎn)生原因：未設(shè)現(xiàn)澆板厚度控制點(diǎn)，振搗后沒有用拖板、刮尺抹平；跌級(jí)和斜水部位沒有符合尺寸的模具定位；混凝土未達(dá)終凝就在上面行人和操作。

　　2預(yù)防措施：澆灌混凝土前做好板厚控制點(diǎn)，澆搗樓面應(yīng)提倡使用拖板或刮尺抹平，跌級(jí)要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土達(dá)到1.2MPa后才允許在混凝土面上操作。

　　（10）。基礎(chǔ)軸線位移，螺孔、埋件位移

　　1產(chǎn)生原因：模板支撐不牢，埋件固定措施不當(dāng)，澆筑時(shí)受到碰撞引起。(2)預(yù)防措施：基礎(chǔ)混凝土模板支撐系統(tǒng)要予以充分考慮；當(dāng)混凝土搗至螺孔底時(shí)，要進(jìn)行復(fù)線檢查，及時(shí)糾正；澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在螺孔周邊均勻下料，對(duì)重要的預(yù)埋螺栓尚應(yīng)采用鋼架固定；必要時(shí)二次澆筑。

　�。�11）。混凝土表面不規(guī)則裂縫

　　1產(chǎn)生原因：一般是淋水保養(yǎng)不及時(shí)，濕潤(rùn)不足，水分蒸發(fā)過快或厚大構(gòu)件溫差收縮，沒有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

　　2預(yù)防措施：混凝土終凝后立即進(jìn)行淋水保養(yǎng)；高溫或干燥天氣要加麻袋草袋等覆蓋，保持構(gòu)件有較久的濕潤(rùn)時(shí)間；厚大構(gòu)件參照大體積混凝土施工的有關(guān)規(guī)定。

　�。�12）。鋼筋保護(hù)層墊塊脆裂

　　1產(chǎn)生原因：墊塊強(qiáng)度低于構(gòu)件強(qiáng)度；放置鋼筋骨架時(shí)沖力過大。(2)預(yù)防措施：墊塊的強(qiáng)度不得低于構(gòu)件強(qiáng)度，并能抵御鋼筋放置時(shí)的沖擊力；當(dāng)承托上人的梁鋼筋時(shí)，墊塊中應(yīng)加鋼筋或鋼絲增強(qiáng)；墊塊制作完畢應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。

　　A.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法

　　B.填充法

　　C.灌漿法

　　D.結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法

　　11.混凝土澆筑完畢后，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)采取有效的的養(yǎng)護(hù)措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　〈1〉、混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。

　　〈2〉、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得小于7天；對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天；

　　〈3〉、澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同；

　　〈4〉、采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水；

　　〈5〉、在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。

　　注：

　　1）、當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí)，不得澆水；

　　2）、當(dāng)采用其他品種水泥時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)所采用水泥的技術(shù)性能確定。

　　3）、混凝土表面不便澆水或使用塑料布時(shí)，宜涂刷養(yǎng)護(hù)劑；

　　4）、對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件按施工技術(shù)方案采取控溫措施。

　　檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

　　檢驗(yàn)方法：觀察，檢查施工記錄。

　　12.混凝土工程量的計(jì)算

　　混凝土工程量的計(jì)算主要是為預(yù)拌混凝土公司提供預(yù)用數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)這一塊的陳工跟我們說，混凝土工程量的計(jì)算要求不是那么地精確（大致即可）。其算法也可參照〈工程造價(jià)計(jì)價(jià)與管理〉第137—144頁(yè)。

　　〈五〉。砌體施工

　　1.磚澆水：

　　粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤(rùn)，一般以水浸入磚四邊1.5㎝為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干磚上墻

　　2.砂漿攪拌：

　　砂漿配合比應(yīng)采用重量比，計(jì)量精度水泥為±2%，砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)。宜用機(jī)械攪拌，攪拌時(shí)間不少于1.5min

　　3.砌磚墻：

　　〈1〉。組砌方法；砌體一般采用一順一丁、梅花丁或三順一丁砌法。

　　〈2〉。排磚撂底（干擺磚）；一般外墻第一層磚撂底時(shí)，兩山墻排丁磚，前后檐縱墻排條磚。根據(jù)彈好的門窗洞口位置線，認(rèn)真核對(duì)窗間墻、垛尺寸，其長(zhǎng)度是否符合排磚模數(shù)，如不符合模數(shù)時(shí)，可將門窗口的位置左右移動(dòng)。排磚時(shí)必須做全盤考慮。前后檐墻排第一皮磚時(shí)，要考慮甩窗口后砌條磚，窗角上必須是七分頭才是好活。

　　〈3〉。選磚：砌清水墻應(yīng)選擇棱角整齊，無(wú)彎曲、裂紋，顏色均勻，規(guī)格基本一致的磚。變形的磚可用在基礎(chǔ)及不影響外觀的內(nèi)墻上。

　　〈4〉。盤角：砌磚前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時(shí)進(jìn)行吊、靠。如有偏差要及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對(duì)照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再?gòu)?fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

　　〈5〉。掛線：砌筑一磚半墻必須雙面掛線，如果長(zhǎng)墻幾個(gè)人均使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌一磚厚混水墻時(shí)宜采用外手掛線，可照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎(chǔ)。

　　〈6〉。砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪、滿擠操作法。砌磚時(shí)磚要放平。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10㎜，但不應(yīng)小于8㎜，也不應(yīng)大于12㎜。清水墻不允許有三分頭，不得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應(yīng)隨攪拌隨使用，一般水泥砂漿必須在3h內(nèi)用完，水泥混合砂漿必須在4h內(nèi)用完，不得使用過夜砂漿。砌清水墻應(yīng)隨砌、隨劃縫，劃縫深度為8～10㎜，深淺一致，墻面清掃干凈。混水墻應(yīng)隨砌隨將舌頭灰刮盡。

　　〈7〉。木磚預(yù)留孔洞和墻體拉結(jié)筋：木磚預(yù)埋時(shí)應(yīng)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度決定。洞口高度決定。洞口高在1.2m以內(nèi)，每邊放2塊；高1.2～2m，每邊放3塊；高2～3m，每邊放4塊，預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預(yù)留孔，硬架支模、暖衛(wèi)管道，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，不得事后剔鑿。墻體拉結(jié)筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、間距均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置，不應(yīng)錯(cuò)放、漏放。

　　〈8〉。安裝過梁、梁墊：安裝過梁、梁墊時(shí)，其標(biāo)高、位置及型號(hào)必須準(zhǔn)確，坐灰飽滿。如坐灰厚度超過2㎝時(shí)，要用豆石混凝土鋪墊，過梁安裝時(shí)，兩端支承點(diǎn)的長(zhǎng)度應(yīng)一致。

　　〈9〉。構(gòu)造柱做法：凡設(shè)有構(gòu)造柱的工程，在砌磚前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將構(gòu)造柱位置進(jìn)行彈線，并把構(gòu)造柱插筋處理順直。砌磚墻時(shí)，與構(gòu)造柱連接處砌成馬牙槎。每一個(gè)牙槎沿高度方向的尺寸不宜超過30㎝（即五皮磚）。馬牙槎應(yīng)先退后進(jìn)。拉結(jié)筋按設(shè)計(jì)要求放置，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般沿墻高50㎝設(shè)置2根Φ6水平拉結(jié)筋，每邊深入墻內(nèi)不應(yīng)小于1m。

　　〈10〉。每次最高砌筑高度（每部架）1.2m。電話線管預(yù)留。

　　〈11〉。禁止砸墻。

　　4.磚砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　〈1〉砌筑磚砌體時(shí)，磚應(yīng)提前1~2天澆水濕潤(rùn)。

　　〈2〉砌磚工程當(dāng)采用鋪漿法時(shí)，鋪漿長(zhǎng)度不得超過500mm。

　　〈3〉240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚，磚砌體的階臺(tái)水平面上及挑出層，應(yīng)整磚丁砌。

　　〈4〉磚砌平拱過梁的灰縫應(yīng)砌成楔形縫。灰縫的寬度，在過梁的底面不應(yīng)小于5mm；在過梁的頂面不應(yīng)小于15mm。

　　〈5〉磚過5．1．8磚過梁底部的模板，應(yīng)在灰縫砂漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，方可拆除。

　　〈6〉多孔磚的孔洞應(yīng)垂直于受壓面砌筑。

　　〈7〉施工時(shí)施砌的蒸壓（養(yǎng)）磚的產(chǎn)品齡期不應(yīng)小于28d。

　　〈8〉豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。

　　〈9〉磚砌體施工臨時(shí)間斷處寬補(bǔ)砌時(shí)，必須將接槎處表面清理干凈，澆水濕潤(rùn)，并填實(shí)砂漿，保持灰縫平直。

　　5.主控項(xiàng)目

　　〈1〉磚和砂漿的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。

　　檢驗(yàn)方法：查磚和砂漿試塊試驗(yàn)報(bào)告。

　　〈2〉砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%。

　　抽檢數(shù)量：每檢驗(yàn)批抽查不應(yīng)少于5處。

　　檢驗(yàn)方法：用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結(jié)痕跡面積。每處檢測(cè)3塊磚，取其平均值。

　　〈3〉磚砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，嚴(yán)禁無(wú)可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工。對(duì)不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處應(yīng)砌成斜槎，斜槎水平投影長(zhǎng)度不應(yīng)小于高度的2/3。

　　抽查數(shù)量：每檢驗(yàn)批抽20%接槎，且不應(yīng)少于5處。

　　檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

　　〈4〉非抗震設(shè)防及抗震設(shè)防烈度為6度、7度地區(qū)的臨時(shí)間斷處，當(dāng)不能留斜槎時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎。留直槎處應(yīng)加設(shè)拉結(jié)鋼筋，拉結(jié)鋼筋的數(shù)量為每120㎜墻厚放置1φ6拉結(jié)鋼筋（120㎜厚墻放置2φ6拉結(jié)鋼筋），間距沿墻高不應(yīng)超過500㎜；埋入長(zhǎng)度從留槎處算起每邊均不應(yīng)小于500㎜，對(duì)抗震設(shè)防烈度6度、7度的地區(qū)，不應(yīng)小于1000㎜；末端應(yīng)有90彎鉤。

　　抽查數(shù)量：每檢驗(yàn)批抽20%接槎，且不應(yīng)少于5處。

　　檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查。

　　合格標(biāo)準(zhǔn)：留槎正確，拉結(jié)鋼筋設(shè)置數(shù)量、直徑正確，豎向間距偏差不超過100㎜，留置長(zhǎng)度基本符合規(guī)定。

　　6.成品保護(hù)

　　〈1〉墻體拉結(jié)筋、抗震構(gòu)造柱鋼筋、大模板混凝土墻體鋼筋及各種預(yù)埋件，暖衛(wèi)、電氣管線等，均應(yīng)注意保護(hù)，不得任意拆改或損壞。

　　〈2〉砂漿稠度應(yīng)適宜，砌墻時(shí)應(yīng)防止砂漿濺臟墻面。

　　〈3〉在吊放平臺(tái)腳手架或安裝大模板時(shí)，指揮人員和吊車司機(jī)要認(rèn)真指揮和操作，防止碰撞已砌好的磚墻。

　　〈4〉在高車架進(jìn)料口周圍，應(yīng)用塑料薄膜或木板等遮蓋，保持墻面潔凈。

　　〈5〉尚未安裝樓板或屋面板的墻和柱，當(dāng)可能遇到大風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)支撐等措施，以保證施工中墻體的穩(wěn)定性。

　　7.應(yīng)注意的質(zhì)量問題

　　〈1〉基礎(chǔ)墻與上部墻錯(cuò)臺(tái)：

　　〈2〉清水墻游丁走縫：

　　〈3〉灰縫大小不勻：

　　〈4〉窗口上部位縫變活：

　　〈5〉磚墻鼓脹：

　　〈6〉混水墻粗糙：

　　〈7〉構(gòu)造柱處砌筑不符合要求：

　　8.質(zhì)量記錄

　　本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄：

　　〈1〉材料（磚、水泥、砂、鋼筋等）的出廠合格證及復(fù)試報(bào)告。

　　〈2〉砂漿試塊試驗(yàn)報(bào)告。

　　〈3〉檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

　　〈4〉分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

　　〈5〉隱檢、預(yù)檢記錄。

　　〈6〉設(shè)計(jì)變更及洽商記錄。

　　〈7〉其它技術(shù)文件。

　　9.砌體工程量的計(jì)算

　　計(jì)算砌體工程量的目的主要是為了提供砌體預(yù)用量和計(jì)算砌筑工的工錢。其算法可以按照《建筑工程概預(yù)算》第84-86頁(yè)。

　　〈六〉。防水層

　　1基層處理：

　　涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經(jīng)檢查基層無(wú)不平、空裂，起砂等缺陷，方可進(jìn)行下道工序。

　　2刷底膠（相當(dāng)于冷底子油）：

　　a底膠（基層處理劑）配制：先將聚氨酯甲料、乙料以1：2的比例（重量比）配合攪拌均勻，配好的料在2h內(nèi)用完。

　　b底膠涂刷：將配制好的底膠料，用長(zhǎng)把滾刷均勻涂刷在基層表面，涂刷量為0.3㎏/㎡左右，涂刷后約4h手感不粘時(shí)，即可做下道工序。

　　3涂膜防水層施工

　　a涂料防水層的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1涂料涂刷前應(yīng)先在基面上涂一層與涂料相容的基層處理劑；

　　2涂膜應(yīng)多遍完成，涂刷應(yīng)待前遍涂層干燥成膜后進(jìn)行；

　　3每遍涂刷時(shí)應(yīng)交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的先后搭茬寬度宜為30~50㎜；

　　4涂料防水層的施工縫（甩槎）應(yīng)注意保護(hù)，搭接縫寬度應(yīng)大于100㎜，接涂前應(yīng)將其甩茬表面處理干凈；

　　5涂刷程序應(yīng)先做轉(zhuǎn)角處、穿墻管道、變形縫等部位的涂料加強(qiáng)層，后進(jìn)行大面積涂刷；

　　6涂料防水層中鋪貼的胎體增強(qiáng)材料，同層相鄰的搭接寬度應(yīng)大于100㎜，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開1/3幅寬。

　　b涂膜防水層施工

　　1材料配制：聚氨酯按甲料、乙料以1：2的比例（重量比）配合，用電動(dòng)攪拌器強(qiáng)制攪拌3~5min，至充分拌合均勻即可使用。配好的混合料應(yīng)2h內(nèi)用完，不可時(shí)間過長(zhǎng)。

　　2附加涂膜層：穿過墻、頂、地的管根部，地漏、排水口、陰陽(yáng)角，變形縫并薄弱部位，應(yīng)在涂膜層大面積施工前，先做好上述部位的增強(qiáng)涂層（附加層）。

　　附加涂層做法：是在涂膜附加層中鋪設(shè)玻璃纖維布，涂膜操作時(shí)用板刷刮涂料驅(qū)除氣泡，將玻璃纖維布緊密地粘貼在基層上，陰陽(yáng)角部位一般為條形，管根為塊形，三面角，應(yīng)裁成塊形布鋪設(shè)，可多次涂刷膜。

　　3涂刷第一道涂膜：在前一道涂膜加固層的材料固化并干燥后，應(yīng)先檢查其附加層部位有無(wú)殘留的氣孔或氣泡，如沒有，即可涂刷第一層涂膜；如有氣孔或氣泡，則應(yīng)用橡膠刮板將混合料用力壓入氣孔，局部再刷涂膜，然后進(jìn)行第一層涂膜施工。

　　涂刮第一層聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均勻涂刮，力求厚度一致，在1.5㎜左右，即用量為1.5㎏/㎡。

　　4涂刮第二道涂膜：第一道涂膜固化后，即可在其上均勻地涂刮第二道涂膜，涂刮方向應(yīng)與第一道的涂刮方向相垂直，涂刮第二道與第一道相間隔的時(shí)間一般不小于24h，亦不大于72h。

　　5涂刮第三道涂膜：涂刮方法與第二道涂膜相同，但涂刮方向應(yīng)與其垂直。

　　6稀撒石碴：在第三道涂膜固化之前，在其表面稀撒粒徑約2㎜的石碴，加強(qiáng)涂膜層與其保護(hù)層的粘結(jié)作用。

　　4涂膜保護(hù)層：

　　最后一道涂膜固化干燥后，即可根據(jù)建筑設(shè)計(jì)要求的適宜形式，及時(shí)做保護(hù)層。

　　5.防水層工程量的計(jì)算

　　計(jì)算防水層的工程量主要是為了提供防水材料的報(bào)料，其算法可以參照《建筑工程概預(yù)算》第93頁(yè)

　　〈七〉�；靥钔�

　　1.施工過程

　　〈1〉。填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

　　〈2〉。檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量有無(wú)雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。

　　〈3〉。回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200～250㎜；人工打夯不大于200㎜。每層鋪攤后，隨之耙平。

　　〈4〉�；靥钔撩繉又辽俸淮蛉�遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。

　　〈5〉。深淺兩基坑（槽）相連時(shí)，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標(biāo)高時(shí)，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。如必須分段填夯時(shí)，交接處應(yīng)填成階梯形，梯形的高寬比一般為1：2。上下層錯(cuò)縫距離不小于1.0m。

　　〈6〉�；�坑（槽）回填應(yīng)在相對(duì)兩側(cè)或四周同時(shí)進(jìn)行�；�礎(chǔ)墻兩側(cè)標(biāo)高不可用相差太多，以免把墻擠歪；較長(zhǎng)的管溝墻，應(yīng)采用內(nèi)部加支撐的措施，然后再在外側(cè)回填土方。

　　〈7〉。回填房心及管溝時(shí)，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實(shí)；并應(yīng)由管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，直至管頂0.5m以上時(shí)，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)回填細(xì)粒料。

　　〈8〉�；靥钔撩繉犹钔梁粚�(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密度；達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

　　〈9〉。修整找平：填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。

　　〈10〉。雨、冬期施工：

　　a.基坑（槽）或管溝的回填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應(yīng)及時(shí)夯完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗猓�并做成一定坡�?shì)，以利排除雨水。

　　b.施工時(shí)應(yīng)有防雨措施，要防止地面水流入基坑（槽）內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

　　c.冬期回填土每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%～50%；其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%；其粒徑不得大于150㎜。鋪填時(shí)，凍土塊應(yīng)均勻分布，逐層壓實(shí)。

　　d.填土前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料；填土的上層應(yīng)用未凍土填鋪，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　e.管溝底至管頂0.5m范圍內(nèi)不得用含有凍土塊的土回填；室內(nèi)房心、基坑（槽）或管溝不得用含凍土塊的土回填。

　　f.回填土施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍，應(yīng)及時(shí)采取防凍措施。

　　2.土方回填質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　〈1〉。土方回填前應(yīng)清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗(yàn)收基底標(biāo)高，如在耕植土或松土上填方，應(yīng)在基底壓實(shí)后再進(jìn)行。

　　〈2〉。對(duì)填方土料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收后方可填入。

　　〈3〉。填方施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)，壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具確定。

　　〈4〉。填方施工結(jié)束后，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等

　　3.應(yīng)注意的質(zhì)量問題

　　〈1〉未按要求測(cè)定土的干土質(zhì)量密度：

　　回填土每層都應(yīng)測(cè)定夯實(shí)后的干土質(zhì)量密度，符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪攤上層土。試驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)結(jié)論及試驗(yàn)人員簽字。末達(dá)到設(shè)計(jì)要求部位，應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。

　　〈2〉回填土下沉：

　　因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時(shí)有較大的凍土塊，或夯實(shí)不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑（槽）底有有機(jī)雜物或落土清理不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)定，并要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

　　〈3〉管道下部夯填不實(shí)：

　　管道下部應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求填夯回填土，如果漏夯不實(shí)會(huì)造成管道下方空虛，造成管道折斷面滲漏

　　〈4〉回填土夯壓不密：

　　應(yīng)在夯壓時(shí)對(duì)干土適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕；如回填土太濕同樣夯不密實(shí)呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實(shí)。

　　4.質(zhì)量記錄

　　本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄：

　　〈1〉地基釬探記錄。

　　〈2〉地基隱蔽驗(yàn)收記錄。

　　〈3〉回填土的試驗(yàn)報(bào)告。

　　〈4〉檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

　　〈5〉分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄

　　三。實(shí)習(xí)收獲

　　〈一〉。求知方面：

　　1.學(xué)會(huì)看懂圖紙

　　看懂圖紙是施工員最基本的要求。實(shí)習(xí)伊始，范波經(jīng)理就叫我們先看圖紙。我從設(shè)計(jì)總說明入手，然后看建施圖，再到結(jié)構(gòu)圖。結(jié)構(gòu)圖分四塊來(lái)看，即基礎(chǔ)平面布置圖及各基礎(chǔ)剖面圖，柱的配筋圖，梁的配筋圖和板的配筋圖。由于我們做過課程設(shè)計(jì)，故這些圖大多難不倒我。有一處比較費(fèi)力的是梁平法施工圖。由于以前我們沒有講過平法，所以查閱起來(lái)比較吃力。陳善信師傅讓我先參透〈平法標(biāo)準(zhǔn)圖03G101〉，我花了一天時(shí)間仔細(xì)看了這本平法，看完后再看梁的配筋圖，感覺順手多了。同時(shí)在看圖過程中對(duì)于看不懂的地方，我都真誠(chéng)地向師傅們請(qǐng)教，他們也很耐心地幫助我解答�？赐陥D后，我感覺到自己由一個(gè)看到圖紙就厭煩的心態(tài)轉(zhuǎn)到了一拿到圖紙就想鉆研下去的另一種心態(tài)，這或許是收獲的喜悅吧。

　　2.實(shí)地了解各分項(xiàng)工程的施工流程、工藝及技術(shù)

　　雖然剛剛學(xué)完〈土木工程施工〉，但是很多施工工具、工藝和技術(shù)都只是有個(gè)模糊的概念。下了工地后，通過現(xiàn)場(chǎng)拿圖紙一一對(duì)照，察看工人施工，咨詢相關(guān)工人和師傅，我對(duì)各分項(xiàng)工程的施工有了一定的了解。特別是在工地上遇見幾個(gè)綁扎鋼筋的老鄉(xiāng)，他們都仔細(xì)教我如何看圖施工，如何對(duì)細(xì)節(jié)部位（如柱與梁的交接處）進(jìn)行處理。

　　3.在材料室里學(xué)習(xí)到很多新的知識(shí)

　　在施工單位材料室里的書都是很專業(yè)的書籍，所以在材料室里學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)是最好不過的一種方法。我趁著這個(gè)難得的機(jī)會(huì)在材料室里學(xué)習(xí)各門知識(shí)，其中包括：〈中建八局建筑施工技術(shù)規(guī)范〉、〈平法標(biāo)準(zhǔn)圖03G101〉、〈建筑法規(guī)〉、〈建筑安全常識(shí)〉、各類細(xì)部構(gòu)造圖集及各類技術(shù)交底文件等。

　　4.學(xué)會(huì)計(jì)算各分項(xiàng)工程的工程量

　　在實(shí)習(xí)期間，負(fù)責(zé)鋼筋工程的梁工教我們計(jì)算鋼筋的下料，負(fù)責(zé)模板和腳手架工程的黃工教我們計(jì)算模板及腳手架的工程量，負(fù)責(zé)混凝土工程的陳工教我們計(jì)算混凝土的工程量。與此同時(shí)，他們還叫我們幫忙計(jì)算各層相應(yīng)的工程量，我們都出色地完成任務(wù)。

　　4.了解各職能部門的職責(zé)

　　在工地的辦公室里都貼這各個(gè)職能部門的職責(zé)，每當(dāng)我有空的時(shí)候我總是瀏覽一下，同時(shí)把它抄下來(lái)慢慢看。我覺得通過這樣可以更加了解以后我的崗位職責(zé)，也可以按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)發(fā)展自己。

　　〈二〉。人脈方面：

　　在工地實(shí)習(xí)期間，我積極向各位師傅們學(xué)習(xí)，贏得了他們的好感，開朗的性格更是讓我們更加親近，尤其是陳工。他是一個(gè)古腸熱心的人，只要你問他任何問題，即使他有多忙，即使問題多么地簡(jiǎn)單，他都很耐心和熱心地解答。而且他經(jīng)常和我們聊天，關(guān)心我們；我們還結(jié)識(shí)了四位中專實(shí)習(xí)生，他們也比較開朗行業(yè)好學(xué)，我們?cè)谝黄鸾涣饕埠荛_心和有意義；我們還經(jīng)常和經(jīng)理范波，材料兼技術(shù)員劉濤，安全管理員李工打籃球，共同的愛好拉近了我們之間的距離。此外我和工地上的一個(gè)模板工人、做鋼筋工的老鄉(xiāng)聊得也很投機(jī)。總之我覺得做我們這一行的，認(rèn)識(shí)的人越多，路也許會(huì)越好走。

　　〈三〉。其它方面：

　　實(shí)習(xí)期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴(yán)格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會(huì)準(zhǔn)時(shí)上下班，每天的任務(wù)我都能按時(shí)按量完成。同時(shí)我不怕苦不怕累，每天堅(jiān)持一個(gè)多兩個(gè)小時(shí)在烈日下的工地上觀看工人施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強(qiáng)吃苦耐勞的精神。

　　四。結(jié)束語(yǔ)

　　“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”！緊張的15天的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，15天的時(shí)間的確不能說是很長(zhǎng)，可是它給我的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。在這15天里，我接觸了有關(guān)建筑及其施工的更多知識(shí)，了解了建筑施工的工序和方法，知道了建筑及其施工的大體分類，學(xué)到了一些施工技術(shù)和具體的操作方法和流程。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我以前所學(xué)的知識(shí)初步地與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞，新術(shù)語(yǔ)，也為我明年進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)鋪下道路。

　　在這短短的15天里，我不僅在知識(shí)上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。實(shí)習(xí)期間有下雨天，也有高溫天氣，我并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)或不按時(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我始終都以一個(gè)施工員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，每天都按時(shí)上下班，同時(shí)每天的任務(wù)我都按時(shí)、保質(zhì)保量地完成。同時(shí)我始終抱著謙虛的態(tài)度向師傅們虛心地學(xué)習(xí)，不懂得地方我都真誠(chéng)地向他們請(qǐng)教，而且他們都很耐心地為我答疑解難。

　　總之，在這次實(shí)習(xí)中，我的各方面都有了一定的進(jìn)步，相信此次實(shí)習(xí)帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我以后的學(xué)習(xí)、生活和工作提供很大的幫助。我堅(jiān)信任何理論上的學(xué)習(xí)只有與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)才能真正地體會(huì)到知識(shí)的真諦！

工程實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是對(duì)本專業(yè)未來(lái)發(fā)展的認(rèn)識(shí)的重要環(huán)節(jié)，并能為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)。它能夠加強(qiáng)我們學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，增加我們學(xué)生對(duì)專業(yè)的了解，提高我們對(duì)專業(yè)的認(rèn)知程度。

　　作為學(xué)習(xí)電子信息工程專業(yè)的學(xué)生，了解通信基礎(chǔ)知識(shí)，掌握通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白電子信息行業(yè)最前沿的科技知識(shí)，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。平時(shí)自己通過雜志、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)的了解，對(duì)自己掌握的通信基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行整理，總結(jié)，以便在今后的生活，學(xué)習(xí)，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)

　　20xx/6/21,中興南昌分公司，20xx/6/23聯(lián)創(chuàng)電子

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　首先，老師講了我們專業(yè)的一些專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的大致內(nèi)容、所學(xué)的學(xué)期與所占學(xué)分，和我們專業(yè)歷屆畢業(yè)生的就業(yè)情況，讓我們對(duì)這個(gè)專業(yè)充滿了信心。

　　然后老師講了一些我們所學(xué)的那些專業(yè)課程的詳細(xì)內(nèi)容，比如電路要學(xué)什么，模擬電子技術(shù)要學(xué)什么，數(shù)字電子技術(shù)要學(xué)什么都用ppt給我們觀看，并且給我們大致的介紹了一些他們的內(nèi)容。雖然我聽不大懂，但是我還是十分努力的聽著，因?yàn)槲矣X得很有趣，我很感興趣。后來(lái)，老師對(duì)他們的公司進(jìn)行了介紹，讓我們更加了解自己以后的工作，最后，我們參觀了他們的`陳列室，看到他們的各種產(chǎn)品和證書，更加激勵(lì)了自己。我們還參觀了他們的生產(chǎn)線，見證了一個(gè)產(chǎn)品由原材料變?yōu)楫a(chǎn)品的過程，讓我們知道協(xié)調(diào)合作在工作中是多么重要。

　　五、實(shí)習(xí)體會(huì)與總結(jié)

　　之前我剛剛進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，看到那些陌生而且新穎的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，我十分好奇�，F(xiàn)在，我隨著老師的介紹慢慢地對(duì)它們了解，而且這也能培養(yǎng)我的專業(yè)意識(shí)和讓我對(duì)未來(lái)本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了一定的了解。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的參觀，讓我更好的將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)了。更加深刻的理解了通信方面的專業(yè)知識(shí)，認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí)的重要性，當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)要結(jié)合實(shí)際運(yùn)用的必要性。

　　在這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)里，對(duì)我影響十分的大，它不但讓我了解了我們專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及以后的就業(yè)前景等等，還告訴了我們往屆本專業(yè)的學(xué)生的就業(yè)方向之類的重要信息，讓我對(duì)本專業(yè)充滿了信心，不像以前一樣對(duì)本專業(yè)一無(wú)所知。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，本人對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和科研都有了一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)通信產(chǎn)品和系統(tǒng)工藝、組裝和調(diào)試有了更新的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)實(shí)驗(yàn)器材的熟練使用，掌握一定的實(shí)驗(yàn)常識(shí)提出了更加嚴(yán)格的要求。所以我十分感謝學(xué)院在這我們最需要的時(shí)候開設(shè)了這樣的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一. 實(shí)習(xí)前沿：

　　實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，我的工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí), 人情世故、生活態(tài)度、待人處事、職場(chǎng)的生存之道等，使得我們既開闊了視野又增長(zhǎng)了見識(shí)。實(shí)習(xí)也是我們走向工作崗位的第一步。我們?cè)讷@得基本知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次較全面、系統(tǒng)的訓(xùn)練以鞏固課堂教學(xué)知識(shí)加深對(duì)測(cè)量學(xué)的基本理論的理解同時(shí)將書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一并且提前與實(shí)習(xí)單位對(duì)接為實(shí)習(xí)單位提供對(duì)口的技能人才。通過實(shí)習(xí)通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)這二個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷回望來(lái)時(shí)路總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)一步提升自己為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)為走上社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

　　二. 實(shí)習(xí)專業(yè)簡(jiǎn)介:

　　“測(cè)繪”顧名思義測(cè)量繪圖之義。它屬于大地測(cè)量學(xué)的分支學(xué)科，就是工作人員通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、空間科學(xué)、信息科學(xué)為基礎(chǔ)，以全球定位系統(tǒng)(gps)、遙感(rs)、地理信息系統(tǒng)(gis)為技術(shù)核心和一些人為的操作儀器如：全站儀，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、gps接收機(jī)、gps手持機(jī)、超站儀、陀螺儀、求積儀、鋼尺、秒表等，將地面已有的特征點(diǎn)和界線通過測(cè)量手段獲得反映地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息的一門學(xué)科，實(shí)習(xí)報(bào)告《我的工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告》。我的專修專業(yè)是建筑工程技術(shù)，實(shí)習(xí)的專業(yè)卻是地形測(cè)繪。這兩門專業(yè)看起來(lái)是兩門不同的專業(yè)，但是測(cè)量這個(gè)崗位卻緊緊地把這兩門專業(yè)聯(lián)系起來(lái)，使得我有了這次實(shí)習(xí)的寶貴機(jī)會(huì)并且積累了許多經(jīng)驗(yàn)。

　　三. 實(shí)習(xí)目的：

　　實(shí)習(xí)是工程測(cè)量教學(xué)的重要組成部分，目的在于除驗(yàn)證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識(shí)的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力和訓(xùn)練嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。此次實(shí)習(xí)的目的在于以下方面：

　　1：學(xué)會(huì)熟練操作全站儀以及其他儀器；

　　2：通過實(shí)踐來(lái)掌握三角測(cè)量的的作業(yè)程序和測(cè)量步驟；

　　3：學(xué)會(huì)以及熟練運(yùn)用軟件來(lái)繪制出地形圖；

　　4：學(xué)會(huì)基本的數(shù)據(jù)處理。

　　通過實(shí)際的操作從控制點(diǎn)的建立到地形點(diǎn)的.測(cè)繪再到手繪成圖等等，可以增強(qiáng)測(cè)繪地面點(diǎn)的概念的認(rèn)識(shí)，提高解決工程中實(shí)際測(cè)量問題的能力，為今后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　四. 實(shí)習(xí)安排:

　　我此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的進(jìn)程安排大致如下：

　�。�1）XX年12月---XX年1月在成都光大測(cè)繪咨詢有限公司測(cè)量崗位上進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)并書寫實(shí)習(xí)日志；

　�。�2）XX年2月---XX年3月書寫實(shí)習(xí)報(bào)告并要與指導(dǎo)教師進(jìn)行次的交流；

　�。�3）XX年4月---5月上交實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)鑒定表。

　　五. 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　六. 實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　XX的年末我們來(lái)都我們的實(shí)習(xí)單位——成都光大測(cè)繪咨詢有限責(zé)任公司。經(jīng)過初期的接觸和側(cè)面的簡(jiǎn)單了解，我得到了我們所做的工作是石油以及天燃?xì)夤芫�線路的測(cè)量。而我在此項(xiàng)工作中所從事的外業(yè)通俗的說法就是在野外搞實(shí)際測(cè)量。

　　剛開始來(lái)到新公司從事新的工作以及面對(duì)新的面孔以及新的語(yǔ)言，一切在我的眼中都是“新”的。我在師傅以及其他老員工的帶領(lǐng)下迅速進(jìn)入狀態(tài)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)數(shù)十天的跋涉和跋涉，流過無(wú)數(shù)的淚水，當(dāng)然也有略帶有咸味的汗水，花費(fèi)大量的人力，物力以及其他隱形的資源，最終拿下數(shù)十公里的管線測(cè)量工作。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　二、實(shí)習(xí)目的：

　　1、了解一般工民建建筑物的構(gòu)造過程；

　　2、了解軟弱地基的處理方法；

　　3、了解基礎(chǔ)的分類和各種基礎(chǔ)；

　　4、了解鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)；

　　5、了解框架結(jié)構(gòu)和框剪結(jié)構(gòu)；

　　6.了解砌磚和砌墻的施工工藝；

　　7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1.軟弱地基的處理：

　　1.1土木工程軟弱地基是指由于具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高及其他不良性質(zhì)的軟弱土（如淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土）組成的地基，天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的細(xì)粒土稱之為軟土。它包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土。

　　1.2地基處理的目的：是采取切實(shí)有效的處理方法，改善地基土的工程性質(zhì)，使其滿足工程建設(shè)的要求。本文指出了軟弱地基處理的基本方法、原理和適用范圍，并提出了確定地基處理方法的步驟。

　　1.3常用的軟弱地基處理方法根據(jù)地基處理方法的原理，目前常用的軟弱地基處理方法基本上分為碾壓及夯實(shí)、換填墊層、排水固結(jié)、振密擠密、置換及拌入、加筋及其他方法等七類：

　�。�1）碾壓及夯實(shí)。重碾壓及夯實(shí)的地基處理具體有錘夯實(shí)、機(jī)械碾壓、振動(dòng)壓實(shí)、強(qiáng)夯法（動(dòng)力固結(jié)）等處理方法。原理及作用：利用壓實(shí)原理，通過機(jī)械碾壓夯擊，把表層地駐土壓實(shí)，強(qiáng)夯則利用強(qiáng)大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，迫使土動(dòng)力固結(jié)密實(shí)。適用范圍：適用于碎石、砂土、粉土、低飽稠蔑的粘性土、雜填土等。

　�。�2）換填墊層。換填墊層具體可分為：砂石墊層、素土墊層、灰土墊層、礦碴墊層等方法。原理及作用：以砂石、素土、灰土和礦渣等強(qiáng)度較高的材料，置換地基表層軟弱土提高持力層的承載力，擴(kuò)散應(yīng)力，減少沉降量。適用范圍：適用于處理暗溝、暗塘等軟弱土地基。

　　（3）排水固結(jié)。具體可分為：天然地基預(yù)壓、砂井預(yù)壓、塑料排水帶預(yù)壓、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓。原理及作用：在地基中增設(shè)豎向排水體，加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高地基的穩(wěn)定性，加速沉降發(fā)展，使地基沉降提前完成。適用范圍：適用于處理飽和軟弱土層；對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待。

　�。�4）振密擠密。振密擠密具體可分為：振沖擠密、灰土擠密樁、砂石樁、石灰樁、爆破擠密。原理及作用：采用一定的技術(shù)措施，通過振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，強(qiáng)度提高，必要時(shí)，在振動(dòng)擠密的過程中，回填砂、礫石、灰土、素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地基的承載力，減少沉降量。適用范圍：適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃士。

　�。�5）置換及拌入。置換及拌入具體可分為：振沖置換、深層攪拌、高壓噴射注漿、石灰樁等。原理及作用：采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻人水泥、石灰或砂漿等形成增強(qiáng)體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提高地土木基的'承載力，減少沉降量。適用范圍：粘性土、沖填土、粉砂、細(xì)砂等。振沖置換法對(duì)于排水剪強(qiáng)度20KPa時(shí)慎用。

　　（7）加筋。加筋具體可分為：土工合成材料加筋、錨固、樹根樁、加筋土。原理及作用：在地基土中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工合成材料、鋼片等加筋材料，使地基土能夠承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度、改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善地基的變形特性。適用范圍：軟弱上地基、填土及高填土、砂土。

　　2.基礎(chǔ)分類

　　2.1、按使用的材料分為：灰土基礎(chǔ)、磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)、鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

　　2.2、按埋置深度可分為：淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)。埋置深度不超過5M者稱為淺基礎(chǔ)，大于5M者稱為深基礎(chǔ)。

　　2.3、按受力性能可分為：剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)。

　　2.4、按構(gòu)造形式可分為條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、滿堂基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。滿堂基礎(chǔ)又分為筏形基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)

　　3.各類基礎(chǔ)

　　3.1、條形基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物采用磚墻承重時(shí)，墻下基礎(chǔ)常連續(xù)設(shè)置，形成通長(zhǎng)的條形基礎(chǔ)。

　　3.2、剛性基礎(chǔ)：是指抗壓強(qiáng)度較高，而抗彎和抗拉強(qiáng)度較低的材料建造的基礎(chǔ)。所用材料有混凝土、磚、毛石、灰土、三合土等，一般可用于六層及其以下的民用建筑和墻承重的輕型廠房。、

　　3.3、柔性基礎(chǔ)：用抗拉和抗彎強(qiáng)度都很高的材料建造的基礎(chǔ)稱為柔性基礎(chǔ)。一般用鋼筋混凝土制作。這種基礎(chǔ)適用于上部結(jié)構(gòu)荷載比較大、地基比較柔軟、用剛性基礎(chǔ)不能滿足要求的情況。

　　3.4、獨(dú)立基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物上部為框架結(jié)構(gòu)或單獨(dú)柱子時(shí)，常采用獨(dú)立基礎(chǔ)；若柱子為預(yù)制時(shí)，則采用杯形基礎(chǔ)形式。

　　3.5、堂基礎(chǔ)：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)傳下的荷載很大、地基承載力很低、獨(dú)立基礎(chǔ)不能滿足地基要求時(shí)，常將這個(gè)建筑物的下部做成整塊鋼筋混凝土基礎(chǔ)，成為滿堂基礎(chǔ)。按構(gòu)造又分為伐形基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)兩種。

　　3.6、筏形基礎(chǔ)：筏形基礎(chǔ)形象于水中漂流的木筏。井格式基礎(chǔ)下又用鋼筋混凝土板連成一片，大大地增加了建筑物基礎(chǔ)與地基的接觸面積，換句話說，單位面積地基土層承受的荷裁減少了，適合于軟弱地基和上部荷載比較大的建筑物。

　　3.7、箱形基礎(chǔ)：當(dāng)伐形基礎(chǔ)埋深較大，并設(shè)有地下室時(shí)，為了增加基礎(chǔ)的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎(chǔ)。箱形的內(nèi)部空間構(gòu)成地下室，具有較大的強(qiáng)度和剛度，多用于高層建筑。

　　3.8、樁基礎(chǔ)：當(dāng)建造比較大的工業(yè)與民用建筑時(shí)，若地基的軟弱土層較厚，采用淺埋基礎(chǔ)不能滿足地基強(qiáng)度和變形要求，常采用樁基。樁基的作用是將荷載通過樁傳給埋藏較深的堅(jiān)硬土層，或通過樁周圍的摩擦力傳給地基。按照施工方法可分為鋼筋混凝土預(yù)制樁和灌注樁。

　　4.鋼結(jié)構(gòu)工程

　　4.1以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　姓名： 學(xué)號(hào)：

　　專業(yè)：

　　班級(jí)：

　　實(shí)習(xí)單位：

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：X年X月X日——X年X月X日

　　隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從20xx年7月15日開始，到8月15日結(jié)束，歷時(shí)一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合鍛煉。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大三期末的暑假，開始了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的是將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，理論聯(lián)系實(shí)際，通過實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)理解所學(xué)知識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)我們熱愛祖國(guó)大好河山的愛國(guó)主義精神，并且學(xué)習(xí)一線工作人員腳踏實(shí)地、忠于職守、樂于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì)，培養(yǎng)我們熱愛土木工程、獻(xiàn)身土木工程的精神。另外，通過實(shí)習(xí)還培養(yǎng)我們熱愛勞動(dòng)的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　1、注意自身人身及財(cái)產(chǎn)安全;

　　2、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)及講座筆記，現(xiàn)場(chǎng)參觀要不恥下問;

　　3、遵守現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)規(guī)章制度，關(guān)心他人及自身安全;

　　5、注意自己的言行，行為要得體;

　　6.禁止游泳，禁止喝酒;

　　7、實(shí)習(xí)結(jié)束后，登記返程目的地，保證全程安全。

　　三、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年7月15日～8月15日 威海工地

　　四、實(shí)習(xí)日程

　　在這段實(shí)習(xí)的日子里，跟隨指導(dǎo)人員參觀工地的進(jìn)展情況和監(jiān)督工作，認(rèn)真的完成自己的實(shí)習(xí)課程。

　　五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�、濉�參觀工地

　　本次實(shí)習(xí)我參觀了幾處施工現(xiàn)場(chǎng)(工地)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)情況現(xiàn)在分別敘述如下：

　　A.威海市鳳林村居民樓基坑支護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)

　�、磐玲攭ν疗轮ёo(hù)：

　　土釘墻的概念：土釘墻是進(jìn)行基坑開挖時(shí)，進(jìn)行土體支護(hù)的一種支護(hù)方法。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個(gè)類似重力擋墻以此來(lái)抵抗墻后的土壓力;從而保持開挖面的穩(wěn)定，這個(gè)土擋墻稱為土釘墻。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來(lái)設(shè)置的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻的做法與礦山加固坑道用的噴錨網(wǎng)加固巖體的做法類似，故也稱為噴錨網(wǎng)加固邊坡或噴錨網(wǎng)擋墻，建筑基坑與護(hù)坡技術(shù)規(guī)程JGJ120-99 正式定名為土釘墻。 復(fù)合型土釘墻采用攪拌樁+土釘?shù)男问�，是以水泥土攪拌樁帷幕等超前支護(hù)措施解決土體的自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結(jié)問題，以水平向壓密注漿及二次壓力灌漿解決土體加固及土釘抗拔力問題，以相對(duì)較長(zhǎng)的插入深度解決坑底的抗隆起、管涌和滲流等問題，構(gòu)成由防滲帷幕、超前支護(hù)及土釘?shù)冉M成的復(fù)合型土釘支護(hù)。

　�、普�循環(huán)施工：

　　(1) 正循環(huán)鉆進(jìn)成孔應(yīng)采用泥漿護(hù)壁。造漿粘土應(yīng)符合以下技術(shù)要求：膠體率不低于95%;含砂率不大于4%;造漿率不低于0.008～0.006m攩3攪/kg。泥漿性能指標(biāo)：泥漿比重為1.05～1.25;漏斗粘度為16～28s;含砂率小于4%;膠體率大于95%;失水量小于30ml/30min。

　　(2) 規(guī)劃布置施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，首先考慮沖洗液循環(huán)、排水、清渣系統(tǒng)的安設(shè)，以保證正循環(huán)作業(yè)時(shí)，沖洗液循環(huán)暢通。污水排放徹底，鉆渣清除順利。循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、廢漿池、泥漿泵、泥漿攪拌設(shè)備、鉆渣分離裝置等組成。采用集中攪拌泥漿，集中向各鉆孔輸送泥漿的方式。 沉淀池采用二個(gè)串聯(lián)并用，每個(gè)沉淀池的容積為6m

　　泥漿池的容積為鉆孔容積的1.2～1.5倍。并不小于8立方米。

　　沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽用磚塊和水泥砂漿砌筑牢固，不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。

　　(3) 及時(shí)清除循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)沉淀的鉆渣，必要時(shí)可配備機(jī)械鉆渣分離裝置。清出的鉆渣應(yīng)及時(shí)動(dòng)出現(xiàn)場(chǎng)，防止鉆渣廢漿污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境。

　　(4) 正循環(huán)鉆進(jìn)操作要點(diǎn)：

　　①安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤中心應(yīng)同鉆架上吊滑輪同一垂直線上，鉆桿位置偏差不應(yīng)大于2cm。

　　②開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)先在護(hù)筒內(nèi)放一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，稍提鉆桿，開始空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，使之?dāng)嚢璩蓾{，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。

　�、鄢蹉@時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況用正常速度鉆進(jìn)。

　�、茔@具下入孔內(nèi)，鉆頭應(yīng)距孔底鉆渣面50～80mm，并開動(dòng)泥漿泵，使沖洗液循環(huán)2～3分鐘。然后開動(dòng)鉆機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。

　�、菡�常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具。操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動(dòng)。

　�、藜咏鱼@桿時(shí)，應(yīng)先將鉆具稍提離孔底，待沖洗液循環(huán)3～5分鐘后再擰卸加接鉆桿。

　�、咩@進(jìn)過程中，應(yīng)防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭。

　�、嗳缱o(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。

　　⑶水下導(dǎo)管灌注法(鉆孔灌注樁)：

　　鉆孔灌注樁是為了在地下水位較淺的地層中施工而采取的施工方法,主要原理是將鉆渣利用泥漿帶出,并保護(hù)孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土澆筑的方法將泥漿置換出來(lái),從而完成鉆孔灌注樁的施工.要注意不要出現(xiàn)斷狀及縮徑的情況.

　　鉆孔灌注樁顧名思意就是先鉆孔然后澆砼或放鋼筋籠后澆砼.鉆孔灌注樁又可以分為人工挖孔和機(jī)械挖孔,機(jī)械挖孔又可以分為干作業(yè)成孔灌注樁和濕作業(yè)成孔灌注樁.

　　鉆孔灌注樁是相對(duì)人工挖孔樁而言的，對(duì)于直徑小于80cm的孔，一般都采用鉆孔灌注樁，反之用人工挖孔樁。當(dāng)然直徑不是唯一要訣，對(duì)于地下水埋深淺等不適于人工挖空的，也用鉆孔灌注樁。干作業(yè)成孔常常是沖擊鉆進(jìn)，沒渣可除。

　�、染�點(diǎn)降水：

　　井點(diǎn)降水是人工降低地下水位--常用施工方法。 井點(diǎn)降水的要求根據(jù)具體施工情況而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下0.5~1米(一般)。其次，要根據(jù)需降水的基坑基槽寬度定制降水系統(tǒng)。寬超過6米要設(shè)置雙排井點(diǎn)，不超過設(shè)置單排。面積過大用環(huán)形井點(diǎn)。第三，高程布置，跟據(jù)降水的深度定井管埋置深度，有具體的計(jì)算公式�；�本就是這樣,也沒法從具體的細(xì)節(jié)說了。 B.鳳林村鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)

　　在進(jìn)行護(hù)坡樁鉆孔的時(shí)間，針對(duì)西安黃土地區(qū)特有一種鍋錐，其鉆進(jìn)原理是這樣的：撐桿下懸垂一組齒輪，齒輪帶動(dòng)方桿轉(zhuǎn)動(dòng)，方桿帶動(dòng)鉆桿，鉆桿上面有個(gè)鉆頭，當(dāng)鍋錐放下去時(shí)，它可以卡到鉆桿鉆頭上的一個(gè)

　　銷釘，銷釘旋轉(zhuǎn)，就可以帶動(dòng)鍋錐開始旋轉(zhuǎn)，鍋錐從而可以一點(diǎn)點(diǎn)旋進(jìn)。

　　鍋錐里面旋滿土后，鋼絲繩上的掛鉤放下去，然后將鍋錐提起。提起來(lái)之后，鍋可以打開，因?yàn)樗�是兩個(gè)半鍋，在旋挖鉆進(jìn)還未引進(jìn)時(shí)，這種方法在西安地區(qū)應(yīng)用比較廣泛。

　　利用上述做法來(lái)打孔的時(shí)候，往往容易使樁孔鉆得略大，比如把設(shè)計(jì)為1米的孔鉆成直徑為1.1米，而且如若鉆孔過長(zhǎng)的話，難以保證樁孔的豎直度。該做法的缺點(diǎn)是對(duì)沙層無(wú)能為力。

　　護(hù)坡樁和腰梁連接成網(wǎng)就成了排樁墻。土釘墻是在挖基坑的過程中一層一層打上去的，即邊挖邊打土釘邊支護(hù)，從而生成土釘墻。

　　本次工地參觀涉及到的巖土有關(guān)知識(shí)有：⑴鉆孔灌注樁;⑵護(hù)坡樁;⑶明挖法。現(xiàn)在分別對(duì)以上知識(shí)分別敘述如下：

　�、陪@孔灌注樁：

　　鉆孔灌注樁目前在沿海地基處理中應(yīng)用十分廣泛，但因?qū)匐[蔽工程，成樁后質(zhì)量檢查比較困難，且由于軟土的特殊性質(zhì)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。如下：

　　1 縮徑

　　1.1 產(chǎn)生的原因

　　(1)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。

　　(2)孔中水頭下降，對(duì)孔壁的靜水壓力減小，導(dǎo)致局部孔壁土層失穩(wěn)坍落，造成砼樁身夾泥或縮頸�？妆谔�落部分留下的窟窿，成樁后形成護(hù)頸。

　　1.2 防治措施

　　預(yù)防縮徑的關(guān)鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。

　　(1)使用直徑合適的鉆頭成孔，根據(jù)地層變化配以不同的泥漿。

　　(2)成孔施工時(shí)應(yīng)重視清孔，在清孔時(shí)要做到清渣而不清泥，預(yù)防清孔后的`在澆筑砼的過程中局部坍塌，導(dǎo)致縮徑的產(chǎn)生。 2 斷樁 2.1 產(chǎn)生的原因

　　(1)砼拌和物發(fā)生離析使樁身中斷。

　　(2)灌注中，發(fā)生堵塞導(dǎo)管又未能處理好;或灌注中發(fā)生導(dǎo)管卡掛鋼筋籠，埋導(dǎo)管，嚴(yán) 重坍孔，而處理不良時(shí)，都會(huì)演變?yōu)闃渡韲?yán)重夾泥，砼樁身中斷的嚴(yán)重事故。

　　(3)灌注時(shí)間過長(zhǎng)，首批砼已初凝，而后灌注的砼沖破頂層與泥漿相混;或?qū)Ч苓M(jìn)水，未及時(shí)作良好處理，均會(huì)在兩層砼中產(chǎn)生部分夾有泥漿渣土的截面。

　　2.2 防治措施

　　(1)導(dǎo)管要有足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重和盛滿砼的重量;內(nèi)徑應(yīng)一致，其誤差應(yīng)小于±2毫米，內(nèi)壁須光滑無(wú)阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗(yàn);導(dǎo)管最下端一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度要長(zhǎng)一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。

　　(2)導(dǎo)管在澆灌前要進(jìn)行試拼，并做好水密性試驗(yàn)。

　　(3)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深與拔管速度，導(dǎo)管不宜埋入砼過深，也不可過淺。及時(shí)測(cè)量砼澆灌深度，嚴(yán)防導(dǎo)管拔空。

　　(4)經(jīng)常檢測(cè)砼拌和物，確保其符合要求。

　　3 樁頂局部冒水、樁身孔洞 3.1 產(chǎn)生的原因

　　(1)水下砼灌注過程中，導(dǎo)管埋深過大，導(dǎo)管內(nèi)外砼新鮮程度不同，再加上灌注過程中上下活動(dòng)導(dǎo)管過于頻繁，致使導(dǎo)管活動(dòng)部位的砼離析，保水性能差而泌出大量的水，這些水沿著導(dǎo)管部位最后灌入的、最為新鮮的砼往上冒，形成通道(即樁身孔洞) 。

　　(2)水下砼灌注過程中，砼傾倒入導(dǎo)管速度過快過猛，把空氣悶在導(dǎo)管中，在樁內(nèi)形成高壓氣包。高壓氣包在其自身浮力或?qū)Ч芷鸢蔚韧饬Φ淖饔孟�，在砼�?nèi)不斷上升，當(dāng)上升到樁頂附近時(shí)，氣包浮力與上升阻力接近，在沒有外力的作用下，氣包便滯留在樁身內(nèi)，最終形成樁身孔洞。另外，有一些樁在余樁截后，樁身內(nèi)殘余的高壓氣體，因通道打開而順樁身的細(xì)小縫隙釋放出來(lái)。這時(shí)，常會(huì)攜帶部分遺留在氣包內(nèi)的水往上冒，出現(xiàn)“樁頂冒氣泡”的怪現(xiàn)象。

　　(3)水下砼灌注時(shí)間過長(zhǎng)，最早灌入孔內(nèi)的砼坍落度損失過大，流動(dòng)性變差，終灌導(dǎo)管起拔后會(huì)留下難以愈合的孔洞。

　　3.2 防治措施

　　(1) 控制導(dǎo)管的埋深，灌注過程中做到導(dǎo)管勤提勤拔。

　　(2) 砼傾入導(dǎo)管的速度應(yīng)根據(jù)砼在管內(nèi)的深度控制，管內(nèi)深度越深，砼傾入速度越應(yīng)放慢。在可能的情況下，應(yīng)始終保持導(dǎo)管內(nèi)滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。實(shí)際施工中，往往因?yàn)閷?dǎo)管每次起拔后管內(nèi)都會(huì)形成空管，再次灌注時(shí)，樁身形成高壓氣包就很難避免。因此，應(yīng)在灌注過程中適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管，把已形成的高壓氣包引出樁身。

　　(3)加適當(dāng)緩凝劑，確保砼在初凝前完成水下灌注。

　　4 鋼筋籠上浮

　　4.1 產(chǎn)生的原因

　　砼由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí)，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。

　　4.2 防治措施

　　(1)鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。

　　(2)灌注中,當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí),應(yīng)放慢砼灌注速度,并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深,使導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對(duì)鋼筋籠的沖擊。

　　(3)砼液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入砼表面應(yīng)不小于2 m，不大于10m。如果鋼筋籠因?yàn)閷?dǎo)管埋深過大而上浮時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，補(bǔ)救的辦法是馬上起拔拆除部分導(dǎo)管;導(dǎo)管拆除一部分后，可適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管;這時(shí)可以看到，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會(huì)自然回落一點(diǎn);堅(jiān)持多上下活動(dòng)幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當(dāng)然，如果鋼筋籠嚴(yán)重上浮，那么這一補(bǔ)救措施也不一定會(huì)十分奏效。

　　5 “爛樁頭”

　　5.1 產(chǎn)生的原因

　　(1)清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時(shí)測(cè)量樁頂位置的精度。

　　(2)導(dǎo)管起拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時(shí)，如未經(jīng)插搗，直接起拔導(dǎo)管，樁頭很容易出現(xiàn)砼中間高、四周低的“爛樁頭”。

　　(3)澆筑速度過快，導(dǎo)致孔壁局部坍塌，影響測(cè)量結(jié)果。

　　5.2 防治措施

　　(1)認(rèn)真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊返出;在空孔較長(zhǎng)的樁內(nèi)測(cè)量砼上升面時(shí)，應(yīng)控制好測(cè)量重錘的質(zhì)量。通常認(rèn)為使用5～40mm碎石砼時(shí)，重錘的質(zhì)量可以控制在1.5kg 左右;使用5～25mm 碎石砼時(shí)，重錘的質(zhì)量可以控制在1kg 左右。在設(shè)計(jì)樁頂與地面距離< 4 m時(shí)，通常認(rèn)為使用竹竿通過手感測(cè)量砼面更直觀，精度更高。

　　(2)砼終灌拔管前，應(yīng)使用導(dǎo)管適當(dāng)?shù)夭鍝v砼，把樁身可能存在的氣包盡量排出樁外后，以便精確測(cè)量砼面。也可通過導(dǎo)管插搗使樁頂砼攤平。

　　6 灌注砼時(shí)樁孔坍孔

　　灌注水下砼過程中， 發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)泥漿水位忽然上升溢出護(hù)筒， 隨即驟降并冒出氣泡，為坍孔征兆。如用測(cè)深錘探測(cè)砼面與原深度相差很多時(shí)，可確定為坍孔。

　�、谱o(hù)坡樁施工：

　　㈠、鉆孔

　　1、鉆孔前的準(zhǔn)備：護(hù)坡樁施工鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放線，整理平整場(chǎng)地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，本工程由于工程水文地址條件較好，采用干成孔作業(yè)。

　　2、鉆孔：

　　鉆孔機(jī)就位時(shí)，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜位移，要在機(jī)架上標(biāo)明控制標(biāo)尺，以便在施工中觀測(cè)記錄鉆孔深度;鉆孔時(shí)調(diào)值機(jī)架挺桿，對(duì)好樁位，開動(dòng)機(jī)器鉆進(jìn)、出土，達(dá)到控制深度后停鉆，先空轉(zhuǎn)數(shù)圈后，在提鉆。

　　3、檢查成孔質(zhì)量

　　成孔質(zhì)量包括孔深、傾斜度、直徑和清孔。對(duì)于每一個(gè)樁孔應(yīng)該有三次檢查成孔質(zhì)量，一次是剛完成鉆孔后，第二次是吊放鋼筋籠后，第三次是灌注砼前。用測(cè)探繩測(cè)量孔深及虛土厚度，虛土厚度等于鉆孔深度的差值，其中虛土厚度不應(yīng)該超過規(guī)范中規(guī)定的數(shù)值;鉆孔的傾斜度不得大于1%;施工中碰到含水量較大的軟塑粘土層，應(yīng)該防止鉆桿晃動(dòng)引起孔徑擴(kuò)大，致使孔壁附著擾動(dòng)土和孔底增加回落土;鉆到預(yù)定深度后，必須在孔底處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土，然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提鉆桿。

　　㈡、鋼筋籠

　　1。 鋼筋籠的制作

　　本工程所用鋼筋籠均進(jìn)行整體安裝。制作鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋的調(diào)值、除繡、截?cái)�、彎折與焊接按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋籠主筋長(zhǎng)度分別為12m、11.4m、9m ，不需要對(duì)接。成品鋼筋籠保證起順直，尺寸準(zhǔn)確，其直徑、主筋間距及螺旋箍筋間距施工誤差，不大于20mm 。

　　2、鋼筋籠的安裝

　�、� 為保證鋼筋籠外保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，在鋼筋籠身每隔4m在一橫截面上設(shè)置四個(gè)鋼筋“鼻子”，施工中，由于鋼筋“鼻子”直徑過細(xì)，可能會(huì)陷進(jìn)孔內(nèi)壁，應(yīng)人工調(diào)正鋼筋籠位置，在籠壁外側(cè)加墊砼塊，來(lái)保證鋼筋籠的保護(hù)層;

　�、� 鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無(wú)坍塌，以確保鋼筋籠的安裝。 ⑶ 鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，同時(shí)注意加強(qiáng)主筋的吊裝位置是在樁外側(cè)還是在樁內(nèi)側(cè)。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

　　⑷ 入孔后牢固定位，使鋼筋籠頂處于同一標(biāo)高。

　�、纭⒐嘧⒒炷�土

　　放溜桶澆注混凝土，在放溜桶前要第三次檢查和測(cè)量鉆孔內(nèi)虛土厚度，澆注混凝土要連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)，混凝土澆注到樁頂時(shí)，要適當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，在混凝土澆到距樁頂1.5m時(shí)，可拔出溜桶，直接澆灌混凝土。

　　㈣質(zhì)量保證

　　影響護(hù)坡樁施工質(zhì)量的主要原因可分為以下幾項(xiàng)主要內(nèi)容：測(cè)量放線錯(cuò)誤使建筑結(jié)構(gòu)吃進(jìn)樁身;沉渣超厚、混凝土離析、樁身夾泥、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、鋼筋錯(cuò)位變形嚴(yán)重、樁頂標(biāo)高不足等多因素都會(huì)影響灌注護(hù)坡樁成樁質(zhì)量。

　　施工中主要通過以下幾項(xiàng)措施來(lái)控制成樁質(zhì)量：

　　1、制孔底虛土：鉆孔完畢，要及時(shí)蓋好孔蓋板，并防止在蓋板行走，操作過程中要及時(shí)清理虛土，必要時(shí)視孔內(nèi)土質(zhì)情況可二次投鉆清土;

　　2、密切注意土質(zhì)變化，遇有淤泥、有水滲漏現(xiàn)象要及時(shí)會(huì)同技術(shù)人員作出施工處理，防止塌孔縮孔;

　　3、鋼筋籠的質(zhì)量保證：加強(qiáng)對(duì)鋼筋加工人員和鋼筋籠吊放工人的技術(shù)交底，控制鋼筋籠在制作加工、堆放、運(yùn)輸、起吊、入孔等過程中，鋼筋籠質(zhì)量的保證和入孔主筋朝向位置的正確擺放;

　　4、控制樁身混凝土質(zhì)量：嚴(yán)格按照施工操作工藝規(guī)定進(jìn)行施工操作，采取有效措施防止孔內(nèi)積水和孔壁滲水影響混凝土的配合比和密實(shí)性，采用串溜桶下料幾分層振搗澆注的方法，控制澆注時(shí)間，力求在最短時(shí)間內(nèi)完成一個(gè)樁身的混凝土澆筑，對(duì)有孔底積水或者孔壁滲水現(xiàn)象的樁孔要特別要求混凝土最短時(shí)間的澆筑完成，以保證樁身混凝土的密實(shí)性，控制混凝土澆注速度，保證樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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　　明挖法具有施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術(shù)。其缺點(diǎn)是對(duì)周圍環(huán)境的影響較大。

　　明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。主要有：

　　(1)放坡開挖技術(shù)。適用于地面開闊和地下地質(zhì)條件較好的情況。基坑應(yīng)自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。

　　(2)型鋼支護(hù)技術(shù)。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時(shí)可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結(jié)共同受力，也可采用多層鋼橫撐支護(hù)或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護(hù)結(jié)構(gòu)。

　　(3)連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設(shè) 備成槽。連續(xù)墻不僅能承受較大載荷，同時(shí)具有隔水效果，適用于軟土和松散含水地層。

　　(4)土釘墻支護(hù)技術(shù)。在原位土體中用機(jī)械鉆孔或洛陽(yáng)鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護(hù)體系。

　　(5)錨桿(索)支護(hù)技術(shù)。在孔內(nèi)放入鋼筋或鋼索后注漿，達(dá)到強(qiáng)度后與樁墻進(jìn)行拉錨，并加預(yù)應(yīng)力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場(chǎng)所。

　　(6)混凝土和鋼結(jié)構(gòu)支撐支護(hù)方法。依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算在不同開挖位置上灌注混凝土內(nèi)支撐體系和安裝鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐體系，與灌注樁或連續(xù)墻形成一個(gè)框架支護(hù)體系，承受側(cè)向土壓力，內(nèi)支撐體系在做結(jié)構(gòu)時(shí)要拆除。適用于高層建筑物密集區(qū)和軟弱淤泥地層。

　　C、觀看錄象

　　A.7月25看錄象。共看了兩段錄象，內(nèi)容如下： ⑴鉆爆法施工步驟：

　　a.激光導(dǎo)向：控制開挖軸心，適用于直線段，不適用于洞口開挖，洞口開挖用測(cè)量放線，300米內(nèi)誤差小于2cm，精度高。 b.布孔

　　掏槽眼 40~50mm

　　空孔 100~150mm 崩落眼(均勻分布在開挖面上) 周邊眼(孔距35~65cm)(斜孔) c.鉆孔(使用多臂鉆車) 適用于4~100m2，孔深2~5米 占循環(huán)進(jìn)尺的1/4~1/2 d.裝藥

　　采用的炸藥最好是爆炸氣體中有毒氣體最少的且要有抗水作用

　　e.聯(lián)線：優(yōu)先使用導(dǎo)爆管傳爆網(wǎng)絡(luò) ⑵掘進(jìn)機(jī)(使用于圓形隧道) 掘進(jìn)機(jī)開挖

　　全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel BoringMachine, 簡(jiǎn)寫為TBM)是一種專用的開挖設(shè)備。它利用機(jī)械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土(鋼)管片安裝的聯(lián)合作業(yè)，連續(xù)不斷地進(jìn)行掘進(jìn)。 掘進(jìn)機(jī)(使用于圓形隧道) 掘進(jìn)機(jī)開挖

　　全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel BoringMachine, 簡(jiǎn)寫為TBM)是一種專用的開挖設(shè)備。它利用機(jī)械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土(鋼)管片安裝的聯(lián)合作業(yè)，連續(xù)不斷地進(jìn)行掘進(jìn)。

　　一、掘進(jìn)機(jī)的類型和工作原理

　　根據(jù)破碎巖石的方法，掘進(jìn)機(jī)大致可分為擠壓式和切削式兩種類

　　型。 根據(jù)掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)面是否封閉可分為開敞式、單護(hù)盾和雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)。

　　掘進(jìn)機(jī)一般由刀盤、機(jī)架、推進(jìn)缸、套架、支撐缸、皮帶機(jī)及動(dòng)力間等部分組成。掘進(jìn)時(shí)，通過推進(jìn)缸給刀盤施加壓力滾刀旋轉(zhuǎn)切碎巖體，由裝在刀盤山的集料斗轉(zhuǎn)至頂部通過皮帶機(jī)將巖渣運(yùn)至機(jī)尾，卸入其它運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)走。為了避免粉塵危害，掘進(jìn)機(jī)頭部裝

　　有噴水及吸塵設(shè)備，在掘進(jìn)過程中連續(xù)噴水、吸塵。掘進(jìn)機(jī)開挖方向的控制，多采用激光制導(dǎo)。 二、掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用及其優(yōu)缺點(diǎn)

　　目前已生產(chǎn)的掘進(jìn)機(jī)大多適用于圓形斷面，地質(zhì)條件良好、巖石硬度適中、巖性變化不大的隧洞。對(duì)于非圓形斷面隧洞的開挖，通常通過調(diào)整刀盤傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。掘進(jìn)機(jī)一般多用于平洞的全斷面開挖。 掘進(jìn)機(jī)開挖與傳統(tǒng)鉆爆法比較，具有許多優(yōu)點(diǎn)。它利用機(jī)械切割、擠壓破碎，一能使掘進(jìn)、出碴、襯砌支護(hù)等作業(yè)平行連續(xù)地進(jìn)行，工作條件比較安全，節(jié)省勞力，整個(gè)施工程能較好地實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)控制;在地質(zhì)條件單一、巖石硬度適宜的情況下，可以提高掘進(jìn)速度;掘進(jìn)機(jī)挖掘的洞壁比較平整，斷面均勻，超欠挖量少，圍巖擾動(dòng)少，對(duì)襯砌支護(hù)有利。 掘進(jìn)機(jī)開挖的主要缺點(diǎn)有：

　　(a)設(shè)備復(fù)雜，設(shè)備昂貴，設(shè)備安裝費(fèi)時(shí)。

　　(b)掘進(jìn)機(jī)不能靈活適應(yīng)洞徑、洞軸線的走向、地質(zhì)條件與巖性等方面的變化。

　　(c) 刀具更換、風(fēng)管送進(jìn)、電纜延伸、機(jī)器調(diào)整等輔助工作等占用時(shí)間較長(zhǎng)。

　　(d)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí)釋放大量熱量，工作面上環(huán)境溫度較高，因此要求有較大的降溫設(shè)備。

　　由此可見，選擇掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)方案，必須結(jié)合工程具體條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　持續(xù)一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，雖然時(shí)間的確不能說是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。在這幾個(gè)星期里，我在威海風(fēng)林粗的基坑支護(hù)工地，我知道了很多有關(guān)地基處理和基坑支護(hù)的知識(shí)，了解了基坑支護(hù)的施工工序和方法，知道了巖土工程的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們下學(xué)期將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。

　　在這短短的三十里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業(yè)的大三學(xué)生來(lái)說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中提前獲得對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，花這三周時(shí)間專門進(jìn)行實(shí)習(xí)是非常值得的，我為此而感到欣慰!總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

工程實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的：

　　1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，認(rèn)識(shí)交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家建設(shè)中的重要地位，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。

　　2、通過實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì)發(fā)展中的作用，加深對(duì)本專業(yè)的了解和熱愛，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)交通建設(shè)對(duì)國(guó)家建設(shè)的重要意義。

　　3、通過對(duì)已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。

　　4、通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。

　　5、通過實(shí)習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計(jì)第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年2月22日至3月22日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位：

　　1、學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件

　　2、外面工地參觀實(shí)習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場(chǎng)還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司

　　四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

　　20xx年2月25號(hào)舉行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。

　　(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：

　　1、在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD的規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項(xiàng)目工程。

　　TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS )，用來(lái)儲(chǔ)存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)節(jié)程度。

　　美國(guó)CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗(yàn)�？偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn)，并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對(duì)交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。

　　TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測(cè)模型和方法有機(jī)結(jié)合，是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)軟件。TransCAD在70多個(gè)國(guó)家有超過7500余用戶，在美國(guó)25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個(gè)美國(guó)大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。

　　TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn)，以滿足交通項(xiàng)目的評(píng)估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個(gè)全新的.對(duì)多層多元Logit模型的參數(shù)估計(jì)和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來(lái)進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。

　　2、科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊，標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì)，基本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線所有的內(nèi)容，較為全面的提供了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，例如，在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí)，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計(jì)的工作量，設(shè)計(jì)工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書等多種功能，將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計(jì)算書格式規(guī)范，避免了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計(jì)者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。

　　學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號(hào)燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來(lái)，這軟件比較完美。

　　3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件IM是由德國(guó)PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。

　　VISSIM由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如：行程時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。

　　自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn)，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　經(jīng)過這次實(shí)習(xí)和呂老師的精彩解說，我了解到了冶金竟然有那么多的學(xué)問。以前只知道學(xué)這個(gè)專業(yè)不愁找不到工作，但卻很累！除此之外就不知道什么了。可是自實(shí)習(xí)參觀之后，我才懂得冶金是一門學(xué)科，更是一門藝術(shù)，它需要我們堅(jiān)強(qiáng)的意志和毅力，更需要我們吃苦的能力！

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　1、接觸生產(chǎn)實(shí)踐，了解生產(chǎn)工藝，熟悉專業(yè)內(nèi)容，印證和加強(qiáng)在學(xué)校課堂所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課及畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)風(fēng)。

　　2、深入工廠生活，虛心向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的群眾觀點(diǎn)和樹立為祖國(guó)冶金工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)奮圖強(qiáng)、刻苦學(xué)習(xí)的思想。

　　3、掌握鋼、鐵合金生產(chǎn)工藝流程，把握冶煉工序的定量流程（包括成分、數(shù)量、條件、指標(biāo)等）。

　　4、熟悉工廠常用機(jī)電設(shè)備、儀表、化工設(shè)備的規(guī)格、性能。

　　5、了解工廠的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，生產(chǎn)管理概況。

　　6、對(duì)主要崗位生產(chǎn)技術(shù)問題進(jìn)行研究分析，并提出自己的見解。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年9月10——20xx年9月21日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　重慶市四川達(dá)州

　　四、實(shí)習(xí)單位：

　　重慶天泰鋁業(yè)有限公司、達(dá)州鋼鐵（集團(tuán)）有限公司五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　一、電爐煉鋼工藝流程：裝料——融化期——氧化期——還原

　　1、裝料：

　　基本原料：廢鋼，返回料，增碳劑（電極粉，焦碳粉，生鐵）

　　裝料前的爐料計(jì)算：

　　裝料前首先應(yīng)確定出鋼量，然后算出各種爐料的配入量，準(zhǔn)確估算配料量不但可以保證冶煉過程的順利進(jìn)行，而且還能減少金屬料及原料材料消耗，并能合理地利用返回廢鋼，節(jié)約合金元素，縮短冶煉時(shí)間。

　　2、電爐煉鋼的融化期，氧化期和還原期的特征

　　如下：

　　3、出鋼操作：

　　為確保鋼的質(zhì)量和安全操作，出鋼前必須具備以下條件：

　　1）鋼的化學(xué)成分要進(jìn)入規(guī)格范圍，防止偏上，下限冒險(xiǎn)出鋼。

　　2）鋼液脫氧良好，取出鋼液倒入圓杯試樣冷凝時(shí)沒有火花，凝固后試樣表面有良好收縮。

　　3）爐渣為流動(dòng)性好的白渣，堿度合適。

　　4）鋼液溫度合適，確保澆注操作順利進(jìn)行。

　　5）出鋼口應(yīng)暢通，出鋼槽應(yīng)平整清潔，爐蓋要吹掃干凈。

　　6）出鋼前應(yīng)停止電極送電，以防觸電，并升高電極，特別是3號(hào)電極。

　　二、電解鋁的工藝流程：

　　鋁電解工藝流程：現(xiàn)代鋁工

　　業(yè)生產(chǎn)采用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質(zhì)，以碳素體作為陽(yáng)極，鋁液作為陰極，通入強(qiáng)大的直流電后，在950℃-970℃下，在電解槽內(nèi)的兩極上進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)，既電解。化學(xué)反應(yīng)主要通過這個(gè)方程進(jìn)行：2Al2O3==4Al 3O2。陽(yáng)極：2O2ˉ-4eˉ=O2↑陰極:Al3 3eˉ=Al。陽(yáng)極產(chǎn)物主要是二氧化碳和一氧化碳?xì)怏w，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護(hù)環(huán)境和人類健康需對(duì)陽(yáng)極氣體進(jìn)行凈化處理，除去有害氣體和粉塵后排入大氣。陰極產(chǎn)物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內(nèi)抽出，送往鑄造車間，在保溫

　　爐內(nèi)經(jīng)凈化澄清后，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。其生產(chǎn)工藝流程如下圖：氧化鋁氟化鹽碳陽(yáng)極直流電

　　↓ ↓ ↓ ↓

　　↓

　　排出陽(yáng)極氣體------電解槽

　　↑ ↓ ↓

　　廢氣←氣體凈化鋁液

　　↓ ↓

　　回收氟化物凈化澄清

　　↓ ↓ ↓

　　返回電解槽

　　澆注軋制或鑄造

　　↓ ↓

　　鋁錠線坯或型材

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　實(shí)習(xí)時(shí)間就過去了，盡管是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，但是我們還是從中學(xué)到了不少的東西，使我更進(jìn)一步的對(duì)這個(gè)專業(yè)有了全面的認(rèn)識(shí)，了解了一些生產(chǎn)工藝和冶金設(shè)備，在以后的學(xué)習(xí)中可以將書上的理論知識(shí)與實(shí)際炒作相結(jié)合起來(lái)，這樣會(huì)使我們對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)得更好。下面我說一下個(gè)人的看法：冶金工程，眾所周知，是一個(gè)艱苦專業(yè)，比起其他的來(lái)說，肯定是要累的，而且存在一定的危險(xiǎn)性。我們第一天出去實(shí)習(xí)的時(shí)候，心情特別激動(dòng)，畢竟是第一次外出實(shí)習(xí)。但是進(jìn)入鋼廠后，心里特別不舒服，尤其是在冶煉車間，那滾燙的鋼水更加讓人難以相信，再倒鋼水的時(shí)候，四處飛濺，我心想這要是不小心濺到人身上，那不死也差不多了，不過，我的'想法好像是多余的，因?yàn)樵谝慌缘目刂剖依锶�是�?jì)算機(jī)，看來(lái)全是自動(dòng)化控制室了。然而后來(lái)參觀的天泰鋁業(yè)給人的感覺不是那么累，也不是那么的臟，噪聲也不是那么的大，總體來(lái)說比較干凈，但是在電解車間的味道比較難聞，應(yīng)該是化學(xué)物質(zhì)的緣故吧，這讓人有些后怕，長(zhǎng)時(shí)間在這種環(huán)境下工作，人難道不會(huì)有身體上的損傷？

　　但是這些都不能阻擋我對(duì)冶金的熱愛，因?yàn)榭萍棘F(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，環(huán)境問題，安全問題等等一系列的都會(huì)解決，因此冶金行業(yè)有著很大的機(jī)遇！

工程實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　一、實(shí)習(xí)目的:

　　通過對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)光:

　　xx年年5月5日至10月10日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

　　安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

　　高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　四、實(shí)習(xí)資料:

　　1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

　　(1)拌合及運(yùn)輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

　　運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

　　a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；

　　b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

　　c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

　　d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過；

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下:

　　a基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100-200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。

　　b攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的`是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　c碾壓

　　石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合:組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求)；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍

　　改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。

　　(3)接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設(shè)施

　　整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

　　2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

　　在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

　　在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說，更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

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