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車工實習(xí)報告(14篇)
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的車工實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車工實習(xí)報告 篇1
在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外，對管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的'解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計在現(xiàn)場實際測量與上月遞交審計的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實到每一個細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
車工實習(xí)報告 篇2
實習(xí)目的：
1、簡潔了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工預(yù)備學(xué)問：
一、車工安全學(xué)問
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論學(xué)問
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的'旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明。
4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)。
①潤滑油。
�、跈z查機(jī)床是否完好。
�、鄯涝摇�
�、芮鍜咝l(wèi)生。
�、蓐P(guān)閉電源。
三、車床的構(gòu)造：
四、車床通用規(guī)定：
�。ㄒ唬┕ぷ髦凶屑�(xì)做到：
1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全前方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時留意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)展，肯定制止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平坦，寬度要與車刀底面寬度全都。
10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11、轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)展，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必需留意。
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
�、诒匦枋褂没铐攭m。
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說明書要求進(jìn)展。
�。ǘ┕ぷ骱笞屑�(xì)做到：
1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
車工實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的:
1、了解車床及相關(guān)平安學(xué)問。
2、熟識車床的根本操作辦法。
3、讀懂圖紙并實際感觸操作的各個步驟。
二、實習(xí)要求:
按圖紙要求做一個銼刀手柄。
三、實習(xí)內(nèi)容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和_的進(jìn)給運(yùn)動來變化工件毛坯尺寸大小，樣子要求的`一種冷加工切削辦法。
3.什么是主運(yùn)動?工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。
4.什么是輔助運(yùn)動?
_的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。
5.車床的型號規(guī)范。CW614-1，75 其中，C表示車床類別，W表示特性(萬能)，6表示組成，1表示型號代碼：一般車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長度 6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成局部。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)
主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:變化速度，必需停下機(jī)床.文明生產(chǎn):下班清掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生.關(guān)閉電源:確保平安.
(二)平安操作規(guī)程:
1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能逼近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3.工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床動工時不允許測量工件長度.也不能用手摸
5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.
6.工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。
10.違犯平安規(guī)定，老師要賦予批判教導(dǎo).不聽教導(dǎo)，屢次違犯的報院系賦予必要的處理，實習(xí)成果記為零.
車工實習(xí)報告 篇4
本文是車工工廠實習(xí)報告。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容。
一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的'車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)
車工實習(xí)報告 篇5
我叫段賢，是機(jī)電2班的學(xué)生，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車一周的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時在我車間也學(xué)到了很多東西。
1.通過親身實踐，熟練車床操作方法，掌握機(jī)械車削的知識和車工加工工藝的知識。
2.學(xué)會切削加工的基本操作，維護(hù)與保養(yǎng)，并熟練加工工件。
3.通過實訓(xùn)，增強(qiáng)動手能力。
4.掌握車床的操作并能加工出實訓(xùn)要求得到的工藝品
記得第一天去實訓(xùn)大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道—機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。這次的我們進(jìn)行了一周的車工的實習(xí)，這個過程使我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機(jī)械加工方法以及安全操作技術(shù)。了解了機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。還提高了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。更加在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，使我學(xué)會了車床的操作方法，掌握了機(jī)械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的'車床知識，和動手能力，同時也學(xué)會了設(shè)備的維護(hù)與日常保養(yǎng)，并能加工簡單的工件。
在整個實習(xí)過程中，老師對我的要求非常嚴(yán)格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁仔細(xì)觀察，在此過程中，我學(xué)到了好多新的知識和技能。他還講解了學(xué)生實習(xí)守則，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教誨，更培養(yǎng)了我團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì)，讓我明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
車工實習(xí)報告 篇6
一、實訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓(xùn)總結(jié)
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓(xùn)，連機(jī)床也不會開�，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬�，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具�？赡芤徊恍⌒�，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
車工實習(xí)報告
實習(xí)目的
1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2，學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、
車工準(zhǔn)備知識：
一，車工安全知識
1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、
2，工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床、
3，工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人、
4，工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件、
5，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人、
6，上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位、
二，車工理論知識
1，車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人、
2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、
3，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
CW6140
車床
特性：萬能
變通車床組
型別代號
表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，�。┤龡U（絲，光、操縱），床身，附件、
5，車床的維護(hù)和保養(yǎng)
�、贊櫥廷跈z查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、
三，工件
名稱
加工內(nèi)容
工具
1，車外圓
車φ30±0、5
90度的外圓車刀
游標(biāo)卡尺
2，車臺階（畫線定位）
車φ22和φ17
90度外圓車刀
游標(biāo)卡尺
3，車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4，整形用銼刀整形銼刀，砂布
四，車床通用規(guī)定：
�。ㄒ唬┕ぷ髦姓J(rèn)真作到：
1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正、
2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度、
3，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工、
4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊、
5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀、
6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
7，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞、
9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致、
10，車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀、
11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、
12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)、
13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液、
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑、
14，作高速切削時，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置、
�、诒仨毷褂没铐攭m
15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行、
�。ǘ┕ぷ骱笳J(rèn)真做到：
1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、
2，停車一個班以上，未加工完的.大型工件，應(yīng)用木塊支承住、
實習(xí)內(nèi)容：
一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)、
�。�1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途、
�。�2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、
�。�3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、
（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用、
�。�5）車削用量的概念及選擇、
（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、
�。�7）車削的一般工藝知識、
�。�8）車工安全技術(shù)、
二，基本技能：
�。�1）正確獨(dú)立操作車床，安裝和使用常用刀具、
�。�2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、
�。�3）獨(dú)立完成作業(yè)件、
實習(xí)結(jié)果：
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、
總結(jié)體會：
車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種、
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看、
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力、
車工實習(xí)報告 篇7
在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí)，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。 車床的相關(guān)知識
1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2、主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
3、輔助運(yùn)動：刀具的進(jìn)給運(yùn)動。
4、車床的型號標(biāo)注說明：
5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
7、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動。
9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具。
11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。
12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運(yùn)動，中拖板橫向運(yùn)動，小拖板也是縱向運(yùn)動，主要用于車錐面。
13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床。
14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機(jī)、盛液盤。
16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。 檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。 空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常。
防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。 停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。
安全操作規(guī)程
1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。
2、倆人公用一臺機(jī)床時，只能一人操作，并注意他人安全。 3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。
4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。
5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。
6、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源，報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理。
8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，清除切屑，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。 銼刀手柄加工工藝卡
工序加工內(nèi)容工具
1、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。
2、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。
3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。
4、整形
銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。 實習(xí)心得
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……
車工是細(xì)活，它考驗操作者的心細(xì)，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的`。
車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學(xué)越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實習(xí)，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo)，同學(xué)們還是調(diào)整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā)，循序漸進(jìn)走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！
在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí)，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實習(xí)有多苦，有多艱難，我們都能堅持到底。 我們相信成功，會越來越靠近我們！
車工實習(xí)報告 篇8
車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況，很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié)省的三個方面。
現(xiàn)分述如下：
一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1、課題整合在車工實習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。
3、減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：
1、自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。
2、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。
三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法：
1、自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的'量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的量具。比如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。
2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采用單針測量而不采用三針測量；在測量蝸桿齒厚時，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件時，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。 實踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。
車工實習(xí)報告 篇9
一、實習(xí)目的
1、了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用;2、了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應(yīng)用;3、了解刮研的方法和應(yīng)用;4、了解鉆床的組成、運(yùn)動和用途;5、了解擴(kuò)孔、鉸孔和锪孔的方法;6、了解機(jī)械部件裝配的基本知識;7、了解鉗工生產(chǎn)的安全技術(shù)及簡單經(jīng)濟(jì)分析。
二、基本操作技能
1、掌握鉗工基本技能;2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法;3、能獨(dú)立完成鉗工作業(yè)件;4、具有獨(dú)立拆裝簡單部件的技能;5、具有獨(dú)立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。
三、實習(xí)總結(jié)
在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。鉗工實訓(xùn)報告。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。鉗工實訓(xùn)報告。
鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學(xué)向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經(jīng)過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準(zhǔn)備等等。尤其還強(qiáng)調(diào)了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經(jīng)過了師傅的指導(dǎo)，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經(jīng)開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關(guān)系。老師沒說我什么!感謝上帝�？赡苁俏液屯M的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數(shù)第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機(jī)器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應(yīng)的是我們和對面的同學(xué)之中隔了一條鐵絲網(wǎng)，導(dǎo)致大家都互相詢問是什么時候進(jìn)去的。這個問題就比較嚴(yán)重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點(diǎn)累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學(xué)徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認(rèn)命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當(dāng)我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認(rèn)為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應(yīng)來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準(zhǔn)時上交了，并且得到了本組第二的分?jǐn)?shù)，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。
原因有二：1、是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2、是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導(dǎo)了，不，幫助了其他的同學(xué)。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!最后一天，我們把之前車工做的小零件經(jīng)過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們?nèi)齻�人干的。但我想成就感也只屬于我們?nèi)齻�。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。
四、鉗工心得體會
我不光真正意義上的.把這個鉗工二字的含義弄清外，還學(xué)到很多這方面的技術(shù)，就說這次鉗工實習(xí)的內(nèi)容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當(dāng)你真正意義上去做時，你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后，方知是它并不是一個的鋸割，它是必須按一定的規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費(fèi)很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質(zhì)物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現(xiàn)在我才真正意義上的體會了，什么才叫著只要功夫深，鐵棒磨成銹花針的道理，我總覺得，我還不斷的為之賣命的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當(dāng)時還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。
為期兩周的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了，在實訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進(jìn)行鉗工實訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。通過這次鉗工實訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一：辛苦的鉗工
在鉗工實訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。
第二：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓(xùn)才能感受得到. 身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實際工作中。鉗工實訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過鉗工實訓(xùn)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實際操作，實訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
第三：危險的焊工
在電焊實訓(xùn)中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機(jī)的組成與焊條的構(gòu)成;學(xué)會了選用焊條的種類和如何操作電焊機(jī)。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實訓(xùn)中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺。一、實訓(xùn)目的1.了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實例。2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。4.了解電焊的安全技術(shù)。5.初步掌握電焊的應(yīng)用范圍。
總而言之，雖然在十天的實訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜進(jìn)化而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實訓(xùn)工種中受傷，反而在實訓(xùn)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。鉗工實訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。鉗工實訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
車工實習(xí)報告 篇10
這次我們?nèi)?***實習(xí)，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實習(xí)時間短，實習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難，圓滿完成了本次實習(xí)任務(wù)。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使學(xué)生們們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識；實習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè) 精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識，還使學(xué)生們們對本次實習(xí)的重要意義及實習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的認(rèn)識。
一、通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。
二、通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
三、通過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
四、通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學(xué)生們了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。
五、通過參觀工具廠機(jī)加車間、三鑫模具廠，使學(xué)生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。
六、通過參觀第二發(fā)動機(jī)廠、底盤廠，學(xué)生們們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線。
七、通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學(xué)生們對汽車裝配流水線有了全面的了解。我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
八、通過這次生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)生們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的'認(rèn)識，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。按照學(xué)校關(guān)于實習(xí)的要求，我們實習(xí)隊由6名實習(xí)教師組成，結(jié)構(gòu)合理，在6名實習(xí)教師的積極配合下，順利地完成了實習(xí)期間的各項任務(wù)。
九、這次實習(xí)中主要存在的問題：汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少。為此及時作了調(diào)整，（1）工廠有生產(chǎn)任務(wù)時，就及時趕到參觀；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足。
綜上所述，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時，也希望我們每一個大學(xué)生都一這個態(tài)度去面對我們這個社會，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
車工實習(xí)報告 篇11
一、實訓(xùn)目的要求
1，、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。
2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。
3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。
4、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成，在實訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實踐動手能力。
5、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級考試，是強(qiáng)化實踐加工能力的`重要措施。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1，熟悉機(jī)床操作面板
機(jī)床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵）。B自動方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機(jī)械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手來 源 于 淘 輪移動X,Z軸的位置。F單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序。G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多。
2，對刀
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系X原點(diǎn)的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠(yuǎn)離工件，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調(diào)出刀補(bǔ)輸入Z0。
3，加工
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運(yùn)行按鈕，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動加工。同時操作者不能離開機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對操作者造成傷害。
車工實習(xí)報告 篇12
實習(xí)時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實習(xí)地點(diǎn)：
xx學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠
實習(xí)內(nèi)容：
本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行)。
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的`實習(xí)。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí)，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了�？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
車工實習(xí)報告 篇13
一、實訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會挑選刀具及刀具的磨削。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的`加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓(xùn)總結(jié)
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，進(jìn)程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓(xùn)，連機(jī)床也不會開�，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。進(jìn)程中，最怕的是刀具崩碎;最痛楚的就是磨刀具�？赡芤徊恢�(jǐn)慎，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要仔細(xì)，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐漸調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在很多問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌控不夠。車槽的時候會顯得僵硬，特別是深度槽。還有就是公差掌控不夠。粗糙度對我來說也是一種考核，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
車工實習(xí)報告 篇14
實習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明 cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認(rèn)真作到：
1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
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15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。 工作后認(rèn)真做到：
;1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。 普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。 車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的`檢驗。 車削的一般工藝知識。
車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。 獨(dú)立完成作業(yè)件。
實習(xí)結(jié)果：
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。 總結(jié)體會：
車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
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