液壓實習報告

　　在不斷進步的時代，報告與我們愈發(fā)關系密切，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編精心整理的液壓實習報告，歡迎閱讀與收藏。

液壓實習報告1

　　一、實習目的

　　本次的液壓實習課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構，了解液壓傳動控制系統(tǒng)的組成以及在設備的應用，能夠對簡單的液壓系統(tǒng)進行分析，達到學以致用的目的。

　　二、實習內(nèi)容

　　1.液壓泵與液壓馬達

　�。�1）齒輪泵

　　1）闡述齒輪泵工作原理

　　在齒輪泵內(nèi)有一對齒數(shù)相同的外嚙合漸開線齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按照工作方向旋轉時，右側吸油腔內(nèi)的齒輪相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進入吸油腔，并被旋轉的齒輪帶入左側，左側壓油腔的齒輪不斷進入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過程。齒輪不斷的旋轉，泵就不斷地吸油和壓油。 2）卸荷槽作用:

　　解決辦法通常是在浮動側板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽，使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開槽使得嚙出時形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。 3）齒輪泵的密封工作

　　泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。

　　2.液壓控制閥

　　（1）單向閥

　　單向閥是流體只能沿進口流動，出口介質(zhì)卻無法回流的裝置。

　�。�2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：

　　工作原理：

　　利用閥芯和閥體間相對位置的改變來實現(xiàn)油路的接通或斷開，以滿足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的位置。

　�。�3）溢流閥

　　工作原理：

　　工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔、先導閥流回油

　　箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導閥的調(diào)壓彈簧，便可調(diào)整溢流壓力。

　�。�4）減壓閥

　　工作原理：

　　減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時主閥瓣和副閥瓣處于關閉狀態(tài)，使用時按順時針轉動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥后。同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調(diào)定壓力時，推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時的.主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調(diào)定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。

　�。�5）壓力繼電器

　　壓力繼電器，是液壓系統(tǒng)中當流體壓力達到預定值時，使電接點動作的元件。

　�。�6）節(jié)流閥

　　1)調(diào)速閥和節(jié)流閥的主要區(qū)別是什么？

　　調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥其結構簡單，體積小，使用方便，但負載和溫度的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。當調(diào)速閥在壓力很小時，定差減壓閥閥口全開，減壓閥不起作用，這時調(diào)速閥的特性和節(jié)流閥相同。 2)工作原理:

　　當調(diào)節(jié)節(jié)流閥手輪時，可通過頂桿推動節(jié)流閥芯向下移，節(jié)流閥芯的復位靠彈簧力來實現(xiàn)，節(jié)流閥芯的上下移動改變著節(jié)流口的開啟度，從而實現(xiàn)對流體流量的控制。

　�。�7）調(diào)速閥

　　調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。

　　3.液壓輔助元件

　　(1)液位計

　　(2)聯(lián)軸器

液壓實習報告2

　　一 、實習的目的和意義

　　經(jīng)過四年的大學學習，大四時一個關鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業(yè)的最后一個學期，面臨著畢業(yè)還有一個畢業(yè)設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統(tǒng)設計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機械的內(nèi)部構造，這個學期我有幸在工廠完成了這個設計，通過現(xiàn)場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學生，就需要我們有良好的溝通和學習的能力，通過多問多學多去動手，這才是實習的意義。

　　二、 實習單位簡介

　　我實習的單位在廣東，是一家大型機械廠廣州市海珠區(qū)東風機械廠。主要生產(chǎn)重型機械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機的回路設計。企業(yè)憑借實力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進的生產(chǎn)技術，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國先進液壓技術，研制生產(chǎn)適合國情的高配置、低價位、高性價比的優(yōu)良產(chǎn)品 。

　　三 、實習的內(nèi)容和時間

　　三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內(nèi)容，我由工廠的師傅帶領參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設計液壓回路首先要知道內(nèi)部的構造和用途，先從液壓油開始，這是一個關鍵的`所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清潔有極密切的關系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進入，液壓系統(tǒng)維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

　　中、小型液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)有向變量系統(tǒng)轉變的明顯趨勢。因為變量系統(tǒng)在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生三個互不成影響的獨立工作運動，實現(xiàn)與回轉機構的功率匹配，將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。

　　四、液壓系統(tǒng)工作原理

　　單斗液壓挖掘機是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內(nèi)，斗裝滿后提升、回轉至卸土位置進行加土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機械。

　　挖掘機主要由工作裝置、回轉機構、動力裝置、傳動操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成。其動力裝置、傳動機構的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都裝在可回轉的平臺上，簡稱為上部轉臺。因而常又把這類機械概括成由

　　工作裝置、上部轉臺和行走裝置三大部分組成。柴油機驅動兩個液壓泵，把高壓油輸送到兩個分配閥，操縱分配閥，將高壓油再送往有關液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達）驅動相應的機構進行工作。液壓挖掘機的工作裝置采用近桿機構原理，而各部分的運動則通過液壓缸的伸縮來實現(xiàn)。

　　五 、液壓挖掘機液壓系統(tǒng)

　　1 原理圖 如下：

　　1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸

　　Ⅰ-挖掘機構；Ⅱ-回轉裝置；Ⅲ-行走裝置

　　2、液壓挖掘機的液壓回路工作

　　挖掘機作業(yè)時，接通回轉機構液壓馬達，轉動上部轉臺，使工作裝置轉到挖掘地點，同時操縱動臂液壓缸，小腔進油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大

　　腔進油而伸長，使鏟斗進行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關閉并操縱動臂液壓缸大腔進油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉馬達，使鏟斗轉到卸載地點，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉進行卸土。卸完后，將工作裝置轉至挖掘地點進行第二次循環(huán)挖掘工作。

　　六 、后記

　　通過實習，總的來說有以下幾個心得：

　　1、了解到了液壓挖掘機的工作原理及各個液壓回路的作用。

　　2、鍛煉了我的觀察能力和知識的運用能力，也學到了液壓挖掘機的每個液壓裝置是如何運作，是理論與實際相結合。

　　3、在實踐中提高了我的社會工作能力，在實習當中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實際性的工作經(jīng)驗。為以后參見工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當前社會大學生工作面臨的嚴峻問題，促使自己更加努力學習更多知識。

　　4、這次在機械廠邊實習邊做設計，讓我受益匪淺，也是多我在學校所學的理論的一個考驗。通過這次生產(chǎn)實習鞏固和深化了所學的理論知識，彌補了在學校書本單一的理論知識的不足，短短幾周的實習為我參加工作和這次的畢業(yè)設計提供了一個很好的平臺。

液壓實習報告3

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是我們機械制造及自動化專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時畢業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、了解機械制造的一般過程。

　　2、了解一般常用金屬材料。

　　3、認識各種機床包括車床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車工、銑工、磨工等基本操作。

　　4、了解車間安全生產(chǎn)的重要意義。

　　三、實習公司簡介

　　開灤集團始建于1878年，前身是開灤礦務局，1999年底改制為開灤(集團)有限責任公司，已經(jīng)走過了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開灤的前身——“開平礦務局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號井正式開鑿。

　　開灤有綿長的歷史根脈，享有“中國煤炭工業(yè)源頭”、“北方民族工業(yè)的搖籃”等盛譽。開創(chuàng)了中國煤炭工業(yè)的先河：這里是中國最早使用機器開采的大型煤礦，這里是中國近代最早實行股份制經(jīng)營的企業(yè)，這里鋪就了中國最早的.準軌鐵路——唐胥鐵路，這里開出了中國最早的蒸汽機車——龍?zhí)枡C車，這里產(chǎn)出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業(yè)第一個煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業(yè)最早的自營海運船隊。

　　建國后到20xx年底，開灤集團共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤10、5億噸，精煤2、64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。在130多年后的今天，開灤人又邁開了堅實的腳步達到百年開灤基業(yè)長青的輝煌境地!開灤集團地理位置優(yōu)越，交通便利，處于環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開灤業(yè)主碼頭、曹妃甸數(shù)字化煤炭儲配基地、京唐港煤化工產(chǎn)業(yè)物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場，遠銷海外。目前，開灤集團已經(jīng)發(fā)展成為一個集煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤化工、現(xiàn)代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產(chǎn)業(yè)并舉的大型企業(yè)集團。集團下轄煤業(yè)公司、國際物流公司、銷售公司、物資公司、服務公司、張家口蔚州礦業(yè)公司、張家口蔚州能源公司、內(nèi)蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應冶金、焦化、發(fā)電等大企業(yè)。除煤炭產(chǎn)品外，還經(jīng)營機械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運輸、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)。

　　四、液壓支架

　　液壓支架的用途

　　在采煤工作面的煤炭生產(chǎn)工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項作業(yè)正常進行，必須對頂板進行支護。而液壓支架是以高壓液體作為動力，由液壓元件與金屬構件組成的支護和控制頂板的設備，它能實現(xiàn)支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。實踐表明液壓支架具有支護性能好、強度高、移架速度快、安全可靠等優(yōu)點。液壓支架與可彎曲輸送機和采煤機組成綜合機械化采煤設備，它的應用對增加采煤工作面產(chǎn)量、提高勞動生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人的體力勞動和保證安全生產(chǎn)是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術上先進、經(jīng)濟上合理，安全上可靠、是實現(xiàn)采煤綜合機械化和自動化不可缺少的主要設備。

　　五、實習結論

　　這次實習對我來說意義重大，我也從實習中學到很多東西!

液壓實習報告4

　　通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現(xiàn)在的工業(yè)領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當中必不可少乃至達到了主導地位。

　　對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。

　　液壓傳動的工作原理：

　　1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質(zhì)；

　　2、液壓傳動經(jīng)過兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工；

　　3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來傳遞能量。

　　液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

　　氣壓傳動的工作原理：

　　氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變?yōu)榭諝獾膲毫δ堋Ｔ诳刂圃�件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉變?yōu)闄C械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。

　　氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。

　　液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實現(xiàn)傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統(tǒng)組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。

　　以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優(yōu)點與缺點。

　　液壓傳動的優(yōu)點：

　　1、液壓傳動系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應快、沖擊小，能實現(xiàn)頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。

　　2、采用液壓傳動易于實現(xiàn)過載保護。當系統(tǒng)超負荷時，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長。

　　3、采用液壓傳動易于實現(xiàn)無級調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達100：1~XX：1。

　　4、液壓傳動的控制、調(diào)節(jié)比較簡單，操縱方便，易于實現(xiàn)自動化，與電力傳動配合使用能實現(xiàn)復雜的順序動作和遠程控制。

　　5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。

　　6、采用液壓傳動易實現(xiàn)回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。

　　7、采用液壓傳動易實現(xiàn)系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

　　8、在液壓傳動系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產(chǎn)生過度溫升。

　　液壓傳動的缺點：

　　1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。

　　2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對液體的清潔程度要求較高。

　　1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。

　　2、當液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，不易查找原因且維修困難。

　　3、液壓傳動系統(tǒng)運行時噪聲較大。

　　氣壓傳動的優(yōu)點：

　　1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環(huán)境，因而可少設置或不必設置回氣管道。

　　2、氣壓傳動系統(tǒng)組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。

　　3、快速性好。氣壓傳動系統(tǒng)反應快、動作迅速，可在較短的是時間內(nèi)達到所需的壓力和速度，且運行時不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。

　　4、安全可靠。在氣壓傳動系統(tǒng)中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

　　5、儲存方便。氣壓傳動系統(tǒng)具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內(nèi)，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統(tǒng)扔可維持一個穩(wěn)定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續(xù)運轉。

　　6、可實現(xiàn)遠距離傳輸�？諝怵ざ刃�，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現(xiàn)介質(zhì)集中供應和遠距離輸送。

　　7、可實現(xiàn)過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。

　　8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優(yōu)于液壓傳動和電力傳動。

　　氣壓傳動的缺點：

　　1、速度穩(wěn)定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的`影響。

　　2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統(tǒng)中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。

　　3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動系統(tǒng)輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。

　　4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統(tǒng)排放空氣時，需加消聲器。

　　上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優(yōu)點與缺點。

　　通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。

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