檢測實習(xí)報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的檢測實習(xí)報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
檢測實習(xí)報告1
一、優(yōu)點
FRP加固方法與其他方法相比較，具有以下優(yōu)點：
�。�1）具有很高的材料抗拉強度，且自重小，即比強度高。
（2）具有很高的比剛度。
（3）抗腐蝕性能和耐久性好。
�。�4）抗疲勞能力強。
（5）較高的電阻和較低的磁感應(yīng)。
�。�6）結(jié)構(gòu)外觀和尺寸不會出現(xiàn)明顯變化，修復(fù)加固效果好。
�。�7）施工過程簡便，大部分為手工操作，無需特殊的裝備，不需要特別的技術(shù)工人，無需焊接，也沒有噪音，而且無需較大的施工空間，可對結(jié)構(gòu)的各種部位，各種形狀和各種環(huán)境下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。
�。�8）FRP體系的維修費用低，F(xiàn)RP不宜被腐蝕。
二、用途
�。�1）混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
�。�2）隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉庫、廠房的加固。
（3）受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
三、碳纖維加固適用范圍碳纖維加固法可用凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加時廣泛用于各類工業(yè)與建筑物、構(gòu)造物的防震、防腐的補強。
四、工藝流程
于混
固，同民
用
防裂、
工藝流程為：
1、施工準(zhǔn)備→放設(shè)施工線→基面處理→刷抹漆底膠→粘貼面修補→粘貼碳纖維→表面養(yǎng)護(hù)維專用膠。土表面處理凝土構(gòu)件表面的殘清除干凈。過剔鑿、清理和露筋部分，進(jìn)行修補、復(fù)
3）裂縫修補：0.2mm的裂縫，用表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。
5）清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。
2、構(gòu)件表面殘缺面的修補
用環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺面的修補是十分重要的`一步，要點如下：
1）膩子主劑、固化催進(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平，修復(fù)至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時，要在氣溫—5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應(yīng)再用砂紙打磨平整。
3、涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。
4、粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在—10℃以上，相對濕度RH＞85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數(shù)→涂刷碳纖
1、混凝
1）將混缺、破損部分
2）對經(jīng)的構(gòu)件殘缺原�？p寬小于氧樹脂進(jìn)行量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點如下：
1、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)。
2、粘貼時，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣�？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。
3、養(yǎng)護(hù)
粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護(hù)1—2小時達(dá)到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
4、其他注意事項
1）氣溫低于5℃時，宜停止施工。
2）雨天和可能結(jié)露時應(yīng)停止施工。
3）當(dāng)各種膠附在皮膚上時，用肥皂水清洗，若進(jìn)入眼內(nèi)要立即用水沖洗或接受醫(yī)生治療。
4）現(xiàn)場需做好防火等安全消防措施。
五、受力特征即破壞形式
�。�1）受彎構(gòu)件正截面抗彎
①纖維復(fù)合材料為彈性材料，應(yīng)力應(yīng)變?yōu)榫�性，脆斷。力學(xué)性能用單軸抗拉試驗測，以復(fù)合材料的全截面計算（含基材）
②受力性能和破壞與一般鋼筋砼不同。工作分三個階段：
i）整體工作，
ii）帶裂縫工作，鋼筋屈服，
iii）碳纖維起作用，
iv）破壞，纖維拉斷或砼壓碎，脆性破壞
�。�2）受彎構(gòu)件斜截面抗剪
�、俨捎谜迟N封閉箍，U形箍和雙L形箍，梁側(cè)垂直或傾斜板（布）條加固
②隨應(yīng)力大小，逐條順序斷裂五、質(zhì)量要求即注意事項
1、所有進(jìn)場材料，包括維材料和膠粘劑材料，必須符量標(biāo)準(zhǔn)，并具有出廠產(chǎn)品合格
碳纖合質(zhì)證，符合工程加固補強設(shè)計要求。
2、碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結(jié)材料應(yīng)陰涼密閉儲存。
3、各工序的施工質(zhì)量，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術(shù)員檢查、認(rèn)可后，才能進(jìn)行下道工序。
4、涂底層涂料
涂料應(yīng)涂刷均勻、不得漏涂，嚴(yán)禁在不適合氣溫條件下施工，添加溶劑稀釋后的涂料應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)用完。溫度低于7℃，相對濕度RH＜85%，混凝土表面含水率在8%以下，無結(jié)露現(xiàn)象時，必須使用改性環(huán)氧樹脂。
5、構(gòu)件表面殘缺修補
構(gòu)造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩子修補平整，膩子涂刮后，表面仍存在的不平糙紋，應(yīng)再用砂紙磨平。
6、粘貼碳纖維
①貼碳纖維材料時須符合下述條件：
a、碳纖維材料應(yīng)按規(guī)定裁切。
b、氣溫、空氣濕度、構(gòu)件表面含水率等符合要求。
c、底層涂料及膩子達(dá)到指觸干燥（樹脂表面達(dá)到固化硬結(jié)）。
d、粘結(jié)樹脂的類型與施工時的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進(jìn)劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)用完。
�、谔祭w維粘貼的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。
b、碳纖維粘結(jié)嚴(yán)實。
c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個可認(rèn)為合格；若每平方米在10個以上，則認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補修。
d、順纖維方向搭接長度不小于20cm，各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯開至少50cm。
e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。除此之外，我們還了解到了不少有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)加固的各種方法和實際操作。
心得體會
通過這段時間的實習(xí)，我學(xué)到了很多施工技術(shù)，特別是學(xué)到了有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固的知識。在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升。在實習(xí)的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性，自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)。
今后我們應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)，多多實踐，不斷積累經(jīng)驗。感謝帶領(lǐng)我們實習(xí)的老師，謝謝你們的詳細(xì)解說以及耐心的指導(dǎo)。
檢測實習(xí)報告2
一、實習(xí)目的：
實習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導(dǎo)實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識實際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹：
寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時送計量檢定部門及時進(jìn)行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實和有效。
檢測站設(shè)立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進(jìn)行檢測；微機登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實習(xí)崗位：微機登錄員
主要工作內(nèi)容：
1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；
2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù)；
3．注冊車輛時，應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；
4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。
5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。
6. 車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。
7. 適時更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。
8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。
9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。
10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程：
�。ㄒ唬┝私鈾z測站性質(zhì)
了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型
1．檢測站的任務(wù)
按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：
(1)對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。
(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。
(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。
(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。
2．檢測站的類型
按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。
(1)按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。
安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的.車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立，或由車輛管理機關(guān)認(rèn)可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。
綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。
(2)按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。
(3)按自動化程度分類
按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。
手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。
全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。
半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當(dāng)微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時，各檢測設(shè)備仍可手動使用。
(4)綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：
A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
檢測實習(xí)報告3
在大二的暑假中，我來到了河南省防雷中心實習(xí)，xx是來到這里的第一天，實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和各部門工程師等專業(yè)技術(shù)人員交辦的工作，得到了他們的一致好評，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
感謝貴單位給我提供這么好的一個實習(xí)機會。短短的一個月很快就結(jié)束了，此次實習(xí)，我主要在工程部工作，因此有機會參與新建、改擴(kuò)建等防雷工程的方案設(shè)計與施工，雷電災(zāi)害評估等。同時也在檢測部和審核部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審核評定等工作。理論與實踐的結(jié)合使我對防雷工程設(shè)計、防雷工程預(yù)算，防雷工程檢測驗收、防雷工程審核及雷災(zāi)嚴(yán)峻形式有了更清楚的認(rèn)識。
防雷工程設(shè)計
結(jié)合自己所學(xué)知識，在校時間我們主要針對二類、三類建筑物進(jìn)行簡單的直擊雷防護(hù)以及低壓入戶線路的感應(yīng)雷防護(hù)的工程設(shè)計，在實習(xí)過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設(shè)計、改擴(kuò)建工程的防雷設(shè)計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設(shè)計，因此使我對防雷工程設(shè)計有了更清楚的設(shè)計思路：
首先判斷被保護(hù)對象的特點，確定被保護(hù)對象的類別，如建筑物、易燃易爆場所、信息系統(tǒng)等。
××建筑物防雷
先進(jìn)行防雷分類，根據(jù)防雷類別，按建筑物防雷規(guī)范gb50057—94中，應(yīng)明確各種防范措施逐條對照，進(jìn)行設(shè)計，主要防雷項目有；a、直擊雷防護(hù)；b、感應(yīng)雷防護(hù)；c、雷電波侵入措施；d、其他防雷措施。
××易燃易爆
應(yīng)根據(jù)易燃易爆場所的性質(zhì)，查找相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范，并結(jié)合gb50057—94中第一或第二類建筑物的防雷措施，進(jìn)行防雷設(shè)計。
××信息系統(tǒng)
首先將整個系統(tǒng)分兩部分：外部防雷和內(nèi)部防雷。
外部防雷：主要有接閃器、引下線、接地裝置。
內(nèi)部防雷：主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。
其中弱電系統(tǒng)防護(hù)和信號系統(tǒng)及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防雷是感應(yīng)雷防護(hù)中最為重要的環(huán)節(jié)，也是最容易發(fā)生事故的部位。
a、弱電系統(tǒng)防護(hù)
線路采用埋地入戶，并采用加裝浪涌保護(hù)器分級防護(hù)，電源線路的各級浪涌保護(hù)器（spd）應(yīng)分別安裝在被保護(hù)設(shè)備電源線路的前端，浪涌保護(hù)器各接線端應(yīng)分別與配電箱內(nèi)線路的同名端相線連接。浪涌保護(hù)器的接地端與配電箱的保護(hù)接地線（pe）接地端子板連接，配電箱接地端子板應(yīng)與所處防雷區(qū)的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護(hù)器（spd）連接導(dǎo)線應(yīng)平直，其長度不宜超過0××m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護(hù)器應(yīng)采用壓接；帶有接線柱的浪涌保護(hù)器宜采用線鼻子與接線柱連接。
b、信號系統(tǒng)及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防雷
加裝浪涌保護(hù)器進(jìn)行防護(hù)，信號線路浪涌保護(hù)器spd應(yīng)連接在被保護(hù)
設(shè)備的信號端口上。浪涌保護(hù)器spd輸出端與被保護(hù)設(shè)備的'端口相連。浪涌保護(hù)器spd也可以安裝在機柜內(nèi)，固定在設(shè)備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護(hù)器spd接地端宜采用截面積不小于××mm2的銅芯導(dǎo)線與設(shè)備機房內(nèi)的局部等
電位接地端子板連接。接地線應(yīng)平直。浪涌保護(hù)器spd應(yīng)安裝牢固，其位置及布線正確。
防雷工程預(yù)算
防雷工程預(yù)算是我在實習(xí)過程中最新接觸的知識點，在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預(yù)算方案，具體歸結(jié)為：
防雷裝置建筑、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。
防雷工程檢測驗收
檢測包括觀察、了解、和測量，通過切身實際的防雷工程檢測驗收，使我對防雷工程有了一個更深的理解，在檢測過程中也遇到了很多規(guī)范上沒有提到的問題，回來后經(jīng)過專家的講解、使我收獲了不少新知識。
首先是測量檢查
了解防雷裝置所處的環(huán)境、位置、建筑物的使用性質(zhì)、高度、形狀、發(fā)生雷擊事故的可能性及其后果。并畫出平面示意圖。
查閱設(shè)計圖紙了解隱蔽工程的施工情況。
檢測方式：接地電阻值用接地電阻測試儀測量，用材規(guī)格用游標(biāo)卡尺測量，高度用經(jīng)緯儀或皮尺測量，長度用皮尺測量，其它外觀檢測。
一、直擊雷防護(hù)
××接閃器的檢測
a、獨立避雷針；測量高度、用材規(guī)格、防腐情況、電氣連通的情況
b、避雷針；避雷針主要用來保護(hù)突出屋面的設(shè)備，根據(jù)滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護(hù)范圍，選材規(guī)范上做有具體規(guī)定。
c、避雷線（網(wǎng)、帶）：測量高度、用材規(guī)格、網(wǎng)格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應(yīng)沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒墻等易受雷擊部位敷設(shè)、避雷帶可采用明敷或暗敷良種形式，具體施工規(guī)范上都做有具體規(guī)定。
××引下線的檢測：測量材料規(guī)格、防腐、連接、固定、敷設(shè)方式、間距情況。引下線應(yīng)沿建筑物四周均勻或?qū)Τ刹贾�，易設(shè)拐角處，引下線間距按建筑物周長平均計算，一、二、三類建筑物引下線間距分別為不大于×××米、×××米、×××米。易利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主筋作為引下線，明敷引下線應(yīng)使用熱鍍鋅鋼材，優(yōu)先選用圓鋼，工程施工規(guī)范有明確規(guī)定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如：引下線采用壓力熔焊對接和螺栓連接等。
××接地裝置的檢測：參考設(shè)計圖紙、向施工員、甲方了解接地裝置情況，作好記錄。
二、側(cè)擊雷防護(hù)
當(dāng)建筑物高度超過滾球半徑是，應(yīng)采用防側(cè)擊措施
××從滾球半徑起每隔不大于×××米沿建筑物四周設(shè)均壓環(huán)并與引下線相連。
××滾球半徑及以上外墻上的金屬門窗、欄桿、玻璃幕墻金屬框架、廣告架等金屬物均應(yīng)與均壓環(huán)連接。
接地電阻的測量
××檢測前后儀器的檢查。
××測量土壤電阻值，為計算做準(zhǔn)備。
××測量接地電阻
××復(fù)測讀數(shù)，作好記錄
三、感應(yīng)雷防護(hù)
××建筑物內(nèi)的設(shè)備、管道、構(gòu)架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風(fēng)管等金屬物均應(yīng)接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。金屬屋面以及預(yù)制構(gòu)件每隔18—×××米采用引下線接地一次。
××平行敷設(shè)的管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100mm時，應(yīng)每30m用金屬線跨接一次，其交叉凈距小于100mm是交叉處亦應(yīng)跨接。當(dāng)常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大于××03ω時，連接處用金屬線跨接，對有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。
××防雷電感應(yīng)的接地裝置應(yīng)和電氣設(shè)備接地裝置共用，其工頻接地電阻不應(yīng)大于10ω。屋內(nèi)接地干線與防雷電感應(yīng)接地裝置的連接，不應(yīng)少于兩處。
四、防雷電波侵入
××低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設(shè)，在入戶端應(yīng)將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。當(dāng)全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔(dān)的架空線，并應(yīng)使用一段金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管直接埋地引人，其埋地長度應(yīng)符合下列表達(dá)式的要求，但不應(yīng)小于15m，在電纜與架空線連接處，尚應(yīng)裝設(shè)避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應(yīng)連在一起接地，其沖擊接地電阻不應(yīng)大于10ω。
××架空金屬管造，在進(jìn)出建筑物處，應(yīng)與防雷電感應(yīng)的接地裝置相連。距離建筑物100m內(nèi)的管道，應(yīng)每隔25m左右接地一次，其沖擊接地電阻不應(yīng)大于20ω，并宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁扎鋼筋網(wǎng)作為引下線，其鋼筋混凝土基礎(chǔ)宜作為接地裝置。埋地或地溝內(nèi)的金屬管道，在進(jìn)出建筑物處亦應(yīng)與防雷電感應(yīng)的接地裝置相連。
五、防止雷電流流經(jīng)引下線和接地裝置時產(chǎn)生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進(jìn)行檢查。
六、有爆炸危險的露天鋼質(zhì)氣罐，當(dāng)其壁厚不小于4mm時，可不裝接閃器，但應(yīng)接地、且接地點不應(yīng)小于兩處，兩接地點距離不宜大于30m。
七、在電源引入的總配電箱處宜裝設(shè)過電壓保護(hù)器。并檢測電氣是否接地。
八、數(shù)據(jù)處理：各項檢測讀數(shù)、計算結(jié)果均應(yīng)保留一位小數(shù)。
防雷工程審核
在建筑學(xué)理論的指導(dǎo)下，在實習(xí)過程中我接觸了防雷工程審核的整個過程，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一、審核圖紙的前期工作
�。ㄒ唬┦芩徒坏墓こ淌┕D設(shè)計圖紙
全套圖紙分三大類：××建筑設(shè)計圖××結(jié)構(gòu)圖××設(shè)備圖紙
設(shè)備圖紙包括：電施、水施等
防雷工程主要審核“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。
�。ǘ⿲憽缎陆ńㄖ锓览籽b置設(shè)計審核單位登記表》
�。ㄈ┱埶蛯弳挝唬顚憽斗览籽b置設(shè)計審核登記表》，并加蓋送審單位公章。
二。審核圖紙，提出符合規(guī)范要求的審核意見
�。ㄒ唬┙ㄖO(shè)計圖
看總說明和總平面圖，弄清具體位置，如是建筑群，要考慮建筑物之間的距離。
�。ǘ┙Y(jié)構(gòu)圖紙
看結(jié)構(gòu)的說明，弄清結(jié)構(gòu)形式是磚混還是框架結(jié)構(gòu)
�。ㄈ╇姎馐┕ぴO(shè)計圖
先看電氣總說明，并做相應(yīng)記錄，以便提出審核意見
按建設(shè)部規(guī)定的審核要點進(jìn)行逐項審核。
審核步驟分別是：
××避雷帶（按滾球法計算）
××基礎(chǔ)引下線與天面引下線是否對應(yīng)（找結(jié)構(gòu)圖中有樁的地方）
××電梯、電纜橋架、強弱電井（設(shè)計說明中電氣—豎直金屬管道內(nèi)首末端接地。
××測試端子
××有無spd，有裝在那里？
××樓高要設(shè)均壓環(huán)
××屋頂突出金屬物及周圍欄桿是否有效連接
××人工接地體（看電氣說明）
以上步驟必須按照規(guī)范具體設(shè)計和施工，才滿足審核標(biāo)準(zhǔn)。
雷災(zāi)嚴(yán)峻形式和科普知識宣傳
根據(jù)各地防雷中心上報的雷電災(zāi)害材料分析，河南省雷電災(zāi)害具有發(fā)生范圍較廣、危害嚴(yán)重、多次發(fā)生大面積雷災(zāi)、農(nóng)村雷災(zāi)頻發(fā)、部分地區(qū)出現(xiàn)冬雷、感應(yīng)雷擊多、雷擊對象多為微電子設(shè)備等特征。與以往相比，近年來年雷災(zāi)發(fā)生次數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失明顯增加，雷擊死亡人數(shù)減少、受傷人數(shù)增加。20xx年，我省雷電災(zāi)害共造成×××人死亡、×××人受傷，與20xx年的×××人死亡、×××人受傷相比，死亡人數(shù)減少，受傷人數(shù)明顯增加；直接經(jīng)濟(jì)損失為×××萬元，與20xx年的×××萬元經(jīng)濟(jì)損失相比明顯增加。20xx年危害較嚴(yán)重的雷電災(zāi)害有：
�。�1）20xx年6月1日傍晚7時左右，狂風(fēng)驟雨襲擊鄭州，多處遭受直擊雷襲擊，并出現(xiàn)大面積停電。重點文物保護(hù)單位——河南博物院主展館西北角一頂端裝飾角被雷擊掉，該處出現(xiàn)一明顯缺口，3塊各重10公斤左右的水泥塊直落展廳，幾百平方米玻璃、自動控制和監(jiān)視設(shè)備等嚴(yán)重毀壞，直接財產(chǎn)損失在×××萬元以上，所幸博物院所收藏的文物沒有受到損傷。
�。�2）20xx年5月27日15時50分左右，獲嘉縣中和鎮(zhèn)第一中學(xué)教學(xué)樓遭受了一次雷電的襲擊，位于二樓的四間教室內(nèi)有×××名學(xué)生不同程度地被雷電擊傷，其中有三四名學(xué)生傷勢較重。另外，這座兩層教學(xué)樓上下電線被擊斷，造成多處電燈、電閘、風(fēng)扇調(diào)速器、窗戶玻璃被擊碎，三處水泥拱梁、兩處水泥地面、一處水泥窗臺被擊成坑。近來我省汛情非常嚴(yán)重，每次強對流天氣都伴隨著雷雨大風(fēng)，給全省造成了大面積雷電災(zāi)害。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至日前今年全省已發(fā)生雷擊事故三十多起，造成×××人遭雷擊死亡，十多人受傷。僅6月21日凌晨發(fā)生的強對流雷雨天氣就造成全省發(fā)生二十多起雷擊事故、×××人遭雷擊死亡、×××人受傷、經(jīng)濟(jì)損失巨大。
為貫徹落實省局文件精神，確保汛期氣象服務(wù)工作“以人為本，無微不至，無處不在”，盡可能減少雷電災(zāi)害所造成的危害，省防雷中心積極與新聞媒體合作，于20xx年7月5日在主流媒體大河報上開辟專版進(jìn)行專題防雷宣傳，宣傳雷電危害、如何防范雷擊、雷擊后的應(yīng)對措施、防雷隱患、我省防雷減災(zāi)管理現(xiàn)狀和省防雷中心的所做的工作。
借此機會，省防雷中心與大河報建立了發(fā)生雷電災(zāi)情信息互動機制，聯(lián)動反應(yīng)，互相支持，以便快速反應(yīng)，及時調(diào)查了解災(zāi)情。同時還與省圖靈公司合作，在媒體上公布雷電災(zāi)情24小時免費直報電話，保證及時有效地了解雷電災(zāi)情。真正把雷災(zāi)的防護(hù)落到了實處，使我感受到作為一個防雷工作的責(zé)任心和使命感。防雷減災(zāi)、安居樂業(yè)是我的理想，學(xué)有所成、服務(wù)社會是我的目標(biāo)。
防雷知識的普及非常重要。我國政府為推進(jìn)氣象事業(yè)建設(shè)而進(jìn)行的多年的科普教育活動，取得了很大成就。雷電災(zāi)害的防護(hù)觀念也有了很大的提高。但是在科普知識宣傳的深度與廣度上還有一些不足。人們對雷電危害的觀念還和淡薄，一樁樁雷災(zāi)實例擺在我們面前，人民的人身安全和國家的財產(chǎn)遭受到了嚴(yán)重的損失，黃島油庫爆炸事件的慘痛經(jīng)歷給了我們覺醒，國家開始大力推廣雷電防護(hù)，全國上下都成立了專門的機構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測和防護(hù)治理，一部部法律法規(guī)的出臺有利的促進(jìn)了我國防雷事業(yè)的健康、快速發(fā)展。
個人總結(jié)
通過這次實習(xí)使我從專家身上更清楚地意識到作為一個合格的防雷工作者所必須具備的素質(zhì)、知識和技能，為我在以后的學(xué)習(xí)找到了學(xué)習(xí)的方向和目標(biāo)。我在這里吸收和總結(jié)了很多寶貴的知識，為我邁開第一步積累了經(jīng)驗、增加了信心，在我離開之際，結(jié)合自己的實習(xí)總結(jié)和感受，呈上一份實習(xí)報告，望領(lǐng)導(dǎo)能給以綜合評定，我也能知道自己的不足，即時改正。
檢測實習(xí)報告4
生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié),是將課堂上所學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會,對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助，硅片檢測實習(xí)報告。20xx年12月,我們?nèi)チ苏憬柟饽茉从邢薰竟杵瑱z驗車間實習(xí),為期半年的'實習(xí)讓我學(xué)到了許多課本上沒有的知識,真是受益匪淺。
(一)實習(xí)目的
1.通過在浙江陽光能源有限責(zé)任公司硅片檢驗車間的實習(xí),深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究,獲取必要的性感知識使自己全面地了解硅片生廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程。
2.通過實習(xí)讓我們把理論和實踐相結(jié)合起來,讓我們的考察,分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3.通過實習(xí),廣泛接觸工人和聽取技術(shù)人員的專題報告,學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗。
4.通過在浙江陽光能源有限責(zé)任公司的實習(xí),掌握了一張硅片從原材料到成品的生產(chǎn)過程以及組織管理,設(shè)備選擇和車間布局等方面的知識,擴(kuò)大知識面,開闊視野。
5.通過寫實習(xí)日記,寫實習(xí)報告,鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
(二)實習(xí)時間:20xx年12月—20xx年6月
(三)實習(xí)地點:浙江陽光能源有限責(zé)任公司
檢測實習(xí)報告5
今年寒假經(jīng)過在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步從專業(yè)工作實際出發(fā)，我來到就業(yè)意向單位即食品藥品監(jiān)督管理局進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)。我的生產(chǎn)實習(xí)原則上是按照企業(yè)的實習(xí)要求進(jìn)行頂崗生產(chǎn)實踐訓(xùn)練，學(xué)校提供給我們生產(chǎn)實習(xí)大綱供企業(yè)參考使用，通過生產(chǎn)實習(xí)，我加深了對企業(yè)的了解也培養(yǎng)了對企業(yè)的感情，提高了社會的適應(yīng)力并且熟練崗位操作能力，總之受益匪淺。
我在食品藥品監(jiān)督管理局實習(xí)的內(nèi)容主要包括了解食品藥品監(jiān)督管理部門的各個職能處（科）室的劃分，熟悉職能處（科）室的主要業(yè)務(wù)工作。了解藥品監(jiān)督管理部門的受理窗口（大廳）的基本狀況，熟悉受理窗口（大廳）的受理程序和受理文件內(nèi)容。了解食品藥品監(jiān)督管理部門的稽查大隊的基本狀況，熟悉稽查大隊的.執(zhí)法任務(wù)和程序。了解藥品監(jiān)督管理部門的其他直屬事業(yè)單位如藥檢所、研究所、認(rèn)證中心等的基本狀況，熟悉這些單位的基本業(yè)務(wù)。
我們也進(jìn)行了一系列的實習(xí)實踐包括為了確保農(nóng)村群眾用藥用械的安全的農(nóng)村藥械打假治劣的實習(xí)工作，為了確保國家基本藥物制度的實施、基本藥物質(zhì)量和公眾用藥安全進(jìn)行的對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級醫(yī)療機構(gòu)使用的國家基本藥物目錄品種進(jìn)行了針對性檢查、抽驗，為了進(jìn)一步做好藥品不良反應(yīng)報告和監(jiān)測工作，健全完善藥品不良反應(yīng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的一系列的培訓(xùn)，為確保全縣學(xué)校的食品衛(wèi)生安全，有效預(yù)防食物中毒事件的發(fā)生，切實保障廣大師生身體健康和生命安全所進(jìn)行的學(xué)校食品安全檢查等等。其中給人印象最深刻的是在學(xué)校進(jìn)行的食品安全檢查，可能是比較貼切我們自己平時的生活，我們認(rèn)真的完成了這次實踐。在進(jìn)行食品安全檢查之前我們記錄了具體的整治工作的計劃表，主要包括食品加工、生產(chǎn)經(jīng)營場所內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，食品采購、儲存、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)的衛(wèi)生環(huán)境狀況。在真正的實踐中我們主要是針對餐（用）具洗滌、消毒、保潔和衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施設(shè)置等情況進(jìn)行了專項檢查。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們局要求各級各類學(xué)校：一要進(jìn)一步建立健全學(xué)校食品安全長效工作機制和應(yīng)急機制；二要堅決取締校園小賣部，強化封閉式管理；三要認(rèn)真落實食品采購索證索票、進(jìn)貨驗收、臺賬建立等制度；四要加強廣大師生的食品安全知識的宣傳教育。在這次的檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)了問題并解決了問題，這無疑不是一次很好的實踐與鍛煉。
為了全面提高食品藥品安全保障水品，我們開展了網(wǎng)絡(luò)售藥、非藥品冒充藥品、打擊“掛靠”“過票”經(jīng)營、中藥材和中藥飲片市場、非法買賣麻黃堿類復(fù)方制劑、植入性醫(yī)療器械等專項整治行動從而來強化藥械安全質(zhì)量監(jiān)管。通過開展這么一系列相關(guān)的活動，我們更加深入了解并以保障公眾飲食用藥安全為中心，這個活動很有意義，大家都非常的積極參與并且學(xué)到很多知識，總之也很受益匪淺。在離實習(xí)結(jié)束的最后一彈我們還開展了全局的職工會，組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)延安市食品藥品監(jiān)督管理局局長史俊琴的先進(jìn)事跡，激發(fā)大家對工作的激情。會上認(rèn)真學(xué)習(xí)了長篇通訊《延安的女兒》，并以“學(xué)習(xí)她牢記宗旨監(jiān)管為民的政治品質(zhì)，學(xué)習(xí)她艱苦奮斗愛局如家的崇高精神，學(xué)習(xí)她廉潔奉公依法辦事的優(yōu)良作風(fēng)，學(xué)習(xí)她心系群眾大愛無私的高尚人格”等方面為重點，進(jìn)行了深層次的學(xué)習(xí)和討論。激發(fā)了大家堅定信心以及振奮精神。
為期大半個月的實習(xí)結(jié)束了，這段時間里，既得到了領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)心，又得以和市場科的諸位同事親歷了藥監(jiān)基層工作的方方面面，實在是獲益良多。這段時間按照食品藥品監(jiān)督管理局的要求進(jìn)行了頂崗生產(chǎn)實踐訓(xùn)練，通過生產(chǎn)實習(xí)，我對這項工作多了很多的了解，提高了社會適應(yīng)性，熟練了崗位操作能力，生活過的非常充實。
檢測實習(xí)報告6
本人1980年出生于寧夏青銅峽，現(xiàn)年31歲，1999年9月-20xx年7月在西安石油大學(xué)學(xué)習(xí)，所學(xué)專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，20xx年畢業(yè)并在畢業(yè)當(dāng)年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作。
20xx年7月至20xx年12月，在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術(shù)員、助理工程師，主要協(xié)助鍋檢站探傷室主任進(jìn)行一些技術(shù)管理工作，20xx年7月年開始參與底片評定、出具工藝、簽發(fā)報告工作。20xx年1月至今，由于技術(shù)監(jiān)測中心內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整，調(diào)至技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師、工程師、項目經(jīng)理、公司經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司檢測工作的技術(shù)、質(zhì)量以及整體管理工作。20xx年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，并擔(dān)任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經(jīng)理。
20xx年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，20xx擔(dān)任國家重點工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項目經(jīng)理，20xx年擔(dān)任吐哈油田歷史上投資最大的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產(chǎn)能建設(shè)無損檢測項目經(jīng)理。
參加工作七年以來，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗、檢測，本著虛心好學(xué)、不斷提高、精細(xì)認(rèn)真、愛崗敬業(yè)的態(tài)度從事本行工作，在工作過程中積累了一些工作經(jīng)驗和相關(guān)知識，現(xiàn)將本人技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
自20xx年參加工作以來，一共參與完成數(shù)十個檢驗檢測項目，以下是本人主要參與完成工作項目：
1、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器監(jiān)測站工作期間，本人先后參加了吐哈油田丘陵采油廠高壓注水工程(該工程榮獲總公司優(yōu)質(zhì)工程稱號)、吐哈油田輕烴外運站改擴(kuò)建9×1000m3球形儲罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴(kuò)建2×50000m3原油儲罐及其配套工程、青海油田花—格管線改擴(kuò)建工程等大型工程建設(shè)的無損檢測工作;在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴(kuò)建工程等一些項目中擔(dān)任無損檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人;20xx年在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司西部管道項目部擔(dān)任項目經(jīng)理、質(zhì)量工程師，負(fù)責(zé)西部管道六標(biāo)段共100km原油、成品油管道建設(shè)無損檢測質(zhì)量工作。
2、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司工作期間，本人先后參加吐哈油田丘陵采油廠、溫米采油廠、鄯善采油廠、丘東采油廠、吐魯番采油廠等多家單位壓力容器檢驗檢測工作;吐哈油田輕烴外運站 9具1000m3球形儲罐檢驗檢測工作;并在西部管道工程六標(biāo)段原油、成品油管道工程擔(dān)任六標(biāo)段無損檢測項目部經(jīng)理。
3、參與了吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司
及鍋爐壓力容器檢測站直至復(fù)審及增項工作，參與編制、修訂適用于油田長輸管道、集輸管道、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗、檢測的質(zhì)量保證手冊、質(zhì)量程序文件及其他相關(guān)文件。
二、解決的技術(shù)問題
1、油田場站安裝、化工工藝設(shè)備安裝及加熱爐安裝等安裝工程中，小口徑薄壁管對接焊接接頭一般采用射線檢測的無損檢測方法，檢測工作量比較大，有時對鍋爐受熱面安裝焊接還要求對接焊縫進(jìn)行100%射線檢測，正常情況下，現(xiàn)場X射線檢測組每組每天要完成50~100焊口的檢測任務(wù)，油田常用的驗收規(guī)范《SY4056-20xx石油天然氣鋼質(zhì)管道射線檢測及驗收規(guī)范》規(guī)定，對管徑小于等于114mm的小口管徑對接焊縫采用雙壁雙影橢圓成像透照工藝，換而言之就是現(xiàn)場X射線檢測組每組每天要拍100~200張射線底片，而雙壁雙影橢圓成像透照最難的工作就在于工藝參數(shù)的選擇，工藝參數(shù)一旦選擇錯誤就會造成大量的廢片，尤其是薄壁小口徑管工藝參數(shù)的選擇，稍有誤差就會嚴(yán)重影響底片質(zhì)量，進(jìn)而影響工程進(jìn)度。在我的工作過程中，每年都有大量的小口徑薄壁管需要進(jìn)行X射線檢測，根據(jù)在這些在工作中的實際經(jīng)驗，我總結(jié)出適合于我們檢測公司的一個薄壁小口徑管射線檢測參數(shù)快速選擇的方法，在實際工作中發(fā)現(xiàn)使用該方法確實可以節(jié)約拍片時間，降低廢片率。并由此總結(jié)出論文《X射線雙壁雙影橢圓成像透照小口徑薄壁管工藝參數(shù)的選擇》，獲吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心優(yōu)秀論文二等獎。
2、20xx年11月，我參加了吐哈油田××廠檢修工作，該廠轉(zhuǎn)
化爐豬尾管采用意大利進(jìn)口某牌號不銹鋼，由于該廠違反操作規(guī)程頻繁進(jìn)行開、停車，在此過程中產(chǎn)生巨大的應(yīng)力，造成部分豬尾管母材開裂，個別豬尾管裂穿致使介質(zhì)外泄。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)此種情況后，我們對所有豬尾管焊縫進(jìn)行100%射線檢測，在在檢測過程中發(fā)現(xiàn)所有裂紋均沿豬尾管焊縫熔合線向母材方向開裂，但由于豬尾管造型特殊，母材厚度由細(xì)至粗逐漸加厚，透照厚度比較大，每根管子與相鄰的管子間距較小等許多不利檢測的因素，所拍的底片上裂紋顯示只是隱約可見、極不清晰。經(jīng)過對現(xiàn)場的再次檢查和研究，在檢測過程中采取高電壓短時間曝光、使用高梯度噪聲比膠片、用5mm厚的鉛皮屏蔽被檢管周圍的其他管子等措施，這些措施有效的保證了最大限度的拍攝到裂紋影像清晰地底片。為了徹底消除裂紋，我們對豬尾管制定了對裂紋部位進(jìn)行局部削薄打磨處理并作圓滑過渡，在處理部位用100%PT檢測方法進(jìn)行檢測，以此保證最大限度的`發(fā)現(xiàn)裂紋，在裂紋消除后再用100%RT檢測方法進(jìn)行檢測，看有無PT檢測沒有發(fā)現(xiàn)的其他埋藏裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后重復(fù)上述步驟，徹底消除裂紋后再進(jìn)行補焊的檢測、修理方案。用上述方法，最終完全消除了裂紋，共檢測120根豬尾管，其中七根由于開裂面積大或裂紋深度深進(jìn)行了封堵處理，其他113根經(jīng)補焊恢復(fù)原狀后再次進(jìn)行100%PT+100%RT檢測，確定無表面及內(nèi)部裂紋后投入使用，投運至今未發(fā)現(xiàn)泄露情況。
3、20xx年參加吐哈油田××站改擴(kuò)建9×1000m3球形儲罐及其配套工程檢測，工期要求3個月。這是吐哈油田第一次采用γ射線對新建球罐進(jìn)行全景曝光，該項工作對于吐哈油田探傷室來說不僅工期緊、任務(wù)重，而且技術(shù)難度大。接受任務(wù)后，我作為技術(shù)人員參加了檢測小組，進(jìn)行了大量的實際工作，結(jié)合理論計算，找到了合適了曝光參數(shù)，全組6人經(jīng)過3個月緊張工作，晝夜加班、連續(xù)奮戰(zhàn)，解決了γ射源在球罐圓心定位、確定曝光參數(shù)、消除球罐劃線誤差積累、防雨防風(fēng)防輻射等技術(shù)問題，圓滿完成工作任務(wù)。
4、我公司位于新疆維吾爾自治區(qū)鄯善縣火車站鎮(zhèn)，地處沙漠戈壁，工作環(huán)境極為惡劣，公司常年在野外作業(yè)，在工作過程中射線檢測設(shè)備由車載在戈壁灘上常年顛簸，因此設(shè)備損壞率較高，經(jīng)常出現(xiàn)故障而影響正常的生產(chǎn)工作，公司沒有設(shè)備維修人員，同時公司又因資金緊張無力購置新設(shè)備，所有損壞設(shè)備均需送外維修，因此每年修理費居高不下。為此，我和公司其他人員對如何降低設(shè)備在拉運過程損壞率進(jìn)行摸索，我和同事經(jīng)過大量的實驗，采用雙層鋼板中間焊接彈簧減震、鋼板外表加包海綿護(hù)墊減少的辦法制作了數(shù)個大小、高低不同的設(shè)備減震器，后來在實際工作中發(fā)現(xiàn)我們這種設(shè)備減震器不僅減震效果很好，而且可減少設(shè)備外表磨損，對于我們野外作業(yè)非常適合，使用這種減震器后，設(shè)備在拉運過程中損壞率大大降低。
5.近年來，國家投資項目很多，新標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出使檢測質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，煉油化工裝置及大型長輸管道的建設(shè)使無損檢測和鍋爐壓力容器的檢驗、檢測任務(wù)異常繁重，由此使檢驗、檢測隊伍迅速擴(kuò)大，新人不斷增加。在對新人培訓(xùn)方面，我們除送外培訓(xùn)，還采取導(dǎo)師帶徒、定期講課、定期研討的方式幫助新人快速成長。同時，自己也在所從事的特種設(shè)備檢驗、檢測業(yè)務(wù)中不斷的認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻理解檢驗、檢測的內(nèi)含，虛心求教，對在工作中碰到的技術(shù)疑問、難題詳細(xì)記錄，并利用外出培訓(xùn)、出差等一切可以利用的機會中到兄弟單位學(xué)習(xí)、請教。越是學(xué)習(xí)就越是發(fā)現(xiàn)無損檢測專業(yè)需要掌握的知識需要不斷的探索和研究、學(xué)習(xí)，特別是新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新的檢測方法的不斷推出，國外先進(jìn)的儀器、設(shè)備的引進(jìn)，給我們的學(xué)習(xí)提供了良好的機遇，在和國際規(guī)范不斷接軌的同時更應(yīng)勤奮學(xué)習(xí)。本著不怕吃苦，不斷到現(xiàn)場實際操作，才能將實際經(jīng)驗與理論結(jié)合起來以提高自己。在實際工作中，我經(jīng)常感到自己知識的欠缺和不足，因此，我將不斷努力學(xué)習(xí)無損檢測知識及相關(guān)知識，繼續(xù)提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，爭取在無損檢測專業(yè)上繼續(xù)做出自己的貢獻(xiàn)。
檢測實習(xí)報告7
實習(xí)目的：
1、 了解城陽環(huán)境監(jiān)測站的基本工作情況，包括工作內(nèi)容、工作流程及工作過程中需要注意的問題。。
2、熟悉水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測的基本內(nèi)容，掌握水污染重要指標(biāo)的測定方法。
2、 掌握空氣中SO2的采樣和測定方法與空氣污染指數(shù)的計算方法。熟練使用聲級計監(jiān)測城市環(huán)境噪聲。
3、 掌握揮發(fā)酚和COD的測定方法以及計算公式
實習(xí)時間：20xx年6月7日—13日
實習(xí)地點：白沙河上游（308國道路段）、白沙河下游（雙元橋段）、墨水河、云頭崮
水庫水樣采樣點及青島農(nóng)業(yè)大學(xué)校園
實習(xí)內(nèi)容：
一、城陽區(qū)環(huán)保局監(jiān)測站工作簡介：
城陽區(qū)監(jiān)測站是青島市環(huán)保局設(shè)置的大氣自動檢測站點，對水、噪聲、工業(yè)放射源等污染源進(jìn)行長期布點監(jiān)測。站內(nèi)有環(huán)境綜合分析儀、噪聲監(jiān)測儀等多種現(xiàn)場檢測與實驗室檢測儀器。工作站對城陽區(qū)大氣、水體都用定期檢測機制。通過收集本底數(shù)據(jù)，積累長期監(jiān)測資料，為研究環(huán)境容量、實施總量控制和目標(biāo)管理、預(yù)測預(yù)報環(huán)境質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。
該檢測站主要監(jiān)測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細(xì)菌總數(shù)、大腸菌群、油、COD（錳法）、葉綠素A、油煙�？偟⒘蚧�、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物�？傘t、六價鉻、氨氮、BOD5。COD、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。同時，監(jiān)測站還從事其他監(jiān)測項目，主要檢測類型有：驗收監(jiān)測、委托監(jiān)測監(jiān)督監(jiān)測、信訪監(jiān)測、糾紛監(jiān)測。
為保證環(huán)境監(jiān)測工作有效進(jìn)行，環(huán)境監(jiān)測站分為以下幾個工作單位：質(zhì)控綜合室、水質(zhì)監(jiān)測室、氣聲監(jiān)測室；工作人員又分為分析人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)控人員三種。通過有效的規(guī)章工作程序，保證工作有效合理的進(jìn)行并獲得可靠地監(jiān)測數(shù)據(jù)。
環(huán)境監(jiān)測中兩本書被稱為環(huán)境工作者的寶典《程序性文件》、《質(zhì)量手冊》任何從事環(huán)境監(jiān)測工作的人員都應(yīng)仔細(xì)研讀。
二、水環(huán)境監(jiān)測
1、河流簡介：
墨水河：墨水水河是流經(jīng)城陽區(qū)的主要河道之一，我們到達(dá)該河雙元橋一段進(jìn)行實地考察，發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)斷流，河床大面積裸露，滯留的河水污染非常嚴(yán)重，已發(fā)黑發(fā)臭。城陽環(huán)保局工作人員介紹，墨水河共設(shè)三個監(jiān)測點位：西城匯、城陽污水廠排污口以及入�？�。虹字河是墨水河城陽段的主要支流，由于虹字河周邊地勢與周圍化工類工廠較多的原因，現(xiàn)如今污水截污成為困擾城陽區(qū)的一大難題。
白沙河：白沙河是嶗山山區(qū)最長的`河，發(fā)源于嶗山巨峰之陰的天乙泉，流向為南北折而東西，流經(jīng)嶗山水庫，最后流入膠州灣。全長28公里，河床寬度上游為50～100米，中游為200米，下游為300米左右，流域面積215平方公里。
云頭崮水庫：其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見底，污染源少，曾作為附近居民的飲用水源地，目前作為小型（庫容200萬—300萬立方米）農(nóng)用水庫，用于農(nóng)業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監(jiān)測站只在出口處設(shè)置采樣點。
2、采樣點位置：
白沙河流亭大橋（308國道一側(cè)）和雙元路橋兩個監(jiān)測點進(jìn)行了實地參觀和水樣采集，上游采樣2桶，下游雙元橋橋南和橋北各采樣2桶。墨水河大橋的北側(cè)沿河岸采樣2桶。在云頭崮水庫出口處進(jìn)行了水樣采集2桶。
3、數(shù)據(jù)分析：
將各處采集的水樣運輸至實驗室小心保存。經(jīng)過預(yù)處理后的水樣我們分組一一測定了其化學(xué)需氧量和氨氮含量。 （1） 重鉻酸鉀法測COD：
化學(xué)需氧量是指在給定條件下，1L水中各還原物質(zhì)（主要指有機物）與強氧化劑（重鉻酸鉀）反應(yīng)所消耗的氧化劑相當(dāng)于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，COD反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有
水質(zhì)監(jiān)測室 分析人員 質(zhì)控綜合室 質(zhì)控人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 氣聲監(jiān)測室 機物污染最為普遍，因此COD可做為有機物相對含量的指標(biāo)之一。本實驗采用重鉻酸鉀法測定水體COD。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標(biāo)準(zhǔn)二價鐵離子溶液進(jìn)行回滴，根據(jù)其用量計算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。 監(jiān) 測 采 樣 項 目 點 位 表1：河流項目檢測值
COD含量(mg/L) 揮發(fā)酚含量（mg/L） 76.62 101.12 111.9 17.68
0.077 0.065 0.112 0.053 白沙河308國道 白沙河雙元橋 墨水河 云頭崮水庫
4、討論與評價：
表2：地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本項目標(biāo)準(zhǔn)限值 標(biāo)準(zhǔn)值 項目 化學(xué)需氧量(COD) 揮發(fā)酚
結(jié)合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-20xx）得出白沙河兩處監(jiān)測點、墨水河大橋處監(jiān)測點的水質(zhì)都屬于地表水劣Ⅴ類水體，云頭崮水庫水質(zhì)達(dá)到地表水Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。
此次對308國道橋監(jiān)測斷面的采樣正值河流枯水期，而雙元路橋監(jiān)測斷面位于白沙河下游，被橡膠壩所攔截，水域面積大，但流動性較差，因此水體的自凈能力下降，再加上沿途的污染源增多，致使白沙河中下游COD與氨氮含量很高，超過地表水Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。
另外由于地勢原因，白沙河雙元橋北河水較深，自凈能力較橋南側(cè)相對強一些，因此氨氮含量較低，達(dá)到國家地表水Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解墨水河的監(jiān)測目標(biāo)位置附近有大盈水洗廠、捷一化工、青島城陽昌盛飼料加工廠等工廠，這些工廠用水量大，且日排污量大，墨水河作為這幾處工業(yè)生產(chǎn)的排污河，河內(nèi)有機質(zhì)含量與含氮化合物含量已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)，需盡快治理。另外應(yīng)聯(lián)系相關(guān)監(jiān)督檢查部門對這幾家工廠的排污情況予以檢查，看是否達(dá)標(biāo)就進(jìn)行排放，不符合規(guī)定的應(yīng)嚴(yán)肅處理，停產(chǎn)整頓。
I 15 0.002 II 15 0.002 分類 III 20 0.005 IV 30 0.01 V 40 0.1 云頭崮水庫原本靠山水補給，但隨著農(nóng)業(yè)面源污染的不斷加劇，山水將這些污染物帶入水庫，使水體質(zhì)量每況愈下，原本執(zhí)行地表水Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)生活飲用水水源地目前只達(dá)到了執(zhí)行Ⅳ類的標(biāo)準(zhǔn)。 三、大氣環(huán)境監(jiān)測（SO2）： 1、空氣中SO2的測定：
（1）四氯汞鉀溶液吸收-鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法測空氣中SO2
SO2是主要的空氣污染物之一，為例行監(jiān)測的必測項目。其原理：空氣中的二氧化硫被四氯汞鉀溶液吸收后生成穩(wěn)定的二氯化硫酸鹽絡(luò)合物，此絡(luò)合物再與甲醛及鹽酸副玫瑰苯胺發(fā)生反應(yīng)，生成紫紅色絡(luò)合物，據(jù)其顏色深淺，用分光光度法測定。 （2） 實驗數(shù)據(jù)： so2（mg/ m3） 標(biāo)準(zhǔn) 表4：監(jiān)測SO2濃度值 0.034 0.05 0.027 表5 SO2大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 0.051 0.055 一級標(biāo)準(zhǔn) 二級標(biāo)準(zhǔn) 三級標(biāo)準(zhǔn) 0.15 0.50 0.70 我們組是一組，測得SO濃度是0.034，地點位于化學(xué)樓正前方50米處，屬于二級2
小時平均 標(biāo)準(zhǔn)，影響因素有汽車、自行車、電動車、人走過的說話聲、飛機等噪音影響。 實習(xí)心得：
經(jīng)過這次實習(xí)，我們在老師的指導(dǎo)下自主設(shè)計監(jiān)測方案與實驗步驟，這不僅鍛煉了我們的統(tǒng)籌規(guī)劃能力，而且增強了我們同學(xué)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。在實踐中，我們及時把書本內(nèi)容應(yīng)用起來，鞏固了所學(xué)知識，加深了環(huán)境監(jiān)測實驗的印象，較好地做到了理論與實踐相結(jié)合，大大地提高了我們的實踐操作能力。
通過實習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)很多功能水體都存在不少問題。污染對水質(zhì)的影響越來越惡劣，直接影響到水體周圍的生態(tài)環(huán)境，魚類基本無法生存，需要盡快治理。通過對SO2監(jiān)測，我覺得很多地方的環(huán)境也不盡如人意，這就提醒我們要認(rèn)真思考問題的解決辦法，明確自己的發(fā)展方向，增加專業(yè)興趣，提高專業(yè)素質(zhì)。
如今，經(jīng)濟(jì)的增長勢必對環(huán)境造成巨大的壓力，綜合整治環(huán)境污染是我們環(huán)境工程專業(yè)同學(xué)將來的主要工作職責(zé)所在。治理社會大環(huán)境要先從治理城市小環(huán)境做起，我會努力學(xué)習(xí)，學(xué)會用科學(xué)有效的環(huán)保措施治理校園污染，為營造良好的環(huán)境獻(xiàn)一份力。
檢測實習(xí)報告8
汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法
第一章總則
第一條為掌握汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)狀況，保障在用運輸車輛完好和維修質(zhì)量，健全車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，加強車輛綜合性能檢測站的管理，制定本辦法。
第二條本辦法適用于從事汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測的檢測站(以下簡稱檢測站<>)。
第三條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局<>)為本地區(qū)車輛綜合性能檢測站的主管部門。交通廳<>(局)對檢測站的建立，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，避免重復(fù)建設(shè)。
第四條經(jīng)認(rèn)定的檢測站，是運輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)督檢測和技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。檢測站對運輸車輛進(jìn)行技術(shù)狀況監(jiān)督檢測，不以盈利為目的。
第二章檢測站的職責(zé)
第五條檢測站的主要任務(wù)：
�。ㄒ唬⿲υ谟眠\輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷；
�。ǘ⿲ζ嚲S修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測；
�。ㄈ┙邮芪�，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果；
�。ㄋ模┌词芄�、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。
第六條檢測站應(yīng)根據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，確保檢測。尚未制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項目，可根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測；沒有國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)的項目，可根據(jù)委托單位提供的資料進(jìn)行檢測。
第七條檢測站使用的計量儀具應(yīng)按技術(shù)監(jiān)督部門的有關(guān)規(guī)定，組織周期檢定，保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
第八條對經(jīng)過綜合性能檢測的車輛，經(jīng)認(rèn)定的檢測站應(yīng)出具檢測結(jié)果證明，檢測結(jié)果證明可作為交運輸管理部門發(fā)放或吊扣營運證依據(jù)之一和維修車輛的出廠憑證。
第九條檢測站應(yīng)建立檢測檔案，并定期向交通運輸管理部門提供統(tǒng)計資料；檢測結(jié)果證明和檢測檔案的格式，由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳<>(局)制定。
第三章檢測站分級和基本條件
第十條根據(jù)檢測站的.職能，檢測站分為<>A、B、C三級。
A級站：能承擔(dān)本辦法第五條規(guī)定的檢測任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級站：能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況，及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級站：能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
A級站和B級站出具的檢測結(jié)果證明，可以作為維修單位維修質(zhì)量的憑證。
第十一條檢測站的基本條件
�。ㄒ唬┰O(shè)備：檢測站根據(jù)級別和承擔(dān)的任務(wù)，配備相應(yīng)檢測設(shè)備，也可配備具有相應(yīng)功能的檢測車。檢測設(shè)備或檢測車，同交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心進(jìn)行型式認(rèn)定，定期公布。
（二）人員：檢測站應(yīng)配備站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和檢測員。站長應(yīng)具有大專以上文化水平或中級以上技術(shù)職稱；技術(shù)、質(zhì)量質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)具有相應(yīng)專業(yè)中級上上技術(shù)職稱；檢測員須經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌◤d<>(局)組織的專門培訓(xùn)、考核，取得合格證后，方能上崗。
�。ㄈ﹫龅兀簷z測站車輛出口不得妨礙道路交通；檢測間應(yīng)寬敞、明亮、整潔，通風(fēng)、排水、照明設(shè)備良好，工藝布局合理，安全防護(hù)設(shè)施齊全；檢測站停車場地，不得小于檢測間面積。
�。ㄋ模┕芾碇贫龋簷z測站必須建立檢測設(shè)備管理制度、檢測設(shè)備操作規(guī)程、工作人員崗位責(zé)任制、工作人員守則和檔案管理制度等質(zhì)量監(jiān)督要求相適應(yīng)的各種規(guī)章制度。
第四章檢測站的認(rèn)定
第十二條凡按交通廳(局<>)規(guī)劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規(guī)定條件的檢測站，經(jīng)該站上級主管部門同意，可向當(dāng)?shù)厥�、自治區(qū)、直轄市交通廳<>(局)提出認(rèn)定申請。交通廳(局<>)會同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對申報站的裝備設(shè)施、工藝布置、計量儀具、人員組成和管理制度進(jìn)行審查認(rèn)定。
第十三條對認(rèn)定合格后的檢測站，由當(dāng)?shù)亟煌◤d<>(局)發(fā)給《檢測許可證》，并根據(jù)運輸車輛檢測制度組織運輸和維修車輛進(jìn)行檢測。
第十四條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳<>(局)可指定一個A級站作為本地區(qū)的中心站，直接管理。該中心站應(yīng)經(jīng)交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心的認(rèn)定，并接受其業(yè)務(wù)指導(dǎo)；認(rèn)定后的中心站可對本地區(qū)其它各級檢測站進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
第十五條檢測站如發(fā)生遷址、業(yè)務(wù)范圍變更或停業(yè)等。應(yīng)報當(dāng)?shù)亟煌◤d<>(局)批準(zhǔn)。
第十六條對不嚴(yán)格熱行檢測標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假，濫用職權(quán)、徇私舞弊的檢測站，交通廳<>(局)或其授權(quán)的當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門可根據(jù)《道路運輸違章處罰規(guī)定<>(
第五章附則
第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)可根據(jù)本辦法制定實施細(xì)則，報交通部備案。
第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負(fù)責(zé)解釋。
第十九條本辦法自一九九一年十月一日起施行。交通部一九八七年十二月二十一日發(fā)布的《公路運輸汽車綜合性能檢測站管理暫行辦法》同時廢止。
檢測實習(xí)報告9
這是一篇關(guān)于紡校學(xué)生紡織品檢測實習(xí)報告，了解我國紡織品檢測設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿(mào)易二班在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，來到xx市電子儀器有限公司進(jìn)行為期一周的實習(xí)，讓我們充分認(rèn)識紡織品檢測所用到的設(shè)備儀器，了解我國紡織品檢測設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，為我們將來走進(jìn)社會工作打下堅實的基礎(chǔ)，在實習(xí)過程中，公司上至領(lǐng)導(dǎo)下至員工積極配合幫助我們的學(xué)習(xí)，從理論學(xué)習(xí)到思想學(xué)習(xí)都給于大力支持，使我們同學(xué)受益匪淺，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產(chǎn)工藝、使用方法，并鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了xx市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理xx和公司技術(shù)顧問、全國紡織品儀器有名的專家xx的報告，他們的報告不僅進(jìn)行了技術(shù)指導(dǎo)，而且還進(jìn)行了思想教育，使我得到全面發(fā)展、全面的學(xué)習(xí)。其次我們還在裝配工人師傅的指導(dǎo)幫助下，進(jìn)行了簡單的機件安裝，并了解儀器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，這次實習(xí)對我們的成長起到良好的作用。
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)目的：了解專業(yè)、認(rèn)識設(shè)備、明知未來
（二）實習(xí)時間：20xx—6—14~20xx—6—20
�。ㄈ⿲嵙�(xí)單位：xx市電子有限公司
（四）實習(xí)內(nèi)容：
我國是世界上最大的紡織品生產(chǎn)國，也是世界上最大的紡織原料消耗國。由于中國具有世界上最大的紡織品生產(chǎn)能力，所以，無論是現(xiàn)在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場。也必然存在著激烈的競爭。
紡織行業(yè)從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他制成品的工藝流程很長，為了控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須對復(fù)雜、多環(huán)節(jié)的工藝流程中各個過程進(jìn)行在線檢測和監(jiān)控，對原料、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制。從上世紀(jì)八十年代中期至今的二十年里，我國紡織儀器和在線檢測、監(jiān)控設(shè)備有了長足的發(fā)展，已基本能滿足我國紡織工業(yè)發(fā)展的需要。
在實習(xí)期間，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了思想方面的認(rèn)識學(xué)習(xí)，全面提高了自身素質(zhì)。
課外認(rèn)識
首先，xx市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理xx和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風(fēng)趣，工作干凈利索、認(rèn)真執(zhí)著，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對待人生的態(tài)度，包括家庭、工作、學(xué)習(xí)以及生活上等等。他的一番話使我深深的認(rèn)識到一個人的情商也是很重要的`，現(xiàn)實中許多大學(xué)生為追求高學(xué)歷努力提高智商，而忽略了情商。對于一個將來做貿(mào)易的大學(xué)生尤其重要，協(xié)調(diào)處理好各方面的問題甚至能夠關(guān)系到自己的前途命運。張總還把自己多年經(jīng)商積累的經(jīng)驗傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值。做任何事情首先有一個正確態(tài)度，因為“態(tài)度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天，他在工作上一絲不茍、非常認(rèn)真、非常熱情。更令我驚奇的只是小學(xué)畢業(yè)，但是他非常熱愛學(xué)習(xí)，特別是電腦。一個近七、八老人真正把電腦當(dāng)成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，積極好學(xué)的態(tài)度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業(yè)、玩工作、玩人生”，努力培養(yǎng)自己人生的興趣。
第二天，我們聽取了xx工程師的講座，張工開始先為我們分析了專業(yè)發(fā)展趨勢，使我們對專業(yè)有個充分的認(rèn)識，然后具體的分析如今紡織檢測的現(xiàn)狀，總體還是弊大于利的，他具體分析了了三個問題，并提出了自己的想法和建議。
檢測實習(xí)報告10
我由于屬于在校外做設(shè)計，因此我的實習(xí)工作主要是同我所要從事的工作有關(guān)聯(lián)。在實習(xí)期間我主要是接觸一些工程進(jìn)行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)在一些在設(shè)計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發(fā)生的一系列建筑通病的產(chǎn)生原理及相應(yīng)的檢測，處理措施。現(xiàn)將我所接觸到的一些問題作義總結(jié)。
我的畢業(yè)設(shè)計作的是混凝土框架結(jié)構(gòu)，因此對于混凝土機構(gòu)的了解要更有針對性�；炷临|(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強度，從混凝土強度表達(dá)式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當(dāng)水灰比相等時，高標(biāo)號水泥比低標(biāo)號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標(biāo)號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當(dāng)水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。 綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當(dāng)石質(zhì)強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強，當(dāng)水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在左右，細(xì)骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內(nèi)沒有反映砂種柔效，但砂的質(zhì)量對混凝土質(zhì)量也有一定的影響。因此，砂石質(zhì)量必須符合混凝土各標(biāo)號用砂石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于施工現(xiàn)場砂石質(zhì)量變化相對較大，因此現(xiàn)場施工人員必須保證砂石的質(zhì)量要求，并根據(jù)現(xiàn)場砂含水率及時調(diào)整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談�；炷翉姸戎挥性跍囟�、濕度條件下才能保證正常發(fā)展，應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定予在養(yǎng)護(hù)、氣溫高低對混凝土強度發(fā)展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水�，F(xiàn)冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。如果是設(shè)計造成的缺陷，一般有設(shè)計承載力或設(shè)計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災(zāi)、凍融、風(fēng)化破壞等。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)使用條件決定的。目前世界各國的規(guī)定不完全一致，但大致相同。如從結(jié)構(gòu)耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴(yán)格的允許裂縫寬度為。近年來，許多國家已根據(jù)大量試驗與泵送混凝土的經(jīng)驗將其放寬到。當(dāng)結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境正常，保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求，無侵蝕介質(zhì)，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至;在濕氣及土中為;在海水及干濕交替中為。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用范圍逐漸推廣到更多的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結(jié)構(gòu)，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應(yīng)力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫允許寬度是嚴(yán)格的，預(yù)應(yīng)力筋腐蝕屬“應(yīng)力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預(yù)兆性較小，裂縫擴(kuò)展速度快。裂縫深度h與結(jié)構(gòu)厚度h的關(guān)系如下：h≤表面裂縫;
應(yīng)當(dāng)盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現(xiàn)該種裂縫應(yīng)采取化學(xué)灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
早期裂縫一般出現(xiàn)在一個月之內(nèi)，中期裂縫約在6個月之內(nèi)，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。
在修補裂縫前應(yīng)全面考慮與之相關(guān)的各種影響因素，仔細(xì)研究產(chǎn)生裂縫的原因，裂縫是否已經(jīng)穩(wěn)定，若仍處于發(fā)展過程，要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。在日本混凝土協(xié)會“混凝土裂縫的調(diào)查和修補指南”中，對調(diào)查的原則、普查、詳查方法均作了詳細(xì)規(guī)定，主要有：
裂縫的現(xiàn)狀調(diào)查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產(chǎn)生裂縫的經(jīng)過(發(fā)生時間和過程);設(shè)計書的檢查;施工記錄的檢查;根據(jù)混凝土鉆芯檢查構(gòu)件的強度、厚度;荷載調(diào)查;中性化試驗;鋼筋調(diào)查(鋼筋位置、細(xì)筋數(shù)量及有無銹蝕);地基調(diào)查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫())，作業(yè)簡單，費用低。寬度小于，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開v型槽，然后作填充處理。2.
灌漿法
此法應(yīng)用范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結(jié)構(gòu)補強法
因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長時間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強度可采取結(jié)構(gòu)補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預(yù)應(yīng)力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗;鉆心取樣試驗;壓水試驗;壓氣試驗等。
工程實例：
某大廈5層框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積約xxxxm2。施工中發(fā)現(xiàn)4月22日澆筑的'某工段2層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現(xiàn)澆板多處出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。
質(zhì)檢部門對該工程混凝土質(zhì)量進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，檢測結(jié)果表明，混凝土抗壓強度滿足設(shè)計要求，混凝土的均質(zhì)性滿足規(guī)范要求。
根據(jù)現(xiàn)場檢查，該大廈現(xiàn)澆板多處出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，其中某工段2層現(xiàn)澆板西南角較嚴(yán)重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約，框架梁身混凝土未見裂縫。
根據(jù)對裂縫檢測的分析，裂縫產(chǎn)生的主要原因是：
混凝土早期強度上升慢
混凝土收縮
混凝土養(yǎng)護(hù)不到位
該裂縫為非結(jié)構(gòu)受力裂縫，雖然對結(jié)構(gòu)受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應(yīng)根據(jù)裂縫情況進(jìn)行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理
對寬度小于的裂縫進(jìn)行封縫處理�？裳亓芽p用環(huán)氧樹脂膠泥對其進(jìn)行表面封閉，環(huán)氧樹脂膠泥配比為：環(huán)氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300(重量比)，該配比可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整。
施工注意事項：
封閉前，應(yīng)對裂縫表面進(jìn)行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側(cè)20～30mm處擦洗干凈并保持干燥。
裂縫處理好后，先在裂縫兩側(cè)寬20～30mm范圍內(nèi)涂一層環(huán)氧樹脂基液，然后抹一層厚1mm左右的環(huán)氧樹脂膠泥。抹膠泥時應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴(yán)密。
較寬裂縫的處理對寬度大于的裂縫進(jìn)行化學(xué)壓力灌漿處理。采用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行灌注。環(huán)氧樹脂漿液配合比為：環(huán)氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20(重量比)，該配比可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整。
施工注意事項：
對裂縫表面進(jìn)行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據(jù)裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側(cè)加寬，鑿?fù)旰笥娩摻z刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
埋設(shè)灌漿嘴的間距可根據(jù)裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設(shè)時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環(huán)氧膠泥，將灌漿嘴的進(jìn)漿孔騎縫粘貼在預(yù)定的位置上。
裂縫封閉后，應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度后進(jìn)行。
灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應(yīng)進(jìn)行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設(shè)備。
灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補強效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時補救，確保工程質(zhì)量。
綜上所述，只要在混凝土生產(chǎn)以及施工過程中有針對性地采取預(yù)防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產(chǎn)生，使建筑物具備良好的耐久性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
在外面實習(xí)有兩個月的實間了，這些日子里通過親身經(jīng)歷，使在學(xué)校所學(xué)的理論知識得到了很好的實踐。而且對于實際的設(shè)計工作也提供了很大的幫助，為畢業(yè)設(shè)計提供了現(xiàn)實資料。從而避免了在設(shè)計過程中出現(xiàn)設(shè)計與實際施工相脫節(jié)的現(xiàn)象。
檢測實習(xí)報告11
一、實習(xí)性質(zhì)與目的
畢業(yè)實習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計劃中的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對汽車檢測專業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。
汽車檢測專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專業(yè)課程的理解，擴(kuò)大汽車檢測與維修專業(yè)的知識面，增強綜合運用汽車檢測與維修專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的調(diào)研能力、分析能力和解決實際問題的能力。同時，通過畢業(yè)實習(xí)使學(xué)生接觸社會，了解社會，增強責(zé)任感和使命感。學(xué)會與人溝通合作，學(xué)會做人做事，培養(yǎng)健全的`人格，培養(yǎng)獨立工作能力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)的主要內(nèi)容
1、了解或掌握汽車各級維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。
2、學(xué)會正確使用維修工具、設(shè)備及診斷檢測儀器、設(shè)備。
3、熟習(xí)汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力。
4、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊協(xié)作能力，樹立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會能力。
5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。
三、實習(xí)的具體要求
1．通過實習(xí)，應(yīng)充分認(rèn)識到未來實際工作對汽車檢測與維修專業(yè)知識的要求，找準(zhǔn)差距，確定需要補充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
2．在實習(xí)過程中應(yīng)注重鍛煉運用所學(xué)的汽車檢測與維修專業(yè)知識解決實際問題的能力。要學(xué)生在解決實際問題時，著重對所學(xué)的專業(yè)知識加以融會貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。
3．在實習(xí)過程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力、團(tuán)隊合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應(yīng)未來實際工作的要求。
四、實習(xí)方式和安排
1．實習(xí)時間
第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節(jié)隨實習(xí)單位休息）總計不少于20周。
2．實習(xí)方式
集中實習(xí)和分散實習(xí)相結(jié)合。集中實習(xí)由就業(yè)辦公室聯(lián)系實習(xí)單位，安排實習(xí)計劃。分散實習(xí)由學(xué)生根據(jù)實際情況由學(xué)院開具介紹信，自行聯(lián)系實習(xí)單位。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實習(xí)方式和實習(xí)單位。
3．實習(xí)安排
畢業(yè)實習(xí)分三個階段進(jìn)行：
�。�1）準(zhǔn)備階段：進(jìn)行實習(xí)動員，提高師生對畢業(yè)實習(xí)的認(rèn)識，做好必要的準(zhǔn)備。
�。�2）實習(xí)階段：按照實習(xí)要求，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車檢測與維修方面的學(xué)習(xí)。時間為20周。
（3）總結(jié)階段：完成實習(xí)鑒定，總結(jié)實習(xí)中的經(jīng)驗和問題。
五、實習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
考核成績參照實習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個人的實習(xí)記錄、實習(xí)報告，實習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實習(xí)學(xué)分。畢業(yè)實習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi)。
�。�1）優(yōu)秀
實習(xí)態(tài)度端正，遵守實習(xí)紀(jì)律，能很好地完成實習(xí)任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運用學(xué)過的汽車檢測與維修知識和技能解決工作中的實際問題，成績優(yōu)異。
�。�2）良好
實習(xí)態(tài)度端正，遵守實習(xí)紀(jì)律，能較好地完成實習(xí)任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運用學(xué)過的汽車檢測與維修技能到實踐中。成績良好。
（3）中等
實習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實習(xí)紀(jì)律，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。
�。�4）及格
實習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實習(xí)紀(jì)律，完成了實習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求，能完成實習(xí)報告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)。
�。�5）不及格 凡具備下列條件之一者，均為不及格：
未達(dá)到實習(xí)大綱規(guī)定的基本要求，實習(xí)報告不認(rèn)真，或內(nèi)容有明顯錯誤；
未參加實習(xí)的時間超過全部時間三分之一者；
實習(xí)中有違紀(jì)行為，造成惡劣影響者。
六、考核內(nèi)容和方式
實習(xí)成績是對學(xué)生的實習(xí)過程給予正確考核評價的結(jié)果。因此，考核必須堅持標(biāo)準(zhǔn)，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實踐的情況，又要考核其在實習(xí)中的政治思想表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性�？己瞬扇≡u閱單位鑒定、學(xué)生實習(xí)記錄和實習(xí)報告，并參考平時實際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。
1．實習(xí)結(jié)束時，實習(xí)學(xué)生要主動征求實習(xí)單位意見，由實習(xí)單位出具實習(xí)鑒定材料，畢業(yè)實習(xí)鑒定材料應(yīng)有實習(xí)單位指導(dǎo)教師的鑒定和簽字、實習(xí)單位負(fù)責(zé)人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內(nèi)帶隊指導(dǎo)教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應(yīng)包含實習(xí)生的思想表現(xiàn)、工作態(tài)度、實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團(tuán)隊合作精神及表現(xiàn)效果等方面的情況。
2．學(xué)生要認(rèn)真做好實習(xí)記錄，要根據(jù)實習(xí)的具體情況撰寫自我鑒定和實習(xí)報告。實習(xí)結(jié)束后，將實習(xí)記錄、單位鑒定表以及實習(xí)報告一同上交。
檢測實習(xí)報告12
一、實習(xí)目的
化學(xué)工程與工藝專業(yè)屬于技術(shù)性、綜合性、通用性很強的專業(yè)，主要培養(yǎng)從事化工類型過程和設(shè)備的生產(chǎn)、研究、開發(fā)、設(shè)計等工作的高級工程技術(shù)人才。因此，必須強調(diào)學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。而實踐性教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生工程能力、全面提高學(xué)生素質(zhì)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。 實習(xí)是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié)，是其他教學(xué)環(huán)節(jié)無法替代的。目的在于使學(xué)生對化工生產(chǎn)過程及設(shè)備建立起感性認(rèn)識，形成化工產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)的整體概念，為后續(xù)化工類課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。 對學(xué)生而言，通過實習(xí)環(huán)節(jié)的感受、體驗和思考,可以了解到知識的產(chǎn)生、創(chuàng)造和應(yīng)用的過程, 從而激發(fā)強烈的學(xué)習(xí)熱情,促使學(xué)生從被動的學(xué)習(xí)狀態(tài)向自主學(xué)習(xí)方向發(fā)展，從而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和創(chuàng)造性思維。通過比較、探索，學(xué)生較深刻地理解課堂上所學(xué)的內(nèi)容，并嘗試將所學(xué)的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎(chǔ)上，提高了分析和解決問題的能力，達(dá)到提高實踐能力和創(chuàng)新能力的目。
二、實習(xí)要求
1．聽從老師和企業(yè)工作人員的安排指導(dǎo)，有秩序，有禮貌，遵守實習(xí)工廠的相關(guān)規(guī)定。 ２．認(rèn)真聽取老師的講解介紹，并按照老師的規(guī)定和要求操作，掌握各種管道里的物質(zhì)及輸送方向。有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應(yīng)的筆記。3.參觀時嚴(yán)格按照公司的要求進(jìn)行，不得擅自行動，不準(zhǔn)觸摸設(shè)備，注意道路和周圍環(huán)境，做到安全參觀。
三、實習(xí)時間：
11月26日至12月7日
四、實習(xí)單位
這次實習(xí)的公司主要有：新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司、新鄉(xiāng)神馬正華化工有限公司、新鄉(xiāng)市盛威生物有限公司。
五、實習(xí)內(nèi)容
（一）11月26日，老師已經(jīng)給我們預(yù)定好車子，八點準(zhǔn)時出發(fā)，這是我們的第一次外出實習(xí)，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數(shù)一到齊，我們就向新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司前進(jìn)。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然后在學(xué)習(xí)的時候要做好筆記，同學(xué)們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里— 新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司。
新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發(fā)、精品生產(chǎn)、市場營銷、金屬回收為一體的綜合循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)體系。公司堅持“以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，以市場為導(dǎo)向，以顧客為中心”的經(jīng)營理念，以行業(yè)三大國際先進(jìn)技術(shù)為支撐，整合各方資源，于20xx年注冊成立亞洲金屬循環(huán)利用有限公司；20xx年注冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業(yè)有限公司，并規(guī)劃了亞洲產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的上市目標(biāo)。公司設(shè)有技術(shù)裝備先進(jìn)的科研開發(fā)基地，符合ISO/ts16949汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系和信息暢達(dá)的營銷中心。公司憑借科技、生產(chǎn)、營銷優(yōu)勢，已發(fā)展成為具有專業(yè)特色的.高科技產(chǎn)業(yè)。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國技術(shù)、世界品牌”的產(chǎn)品理念，持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，始終致力于為消費者提供最新最好的高技術(shù)產(chǎn)品，運用一流的生產(chǎn)線制造出應(yīng)用于交通運輸、通訊電力、太陽能系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)、航天航海、銀行學(xué)校、國防軍工等各個領(lǐng)域的各種類型的電池。產(chǎn)品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞。
1. 電池的構(gòu)成
任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對于鉛酸蓄電池來說，正極活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負(fù)極活性物質(zhì)是鉛（Pb，灰色），正負(fù)極集流體都是板柵，電解質(zhì)是硫酸（H2SO4）。
動力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。
起動電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
隨著放電的進(jìn)行，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關(guān)。在電解液密度一定的范圍內(nèi)，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關(guān)系：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）。根據(jù)鉛酸電池中進(jìn)行的反應(yīng)可知，放電時隨著PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨著放電的進(jìn)行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據(jù)電池的開路電壓估計電池的荷電狀態(tài)，也可以根據(jù)電池的開路電壓估計電解液的密度。電池斷續(xù)使用時容易過放電，或者由于電流密度分布不均，在某些局部區(qū)域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據(jù)離子積規(guī)則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數(shù)。當(dāng)酸為40%時，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無水硫酸鈉后，由于SO42－的同離子效應(yīng)， Pb2＋不致于過分增加，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結(jié)果，既決定于極板的內(nèi)在因素，諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護(hù)狀況和貯存時間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環(huán)壽命越短；過充電程度，過充電時有大量氣體析出，這時正極活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進(jìn)活性物質(zhì)脫落，此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時會使應(yīng)用期限縮短；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，故延長壽命。但是溫度太高則因負(fù)極硫酸鹽化，容量損失而
檢測實習(xí)報告13
我頂崗頂崗實習(xí)的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20xx年，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，九江金穗正以全新的面孔，服務(wù)于九江汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按
實際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足
在九江金穗的實習(xí)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀(jì)律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的.提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由于我是實習(xí)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習(xí)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚�，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。
三、維修案例
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火
維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油，就連ecm、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動，故障排除。
四、自身存在的差距
九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括，首先我認(rèn)為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的。
五、學(xué)校教學(xué)與實際工作的差距
我想大家都會認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學(xué)了，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會。可以說學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了。到了實習(xí)的時候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細(xì)對照實物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的。《汽車電器》、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來不會很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的
試驗臺，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了，在這里不是說，我們不買試驗臺，而是說我們的試驗臺買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實力沒有得到提高，實實在在的東西沒有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實驗臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實際車輛的拆裝，加強學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。
一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實際操作的能力，并且可以有機的接合�？梢韵胂螅噷I(yè)沒有汽車可以拆裝，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢?
檢測實習(xí)報告14
懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習(xí)，發(fā)動機，底盤以及電路維修，豐富的實習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏，他們的行動讓深深的打動我們，他們用行動證明，理想與現(xiàn)實的距離不再遙遠(yuǎn)。
1.汽車的保養(yǎng)方法
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1.1外表的清潔
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
1.2檢查工作
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
1.3發(fā)動機油的更換
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
1.4汽車制動液檢查與更換
汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識。為此，總結(jié)自己在實習(xí)期間對獵豹轎車的40000KM檢查保養(yǎng)。
獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。
2檢查保養(yǎng)項目
2.1發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目
檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的`更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，獵豹轎車通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機油；更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊；把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；對每個制動分泵及制動管路進(jìn)行排油及空氣；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。
2.2變速器的更換
獵豹車的手動變速器液為維護(hù)型，其像機油一樣有檢查尺，其更換可用手動變速器液更換機，方法如：用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險；把手動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進(jìn)行清洗；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
2.3底盤的檢查保養(yǎng)項目
緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完；擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤滑膏；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
大眾廣成獵豹維修有限公司是一個擁有三菱定點單定點汽車售后服務(wù)、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的維修車間和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠。在做完所有的維修項目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在大眾廣成獵豹維修有限公司實習(xí)的這段時間感受頗深的實習(xí)中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩碚f，實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測實習(xí)報告15
實習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習(xí)中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實習(xí)，將所學(xué)的理論知識與實習(xí)相結(jié)合一起，在實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實習(xí)中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、工程等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。 作為一名擁有專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，利用假期我進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實習(xí)中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為學(xué)好專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
在這一個月的實習(xí)時間中我學(xué)到了關(guān)于橋梁設(shè)計及工程的許多問題。
橋梁設(shè)計原則：
適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀。
橋梁設(shè)計程序：
包括：前期工作、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、工程設(shè)計。 橋梁的規(guī)劃設(shè)計：
包括：野外勘測與調(diào)查研究、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。
橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設(shè)計一定要滿足美學(xué)要求。
同時在設(shè)計過程中必須注意各方面的問題并解決它。 制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)問題：
根據(jù)前面調(diào)查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機構(gòu)，進(jìn)行本地區(qū)的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外還要確定航運標(biāo)準(zhǔn)、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運標(biāo)準(zhǔn)影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及設(shè)計時如何滿足航運的需要。因此設(shè)計部門必須與航運部門充分協(xié)商，慎重對待。
自然條件及周圍環(huán)境問題：
為調(diào)查自然條件及周圍環(huán)境而進(jìn)行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進(jìn)行紙上定線，在實地橋位兩岸設(shè)點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進(jìn)行現(xiàn)場核查。
本階段的'地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當(dāng)布置鉆孔進(jìn)行驗證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構(gòu)造，有無大的構(gòu)造，斷層。并從地質(zhì)角度對各橋位作出初步評價。
要對各橋位周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。
本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問題時，直到初步設(shè)計階段，橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位可以解決得了的。
水文工作一般要求提供設(shè)計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過資料或試驗，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產(chǎn)生不利影響。
橋式方案比選
橋式方案比選是初步設(shè)計階段的工作重點。一般均要進(jìn)行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對推薦方案，還要提供上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過檢算并提出可行的工程方案。
推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎(chǔ)工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長（較小的跨度可以采用多點工程，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及工程條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計、工程困難，工程時航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮。
基礎(chǔ)工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計、工程、檢驗技術(shù)方面已趨成熟，工程簡便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇工程方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。
橋位問題：
至少應(yīng)該選擇兩個以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊情況時，還需要在大范圍內(nèi)提出多個橋位進(jìn)行比選。橋位比較的內(nèi)容可以包括下面一些因素。
首先是橋位對路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導(dǎo)致布置上的不合理�，F(xiàn)在由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應(yīng)該把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿足選線的需要。
比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡(luò)線的造價加在一起進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時，要重視橋梁建設(shè)滿足城市規(guī)劃的要求。
還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。
在進(jìn)行自然條件的比較時，要考慮到地質(zhì)條件對基礎(chǔ)工程的設(shè)計、工程難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在對環(huán)境保護(hù)的評估也是必不可少的。
經(jīng)綜合比較，根據(jù)每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位。 工程設(shè)計對推薦橋式方案要編制工程組織設(shè)計，包括主要結(jié)構(gòu)的工程方案。工程設(shè)備清單、砂、石料源、工程安排及工期等。
概算
根據(jù)工程量、工程組織設(shè)計以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不同方案工程費用這一項目的比較。
按照規(guī)定，初步設(shè)計概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%，否則方案應(yīng)重新編制。
根據(jù)具體情況，對概算適當(dāng)調(diào)整，可以作為招標(biāo)時的“標(biāo)底”。
在主管部門審批初步設(shè)計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時，則需根據(jù)審批意見，另外編制“修改初步設(shè)計”報送上級審批。
技術(shù)設(shè)計
技術(shù)設(shè)計階段要進(jìn)行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進(jìn)行補充勘探時，水中基礎(chǔ)必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有一定的密度，基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密，還要通過勘探充分判斷土層的變化。
技術(shù)設(shè)計階段的主要內(nèi)容是對選定的橋式方案中的各個結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問題作進(jìn)一步研究解決。在初步設(shè)計中批準(zhǔn)的科研項目也要在這一階段中予以實施，得出結(jié)果。
技術(shù)設(shè)計階段要對結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計提出詳盡的設(shè)計圖紙，包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)節(jié)處理、材料清單及工程量等。
技術(shù)設(shè)計的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。
在工程設(shè)計階段還要進(jìn)一步根據(jù)工程需要進(jìn)行補充鉆探（稱“工程鉆探”），特別是對于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。
根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計繪制讓工程人員能按圖工程的工程詳圖提供給工程用。繪制工程詳圖過程中對斷面不宜作大的變動，但對細(xì)節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改進(jìn)性的變動。
根據(jù)工程設(shè)計資料，工程單位編制工程預(yù)算。
工程設(shè)計可以由原編制技術(shù)設(shè)計的單位繼續(xù)進(jìn)行，也可由中標(biāo)的工程單位進(jìn)行。工程單位在編制工程設(shè)計時，如對技術(shù)設(shè)計有所變更，則要對變更部分負(fù)責(zé)，并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義，工程設(shè)計文件是為工程需要而編制的，不管是由設(shè)計單位還是由工程單位編制工程設(shè)計文件，均必須符合工程實際，滿足既有工程條件及工程環(huán)境，必須是能夠直接按圖工程的文件。
實習(xí)小結(jié)：
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實習(xí)，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實習(xí)使我走出了校園，來到了工地實習(xí)，在社會這個大學(xué)校中學(xué)習(xí)實習(xí)知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
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