十堰實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在現(xiàn)在社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼，以下是小編精心整理的十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 ，希望對(duì)大家有所幫助。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 1

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　通過(guò)在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對(duì)所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識(shí)和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

　　東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至20xx年底，公司總資產(chǎn)768。9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10。6萬(wàn)人。東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠；東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ610

　　5、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

　　三、實(shí)習(xí)安排：

　　3月3日上午入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座

　　下午聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)原理及工藝策劃講座

　　3月4日上午參觀凸輪軸加工車(chē)間

　　下午參觀雜件作業(yè)部

　　3月5日上午參觀發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

　　下午參觀板簧生產(chǎn)線

　　3月6日上午參觀連桿生產(chǎn)線熱處理工藝

　　下午參觀曲軸生產(chǎn)線

　　3月7日參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠流水線工藝

　　3月10日上午參觀機(jī)修車(chē)間齒輪加工

　　下午參觀東風(fēng)汽車(chē)管型件有限公司

　　3月11日上午參觀東風(fēng)汽車(chē)總裝配廠

　　下午參觀再造工廠

　　3月12日聽(tīng)報(bào)告會(huì)十堰歷史博物館

　　3月13日汽車(chē)配件銷(xiāo)售市場(chǎng)

　　3月14日參觀變速箱廠

　　3月15日實(shí)習(xí)結(jié)束

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

　�。ㄒ唬┩馆嗇S加工車(chē)間

　　本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車(chē)輛。另外該車(chē)間還生產(chǎn)自主品牌EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。

　　EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，，公差為0。02mm。

　　（二）雜件作業(yè)部

　　雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車(chē)間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車(chē)間。它有三大任務(wù)：

　　1．設(shè)備配件加工；

　　2．新產(chǎn)品的試制：

　　（1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

　　（2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

　　（3）材料試驗(yàn)：材料試切→選機(jī)設(shè)備→刀具、夾具；

　�。�4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

　　3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

　�。ㄈ�）、4H作業(yè)部——缸體加工

　　缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使

　　4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

　　1。缸體工藝工藝安排遵循的原則：

　　（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

　�。�2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

　　（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

　　2。缸體工藝過(guò)程的擬定：

　　（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。

　　（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。

　　（3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的`熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

　　（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

　　（四）裝試作業(yè)部

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽(tīng)取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車(chē)間。他首先強(qiáng)調(diào)了一些關(guān)于在裝試發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)：

　　1、注意發(fā)動(dòng)機(jī)名牌上的型號(hào)等技術(shù)參數(shù)。

　　有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車(chē)型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。如果在構(gòu)件或裝配過(guò)程中不注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，很可能在裝配后造成一些自己難以判斷的故障。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車(chē)用等多種形式。每臺(tái)型號(hào)柴油機(jī)的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十幾種之多，其燃燒室形式和某些尺寸均不一樣，替代可能引起機(jī)械故障。

　　2、必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道

　　清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清

　　3、注意正確的裝配方法和裝配記號(hào)

　　零部件或總成只有用正確的裝配方法才能保證裝配質(zhì)量。如裝配活塞與活塞銷(xiāo)時(shí)，如果二者是過(guò)盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100～200℃后再進(jìn)行裝配，否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形，影響與缸套的配合間隙，造成拉缸等故障。同時(shí)，也要注意有些零部件的裝配方向，如活塞頭部一般都打有箭頭作為標(biāo)記，裝配時(shí)一般朝前，斜切口式連桿裝配時(shí)，必須按原來(lái)的方向裝配，否則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。

　　然后我們?cè)谒�的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)裝配線，對(duì)生產(chǎn)線作了系統(tǒng)的了解。

　　4、裝配原則：先下后上，先內(nèi)后外，先重后輕，先精后粗。

　�。ㄎ澹�、大馬力車(chē)間

　　大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。

　�。�六）曲軸

　　康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700—2。平衡塊用的加工是車(chē)削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車(chē)所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車(chē)所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車(chē)平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1。7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。

　�。ㄆ撸┻B桿工段

　　1．連桿的材料：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217—293，40Cr鋼為HB223—280。

　　2．基準(zhǔn)的選擇

　�。�1）粗基準(zhǔn)的選擇

　　連桿加工第一道工序?yàn)榇帜�兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位。

　　（2）精基準(zhǔn)的選擇

　　由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，大部分工序選用

　　一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。

　�。ò耍┛傃b分廠

　　整車(chē)裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。我們親眼目睹了一輛汽車(chē)完整的整裝過(guò)程和車(chē)輛的檢測(cè)過(guò)程。該生產(chǎn)線是全部人工操作，幾個(gè)人為一組，每個(gè)組有一個(gè)工位，從剛開(kāi)始的一個(gè)單獨(dú)的車(chē)架，經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)工位的裝配，一輛卡車(chē)就出現(xiàn)在我們面前了，整個(gè)過(guò)程前后大概需要二十幾分鐘。

　　1。裝配線工藝流程

　　裝配線主要裝配工藝流程：

　　車(chē)架上線→車(chē)橋合件裝配→傳動(dòng)軸總成裝配→底盤(pán)覆蓋件裝配→底盤(pán)轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配→管路、減震器、脫鉤裝配→管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)桿裝配→轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配→發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合件裝配→選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配→車(chē)輪總成、備胎裝配、潤(rùn)滑脂加注→駕駛室總成裝配→車(chē)身件裝配、加注油、水→預(yù)調(diào)下線。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

　　懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車(chē)公司的動(dòng)機(jī)廠、車(chē)身廠以及總裝配廠。我們切身地體會(huì)到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒(méi)有的知識(shí)，了解到曲軸、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車(chē)底盤(pán)裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識(shí)，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動(dòng)手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請(qǐng)教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識(shí)。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

　　當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，

　　但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。

　　雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書(shū)本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 2

　　一、實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉。發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車(chē)公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車(chē)型配套的首選廠家。發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)已形成EQ6100、EQ610

　　5、EQ491汽油機(jī)和EQD610

　　2、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，近期投放市場(chǎng)的D系列及自主研制的4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。

　　二、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，同時(shí)培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，使得學(xué)生了解和掌握與所學(xué)專業(yè)有關(guān)的基本生產(chǎn)知識(shí)，進(jìn)一步驗(yàn)證和鞏固已學(xué)過(guò)的專業(yè)課和相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，進(jìn)一步了解我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況，初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能，初步了解社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

　　三、實(shí)習(xí)要求

　　1、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法；

　　2、通過(guò)實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程；

　　3、結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)；

　　4、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的設(shè)備；

　　5、了解當(dāng)今先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；

　　6、初步了解社會(huì)，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ)；

　　7、實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守各項(xiàng)守則，注意人身安全；

　　8、參觀過(guò)程注意施工安全，不亂碰生產(chǎn)設(shè)施。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、凸輪軸加工作業(yè)部：

　　本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6Ｃ、６Ｂ、４Ｂ三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、ＥＱ１５３和軍用車(chē)輛。另外該車(chē)間還生產(chǎn)自主品牌ＥＱ４Ｈ天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。而且另外車(chē)間的ＣＢＮ砂輪轉(zhuǎn)速能達(dá)到３６００多轉(zhuǎn)。凸輪軸的加工工藝流程：凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的.化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部：

　　此次參觀的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)。柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105汽油機(jī)主要是EQ6100其中EQ6102采用了EGR技術(shù)，所謂EGR技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門(mén)開(kāi)度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門(mén)打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量，但是目前采用了EGR（廢氣循環(huán)再利用）技術(shù)的汽車(chē)還是達(dá)不到尾氣排放的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，只有真正的機(jī)械高壓共軌技術(shù)才能達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，因此我們需要繼續(xù)發(fā)展我們的科技，只有這樣才能與世界同步。

　　3、雜件加工作業(yè)部：

　　所謂的雜件加工作業(yè)部其實(shí)主要是用來(lái)生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，還有進(jìn)行一些研發(fā)，再有就是生產(chǎn)一些工廠加工需要的夾具。也正是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)間需要進(jìn)行各種工序的加工，所以這個(gè)車(chē)間擁有各種機(jī)床，像車(chē)床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床……進(jìn)行這些零件的加工需要考慮的東西比較多，像如果加工一個(gè)夾具，我們需要考慮加工工序的可行性，加工工序的簡(jiǎn)化，以及夾具的循環(huán)利用，材料的充分利用……我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車(chē)間里很有創(chuàng)新精神，也很有活力，讓人很感興趣；

　　4、連桿加工作業(yè)部：

　　連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下，有足夠的剛度和強(qiáng)度。

　　5、缸體加工作業(yè)部：缸體作業(yè)部，缸體會(huì)在這里從毛坯經(jīng)過(guò)一系列的工藝過(guò)程然后成為一個(gè)成型的缸體。氣缸體既是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配最主要的基礎(chǔ)件，又是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要功能件。如缸孔、潤(rùn)滑油道等。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，形成為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；小型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。鑄鐵價(jià)廉，吸震，不易開(kāi)裂、易加工。鋁合金質(zhì)輕，導(dǎo)熱好、易加工。在加工工藝中，老師給我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在粗精鏜是所使用的槍鉆，槍鉆的轉(zhuǎn)速很高，能達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，它的刀具呈圓柱狀，能夠提高轉(zhuǎn)速及位置度。

　　缸體加工中心由數(shù)控伺服系統(tǒng)、APC交換工作臺(tái)、ATC刀庫(kù)共同組成，具有小批量、柔性好、占地面積小的特點(diǎn)。

　　6、４ｈ及大馬力加工裝配線：

　　EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力（DCI11）發(fā)動(dòng)機(jī)

　　EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車(chē)，而大馬力則是直列四缸、四氣門(mén)、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。由于EQ4H以及大馬力裝配線是保密的，我們只在里面呆了15分鐘，故對(duì)所有的裝配線路程序不是特別清楚，這里就不在做特別的解說(shuō)了。

　　7、飛輪及殼體加工作業(yè)部：

　　這里的殼體加工作業(yè)部主要加工的是飛輪、飛輪殼等等……飛輪具有儲(chǔ)存和釋放能量，增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程只有一個(gè)做功沖程剩下的幾個(gè)沖程靠飛輪存儲(chǔ)的動(dòng)能來(lái)完成，因此飛輪在發(fā)動(dòng)機(jī)中占有非常重要的作業(yè)，其加工過(guò)程大概就是：鑄件→車(chē)外形→鉆孔→磨端面→做平衡實(shí)驗(yàn)→清洗。

　　五、心得總結(jié)

　　通過(guò)為期近兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我對(duì)自己的專業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也使這幾年大學(xué)里學(xué)道德理論知識(shí)得到了一定的鞏固和運(yùn)用。也讓我感覺(jué)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定的距離，自己所學(xué)到的知識(shí)在生產(chǎn)中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后還需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，以及一定的工藝流程和一些特殊設(shè)備來(lái)完成。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的運(yùn)動(dòng)原理及操作；其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力；最后在進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，把學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中，親生體會(huì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)原理！

　　在這次實(shí)習(xí)中我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機(jī)床。很多是我們?cè)趯W(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，。我們了解到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，機(jī)床的擺放因?yàn)榧庸すば虻捻樞虮话才旁谝欢ǖ奈恢�，一個(gè)好的工序不僅可以正確的加工出合乎要求的產(chǎn)品，而且還可以提高加工效率，不會(huì)造成資源的浪費(fèi)。我們除了見(jiàn)到許多車(chē)床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，比如平時(shí)常說(shuō)的鉆、鏜、銑、車(chē)、還有插齒運(yùn)動(dòng)。在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車(chē)間我見(jiàn)到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的；加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的；還有雙柱和多柱立式鉆床；另外還見(jiàn)到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，師傅也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊；在東風(fēng)的總裝廠我們看到了由工廠自己設(shè)計(jì)的裝配線，送料小車(chē)，還有智能機(jī)器人等等。

　　總之，這次實(shí)習(xí)讓我看到了很多東西，也學(xué)到了很多東西。在此由衷感謝東風(fēng)公司給予我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更感謝辛苦陪伴我們的幾位老師，謝謝！

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 3

　　一、前言

　　時(shí)間轉(zhuǎn)眼之間就已經(jīng)大四，大學(xué)生活也過(guò)去了大部分。做為測(cè)控技術(shù)與儀器的同學(xué)，我們從高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)開(kāi)始學(xué)習(xí)，漸漸的開(kāi)始并完成了大部分專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，如自動(dòng)控制原理、過(guò)程控制，PLC等課程。課堂上老師生動(dòng)的講授讓我們受益匪淺，但是還是有一些知識(shí)需要到實(shí)踐中去學(xué)習(xí)。不可否認(rèn)，大學(xué)生的理論知識(shí)的基礎(chǔ)是比較扎實(shí)的，可是理論不與實(shí)踐相結(jié)合，就難以碰撞出火花，難以體現(xiàn)出理論知識(shí)的價(jià)值，特別對(duì)于工科學(xué)生來(lái)說(shuō)尤其是這樣。所以，專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就十分的必要。生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以幫助我們加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系，增強(qiáng)我們對(duì)于社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解。通過(guò)考察和時(shí)間，我們可以開(kāi)闊自己的視野，鞏固和運(yùn)用課堂教學(xué)所掌握的理論知識(shí)，深入了解機(jī)械專業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，培養(yǎng)自身分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力，最終實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的目標(biāo)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

　　二、東風(fēng)公司簡(jiǎn)介：

　　東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是19xx年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。20xx年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。東風(fēng)汽車(chē)公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。東風(fēng)在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司等。20xx年7月，東風(fēng)汽車(chē)公司成立乘用車(chē)事業(yè)部（20xx年8月改稱東風(fēng)乘用車(chē)公司），開(kāi)始發(fā)展自主品牌乘用車(chē)。20xx年3月，東風(fēng)乘用車(chē)公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車(chē)品牌—東風(fēng)風(fēng)神。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車(chē)公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時(shí)間打造中國(guó)自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時(shí)間打造中國(guó)一流汽車(chē)品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華國(guó)一流汽車(chē)品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華國(guó)一流汽車(chē)品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華國(guó)一流汽車(chē)品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華系車(chē)”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。服務(wù)理念“東風(fēng)汽車(chē)”本著“誠(chéng)信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠(chéng)服務(wù)、完美過(guò)程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù)。

　　三、實(shí)習(xí)安排

　　3月3日：安全知識(shí)講座，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及技術(shù)特點(diǎn)介紹。

　　3月4日：參觀技加車(chē)間。

　　3月5日：參觀東風(fēng)彈簧鋼板有限公司加工車(chē)間。

　　3月6日：上午參觀凸輪軸加工車(chē)間。下午參觀大馬力裝配線。

　　3月7日：參觀再造車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)廠展覽館。

　　3月10日：參觀大馬力連桿生產(chǎn)線。

　　3月11日：參觀東風(fēng)商務(wù)車(chē)總裝配廠，業(yè)鵬汽車(chē)零部件公司。

　　3月12日：上午參觀十堰市博物館，下午聽(tīng)工藝講座。

　　3月13日：上午參觀東風(fēng)商務(wù)車(chē)汽配城，下午參觀東風(fēng)變速箱廠。

　　3月14日：參觀東風(fēng)征夢(mèng)廠。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。ㄒ唬�、公司簡(jiǎn)介和安全教育

　　3月4號(hào)在我們到達(dá)十堰的第二天下午兩點(diǎn)我們?cè)?9廠小學(xué)的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：

　　1、禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤(pán)起來(lái)。

　　2、在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。

　　3、與機(jī)器保持至少米的安全距離。

　　4、禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。

　　5、嚴(yán)禁在吊物下運(yùn)動(dòng)。

　　6、配合每個(gè)車(chē)間主管人員的安排。

　　實(shí)習(xí)第二天，我們參觀了技加車(chē)間、封模車(chē)間、車(chē)間傳感器制造車(chē)間和維修車(chē)間，車(chē)間中的生產(chǎn)設(shè)備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來(lái)，還在工作著的少數(shù)設(shè)備看起來(lái)也十分老就了，自動(dòng)化程度并不是很高。為我們講解的'老師也和我們說(shuō)明了這些設(shè)備確實(shí)都是些淘汰的產(chǎn)品，現(xiàn)在只進(jìn)行簡(jiǎn)單元件的生產(chǎn)。不過(guò)正是因?yàn)檫@些設(shè)備的自動(dòng)化程度不是很高所以更便于我們的參觀學(xué)習(xí)。

　�。ǘ�）、技加車(chē)間、封模車(chē)間、車(chē)間傳感器制造車(chē)間和維修車(chē)間

　　實(shí)習(xí)第二天，我們參觀了技加車(chē)間、封模車(chē)間、車(chē)間傳感器制造車(chē)間和維修車(chē)間，車(chē)間中的生產(chǎn)設(shè)備很多都落滿了灰塵或者直接被包了起來(lái)，還在工作著的少數(shù)設(shè)備看起來(lái)也十分老就了，自動(dòng)化程度并不是很高。為我們講解的老師也和我們說(shuō)明了這些設(shè)備確實(shí)都是些淘汰的產(chǎn)品，現(xiàn)在只進(jìn)行簡(jiǎn)單元件的生產(chǎn)。不過(guò)正是因?yàn)檫@些設(shè)備的自動(dòng)化程度不是很高所以更便于我們的參觀學(xué)習(xí)。

　�。ㄈ�）、大馬力缸體

　　DCI11大馬力缸體的生產(chǎn)過(guò)程，在老師帶領(lǐng)我們參觀和講解的時(shí)候，不僅僅是講解一些關(guān)于缸體生產(chǎn)的知識(shí)，還講了關(guān)于他們廠的管理方面的東西，引導(dǎo)我們從一些簡(jiǎn)單的事物中領(lǐng)悟一些創(chuàng)新思維。直到現(xiàn)在我任然是記憶猶新，同學(xué)和老師們也都為她的講解感到折服。

　�。ㄋ模�、裝配二線

　　這個(gè)過(guò)程是我們看到了EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中工作人員相對(duì)來(lái)說(shuō)較為忙碌，因?yàn)槠渌�的工作部門(mén)都是趨于自動(dòng)化，而這個(gè)部門(mén)裝配則需要工作人員動(dòng)手了，在這個(gè)過(guò)程中我們大了解了馬力發(fā)動(dòng)機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿是如何裝配在一起的以及他們之間先后裝配的順序。

　　（五）、再造車(chē)間

　　在這個(gè)過(guò)程中，為我們講解的是一個(gè)資深的員工，他在東風(fēng)工作了30年整，以前一直都以為車(chē)子報(bào)廢了過(guò)后就當(dāng)廢鐵處理了，去參觀了再造車(chē)間才知道原來(lái)汽車(chē)通過(guò)一些特殊的處理也是可以進(jìn)行循環(huán)利用的，這確實(shí)讓我大開(kāi)眼界，一些原本要報(bào)廢的東西經(jīng)過(guò)工人師傅們的一些處理能變的和新的沒(méi)有什么差別，這確實(shí)是一個(gè)很好的發(fā)展方向，但目前我國(guó)在這方面的技術(shù)較美國(guó)那些汽車(chē)發(fā)展歷史較長(zhǎng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)還不是很成熟，這方面還有很大的發(fā)展空間。

　�。�六）、磨鋒工段

　　在這個(gè)過(guò)程中，工作人員主要向我們講解了一些零件加工時(shí)所用的刀具以及這些刀具是如何加工出相應(yīng)的零件的，磨鋒這個(gè)工序也需要稍微資深的工作人員，因?yàn)檫@也是個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)很要技術(shù)的事。

　�。ㄆ撸�、曲軸的制作

　　曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受符合最大的零件之一，因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠的工作，曲軸必須有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的潤(rùn)滑、良好的平衡，高的耐磨性。綜合以上的種種，故其技術(shù)要求比較高，技術(shù)要求如下：（1）主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，軸頸的長(zhǎng)度公差為IT9—IT10、圓柱度，表面粗糙度為～μm。（2）連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)。（3）中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)。（4）曲柄的半徑偏差為±，表面粗糙度μm。（5）備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。（6）曲軸必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g2cm。（7）曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過(guò)表面淬火處理。淬硬深度為2—4mm。其硬度HRC45～HRC60。（8）曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。

　　八、東風(fēng)神宇車(chē)輛總裝在這個(gè)過(guò)程中，我們參觀了汽車(chē)整體的裝配過(guò)程。

　　汽車(chē)總裝流水作業(yè)線共有三條。裝配一線全長(zhǎng)240m，裝配基型車(chē)。裝配二線長(zhǎng)150m，裝配3線長(zhǎng)170m，這幾條線主要組裝變形車(chē)，裝配線的主要設(shè)備有翻轉(zhuǎn)器一臺(tái)，加油器四臺(tái)，電動(dòng)葫蘆十八臺(tái)，加水器一臺(tái)，輪胎懸鏈線一條。汽車(chē)總裝配工藝大致如下：

　　1、反裝車(chē)架；

　　2、裝后橋及彈簧；

　　3、裝前橋及彈簧；

　　4、裝支架及油桶、儲(chǔ)氣筒；

　　5、翻轉(zhuǎn)使車(chē)架正裝；

　　6、裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成；

　　7、裝水箱水管油管；

　　8、裝車(chē)輪；

　　9、裝大小燈及方向燈；

　　10、裝駕駛室；

　　11、裝操縱桿及方向盤(pán)；

　　12、裝電路及電瓶；

　　13、裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。以下為汽車(chē)進(jìn)行檢查和調(diào)整：

　　14、自動(dòng)加油；

　　15、自動(dòng)加水；

　　16、工人檢查和調(diào)整；

　　17、計(jì)數(shù)；

　　18、試車(chē)；

　　19、發(fā)放驗(yàn)收合格證。

　　九、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，投身中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)前線，親眼目睹了制造業(yè)的工作流程對(duì)機(jī)械專業(yè)的知識(shí)從理論的認(rèn)識(shí)上升到對(duì)本質(zhì)的窺探，受益匪淺。學(xué)習(xí)了工廠的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生分析、解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。在湖北的群體生活跟讓我體驗(yàn)到了工廠生活的潛在意義，做人處事能力在原先的基礎(chǔ)上又提升了一個(gè)臺(tái)階。另外通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我看到了制造業(yè)的強(qiáng)大生產(chǎn)能力，同時(shí)也意識(shí)到中國(guó)制造業(yè)存在不足跟落后，中國(guó)要取得更進(jìn)一步的發(fā)展還必須在制造業(yè)上先取得一定的突破，作為一個(gè)學(xué)機(jī)電的學(xué)生，我端正了自己的立場(chǎng)，堅(jiān)定了自己充實(shí)專業(yè)知識(shí)，為祖國(guó)的制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份薄力的決心。立志要在以后的社會(huì)生涯中為祖國(guó)制造業(yè)的發(fā)展而奮斗！

　　一直都在學(xué)理論知識(shí)的我們，都沒(méi)有機(jī)會(huì)去接觸見(jiàn)識(shí)我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)如何運(yùn)用專業(yè)知識(shí)到實(shí)踐上，一直都不明白未來(lái)的路該怎么努力的我們，因?yàn)榇舜螌?shí)習(xí)，也讓們有了奮斗的方向。

　　從師傅的講解，老師的講解中，與同學(xué)的探討中，學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。雖然此次參觀中，并沒(méi)有機(jī)會(huì)去接觸一些先進(jìn)的機(jī)械裝備，多數(shù)以人工運(yùn)作為多。自動(dòng)化程度低。但也因此見(jiàn)識(shí)了那些師傅的認(rèn)真與才智。師傅們每一天做的工作都是一樣的，而每一道工序?qū)τ谧詈蟮某煽诘挠绊憛s至關(guān)重要，絲毫不可馬虎。要做這道工序不難，做好這道工序卻很難。在人生的道路上，在以后的我們所從事的職業(yè)中，這種精神是我們必須學(xué)會(huì)的。

　　通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程的觀察和分析，我們?cè)趯?shí)踐中了解，觀察與探討問(wèn)題的能力同時(shí)將我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系實(shí)際，我們不僅僅了解了機(jī)械產(chǎn)品的制造，裝配過(guò)程及其所適用的各種技術(shù)文件，不同零件不同的技術(shù)要求，不同的加工工藝過(guò)程及其裝配工藝的順序過(guò)程，同時(shí)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)幾種重要零件的刀具，夾具，量具和最后檢驗(yàn)裝置的設(shè)備與原理。

　　最后，我希望以后能再有機(jī)會(huì)參加類似的實(shí)習(xí)，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力。老師們?yōu)榱宋覀兊膶?shí)習(xí)奔波勞碌，帶著我們走進(jìn)工廠，和我們一起學(xué)習(xí)；課下深入同學(xué)們的日常生活，和同學(xué)們打成一片。不論是在學(xué)習(xí)上還是在生活上，他們都是值得我們尊敬的人。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 4

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、了解東風(fēng)汽車(chē)公司的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及認(rèn)識(shí)它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。

　　2、了解東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)產(chǎn)品或一個(gè)中間品的結(jié)構(gòu)、原理。

　　3、基本了解某個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的流程，即該產(chǎn)品的流水線。

　　4、了解一個(gè)生產(chǎn)工藝，基本了解一個(gè)零件加工的過(guò)程。

　　5、加強(qiáng)勞動(dòng)和紀(jì)律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實(shí)的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際的求實(shí)的精神，培養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)精神，通過(guò)集體的活動(dòng)來(lái)活躍集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、實(shí)習(xí)安排表

　　日期3月29日時(shí)間上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)神宇車(chē)輛公司總裝線康明斯作業(yè)部曲軸康明斯作業(yè)部凸輪軸裝試作業(yè)部裝配二線游玩返校下午鑄造廠4H作業(yè)部康明斯作業(yè)部4H缸體連桿雜件作業(yè)部專業(yè)晚會(huì)雜件2、實(shí)習(xí)具體情況

　�。�1）出發(fā)的前一天，院黨委書(shū)記和帶隊(duì)老師給我們講解了這次實(shí)習(xí)的具體要求，以及一些安全事宜。從講話中了解到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次實(shí)習(xí)非常重視，同時(shí)讓我們認(rèn)識(shí)到這次實(shí)習(xí)是我們專業(yè)必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是我們今后理論聯(lián)系實(shí)際、走上工作崗位的重要奠基。在大會(huì)上，老師們主要提出了一下幾點(diǎn)：

　　①一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。

　�、趯W(xué)生分組，選出組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)各一人，以組為單位活動(dòng)，結(jié)伴同行。③一切活動(dòng)前后必須清點(diǎn)人數(shù)。④遵守廠規(guī)廠紀(jì)、遵守各項(xiàng)安全制度。⑤尊重廠方工程技術(shù)人員、工人師傅。

　　⑥保持良好精神風(fēng)貌，上課認(rèn)真聽(tīng)講做好筆記；參觀實(shí)習(xí)不串崗。⑦未經(jīng)允許，不得外出。外出須向輔導(dǎo)員申請(qǐng)。⑧晚9：00后一律不得外出。⑨不與他人發(fā)生沖突。

　�、庵v究公德，講究衛(wèi)生，保持住地整潔。

　　也正是老師們提出了這些比較規(guī)范的紀(jì)律，才使得我們大家緊密的團(tuán)結(jié)在一起，順利的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。

　�。�2）實(shí)習(xí)前對(duì)東風(fēng)汽車(chē)公司的大致了解。東風(fēng)汽車(chē)公司（前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車(chē)水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。20xx年，公司在冊(cè)職工12。1萬(wàn)人，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)113。7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)綜合占有率為12。94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。20xx年，公司中重型商用車(chē)市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車(chē)位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車(chē)位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車(chē)位居國(guó)內(nèi)第三。近年來(lái)，公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商；創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

　　（3）三月二十九日參觀了鑄造廠，大致了解了消失模澆鑄工藝，它是鋼液充型，同時(shí)泡塑模具氣化消失的過(guò)程。首先要設(shè)計(jì)并做出泡塑模具，然后再把模具埋在沙里進(jìn)行澆鑄。澆道始終要充滿鋼液，若不充滿，由于涂料層強(qiáng)度有限，極容易發(fā)生型砂塌陷以及進(jìn)氣現(xiàn)象，造成鑄件缺陷。一般鑄件應(yīng)該控制鋼液底澆，有利于鋼液平穩(wěn)充型，模型不容易形成很大的空腔。由于負(fù)壓真空的吸力和重力作用，鋼液充型速度很快，立澆道橫截面積不宜太大。

　�。�4）三月三十日參觀了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)dCi11作業(yè)部和神宇車(chē)輛公司總裝線。

　　大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿生產(chǎn)線，主要采用以加工中心為主的CNC數(shù)控設(shè)備組成敏捷柔性生產(chǎn)線。

　　神宇車(chē)輛公司總裝線總共十五個(gè)工位，其工藝過(guò)程大致如下：

　　反裝車(chē)架→裝后橋及彈簧→裝前橋及彈簧→裝支架及油桶、儲(chǔ)氣筒→翻轉(zhuǎn)使

　　車(chē)架正裝→裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成→裝水箱水管和油管→裝車(chē)輪→裝大、小燈及方向燈→裝駕駛室（稱車(chē)身）→裝操縱桿及方向盤(pán)→裝電路及電瓶→裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。（5）三月三十一日參觀了康明斯作業(yè)部（曲軸）和4H作業(yè)部（4H缸體）。

　　圖：曲軸圖：4H缸體

　　曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)：主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時(shí)齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸的重要功能是：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連按轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵鋈プ龉Γ�同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)（潤(rùn)滑劑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等）工作。

　　4H缸體的制造過(guò)程跟大馬力的六缸體基本是一樣的。

　　（6）四月一日參觀了康明斯作業(yè)部（凸輪軸）和康明斯作業(yè)部（連桿）。

　　凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體，上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，一個(gè)凸輪都對(duì)應(yīng)一個(gè)氣門(mén)，它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。

　　連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。其結(jié)構(gòu)如下：小頭端、大頭端和桿身。

　　大頭端小頭端桿身

　　凸輪軸連桿

　�。�7）四月二日參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)裝試作業(yè)部（裝配二線）和雜件作業(yè)部（雜件）。早上我們主要參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線，親眼目睹了發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿以及其他部件雜件組合到一起的過(guò)程；下午我們參觀了雜件作業(yè)部，這次陳老師找到了他的老朋友給我介紹講解了電氣控制箱的'知識(shí)，這次我們真正看到了工業(yè)上PLC、繼電器、接觸器等的應(yīng)用，他還教導(dǎo)我們說(shuō)電氣控制箱的設(shè)計(jì)要整齊，好用，好維修，讓我們受益匪淺！

　�。�8）四月三號(hào)，經(jīng)過(guò)幾天的參觀，略顯疲憊的我們終于可以放放松了。今天我們專業(yè)集體去水庫(kù)游玩，領(lǐng)略十堰的秀美風(fēng)光。到了晚上，專業(yè)晚會(huì)讓我們疲憊的心徹底的放松了，同時(shí)這次晚會(huì)令我發(fā)覺(jué)我們專業(yè)真的有許多人才��！

　　（9）四月四號(hào)，一起返校。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

　　1、總結(jié)體會(huì)。

　　這次實(shí)習(xí)給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，使我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐的第一次親身體會(huì)。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)了消失模鑄造工藝，大致了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成及原理、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程和汽車(chē)的裝備過(guò)程；我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但是作為工科的學(xué)生，差不多一周的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)企業(yè)做深入地了解，只能是粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程，以及一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動(dòng)手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請(qǐng)教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識(shí)。

　　2、自我評(píng)價(jià)。

　　在本次實(shí)習(xí)中，我一切聽(tīng)從老師以及相關(guān)負(fù)責(zé)人的指揮，聽(tīng)從師傅們的要求，未經(jīng)允許的不亂動(dòng)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真做好相關(guān)的記錄，不足之處是沒(méi)有爭(zhēng)取到跟師傅交流的機(jī)會(huì)，從而為能學(xué)到更多的東西。

　　3、致謝。

　　感謝老師們安排并帶領(lǐng)我們到十堰實(shí)習(xí)，通過(guò)這次，我們不僅獲得一些工業(yè)生產(chǎn)的感性知識(shí)，擴(kuò)大了知識(shí)面，而且培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，同時(shí)讓我們初步接觸社會(huì)，了解東風(fēng)企業(yè)的狀況，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。我想說(shuō)，老師你們辛苦了，祝你們?cè)诮窈蟮纳�活中，身體健康，工作順利。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 5

　　理論是枯燥的，只有實(shí)踐之樹(shù)長(zhǎng)青。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們廣大學(xué)生走出課堂，脫離課本，走進(jìn)一線，投身實(shí)踐的重要一課!按照機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排，我們?cè)诮衲晔钇诘亩�十多天的時(shí)間參加?xùn)|風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

　　實(shí)習(xí)要求：

　�、倭私馕覈�(guó)汽車(chē)行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

　　②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

　�、哿私鈾C(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

　　④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

　�、菔煜�熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識(shí)

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套;從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套;不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。近年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出"陽(yáng)光服務(wù)"品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

　　為期十天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

　　1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí)。"凡事不拒絕改善"這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種"從小事做起，從我做起"的扎實(shí)態(tài)度。

　　3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

　　4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力

　　5."一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)"這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的`社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)�？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。

　　本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步從理性認(rèn)識(shí)回歸到感性認(rèn)識(shí)，也讓我們進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助!

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 6

　　目錄

　　一．實(shí)習(xí)概述...................................................... 1

　　（一）實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)............................................................1

　�。ǘ�）實(shí)習(xí)單位介紹...............................................................1

　　（三）實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及過(guò)程安排.....................................................2

　�。ㄋ模�實(shí)習(xí)方式...................................................................2

　　(一)安全教育...................................................... 2

　　(二) 6105缸體作業(yè)部..............................................................6

　　(三)刀具庫(kù)...................................................... 1

　　(四)連桿工段...................................................... 2

　　(五)發(fā)動(dòng)機(jī)再造部.................................................................6

　　(六) 4H缸體生產(chǎn)線................................................. 1

　　(八)雜件作業(yè)部.................................................... 2

　　(九)大馬力裝配線.................................................. 2

　　(十)培訓(xùn):新版NPW日產(chǎn)生產(chǎn)方式....................................... 1

　　(十二)6100作業(yè)部.................................................. 2

　　(十三)培訓(xùn)：物流管理.................................................. 2

　　(十四)東風(fēng)公司產(chǎn)品展示廳.................................................. 2

　　(十五)東風(fēng)刃量具廠.................................................. 2

　　(十六)東風(fēng)神宇汽車(chē)有限公司.................................................. 2

　　(十七)培訓(xùn):生產(chǎn)計(jì)劃與控制.................................................. 2

　　三、思考題

　�。ㄒ唬┢�車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖

　�。ǘ�）汽車(chē)的出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會(huì)

　　一、實(shí)習(xí)概述

　�。ㄒ唬�實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)

　　通過(guò)在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對(duì)所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識(shí)和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。

　�。ǘ�）實(shí)習(xí)單位介紹

　　東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

　　（三）實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及過(guò)程安排

　　7月12日出發(fā)7月13日抵達(dá)

　　7月13日下午入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座

　　7月14日上午參觀康明斯作業(yè)部凸輪軸加工車(chē)間

　　下午參觀雜件作業(yè)部

　　7月15日上午參觀4H作業(yè)部缸體加工

　　下午參觀裝試作業(yè)部

　　7月16日上午參觀大馬力車(chē)間

　　下午參觀康明斯作業(yè)部曲軸加工中心

　　7月17日晚上聽(tīng)日產(chǎn)管理講座

　　7月19日上午參觀康明斯作業(yè)部連桿工段

　　下午參觀總裝分廠

　　7月20日上午參觀西城作業(yè)部缸蓋工段

　　參觀西城作業(yè)部曲軸工段

　　下午聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)原理及工藝策劃講座

　　7月21日實(shí)習(xí)結(jié)束

　�。ㄋ模�實(shí)習(xí)方式

　　主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們參觀并相互交流學(xué)習(xí)，記錄實(shí)習(xí)筆記，以加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。

　　二．實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容概述

　　（一）安全教育

　�。ǘ�）6105缸體作業(yè)部

　�。ㄈ�）刀具庫(kù)

　�。ㄋ模┻B桿工段

　　連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)件之一，它將活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。

　　1．連桿的材料：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

　　2．基準(zhǔn)的選擇

　�。�1）粗基準(zhǔn)的選擇

　　連桿加工第一道工序?yàn)榇帜�兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位。

　�。�2）精基準(zhǔn)的選擇

　　由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用

　　一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。

　　3．工藝路線：

　�。ㄎ澹┌l(fā)動(dòng)機(jī)再造部

　�。�六）4H缸體生產(chǎn)線

　　缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。

　　4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

　　1.缸體工藝工藝安排遵循的原則：

　　（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很校

　�。�2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

　　（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

　　2.缸體工藝過(guò)程的擬定：

　　（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。

　�。�2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。

　�。�3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

　�。�4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

　　3.加工工藝路線：

　�。�01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔

　�。�02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�05）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）

　�。�06）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）

　　（07）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工

　�。�08）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工

　　（09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記

　�。�10）主凸孔、前后端面及孔加工

　�。�11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）

　　（12）缸體吸鐵屑、刷油道

　�。�13）中間清洗

　�。�14）終清洗

　　（15）人工吸鐵屑

　�。�16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋

　�。�17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP5003-1）

　　（18）水套試漏（總成試漏機(jī)DFCY04）

　�。�19）終檢下線

　�。�20）防銹

　　4.缸孔的技術(shù)要求：

　　1)配缸間隙公差0.03

　　2)缸孔直徑公差0.045

　　3)缸孔圓柱度公差0.01

　　4)干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.075

　　5)缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05

　　（七）4H曲軸生產(chǎn)線

　　康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩�轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。為了保證其的耐磨性，必須對(duì)軸頸進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對(duì)圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。曲軸的結(jié)構(gòu)有外圓（包括主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。外圓的加工大致是先車(chē)后磨，孔的加工按種類的不同而不同，其中油孔只要鉆孔就可以了；螺孔的加工就復(fù)雜多了，要先進(jìn)行鉆孔，然后是擴(kuò)孔，最后是攻絲；而工藝孔加工時(shí)用的方法是先鉆再鉸。平衡塊用的加工是車(chē)削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車(chē)所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車(chē)所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車(chē)平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。

　　1．曲軸材料：48MnV（合金鋼）――鍛件毛坯

　　2．曲軸結(jié)構(gòu)：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個(gè)主軸頸（3對(duì)）――六個(gè)連桿頸（三對(duì)）――后油封其中連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對(duì)，每對(duì)連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。

　　3．工藝路線的確定：

　�、僭瓌t：先粗后精、先基準(zhǔn)后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。

　�、诠に嚶肪�：粗基準(zhǔn)的加工→外圓粗加工階段→其他表面加工→精基準(zhǔn)的加工→外圓精加工階段。

　　4．曲軸加工工藝流程：

　�。�01）粗精車(chē)兩端軸頸和1、4、5主軸頸

　　（02）前端面上打標(biāo)記（零件號(hào)）

　�。�03）銑削方式加工連桿軸頸和2、3主軸頸

　　（04）鉆潤(rùn)滑油道孔（通孔）

　�。�05）去毛刺、清洗

　　（06）U感應(yīng)器對(duì)表面淬火3-5CM，

　�。�07）回火，熱校直，消除內(nèi)應(yīng)力

　�。�08）表面噴丸處理，去氧化層

　　（09）修正中心孔，加工小端螺紋孔

　�。�10）半精磨1、5主軸頸

　�。�11）精磨大端軸頸

　�。�12）鉆鉸定位銷(xiāo)孔

　　（13）打定位銷(xiāo)，熱壓裝正時(shí)齒輪、飛輪連接盤(pán)

　　（14）精車(chē)第四主軸頸端面和后端面

　�。�15）加工大端螺紋孔（連接飛輪，包括工藝孔）

　　（16）精磨主軸頸

　�。�17）精磨連桿軸頸（用中心架保證精度）

　�。�18）精磨后油封外圓

　　（19）對(duì)所有油孔倒角、拋光、打二維碼

　　（20）精磨小端軸頸（齒輪、皮帶輪、前油封）

　　（21）對(duì)零件表面進(jìn)行熒光磁粉探傷（檢測(cè)裂紋）

　�。�22）對(duì)零件進(jìn)行的動(dòng)平衡（鉆孔去除方式）

　�。�23）表面砂帶精拋光（R>0.4）

　�。�24）最終清洗

　　（25）熱壓裝機(jī)油泵齒輪

　�。�26）最終檢測(cè)

　�。�27）防銹包裝

　　其中精磨的Ra為0.8~0.4mm。

　�。ò耍╇s件作業(yè)部

　　雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車(chē)間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車(chē)間。它有三大任務(wù)：

　　1．設(shè)備配件加工；

　　2．新產(chǎn)品的試制：

　�。�1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

　�。�2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

　�。�3）材料試驗(yàn)：材料試切→選機(jī)設(shè)備→刀具、夾具；

　�。�4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

　　3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

　�。ň牛┐篑R力裝配線

　　大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，

　　特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的.時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。

　　實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會(huì)

　　在老師們的帶領(lǐng)下，我們完成了為期9天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車(chē)公司的動(dòng)機(jī)廠、車(chē)身廠以及總裝配廠。我們切身地體會(huì)到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒(méi)有的知識(shí)，了解到曲軸、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車(chē)底盤(pán)裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識(shí)，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動(dòng)手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請(qǐng)教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識(shí)。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

　　當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。

　　雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書(shū)本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 7

　　實(shí)習(xí)是大學(xué)的必修課，我們也不例外。我們的實(shí)習(xí)分為兩個(gè)部分，第一部分是在學(xué)校實(shí)習(xí)，第二部分則是去十堰的東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠去實(shí)習(xí)。每個(gè)部分為期一個(gè)周，一共兩周。第一周的第一天我們是到學(xué)校附近的一家別克4S店去參觀然后剩下的幾天都是在學(xué)校的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，第二周我們則是去十堰的東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠去實(shí)地參觀實(shí)習(xí)。

　　第一部分實(shí)習(xí)

　　(一)實(shí)習(xí)目的

　　為了提高我們對(duì)汽車(chē)的銷(xiāo)售以及維修相關(guān)方面的認(rèn)識(shí)，學(xué)校讓我們到4S店實(shí)地去實(shí)習(xí)，學(xué)會(huì)理論和實(shí)踐的相結(jié)合，同時(shí)也讓我們熟悉一下工作環(huán)境，了解一下工作流程，為我們以后找工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　本次實(shí)習(xí)主要參觀了4S店的售后保養(yǎng)維修工作和前臺(tái)的銷(xiāo)售工作兩大部分，大致了解了4S店的'整體規(guī)劃和日常管理。

　　參觀售后保養(yǎng)維修工作時(shí)，帶領(lǐng)我們的老師向我們講解了一下汽車(chē)某些故障大致是那些部分引起的，例如差速器有異響，主要問(wèn)題就是差速器油問(wèn)題，這時(shí)就需要換差速油了，換差速油的方法如下：第一、用舉升機(jī)把車(chē)輛舉升到適當(dāng)高度并鎖上保險(xiǎn)；第二、把自動(dòng)變速器的油底殼擋板拆下并把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時(shí)應(yīng)該把兩個(gè)螺栓都擰下；第三、用變速器油更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個(gè)過(guò)程是為了對(duì)變速器進(jìn)行清洗；第四、擰上放油螺栓，然后從加注孔加入變速器液，擰上加注油螺栓并放下舉升機(jī)，啟動(dòng)試車(chē)；第五、試車(chē)后再度舉起車(chē)輛，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；第六、裝回油底殼擋泥板，降下舉升機(jī)。還有，例如剎車(chē)不靈，則大多數(shù)就是摩擦片的問(wèn)題了，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，摩擦片變薄了，這時(shí)就需要換一個(gè)新的摩擦片了，這上面的都是關(guān)于維修的，還有關(guān)于保養(yǎng)的知識(shí)，比如說(shuō)汽車(chē)每行駛5000公里就需要換一次機(jī)油，還有檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U型螺栓是否牢固可靠，清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、雨刮、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與手動(dòng)或電動(dòng)升降器是否完好有效等等。

　　參觀前臺(tái)的銷(xiāo)售工作時(shí)，帶領(lǐng)我們的老師向我們講解了一些關(guān)于如何去銷(xiāo)售轎車(chē)的一些技巧。她把銷(xiāo)售分為五步：

　　一、打招呼。打招呼時(shí)，一定要面帶微笑，用一種真誠(chéng)的眼神望著客戶，讓客戶感到溫暖；

　　二、介紹自己。介紹自己時(shí)，一定要夠自信，夠清楚，夠簡(jiǎn)單，這樣能避免客戶出現(xiàn)厭煩的感覺(jué)，畢竟別人是來(lái)買(mǎi)車(chē)的，不是來(lái)聽(tīng)你介紹自己的；

　　三、介紹產(chǎn)品。介紹產(chǎn)品時(shí)，則需要你對(duì)車(chē)有足夠的了解，向客戶說(shuō)明這輛車(chē)的性能和優(yōu)缺點(diǎn)，說(shuō)這輛車(chē)為什么適合他，同時(shí)也可以讓他自己體驗(yàn)一下車(chē)的感覺(jué)，這樣更有說(shuō)服力一些。

　　四、成交。成交是關(guān)鍵時(shí)候，這時(shí)多替客戶拿定主意，快速負(fù)責(zé)的為他們辦好相關(guān)的手續(xù)。

　　五、再成交。成交完畢后，可以向他們介紹我們其他相關(guān)的服務(wù)，比如說(shuō)保險(xiǎn)一條龍等，后萬(wàn)一有什么交通糾紛，我們可以為他們解決相應(yīng)的問(wèn)題，這樣節(jié)省了他們很多的時(shí)間和精力。

　　4S店參觀完畢后，這部分實(shí)習(xí)剩下的時(shí)間就是在我們學(xué)校的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室的拆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣使我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理的有了更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)了。

　　第二部分實(shí)習(xí)

　　(一)實(shí)習(xí)目的

　　讓我們從理論走向?qū)嵺`，學(xué)以致用，熟悉以后工作的環(huán)境，走上生產(chǎn)一線，學(xué)習(xí)汽車(chē)上相關(guān)零件的生產(chǎn)過(guò)程，加深對(duì)相關(guān)零件工作原理和制作過(guò)程的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)車(chē)間相關(guān)設(shè)備，從而加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力，為學(xué)生以后的工作打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

　　(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　一、公司簡(jiǎn)介和安全教育

　　抵達(dá)東風(fēng)汽車(chē)公司的當(dāng)天我們立馬就去上了安全教育課，所有的一切都是建立安全的基礎(chǔ)上，廠里的工作人員給我們講解了在廠里需要注意的一些問(wèn)題像嚴(yán)禁吸煙、女生長(zhǎng)發(fā)必須盤(pán)起來(lái)帶上帽子、嚴(yán)禁在車(chē)間打鬧等，在這期間工作人員還想我們講解了東風(fēng)汽車(chē)公司的相關(guān)簡(jiǎn)介。東風(fēng)汽車(chē)公司是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

　　二、4H缸體生產(chǎn)過(guò)程

　　進(jìn)廠第一天工作人員就帶領(lǐng)我們參觀了4H缸體制作過(guò)程，首先是鑄造好整個(gè)缸體，然后再對(duì)缸體的的各個(gè)工位按照先面后孔的順序進(jìn)行精加工，在整個(gè)加工過(guò)程中所有的一切步驟都是機(jī)器來(lái)完成的，工作人員都是負(fù)責(zé)檢查生產(chǎn)的產(chǎn)品是否有質(zhì)量問(wèn)題。

　　大馬力缸體的生產(chǎn)過(guò)程

　　為我們講解這個(gè)過(guò)程的是一個(gè)正在實(shí)習(xí)的學(xué)姐，她在帶領(lǐng)我們參觀和講解的時(shí)候，不僅僅是講解一些關(guān)于缸體生產(chǎn)的知識(shí)，還講了關(guān)于他們廠的管理方面的東西，引導(dǎo)我們從一些簡(jiǎn)單的事物中領(lǐng)悟一些創(chuàng)新思維。直到現(xiàn)在我任然是記憶猶新，同學(xué)和老師們也都為她的講解感到折服。

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 8

　　一、實(shí)習(xí)內(nèi)容記述

　　1.企業(yè)簡(jiǎn)介

　　1.東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

　　四十年前，伴隨著第一聲開(kāi)門(mén)炮響，東風(fēng)公司第一代創(chuàng)業(yè)者在鄂西北的窮山辟壤開(kāi)始了共和國(guó)建設(shè)史上的一個(gè)偉大壯舉。

　　歷經(jīng)十載，廣大建設(shè)者親手將一座初具規(guī)模的現(xiàn)代化汽車(chē)廠建在了鄂西北的叢山之中。第一個(gè)車(chē)型于1975年6月投產(chǎn)，1978年投產(chǎn)5噸民用車(chē)，并于當(dāng)年開(kāi)始盈利。

　　今天公司積極參與世界汽車(chē)工業(yè)的分公與合作，最大限度地利用國(guó)外資金、技術(shù)、激活存量資產(chǎn)，使管理、制造、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)水平與國(guó)際接軌。東風(fēng)明確提出了“融入發(fā)展、做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”的跨越式發(fā)展思路。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介

　　發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)公司一起走過(guò)40多年的歷程�；仡櫄v史，可分為三次創(chuàng)業(yè)。第一次創(chuàng)業(yè)1969年至1992年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)時(shí)期。從工廠選址到廠房建設(shè)，建設(shè)者們餐風(fēng)飲露于1975年6月全面形成2噸半越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，1978年6月EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入生產(chǎn)。1991年，EQ6100汽油機(jī)榮獲機(jī)電部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。

　　第二次創(chuàng)業(yè)1993年至1998年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)展時(shí)期。1994年5月，發(fā)動(dòng)機(jī)廠拉開(kāi)了建設(shè)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產(chǎn)線，1997年底形成了日產(chǎn)50臺(tái)EQ491的能力。

　　第三次創(chuàng)業(yè)從20xx年開(kāi)始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)廠深化改革全面發(fā)展時(shí)期。發(fā)動(dòng)機(jī)廠確立了實(shí)施“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，走現(xiàn)代企業(yè)之路，把發(fā)動(dòng)機(jī)廠建成新東風(fēng)戰(zhàn)略格局下國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的宏偉目標(biāo)。

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)

　　總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

　　2.安全教育

　　7月8日晚上，我們來(lái)到了東風(fēng)49小學(xué)報(bào)告廳，聽(tīng)了關(guān)于安全教育的講座，老師給我們講了以下注意點(diǎn)：

　　1、必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)。

　　2、不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰。

　　3、不準(zhǔn)在廠房周?chē)�、馬路兩側(cè)、車(chē)間門(mén)口處、綠化草坪坐歇。

　　4、廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙，違者將根據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰。

　　5、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)以及可拍照手機(jī)，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。

　　6、在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車(chē)臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

　　7、在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不要亂動(dòng)按鈕，工件、檢測(cè)儀器等，造成不良后果責(zé)任自負(fù)，照價(jià)賠償；并且不準(zhǔn)將作業(yè)指導(dǎo)書(shū)從套中取出，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。

　　3.實(shí)習(xí)安排

　　7月8日晚上，聽(tīng)安全教育講座。

　　7月9日上午，參觀大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間；下午，參觀6105缸體加工車(chē)間。

　　7月10日上午，參觀4H發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)車(chē)間；下午，參觀6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間。

　　7月11日上午，參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠機(jī)修車(chē)間；下午，參觀大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)dci11裝配線。

　　7月12日上午，參觀康明斯凸輪軸生產(chǎn)車(chē)間；下午，參觀dci11的連桿生產(chǎn)車(chē)間。

　　7月13日上午，參觀4H曲軸生產(chǎn)車(chē)間；下午，參觀發(fā)動(dòng)機(jī)再造車(chē)間。

　　7月16日上午，參觀東風(fēng)商用車(chē)車(chē)身廠；晚上，聽(tīng)缸體制造講座。

　　7月17日上午，參觀東風(fēng)神宇汽車(chē)廠的總裝配分廠和汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間；下午，聽(tīng)“工廠5S管理藝術(shù)”講座。

　　7月18日上午，參觀ZDK30輕型發(fā)動(dòng)機(jī)廠；下午，聽(tīng)QCD日式管理講座。7月19日上午，參觀東風(fēng)活塞軸瓦廠；晚上，聽(tīng)曲軸加工工藝講座。

　　7月20日上午，參觀十堰博物館。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容分析

　　1.缸體生產(chǎn)

　　7月9日下午，參觀6105缸體加工車(chē)間。

　　7月10日上午，參觀4H發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)車(chē)間；

　　缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。

　　4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

　　缸體工藝工藝安排遵循的原則：

　�。�1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小

　�。�2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前

　�。�3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

　　缸體工藝過(guò)程：

　�。�1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)

　　（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度

　�。�3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)

　　（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

　　缸體加工工藝路線：

　�。�1）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔

　　（2）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�3）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）

　　（4）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�5）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）

　�。�6）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）

　�。�7）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工

　　（8）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工

　�。�9）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記

　　（10）主凸孔、前后端面及孔加工

　�。�11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）

　�。�12）缸體吸鐵屑、刷油道

　　（13）中間清洗

　�。�14）終清洗

　�。�15）人工吸鐵屑

　�。�16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋

　　（17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP5003-1）

　�。�18）水套試漏（總成試漏機(jī)DFCY04）

　�。�19）終檢下線

　�。�20）防銹

　　缸孔的技術(shù)要求：

　�。�1）配缸間隙公差0.03

　　（2）缸孔直徑公差0.045

　�。�3）缸孔圓柱度公差0.01

　�。�4）干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.075

　　（5）缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05

　　7月16日晚上，聽(tīng)缸體制造講座。

　　缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。

　　缸體材料常用的缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；卡車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機(jī)械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；小型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。

　　參觀加工的缸體材料為灰口鑄鐵，其主要原因是灰口鑄鐵具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好的可切削性，且價(jià)格便宜。

　　缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對(duì)機(jī)加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的壽命。

　　缸體孔的技術(shù)要求

　　（1）配缸間隙公差0.03（2)缸孔直徑公差0.045(3)缸孔圓柱度公差0.01

　　(4)干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.075(5)缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05珩磨工藝介紹：

　　(1)定義：珩磨是一種低速磨削法，常用于內(nèi)孔表面的光整、精加工。(2)珩磨的三種運(yùn)動(dòng)：主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；主軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；珩磨頭的徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

　　(3)珩磨網(wǎng)紋的形成：珩磨頭在每一往復(fù)行程內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)是一非整數(shù)，因而它在每一行程的起始位置都與上次錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，這就使油石的每顆磨粒在加工表面上的切削軌跡不致重復(fù)。(4)珩磨的特點(diǎn)：表面質(zhì)量好，表面粗糙度可達(dá)Ra0.8-0.2；交叉網(wǎng)紋有利于貯油潤(rùn)滑，實(shí)行平頂珩磨，去除網(wǎng)紋的頂尖，可獲得較好的相對(duì)運(yùn)動(dòng)磨擦副，獲得較理想的表面質(zhì)量；加工精度高，圓度、圓柱度可達(dá)0.5um；軸線直線度可達(dá)1um。

　　2.曲軸生產(chǎn)

　　7月13日上午，參觀4H曲軸生產(chǎn)車(chē)間；

　　7月19日晚上，聽(tīng)曲軸加工工藝講座。

　　曲軸工藝結(jié)構(gòu)：

　　七個(gè)主軸頸、前后油封、六個(gè)連桿頸分三對(duì)，每對(duì)互成120度、平衡瓣大體工藝路線：粗加工——表面熱加工——精加工

　　工序如下：

　　粗加工：

　�。�1）粗車(chē)第四主軸頸

　　采取雙頂尖定位，三，五主軸頸夾緊，四把刀（高速鋼）共同進(jìn)給。主軸旋轉(zhuǎn)加工。

　�。�2）粗磨第四主軸頸

　　采取雙頂尖定位，三，五主軸頸夾緊，修整砂輪，使用卡規(guī)在線測(cè)量。

　　（3）粗車(chē)其他主軸頸

　　采取雙頂尖定位，以第四主軸頸為夾緊及基準(zhǔn)，同時(shí)加工其他主軸頸，采取回轉(zhuǎn)夾緊。

　�。�4）數(shù)控車(chē)床精車(chē)1，3，4，6主軸頸

　　采用回轉(zhuǎn)刀夾，以2，5主軸頸夾緊定位，加工精度可達(dá)0.01級(jí)

　　（5）打標(biāo)記，在油封后打零件號(hào)

　�。�6）數(shù)控車(chē)床內(nèi)銑6個(gè)連桿頸

　　采取雙頂尖定位，1，7主軸頸夾緊過(guò)定位

　�。�7）在后油封端面鉆第一工藝孔

　　使用搖臂鉆床手工鉆孔。

　�。�8）2－7主軸頸外圓鉆直油孔

　　1，7主軸頸定位，以第六主軸頸前端面軸向定位，第一工藝孔角度定位，其中使用鉆盤(pán)套，以保護(hù)鉆孔。

　�。�9）在連桿頸外圓鉆斜油孔（7mm）

　　1，7主軸頸定位，以第六主軸頸前端面軸向定位，第一工藝孔角度定位，使用搖臂鉆床傾斜60度，鉆斜油孔與直油孔相通。

　�。�10）所有油孔倒角，去外觀毛刺

　　防止熱加工時(shí)，孔裂紋。

　　熱處理加工：

　　（1）淬火

　　零件表面清洗（弱堿水），U型感應(yīng)器加熱，淬火連桿頸，HRC55以上，淬硬層深3－5mm

　�。�2）回火（整體回火）

　　加熱260度，采取零件校直，防止熱處理變形，回火后零件噴丸（用鋼砂清理零件表面）去除氧化層。中心孔修正。

　　精加工：

　�。�1）半精磨1，7主軸頸（雙中心孔定位）

　　（2）在后油封鉆第二工藝孔（與第一工藝孔成180度）

　�。�3）精車(chē)第六主軸頸端面，后油封外圓倒角（保證精加工定位）

　　（4）精磨6個(gè)連桿頸（1，7主軸頸定位，第二工藝孔角度定位，偏心夾緊）

　�。�5）精磨2，4，7主軸頸（以3，5定位夾緊），精磨3，5主軸頸，精磨第六主軸頸（中心孔定位,使用中心架保證加工質(zhì)量）

　�。�6）斜砂輪磨精磨第一主軸頸（傾斜可減小徑向壓力，保證加工精度）

　�。�7）精磨后油封外圓

　�。�8）精車(chē)后油封端面

　　（9）精車(chē)皮帶輪軸頸及端面

　�。�10）所有油孔倒角，去毛刺，拋光。

　�。�11）鉆兩端螺紋孔（1，7主軸定位，第一連桿頸徑向定位）

　�。�12）兩端螺紋攻絲（搖臂鉆床加工）

　�。�13）零件表面熒光磁力探傷，檢查裂紋（熱處理磨床導(dǎo)致）

　�。�14）齒輪軸頸上鉆正時(shí)銷(xiāo)孔（定位齒輪用，1，7主軸頸支撐，第一連桿頸夾緊）

　�。�15）零件動(dòng)平衡（平衡旋轉(zhuǎn)測(cè)試，在平衡塊上鉆孔保持旋轉(zhuǎn)平衡）

　　（16）零件表面砂帶精拋光

　�。�17）零件最終清洗，風(fēng)化(弱堿水)

　　（18）零件最終檢測(cè)

　�。�19）防銹包裝

　　3.凸輪軸生產(chǎn)

　　7月12日上午，參觀康明斯凸輪軸生產(chǎn)車(chē)間；

　　凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，，公差為0.02mm。

　　主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→銑端面，鉆中心孔→粗磨中間主軸頸→打標(biāo)記→粗精車(chē)中間主軸頸、正時(shí)齒輪頸并倒角→鉆油孔→手動(dòng)較直→精磨中間主軸頸→精磨其余主軸頸→精磨正時(shí)齒輪頸→銑鍵槽→粗精磨

　　所有凸輪及偏心輪→磁粉探傷→去毛刺→拋光→清洗→最終檢查→防銹包裝。

　　4.連桿生產(chǎn)

　　7月12日下午，參觀dci11的連桿生產(chǎn)車(chē)間。

　　為了滿足連桿的強(qiáng)度及剛度要求，是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，其材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼，40Cr鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善切削性能和抗沖擊的能力。也有用球墨鑄鐵的。鋼制連桿的毛坯一般都是鍛造生產(chǎn)，其毛坯形式有兩種：一是體、蓋分開(kāi)鍛造；另一種是將體、蓋鍛成一體，在加工過(guò)程中在切開(kāi)或是采用脹斷將其脹斷。后一種加工方式具有原材料消耗少、生產(chǎn)率高、成本優(yōu)等特點(diǎn)，故得到廣泛的應(yīng)用。

　　連桿加工工藝過(guò)程

　　毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角（輔助定位）→拉小頭孔→拉（大頭兩側(cè)面、凸臺(tái)面）→切斷銑→拉圓弧→磨大頭對(duì)口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽（固定瓦）→鉆油孔→擴(kuò)鉸螺栓孔→清孔→擴(kuò)大頭孔（粗加工）→大頭孔倒角→半精磨大頭孔→半精鏜大頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢。

　　5.活塞軸瓦生產(chǎn)

　　7月19日上午，參觀東風(fēng)活塞軸瓦廠；

　　活塞組由活塞本體,活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)組成。活塞組是內(nèi)燃機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件,它與氣缸套和氣缸蓋構(gòu)成一個(gè)容積變化的密閉空間,直接承受混合氣燃燒的壓力,并將燃?xì)獾淖饔昧νㄟ^(guò)連桿傳給曲軸,使曲軸旋轉(zhuǎn),從而完成將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的任務(wù)�；钊�組是內(nèi)燃機(jī)中工作強(qiáng)度最高的組件之一。由于它的工作條件特別嚴(yán)酷,所以其工作能力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化、可靠性、耐久性。

　　活塞加工工藝：毛坯→荒車(chē)外圓切槽及頂部→車(chē)止口及打中心孔→粗鏜銷(xiāo)孔→鉆直油孔→鉆斜油孔→去油孔止口毛刺→車(chē)大氣門(mén)坑→車(chē)小氣門(mén)坑→銑氣門(mén)坑→粗精車(chē)環(huán)槽頂面及細(xì)車(chē)→精車(chē)外圓→精鏜銷(xiāo)孔→粗精車(chē)燃燒室及去毛刺→

　　車(chē)卡環(huán)槽→清洗→成品檢查→鍍錫

　　活塞環(huán)加工的一些步驟：

　　6BTD壓床沖壓→粗仿形車(chē)內(nèi)圓→仿形及銑切開(kāi)口→擴(kuò)口檢查→粗修開(kāi)口→精磨平面→清洗→成型車(chē)倒角→精修開(kāi)口→外觀檢查→鍍絡(luò)→取下側(cè)外圓圓尖角毛刺→粗磨開(kāi)口及倒角→鍍后精磨平面→衍磨桶圓→清洗→精磨開(kāi)口倒角→精車(chē)內(nèi)圓→特種衍磨桶圓→清洗→終磨平面→精衍平面→汽油清洗→成品預(yù)檢驗(yàn)→翹曲度檢查→磨梯形面→打印標(biāo)記→去內(nèi)圓毛刺→去開(kāi)口毛刺→退磁→汽油清洗→成品檢查→涂油包裝

　　軸瓦加工流程：落料→打字→沖彎成型→車(chē)兩端面及側(cè)內(nèi)外角→沖定位唇→清洗→鍍錫→拉對(duì)口平面→法拉對(duì)口平面毛刺→鍍錫→拉內(nèi)圓→去外觀毛刺→成品檢查→涂油包裝

　　6.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

　　7月10日下午，參觀6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間。

　　6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：

　　缸體上線→裝主軸瓦→裝曲軸→擰緊主軸承螺栓→裝后油封裝飛輪殼→裝飛輪裝壓盤(pán)→裝離合器殼→裝活塞連桿總成→擰緊連桿螺母→擰緊正時(shí)齒輪室座→裝凸輪軸→裝正時(shí)齒輪室蓋→裝機(jī)油泵→裝油底殼→裝減震器→裝缸蓋總成→預(yù)擰緊缸蓋螺栓→裝搖臂軸→裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸→調(diào)氣門(mén)間隙→裝噴油器總成→裝汽缸罩蓋→裝空氣壓縮機(jī)→裝排氣管→裝增壓器裝增壓器進(jìn)氣管接頭→裝曲軸箱通風(fēng)→裝水泵→裝節(jié)溫器→裝風(fēng)扇皮帶輪→裝冷卻器→裝放水閥→擰緊正時(shí)齒輪室座

　　7月11日下午，參觀大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)dci11裝配線。

　　dci11發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸、四缸沖程、四氣門(mén)、共軌直噴、增壓中冷車(chē)用柴油機(jī)。在參觀過(guò)程中師傅向我們介紹了該裝配線的工作流程以及所包括的工位和各個(gè)工位的一些工作原理、注意事項(xiàng)、生產(chǎn)設(shè)備等，在該實(shí)習(xí)工段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工序、工位以及裝配有了一定的了解，同時(shí)對(duì)反動(dòng)及的構(gòu)造以及工作原理有了更加深刻和深入的了解。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿生產(chǎn)線，主要采用的加工中心為主的CNC數(shù)控設(shè)備組成敏捷柔性生產(chǎn)線。

　　7.機(jī)修車(chē)間

　　7月11日上午，參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠機(jī)修車(chē)間；

　　機(jī)修車(chē)間非生產(chǎn)車(chē)間。它有三大任務(wù)：

　　1.設(shè)備配件加工；

　　2.新產(chǎn)品的試制：

　　（1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

　�。�2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

　�。�3）材料試驗(yàn)：材料試切→選機(jī)設(shè)備→刀具、夾具；

　　（4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

　　3.備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

　　8.發(fā)動(dòng)機(jī)再造

　　7月13日下午，參觀發(fā)動(dòng)機(jī)再造車(chē)間。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)再造部主要為實(shí)施汽車(chē)零部件再制造業(yè)務(wù)，開(kāi)展零部件再制造、品牌廢舊汽車(chē)的回收處理、工業(yè)制造多余物的回收處理等業(yè)務(wù)。使用的原料就是第一代東風(fēng)神龍富康汽車(chē)的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器。翻新出來(lái)的部件不再使用到新車(chē)上，而是作為配件銷(xiāo)售給修理廠或4S店。但產(chǎn)品上會(huì)有明顯標(biāo)記注明：該產(chǎn)品為“再制造產(chǎn)品”。再制造產(chǎn)品的價(jià)格可能比一次制造產(chǎn)品便宜，但質(zhì)量和可靠性、使用壽命要求不比新零件差。按照規(guī)范要求翻新出來(lái)的零件，當(dāng)然可以放心用。

　　9.汽車(chē)整車(chē)裝配

　　7月17日上午，參觀東風(fēng)神宇汽車(chē)廠的'總裝配分廠東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠是東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車(chē)裝配、調(diào)整、測(cè)試、入庫(kù)的生產(chǎn)任務(wù)和汽車(chē)座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù).現(xiàn)有3條整車(chē)裝配線，每天可以裝配400多輛整車(chē)。三條裝配線分別長(zhǎng)242m、

　　210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長(zhǎng)、平頭系列車(chē)型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級(jí)以上重型車(chē)系列車(chē)型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車(chē)和5t平頭車(chē)系列車(chē)型為主。

　　總裝配廠還擁有4條先進(jìn)的檢測(cè)線。裝配調(diào)整完好的整車(chē)經(jīng)專用的產(chǎn)品車(chē)封閉車(chē)道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車(chē)檢測(cè)線，進(jìn)行速度、燈光、制動(dòng)、測(cè)滑、廢氣排放等項(xiàng)目檢測(cè)。該檢測(cè)線年測(cè)試能力達(dá)20萬(wàn)輛，居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。它對(duì)總裝配廠生產(chǎn)的整車(chē)實(shí)施嚴(yán)格而科學(xué)的檢測(cè)，使東風(fēng)車(chē)始終保持了性能卓越的品質(zhì)。

　　裝配線工藝流程：

　　裝配一、二線主要裝配工藝流程：

　　車(chē)架上線→雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→底盤(pán)翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→制動(dòng)液、防凍防銹液加注→整車(chē)調(diào)整→整車(chē)下線

　　裝配三線主要裝配工藝流程：

　　車(chē)架上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→后懸架合件上線（包括后橋分裝）→底盤(pán)翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→—制動(dòng)液、防凍防銹液加注→整車(chē)調(diào)整—→整車(chē)下線

　　10.日式管理藝術(shù)

　　7月17日下午，聽(tīng)“工廠5S管理藝術(shù)”講座。

　　5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）等五個(gè)項(xiàng)目，因日語(yǔ)的羅馬拼音均為“S”開(kāi)頭，所以簡(jiǎn)稱為5S。

　　日本式企業(yè)將5S運(yùn)動(dòng)作為管理工作的基礎(chǔ)，推行各種品質(zhì)的管理手法，第二次世界大戰(zhàn)后，產(chǎn)品品質(zhì)得以迅速地提升，奠定了經(jīng)濟(jì)大國(guó)的地位，而在豐田

　　公司的倡導(dǎo)推行下，5S對(duì)于塑造企業(yè)的形象、降低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨、安全生產(chǎn)、高度的標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場(chǎng)所、現(xiàn)場(chǎng)改善等方面發(fā)揮了巨大作用，逐漸被各國(guó)的管理界所認(rèn)識(shí)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，5S已經(jīng)成為工廠管理的一股新潮流。

　　5S應(yīng)用于制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等改善現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的質(zhì)量和員工的思維方法，使企業(yè)能有效地邁向全面質(zhì)量管理，主要是針對(duì)制造業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)材料、設(shè)備、人員等生產(chǎn)要素開(kāi)展相應(yīng)活動(dòng)。5S對(duì)于塑造企業(yè)的形象、降低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨、安全生產(chǎn)、高度的標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場(chǎng)所、現(xiàn)場(chǎng)改善等方面發(fā)揮了巨大作用，是日本產(chǎn)品品質(zhì)得以迅猛提高行銷(xiāo)全球的成功之處。

　　三、實(shí)習(xí)收獲體會(huì)

　　一轉(zhuǎn)眼，大學(xué)三年過(guò)去了，我們即將踏入大學(xué)的尾聲，同時(shí)我們也迎來(lái)了大學(xué)的第二次實(shí)習(xí)。第一次實(shí)習(xí)是在去年暑假的認(rèn)知實(shí)習(xí)，那一次我們?cè)诶钕睬锢蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了武重，武船，烽火科技等企業(yè)，那次實(shí)習(xí)我們對(duì)機(jī)械制造有了初步的認(rèn)識(shí)了解。經(jīng)過(guò)了大三一年，我們學(xué)習(xí)了《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》等專業(yè)課程，對(duì)自己的專業(yè)有了一定基礎(chǔ)。這一次我們要在李喜秋老師和賈康生老師的帶領(lǐng)下去東風(fēng)汽車(chē)廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，有了很多收獲體會(huì)。

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本專業(yè)的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。是我們將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)的過(guò)程。

　　通過(guò)從7月5日到7月20日的實(shí)習(xí)，我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動(dòng)化程度，以及國(guó)內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)。

　　同時(shí)，我們對(duì)企業(yè)文化、工人的生活方式、公司的管理制度，以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，對(duì)我們今后職業(yè)生涯有更多理解。

　　經(jīng)過(guò)16天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我大致了解了一輛汽車(chē)的制造過(guò)程，了解產(chǎn)品從毛坯到各零件批量加工生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)我們?cè)谛�學(xué)生

　　樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)，并培養(yǎng)我們進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，對(duì)自己以后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助。

　　四、實(shí)習(xí)改進(jìn)意見(jiàn)

　　這次實(shí)習(xí)，本來(lái)是說(shuō)要進(jìn)行3個(gè)星期的，但僅用了2周時(shí)間就結(jié)束了，許多我們可以參觀學(xué)習(xí)的地方?jīng)]有去，這讓我們有點(diǎn)小小的遺憾，希望以后生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。還有一點(diǎn)，就是實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們基本就是參觀，所學(xué)習(xí)到的內(nèi)容只是存在于表象，我們對(duì)實(shí)際生產(chǎn)的了解不夠深入，希望我們以后可以參與到實(shí)際生產(chǎn)中去，哪怕是生產(chǎn)模擬也行，畢竟看一看不如做一做。Byheu

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 9

　　1、東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市，現(xiàn)有工業(yè)建筑28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)，固定資產(chǎn)4。69億，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。

　　東風(fēng)汽車(chē)公司是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄陽(yáng)（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。xx年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。

　　xx年，公司銷(xiāo)售汽車(chē)113。7萬(wàn)輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416。87億元。xx年，公司銷(xiāo)售汽車(chē)132。06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16。12%，是行業(yè)增速的2。4倍；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1527。13億元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第30位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第6位；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14。08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。20xx年公司銷(xiāo)售汽車(chē)261。5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37。8%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2691。5955億元，凈利潤(rùn)7。2億美元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第2位。

　　在xx年前后東風(fēng)十堰商用車(chē)項(xiàng)目面臨嚴(yán)重困難的時(shí)候，來(lái)自東風(fēng)有限乘用車(chē)項(xiàng)目的大量的'資金幫助東風(fēng)商用車(chē)項(xiàng)目度過(guò)了難關(guān)，實(shí)踐證明，東風(fēng)借與日產(chǎn)全面合資再造企業(yè)的戰(zhàn)略取得了成功。東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個(gè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，一個(gè)面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，一個(gè)在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住中國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，企業(yè)綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國(guó)際。把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)。

　　2、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

　�。�1）對(duì)東風(fēng)汽車(chē)公司整個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。

　　（2）了解一個(gè)生產(chǎn)線，以及它的自動(dòng)化設(shè)備，基本了解一個(gè)零件的加工過(guò)程。

　�。�3）具體了解設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)備及其用途。

　�。�4）初步了解企業(yè)管理方法、企業(yè)管理模式，做到理論聯(lián)系實(shí)際，拓展專業(yè)視野。

　　3、實(shí)習(xí)時(shí)間及安排

　　上午

　　下午

　　9月x日：安全教育

　　康明斯曲軸作業(yè)部

　　9月11日：6x0車(chē)間

　　6x5車(chē)間

　　9月12日；大馬力

　　機(jī)修車(chē)間（雜件作業(yè)部）

　　9月13日：東風(fēng)板簧公司

　　9月14日：機(jī)修車(chē)間（裝配制造料）

　　磨鋒作業(yè)部

　　9月17日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)）

　　9月x日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)）

　　9月19日：發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

　　9月20日：康明斯曲軸作業(yè)部

　　4、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　國(guó)內(nèi)的公司不怎么重視管理，雖然口頭上說(shuō)管理是怎么重要，但是公司內(nèi)部的一個(gè)體制沒(méi)有建立，一個(gè)社會(huì)管理風(fēng)氣沒(méi)有形成，公司是很難再公司管理上做的好的。日產(chǎn)的管理成功不是一個(gè)公司的成功，是整個(gè)日本公司的成功，因?yàn)槿债a(chǎn)的管理是從日本豐田公司那里學(xué)過(guò)來(lái)的，而如果沒(méi)有日本政府要求全部公司推行豐田的管理體系的話，日產(chǎn)也沒(méi)有現(xiàn)在的現(xiàn)代化的管理制度，當(dāng)然也就沒(méi)有日本公司現(xiàn)在在國(guó)際市場(chǎng)上的成功。師傅說(shuō)日產(chǎn)公司管理人員開(kāi)始來(lái)東風(fēng)公司實(shí)習(xí)時(shí)說(shuō)東風(fēng)公司的效率很低，只有百分之三十多，這個(gè)是從基本的公式上算出來(lái)的，但是經(jīng)過(guò)公司的管理改革后提高到了百分之七十多，這是一件很好的事情，但是也讓我感覺(jué)到無(wú)奈，從這個(gè)公式上看的出來(lái)國(guó)內(nèi)的廠家是很少進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和科學(xué)研究的，不重視管理體制，重視工作的細(xì)節(jié)，只是在粗放的管理體制下工作，這讓是很不利于公司的發(fā)展的。東風(fēng)公司的體制也在變化之中，，各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)都有其明確的組織結(jié)構(gòu)，例如以下是曲軸生產(chǎn)車(chē)間的康明斯作業(yè)組織結(jié)構(gòu)（圖1），每個(gè)生產(chǎn)車(chē)間都設(shè)有警示語(yǔ)，例如：勤于做事，恥于混事，榮于成事，恥于礙事。其企業(yè)文化給人一種積極向上的力量，并且每個(gè)部門(mén)都有生產(chǎn)管理目視板，設(shè)有目標(biāo)與計(jì)劃、生產(chǎn)（質(zhì)量）小指標(biāo)、生產(chǎn)（成本）小指標(biāo)、安全小指標(biāo)、管理小團(tuán)隊(duì)等項(xiàng)目，秉著公開(kāi)公平公正的原則對(duì)員工進(jìn)行管理。

　　為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，第一次坐這么久的火車(chē)，這也是一種經(jīng)歷吧，在這期間在老師和技術(shù)工人的帶領(lǐng)下學(xué)到了很多，感謝老師，這段時(shí)間的學(xué)習(xí)雖然很短卻收獲了很多，我會(huì)好好珍惜這筆財(cái)富，我仍會(huì)努力前行！

十堰實(shí)習(xí)報(bào)告 10