參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx年9月6號(hào)這一天，我們制藥工程專業(yè)兩個(gè)班在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，到達(dá)了天津樂仁堂制藥廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。這次能有機(jī)會(huì)來樂仁堂參觀實(shí)習(xí)，大家都十分的高興，我們對(duì)于一些平常所學(xué)習(xí)到的一些理論與實(shí)際聯(lián)系了起來，有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，感覺受益匪淺。雖然時(shí)間不長，但我們看到了制藥的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，精細(xì)的加工程序，流暢的生產(chǎn)過程，熟練地操作技巧以及各個(gè)潔凈級(jí)別的生產(chǎn)車間。尤其是看到了包裝車間內(nèi)的流水線過程，深切明白了生產(chǎn)中流水線的重要性，感受到制藥生產(chǎn)的現(xiàn)代化。
天津樂仁堂制藥廠是我國中藥行業(yè)著名的老字號(hào)由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生于1921年創(chuàng)辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨(dú)具特色。樂佑申先生曾留學(xué)法國專攻商業(yè)，精得商業(yè)管理，又深得祖?zhèn)髦扑幟胤矫卦E，對(duì)中藥學(xué)頗有研究。他借鑒融匯西方醫(yī)學(xué)與工業(yè)生產(chǎn)之長，使樂氏藥業(yè)開始逐步擺脫作坊式生產(chǎn)，并以此為契機(jī)，使民族制藥產(chǎn)業(yè)日漸崛起。天津樂仁堂制藥廠是他最早創(chuàng)辦的中藥企業(yè)。經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，天津樂仁堂已成為國有中型重點(diǎn)企業(yè)，目前為天津中新藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司所屬骨干企業(yè)之一。
“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保護(hù)人類健康”是樂仁堂制藥廠永遠(yuǎn)的使命。近一個(gè)世紀(jì)以來，樂仁堂制藥廠始終堅(jiān)持把恪守古訓(xùn)“炮制雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，采用歷經(jīng)千錘百煉的古方、宮廷秘方及民間驗(yàn)方，嚴(yán)格遵古炮制并不斷結(jié)合現(xiàn)代科技，逐步形成了以享譽(yù)國內(nèi)外的“長城牌”為商標(biāo)的產(chǎn)品線。目前，樂仁堂生產(chǎn)能力、自動(dòng)化程度及檢測水準(zhǔn)已進(jìn)入國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。
本次實(shí)習(xí)給我最大的.影響是是我的邏輯思維能力得到了很大的提升，生產(chǎn)本來是一個(gè)很嚴(yán)密的過程。通過實(shí)習(xí)，我對(duì)樂仁堂的經(jīng)營理念有了更深層次的理解，同時(shí)對(duì)我未來的職業(yè)生涯的規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對(duì)于實(shí)踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實(shí)踐應(yīng)該緊密的聯(lián)系起來。作為一名學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不是為了通過種種的考試，而是為了獲取知識(shí)，掌握專業(yè)技能，所以大學(xué)期間進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)和接觸社會(huì)是很必要的過程，只有我們對(duì)實(shí)際的東西了解比較深刻后才能明確的知道我們需要掌握的知識(shí)是哪些，才能更好的反饋于實(shí)踐，更好的服務(wù)于人民，回報(bào)國家，回報(bào)社會(huì)。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、參觀目標(biāo)及任務(wù)
園藝校外參觀實(shí)習(xí)是園藝專業(yè)本科教學(xué)必須完成的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，安排在第七學(xué)期，學(xué)生在學(xué)完園藝學(xué)總論和各論的理論教學(xué)后進(jìn)行。參觀實(shí)習(xí)的目的：一方面在于加深理解和消化園藝學(xué)總論和各論的理論教學(xué)內(nèi)容，增加感性認(rèn)識(shí)，彌補(bǔ)校內(nèi)和課堂教學(xué)的不足;另一方面是實(shí)地考察和體驗(yàn)，了解園藝產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，體驗(yàn)園藝產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、新品種和新技術(shù)應(yīng)用、市場開發(fā)和產(chǎn)品銷售等方面的實(shí)際情況。通過參觀實(shí)習(xí)，學(xué)生對(duì)園藝學(xué)理論教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐內(nèi)容均有較好的了解和理解，從而提供專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力和專業(yè)綜合素質(zhì)。
二、參觀內(nèi)容及時(shí)間安排
1.參觀內(nèi)容
(1)總體安排
園藝校外參觀實(shí)習(xí)分兩次進(jìn)行，第一次安排在蘇北地區(qū)，主要進(jìn)行落葉果樹、出口蔬菜和設(shè)施蔬菜規(guī)�；a(chǎn)的'參觀和調(diào)研，在暑假開學(xué)前1周進(jìn)行;第二次安排在蘇南和上海地區(qū)進(jìn)行，主要進(jìn)行現(xiàn)代園藝、設(shè)施花卉和綠化苗木、現(xiàn)代設(shè)施蔬菜生產(chǎn)、工廠化育苗及常綠果樹生產(chǎn)參觀和調(diào)研，一般安排在10月中下旬進(jìn)行。
(2)蘇北實(shí)習(xí)
蘇北地區(qū)參觀實(shí)習(xí)主要以徐州豐縣、沛縣、銅山、邳州等縣市進(jìn)行，根據(jù)情況還可以到宿遷沭陽等地。主要內(nèi)容有：
①蘋果、梨、葡萄、板栗等落葉果樹的規(guī)�；a(chǎn)情況，掌握我國蘇北地區(qū)的主要果樹種類和生產(chǎn)規(guī)模，了解生產(chǎn)上應(yīng)用的果樹新品種、新技術(shù)和產(chǎn)品銷售和市場開拓情況。通過參觀和調(diào)研，使學(xué)生增加對(duì)果樹規(guī)�；a(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，了解當(dāng)前江蘇省乃至全國果樹發(fā)展的概況。
�、谔J筍、牛蒡、山藥等出口蔬菜和日光溫室、塑料大棚等設(shè)施蔬菜的規(guī)�；a(chǎn)情況，掌握蘇北地區(qū)出口蔬菜和設(shè)施蔬菜的主要種類和生產(chǎn)方式，了解出口蔬菜和設(shè)施蔬菜新品種、新技術(shù)的運(yùn)用及采后加工、產(chǎn)品銷售和市場開拓等情況，使學(xué)生對(duì)出口蔬菜規(guī)模化生產(chǎn)和設(shè)施蔬菜生產(chǎn)增加感性認(rèn)識(shí)，了解當(dāng)前江蘇省乃至全國出口蔬菜生產(chǎn)和加工業(yè)的發(fā)展概況。
�、劬G化苗木規(guī)模化生產(chǎn)情況，主要了解蘇北地區(qū)綠化苗木的種類、生產(chǎn)方式和生產(chǎn)規(guī)模，掌握綠化苗木規(guī)�；a(chǎn)技術(shù)。
(3)蘇南和上海實(shí)習(xí)
在蘇南和上海實(shí)習(xí)等地進(jìn)行現(xiàn)代設(shè)施花卉和綠化苗木生產(chǎn)、現(xiàn)代設(shè)施蔬菜生產(chǎn)、工廠化育苗及常綠果樹生產(chǎn)的參觀和調(diào)研。主要內(nèi)容有：
①蘇南和上海地區(qū)現(xiàn)代設(shè)施花卉和綠化苗木生產(chǎn)的規(guī)模生產(chǎn)情況、新品種和新技術(shù)的運(yùn)用情況、以及產(chǎn)品銷售和市場開拓等情況，使學(xué)生對(duì)設(shè)施花卉、綠化苗木的生產(chǎn)增加感性認(rèn)識(shí)，掌握設(shè)施花卉的重要種類和生產(chǎn)方式，了解當(dāng)前我國設(shè)施花卉和綠化苗木生產(chǎn)的發(fā)展概況;
②蘇南、上海地區(qū)現(xiàn)代設(shè)施蔬菜和工廠化育苗的生產(chǎn)情況、新品種和新技術(shù)的運(yùn)用情況、產(chǎn)品銷售及市場開拓情況等情況，使學(xué)生對(duì)現(xiàn)代設(shè)施蔬菜和工廠化育苗增加感性認(rèn)識(shí)，掌握現(xiàn)代玻璃溫室蔬菜生產(chǎn)的種類及生產(chǎn)方式，了解當(dāng)前我國現(xiàn)代設(shè)施蔬菜生產(chǎn)及工廠化育苗概況;
③蘇南地區(qū)常綠果樹生產(chǎn)的規(guī)模及新品種和新技術(shù)的應(yīng)用情況，使學(xué)生對(duì)常綠果樹生產(chǎn)增加感性認(rèn)識(shí)，掌握在江蘇能進(jìn)行正常栽培的常綠果樹種類和主要栽培方式，了解當(dāng)前江蘇省常綠果樹生產(chǎn)發(fā)展的概況。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1。吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2。長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的.。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
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