城市實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同種類(lèi)的報(bào)告具有不同的用途。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？下面是小編收集整理的城市實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　實(shí)踐報(bào)告正文

　　一、實(shí)踐目的：

　　作為剛接觸建筑類(lèi)的學(xué)生來(lái)說(shuō)對(duì)與建筑的認(rèn)識(shí)和理解不足、對(duì)建筑的設(shè)計(jì)更是一竅不通！此次去上海、蘇州、杭州正是通過(guò)體驗(yàn)和見(jiàn)習(xí)城市，從而對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

　　二、實(shí)踐內(nèi)容：

　　1、9月06日～ 9月08日 蘇州（蘇州博物館、拙政園、獅子林等）

　　2、9月09日～ 9月12日 杭州（西湖、中國(guó)美術(shù)學(xué)院等）

　　3、9月12日～ 9月14日 上海（上海城市規(guī)劃館、南京路步行街、浦東新區(qū)

　　三、實(shí)踐結(jié)果：

　　1、園林景觀的設(shè)計(jì)技巧（拙政園、獅子林等）

　　2、建筑物的設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境的關(guān)系（蘇州博物館、中國(guó)美院等）

　　3、歷史街區(qū)的改造與保護(hù)（南宋御街、西塘古街、上海新天地等）

　　四、實(shí)踐總結(jié)或體會(huì)：

　　第一次參加城市見(jiàn)習(xí)我覺(jué)得作為學(xué)生、我們不能閉門(mén)造車(chē)，趁自己還年輕多去外面看看；多去感受不同的城市、不同的建筑給予我們不一樣的感覺(jué)，只有在校內(nèi)的學(xué)習(xí)和結(jié)合校外的體驗(yàn)；我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才會(huì)有所提高！

　　以下是我此次見(jiàn)習(xí)的主要體會(huì)：

　　一:團(tuán)隊(duì)精神、集體主義

　　此次見(jiàn)習(xí)活動(dòng)雖然是老師帶領(lǐng)著我們?nèi)�，但這樣同樣考驗(yàn)一個(gè)人的團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)團(tuán)隊(duì)是否能夠高效的運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)鍵在于個(gè)體！就像此次活動(dòng)有一些同學(xué)因“流連忘返”而忘了集合的實(shí)時(shí)間，為了等那么一個(gè)人所以耽誤了整個(gè)集體的行程;這件事值得我們反思一下。

　　二、對(duì)自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的一些理解

　　① 風(fēng)景園林設(shè)計(jì)處理上的方法（拙政園、獅子林）：

　　拙政園的布局疏密自然，其特點(diǎn)是以水為主，它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周?chē)�，其間有漏窗、回廊相連，園內(nèi)的山石、古木、綠竹、花卉，構(gòu)成了一幅幽遠(yuǎn)寧?kù)o的畫(huà)面，拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區(qū)，把風(fēng)景詩(shī)、山水畫(huà)的意境和自然環(huán)境的實(shí)境再現(xiàn)于園中，富有詩(shī)情畫(huà)意。

　　以水見(jiàn)長(zhǎng)拙政園中部現(xiàn)有水面近六畝，約占園林面積的三分之一，用大面積水面造成園林空間的開(kāi)朗氣氛。

　　自然典雅園林中的建筑十分稀疏，僅“堂一、樓一、為亭六”而已，建筑數(shù)量很少，大大低于今日?qǐng)@林中的建筑密度。竹籬、茅亭、草堂與自然山水溶為一體，簡(jiǎn)樸素雅，一派自然風(fēng)光。拙政園中部現(xiàn)有山水景觀部分，約占據(jù)園林面積的五分之三。池中有兩座島嶼，山頂池畔僅點(diǎn)綴幾座亭榭小筑，景區(qū)顯得疏朗、雅致、天然。

　　庭院錯(cuò)落水庭之東還有一組庭園，即枇杷園，由海棠春塢、聽(tīng)雨軒、嘉實(shí)亭三組院落組合而成，主要建筑為玲瓏館。在園林山水和住宅之間，穿插了這兩組庭院，較好地解決了住宅與園林之間的過(guò)渡。同時(shí)，對(duì)山水景觀而言，由于這些大小不等的院落空間的對(duì)比襯托，主體空間顯得更加疏朗、開(kāi)闊。

　　這種園中園、多空間的庭院組合以及空間的分割滲透”、對(duì)比襯托；空間的隱顯結(jié)合、虛實(shí)相間空間的`蜿蜒曲折、藏露掩映；空間的欲放先收、欲揚(yáng)先抑等等手法，其目的是要突破空間的局限，收到小中見(jiàn)大的效果，從而取得豐富的園林景觀。這種處理手法，在蘇州園林中帶有普遍意義，也是蘇州園林共同的特征。 花木為勝拙政園向以“林木絕勝”著稱(chēng)。數(shù)百年來(lái)一脈相承，沿襲不衰。早期王氏拙政園三十一景中，三分之二景觀取自植物題材，如桃花片，“夾岸植桃，花時(shí)望若紅霞”；竹澗，“夾澗美竹千挺”，“境特幽回”；瑤圃百本，花時(shí)燦若瑤華�！睔w田園居也是叢桂參差，垂柳拂地，“林木茂密，石蘚然”。每至春日，山茶如火，玉蘭如雪。杏花盛開(kāi)，“遮映落霞迷澗壑”。夏日之荷。秋日之木芙蓉，如錦帳重疊。冬日老梅偃仰屈曲，獨(dú)傲冰霜。

　　蘇州園林甲江南；獅子林假山迷宮甲園林。獅子林以假山著稱(chēng)，山占地面積約0.15公頃�？梢哉f(shuō)，獅子林假山是中國(guó)園林大規(guī)模假山的僅存者，具有重要的歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。獅子林假山群峰起伏，氣勢(shì)雄渾，奇峰怪石，玲瓏剔透。假山群共有九條路線，21個(gè)洞口。橫向極盡迂回曲折，豎向力求回環(huán)起伏。游人穿洞，左右盤(pán)旋，時(shí)而登峰巔，時(shí)而沉落谷底，仰觀滿(mǎn)目迭嶂，俯視四面坡差，如入深山峻嶺。洞穴詭譎，忽而開(kāi)朗，忽而幽深，蹬道參差，或平緩，或險(xiǎn)隘，給游人帶來(lái)一種恍惚迷離的神秘趣味。“對(duì)面石勢(shì)陰，回頭路忽通。如穿九曲珠，旋繞勢(shì)嵌空。如逢八陣圖，變化形無(wú)窮。故路忘出入，新術(shù)迷西東。同游偶分散，音聞人不逢。變幻開(kāi)地脈，神妙?yuàn)Z天工”，“人道我居城市里，我疑身在萬(wàn)山中”，就是獅子林的真實(shí)寫(xiě)照。獅子林的假山，通過(guò)模擬與佛教故事有關(guān)的人體、獅形、獸像等，喻佛理于其中，以達(dá)到渲染佛教氣氛之目的。 園內(nèi)水體聚中有分。水源的處理更是別具一格，在園西假山深處，山石做懸崖?tīng)�。一股清泉�?jīng)湖石三疊，奔瀉而下，形成了蘇州古典園林引人注目的人造瀑布。園中水景豐富，溪澗泉流，迂回于洞壑峰巒之間，隱約于林木之中，藏尾于山石洞穴，變幻幽深，曲折豐富。

　　植物配置

　　蘇州園林的植物配置基調(diào)是以落葉樹(shù)為主，常綠樹(shù)為輔。用竹類(lèi)、芭蕉、藤蘿和草花作點(diǎn)綴，通過(guò)孤植和叢植的手法，選擇枝葉扶疏、體態(tài)瀟灑、色香清雅的花木，按照作畫(huà)的構(gòu)圖原理進(jìn)行栽植，使樹(shù)木不僅成為造景的素材，又是觀景的主題。許多樹(shù)木的種植與園林建筑和詩(shī)詞匾聯(lián)、人物典故相呼應(yīng)，喻情于草木。獅子林的植物配置亦照此理，東部假山區(qū)以古柏和白皮松為主，西部和南部山地則以梅、竹、銀杏為主。配植色香態(tài)俱佳的花木，疏密相間，錯(cuò)落有致，不僅增加了林木森郁的氣氛。更使山石、建筑、樹(shù)木溶合一體，而成為真正的“城市山林”。山石間有六百年年銀杏一株，粗干老木，盤(pán)根錯(cuò)節(jié)于石隙間，夏日濃蔭庇日。秋葉燦若織錦，成為獅子林中一美景。

　�、� 處理建筑與周邊環(huán)境的關(guān)系（蘇州博物館）

　　蘇州博物館新館選址位于歷史保護(hù)街區(qū)范圍，緊靠世界文化遺產(chǎn)拙政園和全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位太平天國(guó)忠王府。具體在忠王府以西，東北街以北，齊門(mén)路以東和拙政園以南地塊，占地面積約10750平方米。該地塊被貝聿銘稱(chēng)為“圣地”，在這一地塊上設(shè)計(jì)博物館是“人生最重要的挑戰(zhàn)”，“在這里設(shè)計(jì)博物館很難很難，既要有傳統(tǒng)的東西，但又一定要有創(chuàng)新，傳統(tǒng)的東西就是要運(yùn)用傳統(tǒng)的元素，讓人感到很協(xié)調(diào)、很舒服；創(chuàng)新的東西就是要運(yùn)用新的理念、新的方法，讓人感到很好看，有吸引力，因?yàn)闀r(shí)代是在發(fā)展的”。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一．實(shí)訓(xùn)目的

　　考察學(xué)生對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)掌握情況、實(shí)踐動(dòng)手能力以及現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力。通過(guò)本次綜合實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠充分將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，全面提高學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知能力和專(zhuān)業(yè)綜合能力。

　　二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)

　　實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年6月10日

　　實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：鄭州鐵路局洛陽(yáng)工務(wù)段職工培訓(xùn)基地

　　三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　學(xué)生們于6月10日下午抵達(dá)洛陽(yáng)工務(wù)段職工實(shí)訓(xùn)基地，受到工務(wù)段職教科的熱烈歡迎，歡迎我們?cè)诨�地學(xué)習(xí)�；�地為我們安排了豐盛的晚餐和舒適的住宿。

　　通過(guò)一晚上的修正后，開(kāi)始了實(shí)習(xí)的第一天，早上起來(lái)?xiàng)罾蠋熀透呃蠋熯�有工務(wù)段職教科為我們安排的是安全教育，職教科的老師為我們就實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)安全上了一課，他強(qiáng)調(diào)出行安全是第一，紀(jì)律是安全的保障，做好各項(xiàng)工作。在工務(wù)段學(xué)習(xí)，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上崗前，嚴(yán)禁飲酒，喝酒誤事。

　　當(dāng)天下午，我們被安排參觀洛陽(yáng)工務(wù)段洛陽(yáng)橋隧工區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)師傅就鐵路橋給我們做了講解，給我們講解了鐵路橋與公路橋的區(qū)別，橋梁養(yǎng)護(hù)方面的知識(shí),在現(xiàn)場(chǎng)老師的指導(dǎo)下上到了橋梁支座出聽(tīng)老師講解。

　　第二天，我們的實(shí)訓(xùn)科目是起道、撥道和搗固。早晨，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到實(shí)訓(xùn)基地，現(xiàn)場(chǎng)師傅已經(jīng)在基地演練場(chǎng)等我們了。

　　實(shí)訓(xùn)任務(wù)一：撥道作業(yè)。

　　一)作業(yè)方法

　　(一)準(zhǔn)備工作

　　1.確定基本軌：直線地段如兩股方向誤差不大時(shí)，一般以順里程方向的左股為基本股；如一股方向好，則以較好的一股為基本股；曲線地段應(yīng)以上股為基本股。

　　2.曲線地段應(yīng)事先調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)正矢，并計(jì)算撥道量。

　　3.撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭的道碴挖開(kāi)一些，必要時(shí)還須進(jìn)行荒撥。撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松即可。曲線上有鵝

　　頭時(shí)，應(yīng)將鵝頭先消滅。

　　4.軌縫大小不勻，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過(guò)大，向里撥而軌縫過(guò)小時(shí)，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，以5扃脹軌跑道。

　　5.軌枕盒內(nèi)設(shè)有防爬支撐而撥道量又較大時(shí)，應(yīng)扒開(kāi)靠防爬支撐撥動(dòng)方向一側(cè)的道碴。

　　(二)撥道

　　撥道作業(yè)可使用撬棍、起道機(jī)或撥道器。

　　1.撥道由工班長(zhǎng)或技術(shù)熟練工人擔(dān)任指揮，指揮人員距撥道人員一般不少于50m(撥大甩彎時(shí)·距離以100m左右為宜)。指揮人員以手勢(shì)指揮撥道，通用的手勢(shì)為：

　　(1)撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰隔一個(gè)接頭，則兩拳相碰兩次。

　　(2)撥大腰：兩手高舉，食姆指張開(kāi)作大圓弧形。

　　(3)撥小腰：兩手放胸前，食姆指張開(kāi)作小圓弧形。

　　(4)交叉撥動(dòng)：兩手在胸腹前交叉。

　　(5)用力撥：兩手下垂·在體前向撥動(dòng)方向快速用力擺動(dòng)。

　　(6)向左撥或向右撥：向那一邊撥動(dòng)，就用那一邊的手臂側(cè)向平伸。

　　(7)往前去或往回來(lái)：右手或左手張開(kāi)舉起與頭齊，手心向外作推送動(dòng)作為往前去，手心向內(nèi)作招喚動(dòng)作為往回來(lái)。

　　(8)暫停：兩手左右平伸。

　　(9)全部撥完：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。

　　2.撥道人員分成左右股或上下股兩組，如在曲線用撬棍撥道，上股可多設(shè)幾人(中間放力氣大的`)。在直線上撥道，前邊的人可多些。撥道應(yīng)按統(tǒng)一口令進(jìn)行。為了正確決定撬位，在指揮人員這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點(diǎn)撬；當(dāng)往回倒撬時(shí)，靠指揮人方面的第一人，將撬棍擔(dān)在鋼軌上，輕輕拖著走代替點(diǎn)撬。

　　3.準(zhǔn)備插撬棍或撥道器時(shí)，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向，前腳距軌底約250mm，兩腳相距約300～400mm，成60度角；BD一60型自動(dòng)調(diào)整支座液壓撥道器；它的最大撥道力為75kN，最大撥道量為100mm。

　　4.開(kāi)始插撬棍時(shí)，上身稍向前傾.將撬棍或撥道器斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45～60度角.插入后要輕試一下。

　　5.撥道時(shí)，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體向撥道方向傾斜10～20度角，目視指揮者，一人喊口號(hào)，按指揮者手示姿勢(shì)進(jìn)行撥道，如撥小彎時(shí)，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位過(guò)長(zhǎng)，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中央夠兩頭過(guò)多，造成反撬。如撥大甩彎時(shí)，要一撬接著一撬往前倒；每撬中間可隔三四個(gè)軌枕空，但接頭一定要插撬；每一撬距離要插勻，否則反撬要多。

　　6.使用起道機(jī)撥道，因?yàn)榱α枯^大，可以減少撥道人員，但容易抬起軌道。一般混凝土枕線路，可使用起道機(jī)撥道，每次撥道量不宜超過(guò)20mm。使用撥道器撥道，每次撥道量不宜超過(guò)40mm，并須在列車(chē)到達(dá)前及時(shí)做好順撬。

　　7.撥道后，必須回填軌枕頭、防爬支撐旁及撬窩的道碴，并加以夯實(shí)。曲線地段應(yīng)回檢正矢，并及時(shí)填寫(xiě)曲線正矢登記薄。

　　二、注意事項(xiàng)

　　1.撥道量在40mm以下時(shí)，用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；41～1OOmm時(shí)，用減速信號(hào)防護(hù)；1OOmm以上時(shí)，用停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

　　2.使用撥道器撥道時(shí)，撥道器應(yīng)不少于3臺(tái)，即前二后一。

　　3.前后轉(zhuǎn)移時(shí)，撥道人員要在同一側(cè)用兩手握住撬棍，棍頭朝前并緊靠身體，做到動(dòng)作一致。

　　4.撥動(dòng)量較大地段，在撥正后，還要進(jìn)行找細(xì)。

　　5.對(duì)撥后過(guò)車(chē)容易變化還原處所，曲線撥道量不大時(shí)，要適當(dāng)留有回彈量，一般為5～6mm。

　　6.計(jì)算撥道量及撥道時(shí)，應(yīng)注意各種建筑物及信號(hào)機(jī)的接近限界。并注意不使橋梁造成偏心。

　　實(shí)訓(xùn)任務(wù)二：起道作業(yè)

　　一)作業(yè)方法

　　1.準(zhǔn)備：打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標(biāo)準(zhǔn)股；直線上，以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，普遍起道時(shí)則以左股為標(biāo)準(zhǔn)股；曲線地段，則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點(diǎn)。

　　2.看道：看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機(jī)20～30m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。當(dāng)起平和起順一段線路后，必須以三點(diǎn)作依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。

　　3.起道：拿起道機(jī)的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機(jī)，動(dòng)作要敏捷。全起全搗時(shí)，起道機(jī)的放置位置?一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重?fù)v時(shí)，陡坑在坑底處放一次，漫坑則要放置2～3次。起道機(jī)必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應(yīng)放在中間，以防脹軌和影響方向。

　　4.打塞(砸撬)：當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實(shí)，保證撤出起道機(jī)后，軌道不回落。在混凝土軌枕線路起道時(shí)，打塞者應(yīng)協(xié)助拿起道機(jī)者抬起線路，并將起道機(jī)兩側(cè)軌枕底串實(shí)。

　　5.找平：標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機(jī)的起道始點(diǎn)，盡可能靠近起道機(jī)；找平曲線外股時(shí).按超高度墊上高度板。

　　6.復(fù)查長(zhǎng)平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長(zhǎng)平，對(duì)于拱腰或死坑，應(yīng)在鋼軌上作加強(qiáng)搗固或減弱搗固的符號(hào)(加強(qiáng)為“++”，減弱為“——”)。

　　道岔起道：?jiǎn)伍_(kāi)道岔 以直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股，最好從尖軌前接頭開(kāi)始向后起。看水平時(shí)，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導(dǎo)曲線中間�？磧蓛�(nèi)股水平時(shí)，應(yīng)放在導(dǎo)軌接頭上。對(duì)一股過(guò)車(chē)多、另一股過(guò)車(chē)少的道岔，起完道后，對(duì)過(guò)車(chē)少的一股只用鎬串一串即可，以列車(chē)通過(guò)后水平合適為準(zhǔn)，寧低勿高。

　　(二)注意事項(xiàng)

　　1.機(jī)手必須熟悉起道機(jī)性能和操作方法，嚴(yán)格執(zhí)行《防止工務(wù)慣性事故七項(xiàng)措施》第六項(xiàng)第14點(diǎn)有關(guān)規(guī)定。起道機(jī)走行輪必須隨起道機(jī)同時(shí)下道。

　　2.看道者要切實(shí)掌握列車(chē)間隔時(shí)間，盡量做到起好搗完，減少重復(fù)作業(yè)。

　　3.起道時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用撬棍作手把，并不許以起道機(jī)蹬鋼軌或軌枕頭。

　　4.確定起道量，必須考慮現(xiàn)有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。

　　實(shí)訓(xùn)任務(wù)三：搗固作業(yè)

　　一）手工搗固

　　(一)操作方法

　　手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。右手鎬拿鎬時(shí)，右手在前，左手在后，站立時(shí)右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。

　　站腳位置：前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250～400沒(méi)mm范圍內(nèi)移動(dòng)(順鎬序自然移動(dòng))，但腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。

　　2.搗固姿式：

　　舉鎬時(shí)，前手必須向鎬把中央移動(dòng)，將鎬向身體前方舉起；舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時(shí)體重全部放在后腳上。落鎬時(shí)，自頭頂向前傾斜約15度角時(shí)，開(kāi)始用力加速打，體重由后腳移于前腳.目視落鎬地點(diǎn)；當(dāng)鎬頭打到道碴，而且前手向右手移動(dòng)約距1OOmm 時(shí)，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動(dòng)，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。

　　3.排鎬順序：

　　自鋼軌中心起各向兩側(cè)400～460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。目前，鎬頭標(biāo)準(zhǔn)寬度為70mm，因此混凝土軌枕打7個(gè)鎬窩，木枕線路打6個(gè)鎬窩。每鎬有4～5mm重疊量。

　　4.打鎬數(shù)量：

　　起道量在5mm以?xún)?nèi)或不起道搗固時(shí)，打16鎬；起道量在6～14mm時(shí)打18鎬；起道量在15～20mm時(shí)打20鎬；起道量超過(guò)20mm時(shí)，打22鎬；必要時(shí)應(yīng)串鎬或塞鍬。打鎬速度不應(yīng)過(guò)快，一般每分鐘24～26鎬為宜。

　　5.落鎬位置和角度：

　　落鎬點(diǎn)應(yīng)在軌枕底邊前方，第一排鎬落在距軌枕邊10～20mm，第二排鎬適當(dāng)填些道碴，落在距軌枕底邊20～30mm處。這樣可避免擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　一：實(shí)習(xí)日程記錄

　　2月18號(hào)進(jìn)入中規(guī)院實(shí)習(xí)，第一周是院里的學(xué)術(shù)交流，我們聽(tīng)了一周的學(xué)術(shù)交流。1.海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)前章莊、后章莊村莊政治規(guī)劃。（2.25～3.25）

　　2.25～2.27現(xiàn)狀調(diào)研，2.28～3.15初步方案的設(shè)計(jì)，3.16～3.17初步方案的匯報(bào)3.18～3.29最終方案的確定，并編制說(shuō)明書(shū)

　　2.惠民縣古城控制性詳細(xì)規(guī)劃（4.02～6.18）

　　4.02～4.10現(xiàn)狀的整理，包括現(xiàn)狀用地圖、區(qū)位、建筑層數(shù)、建筑質(zhì)量、交通、風(fēng)貌以及市政工程現(xiàn)狀圖。4.10～4.25古城用地布局的調(diào)整規(guī)劃。4.26～4.30初步方案的匯報(bào)交流，并補(bǔ)充調(diào)研。5.05～5.16地塊劃分，圖則的制作。5.17～5.29市政工程的規(guī)劃。6.05～6.15方案的進(jìn)一步完善以及說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)。

　　4.徐州市賈汪區(qū)城市總體規(guī)劃（6.17～7.19）

　　6.17～6.28現(xiàn)狀圖的繪制，基礎(chǔ)資料的整理。6.29～7.19方案的討論，初步方案的形成。3.黃驊市中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（7.20～7.31）7.20～7.25現(xiàn)狀的調(diào)研。7.25～7.31基礎(chǔ)資料的整理。

　　二、對(duì)所做規(guī)劃的一些認(rèn)識(shí)

　　2.1對(duì)新農(nóng)村規(guī)劃的認(rèn)識(shí)

　　（1）深入的調(diào)查研究的重要性。了解村莊特點(diǎn)，廣泛聽(tīng)取基層干部和農(nóng)民的意見(jiàn)，掌握問(wèn)題的所在，在規(guī)劃中能把握重點(diǎn)。

　�。�2）農(nóng)村規(guī)劃中基礎(chǔ)設(shè)施重要性。

　　農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，尤其是道路通達(dá)性以及路面的硬化，公共設(shè)施的配套，這些設(shè)施對(duì)農(nóng)民提高生活水平和質(zhì)量有很大的關(guān)系。

　�。�3）分析村莊中存在的迫切要解決的問(wèn)題，在近期的規(guī)劃中的以實(shí)現(xiàn)。

　�。�4）遷村并點(diǎn)的思考。

　　“遷村并點(diǎn)”關(guān)于資金的問(wèn)題。遷村并點(diǎn)是指將現(xiàn)有的村莊小、占地大和基礎(chǔ)設(shè)施落后的居民遷入中心村和集鎮(zhèn)，它的優(yōu)點(diǎn)是合理利用土地，優(yōu)化資源配置，節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施的投資和提高土地利用效率。但是“遷村并點(diǎn)”需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾，這主要體現(xiàn)在一是宅基地復(fù)墾，二是村民住房建設(shè)，三是村內(nèi)公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前“遷村并點(diǎn)”的費(fèi)用主要還是由農(nóng)民自己承擔(dān)，“遷村并點(diǎn)”的資金問(wèn)題是每個(gè)地方面臨的最大問(wèn)題。因此，“遷村并點(diǎn)”規(guī)劃要首先進(jìn)行可行性分析，分析該地區(qū)是否具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行規(guī)劃，如果不考慮實(shí)際情況，表面上看是改善村民設(shè)施水平，但實(shí)際上村民根本沒(méi)有足夠的資金來(lái)建新房、建公共設(shè)施，搞得農(nóng)民叫苦連天，這有違規(guī)劃的原始初衷�！斑w村并點(diǎn)”關(guān)于人口規(guī)模的問(wèn)題。從理論上講，“遷村并點(diǎn)”規(guī)劃與村莊建設(shè)規(guī)劃是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系，是指導(dǎo)與服從的關(guān)系，而實(shí)際的情況并非全部如此。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，農(nóng)村居住點(diǎn)總?cè)丝跁?huì)以正的加速度減少，這種減少除了原有村莊直接轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼�區(qū)外，還應(yīng)該體現(xiàn)在遷村并點(diǎn)后的最終保留村莊的人口規(guī)模的減少，這是“遷村并點(diǎn)”規(guī)劃在確定人口規(guī)模時(shí)重點(diǎn)體現(xiàn)的內(nèi)容。而現(xiàn)在有些村莊建設(shè)規(guī)劃在確定人口規(guī)模時(shí)，并不考慮“遷村并點(diǎn)”規(guī)劃是否存在，只是盲目的擴(kuò)大自身的規(guī)模，而有的則打著“遷村并點(diǎn)”的口號(hào)擴(kuò)大了規(guī)模，而需要撤并的村莊仍然保留�！斑w村并點(diǎn)”中關(guān)于剩余勞動(dòng)力的問(wèn)題�！斑w村并點(diǎn)”使村莊合并，耕地規(guī)模化、機(jī)械化，剩余勞動(dòng)力會(huì)越來(lái)越多。剩余勞動(dòng)力將如何解決，這將成為“遷村并點(diǎn)”的一個(gè)重要課題。2.2對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)

　�。�1）控制重點(diǎn)的突出，確定規(guī)劃的目標(biāo)與功能定位。

　　對(duì)于地塊劃分層次明確，便于城市規(guī)劃的深化和管理。

　�。�2）控制規(guī)劃中，規(guī)劃師為了追求空間美學(xué)要求，在同一區(qū)位的相鄰地段主觀地劃分地塊大小、控制建筑高低、規(guī)定開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)空間體量的變化，但這些主觀因素要從公共政策的角度出發(fā)，以保證公開(kāi)公平為原則，在同一區(qū)位的相鄰地段，對(duì)產(chǎn)權(quán)地塊的形狀大小、容積率、后退紅線等采取一視同人的規(guī)定，但是怎樣才能更好的從公共政策出發(fā)，達(dá)到公平公正原則，是做控制性詳細(xì)規(guī)劃一個(gè)很重要的問(wèn)題。

　�。�3）控規(guī)中時(shí)效性的問(wèn)題。控規(guī)不是控制得越多就越好。相反地．指標(biāo)繁雜、面面俱到的控規(guī)在規(guī)劃實(shí)踐中常常顯得極為脆弱，因多種不確定因素不得不調(diào)整過(guò)于細(xì)致的控制要求，不但不能突出控制重點(diǎn)，甚至?xí)�完全偏離規(guī)劃的初衷。我們要找到控制中的核心要素，以強(qiáng)制性的方式加以落實(shí)。我們做的古城控規(guī)中，對(duì)古城的各地塊，特別是重要地塊，比如沿城墻附近以及重要古跡周?chē)�的建筑高度和容積率都給了很?chē)?yán)格的規(guī)定。

　　（4）對(duì)圖則的認(rèn)識(shí)。古城的控規(guī)是在師傅的指導(dǎo)下，完成的，參與的部分比較多，這過(guò)程中也看比較了很多地方的控規(guī)圖則的編制，如廣州和南京。廣州在規(guī)劃單元的圖則中，地塊的劃分是以街坊為單位的，所有的分地塊規(guī)劃控制指標(biāo)也是針對(duì)街坊提出，在具體規(guī)劃實(shí)踐操作中．允許進(jìn)行街坊內(nèi)部具體地塊指標(biāo)的調(diào)整，但必須控制所在街坊的總量平衡．南京市對(duì)地塊圖則的要求更為詳盡，分為圖則單元控制指標(biāo)和分地塊控制指標(biāo)兩大類(lèi)，視不同情況，每個(gè)地塊圖則也可以分為強(qiáng)制性和引導(dǎo)性?xún)蓮埛謭D則�；菝竦目匾�(guī)地塊劃分主要是依據(jù)地塊性質(zhì)，劃分比較詳細(xì)，因?yàn)樘幵诠懦侵衅鋬?nèi)部的`指標(biāo)在實(shí)際的操作中比較嚴(yán)格，這樣便于管理和城市設(shè)計(jì)的深化，體現(xiàn)更多的公眾利益。2.3對(duì)總體規(guī)劃的認(rèn)識(shí)

　�。�1）總規(guī)編制前期工作的重要性。首先是對(duì)歷版總規(guī)的回顧對(duì)比，分析其存在的問(wèn)題，并對(duì)這次規(guī)劃的提出問(wèn)題，其次是本次規(guī)劃戰(zhàn)略性問(wèn)題的前瞻性的研究，比如城市的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，交通問(wèn)題。

　　（2）團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，總體規(guī)劃是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，各具有特長(zhǎng)人們的互相協(xié)作才能使事情的順利的進(jìn)展。

　�。�3）對(duì)于現(xiàn)階段城市用地分類(lèi)的思考。在劃分城市用地分類(lèi)時(shí)，有時(shí)遇見(jiàn)很多的困惑，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中很多的用地不知該分為哪一類(lèi)，比如火葬廠。還有就是一塊地兼有辦公、商業(yè)、停車(chē)立體式復(fù)雜的利用，在劃分用地時(shí)如單純的劃分商業(yè)或辦公，就顯得不確切，城市越是發(fā)達(dá)的地帶，對(duì)土地利用的復(fù)雜程度就高，現(xiàn)在的城市用地分類(lèi)是停留在“平面”層次上的，隨著城市發(fā)展，這種分類(lèi)將不能滿(mǎn)足分類(lèi)的需求。

　�。�4）對(duì)新的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的認(rèn)識(shí)。我參與的賈汪區(qū)的總體規(guī)劃是依照新版的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》編制的。熟讀了新版的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》，對(duì)此有一些認(rèn)識(shí)。首先，新的法規(guī)取消樂(lè)了原來(lái)的“城市新區(qū)開(kāi)發(fā)和舊區(qū)的改造”，而更加突出資源的節(jié)約，環(huán)境、文化與自然遺產(chǎn)的保護(hù)，將更強(qiáng)調(diào)城市的可持續(xù)發(fā)展性。其次，新的法規(guī)中強(qiáng)調(diào)了公共財(cái)政首先投到基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施中，進(jìn)一步落實(shí)了規(guī)劃的實(shí)施性和可操作性。再次，法規(guī)強(qiáng)調(diào)了城鄉(xiāng)規(guī)劃制定實(shí)施過(guò)程中的公眾參與，把公眾的利益放在了核心地位。現(xiàn)在公眾參與的力度還不夠，很多公眾對(duì)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)總覺(jué)的是政府的事情，與他們的關(guān)系不大，以往的規(guī)劃政府的干預(yù)性過(guò)強(qiáng)，甚至是強(qiáng)制性的，忽視了公眾的想法，不想西方的一些國(guó)家這么明顯，雖然我們國(guó)家也在提高公眾參與的力度，但是還需要一定的距離，這也可能與中西方國(guó)家很多制度有很大的關(guān)系，比如我們國(guó)家公有制，西方國(guó)家的私有制的制度。

　　三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

　　這次實(shí)習(xí)使我受益匪淺。實(shí)習(xí)之前感覺(jué)很迷茫，想到要去設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)，真不知道自己能做些什么。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的實(shí)習(xí)，帶著很多困惑把一個(gè)項(xiàng)目參與完后，有很多的體會(huì)。對(duì)城市規(guī)劃的層面及主要內(nèi)容有了進(jìn)一步的理解。對(duì)控規(guī)、總規(guī)以及新農(nóng)村規(guī)劃的各個(gè)階段的進(jìn)展以及內(nèi)容和要求有了更深入的認(rèn)識(shí)。在學(xué)校期間對(duì)這些法定規(guī)劃的認(rèn)識(shí)只是停留在概念階段，腦海里只有這些名詞，但是具體的指什么內(nèi)容卻是不理解。實(shí)習(xí)過(guò)程中能具體的參與到實(shí)際的一些項(xiàng)目，特別是參與了農(nóng)村規(guī)劃的政治以及古城控規(guī)的全過(guò)程，雖然自身設(shè)計(jì)的部分很少，但是對(duì)這些工作流程以及各個(gè)工作階段的流程都有了進(jìn)一步的理解，尤其是思維方式的轉(zhuǎn)變，由一個(gè)狹隘的思維方式轉(zhuǎn)化為對(duì)規(guī)劃的多方位的思考，把各種因素綜合起來(lái)，轉(zhuǎn)化為有利的因素。

　　對(duì)工作的環(huán)境的熟悉和了解。首先，在設(shè)計(jì)院和學(xué)校遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同的是，前者講究效率和質(zhì)量，對(duì)所做規(guī)劃是很?chē)?yán)肅的態(tài)度，要是第二天要給甲方交圖，前一天是一定要趕出來(lái)的，不像是在學(xué)校，可以拖圖，現(xiàn)在想起來(lái)以前的那些做法是很不對(duì)的。其次，在給甲方匯報(bào)時(shí)要表現(xiàn)出很高的自信，取得對(duì)方的信賴(lài)，但是自信是建立在自己對(duì)所做規(guī)劃有很大把握的基礎(chǔ)之上的。再次，團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每一項(xiàng)規(guī)劃都不是一個(gè)人能單獨(dú)完成的，要充分發(fā)揮個(gè)人的專(zhuān)長(zhǎng)，大家相互協(xié)作，使每個(gè)工作階段都能順利的完成。比如總體規(guī)劃中，要與做產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、市政、交通的相互協(xié)作相互協(xié)調(diào)把各個(gè)方面都發(fā)揮的最好，并配合總體布局。做一個(gè)有責(zé)任的規(guī)劃工作者。圖紙上的每畫(huà)一筆都是要有根據(jù)的，都要慎重考慮，多問(wèn)“為什么”。在學(xué)校做作業(yè)時(shí)，有很多的主觀因素，有時(shí)為了追求圖面效果，甚至是想當(dāng)然。再者就是對(duì)現(xiàn)狀調(diào)研的重要性的認(rèn)識(shí)。注重地塊與周邊的關(guān)系，周?chē)�因素的影響，這樣做出來(lái)的方案才是最有實(shí)際性的，也是一個(gè)規(guī)劃師必須考慮到的。

　　對(duì)自身的要求。出去實(shí)習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)自己知識(shí)的局限性。特別是剛進(jìn)中規(guī)院時(shí)，恰好是院里的學(xué)術(shù)交流，也是對(duì)前一年的所做項(xiàng)目的總結(jié)，去聽(tīng)了很多次，但是每次都聽(tīng)得很郁悶，因?yàn)樗麄冎v的太專(zhuān)業(yè)了，有很多是在理論性的，每次聽(tīng)得都很迷茫。我們還停留在對(duì)規(guī)劃的初級(jí)的認(rèn)識(shí)，要學(xué)的還有很多，這就要求在以后在時(shí)間里不斷提高自己的知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，不僅是完善自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且還要“博學(xué)”。城市規(guī)劃是一個(gè)綜合性的學(xué)科，我們現(xiàn)在學(xué)的知識(shí)有限，加大專(zhuān)業(yè)知識(shí)深度，還要擴(kuò)大知識(shí)面，增大廣度。

　　在實(shí)習(xí)中還有很多不理解的問(wèn)題。中規(guī)院做了很多總體規(guī)劃，給我的感覺(jué)是像是在批量生產(chǎn)總規(guī)�？傮w規(guī)劃的時(shí)間也越來(lái)越短，很多只是停留在技術(shù)的層面上完成了這項(xiàng)規(guī)劃，可是從公共政策的角度出發(fā)還是不夠的，或是很少體現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)樗麄兯伎嫉闹�重點(diǎn)往往是城市的發(fā)展方向，城市功能定位，以及城市的空間布局和資源利用等，這些只是技術(shù)層面的，好像是一頁(yè)白紙，擺在面前。我們規(guī)劃的真正的目的還要更上升一個(gè)層次，不僅僅是這種技術(shù)性，而是使這些規(guī)劃的文件，這些“漂亮的圖紙”轉(zhuǎn)化為政府政策性的，使規(guī)劃真正做到解決實(shí)際中的問(wèn)題。比如說(shuō)，在做城鎮(zhèn)體系規(guī)劃時(shí)，往往在圖面上用一根很漂亮的線把相鄰的幾個(gè)村鎮(zhèn)連起來(lái)呢，并標(biāo)出了所謂的中心鎮(zhèn)，特色鎮(zhèn)之類(lèi)，但是又能如何？而是是這種具有技術(shù)理性和對(duì)藝術(shù)的追求轉(zhuǎn)化為政策的屬性，使其具有行政的合理性和價(jià)值的合理性。這也許是以后規(guī)劃更要考慮的一個(gè)問(wèn)題。

　　關(guān)于城市防災(zāi)的規(guī)劃。規(guī)劃中還有一點(diǎn)感觸最深的，也就是地震帶給我的，關(guān)于城市防災(zāi)方面的規(guī)劃。很多城市模仿國(guó)外的規(guī)劃，把一些大的，尺度夸張的廣場(chǎng)放在城市中來(lái)，當(dāng)作自己的門(mén)面。這也是很多政府官員為了追求功績(jī)的一種表現(xiàn)吧，很多學(xué)者對(duì)此也提出了一定的批判，但是這次地震后，使我對(duì)這種廣場(chǎng)有了另外一個(gè)認(rèn)識(shí)。汶川地震發(fā)生后，有那么多的災(zāi)民需要臨時(shí)安置，如果沒(méi)有那么多的開(kāi)場(chǎng)的廣場(chǎng)提供開(kāi)敞的空間，這些災(zāi)民也是很難安置的。在這種程度上，我覺(jué)得廣場(chǎng)的存在的一個(gè)必要性。我們不能很好的預(yù)測(cè)地震的發(fā)生，但我們?cè)谝?guī)劃是要使地震的破壞程度以降低到最小。在城市發(fā)展方向的選擇時(shí)，應(yīng)該避開(kāi)地質(zhì)條件差的地區(qū)，認(rèn)真分析工程地質(zhì)條件，使城市用地建在地質(zhì)較好的地塊上。對(duì)北京城市的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)在北京待了半年，對(duì)北京城市的情形有了更多的了解和體會(huì)。首先是北京的道路交通系統(tǒng)。其道路是方格型的，和西安的很相似，但要比西安寬敞。北京的堵車(chē)是很出名的，道路的交通量比較大，這一點(diǎn)很有體會(huì)，乘公交出行時(shí)間較長(zhǎng)，雖然很多道路開(kāi)辟了公交專(zhuān)線。除了道路上交通繁忙以外，我認(rèn)為還有一個(gè)很重要的原因就是北京市的街坊較多，由此造成的交叉口也多，紅綠等也就多，限制的其行車(chē)的速度。感觸最深的就是，每次從住處乘公交去換地鐵，僅僅四站路，公交就要停近乎十次，除了到站的停留外，就是紅綠等太多，車(chē)剛啟動(dòng)，就要停下來(lái)，整個(gè)一路像是在地上爬。針對(duì)擁堵的交通，北京市采取了一系列的措施。首先，道路系統(tǒng)情況的改善，完善道路系統(tǒng)，是各類(lèi)道路在道路網(wǎng)中發(fā)揮各自的特點(diǎn)，在疏導(dǎo)東西向的交通上，新增加平行道路，緩解長(zhǎng)安路的交通壓力。建立垂直向的交通，比如高架橋和地鐵。其次，鼓勵(lì)人們使用公共交通和自行車(chē)出行。再者，在北京市總體布局中協(xié)調(diào)好各功能之間的關(guān)系，減少因用地的布局不合理帶來(lái)的不必要的交通量。

　　北京攤大餅式的城市發(fā)展，這種發(fā)展屬于緊湊的城市的形態(tài)。蔓延是的分散的布局是城市必然過(guò)分依賴(lài)小汽車(chē)，十分不利于節(jié)省用地，節(jié)省資源，是不可持續(xù)發(fā)展的。以往的城市批評(píng)“攤大餅”，于是組團(tuán)是的城市很受歡迎，但是，這不僅增加彼此的交通距離，更隔斷人氣，降低城市繁華度，不利于第三產(chǎn)業(yè)的生存與發(fā)展。從這些程度上講，北京的這種“攤大餅”的模式是適應(yīng)它自身的特點(diǎn)的。

　　這次實(shí)習(xí)是一次很難得經(jīng)歷，不僅是對(duì)我在學(xué)校學(xué)到知識(shí)的一個(gè)應(yīng)用，也對(duì)我以后的學(xué)習(xí)起了很好的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)，看到自己的不足，要在以后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中更好的彌補(bǔ)，不斷提高自己。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　專(zhuān)業(yè)：交通工程

　　班級(jí)：

　　姓名：

　　學(xué)號(hào)：

　　時(shí)間：

　　地點(diǎn)：xx技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心

　　6月28日下午我們一行人來(lái)到了學(xué)校城市軌道交通學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心開(kāi)始了軌道基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，在這兩天的時(shí)間里，我參觀了4個(gè)專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，和同學(xué)們一起了解到之前只是在課本中看見(jiàn)的東西與理論，才發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)際了解的相結(jié)合才是最重要的，接下來(lái)詳細(xì)描述一下這幾天學(xué)到的知識(shí)。

　�。�1）模擬駕駛裝置結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

　　地鐵列車(chē)自動(dòng)駕駛列車(chē)通過(guò)列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)督和控制，輔助行車(chē)調(diào)度人員對(duì)全線列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行管理。ATP子系統(tǒng)則根

　　據(jù)地面?zhèn)鬟f的信息計(jì)算出列車(chē)運(yùn)行的允許安全速度，保證列車(chē)間隔，實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)。ATO子系統(tǒng)根據(jù)ATS提供的信息，在ATP正常工作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)駕駛，提高舒適度，降低能耗，減少磨損。

　　意義：可以減輕駕駛員的體力消耗，可以更嚴(yán)格的控制地鐵車(chē)輛的運(yùn)行，減少了人為事故的產(chǎn)生，而且在控速，列車(chē)監(jiān)督等方面做得更加嚴(yán)格。也減輕了司機(jī)的工作壓力，也保持地鐵能以均衡的速度行駛，沒(méi)有過(guò)大的瞬時(shí)加速度，提高了舒適性和安全性。

　　操作過(guò)程：MS→ATO發(fā)車(chē)圖標(biāo)出現(xiàn)穩(wěn)定綠色，按下啟動(dòng)鍵。線路了望，DDU觀察，停穩(wěn)站臺(tái)按下開(kāi)門(mén)鍵。查看車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，走至站臺(tái)觀察乘客上，下車(chē)情況。發(fā)車(chē)表示器出現(xiàn)白色穩(wěn)定信號(hào)，做發(fā)車(chē)動(dòng)作。上車(chē)，關(guān)門(mén)，查看"門(mén)關(guān)好"指示燈亮與DDU關(guān)門(mén)圖標(biāo)，發(fā)車(chē)。

　　地鐵列車(chē)手動(dòng)駕駛：列車(chē)通過(guò)司機(jī)調(diào)控運(yùn)行機(jī)車(chē)，發(fā)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)司控器手柄，地鐵以一定加速度向前行駛，在速度顯示儀有速度調(diào)控紅線，司機(jī)通過(guò)控制手柄來(lái)控制車(chē)速，以致不超過(guò)限定車(chē)速。在車(chē)進(jìn)站后，車(chē)速調(diào)控紅線又會(huì)移動(dòng)，司機(jī)此時(shí)又要通過(guò)手拉裝置調(diào)控車(chē)速，最后當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)后，司機(jī)按下開(kāi)車(chē)門(mén)按鈕。

　　意義：手動(dòng)駕駛相對(duì)于自動(dòng)駕駛更靈活，可以鍛煉司機(jī)的駕駛技能，在司機(jī)的處理下，能正確無(wú)誤的確保列車(chē)準(zhǔn)時(shí)的發(fā)車(chē)，停車(chē)。即使列車(chē)出現(xiàn)某些故障，依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)也可以盡量避免產(chǎn)生事故。

　　操作過(guò)程：MS—手動(dòng)位，啟動(dòng)，推司控器手柄至牽引位，跟隨速度表紅色指針操縱列車(chē)。

　　其它同自動(dòng)駕駛進(jìn)站前，車(chē)速降至40Km/h，進(jìn)站后，車(chē)速降至20Km/h，車(chē)行至一半站臺(tái)，降至10Km/h到達(dá)定位信號(hào)標(biāo)志，快速制動(dòng)至停車(chē)，手柄回至惰行位。停穩(wěn)站臺(tái)按下開(kāi)門(mén)鍵。查看車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，走至站臺(tái)觀察乘客上，下車(chē)情況。發(fā)車(chē)表示器出現(xiàn)白色穩(wěn)定信號(hào)，做發(fā)車(chē)動(dòng)作。上車(chē)，關(guān)門(mén)，查看"門(mén)關(guān)好"指示燈亮與DDU關(guān)門(mén)圖標(biāo)，發(fā)車(chē)這就是模擬駕駛操作臺(tái)，有幸操作了一次，因?yàn)槭堑谝淮危�還有很多不足的地方，但是也知道了真實(shí)操作和理論知識(shí)有著一定的差別。

　　（2）車(chē)輛結(jié)構(gòu)：

　　車(chē)輛由車(chē)體，轉(zhuǎn)向架，牽引緩沖連接裝置，制動(dòng)裝置，受流裝置，車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備，車(chē)輛電氣系統(tǒng)等組成轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)向架是城市軌道交通車(chē)輛的走行部分，它裝置于車(chē)體與軌道之間，由輪對(duì)，輪對(duì)軸箱裝置，彈性懸掛裝置，構(gòu)架，制動(dòng)裝置，牽引電機(jī)與齒輪變速傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向架支承車(chē)體裝置等組成。轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛最重要的組成部件之一，是支承車(chē)體并擔(dān)負(fù)車(chē)輛沿著軌道交通走行的支承走行裝置，它的結(jié)構(gòu)是否合理直接影響到車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)，動(dòng)力性能和行車(chē)安全。為了便于通過(guò)曲線，在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有心盤(pán)或回轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)向架可以繞一中心軸相對(duì)車(chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)。為了改善車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)和滿(mǎn)足運(yùn)行要求，在轉(zhuǎn)向架上設(shè)有彈簧減振裝置和制動(dòng)裝置。對(duì)于動(dòng)車(chē)，轉(zhuǎn)向架還裝有牽引電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，這種轉(zhuǎn)向架稱(chēng)為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。

　　車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)：城市軌道交通的車(chē)門(mén)一般采用壓縮空氣為動(dòng)力的風(fēng)動(dòng)力，也有采用電器驅(qū)動(dòng)的車(chē)門(mén)。由于車(chē)輛運(yùn)載客流量大，乘客上下車(chē)頻繁，一般車(chē)體每側(cè)門(mén)開(kāi)度較大數(shù)量較大，例如，上海地鐵車(chē)每扇設(shè)有5扇內(nèi)藏嵌入式對(duì)開(kāi)拉門(mén)1900mm×1300mm（高×寬），在帶司機(jī)室車(chē)（A型）的前端中央還設(shè)有應(yīng)急安全疏散門(mén)，在緊急情況下，做成可伸縮的套節(jié)式踏級(jí)板可向前放下到路基上，列車(chē)內(nèi)的乘客可通過(guò)此踏級(jí)板疏散到路基上。

　　受電弓結(jié)構(gòu)：受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板，上框架，下臂桿（雙臂弓用下框架），底架，升弓彈簧，傳動(dòng)氣缸，支持絕緣子等部件組成。受電弓將電力牽引機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)車(chē)頂上。

　　升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時(shí)有一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸線。

　　降弓：傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)這就是升起來(lái)的受電弓。

　�。�3）制動(dòng)：

　　對(duì)于城市軌道交通車(chē)輛來(lái)說(shuō)，為了使運(yùn)行著的電動(dòng)車(chē)組能迅速的減速或停車(chē)，必須對(duì)他實(shí)行制動(dòng)，為了防止電動(dòng)車(chē)組在下坡道上運(yùn)行時(shí)由于電動(dòng)車(chē)組的重力作用導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)組的速度增加，也需要對(duì)他實(shí)行制動(dòng)，為了能實(shí)施制動(dòng)，需要對(duì)城市軌道交通車(chē)輛上安裝一些由一整套零部件組成的一個(gè)完整的制動(dòng)系統(tǒng)裝置。他包括兩個(gè)部分：制動(dòng)控制系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。電—空制動(dòng)控制，輔助控制，主風(fēng)缸，制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸，空氣彈簧儲(chǔ)風(fēng)缸等組成制動(dòng)控制作為一個(gè)整體安裝在車(chē)底架上。

　　（4）行車(chē)調(diào)度指揮流程的概括和分析

　　城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的，技術(shù)密集型的城市公共交通系統(tǒng)，為實(shí)行統(tǒng)一指揮，有序組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，軌道交通系統(tǒng)設(shè)立調(diào)度控制中心，調(diào)度控制中心實(shí)行分工管理原則，按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分，設(shè)置不同的調(diào)度工種。行車(chē)調(diào)度控制方式：軌道交通系統(tǒng)的基本行車(chē)調(diào)度方式主要與采用的行車(chē)調(diào)度指揮設(shè)備類(lèi)型有關(guān)，主要有調(diào)度集中和行車(chē)指揮自動(dòng)化兩種。車(chē)站控制是在特殊情況下采用的輔助方式。

　　（5）地鐵的軌道結(jié)構(gòu)的組成。

　　軌道結(jié)構(gòu)作為主要的線路設(shè)備，是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，軌道給行使的列車(chē)提供了導(dǎo)向作用和承載作用。一般的軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌，軌枕，鏈接零件，道床，道岔和防爬器，規(guī)矩拉桿及其他附屬設(shè)備等構(gòu)成。

　　（6）地鐵的隧道與高架線路的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　優(yōu)點(diǎn)：在可行的.條件下，塑造出最直接的道路，最大化的提高車(chē)輛的運(yùn)行效率，同時(shí)可以避開(kāi)繁忙的交通，防止堵車(chē)，使交通便利。帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　缺點(diǎn)：會(huì)在當(dāng)?shù)卦斐梢欢ǖ脑胍�，影響了附近居民的正常生活，并且一旦設(shè)計(jì)不合理還會(huì)影響到城市的美觀。

　　（7）信號(hào)

　　信號(hào)系統(tǒng)的作用：信號(hào)系統(tǒng)是"信號(hào)（顯示），聯(lián)鎖，閉塞"的總稱(chēng)，由各類(lèi)信號(hào)顯示，軌道電路，道岔轉(zhuǎn)輒裝置等主體設(shè)備及其他有關(guān)附屬設(shè)施構(gòu)成的一個(gè)完整的體系，是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要領(lǐng)域。隨著軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，當(dāng)今信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)已融通信，信號(hào)，計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)于一體，并向數(shù)字化，智能化，綜合自動(dòng)化方向發(fā)展，其發(fā)展水平已成為現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。繼電器：繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種"自動(dòng)開(kāi)關(guān)"。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)，安全保護(hù)，轉(zhuǎn)換電路等作用。

　　控制臺(tái)：控制臺(tái)是由控制臺(tái)樹(shù)中的項(xiàng)定義的，可能包括文件夾和其他容器，萬(wàn)維網(wǎng)頁(yè)和其他管理項(xiàng)�？刂婆_(tái)帶有窗口，這些窗口能提供控制臺(tái)樹(shù)視圖和由控制臺(tái)樹(shù)中的項(xiàng)引發(fā)的管理屬性，服務(wù)及事件的視圖。

　　信號(hào)機(jī)：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是：防護(hù)車(chē)站；指示進(jìn)站列車(chē)的運(yùn)行條件；完成聯(lián)鎖任務(wù)，保證進(jìn)路安全可靠。所以車(chē)站在列車(chē)的入口處，都必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)。出站信號(hào)機(jī)的作用是：作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)可否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)開(kāi)放后，保證進(jìn)路安全可靠；指示列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)的位置。所以，車(chē)站發(fā)車(chē)線（含救援列停留線，軍用發(fā)車(chē)線）上應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。

　　轉(zhuǎn)轍機(jī)：道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。具有道岔轉(zhuǎn)換器，鎖閉器和監(jiān)督表示器的功能。

　　電源屏：為控制負(fù)荷和動(dòng)力負(fù)荷以及直流事故照明負(fù)荷等提供電源，是當(dāng)代電力系統(tǒng)控制，保護(hù)的基礎(chǔ)。

　　（8）信號(hào)傳輸技術(shù)

　　通信傳輸系統(tǒng)作用：傳輸子系統(tǒng)是通信系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)，是連接行車(chē)調(diào)度指揮中心與車(chē)站，車(chē)站與車(chē)站之間信息傳輸?shù)闹饕�手段，是組建軌道交通通信網(wǎng)的基礎(chǔ)和骨干，為通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)以及列車(chē)控制系統(tǒng)，電力監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，主控系統(tǒng)，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等系統(tǒng)提供語(yǔ)音，數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸通道。因此。傳輸系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)實(shí)時(shí)，透明，無(wú)阻塞，可靠性高的系統(tǒng)，且當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，本系統(tǒng)應(yīng)能迅速及時(shí)地為防災(zāi)救援和事故的指揮提供通信聯(lián)絡(luò)，當(dāng)本系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)具有降級(jí)使用功能和對(duì)重要通道的備用手段，以保證系統(tǒng)基本功能。

　　SDH結(jié)構(gòu)介紹：SDH是同步數(shù)字體系，是一種完整嚴(yán)密的傳送網(wǎng)技術(shù)體系。SDH采用矩形塊狀幀結(jié)構(gòu)，段開(kāi)銷(xiāo)，引入"凈負(fù)荷指針"新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不同速率等級(jí)的接入。采用SDH可以直接從155Mbit/S的光纖線路中，提取2Mbit/S的電信

　　號(hào)，也可將2Mbit/S的電信號(hào)，直接插入光纖傳輸系統(tǒng)，SDH特別適宜于構(gòu)成線性通信網(wǎng)和環(huán)狀通信網(wǎng)，它由一些具有標(biāo)準(zhǔn)接口的網(wǎng)絡(luò)單元組成，在光纖上進(jìn)行同步信息傳輸在這2天的基礎(chǔ)實(shí)習(xí)中我了解到了大量的新知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到城市軌道交通的發(fā)展前景，增加了我對(duì)城市軌道交通的興趣，也堅(jiān)定了我學(xué)習(xí)城市軌道交通的決心。也許其中的路途很遙遠(yuǎn)也很艱難，但是我相信在不久的將來(lái)必定能在軌道交通的舞臺(tái)上看到我的身影。

　　實(shí)習(xí)思考與討論題

　　1。城市軌道交通在城市交通中的作用和地位如何？

　　答：

　　1，維護(hù)費(fèi)用少

　　2，占空或者地下，可以有效解決城市公共交通發(fā)展空間受限的問(wèn)題

　　3，專(zhuān)用線路，不受干擾，所以運(yùn)行速度快

　　4，運(yùn)能大，有效解決大城市公共交通壓力大的問(wèn)題

　　5，安全系數(shù)更高

　　6，電力機(jī)車(chē)，污染小，能耗少

　　7，如果是地鐵，地下設(shè)施空間兼有戰(zhàn)時(shí)防空功能

　　8，大量投資可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，解決大量就業(yè)問(wèn)題

　　9，是一個(gè)城市現(xiàn)代化發(fā)展水平和城市功能完善的重要標(biāo)志

　　10，便于城市拓展空間，縮短時(shí)空距離，給城市發(fā)展插上騰飛的翅膀

　　2。城市軌道交通調(diào)度指揮崗位主要有哪些？各崗位的職責(zé)分工如何？這些崗位是如何進(jìn)行協(xié)作的？

　　答：崗位主要有：行車(chē)控制中心主任，值班主任調(diào)度，分析調(diào)度，客運(yùn)調(diào)度，行車(chē)調(diào)度，環(huán)控調(diào)度和電力調(diào)度。其中，行車(chē)控制中心主任全面負(fù)責(zé)轄區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理工作；值班主任調(diào)度負(fù)責(zé)行車(chē)調(diào)度業(yè)務(wù)的技術(shù)指導(dǎo)，突發(fā)事件分析與報(bào)告，運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)分析等。分析調(diào)度，客運(yùn)調(diào)度，行車(chē)調(diào)度，環(huán)控調(diào)度和電力調(diào)度相互配合，協(xié)同工作，服從值班主任調(diào)度的指揮，為乘客服務(wù)。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告5

　�。ㄒ唬� 貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家關(guān)于城市管理行政執(zhí)法工作的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章，擬定城市管理方面的規(guī)劃和計(jì)劃，組織領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、實(shí)施全市城市管理執(zhí)法工作。

　�。ǘ�） 行使市容環(huán)境衛(wèi)生管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的行政處罰權(quán)，經(jīng)政府批準(zhǔn)強(qiáng)制拆除不符合城市容貌標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的建筑物或設(shè)施。

　�。ㄈ�） 行使城市綠化管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的行政處罰權(quán)。

　�。ㄋ模� 行使市政管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的行政處罰權(quán)。

　　（五） 行使城鄉(xiāng)規(guī)劃管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的部分行政處罰權(quán)。

　�。�六） 行使環(huán)境保護(hù)管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的對(duì)社會(huì)生活噪聲污染和建筑施工噪聲污染的行政處罰權(quán)，對(duì)大氣排放有毒有害煙塵和氣體的行政處罰權(quán)，對(duì)在公共場(chǎng)所焚燒雜物的行政處罰權(quán)。

　�。ㄆ撸� 行使工商行政管理法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的部分行政處罰權(quán)。

　　（八） 行使公安交通管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的對(duì)侵占城市道路行為的部分行政處罰權(quán)。

　　（九） 負(fù)責(zé)對(duì)街面流動(dòng)售犬、違反攜犬外出和溜犬規(guī)定，以及因養(yǎng)犬而破壞市容環(huán)境衛(wèi)生等行為的查處工作；捕捉養(yǎng)犬重點(diǎn)管理區(qū)內(nèi)的街面無(wú)主、遺棄的犬只，送交犬只留檢所處理。

　�。ㄊ�） 參與城鄉(xiāng)規(guī)劃、園林綠化規(guī)劃、市政公共設(shè)施、城市交通規(guī)劃和失去消防設(shè)施規(guī)劃及相關(guān)城市管理內(nèi)容的建設(shè)規(guī)劃的審議、論證。

　　（十一）統(tǒng)一辦理在市區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)攤點(diǎn)和亭棚、設(shè)置車(chē)輛清洗點(diǎn)、設(shè)置和發(fā)布戶(hù)外廣告(包括店招店牌和燈飾等設(shè)施)、在道路兩側(cè)設(shè)置公共廣告欄、建筑垃圾和工程渣土清運(yùn)、臨時(shí)占用城市道路、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的遷移和拆除、城區(qū)飼養(yǎng)家禽家畜等許可事項(xiàng)

　�。ㄊ�二）在城市道路范圍內(nèi)，與公安部門(mén)共同規(guī)劃臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)、停車(chē)泊位。

　　（十三）負(fù)責(zé)全市的環(huán)境衛(wèi)生管理工作，負(fù)責(zé)城市建筑垃圾的處置、核準(zhǔn)，對(duì)市區(qū)道路、河流、小區(qū)保潔工作進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核管理。監(jiān)督檢查市容環(huán)衛(wèi)責(zé)任區(qū)工作的落實(shí)。

　　（十四）編制城市照明管理具體規(guī)劃(包括景觀照明規(guī)劃)，組織城市照明設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)、審批與實(shí)施，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督城市照明設(shè)施的管理、維護(hù)與修繕等工作。

　　（十五）承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

　　這讓我很驚訝，城管居然有那么多的職責(zé)，它包括了環(huán)衛(wèi)所，和工商局，公安局等相互協(xié)作。那么多的工作要做，那他們肯定很忙，這和我映像中政府部門(mén)悠閑的工作不一樣�。�懷著這樣的疑惑我開(kāi)始了我的暑期實(shí)踐。

　　在實(shí)踐過(guò)程中，我被分到城中中隊(duì)。在城中中隊(duì)的日子里，我逐漸清晰了城管基層的工作內(nèi)容，也親眼見(jiàn)證著這樣一只每天忙碌著的可愛(ài)隊(duì)伍。在烈日下，他們堅(jiān)守著他們的崗位，在街上巡查；在清晨早查時(shí)，他們打不還手，罵不還口，不抱怨；在自己的權(quán)限范圍內(nèi)，盡力給予大家方便。每天，除了例行的巡查外，在后勤部，我們熱心的民眾電話經(jīng)常響起。有些問(wèn)題需要我們和其他部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，有些需要城管去戶(hù)外解決的中隊(duì)里就會(huì)迅速分配人手去解決。這些天里有市民反映違規(guī)搭建的，噪音擾民的，非法經(jīng)營(yíng)的……很難想象，城管進(jìn)行24小時(shí)不間斷的值班。

　　在這次實(shí)踐過(guò)程中，團(tuán)委還給我們安排了幾次小活動(dòng)。在宣傳環(huán)保的垃圾分類(lèi)回收活動(dòng)中，我了解到垃圾分類(lèi)回收的重大意義以及回收工作的任重而道遠(yuǎn)；在參觀了西郊環(huán)衛(wèi)所，我了解了政府竭力提供辛苦工作的的環(huán)衛(wèi)工人舒適的休息環(huán)境；在游長(zhǎng)江的活動(dòng)中，我領(lǐng)略了長(zhǎng)江的壯闊，延岸造船廠的繁華。

　　令我映像最為深刻的是體驗(yàn)城管活動(dòng)，雖然只有僅僅半天，卻讓我記憶深刻，我跟隨了一名城管體驗(yàn)他的日常工作。我看到城管不厭其煩的'勸道水果店主將水果放置在店內(nèi)，不能超出店外非法經(jīng)營(yíng)，可是店主很敷衍，嘴上說(shuō)著好，可是就是不行動(dòng)，最后城管和我只能自己動(dòng)手一箱一箱搬。我以為這樣問(wèn)題就解決了，可是令人失望的是，的給我們巡街返回，那個(gè)水果店主已經(jīng)把水果又搬出來(lái)了。城管告訴我，對(duì)付這些非法經(jīng)營(yíng)的店主，他們每天都要進(jìn)行無(wú)數(shù)次的勸導(dǎo)。在這之前，我在網(wǎng)上了解到百姓對(duì)城管的評(píng)價(jià)很低，認(rèn)為他們仗勢(shì)欺人，素質(zhì)低下，動(dòng)輒就會(huì)揮手打人，在這次實(shí)踐活動(dòng)中，我覺(jué)得作為一名城管實(shí)在太不容易了！他們素質(zhì)低下？不，我了解到僅僅基層的城管90%以上都有本科學(xué)歷。他們動(dòng)輒揮手打人？不，他們面對(duì)民眾的激烈行為，都不動(dòng)手。在我實(shí)踐過(guò)程中，我們中隊(duì)進(jìn)行過(guò)一次早查，在這次早查中，小販在我們城管要扣押貨物時(shí)，反抗撞壞了我們隊(duì)兩輛巡邏車(chē)，我們對(duì)違法的小販開(kāi)出的罰款僅僅300元左右，并且全部返還了扣押的貨物。

　　通過(guò)這次的暑期實(shí)踐，不但鍛煉了我的溝通能力，教會(huì)我寬容，大度，更讓我對(duì)城管有了全新的認(rèn)識(shí)，他們的工作雖然是那么的艱辛，可是他們是多么的可愛(ài)，他們的付出是多么的偉大！正是有了他們，我們的城市才是如此的美好！

城市實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　我們城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)是一門(mén)理論與實(shí)踐性都非常強(qiáng)的綜合學(xué)科，能夠在掌握一定理論知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，將對(duì)所學(xué)理論知識(shí)有非常大程度的幫助，并為我們以后學(xué)習(xí)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)

　　我們鄭州**學(xué)院03級(jí)城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)7月6日――7月13日在蘇州市與上海市進(jìn)行城市認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容、目的

　　根據(jù)實(shí)習(xí)要求與學(xué)校的實(shí)際情況，本次實(shí)習(xí)選擇江南水鄉(xiāng)之都蘇州市和

　　國(guó)際都市上海市內(nèi)進(jìn)行，此次調(diào)查的主要內(nèi)容有：

　　1、蘇州園林為代表的江南私家園林在建筑形式、造園布局、植物材料應(yīng)用上的地方特點(diǎn)，其主要功能、主要服務(wù)內(nèi)容及對(duì)全城人口的活動(dòng)影響。

　　2、蘇州市以及上海市城市規(guī)劃展覽館的規(guī)模、位置與主要服務(wù)半徑，從中了解各市整體的規(guī)劃歷程。并了解蘇州市作為歷史文化名城在處理新城開(kāi)發(fā)與舊城保護(hù)時(shí)所采取的成功手法。

　　3、蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)位選址、開(kāi)發(fā)建設(shè)與規(guī)劃布局，園區(qū)內(nèi)建筑的規(guī)模、形式、風(fēng)格，以及、與舊城的關(guān)系。

　　目的：對(duì)蘇州與上海的城市建設(shè)與規(guī)劃產(chǎn)生一個(gè)初步的印象與框架，并對(duì)其中的一些問(wèn)題進(jìn)行分析。

　　三、實(shí)習(xí)意義：

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了蘇州傳統(tǒng)造園中假山布置“瘦、透、露、皺”的四字精髓，同時(shí)體會(huì)了中國(guó)古典園林中所蘊(yùn)涵的濃濃的文人情思（園林文學(xué)）以及古建中的牌匾、對(duì)聯(lián)中詩(shī)文、書(shū)法對(duì)環(huán)境氛圍的烘托、點(diǎn)睛的作用（如蘇州拙政園“與誰(shuí)同坐軒”的意境體會(huì)）；也使我們了解了走在中國(guó)前沿的上海市的城市建設(shè)和規(guī)劃。

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)果及報(bào)告

　　1、蘇州園林

　　蘇州古典園林歷史綿延20xx余年，在世界造園史上有其獨(dú)特的歷史地位和價(jià)值，她以寫(xiě)意山水的高超藝術(shù)手法，蘊(yùn)含濃厚的傳統(tǒng)思想文化內(nèi)涵，展示東方文明的造園藝術(shù)典范。實(shí)為中華民族的藝術(shù)瑰寶。在1997年12月，聯(lián)合國(guó)教科文組織遺產(chǎn)委員會(huì)將蘇州古典園林列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

　　有謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”。蘇州素以園林美景享有盛名，這些園林可分為宅地園林，市郊園林和寺廟園林三大類(lèi)。蘇州園林多為宅地園林，由貴族、宦官、富商等所建，精致優(yōu)雅。這些園林反映出歷代園林的不同風(fēng)格，同為中國(guó)園林藝術(shù)的代表作。

　　走進(jìn)蘇州園林，你就走進(jìn)了一幅畫(huà)卷，不論在哪個(gè)角度，哪個(gè)方位，你的眼前都是一幅完美的圖畫(huà)，可謂是沒(méi)有一處不用心，沒(méi)有一處不盡美。下面我就重點(diǎn)講下我們所去的拙政園。

　�。�1）拙政園

　　位于蘇州市城內(nèi)東北街，占地5公頃，是蘇州園林中最大最著名的一座。它不僅是蘇州四大古典名園（滄浪亭、獅子林、拙政園、留園）之一，而且還是全國(guó)四大古典名園（頤和園、避暑山莊、拙政園、留園）之一，實(shí)為蘇州園林之冠。

　　拙政園始建于明代，王獻(xiàn)臣是該園第一位主人，拙政園造景山水并重，水面占全園的五分之三，總體布局也以水池為中心，各類(lèi)建筑皆臨水而立，亭樹(shù)樓閣倒映水中，相互映襯。拙政園分東、西、中3部分，中部是主要部分，一直沿用拙政園名。拙政園，內(nèi)有遠(yuǎn)香堂、香洲、十八曼陀羅花館和州六鴛鴦館、留聽(tīng)閣。該園以水景取勝，平淡簡(jiǎn)遠(yuǎn)，樸素大方，保持了明代園林疏朗典雅的古樸風(fēng)格。（如圖1）

　�。�2）拙政園特色： 圖1（拙政園一角）

　　進(jìn)入園中，首先映我們眼簾的是一灣池水，岸線曲折，一株株梧桐、古柏扶岸而立。池水上一架木橋橫跨，站在橋上四面望去，園中景致盡收眼底。東南面即為假山屏嶂，假山東面有起伏的云墻，西南面是一條回廊，沿廊望去，曲橋修閣，高亭遠(yuǎn)樹(shù)，景物幽遠(yuǎn)，層次重疊，縱深感非常強(qiáng)。

　　遠(yuǎn)香堂：中園是全園精華所在，遠(yuǎn)香堂為園中的主建筑，是一座結(jié)構(gòu)精巧的四面廳，四周是落地玻璃窗，可觀覽周?chē)�景色，堂�?nèi)陳設(shè)精雅。堂南小池假山，竹木扶疏，重巒迭翠。

　　總結(jié)起來(lái)，拙政園所獨(dú)具的特點(diǎn)有：①因地制宜，以水見(jiàn)長(zhǎng)②庭院錯(cuò)落，曲折變化。③園林景觀，花木取勝。

　　2、蘇州城市規(guī)劃展示館

　　蘇州市展示館曾作為第二十八屆世界遺產(chǎn)大會(huì)的會(huì)址，迎來(lái)送往過(guò)許多國(guó)內(nèi)外嘉賓，今天她以精致的結(jié)構(gòu)、精彩的主題展示著古城歷史的記憶、城建的智慧。（如圖2）

　　(1) 展示館總用地35000平方米，建筑面積19868平方米，其中仿古建筑3427平方米，人防地下室5112平方米，綠化率50%。展廳總面積6650平方米，會(huì)議室2155平方米，茶歇區(qū)150平方米。

　　(2) 功能定位：展示館功能主要有四個(gè)方面，即展覽公示、咨詢(xún)交流、宣傳教育與休閑旅游。 這給市民帶來(lái)了極大的方便。市民以及游客可以更直接更快捷地了解蘇州。

　　3、上海城市規(guī)劃展示館

　　上海城市規(guī)劃展示館位于人民廣場(chǎng)市府大廈東側(cè)，北靠人民公園，占地面積40000平方米，建筑面積 20670平方米，建筑高度43.3米，從底層大廳至四層展廳可供展示的面積為7000平方米，并擁有一百余米長(zhǎng)的市民休閑街。它是展示上海城市規(guī)劃與建設(shè)成就的重要窗口。它集展覽、旅游、灑會(huì)、商務(wù)、休閑于一體。規(guī)劃館既是上海的標(biāo)志性建筑之一，也是人民廣場(chǎng)地區(qū)最新的都市旅游亮點(diǎn)。

　�。�1）展館外部

　　展館大樓主體造型從中國(guó)傳統(tǒng)的城門(mén)形態(tài)中獲得設(shè)計(jì)靈感，以中心對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)圖式巧妙地呼應(yīng)著中國(guó)傳統(tǒng)的美學(xué)思維，與現(xiàn)代感及富智慧地在同一建筑上體現(xiàn)出和諧美感，頂部寓意著盛開(kāi)的上海市花――白玉蘭，網(wǎng)絡(luò)狀的結(jié)構(gòu)讓建筑與藍(lán)天、白云融為一體（如圖3）。

　　（2）展館內(nèi)部

　　規(guī)劃館的展示主題是“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”。館內(nèi)大量采用高科技手段，全面展示上海至20xx年的城市未來(lái)藍(lán)圖，整個(gè)規(guī)劃館極具專(zhuān)業(yè)性、知識(shí)性、趣味性、藝術(shù)性、融歷史與未來(lái)為一體，給人以無(wú)限的遐想。

　　一樓的“序廳”，通透明亮。中央的“藝術(shù)模型”，集上海新老標(biāo)志性建筑于一體，象征上海的歷史、文明延續(xù)發(fā)展；位于夾層的 圖3（上海城市展覽館外觀！

　　“昨天”， 歷史文化名城廳，集中展示了上海的濃縮了上海近七百年的發(fā)展歷史，側(cè)重于上海開(kāi)埠至1949年的城市形態(tài)演變的歷史；二層的規(guī)劃成就建設(shè)廳，張張精美的圖片講述著上海50年的規(guī)劃與成就。廳內(nèi)另有“虛擬城市景觀”系統(tǒng)，讓人身臨其境地感受大上海的變遷；三、四層的總體規(guī)劃廳，展出了迄今世界上最大的城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)模型，采用先進(jìn)的`聲、光、電技術(shù)讓人暢游上海美好的“明天”。

　　這個(gè)巨大的上海市模型展示了內(nèi)環(huán)線里主要的建筑和道路。我和另一位同學(xué)沿著看臺(tái)俯瞰模型，不禁發(fā)出由衷的感嘆。不看不知道，一看嚇一跳。沒(méi)想到，我們置身其中的城市竟然如此龐大。以前，我們都說(shuō)上海是個(gè)特大城市，但這只是一個(gè)概念，沒(méi)有親身的感受�？吹竭@個(gè)模型，我才真正感受到什么叫特大城市。

　　上海城市規(guī)劃展示館作為上海對(duì)外宣傳的重要窗口，向上海人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城市規(guī)劃，架起了市政府與市民間的溝通橋梁，也為世人展現(xiàn)了上海風(fēng)采。

　　4、蘇州工業(yè)園區(qū)

　　（1）園區(qū)概況

　　蘇州工業(yè)園區(qū)，自1994年中新兩國(guó)政府簽署了《關(guān)于合作開(kāi)發(fā)建設(shè)蘇州工業(yè)園區(qū)的協(xié)議》后啟動(dòng)實(shí)施。園區(qū)地處蘇州城東金雞湖畔，行政區(qū)域面積260平方公里，下轄四個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?3萬(wàn)。其中，中新合作開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃面積70平方公里。園區(qū)的目標(biāo)是：把蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高科技工業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代化、園林化、國(guó)際化的新城區(qū)。

　　蘇州工業(yè)園區(qū)是中國(guó)和新加坡兩國(guó)政府間的重大合作項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了中外經(jīng)濟(jì)技術(shù)互利合作的新形式。

　�。�2）園區(qū)特點(diǎn)

　　在園區(qū)內(nèi)以發(fā)展工業(yè)為基礎(chǔ)，再結(jié)合本地便利的交通網(wǎng)絡(luò)和高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施以及優(yōu)越的生活環(huán)境，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。園區(qū)在開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，十分注重經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，注重人與環(huán)境的和諧發(fā)展，注重中新合作區(qū)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。創(chuàng)造了“清淤―治水―取土―增地”相結(jié)合的土地集約化利用開(kāi)發(fā)模式，有效解決了土源供應(yīng)和生態(tài)保護(hù)問(wèn)題。

　　鄰里中心是蘇州工業(yè)園區(qū)在第三產(chǎn)業(yè)和公益事業(yè)及其經(jīng)營(yíng)管理方面借鑒新加坡經(jīng)驗(yàn)而興建的一種新穎的社區(qū)服務(wù)形式。它涵蓋了所有商業(yè)服務(wù)、社會(huì)服務(wù)設(shè)施，集商業(yè)、文教和社區(qū)服務(wù)于一體，為周邊居民提供綜合性、全方位、多功能的生活服務(wù)。其特點(diǎn)是有序、規(guī)范、配套。這種新型的社區(qū)服務(wù)設(shè)施共有19個(gè)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鄰里中心承擔(dān)的服務(wù)半徑約0.5平方公里左右，可為1萬(wàn)多戶(hù)居民提供服務(wù)。這種布局形式，一方面大大方便了居民，保證了居住區(qū)域的整潔有序，保障了商業(yè)服務(wù)、社會(huì)服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者的效益；另一方面變傳統(tǒng)的商業(yè)設(shè)施“線狀分布”為“點(diǎn)狀分布”，從根本上保證了城市道路的通暢。

　　五、實(shí)習(xí)結(jié)語(yǔ)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的東西，真正體會(huì)到了“讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路”這句話的真諦。

　　上海城市規(guī)劃展示館的主題――規(guī)劃使城市更加美麗。這句話使我更加深刻的感受到城市規(guī)劃的魅力。的確，規(guī)劃改變未來(lái)！在以后的的學(xué)習(xí)生活中，我一定要堅(jiān)持理論與實(shí)際的結(jié)合，爭(zhēng)取做一名合格城市規(guī)劃人員，使我們的城市更加美麗！

城市實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　20xx年12月18日我來(lái)到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，大連xxxxxx有限公司是大連市經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的國(guó)有獨(dú)資公交企業(yè)，成立于20xx年7月，現(xiàn)由大連市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管委會(huì)直接監(jiān)管。金馬快軌運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)擁有兩個(gè)車(chē)輛段，海灣車(chē)輛段和九里車(chē)輛段，目前我工作的地方是海灣車(chē)輛段。海灣車(chē)輛段成立于20xx年，歸屬于大連xxxxxx，我的實(shí)習(xí)崗位是輕軌車(chē)輛的日常維護(hù)檢修及運(yùn)用。

　　到達(dá)公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對(duì)行駛的列車(chē)每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次具有一定內(nèi)容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個(gè)班組:電氣檢修班班組與機(jī)械檢修班班組，由于我在學(xué)校學(xué)的是應(yīng)用電子技術(shù)，對(duì)機(jī)械部分的知識(shí)接觸地很少，所以班長(zhǎng)把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個(gè)師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個(gè)部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開(kāi)始的時(shí)候還不知道輕軌機(jī)車(chē)的電氣是什么?通過(guò)師傅的精心指導(dǎo)，我了解了大連輕軌3號(hào)線列車(chē)的電氣部分主要分為四個(gè)系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設(shè)備都是大設(shè)備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動(dòng)電阻箱、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對(duì)列車(chē)最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。

　　1、VVVF主牽引逆變器的檢修

　　師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對(duì)列車(chē)有著至關(guān)重要的作用，因?yàn)槲覀兊募芸战佑|網(wǎng)是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車(chē)牽引時(shí)，受電弓升弓，電網(wǎng)上的電壓會(huì)通過(guò)受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機(jī)系統(tǒng)控制提供給三相異步牽引電動(dòng)機(jī)用于列車(chē)牽引；在列車(chē)制動(dòng)時(shí)優(yōu)先進(jìn)行回饋制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過(guò)VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網(wǎng)，用于其他列車(chē)列車(chē)受流，當(dāng)再生制動(dòng)電壓高于直流1700V時(shí)，列車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)入電阻制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的電壓經(jīng)過(guò)VVVF主牽引逆變器變成直流電后，在經(jīng)過(guò)電阻制動(dòng)斬波器的控制，消耗在電阻帶上。

　　我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動(dòng)復(fù)位保護(hù)以外的保護(hù)操作，TMS（列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會(huì)指示出來(lái)，我可以用手柄回空位操作進(jìn)行復(fù)位，故障消除，并且在TMS（列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復(fù)位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機(jī)

　　室中的復(fù)位開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復(fù)位保護(hù)動(dòng)作，我會(huì)把VVVF主牽引逆變器切斷：我會(huì)在該列車(chē)的動(dòng)車(chē)與拖車(chē)相連的動(dòng)車(chē)右側(cè)的電器柜內(nèi)找到HBN及IVN兩個(gè)斷路器并將其斷開(kāi)，檢查T(mén)MS（列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認(rèn)VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后，列車(chē)在運(yùn)行的'過(guò)程中將沒(méi)有電制動(dòng)，只有空氣制動(dòng)。

　　在檢查和維護(hù)VVVF主牽引逆變器之前，我斷開(kāi)高壓電路。先取下司機(jī)控制器動(dòng)車(chē)上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開(kāi)關(guān)并檢查紅色的LED燈，此時(shí)紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最后斷開(kāi)蓄電池的閘刀開(kāi)關(guān)；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒(méi)有完全放電前，不可以觸摸設(shè)備。在維護(hù)和檢查完VVVF主牽引逆變器之后，安裝蓋板時(shí)，檢查每個(gè)設(shè)備都應(yīng)處于正確的位置；在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風(fēng)。當(dāng)用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時(shí)，我要關(guān)閉檢查蓋板，防止灰塵進(jìn)入設(shè)備。

　　2.蓄電池的更換

　　最近這幾天我和師傅下車(chē)間干的最多的活就是更換輕軌列車(chē)的蓄電池，雖然說(shuō)更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個(gè)很大的工程，這項(xiàng)工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個(gè)班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關(guān)于鉗工的一些小知識(shí)我也需要掌握的。

　　首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動(dòng)兩拖的輕軌機(jī)車(chē)，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機(jī)車(chē)的B14和司機(jī)駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。B14是輕軌列車(chē)的制動(dòng)缸塞門(mén)，兩動(dòng)兩拖的輕軌列車(chē)上有4個(gè)B14制動(dòng)缸塞門(mén)，我將B14制動(dòng)缸塞門(mén)斷開(kāi)是為了讓輕軌列車(chē)沒(méi)有制動(dòng)力，在用特殊的工具將輕軌列車(chē)的空氣彈簧挑開(kāi)，這兩個(gè)步驟是我必須操作的。我們3號(hào)線的兩動(dòng)兩拖大車(chē)采用的是軋瓦式剎車(chē)，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開(kāi)，這樣能更好地將列車(chē)拖拽出來(lái)，因?yàn)槲覀儍蓜?dòng)兩拖的大車(chē)軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時(shí)會(huì)對(duì)我們列車(chē)的車(chē)輪有很大的影響。我在確定列車(chē)上所有的軋瓦全部松開(kāi)后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車(chē)輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車(chē)將要被檢修的輕軌列車(chē)撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續(xù)進(jìn)行。

　　然后，另一輛輕軌列車(chē)以小于每小時(shí)5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車(chē)，將兩輛列車(chē)的車(chē)鉤連掛在一起，將要被檢修的列車(chē)拖拽出來(lái)。

　　下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車(chē)上拆卸下來(lái)，在拆卸過(guò)程中我們需要準(zhǔn)備好絕緣膠布，這是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)榱熊?chē)上的蓄電池是串聯(lián)在一起的，兩邊的正極與負(fù)極是車(chē)內(nèi)的電路，在卸下接觸頭時(shí)我要用絕緣膠布將正極與負(fù)極的兩個(gè)觸頭用絕緣膠布纏起來(lái)，如果沒(méi)有絕緣膠布的話我們會(huì)派兩個(gè)人，這兩個(gè)人一定要佩戴絕緣手套才可以，因?yàn)樵谲?chē)間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池?fù)Q上后，先將司機(jī)室內(nèi)的蓄電池鍘刀開(kāi)關(guān)合上，然后將列車(chē)再拖回到原位后將B14合上，讓列車(chē)恢復(fù)到初始狀態(tài)。

　　3.機(jī)車(chē)精調(diào)

　　在我檢修當(dāng)中的最后一個(gè)步驟叫作精調(diào)。從名字就可以看出精確、調(diào)準(zhǔn)，只有在我們精調(diào)完后的列車(chē)才可以交給司機(jī)。精調(diào)是一項(xiàng)認(rèn)真而且嚴(yán)格的工作。在精調(diào)的時(shí)候我們分工相當(dāng)?shù)拿鞔_，我的工作分為四步。

　　首先，我會(huì)在兩動(dòng)兩拖的車(chē)下找到主隔離電源開(kāi)關(guān)箱與輔助隔離電源開(kāi)關(guān)箱，將箱子打開(kāi)，用彈停桿將兩個(gè)主隔離電源開(kāi)關(guān)箱與兩個(gè)輔助隔離電源開(kāi)關(guān)箱斷開(kāi)，車(chē)的左右兩邊都必須要斷開(kāi)，斷開(kāi)主隔離電源開(kāi)關(guān)箱與輔助隔離電源開(kāi)關(guān)箱后用大連接線將動(dòng)車(chē)與拖車(chē)連接在一起，使整列車(chē)都處于一個(gè)閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個(gè)步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實(shí)是連接在一起的。

　　然后，我回到司機(jī)駕駛室，將司機(jī)駕駛室右手邊的電器柜打開(kāi)，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因?yàn)槿绻�有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會(huì)引發(fā)無(wú)數(shù)個(gè)故障，到時(shí)候我再?gòu)念^查起的話會(huì)很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號(hào)和22號(hào)這兩個(gè)端子連接在一起，將28號(hào)和29號(hào)兩個(gè)端子連接在一起，29號(hào)端子上有一根連接線將它拔出。

　　接下來(lái)，用萬(wàn)用表分別測(cè)量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬(wàn)用表時(shí)選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號(hào)端子上那一根端子線接回到原來(lái)的位置。

　　最后，需要進(jìn)行兩個(gè)地方的檢察：一個(gè)是：檢查司機(jī)室內(nèi)部的按鈕，看一看列車(chē)上的緊急制動(dòng)檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用；看一看左開(kāi)門(mén)與右開(kāi)門(mén)是否好用；檢查司機(jī)駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨

　　刷、頭燈以及紅標(biāo)志燈是否好用。在檢查上述這些時(shí)我的眼睛要盯著TMS（列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)）的顯示屏，如果有問(wèn)題的話TMS（列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏?xí)�提示你；另一個(gè)是將車(chē)下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開(kāi)，上述的一系列動(dòng)作會(huì)用LED指示燈的形式會(huì)顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車(chē)的安全。

　　通過(guò)在公司的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，各種簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨(dú)立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業(yè)業(yè)的做下去，就算再苦再累我都會(huì)堅(jiān)持，為了自己，同時(shí)也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻(xiàn)出一份自己的力量。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)：

　　7月1日——7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個(gè)區(qū)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　根據(jù)實(shí)習(xí)要求和學(xué)校的實(shí)際情況，本次野外實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇在全國(guó)唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現(xiàn)代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業(yè)基地。淄博具有城鄉(xiāng)交錯(cuò)、工農(nóng)結(jié)合、大局相對(duì)分散、局部有區(qū)域集中的族群式城市格局。形成了一種全國(guó)少有的城市模式，被譽(yù)為"淄博模式"。族群式城市的特點(diǎn)、現(xiàn)狀及對(duì)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展具有重要意義，也是城市與區(qū)域綜合野外實(shí)習(xí)地點(diǎn)的較好選擇。

　　具體安排如下：

　　實(shí)習(xí)總結(jié)，撰寫(xiě)報(bào)告。

　　時(shí)間 地點(diǎn) 內(nèi)容

　　7月1日 張店區(qū) 實(shí)習(xí)總動(dòng)員，參觀住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)

　　7月2日 博山、淄川 博山區(qū)特色城市規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)。

　　7月3日 淄博市開(kāi)發(fā)區(qū) 淄博市開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展與規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀特點(diǎn)，龍頭企業(yè)的作用（椰風(fēng)公司、蘭雁集團(tuán)、新華醫(yī)療器械廠、熱電集團(tuán)）。

　　7月4日 臨淄區(qū) 參觀齊魯石化公司。

　　7月5日 學(xué)校 淄博市規(guī)劃局楊繼明局長(zhǎng)作"淄博市城市建設(shè)與管理"的報(bào)告。

　　7月6、7日 學(xué)校 實(shí)習(xí)總結(jié)，撰寫(xiě)報(bào)告。

　　三、實(shí)習(xí)意義：

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開(kāi)發(fā)區(qū)使之能達(dá)到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來(lái)。通過(guò)城市與區(qū)域綜合實(shí)習(xí)，使我們達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。通過(guò)五天的'實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市旅游、城市開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，為以后走上工作崗位積累了一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

　　四、實(shí)習(xí)報(bào)告：

　　提要：改革開(kāi)放特別是近十年來(lái)，我國(guó)許多城市以及許多縣城都設(shè)立各種形式的開(kāi)發(fā)區(qū)，以突破城市發(fā)展的舊有模式，為城市的發(fā)展開(kāi)辟新的途徑。綜觀各地的開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展情況，成功者有，失敗者也有。我們?cè)诔晒Φ�、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個(gè)共同問(wèn)題，那就是如何引進(jìn)資金及投資項(xiàng)目。可以這么說(shuō)，開(kāi)發(fā)區(qū)成也資金敗也資金。本文通過(guò)在淄博高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)中及參考有關(guān)資料后了解到的有關(guān)招商引資的情況，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)招商引資的途徑作一下探討。

　　關(guān)鍵詞：開(kāi)發(fā)區(qū)、招商引資、區(qū)位條件、投資環(huán)境、政府行為、優(yōu)惠政策

　　我們?cè)陂_(kāi)發(fā)區(qū)成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)要想成功地進(jìn)行招商引資必須至少具備四個(gè)方面的條件：

　　一是開(kāi)發(fā)區(qū)有良好的區(qū)位條件；

　　二是開(kāi)發(fā)區(qū)有良好的投資環(huán)境；

　　三是開(kāi)發(fā)區(qū)有良好的政府行為及服務(wù)；

　　四是開(kāi)發(fā)區(qū)有良好的優(yōu)惠政策。下面我對(duì)以上四個(gè)條件分別進(jìn)行論述。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)

　　20xx年7月6日——20xx年7月13日；上海。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　參觀上海市人民廣場(chǎng)，上海市博物館，上市規(guī)劃展示館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟(jì)大學(xué)老校區(qū)，上海體育場(chǎng)，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū)，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。

　　三、實(shí)習(xí)目的

　　1、了解城市設(shè)計(jì)，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀設(shè)計(jì)；

　　2、了解校園規(guī)劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區(qū)，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結(jié)構(gòu)方案；

　　3、分析商業(yè)建筑特點(diǎn)；

　　4、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間；

　　5、歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。

　　四、實(shí)習(xí)意義

　　通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開(kāi)發(fā)區(qū)達(dá)到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認(rèn)識(shí)。并了解到不同類(lèi)型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)際開(kāi)發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對(duì)建筑的功能，美感和使用的重要性。

　　五、實(shí)習(xí)結(jié)果與分析

　　上海市國(guó)際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的幫助。

　　1、校園規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)

　　通過(guò)對(duì)同濟(jì)大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析，總結(jié)出，對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時(shí)還對(duì)主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(zhǎng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡(jiǎn)潔，外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。

　　2、體育建筑特點(diǎn)

　　在上海參觀的主要體育類(lèi)建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類(lèi)建筑的造型有了初步的認(rèn)識(shí)，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張，給人壯觀、嚴(yán)肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周?chē)�疏散。而�?guī)模較大的.體育肩周，常常設(shè)有分區(qū)入場(chǎng)、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問(wèn)題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開(kāi)放性，具有環(huán)境開(kāi)敞通透，使用機(jī)動(dòng)靈活，空間利用緊湊，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。

　　3、商業(yè)建筑特點(diǎn)

　　商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng)造性和娛樂(lè)性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復(fù)雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離；功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念�，F(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢(shì)、比例、色彩等都有所體現(xiàn)，比較強(qiáng)調(diào)人參與意識(shí)。

　　4、超高層建筑特點(diǎn)

　　高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類(lèi)型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方，體型組合多為簡(jiǎn)單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴(yán)感，比較有氣勢(shì)。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。

　　5、上海城市設(shè)計(jì)

　　上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開(kāi)放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。

　�、殴�共綠地系統(tǒng)

　�、俟�共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱——黃浦江沿岸；兩橫——延安路，蘇州河沿線；三環(huán)——外水環(huán)。通過(guò)這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。

　�、诰G色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類(lèi)型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一“多片多園”為基礎(chǔ)，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融，有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。

　�、瞥鞘性O(shè)計(jì)

　　上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：

　�、僦匾暢鞘锌臻g的整體性和藝術(shù)性；

　�、谥匾曔B貫性，新老并存，漸進(jìn)發(fā)展；

　�、壑匾暼说某叨�，長(zhǎng)早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例；

　�、芤鬃R(shí)別性，重視城市標(biāo)志、信號(hào)，這是聯(lián)系人與空間的媒介；

　�、葸m用性，即建筑和城市空間的功能，適應(yīng)市民生活不斷的需要。

　　通過(guò)對(duì)上海城市的實(shí)習(xí)，了解到城市設(shè)計(jì)使以長(zhǎng)早一個(gè)有沒(méi)的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其研究重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合——即對(duì)城市的自然地理、人文歷史、社會(huì)環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺(jué)的研究。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的每個(gè)階段，使多學(xué)科，多專(zhuān)業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。

　　六、實(shí)習(xí)心得與總結(jié)

　　實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我并沒(méi)有就此而松懈下來(lái)，恰恰相反，這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名大學(xué)生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天，就要刻苦努力學(xué)習(xí)，將自己理論知識(shí)應(yīng)用的實(shí)踐過(guò)程中，將實(shí)踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻�真正的現(xiàn)代社會(huì)科技型人才。實(shí)習(xí)，為我們打開(kāi)了通往社會(huì)的大門(mén)，也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路，給我們提供了將書(shū)本上的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來(lái)的窗，給了我們責(zé)任與希望。這種責(zé)任與希望，促使我更加的努力學(xué)習(xí)，努力的充實(shí)自己，用科學(xué)知識(shí)武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　本實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們投身到城市規(guī)劃的實(shí)踐工作，使我們建立起對(duì)城市規(guī)劃與建設(shè)管理的直觀認(rèn)識(shí)，深切體會(huì)城市規(guī)劃工作的綜合性、復(fù)雜性與重要性。同時(shí)，擴(kuò)大我們的專(zhuān)業(yè)視野，豐富我們的專(zhuān)業(yè)閱歷，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，進(jìn)一步提高解決實(shí)際問(wèn)題的動(dòng)手能力與思維能力。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　對(duì)于各種形式與性質(zhì)的城市規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行全面的接觸與了解；同時(shí)對(duì)城市規(guī)劃中重要的影響因素，如經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、歷史文化等進(jìn)行深入了解；

　�。�1）城市總體規(guī)劃：包括城市總體規(guī)劃的完整過(guò)程；

　�。�2）城市詳細(xì)規(guī)劃：包括城市修建性詳細(xì)規(guī)劃與控制性詳細(xì)規(guī)劃的完整過(guò)程；

　�。�3）其他形式與內(nèi)容的規(guī)劃設(shè)計(jì)：城市設(shè)計(jì)、園林綠地景觀規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃、旅游區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃等；

　　（4）城市規(guī)劃管理工作；

　�。�5）熟悉常用規(guī)劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。

　　三、實(shí)習(xí)安排

　�、賲⒂^大連市總體規(guī)劃布局；

　�、趨⒂^大連市道路系統(tǒng)布局；

　　③參觀大連市園林綠地景觀；

　　④參觀阜新市五洲御景園小區(qū)；

　�、菔煜ひ�(guī)劃制圖軟件GPCAD；

　　⑥對(duì)所取得的資料進(jìn)行整理、歸類(lèi)、匯總，得出相關(guān)結(jié)論，完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　俗話說(shuō)：“讀萬(wàn)卷書(shū)、走萬(wàn)里路”，這次實(shí)習(xí)收獲了很多，寄托了我們無(wú)限期待的大連實(shí)習(xí)之旅結(jié)束了。首先將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際結(jié)合了起來(lái)，其次我還看到了更現(xiàn)代更發(fā)達(dá)的城市的美麗風(fēng)貌。

　　實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場(chǎng)，還有幽靜的校園。優(yōu)秀的規(guī)劃隨處可見(jiàn)，給我留下來(lái)深刻的印象，也把我所學(xué)習(xí)到的知識(shí)與實(shí)際進(jìn)行了有效的銜接。為我以后的學(xué)習(xí)進(jìn)步提供了很大的幫助。

　　參觀實(shí)習(xí)的內(nèi)容包括了道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)四個(gè)方面，現(xiàn)將所了解的內(nèi)容分這四個(gè)部分報(bào)告。

　　（一）、大連市的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區(qū)交通擁堵，共規(guī)劃調(diào)整單行路10條，目前大連市的單行路達(dá)到103條，總長(zhǎng)度54公里，接近全市道路總里程的10%。

　�。�1）、優(yōu)點(diǎn)：

　　大連市區(qū)主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設(shè)計(jì)形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機(jī)動(dòng)車(chē)行道有的也是錯(cuò)開(kāi)布置以適應(yīng)地形使道路平整。設(shè)計(jì)新穎，道路較寬，排水設(shè)施較好，各區(qū)與各區(qū)之間交通聯(lián)系方便。

　�。�2）、缺點(diǎn)：

　　十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車(chē)高峰期間路段堵車(chē)較嚴(yán)重。個(gè)別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。

　　2、大連市綜合交通規(guī)劃

　　與大連城市功能定位相適應(yīng)，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節(jié)能環(huán)保為發(fā)展方向、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為本、動(dòng)態(tài)交通需求的，以公共交通為主導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化城市綜合交通體系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市功能布局的優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展、支持經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步。

　　1）主要內(nèi)容：

　　規(guī)劃首先對(duì)基本背景進(jìn)行概述，然后對(duì)現(xiàn)狀及未來(lái)城市及交通發(fā)展進(jìn)行分析，對(duì)交通體系面臨的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，制定了城市交通的、發(fā)展戰(zhàn)略，在其指導(dǎo)下進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究（包括樞紐、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、對(duì)外交通和停車(chē)等規(guī)劃）及專(zhuān)項(xiàng)研究（物流、旅游、需求管理、應(yīng)急、科技發(fā)展、交涉項(xiàng)目庫(kù)等），最后對(duì)本次交通規(guī)劃所有規(guī)劃方案的近期實(shí)施進(jìn)行了設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

　　3、大連市中心城區(qū)分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃

　　分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃范圍為大連是中心四區(qū)，為城市道路專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，其綜合考慮了原分區(qū)規(guī)劃及新一輪總體規(guī)劃路網(wǎng)格局的要求，綜合用地布局，使道路系統(tǒng)和交通出現(xiàn)相協(xié)調(diào)。

　　1）規(guī)劃構(gòu)思：

　　力爭(zhēng)使道路網(wǎng)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展，方便生產(chǎn)生活，與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一、并兼顧現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)適用。

　　2）主要內(nèi)容：

　　規(guī)劃完善了中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)用地及地形條件等條件調(diào)整道路紅線，同時(shí)增加城市支路系統(tǒng)，范圍內(nèi)共分為七個(gè)分區(qū)；綠山區(qū)、星海分區(qū)、梭魚(yú)灣分區(qū)、機(jī)場(chǎng)分區(qū)、婌金山分區(qū)、泉水分區(qū)及大連灣分區(qū)，規(guī)劃快速路總長(zhǎng)約18.9公里；主干路總長(zhǎng)約120.0公里；次干路總長(zhǎng)約107.7公里/平方公里。

　　4、開(kāi)發(fā)區(qū)交通概況

　　隨著大連開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的快速發(fā)展，全區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。道路貨運(yùn)從最初的以普通貨物個(gè)體運(yùn)輸為主，現(xiàn)已發(fā)展到集裝箱、危貨、特種車(chē)輛運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸形式并存的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，初步建立了規(guī)范的運(yùn)輸市場(chǎng)。座落在區(qū)內(nèi)的大窯灣和北良港已成為中國(guó)北方最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港和糧食進(jìn)出口儲(chǔ)運(yùn)主通道。水上運(yùn)輸由建區(qū)之初的以漁業(yè)運(yùn)輸為主的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶，到現(xiàn)在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類(lèi)型的運(yùn)輸船舶。各類(lèi)客、貨運(yùn)輸車(chē)輛、快軌運(yùn)輸車(chē)輛、船舶和布局合理的客運(yùn)站（場(chǎng)）設(shè)施形成了四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。

　�。ǘ�）、大連市綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　大連市的綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯(cuò)搭配構(gòu)成城市中最亮麗最清新的風(fēng)景。

　　讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。

　　“人性化”場(chǎng)所——大連城市道路綠化景觀

　　從大連市特定的文脈結(jié)構(gòu)切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展；凸顯自然景觀、體現(xiàn)文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個(gè)方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最后指出，城市道路景觀不應(yīng)僅限于純物質(zhì)景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動(dòng)人群相關(guān)活動(dòng)的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場(chǎng)所。

　　3、大連市綠化規(guī)劃

　　規(guī)劃提出，到2020年大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)為，通過(guò)實(shí)施“山海相依、森林圍城、花園城區(qū)”的綠地規(guī)劃目標(biāo)，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協(xié)調(diào)發(fā)展的城市建設(shè)模式。近期爭(zhēng)取達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家城市綠地建設(shè)的現(xiàn)有水平，遠(yuǎn)期爭(zhēng)取接近或達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家城市綠地建設(shè)水平，建設(shè)生態(tài)城市。

　　按照高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、分期實(shí)施的原則，規(guī)劃至2020年，大連市域森林覆蓋率達(dá)到50%、城市綠化覆蓋率達(dá)到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標(biāo)。大連市將建設(shè)沿黃、渤海海岸線水系生態(tài)軸線植樹(shù)造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的'環(huán)繞城市半島的生態(tài)圍廊。

　　按照《規(guī)劃》，到2010年，大連市將全力打造中心城區(qū)與旅順口城區(qū)之間228平方公里的森林公園、中心城區(qū)與金州區(qū)及新城區(qū)之間70平方公里的基礎(chǔ)設(shè)施走廊帶、金州城區(qū)與新城區(qū)之間生態(tài)保護(hù)區(qū)的綠化建設(shè)。

　　在公園建設(shè)方面，新城區(qū)計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)大黑山風(fēng)景區(qū)、南大山風(fēng)景區(qū)、東山風(fēng)景游覽區(qū)，建設(shè)小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚(yú)溝森林公園等，盡快形成新城區(qū)綠化系統(tǒng)；金州城區(qū)計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)北大河、紅旗河兩側(cè)的濱海公園，建設(shè)城區(qū)生態(tài)長(zhǎng)廊；旅順口城區(qū)將新改擴(kuò)建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。

　　中心城區(qū)綠地將劃分為綠山、星海、梭魚(yú)灣、椒金山、機(jī)場(chǎng)、泉水和大連灣7個(gè)分區(qū)。逐步建設(shè)大連南部海濱至旅順口風(fēng)景區(qū)的城市公園群，新改擴(kuò)建大連灣植物園、梭魚(yú)灣公園、森林動(dòng)物園等。

　　結(jié)合城市道路改造，在港灣廣場(chǎng)沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長(zhǎng)江路至老鐵山；港灣廣場(chǎng)經(jīng)疏港路、迎客路、機(jī)場(chǎng)、旅順北路到旅順口城區(qū)；老虎灘經(jīng)八一路、東北路、振興路、新城區(qū)長(zhǎng)春路、五號(hào)路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側(cè)規(guī)劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長(zhǎng)廊。將在中心城區(qū)中部、西部、北部地區(qū)新建22個(gè)城市廣場(chǎng)，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。

　　大連市城建局綠化處處長(zhǎng)喬春生說(shuō)，大連市上次制定《大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》是在1993年，由于城市功能定位的調(diào)整，已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足城市建設(shè)發(fā)展的需要。此次編制的新規(guī)劃融合了《大大連規(guī)劃建設(shè)綱要》的思想，重點(diǎn)加強(qiáng)了城市組團(tuán)隔離帶和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)等內(nèi)容。

　　三、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　規(guī)劃核心是為大連在全新的時(shí)代和區(qū)域背景下，確立市域整體統(tǒng)籌發(fā)展的目標(biāo)途徑和行動(dòng)計(jì)劃，為市域內(nèi)部總體規(guī)劃的編制提供指導(dǎo)。

　　范圍：大連市行政轄區(qū)，期限近期至2010年，遠(yuǎn)期至2020年。

　　市域發(fā)展總體定位：

　　1、遠(yuǎn)期：東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈生態(tài)最優(yōu)、人居住最佳的現(xiàn)代文化名城，東北地區(qū)的國(guó)際性濱海城市，綜合性中心城市。

　　2、近期：東北地區(qū)航運(yùn)中心和門(mén)戶(hù)，電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進(jìn)裝備制造基地，文化、信息、金融、服務(wù)中心城市、宜居城市和生態(tài)城市。

　　致力于總體發(fā)展定位的實(shí)現(xiàn)，市域在規(guī)劃期進(jìn)行“組團(tuán)型全域都市化”發(fā)展戰(zhàn)略。

　　1、全部行政管轄區(qū)域統(tǒng)一構(gòu)建以第四組團(tuán)為核心、生態(tài)郊區(qū)為基底、空間要素分工一體化發(fā)展的組團(tuán)型單一城市------大連，實(shí)現(xiàn)全域城市化。

　　2、現(xiàn)狀大連市區(qū)、縣級(jí)市區(qū)規(guī)劃分為“有機(jī)專(zhuān)業(yè)分工、緊密協(xié)作融合、新市區(qū)組團(tuán)”的8個(gè)都市組團(tuán)，分別為中心城區(qū)組團(tuán)、新市區(qū)組團(tuán)、旅順口區(qū)組團(tuán)、瓦房店組團(tuán)、普蘭店組團(tuán)、莊河組團(tuán)、長(zhǎng)興島組團(tuán)和長(zhǎng)海皮楊組團(tuán)。

　　3、組團(tuán)間通過(guò)市域快速交通網(wǎng)絡(luò)，以中心城區(qū)為中心，分別形成0.5小時(shí)、1小時(shí)和1.5小時(shí)交通圈，并隨城市重心向新城市區(qū)方向逐步遷移，逐步形成以中心城區(qū)和新城區(qū)為中心的1小時(shí)城市通勤圈。

　　城市的規(guī)劃建設(shè)對(duì)城市的發(fā)展提供了客觀地優(yōu)秀條件，結(jié)合著城市的自身優(yōu)異的自然條件，使城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)始終保持著動(dòng)力與活力。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　由于實(shí)習(xí)單位要求保密等原因，故文中涉及項(xiàng)目名稱(chēng)，地名等均以某代替，見(jiàn)諒！同時(shí)也希望本文能為正在撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的同學(xué)提供方便，寫(xiě)的不好，見(jiàn)笑了！***********城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間XX年10月8日11月26日指導(dǎo)教師***班級(jí)***

　　學(xué)生姓名***

　　學(xué)號(hào)**

　　完成時(shí)間12月6日

　　前言：

　　隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，大學(xué)生素質(zhì)和能力的培養(yǎng)愈來(lái)俞顯得重要，并越來(lái)越引起教育部門(mén)和用人單位的關(guān)注。為進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，XX年10月上旬，我校安排了為期七周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，其目的在于使學(xué)生了解城市規(guī)劃編制工作的編制程序及各階段的內(nèi)容及編制深度，初步掌握規(guī)劃設(shè)計(jì)文件的編制方法，培養(yǎng)學(xué)生從事實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力，鞏固課程學(xué)習(xí)中所掌握的知識(shí)，并補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，現(xiàn)就將本次的實(shí)習(xí)情況總結(jié)和匯報(bào)如下：

　　一、唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司簡(jiǎn)介：

　　唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司是一家剛剛起步的私營(yíng)公司，迄今為止成立時(shí)間僅一年多，但在這一年多的時(shí)間中，某規(guī)劃設(shè)計(jì)院秉承“事實(shí)求是，艱苦奮斗的`管理理念和“以人為本，與時(shí)俱進(jìn)”的設(shè)計(jì)理念完成了多項(xiàng)總規(guī)，控規(guī)和詳規(guī)的編制工作，并成功的從丙級(jí)單項(xiàng)姿質(zhì)升級(jí)到丙級(jí)姿質(zhì)，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態(tài)更積極的行動(dòng)準(zhǔn)備資質(zhì)的再次升級(jí)，預(yù)計(jì)到XX年能更上一層樓。公司下設(shè)設(shè)計(jì)所兩所，擁有國(guó)家注冊(cè)規(guī)劃師4名，國(guó)家注冊(cè)建筑師2名，國(guó)家注冊(cè)結(jié)構(gòu)師2名，高工數(shù)名，設(shè)計(jì)師若干。

　　二、實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)介：

　　10月8日，我與徐**，孟**等三人正式開(kāi)始了在某規(guī)劃院的實(shí)習(xí)工作，考慮到我們的實(shí)際情況，公司將我們?nèi)齻�(gè)都分到了一所，并按照學(xué)校的要求為我們每人分派了一位指導(dǎo)教師，我很榮幸*院長(zhǎng)能擔(dān)任我的指導(dǎo)教師，*院長(zhǎng)是原唐山市建設(shè)局局長(zhǎng)，雖然在用計(jì)算機(jī)畫(huà)圖方面有點(diǎn)跟不上，但在專(zhuān)業(yè)理論方面卻能給我以極大的啟示，在實(shí)習(xí)期間我在*院長(zhǎng)身上學(xué)到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。

　　三、完成的主要工作任務(wù)：

　　實(shí)習(xí)期間，我們?nèi)�人在各自�?dǎo)師的帶領(lǐng)下，承擔(dān)了某市某鄉(xiāng)6個(gè)新農(nóng)村的規(guī)劃編制任務(wù)；參與了某市某鎮(zhèn)總體規(guī)劃，某管理區(qū)控規(guī)的編制任務(wù)；承擔(dān)了某縣喜峰南路街景設(shè)計(jì)，某開(kāi)發(fā)區(qū)小區(qū)詳細(xì)規(guī)劃等幾個(gè)修規(guī)的編制任務(wù)。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，大學(xué)生素質(zhì)和能力的培養(yǎng)愈來(lái)俞顯得重要，并越來(lái)越引起教育部門(mén)和用人單位的關(guān)注。為進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，20xx年10月上旬，我校安排了為期七周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，其目的在于使學(xué)生了解城市規(guī)劃編制工作的編制程序及各階段的內(nèi)容及編制深度，初步掌握規(guī)劃設(shè)計(jì)文件的編制方法，培養(yǎng)學(xué)生從事實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力，鞏固課程學(xué)習(xí)中所掌握的知識(shí)，并補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，現(xiàn)就將本次的實(shí)習(xí)情況總結(jié)和匯報(bào)如下：

　　一、唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司簡(jiǎn)介：

　　唐山市某城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司是一家剛剛起步的私營(yíng)公司，迄今為止成立時(shí)間僅一年多，但在這一年多的時(shí)間中，某規(guī)劃設(shè)計(jì)院秉承事實(shí)求是，艱苦奮斗的管理理念和以人為本，與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)理念完成了多項(xiàng)總規(guī)，控規(guī)和詳規(guī)的編制工作，并成功的從丙級(jí)單項(xiàng)姿質(zhì)升級(jí)到丙級(jí)姿質(zhì)，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態(tài)更積極的行動(dòng)準(zhǔn)備資質(zhì)的再次升級(jí)，預(yù)計(jì)到20xx年能更上一層樓。公司下設(shè)設(shè)計(jì)所兩所，擁有國(guó)家注冊(cè)規(guī)劃師4名，國(guó)家注冊(cè)建筑師2名，國(guó)家注冊(cè)結(jié)構(gòu)師2名，高工數(shù)名，設(shè)計(jì)師若干。

　　二、實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)介：

　　10月8日，我與徐殿根，孟凡力等三人正式開(kāi)始了在某規(guī)劃院的實(shí)習(xí)工作，考慮到我們的實(shí)際情況，公司將我們?nèi)齻�(gè)都分到了一所，并按照學(xué)校的要求為我們每人分派了一位指導(dǎo)教師，我很榮幸裴院長(zhǎng)能擔(dān)任我的指導(dǎo)教師，裴院長(zhǎng)是原唐山市建設(shè)局局長(zhǎng)，雖然在用計(jì)算機(jī)畫(huà)圖方面有點(diǎn)跟不上，但在專(zhuān)業(yè)理論方面卻能給我以極大的啟示，在實(shí)習(xí)期間我在裴院長(zhǎng)身上學(xué)到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。

　　三、完成的主要工作任務(wù)：

　　實(shí)習(xí)期間，我們?nèi)�人在各自�?dǎo)師的帶領(lǐng)下，承擔(dān)了某市某鄉(xiāng)6個(gè)新農(nóng)村的規(guī)劃編制任務(wù)；參與了某市某鎮(zhèn)總體規(guī)劃，某管理區(qū)控規(guī)的編制任務(wù)；承擔(dān)了某縣喜峰南路街景設(shè)計(jì)，某開(kāi)發(fā)區(qū)小區(qū)詳細(xì)規(guī)劃等幾個(gè)修規(guī)的編制任務(wù)。

　　四、實(shí)習(xí)中專(zhuān)業(yè)理論的.實(shí)踐：

　　（一）新農(nóng)村建設(shè)

　　工程簡(jiǎn)介

　　社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，是農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)的一個(gè)重要載體，是在農(nóng)村建設(shè)和諧社會(huì)的一個(gè)有力支撐，是改變千百年來(lái)農(nóng)村落后的生活習(xí)慣和農(nóng)村臟亂差的人居環(huán)境，推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化的一場(chǎng)偉大革命。

　　按照唐山市和某鄉(xiāng)新農(nóng)村創(chuàng)建工作安排，我公司受某鄉(xiāng)政府和各村村兩委委托，承擔(dān)該鄉(xiāng)新農(nóng)村規(guī)劃編制任務(wù)。我們?nèi)�人共完�?個(gè)村的規(guī)劃編制工作，分別是西小寨村、河南莊村、東祈爾村、西二十里鋪村、三官?gòu)R村和黃臺(tái)村。

　　規(guī)劃期限：近期：20xx年20xx年；遠(yuǎn)期：20xx年20xx年。

　　主要文本包括：村莊概況、現(xiàn)狀條件分析、規(guī)劃依據(jù)規(guī)劃編制指導(dǎo)思想和原則、規(guī)劃范圍、規(guī)劃期限、村莊性質(zhì)與規(guī)模、規(guī)劃目標(biāo)、新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃、防災(zāi)規(guī)劃、環(huán)保節(jié)能規(guī)劃、分期建設(shè)、實(shí)施規(guī)劃的保障措施等。

　　主要圖紙包括：村域規(guī)劃圖、村莊建設(shè)現(xiàn)狀圖、村莊建設(shè)規(guī)劃圖、村莊工程規(guī)劃圖、村莊近期建設(shè)整治規(guī)劃圖等。

　　實(shí)習(xí)體會(huì)

　　在承擔(dān)某鄉(xiāng)6個(gè)新農(nóng)村的規(guī)劃編制任務(wù)中，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了河北省建設(shè)廳頒發(fā)的《河北省新農(nóng)村建設(shè)村莊規(guī)劃編制導(dǎo)則》，并根據(jù)在學(xué)校做新農(nóng)村的經(jīng)驗(yàn)出色的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，受到裴院長(zhǎng)的好評(píng)。期間，我對(duì)新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)更深刻了，也學(xué)到了很多學(xué)校里沒(méi)有學(xué)到的東西，比如，在文本中加入了財(cái)政預(yù)算的內(nèi)容，這是我以前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，我只能從頭學(xué)起，好好的向所長(zhǎng)及裴院長(zhǎng)請(qǐng)教；再如，做實(shí)際的工程必需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形特別熟悉，這樣做起設(shè)計(jì)才游刃有余，有的放矢，也最符合實(shí)際。下面我將我在新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃中學(xué)到的一些專(zhuān)業(yè)理論整理如下：

　　1、新農(nóng)村建設(shè)的方針：生產(chǎn)發(fā)展，生活寬裕，鄉(xiāng)風(fēng)文明，村容整潔，管理民主。

　　2、村莊規(guī)劃要以建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村為基本目標(biāo)，立足于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入；改善農(nóng)村人居環(huán)境，治理環(huán)境臟、亂、差保護(hù)文化遺產(chǎn)、延續(xù)歷史文脈；防止自然災(zāi)害、注重村莊安全；一切從農(nóng)村實(shí)際出發(fā)，尊重農(nóng)民意愿；分步實(shí)施，防止大拆大建。

　　3、村莊規(guī)劃遠(yuǎn)期到20xx年，近期一般為3—5年，并于建制鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）總體規(guī)劃期限相協(xié)調(diào)。

　　4、村莊規(guī)劃應(yīng)包括村域規(guī)劃、村莊建設(shè)規(guī)劃、村莊近期建設(shè)整治規(guī)劃三部分。

　　5、村域規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃兩個(gè)方面。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃包括綜合分析村莊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和自然環(huán)境狀況，明確村莊產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，確定一村一品或一村多品的產(chǎn)業(yè)格局；劃定村域范圍內(nèi)禁建、限建和適建區(qū)域。界定不同類(lèi)型產(chǎn)業(yè)用地的范圍，提出不同分區(qū)空間資源有效利用的限制和引導(dǎo)措施�；�礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃包括依據(jù)建制鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）總體規(guī)劃，在村域范圍內(nèi)確定道路、供水、排水、供電、電信、燃?xì)�、供熱、xx處理、能源供應(yīng)、農(nóng)田灌溉、雨水積蓄、防洪堤壩等基礎(chǔ)設(shè)施的選址及規(guī)模。

　　6、村莊建設(shè)規(guī)劃應(yīng)包括村莊用地布局、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、公共建筑安排、景觀風(fēng)貌規(guī)劃、農(nóng)宅規(guī)劃設(shè)計(jì)五個(gè)方面。

　　7、近期建設(shè)整治規(guī)劃。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　城市管理工作是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，是城市化進(jìn)程和建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要保障，是按照科學(xué)發(fā)展觀要求，構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)性工作。通過(guò)深入執(zhí)法一線調(diào)研，我們感到，作為城市管理綜合執(zhí)法部門(mén)，只有進(jìn)一步轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變思想觀念，推動(dòng)管理理念，運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新，進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，才能適應(yīng)新的形勢(shì)任務(wù)需要，推動(dòng)城市管理工作上水平。

　　一、樹(shù)立“執(zhí)法就是服務(wù)理念”，大力推行人性化管理

　　要始終把群眾利益擺在第一位，把群眾“擁護(hù)不擁護(hù)”、“贊成不贊成”、“滿(mǎn)意不滿(mǎn)意”作為衡量工作好壞的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化“執(zhí)法就是服務(wù)”理念，大力推行人性化管理。

　　(一)轉(zhuǎn)變執(zhí)法方式。城市管理工作實(shí)質(zhì)上是人對(duì)人的管理，在執(zhí)法實(shí)踐過(guò)程中，要堅(jiān)持文明執(zhí)法，把人性化管理貫穿于執(zhí)法活動(dòng)始終，處處體現(xiàn)“以人為本”。一方面是以管理者為本。要進(jìn)一步強(qiáng)化思想政治教育、職業(yè)道德教育、法律知識(shí)培訓(xùn)，提高管理者的綜合素質(zhì)，同時(shí)嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格監(jiān)督，完善配套各種規(guī)章制度，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、思想好、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)實(shí)、業(yè)務(wù)精的城市管理綜合法隊(duì)伍。另一方面是以被管理者為本。要不斷強(qiáng)化法律法規(guī)宣傳，加強(qiáng)對(duì)市民的行為引導(dǎo)，大力開(kāi)展創(chuàng)建文明城市、爭(zhēng)當(dāng)文明市民活動(dòng)，調(diào)動(dòng)廣大市民參與城市管理的積極性和主動(dòng)性，努力營(yíng)造和諧執(zhí)法環(huán)境，從而在管理者與被管理者之間形成良性互動(dòng)，推動(dòng)城市管理事業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　(二)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。要樹(shù)立“執(zhí)法就是服務(wù)”意識(shí)，努力在服務(wù)中實(shí)施執(zhí)法，在執(zhí)法中體現(xiàn)服務(wù)。在樹(shù)立服務(wù)意識(shí)的同時(shí)要積極引導(dǎo)執(zhí)法人員針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的特點(diǎn)，采取不同的管理措施，增強(qiáng)服務(wù)效果。如對(duì)關(guān)系民計(jì)民生的重點(diǎn)工程要引導(dǎo)執(zhí)法人員采取管理工作前移，宣傳教育工作跟進(jìn)等管理措施，主動(dòng)上門(mén)服務(wù);對(duì)一般管理對(duì)象要采取教育與處罰并舉措施，主動(dòng)幫助相對(duì)人解決實(shí)際困難，主動(dòng)化解矛盾，減少工作難度;對(duì)確實(shí)存在主觀故意違法違章行為的，要引導(dǎo)執(zhí)法人員克服畏難情緒，采取切實(shí)可行的管理措施，依法嚴(yán)管重罰，把維護(hù)群眾基本利益，提高群眾對(duì)城市環(huán)境秩序滿(mǎn)意程度作為綜合執(zhí)法工作的出發(fā)點(diǎn)和立腳點(diǎn)。

　　二、創(chuàng)新城市管理機(jī)制，推進(jìn)城市管理水平提升

　　城市管理是社會(huì)系統(tǒng)工程，只有不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，才能適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展需求，提升城市管理水平。

　　(一)推進(jìn)宣傳教育機(jī)制創(chuàng)新。要加強(qiáng)城市管理法規(guī)宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)市民的行為引導(dǎo)。一是強(qiáng)化新聞?shì)浾撘龑?dǎo)。執(zhí)法部門(mén)要加強(qiáng)與新聞傳媒的溝通，采取在電視、廣播、網(wǎng)站、報(bào)紙等新聞媒體上開(kāi)設(shè)專(zhuān)欄，制作城市管理公益性廣告、定點(diǎn)定期宣傳等形式，占領(lǐng)輿論主陣地，營(yíng)造輿論氛圍，一改目前城管執(zhí)法負(fù)面消息滿(mǎn)天飛的局面，從而在全社會(huì)樹(shù)立正氣，提高市民對(duì)城管執(zhí)法工作的認(rèn)知度，提高正面效應(yīng)。二是與社區(qū)、街道合作，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)廣大市民的教育引導(dǎo)。社區(qū)與市民的接觸更多一些，更了解市民對(duì)城市管理工作的具體需求。城市管理部門(mén)要利用好社區(qū)這一平臺(tái)，積極進(jìn)行城市環(huán)境意識(shí)教育，利用社區(qū)宣傳陣地，加大對(duì)城市管理法規(guī)、知識(shí)的宣傳，強(qiáng)化市民的城市意識(shí)、環(huán)境意識(shí)。三是爭(zhēng)取教育部門(mén)的支持和配合，把城管知識(shí)納入學(xué)校教育體系，從年輕一代抓起，增強(qiáng)廣大市民，特別是青年一代的城市環(huán)境觀念、城市公德意識(shí)。

　　(二)推進(jìn)內(nèi)部管理機(jī)制創(chuàng)新。執(zhí)法效能低下，工作方法簡(jiǎn)單粗暴等問(wèn)題產(chǎn)生的根源說(shuō)到底還是內(nèi)部管理機(jī)制落后。沒(méi)有規(guī)矩，難成方圓。如果說(shuō)：沒(méi)有嚴(yán)明紀(jì)律的軍隊(duì)是一盤(pán)散沙的話，那么沒(méi)有完善內(nèi)部管理制度的城市管理執(zhí)法隊(duì)伍，也絕不可能完成新時(shí)期城市管理工作重任。因此，必須把執(zhí)法部門(mén)內(nèi)部管理機(jī)制建設(shè)，作為工作的重中之重，抓緊抓好。我認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急是建立以下四種機(jī)制：一是責(zé)任機(jī)制。要著眼工作需要，細(xì)化科室、大隊(duì)和個(gè)人崗位職責(zé)，將工作目標(biāo)、工作任務(wù)落實(shí)到每一名干部、每一個(gè)科室、每一個(gè)大隊(duì)、從而形成自上而下的責(zé)任體系，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的良性運(yùn)行管理模式。二是用人機(jī)制。城市管理所有工作都是由人來(lái)完成的，沒(méi)有人才的團(tuán)隊(duì)，很難成為強(qiáng)勢(shì)的團(tuán)隊(duì)。要積極營(yíng)造以有為爭(zhēng)有位的良好氛圍，堅(jiān)持“公平、公正、公開(kāi)”原則，不唯身份論、積極為能干事、會(huì)干事、肯干事的人搭建施展才華的舞臺(tái)。三是內(nèi)部管理機(jī)制。要建立嚴(yán)格完善的內(nèi)部管理規(guī)章制度，用嚴(yán)格的制度來(lái)管理隊(duì)伍，用嚴(yán)格的制度來(lái)約束人的'行為。四是監(jiān)督考核機(jī)制。要認(rèn)真落實(shí)評(píng)比檢查制度，推進(jìn)考核獎(jiǎng)懲體系建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，要積極拓寬綜合執(zhí)法工作外部監(jiān)督渠道，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督和新聞媒體在監(jiān)督執(zhí)法行為，推動(dòng)城市管理工作中的重要作用。

　　(三)推進(jìn)管理方式、運(yùn)行模式創(chuàng)新。只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新管理方式、運(yùn)行模式，主動(dòng)適應(yīng)城市發(fā)展需要，才能提升管理效益。一是要主動(dòng)適應(yīng)管理對(duì)象多元化趨勢(shì)，大力推行分類(lèi)管理。要針對(duì)不同管理對(duì)象特點(diǎn)，細(xì)化管理目標(biāo)責(zé)任，制定個(gè)性化管理措施，及時(shí)將各類(lèi)違規(guī)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)和解決在萌芽狀態(tài)，如針對(duì)占道經(jīng)營(yíng)行為反復(fù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可采取引攤?cè)胧徐o態(tài)管，區(qū)域監(jiān)控集中管、全方位巡查動(dòng)態(tài)管、處罰取締嚴(yán)格管的方法;針對(duì)違法建設(shè)利用節(jié)假日集中突擊建設(shè)的特點(diǎn)，可采取錯(cuò)時(shí)上崗、落實(shí)網(wǎng)塊管理責(zé)任制，增強(qiáng)日常巡查管控，加大治理查處力度，降低案件發(fā)生率。二是要著眼構(gòu)建和諧社會(huì)需求，創(chuàng)新思想工作模式。對(duì)一些違法違章行為相對(duì)突出的難點(diǎn)戶(hù)、釘子戶(hù)要堅(jiān)持中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、局領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)見(jiàn)面制度，定期走訪，進(jìn)店入戶(hù)進(jìn)行思想和法制教育，提高相對(duì)人自率意識(shí)，及時(shí)化解管理與被管理之間的矛盾，減少工作難度。三是開(kāi)展多層次示范戶(hù)、示范單位和示范路創(chuàng)建活動(dòng)，提高管理效能。要通過(guò)采取入戶(hù)宣傳、領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)面、點(diǎn)位考核以及強(qiáng)制取締等多種舉措，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)位的治理力度，變難點(diǎn)為示范，達(dá)到以點(diǎn)帶面，以重點(diǎn)帶一般，以局部帶全局的管理效果。四是要立足提高處置能力，努力改進(jìn)勤務(wù)工作。在違章易發(fā)點(diǎn)位要逐步建立固定執(zhí)勤點(diǎn)位制底;在商業(yè)繁華地段應(yīng)逐步推行機(jī)動(dòng)巡查與徒步巡查相結(jié)合的工作模式。同時(shí)要進(jìn)一步完善錯(cuò)時(shí)上崗、占位式管理措施，做好違章行為多發(fā)路段管控工作。

　　三、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，為推進(jìn)城市管理工作科學(xué)發(fā)展提供保障

　　隊(duì)伍建設(shè)是強(qiáng)基固本工程，是推進(jìn)城市管理工作科學(xué)發(fā)展的重要保障。為此，必須始終把提高執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)作為立局之本，用發(fā)展的眼光、發(fā)展的思維、發(fā)展的辦法，進(jìn)一步提高隊(duì)伍整體素質(zhì)。

　　(一)注重固強(qiáng)補(bǔ)弱，打牢基礎(chǔ)素質(zhì)。要按照缺什么補(bǔ)什么、什么弱強(qiáng)什么的基本思路，下功夫把城市管理工作最需要、自身素質(zhì)最弱的能力素質(zhì)補(bǔ)上去，所有執(zhí)法人員都要做“三熟悉、四會(huì)”，三熟悉，即：熟悉城管職能、熟悉行政法規(guī)、熟悉執(zhí)法程序;四會(huì)，即：會(huì)法言法語(yǔ)、會(huì)調(diào)查取證、會(huì)做思想工作、會(huì)案卷制作。

　　(二)著眼崗位需求，增強(qiáng)必備素質(zhì)。不同崗位有不同的標(biāo)準(zhǔn)，每名城管執(zhí)法人員必須要具備與本職崗位要求相適應(yīng)的素質(zhì)。要盯著職責(zé)“補(bǔ)課”和“充電”，領(lǐng)導(dǎo)干部要著重提高組織指揮能力和協(xié)調(diào)控制能力，執(zhí)法隊(duì)員應(yīng)著重提高依法行政和辦案能力。

　　(三)創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式，提升整體素質(zhì)。要提升自身整體素質(zhì)，必須切實(shí)把自己緊缺的素質(zhì)內(nèi)容搞清楚，把面臨的突出問(wèn)題搞清楚，把解決的思路辦法搞清楚。一要做到圍繞重點(diǎn)學(xué)。要結(jié)合工作性質(zhì)和崗位特點(diǎn)，突出重點(diǎn)、把握難點(diǎn)，學(xué)習(xí)共同的、了解相關(guān)的、精通本職的，不斷完善充實(shí)理論底蘊(yùn)，提高工作能力。二是要針對(duì)課題學(xué)。要結(jié)合城市管理工作服務(wù)全區(qū)發(fā)展的要求，找準(zhǔn)努力方向;三是要結(jié)合實(shí)際學(xué)。要把本職崗位作為提高素質(zhì)的主要平臺(tái)，注重在實(shí)際工作中強(qiáng)化素質(zhì)。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　實(shí)習(xí)是城市規(guī)劃這門(mén)課程學(xué)習(xí)的重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際規(guī)劃意識(shí)與規(guī)劃能力，實(shí)現(xiàn)平時(shí)課堂所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化、能力化的一個(gè)重要途徑。實(shí)習(xí)不同于課堂的學(xué)習(xí)，它是在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的學(xué)生自我實(shí)踐的教學(xué)性實(shí)踐活動(dòng)。是大學(xué)理論課程與實(shí)際工作的聯(lián)系和紐帶。由此我認(rèn)為，大學(xué)課程的實(shí)習(xí)應(yīng)該具有以下目的與任務(wù)。

　　實(shí)習(xí)最直接的目的便是運(yùn)用和檢驗(yàn)學(xué)生平日所學(xué)的理論知識(shí)。大學(xué)課程的學(xué)習(xí)一般都是彼此孤立地進(jìn)行，并且都是一些來(lái)自于書(shū)本上的間接知識(shí)。而野外實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)進(jìn)行自我實(shí)踐創(chuàng)造了條件。學(xué)生通過(guò)對(duì)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)際運(yùn)用，可以加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，促進(jìn)知識(shí)向能力的轉(zhuǎn)化。實(shí)習(xí)還可以對(duì)我們掌握知識(shí)的水平進(jìn)行檢驗(yàn)。正所謂實(shí)踐出真知，實(shí)踐是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。并且，通過(guò)實(shí)習(xí)，能暴露我們平常學(xué)習(xí)中的許多缺陷。認(rèn)識(shí)到這種缺陷后，學(xué)生才會(huì)從理想化的境界中走向現(xiàn)實(shí)，才會(huì)比較冷靜地、客觀地認(rèn)識(shí)自己，進(jìn)而有意識(shí)地重溫那些大學(xué)里雖然學(xué)過(guò)，但通過(guò)教育實(shí)習(xí)的運(yùn)用和檢驗(yàn)說(shuō)明并沒(méi)有真正掌握的有關(guān)知識(shí)。從這個(gè)意義上講，實(shí)習(xí)不僅可以運(yùn)用和檢驗(yàn)實(shí)理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能，而且還可以鞏固和提高我們的知識(shí)水平。

　　隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，大學(xué)生素質(zhì)和能力的培養(yǎng)愈來(lái)俞顯得重要，并越來(lái)越引起教育部門(mén)和用人單位的關(guān)注。為進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，20xx年5月，我校安排了為期2月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，其目的在于使學(xué)生了解城市規(guī)劃編制工作的編制程序及各階段的內(nèi)容及編制深度，初步掌握規(guī)劃設(shè)計(jì)文件的編制方法，培養(yǎng)學(xué)生從事實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力，鞏固課程學(xué)習(xí)中所掌握的知識(shí)，并補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，現(xiàn)就將本次的實(shí)習(xí)情況總結(jié)和匯報(bào)。

　　二、實(shí)習(xí)單位情況

　　深圳市清華苑建筑設(shè)計(jì)有限公司的前身是清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院深圳分院，成立于1995年4月，為適應(yīng)建筑市場(chǎng)發(fā)展的需要，從20xx年7月起改制為有限責(zé)任公司，是建設(shè)部批準(zhǔn)的建筑甲級(jí)設(shè)計(jì)單位（資格證書(shū)號(hào)：A144016751）、規(guī)劃乙級(jí)設(shè)計(jì)單位（[粵](méi)城規(guī)編第(082019)號(hào)）。業(yè)務(wù)范圍是：建筑工程、城市規(guī)劃及相應(yīng)的工程咨詢(xún)和景觀設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)。

　　公司以清華校訓(xùn)“厚德載物，自強(qiáng)不息”為核心理念，全體員工努力工作，精心設(shè)計(jì)，贏得了顧客和社會(huì)的支持與信任。至20xx年公司完成各類(lèi)型工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目950多項(xiàng)(含在建項(xiàng)目)，完成規(guī)劃類(lèi)用地面積約3.4萬(wàn)公頃,完成建筑設(shè)計(jì)面積約6200萬(wàn)平方米。獲部、省、市級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)73項(xiàng)。20xx年我公司榮獲“深圳市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，公司總建筑師梁鴻文教授被評(píng)為“深圳市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)優(yōu)秀總建筑師”。公司于20xx年底通過(guò)了ISO9001-20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證，目前質(zhì)量管理體系運(yùn)行充分、適宜、有效，設(shè)計(jì)產(chǎn)品合格率100%。

　　目前，公司擁有十二個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)室、十二個(gè)各有業(yè)務(wù)側(cè)重的綜合設(shè)計(jì)所、室，共有人員400余人，百分之九十以上為工程技術(shù)人員，有國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師、國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、注冊(cè)規(guī)劃師50多人。公司裝備了大批先進(jìn)設(shè)備，確保設(shè)計(jì)產(chǎn)品出圖優(yōu)質(zhì)高效。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、整理項(xiàng)目前期資料、建立模型、繪制分析圖等

　　此過(guò)程參與過(guò)的項(xiàng)目有太原府東街公館規(guī)劃設(shè)計(jì)、山東壽光北卡洛居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、莊河居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、韶關(guān)工業(yè)西路齒輪廠居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、貴州蘇格蘭高爾夫球場(chǎng)設(shè)計(jì)、樂(lè)昌居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　完成的主要任務(wù)有太原府東街公館戶(hù)型優(yōu)化及剖面圖繪制，壽光居住區(qū)建模，莊河居住區(qū)前期資料整理與現(xiàn)狀圖紙繪制，韶關(guān)工業(yè)西路居住區(qū)圖紙調(diào)整，蘇格蘭高爾夫球場(chǎng)gis分析，樂(lè)昌居住區(qū)模型制作。

　　太原府東街公館：主要是對(duì)建筑戶(hù)型平面的檢查以及填充顏色美化平面效果。

　　壽光居住區(qū)建模：建立空間模型，然后對(duì)方案進(jìn)行推敲。

　　莊河居住區(qū)：繪制現(xiàn)狀圖紙。

　　韶關(guān)工業(yè)西路居住區(qū)：設(shè)計(jì)方案圖紙。

　　蘇格蘭高爾夫球場(chǎng)：整理地形圖，對(duì)地形進(jìn)行分析。

　　樂(lè)昌居住區(qū)：制作實(shí)體模型，學(xué)會(huì)使用切割機(jī)。

　　2、設(shè)計(jì)并繪制方案圖紙

　　桂湖森林溫泉小鎮(zhèn)，這是參與的最多、接觸最深的項(xiàng)目。

　　2.1規(guī)劃背景

　　福州森林溫泉小鎮(zhèn)生態(tài)研究與題既非傳統(tǒng)的城市規(guī)劃，也丌是純粹的生態(tài)保護(hù)規(guī)劃研究。該研究希望通過(guò)生態(tài)環(huán)境分析，充分保護(hù)和有效利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)的環(huán)境資源和人文資源，對(duì)規(guī)劃區(qū)非建設(shè)用地和建設(shè)用地總量、空間形態(tài)、空間格局做出相應(yīng)的觃定，為下一步該區(qū)域“低碳生態(tài)森林溫泉小鎮(zhèn)”規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)提供基礎(chǔ)，形成福州北部片區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　2.2規(guī)劃定位

　　以溫泉為基礎(chǔ)資源，以度假旅游為主導(dǎo)功能，以國(guó)際溫泉文化為基調(diào)，以閩文化為特色的多元文化主題，兼具觀光旅游和商務(wù)旅游、都市休閑，形成以溫泉旅游產(chǎn)業(yè)鏈為主體，聯(lián)動(dòng)健康養(yǎng)生、文化藝術(shù)、休閑購(gòu)物、會(huì)議展覽、體育運(yùn)動(dòng)、生態(tài)人居等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合體，致力打造“中國(guó)溫泉之都”，成為丐界頂級(jí)溫泉度假旅游目的地，成為創(chuàng)建“中國(guó)溫泉之都”的重要載體。

　　2.3規(guī)劃目標(biāo)

　　規(guī)劃建設(shè)福州市休閑養(yǎng)生產(chǎn)業(yè)高地，承擔(dān)福州城市休閑養(yǎng)生度假功能，不“三坊七巷”同時(shí)構(gòu)成福州旅游休閑產(chǎn)業(yè)的支撐點(diǎn)，提高福州市城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，形成中國(guó)溫泉文化旅游休閑基地；以溫泉資源為載體，深入挖掘福州溫泉文化資源，體現(xiàn)福州溫泉文化特色，以溫泉旅游產(chǎn)業(yè)為核心，集觀光旅游、度假旅游和商務(wù)旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為一體的超強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)和帶動(dòng)其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；保護(hù)和維育區(qū)域生態(tài)資源，突出其區(qū)域的生態(tài)服務(wù)功能，保護(hù)野生動(dòng)植物的生態(tài)環(huán)境，將生態(tài)保護(hù)不生態(tài)旅游有機(jī)結(jié)合；充實(shí)和完善區(qū)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施，建設(shè)“低碳生態(tài)森林溫泉小鎮(zhèn)”示范區(qū)。

　　2.4規(guī)劃方法

　　1)適應(yīng)福州市北拓發(fā)展的需要，處理好城市環(huán)境保護(hù)不發(fā)展過(guò)程中的矛盾，切實(shí)保護(hù)好具有公共性和唯一性的`環(huán)境資源。

　　2)合理配置建設(shè)用地，促迚規(guī)劃區(qū)健康高效發(fā)展，為森林溫泉小鎮(zhèn)的合理發(fā)展提供科學(xué)的決策依據(jù)。

　　3)優(yōu)化空間格局和用地形態(tài)，避免規(guī)劃區(qū)無(wú)序發(fā)展所帶來(lái)的城市生態(tài)損失和土地資源的浪費(fèi)，引導(dǎo)規(guī)劃區(qū)合理有序發(fā)展。

　　4)在城市空間快速拓展的同時(shí)，建立以非建設(shè)用地為載體的城市生態(tài)環(huán)境支持系統(tǒng)，引導(dǎo)城市健康持續(xù)發(fā)展。對(duì)規(guī)劃區(qū)生態(tài)資源迚行保護(hù)和建設(shè)，改善生態(tài)環(huán)境，建立生態(tài)安全體系和格局，提高的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。

　　5)保護(hù)關(guān)鍵性的生態(tài)廊道和斑塊，形成響應(yīng)場(chǎng)地環(huán)境特征的生態(tài)安全結(jié)構(gòu)，發(fā)揮其高效的生態(tài)服務(wù)功能。

　　6)建立低碳生態(tài)示范區(qū)，倡導(dǎo)“公交-步行”交通體系，以達(dá)到建立低碳生態(tài)森林溫泉小鎮(zhèn)的示范作用。

　　7)對(duì)非建設(shè)用地迚行分類(lèi)保護(hù)和分級(jí)控制相結(jié)合的導(dǎo)控原則，為規(guī)劃管理提供科學(xué)理性的理論支撐，促迚規(guī)劃區(qū)動(dòng)態(tài)、彈性建設(shè)和發(fā)展。

　　8)以生態(tài)環(huán)境建設(shè)為綱，拉動(dòng)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的穩(wěn)步發(fā)展，增強(qiáng)城市的內(nèi)在魅力和發(fā)展?jié)撃堋?/p>

　　2.5規(guī)劃構(gòu)思

　　1)對(duì)城市發(fā)展空間格局和生態(tài)敏感性分析的基礎(chǔ)上，建立非建設(shè)用地不建設(shè)用地之間相互依存、共生共融的耦合關(guān)系。

　　2)非建設(shè)用地規(guī)劃同樣考慮到實(shí)效性，對(duì)丌同生態(tài)用地根據(jù)其自身的生態(tài)環(huán)境條件以及在非建設(shè)用地生態(tài)格局中的生態(tài)地位，采叏分類(lèi)保護(hù)和分級(jí)控制的方式，為規(guī)劃管理提供依據(jù)。

　　3)規(guī)劃努力尋求城市發(fā)展不自然演迚的時(shí)空過(guò)程實(shí)現(xiàn)互適性平衡。力圖達(dá)到“自然——社會(huì)——經(jīng)濟(jì)——文化”全面迚步，局部和整體共生，眼前和長(zhǎng)進(jìn)幵重的三贏模式。

　　2.6區(qū)域空間分析

　　2.6.1區(qū)位及范圍

　　項(xiàng)目位于福州北部的晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)，距市區(qū)僅一山之隑。建設(shè)中的繞城高速開(kāi)通后，距市區(qū)的路程縮短至5公里，將成為福州城市向北翼發(fā)展的黃釐地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。占地6.23平方公里（9355畝），建設(shè)用地面積約2862畝。

　　2.6.2區(qū)域現(xiàn)狀空間格局研究

　　福州背山依江面海，氣候宜人，地理環(huán)境優(yōu)越，福州市區(qū)所在地屬于典型的河口盆地，盆地四周被群山峻嶺所環(huán)抱，其海拔多在600～1000米之間。東有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有蓮花峰。境內(nèi)地勢(shì)自西向東傾斜。全市總面積12,154平方公里，其中市區(qū)總面積1043平方公里。

　　福州市林地面積7792平方公里，占全市總面積的65％，現(xiàn)有森林總面積947萬(wàn)畝，林木總蓄積量1680萬(wàn)立方米，森林覆蓋率57.8％，綠化程度達(dá)88.6％。因此對(duì)于福州市及其周邊區(qū)域的生態(tài)研究和建設(shè)具有重要的生態(tài)意義和價(jià)值。

　　2.6.3森林溫泉小鎮(zhèn)對(duì)福州城區(qū)發(fā)展的影響

　　福州森林溫泉小鎮(zhèn)區(qū)域作為福州市生態(tài)安全屏障，發(fā)揮著保障福州市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重要作用，在城市空間結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。

　　利用福州森林溫泉小鎮(zhèn)區(qū)域優(yōu)越、獨(dú)特的自然地理環(huán)境，開(kāi)發(fā)溫泉旅游產(chǎn)業(yè)，從而促迚福州市旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。合理的開(kāi)發(fā)福州森林溫泉小鎮(zhèn)區(qū)域，有利于促迚城鄉(xiāng)統(tǒng)籌問(wèn)題的綜合覽決和福州城區(qū)的持續(xù)發(fā)展。

　　森林溫泉小鎮(zhèn)的建設(shè)，將對(duì)福州城區(qū)的北拓發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響，它形成的覺(jué)媒效益講極大的促迚福州城市北拓的迚程。同時(shí)在旅游效益方面，福州森林溫泉小鎮(zhèn)的城市級(jí)開(kāi)發(fā)模式能夠促迚福州溫泉旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，使福州的溫泉產(chǎn)業(yè)向著觃�；�、產(chǎn)業(yè)化、高端化的方向發(fā)展。

　　2.7規(guī)劃區(qū)生態(tài)結(jié)構(gòu)

　　福州森林溫泉小鎮(zhèn)位于福州市區(qū)北部，屬于福州城區(qū)的近郊區(qū)，是城區(qū)北部生態(tài)屏障，城區(qū)旅游觀光休閑的重要區(qū)域，溫泉療養(yǎng)基地。福州森林溫泉小鎮(zhèn)所在的區(qū)域作為福州北山的延綿區(qū)域，具有豐富的生態(tài)資源，幵具有明顯的生物多樣性和獨(dú)特性。

　　在森林溫泉小鎮(zhèn)里，水體、山體、植被、溝谷構(gòu)成了其生態(tài)景觀的基本要素；這亗要素有機(jī)的結(jié)合，可以弻納為“一帶一核七廊”的生態(tài)結(jié)構(gòu)。

　　一帶：以大洋溪及羅漢溪為主體，包含其兩側(cè)的水體岸邊帶形成森林溫泉小鎮(zhèn)的核心自然景觀資源。

　　一核：位于高速公路北側(cè)，標(biāo)高為122米的自然山體，是整個(gè)區(qū)域的中心的生態(tài)核心，發(fā)揮著重要的景觀效應(yīng)和生態(tài)效應(yīng)。

　　七廊：為規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)七條主要的山地河溪生態(tài)廊道構(gòu)成，是規(guī)劃區(qū)的物質(zhì)能量傳輸?shù)耐ǖ�，為保持大洋溪及羅漢溪的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，以及維持整個(gè)規(guī)劃區(qū)生態(tài)平衡提供必要的基礎(chǔ)。

　　森林溫泉小鎮(zhèn)特有的生態(tài)結(jié)構(gòu)，是該項(xiàng)目區(qū)別不其他項(xiàng)目的特有的自然生態(tài)標(biāo)識(shí)。從生態(tài)學(xué)覘度看，結(jié)構(gòu)是生態(tài)系統(tǒng)功能正常發(fā)揮和生態(tài)平衡維持的必要基礎(chǔ)。森林溫泉小鎮(zhèn)的空間生態(tài)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)對(duì)地貌、水文、地形、動(dòng)植物等生態(tài)環(huán)境要素的尊重，照顧各功能組團(tuán)間的有機(jī)聯(lián)系。

　　2.8建設(shè)用地布局空間布局

　　森林溫泉小鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)可以用“一環(huán)一心三片”來(lái)概括包納。

　　一環(huán)：森林溫泉小鎮(zhèn)主要的交通環(huán)路，用以連接高速公路南北兩個(gè)區(qū)域，其路幅寬度為24米，雙向三車(chē)道、其中利用兩條車(chē)道設(shè)置規(guī)劃區(qū)與用的公交環(huán)線。

　　一心：環(huán)線內(nèi)部的溫泉旅游區(qū)域，包含溫泉博覓園、酒店群、風(fēng)情街及歡樂(lè)全丐界，規(guī)劃區(qū)內(nèi)部的旅游項(xiàng)目都包含于此區(qū)域內(nèi)。

　　三片：環(huán)線的外圍用地由自然環(huán)境要素分隑成三個(gè)集中的建設(shè)區(qū)域，其中兩片位于規(guī)劃區(qū)北側(cè)，一片位于規(guī)劃區(qū)南側(cè)。這三個(gè)區(qū)域?qū)儆陂_(kāi)發(fā)建設(shè)區(qū)域。

　　2.9方案設(shè)計(jì)

　　我的方案

　　設(shè)計(jì)原則：依山就勢(shì)，景觀通透，綠色風(fēng)道

　　西北組團(tuán)

　　南方組團(tuán)

　　安置組團(tuán)

　　老總評(píng)價(jià)：方案散亂，缺乏整體考慮，對(duì)山地地形處理不足

　　老總方案：

　　最終方案：

　　3.0規(guī)劃知識(shí)補(bǔ)充加強(qiáng)

　　完整的規(guī)劃結(jié)構(gòu)

　　這關(guān)系到對(duì)下列問(wèn)題的解決方案:主次入口的選擇與城市空間的聯(lián)系;公共功能空間的可視、可達(dá)、可享用;規(guī)劃的整體結(jié)構(gòu)與分期開(kāi)發(fā)的可操作性等。

　　如可以把出入口設(shè)計(jì)為景觀入口，聯(lián)系著城市綠地與社區(qū)公園。或設(shè)計(jì)為生活性主入口，集中布置社區(qū)中心、超市、銀行、郵局、保齡游泳池等�；蛟O(shè)計(jì)為輔助性生活入口，布置老年活動(dòng)中心、物業(yè)管理等�；蛟O(shè)計(jì)為聯(lián)系性入口。活動(dòng)中心與綠色通廊結(jié)合，與社區(qū)公園構(gòu)成完整的綠色休閑系統(tǒng)。綠色通廊自然地將社區(qū)分區(qū)，有利于分期開(kāi)發(fā)和物業(yè)的相對(duì)獨(dú)立性，減少分期開(kāi)發(fā)時(shí)對(duì)先期入住居民生活環(huán)境的干擾。

　　安全寧?kù)o的交通環(huán)境

　　動(dòng)靜分區(qū)、人車(chē)分流是小區(qū)交通規(guī)劃的理想目標(biāo)。為了達(dá)到此目標(biāo)，可采用了外圍車(chē)行、內(nèi)部人行的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)小汽車(chē)和消防、救護(hù)、搬家等車(chē)輛在社區(qū)內(nèi)部軌跡和停車(chē)位的精心設(shè)計(jì)，是向高品位社區(qū)環(huán)境邁出了成功的一步。車(chē)庫(kù)出入口可布置在小區(qū)入口處，進(jìn)入小區(qū)的小汽車(chē)很快就能進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)。如果有直達(dá)車(chē)庫(kù)的住宅電梯給車(chē)主以身居別墅的感覺(jué)。消防緊急通道與主干道形成環(huán)狀道路系統(tǒng)，便于緊急救護(hù)、消防或搬家等機(jī)動(dòng)車(chē)輛的順利通行。社區(qū)入口附近設(shè)地面車(chē)位，便于來(lái)訪客人和臨時(shí)停車(chē)。

　　各得其所的休閑環(huán)境

　　在社區(qū)內(nèi)部活動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的要數(shù)老人和兒童。除社區(qū)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)外，還為不同年齡層次的居民提供了不同品位的休閑場(chǎng)所。

　　在景觀設(shè)計(jì)中，注重結(jié)合綠化來(lái)構(gòu)筑社區(qū)的休閑系統(tǒng)。通過(guò)鋪設(shè)彩色步道，興建觀賞水系、戲水池，設(shè)置座凳、花壇、小品等，使整個(gè)社區(qū)形成一種適宜交往、娛樂(lè)、休憩的空間氛圍。為了滿(mǎn)足兒童嬉戲的需求，庭院中還設(shè)置了草坪、花架、灌木、砂坑、石桌等，既為兒童們創(chuàng)造了一個(gè)舒適、安全的活動(dòng)場(chǎng)所，又可適應(yīng)不同層次居民的休閑需求。環(huán)境設(shè)計(jì)以貼近人為宗旨，強(qiáng)調(diào)回歸自然的感受，有意賦予各休閑空間以良好的觀賞性、可達(dá)性和實(shí)用性。減少小區(qū)主干道機(jī)動(dòng)車(chē)輛，公園、廣場(chǎng)和環(huán)形道路均可成為人們晨練澈步的好去處。

　　完善的配套設(shè)施

　　擁有完善的配套服務(wù)設(shè)施是現(xiàn)代社區(qū)的一項(xiàng)基本要求，這些設(shè)施包括家政服務(wù)、治安保衛(wèi)、清潔綠化、文化集會(huì)、健身娛樂(lè)、郵政電訊、休閑購(gòu)物等。

　　體驗(yàn)信息化時(shí)代的技術(shù)成果

　　現(xiàn)代社會(huì)已由規(guī)模經(jīng)營(yíng)、大量生產(chǎn)的工業(yè)化時(shí)代進(jìn)入了多樣化、個(gè)性化感性化的信息時(shí)代。在住宅設(shè)計(jì)上具體表現(xiàn)為因特網(wǎng)進(jìn)入日常生活，以及電腦家庭化和家電電腦化。隨著信息處理和通信技術(shù)的迅速發(fā)展以及通信技術(shù)和大規(guī)模集成電路成本的降低，智能化社區(qū)的理念逐漸為人們認(rèn)識(shí)和接受。充分利用技術(shù)發(fā)展的成果提高居住生活質(zhì)量已經(jīng)成為現(xiàn)代居住理念。

　　強(qiáng)調(diào)功能完善、分區(qū)明確的室內(nèi)環(huán)境

　　隨著家庭規(guī)模和結(jié)構(gòu)的變化以及生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)住宅的認(rèn)識(shí)已從“面積越大越好”、“房間越多越好’，轉(zhuǎn)向?qū)ψ≌�功能、性能和品位的追求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　動(dòng)靜分區(qū)公私分離

　　以起居廳作為組織家庭活動(dòng)的中心，體現(xiàn)著主人的地位、興趣和生活品位。室內(nèi)做到明亮、尺度適宜、視野開(kāi)闊�？蛷d餐廳和廚房等功能空間組織靈活、給人以舒適方便的印象和良好的視覺(jué)感受。門(mén)廳不僅作為換衣、脫鞋、儲(chǔ)物的空間，更應(yīng)發(fā)揮協(xié)調(diào)不同功能區(qū)的作用。主臥室功能空間完整，尺度適宜，符合現(xiàn)代生活方式。大沖小臥室設(shè)計(jì)，方便日常使用。明亮的家務(wù)室可兼家務(wù)、保姆、次臥、儲(chǔ)藏等多項(xiàng)功能，滿(mǎn)足不同的生活要求。

　　四、實(shí)習(xí)心得總結(jié)

　　1、要積極主動(dòng)尋找事情做。

　　2、多修改方案給負(fù)責(zé)人看，才會(huì)有所提高。

　　3、山地丘陵地區(qū)設(shè)計(jì)要順應(yīng)地形，但不是完全服從地形，應(yīng)當(dāng)建立模型，然后根據(jù)土方平衡原則和地勢(shì)切成平臺(tái)來(lái)設(shè)計(jì)。

　　4、決定人差別的時(shí)間是下班后的業(yè)余時(shí)間，要利用時(shí)間不斷提高自己。

　　5、不要多個(gè)人一起擠到一家公司工作或?qū)嵙?xí)。

　　6、先做好自己再去挑別人意見(jiàn)。

　　7、到新環(huán)境后要盡快和同事熟悉，融入到團(tuán)隊(duì)中去。

　　8、該出手時(shí)就出手。

　　9、要熟悉相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)軟件，做到和其他專(zhuān)業(yè)的銜接。

　　10、在新環(huán)境內(nèi)盡快認(rèn)準(zhǔn)自己的地位，盡早取得團(tuán)隊(duì)認(rèn)可和信任。

　　通過(guò)實(shí)習(xí)，可以看到真是項(xiàng)目與在學(xué)校做的設(shè)計(jì)作業(yè)的距離。在實(shí)際項(xiàng)目中，出錯(cuò)了是需要負(fù)責(zé)任的。實(shí)際項(xiàng)目不能容忍隨意的犯錯(cuò)。實(shí)際項(xiàng)目的嚴(yán)謹(jǐn)性與復(fù)雜性也是一個(gè)實(shí)習(xí)生所最難掌控的。

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)基于城市規(guī)劃概念的項(xiàng)目策劃、居住區(qū)等相關(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)工程，有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　實(shí)習(xí)期間，我用到了幾乎所有我在學(xué)生生涯中學(xué)習(xí)過(guò)的電腦軟件，甚至一些我還沒(méi)有學(xué)過(guò)和接觸過(guò)的電腦軟件，都有機(jī)會(huì)讓我碰上了。在這實(shí)習(xí)期間，從專(zhuān)業(yè)水平、方案設(shè)計(jì)能力到為人處世都有不同程度的提高。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己大學(xué)四年學(xué)的知識(shí)太少了，專(zhuān)業(yè)性的知識(shí)只接觸個(gè)皮毛。在實(shí)習(xí)這段時(shí)間，我對(duì)自己了解的更多，更全面。

城市實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　一：實(shí)習(xí)要求

　　1： 強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力，做到理論聯(lián)系實(shí)際，掌握導(dǎo)游服務(wù)技能，鍛煉導(dǎo)游講解能力

　　2：發(fā)揚(yáng)艱苦樸素作風(fēng)，培養(yǎng)自己克服困難的意志。

　　二：實(shí)習(xí)目的

　　1：熟悉華東線路流程

　　2：激發(fā)學(xué)生內(nèi)在導(dǎo)游潛能，為畢業(yè)后工作打下基礎(chǔ)

　　三：實(shí)習(xí)線路

　　1：無(wú)錫靈山景區(qū)—三國(guó)城影視拍攝基地

　　2：蘇州虎丘—寒山寺

　　3：車(chē)游南浦大橋—外灘—城隍廟

　　4：湖州南潯古鎮(zhèn)

　　5：杭州萬(wàn)松書(shū)院—西湖

　　四：實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲

　　五：實(shí)習(xí)時(shí)間

　　華東實(shí)習(xí)報(bào)告：

　　華東線旅游是我國(guó)現(xiàn)在最熱門(mén)的旅游線路之一，這條線路每年僅接待外國(guó)的游客就多達(dá)3000萬(wàn)人，而接待的國(guó)內(nèi)游客更是不盡其數(shù)。如果一個(gè)導(dǎo)游能成功帶好華東旅游線，那么在他的導(dǎo)游生涯一定能起到很好的推波助瀾作用。作為導(dǎo)游界新人的我們也格外重視華東線旅游。然而不親身經(jīng)歷一次華東線怎么能讓自己有深刻的體會(huì)呢，相信學(xué)校也是出于鍛煉我們并開(kāi)發(fā)我們的內(nèi)在潛能為目的，開(kāi)展了此次實(shí)習(xí)。你是否適合導(dǎo)游這個(gè)行列，是否能帶好華東線，是否能設(shè)計(jì)出好的旅游線路，這一系列的問(wèn)題都希望通過(guò)此次實(shí)習(xí)有解答，而在出發(fā)前我也通過(guò)學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐了解了往年華東線實(shí)習(xí)的事項(xiàng)，明確了實(shí)習(xí)的目的，行程，費(fèi)用，一些注意事項(xiàng)和我們出發(fā)前需要做好的準(zhǔn)備。

　　華東實(shí)習(xí)是從南京-無(wú)錫-蘇州-上海-杭州-南京這樣一個(gè)小圓，共有八大景點(diǎn)，四個(gè)購(gòu)物店，活動(dòng)內(nèi)容非常豐富，而總費(fèi)用分兩種，有導(dǎo)游證380元/人，無(wú)導(dǎo)游證580元/人，四天三夜只包五餐，這就需要我們帶足食物，因?yàn)榈揭粋�(gè)陌生的地方，你未必方便去吃飯或購(gòu)物，同時(shí)旅游景區(qū)的消費(fèi)也是相當(dāng)?shù)母�。我們是去�?shí)習(xí)的，必要的紙筆，書(shū)籍是必須攜帶的，最重要的是要做好吃苦的心理準(zhǔn)備。

　　太湖明珠——無(wú)錫

　　3月19日早晨6:00旅游外語(yǔ)學(xué)院旅游專(zhuān)業(yè)300多名同學(xué)都在經(jīng)貿(mào)學(xué)院北大門(mén)門(mén)口等待旅游大巴的到來(lái)。我班共43人分在1號(hào)車(chē)上，車(chē)上依舊是一名導(dǎo)游一名老師，很幸運(yùn)去年皖南實(shí)習(xí)時(shí)是和王輝老師同一輛車(chē)，今年也一樣。導(dǎo)游是一位活潑的07屆學(xué)姐，笑容很燦爛。車(chē)子緩緩開(kāi)離金陵，我們的第一站是無(wú)錫。無(wú)錫地處太湖之濱，風(fēng)景絕美秀麗，歷史千年悠長(zhǎng)，是在江南蒙蒙煙雨中孕育出的一顆璀璨的太湖明珠；公元前11世紀(jì)，周太王長(zhǎng)子泰伯為讓王位偕弟仲雍，東奔江南，定居梅里，筑城立國(guó)，自號(hào)“勾吳”，開(kāi)創(chuàng)了吳國(guó)歷史。據(jù)說(shuō)因境內(nèi)錫礦枯竭取名無(wú)錫，無(wú)錫總面積4786平方公里，總?cè)丝?31萬(wàn)，下轄兩個(gè)市七個(gè)區(qū)，定香樟為市樹(shù)，梅花、杜鵑為市花并確立《太湖美》為市歌。無(wú)錫出了很多名人，著名的二胡曲《二泉映月》的曲作者盲人阿炳就是無(wú)錫人，《圍城》作者錢(qián)鐘書(shū)等等，我國(guó)五大淡水湖之一的太湖水域也流經(jīng)無(wú)錫，我們?cè)跓o(wú)錫實(shí)習(xí)參觀游覽的景點(diǎn)是國(guó)家五A級(jí)旅游景區(qū)，無(wú)錫市靈山景區(qū)和無(wú)錫中視影視基地景區(qū)（三國(guó)城，水滸城，唐城）。

　　首站我們來(lái)到了無(wú)錫市靈山景區(qū)，作為神州五大佛之首的靈山大佛，不僅是88米的高度令人嘆為觀止，宗教文化上的博大精深，同時(shí)也是擔(dān)負(fù)著帶動(dòng)太湖國(guó)家旅游度假區(qū)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的重任。

　　我們來(lái)到靈山景區(qū)時(shí)臨近正午，很不巧沒(méi)能趕上九龍灌浴的奇觀，在九龍灌浴廣場(chǎng)，我們可以看到一座含苞待放的巨大蓮花銅雕矗立在前方，巨大的荷花由四個(gè)威武的大力士托起，底部襯托著白色的圓形大理石水池，九條飛龍和八個(gè)形態(tài)各異的供養(yǎng)人環(huán)繞著巨大的水池。不能品味泉水噴薄欲出的感覺(jué)，但可以感受到進(jìn)入景區(qū)的那份靜謐。位于佛手廣場(chǎng)行道的左側(cè)是天下第一掌，是按靈山大佛右掌復(fù)制，且形狀大小完全一致的銅質(zhì)手掌，在靈山，有“摸佛手有福氣，摸佛腳有靈氣”的說(shuō)法。這是因?yàn)檫@只右手的印上是“施無(wú)畏印”，佛教的說(shuō)法是寓意除卻眾生痛苦，撫慰眾生心靈，

　　佛掌心的`千輻輪，是佛的三十二相之一。恰逢靈山景區(qū)在維修，大佛只能仰望，我們便只能摸摸佛手，增添佛氣。

　　隨后我們來(lái)到靈山梵宮內(nèi)，靈山梵宮是無(wú)錫靈山勝景中的景點(diǎn)之一，坐落于煙波浩淼的無(wú)錫太湖之濱，鐘靈毓秀的靈山腳下，氣勢(shì)恢宏的建筑與寶相莊嚴(yán)的靈山大佛比鄰而立，瑰麗璀璨的藝術(shù)和獨(dú)特深厚的佛教文化交相輝映。靈山梵宮建筑氣勢(shì)，布局莊嚴(yán)和諧，總建筑面積達(dá)7萬(wàn)余平方米，高三層的梵宮采用退臺(tái)式建筑布局，以南北為軸線，東西呈對(duì)稱(chēng)分布，建筑面寬150米，進(jìn)深180米，頂部為錯(cuò)落有致的五座華塔，后側(cè)為曼陀羅形態(tài)的圣壇。

　　來(lái)到蓮花變色穹頂大會(huì)廳內(nèi)觀看大型音樂(lè)會(huì)，劇場(chǎng)上方是高度達(dá)30多米的巨大穹頂，1500盞金光燦燦的蓮花燈瞬間開(kāi)啟，剎那間千萬(wàn)盞明燈拱聚的穹頂，仿佛星光燦爛的天穹，仰望中，恍若置身浩翰的宇宙之中，綺麗而唯美。燈光變幻中，一場(chǎng)情境、意境、心境交融的《覺(jué)悟之路》演出在如夢(mèng)如幻的美妙景象中拉開(kāi)帷幕。天籟妙音間，一幕幕或神奇壯觀或虛幻奇美的場(chǎng)景在時(shí)空變換中交替，人隨其中，穿越過(guò)去、現(xiàn)實(shí)和未來(lái)的億萬(wàn)年隧道，經(jīng)歷地獄、人間和天堂的世界轉(zhuǎn)換，心靈在長(zhǎng)廊樓閣和花草樹(shù)木的恬淡中行走，在瞬息變幻的電光火石和狂風(fēng)暴雨中歷練，在時(shí)而飛升的萬(wàn)千彩蝶和神圣的菩提樹(shù)下感悟生命??當(dāng)穹頂緩緩打開(kāi)，一束金光穿云破霧，從“天際”直瀉而下，這是心靈的撞擊。

　　此刻，我在心底默念：一花一世界，一佛一如來(lái)，一剎一凈土，一禪一智慧，一葉一菩提，一物一有情?

　　下午車(chē)子開(kāi)往我們的第一家購(gòu)物店-紫砂博物館及紫砂研究中心，在這里副館長(zhǎng)為我們講述了店的規(guī)模，設(shè)施，及將來(lái)我們做導(dǎo)游后如何將游客帶到店里，并欣賞了店中各種特色茶壺，讓我們大開(kāi)眼界，不過(guò)價(jià)格也是相當(dāng)貴。我只能限于欣賞而已了，出了購(gòu)物店去吃了午餐，餐標(biāo)是10人一桌，15元/人，八菜一湯，用餐時(shí)導(dǎo)游忙前忙后，怪不得說(shuō)導(dǎo)游人員的身體素質(zhì)一定要好，不過(guò)鐵打的身體也經(jīng)不住不規(guī)律的飲食和不間歇的講解。

　　下午用過(guò)午餐，我們稍作休息便出發(fā)前往無(wú)錫中視影視基地，是中國(guó)十大影視基地之一，由三國(guó)城，水滸城和唐城構(gòu)成。由于時(shí)間緊迫，我們只能匆匆游覽了三國(guó)城，進(jìn)入三國(guó)城首先看到城門(mén)樓，這里是當(dāng)年居中諸葛亮智設(shè)空城計(jì)的拍攝場(chǎng)景。門(mén)樓后的廣場(chǎng)中間有著一尊鼎，它不僅是三國(guó)城的象征，同時(shí)又寓意魏蜀吳三國(guó)鼎立的意思。這尊大鼎全部由生鐵做成，重

　　15.8噸，高

　　5.17米，其重和高是世界鼎之最。在漢鼎的左側(cè)為周長(zhǎng)400米的跑馬場(chǎng)，導(dǎo)游事前就向我們介紹了下午4:00推出的大型古戰(zhàn)爭(zhēng)演示“三英戰(zhàn)呂布，參演的主要演員和40匹駿馬都曾參加電視《三國(guó)演義》拍攝的。

　　往漢鼎后走便來(lái)到桃園，這里竹片的圍欄讓我們想到當(dāng)年桃園結(jié)義時(shí)的精彩場(chǎng)面。通由小徑我們便來(lái)到了吳王宮，這里是三國(guó)城最高的建筑，宮門(mén)前閩樓高達(dá)21米，走進(jìn)宮門(mén)是王宮的宮殿，重檐歇山頂是〈三國(guó)演義〉中劉備招親的地方，出了吳王宮還可以參觀火燒赤壁特技場(chǎng)。出了三國(guó)城還可以看到門(mén)口有賣(mài)無(wú)錫兩大特產(chǎn)之一的惠山泥人，泥人有粗貨細(xì)貨之分，在這里賣(mài)的多是粗貨，小的一對(duì)福娃1元，大的5-8元，采用磨具印胚，手工彩繪，造型單純，用筆組獷色彩明快。當(dāng)然也少不了無(wú)錫的特產(chǎn)醬排骨，糕點(diǎn)等等。

　　出來(lái)三國(guó)城，我們的無(wú)錫之旅也就結(jié)束了，我們便直奔蘇州，無(wú)錫到蘇州走滬寧高速有42公里約1小時(shí)到達(dá)，晚上便住宿在蘇州。

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