物流實習報告合集15篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？下面是小編幫大家整理的物流實習報告，歡迎閱讀與收藏。
物流實習報告1
一、實驗時間：
20xx年5月17日-20xx年5月21日
二、實驗地點：
三、實驗對象：
國際物流管理教學系統(tǒng)
四、實驗目的：
1、能夠根據(jù)現(xiàn)代物流專業(yè)的學習內(nèi)容，實現(xiàn)授課和網(wǎng)上實習的結(jié)合。
2、通過上網(wǎng)實習，了解國際物流配送全過程的各個環(huán)節(jié)，掌握電子商務物流的理論知識和操作技能
3、接受國際物流管理方法與技巧方面的`基本培訓，掌握分析和解決物流管理問題的基本能力。
4、學習國際物流管理包含的基本項目內(nèi)容，弄清楚其中的關(guān)系連接，同時通過參與不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。
五、實驗內(nèi)容：
國際物流教學系統(tǒng)針對以海運為主(空運、陸運為輔)的國際貨運而設計的教學平臺。具備單證管理，貨代業(yè)務操作流程跟蹤管理，服務網(wǎng)點網(wǎng)絡化，信息服務實時化、財務核算定額化等基本功能。該系統(tǒng)包括國際貨代、報關(guān)報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。
六、實驗步驟：（出口）
�。ㄒ唬�、設置基礎資料
在堆場管理和港口碼頭兩個模塊的基礎資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設備資源、堆場場位等資料的基本信息。
集裝箱資料
�。ǘH貨代
1.錄入客戶委托書：包括了出口客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關(guān)委托書。
2.設置訂艙單，輸入完基本資料后點擊“添加”并“發(fā)送”。
3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單
4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點擊“發(fā)送至報關(guān)”
5.在出口提單界面點擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進行審核。
6.在報關(guān)單管理界面單擊“添加”錄入報關(guān)單信息，輸入完畢后點擊發(fā)送。
物流實習報告2
一、崗位實習的意義
大三了，經(jīng)過了兩年多物流專業(yè)的學習，我們對物流的概念，基本功能，作業(yè)流程已經(jīng)由朦朧到逐漸地清晰。但是，對于實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面，我們幾乎可以說是一竅不通。所以為了能夠把課本里學到的理論知識和物流企業(yè)里的社會實踐想結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力，培養(yǎng)興趣，以培養(yǎng)專業(yè)技能為主線，實現(xiàn)學生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學校給予了我們?nèi)幉埿俏锪饔邢薰舅奶煲娏暤膶氋F機會，讓我們能更早地接觸到社會，積累到一定的經(jīng)驗,培養(yǎng)出社會能力，使我們能更好地適應以后的學習和工作，并為以后的學習和工作打下了堅實基礎。
二、崗位實習的內(nèi)容
此次實習學校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間。
第一天，我們滿懷期待地進入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進進出出，真的是該注意安全。隨后舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學生的實習視頻，接著是蓓姐和邵老師的發(fā)言，發(fā)人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習機會，盡量掌握更多的實踐技能，學到更多的知識，體會出快樂工作，快樂生活，快樂賺錢這個真諦。
隨后，蓓姐給我們進行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營范圍。它是由寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資于20xx年4月7日正式成立，其主要業(yè)務有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際集裝箱運作與堆場業(yè)務，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來越壯大，是因為他們具有更先進的設備，為客戶提供解決效率最具創(chuàng)新，服務水平更高，在同等服務上價格最具競爭力等，這些都值得我細細體會，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業(yè)文化，龍星是一個大家庭，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進取，責任是他的核心價值觀。之后，蓓姐又帶著我們參觀了監(jiān)控室，在這里我們可以全方位監(jiān)控每一批貨物的進出，監(jiān)視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接著又觀看了集裝箱的`堆放過程，以及各個倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的游戲活動，同學們都踴躍參加，其樂融融。在快樂的同時，我們也深刻體會到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開始，連累到整組同學，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會對可愛的隊長心疼了。所以，只有我們大家萬眾齊心，團結(jié)一致，才能發(fā)揮到最好，取得佳績。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業(yè)-理貨員這個崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由于我們只是短暫四天的見習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車。接著我們五個人被安排到了B3庫，跟著寧職院的學生一步步教我們?nèi)绾卫碡浺约澳男┳⒁馐马椀鹊�。雖然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓工作以及現(xiàn)場指導工作，相信我們五個人都會理貨了：
物流實習報告3
一、 實習目的：
鍛煉自己的動手能力，講學習的理論知識運用于實踐中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的只是結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
二、 實習時間：
20xx年4月11日-20xx年4月15日
三、 實習地點：
青島理工大學費縣校區(qū)一號試驗樓五機房
四、 實習單位和部門：
青島理工大學
五、 實習內(nèi)容：
在學校老師的悉心安排指導下學習ERP軟件，從對軟件的基本了解以及軟件的具體操作開始學習，以個別企業(yè)的ERP軟件的實踐應用威力講述ERP軟件在企業(yè)日常運行中所發(fā)揮的巨大作用
ERP的概念：企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning，簡稱ERP）系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。通過運用ERP，企業(yè)能夠利用計算機對企業(yè)的資金、貨物、人員和信息等資源進行自動化管理，具有制造，辦公操作，供應鏈管理，人力資源管理，項目管理，財務與管理，客戶服務，銷售與市場營銷等商業(yè)功能。企業(yè)資源計劃對于在企業(yè)高度普及計算機輔助管理，實現(xiàn)企業(yè)管理信息化和自動化，提高工作效率和增強快速反應能力，都具有十分重要的意義。ERP軟件是一個由 Gartner Group 開發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計劃（MRP II）軟件。它將包含客戶/服務架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應用開放系統(tǒng)制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質(zhì)、過程運作管理、以及調(diào)整報告等。特別是，ERP采用的基礎技術(shù)將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易升級。ERP的'關(guān)鍵在于所有用戶能夠裁剪其應用，因而具有天然的易用性。
中國的ERP應用總體處于培育階段、市場處于不成熟時期、企業(yè)處于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的過度時期，這都導致整個ERP行業(yè)應用的問題比較復雜，尤其是不同行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營重點與關(guān)鍵點卻有著很大的不同，使得ERP在應用中所表現(xiàn)出的直接效能與價值有很大的差異�？偟膩碚fERP行業(yè)應用主要表現(xiàn)在下面八個方面：
一、基礎不扎實
ERP管理理論來自發(fā)達國家，ERP前提條件需要企業(yè)各資源積累了大量準確、完整的數(shù)據(jù)。具備需要一定的信息化基礎，不僅是設備方面的，更主要的是數(shù)據(jù)和人員的信息化素質(zhì)。然而大多數(shù)企業(yè)的信息化基礎遠不如發(fā)達國家。在這樣的條件下，基本上靠在實施的過程中進行補課，帶動或彌補信息資源基礎管理，培訓人才，完全照搬國外經(jīng)驗，猛然實施大投入、大變革的的風險很大。
二、應用不充分
從當前的使用狀況來看，使用ERP軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè)。但由于應用意識和應用環(huán)境的因素，ERP軟件在制造行業(yè)的使用也不夠充分，ERP軟件應用的最大問題是在企業(yè)中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解，因此導致ERP軟件使用的不充分。目前“一把手”多在對ERP軟件的購買、一把手支持與一把手放權(quán)上，對于如何理解ERP和發(fā)揮出ERP產(chǎn)品的功能作用相比卻小很多。
三、整體效果不明顯
產(chǎn)品在使用過程中，局限于技術(shù)部門人員的操控與培訓，業(yè)務主導的少。但由于技術(shù)人員對業(yè)務不了解和業(yè)務部門對產(chǎn)品的應用的不熟悉，導致了ERP軟件使用的不通暢。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案，但浮于表面的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的所出現(xiàn)的問題。
四、集成度不高
先管理模式未來的發(fā)展，必然是建立集團化、全球、網(wǎng)絡化的擴展企業(yè)，ERP必然需要實現(xiàn)與異種軟件的數(shù)據(jù)取或應用集成。而目前由于企業(yè)基礎普遍薄弱、應用不充分等導致企業(yè)對集成需求大大超過實施與應用的現(xiàn)狀。
物流實習報告4
1.前言
物流管理在生產(chǎn)型企業(yè)中扮演著越來越重要的角色，山東永盛橡膠集團有限公司是以輪胎制造，輪胎包裝、輪胎銷售為主的橡膠制造企業(yè)。為了更好的減少公司總成本，降低在企業(yè)物流的不必要消耗，提高公司的市場占有率，為公司的前景發(fā)展做好鋪墊，我從企業(yè)物流展開調(diào)查。從公司的廣告宣傳，營銷定位，營銷策略進行了研究，自己也在觀察中了解到企業(yè)物流的一些不足，明白了如何更好的進行銷售，使企業(yè)根據(jù)有競爭力。而這也讓我學以致用，把自己所選運用到生產(chǎn)銷售，從而使企業(yè)在市場的占有率更加大，效益更加好。
2.公司背景
永盛集團位于中國明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)孫武故里—廣饒縣大王鎮(zhèn)橡膠工業(yè)園。公司成立于1986年，公司集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，主導產(chǎn)品為“永盛”“奇創(chuàng)”“博唯”牌子午線輪胎系列，企業(yè)擁有國內(nèi)外先進水平的工裝和檢測設備，自動化水平高�！俺鲆涣鳟a(chǎn)品，行一流服務，育一流員工，創(chuàng)一流企業(yè)”是永盛集團永恒的追求。永盛集團的企業(yè)目標是創(chuàng)建用戶信賴的國際化專業(yè)輪胎制造公司。
3.公司業(yè)務運作介紹
集團公司在國內(nèi)擁有龐大的銷售和服務網(wǎng)絡，并與20xx年取得自營進出口權(quán)，產(chǎn)品暢銷中東，東南亞，非洲等地，深受國內(nèi)外好評。企業(yè)先后被省市有關(guān)部門評為優(yōu)秀民營企業(yè)，質(zhì)量信得過單位，三A企業(yè)等榮稱號，并依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量一次通過了IS09001國際質(zhì)量體系認證，并實現(xiàn)了安全認證和3C認證，為企業(yè)在市場競爭中舉起奠定了堅實的基礎。
在公司中，我們企業(yè)被劃分為全鋼子午線輪胎與半剛子午線輪胎兩個項目，而我在公司中就工作在半剛項目部，而在半剛中，我們又可被分為三大部，分別為生產(chǎn)部，質(zhì)檢部，還有品質(zhì)部。在這之中生產(chǎn)又可分為壓延，壓出，成型，硫化四個科室。我就被分配在三科成型工作。主要從事制造，擔任OP一職，在生產(chǎn)過程中為了更好的了解到企業(yè)的各種物流策略，我經(jīng)常在工作之余對公司流程進行了解，這樣才能對公司在物流管理中存在什么問題，具有什么優(yōu)點進行了解，從而更好的提出解決方案。
一個公司需要好的發(fā)展，需要做到的方面會有很多。我們公司現(xiàn)在之所以能夠在市場中占據(jù)一定份額，主要是做到了以下幾個方面，首先是對原材料的選購，我公司在原材料選購中力爭做到最優(yōu)，這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。其次是我們公司主打的是低價位策略，這樣用薄利多銷來獲得利潤，博取市場份額。第三是做好對外宣傳，好的廣告能夠使商品獲得更好的聲譽，從而在市場競爭中獲勝。第四是我們公司很好的做到了售后服務，售后服務是當今社會企業(yè)競爭必備的一個條件，好的售后服務能使一個企業(yè)在與對手競爭中獲勝。
以上這些內(nèi)容是我在公司中了解到了一些關(guān)于我們公司的優(yōu)點以及生產(chǎn)上的流程，這些東西的了解能夠使我從別的方面對企業(yè)物流在企業(yè)中的重要性得到了解，企業(yè)物流是服務于企業(yè)，為了使企業(yè)更好而存在的。要想了解企業(yè)物流，促進企業(yè)物流在企業(yè)中的發(fā)展，這些都是必不可少的。
4.簡述我所在公司物流管理中存在的問題
在本公司的工作中，我通過以上各方面的了解，發(fā)現(xiàn)了公司物流管理中的不足，我們企業(yè)并不具備獨立的物流運輸項目，而是通過第三方物流對商品進行運輸以及對外銷售。通過這些我發(fā)現(xiàn)了我們公司的一些關(guān)于物流方面的問題。
1.沒有好的物流觀念，物流管理部門在企業(yè)中的地位低。我們公司雖然已經(jīng)開始對自己本身的物流進行研究，可是依然沒有達到足夠的重視，由此可見沒有好的物流觀念。我們公司還是把物流單純的當做一般的運輸，倉儲和搬運等，沒有認識企業(yè)物流的重要性，沒有發(fā)覺現(xiàn)代化物流對企業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略性作用。我們公司就具有這種現(xiàn)象，在很大程度上喜歡用第三方物流，不愿意出資建立專業(yè)的物流管理部門，而是將物流管理的職能分給其他部門，自以為是節(jié)約，其實這樣更不利于企業(yè)的成本節(jié)約，不利于企業(yè)的銷售。
2.企業(yè)的物流設施落后，沒有好的物流運作方案。在我公司中，對于物流設備的配置是及其落后的，自動化程度很低，大部分設施得不到好的使用，絕大部分還是使用人力。其次，由于沒有專門的物流運作方案，就是這些有限的設備也沒有得到很好的利用。我們公司中有大部分叉車，可是這些叉車卻沒有到的很好的管理。經(jīng)常閑置，無法得到很好的利用，造成資源浪費以及成本加高。
3.沒有整體性，物流各部門之間沒有聯(lián)系。在我們公司物流部門沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，各種物流項目不能很好的發(fā)揮作用。不能保證公司整體的效益，沒辦法為公司節(jié)約物流成本。這樣導致公司成本升高，效益較低。
4.物流管理不完善，缺少對社會物流發(fā)展狀況的了解。我們公司在認識上就沒有對物流重視，也因此使物流各部門資金不足。導致我們公司物流無法與社會物流的發(fā)展相匹配，也沒有足夠的資金對物流活動中所涉及的各方面進行了解，從而導致我公司在物流活動中花費了很多不必要的資金，造成公司成本加高，影響公司其他方面的運行。
5沒有好的物流管理人才。物理是一種新興行業(yè)，缺少專門的人才，公司也不對這方面進行重視，不招聘專業(yè)的物流人才，而是招那些不是很懂現(xiàn)代物流的人對物流部門進行管理，這樣不僅無法提高物流部門的運作效率，往往還會起到相反的作用，導致物流運作降低，影響公司效益，這也是造成我公司物流不夠好的原因之一。
5.對于公司物流管理中存在問題的解決方案
1.我們公司需要建立好的物流概念。企業(yè)要發(fā)展，現(xiàn)代化物流是必不可少的，這也要求我們必須建立好的物流運作概念，只有在這個想法的支持下，我們才能對企業(yè)物流中出現(xiàn)的問題進行好的研究，理性的認識，也只有在好的物流概念下，我們才能提出好的物流方案，使公司在現(xiàn)代化企業(yè)物流中得到真正的發(fā)展。也只有這樣，才能增加我們公司在社會上的競爭力，提高公司效益。使公司得到發(fā)展。
2..公司需要對物流各部門進行整合，使其得到統(tǒng)一化管理。將物流活動中所需要的各種活動有機的結(jié)合起來，這樣才能是我們公司以較低的成本來滿足客戶關(guān)于物流活動中所產(chǎn)生的各種需求。只有這樣才能更好的節(jié)約物流成本，提高公司的發(fā)展前景，使公司具有更強的競爭力。
3.對我們公司現(xiàn)有的物流設備進行統(tǒng)一化管理�，F(xiàn)代化的企業(yè)物流發(fā)展必須
具備良好的物流設施。因此，我們要對公司現(xiàn)有的設備進行系統(tǒng)化管理，保證它們都能得到最好的運用不至于資源浪費，其次，我們要購進先進的設備，這樣才能催進物流得到發(fā)展，提高物流活動中的效率，使公司物流項目運作更加迅速。提高公司效益。
4.在好的企業(yè)物流概念下完善物流的各項功能。公司給予物流部門一部分資金使其對現(xiàn)代化企業(yè)物流的發(fā)展進行了解，從而建立自己專門的物流項目，在以后的交易中對各種信息能夠很好的了解，避免受到欺騙，也能很好的與對手競爭，提高公司競爭力，催進公司發(fā)展。
5.對專門的物流人才進行招聘以及培養(yǎng)�，F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭越來越厲害，而在這之中人才的競爭是最為重要的�，F(xiàn)在企業(yè)發(fā)展物流最大的難度就是沒有好的物流專業(yè)人才。而且由于物流的的綜合性，要求企業(yè)中的物流人才不但需要物流管理技術(shù)，更需要對企業(yè)的其他方面都具有了解，能很好的處理企業(yè)的各種項目與物流之間的配合，也正因為這導致企業(yè)物流人才的難得。我們公司應根據(jù)這條件對員工進行培養(yǎng)。有兩個辦法，第一可以對公司內(nèi)部員工進行物流管理知識的培養(yǎng)，第二就是招聘專門的物流人才對其進行公司知識的培養(yǎng)。我覺得第二種更好，因為現(xiàn)代化物流知識更加需要有過系統(tǒng)培養(yǎng)的物流人才，這樣才能夠更好的`提高公司物流的發(fā)展，使企業(yè)具有現(xiàn)代化物流管理人才，為物流管理的發(fā)展打好基礎。
以上這些就是我在公司中發(fā)現(xiàn)的一些問題以及我想出的解決方案。
5.實習總結(jié)
自己從去年離校到現(xiàn)在已經(jīng)有一年時間了，在這一年的工作學習生活中，自己經(jīng)歷了很多，在這期間，我有過因為太苦而打算辭職的想法，也有夠不想去上班直接礦工休息的想法，可是自己沒有那么做，而是咬牙堅持了下來。在這一年中，我成長了很多，不只在工作上，也包括生活，當然，更重要的是我對自己在大學中學習到的知識有了更深厚的了解，學以致用，達到了融會貫通。
在生活中工作的艱辛，了解到掙錢的不容易，使自己學會了節(jié)約。也是因為工作我更好的學會了為人處世，有利于自己以后在社會上的發(fā)展。
當然，最重要的是我對專業(yè)知識的了解。
1.我明白了自己所學習的物流管理專業(yè)在社會上對企業(yè)的重要性，物流管理
是現(xiàn)代化企業(yè)必須具備的，物流開始成為企業(yè)競爭力的核心，是提高顧客滿意度，提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
2.明白了現(xiàn)在企業(yè)大部分物流管理還不是很完全，現(xiàn)在物流任然處于發(fā)展中，這有利于我以后在物流行業(yè)的發(fā)展。在公司自己現(xiàn)在雖然并沒有工作于物流崗位可是這樣也使我在別的角度看待物流，這樣能更好的為以后的工作打下基礎。
3.物流管理所需要的是一體化的物流，一個人的力量畢竟是有限的，我在工作中學會了如何更好的與別人合作，這樣才能更好的進行工作。
感謝呂健老師在這次論文過程中對我的指導，通過這次論文的整理使我自己對這一年時間的工作有了一個更深，也更加系統(tǒng)的了解。這對我將來的工作學習都會起到更大的作用。感謝老師。
物流實習報告5
作為馬上畢業(yè)的大學生，我們在學校接觸的大學理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會實踐中接觸于本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論，基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐綜合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎：為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進行了實習，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業(yè)理論和知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，了解了社會學要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式、
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全國30個省，市，自治區(qū)開設直營網(wǎng)點1300余家，員工27000多人，自有運輸車輛3200余臺，貨臺總面積超過50萬平方米，日進出貨量3萬噸，服務網(wǎng)絡遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口，公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處，該園區(qū)東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據(jù)省會新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越：我所在的公司是德邦物流石家莊分公司、
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進貨：進貨部職能有：訂貨：采購：采購訂單商品的收貨：代銷商品的退貨：經(jīng)銷商品的退貨：代銷供應商的清場：商品佻�。簜}庫的管理：價簽的管理：條碼的管理：所有的進退貨單據(jù)管理、進貨的關(guān)鍵控制點為送貨貨車輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進入收貨區(qū)域，大門應及時關(guān)閉：按采購提供的到貨情況表預先收貨：注意檢查是否本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期：驗收內(nèi)容包托：商品質(zhì)量，條形碼，保質(zhì)期和數(shù)量：應按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量：有質(zhì)量問題的商品應該拒收，由供應商立即帶回：不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售、進貨目標的計劃分析：
（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車形式：
�。�2）盡可能準確預測送貨車到達時程：
（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題：
�。�4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車的停車位置：
�。�5）預先計劃臨時存放位置、
卸貨使用設施有可移動式，升降平臺，車尾附升降臺，吊鉤、
貨品的編號標示可代替貨品信息：其公用有增加貨品資料的正確性：查核管制容易：提高貨品活動工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞：可以利用計算機處理分析：可以節(jié)省人力，減少開支，降低成本：便于領料及發(fā)抖：因幾率正確可迅速俺次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端：消減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對控制存貨有很大幫助：可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進顯出：利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄、
貨品編號的方法：流水號編號法，數(shù)學分段法，分組編號法，實際意義編號法，后數(shù)學編號法，暗示編號法、之后是貨品分類：貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，有事半功倍之效、
其功用：可作貨品控制合理化的基礎：清楚分層歸類，可提高管理效率：能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品聞之，可說是增進作業(yè)效率之關(guān)鍵：便于收發(fā)保管：方便貨品的分配與調(diào)撥：便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購：便于幾張及統(tǒng)計分析：便于審計，會計及稅收工作的進行：可作為貨品編號的依據(jù)、
貨品分類的原則：分類應按照統(tǒng)一之標準、自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯：分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類形式：分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細分，方能層次分明：分類應明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類，絕不可能再分至他類：分類必須具有完全性，普通性，分類系統(tǒng)應能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類：分類應有不變，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂：分類應有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品：分類必須確切實用，絕不可流于空想、貨品分類的方式有按照貨品特性分類：按照貨品實用目的：方法及程序分類：按照交易行業(yè)匪類：按照會計科目分類：依貨品狀態(tài)分類，如形狀，尺寸，顏色，重量等：依信息方面分類，如貨品送往目的地，顧客等、
然后是貨品驗收檢查，貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件：以比價或議價時的合格樣品為準據(jù)：
（1）在品質(zhì)檢驗方面，包托無力試驗，化學分析及外形檢查等：
�。�2）數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可一句采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短，大小和輕重、
在實習中，我的工作具體就是以上介紹的，因為我所在的部門主要負責市內(nèi)的貨物配送，所以在此詳細說明石家莊市的物流情況、今年來，石家莊現(xiàn)在流通領域的改革不斷深化，對外開放逐步擴大，載體設施日趨晚上，整體基礎條件發(fā)生了很大變化、作為省會城市，石家莊市是河北省政治，經(jīng)濟文化中心，依托高密度的鐵路，公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠，是全國鐵路，公路，郵政，通訊的重要樞紐：經(jīng)調(diào)查分析，各種運輸工具現(xiàn)狀如下：公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深，石太，石黃，青銀高速公路和107，307，308等國家級公路在市域內(nèi)縱橫交錯，地方道路基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路，村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯，四通八達的公路交通網(wǎng)絡、
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達中心，有京廣，石太，石德三條鐵路交會于此，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部：石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組之一：
倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝，80%在三環(huán)以內(nèi)，倉庫面積160萬平方米左右，除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內(nèi)陸港，新基業(yè)物流及無大貨運市場倉庫設施、通過各種資糧的調(diào)查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的`發(fā)展呈現(xiàn)以下級個特點：
（1）政策引導明顯，逐步實現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變：石家莊市的大多數(shù)運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資，引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲供應，向現(xiàn)在的物資配送，包裝，搬運，流通加工，信息處理等綜合物流服務發(fā)展、
（2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速，依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場，站場建設迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司，石家莊市匯通貨運服務中心，華明貨運信息園區(qū)，公路祝樞紐西王貨運市場，河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農(nóng)副產(chǎn)品倉儲配送中心、
（3）物流樞紐基本形成，服務功能定位明顯：一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心，三是依托華北制藥，石家莊制藥，華曙制藥等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)，四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務園區(qū)，五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心、
通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在集個問題：（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會經(jīng)濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不可能完成誠實物流規(guī)劃和發(fā)展的要求、目前位置，石家莊市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計、
�。�2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè)，商業(yè)到運輸，倉儲，信息服務等各經(jīng)營領域，各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展，單就目前看，石家莊市運輸，倉儲，城市配送，信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲，貨運向物流服務提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務內(nèi)容僅停留在倉儲，運輸，搬運上，整體經(jīng)營方式，管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性，全方位的物流服務，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務功能不高、
�。�3）物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低，目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu)，在物流科學技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化，現(xiàn)代化發(fā)展的需要、
通過這幾天對資料的分析和對物流圓內(nèi)的調(diào)查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議:
�。�1）盡快制定石家莊市運輸服務業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強對物流企業(yè)監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展、
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設，建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地，資金，政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資、
�。�3）加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應能力，鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵傳統(tǒng)運輸，倉儲，代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應商、
�。�4）加強物流人才培養(yǎng)，提高全市加快物流業(yè)的認識，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設石家莊市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求、在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識、
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學會真誠待人，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常�？梢詫巿�(zhí)湮滅在搖籃中，同時要學會謙讓，“任一時，風平浪靜：退一步，海闊天空”這話不無道理、通過這次實習，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標準”只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，在這將近六個月的實習其中，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論和知識運用到實際操作上，非常感激公司能給我這個難得的機會，此次是些讓我受益匪淺，并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向、
在實習其里，公司的領導和同事給予了我是足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領導和藹可親氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定，我感覺在這次實習中我成長了很多，領導和同事教會了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多灣路，在此，謝謝你們！同事，也感謝學校能對我的細心培養(yǎng)，此次實習將會是我人生的轉(zhuǎn)折點，感謝學校和老師！
物流實習報告6
一、實習目的
經(jīng)過認識實習、加強理論學習與實際結(jié)合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關(guān)資料的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。
二、實習地點
揚州xx物流有限職責公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)立于20xx年7月，注冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務部及30多個營運分公司�，F(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，服務網(wǎng)點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶供給全國整車零擔貨物專線直達往返運輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶供給優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實習資料與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后經(jīng)過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)知識應用、拓展到實習工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實習中深刻認識到一個工作人員所應當具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供給服務的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務中去。公司在業(yè)務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定經(jīng)過不斷提高物流客戶服務水平，繼續(xù)為客戶供給質(zhì)、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的.轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實習主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，供給相關(guān)業(yè)務和流程的介紹，理解與處理客戶業(yè)務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務到達滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫資料，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每一天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度.在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出此刻市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務的滿意情景，收集顧客供給的相應提議十分重要。及時有效的將業(yè)務情景反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務態(tài)度。
作為一個客戶服務工作人員，應當掌握與客戶溝通的四個步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
�。�3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
（4）采取具體行動去幫忙他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的本事，能夠給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務本事，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結(jié)
售后服務不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，堅持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功法寶之一。xxxxxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應本事差，不能供給客戶所需的服務。
物流實習報告7
一。研究動機:
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力。
二。研究目的:
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自我的意見。
三。公司簡介:
1。基本狀況:
舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。
2。(物流)主要設施:
機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地。
3。倉庫類型:
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4。倉儲系統(tǒng)服務:
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
5。倉儲系統(tǒng)服務:
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的.包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
6。信息系統(tǒng)服務:
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的信息服務:透過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄究赏高^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
7。作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五。研究結(jié)論及推薦:
1。SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢:人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。
3。鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔�，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5。健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六。推薦:
1。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5。應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。
6。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
物流實習報告8
一.實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜趚x年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務相關(guān)的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎設施
南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
(3)業(yè)務運作和服務質(zhì)量的比較優(yōu)勢
a.kpi量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務外包后的運作服務質(zhì)量。
b.先進的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的`運作服務質(zhì)量
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
四.實習感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五.實習結(jié)論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六.總結(jié)：
總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認識。
物流實習報告9
一、公司簡介：
江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質(zhì)，透過了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認證
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號，占地面積110102平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（FM標準）、巡更系統(tǒng)
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流服務帶給商，采用VMI業(yè)務模式，帶給了完善的保稅物流解決方案
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，能夠為海內(nèi)外的客戶，帶給全面的供應商管理庫存服務公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進口報關(guān)、保稅運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務的開展目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)帶給保稅物流服務，采用VMI、JIT、分送集報、集中內(nèi)銷等業(yè)務模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求
我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶帶給滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務商而努力
二、實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）
實習工作資料及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識它主要靠三心來做好這件事主要是要有職責心細心還有留意一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩腦子得不到休息也一下子反應但是來但正因為這樣它就更鍛煉我自己從而使自己成為一個更有職責心，和更加細心的大男孩在公司很多人都不愿意去做這分工作既然公司把這分工作交紿了我讓我不段的學習盤點這個知識我就透過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己之后我便感覺工作越來越簡單越來越充滿了挑戰(zhàn)性尤其是當你把這個差距透過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理他這人十分的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃皇趾玫纳纤局v誠信為每一位員工思考！我們倉庫存主要分為兩層一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨一共有十五個通道每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕底層放的貨大部分都為比較重的貨公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三、實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催”從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”參加工作后才能深刻體會這句話的含義除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的'麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢作為新人，什么都不了解，怎樣可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧而這些都是日后作為一名職場新人的必修課再者，實習時即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)
在離校前，老師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學會應對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在那里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險還有建軍房子它也需要很多哭材這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一齊積累起來這樣他就會成為有用的東西。
四、對企業(yè)生產(chǎn)管理的推薦
公司就應以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力爭取八點鐘，采取有潛力者才有提升機會制
五、對學院的管理的推薦
嚴格制度，提高學生的主動用心性
六、職業(yè)展望
經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴等以后有足夠的資金，也會思考跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介
物流實習報告10
一 、實訓內(nèi)容
這次實訓的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。
三、操作作業(yè)
我們到順達物流公司進行了簡單的參觀，對于順達的出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。 隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正。
四、實習心得
1、倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的`所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設計與運行控制。
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。
2、倉儲管理的主要內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區(qū)別的標志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個原因。
3、WMS在我國的應用
倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進企業(yè)為代表的高端市場，其應用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，主要應用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應用角度對國內(nèi)企業(yè)的WMS概況做一個分析。
第一類是基于典型的配送中心業(yè)務的應用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個典型。該系統(tǒng)的目標，一是落實國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標準GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統(tǒng)功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務編排。該系統(tǒng)把配送時間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益，成為醫(yī)藥物流的一個樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。
物流實習報告11
實習時間：
20xx-xx-xx—20xx-xx-xx
實習地點：
xx市xx區(qū)
實習目的
熟悉物流作業(yè)的操作流程，掌握物流運作模式
實習內(nèi)容
一、公司簡介
中通速遞服務有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日，注冊商標“中通”“ZTO”。經(jīng)過8年多的精心打造，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人，規(guī)模性服務網(wǎng)點近860多個，運輸、派送車輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡信息化，服務標準化，管理科學化，品牌誠信化”的企業(yè)格局，并發(fā)展成為集物流與快遞一體，綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。
中通速遞的服務項目有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時(當天件，次晨達、次日達等)服務。同時，開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務。
為了更好地服務于客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業(yè)場地，愛崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級的物流軟件信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個新的臺階。一個現(xiàn)代化、充滿活力的中通速遞屹立于民營物流速遞企業(yè)之林。
中通速遞于20xx年4月1日通過ISO9001：20xx國際質(zhì)量管理體系認證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶滿意安全心十佳品牌”等榮譽稱號;同時，于20xx年7月率先與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司達成快件保險合作，開創(chuàng)了中國民營快遞快件保險業(yè)務的先河。被《物流時代》評為20xx年、20xx年、20xx年度中國十大快遞，上�？偛慨斶x為上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。
“ 中通人”始終如一地奉行“誠信、創(chuàng)新、發(fā)展、和諧”的服務宗旨，矢志不渝地堅持“迅速、方便、安全、準確”的質(zhì)量方針，為客戶提供安全、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的服務，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持。
二、實習過程
分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃， 迅速、準確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方位進行分類、集中的作業(yè) 方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。
我由于是作為業(yè)務實習生，所以，剛開始去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領下，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的具體流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。
在參觀過程，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當有從總部過來，需要送到房山區(qū)的快件運送到倉庫的收貨口時，卸貨人員就會快速將貨物卸至指定地點，由分揀人員根據(jù)不同的區(qū)域分揀，通過傳送帶，運輸?shù)教囟ǖ攸c，然后交到負責各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件迅速、安全的送到收件人的手中。但如果是需要運往全國其他省市地區(qū)的快件到達分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應的打印好的運單。一般根據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量、物品是否是易碎品、有無特殊的包裝等要求來進行不同的包裝。然后將快遞根據(jù)送達的省市分揀，從傳送帶運送到出貨區(qū)，再送至總部進行統(tǒng)一調(diào)運。
接下來的幾天，我都一直認真負責的做好自己在實習期間的工作任務：幫助員工封裝快件和負責檢查傳送帶上的.被傳送快件。
剛開始覺得封裝快件包裹的工作比較輕松簡單，所以對這項工作充滿了很高的興致。因為是雙十一期間，雖然快件的數(shù)量很多，但大多數(shù)都是服裝類的快件，有的是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運單。但是工作不久，就感覺到有點煩躁和疲勞。后來經(jīng)過自我調(diào)整，我很快就適應了這份工作。
在封裝快件之余，我還會負責檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動分揀設備的安裝，同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高�？旒贿\送到傳送帶上時，因為是人工搬運，所以偶爾有的快件會傾倒或有其他情況，致使快件沒有正面朝上，運單上的條形碼不能在運送過程中被快速的掃描，這時我會負責讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順利進行。
一般這兩項工作都是交替進行的，這樣，既可以讓我接觸并實踐不同的物流工作崗位，還能避免單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞。
三、意見和建議
在實習過程中，我也切身的體會并發(fā)現(xiàn)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進的的地方：
1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動識別系統(tǒng)，會受到如疲勞、注意力無法長時間集中等眾多生理條件的限制;
2、差錯率高，漏撿或錯撿時有發(fā)生;
3、信息滯后，只能延時分批手動上傳信息。
4、造成暴力分揀現(xiàn)象，使得貨物損失，客戶不滿，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長遠發(fā)展。
針對以上存在的問題，我有以下幾條建議：
1、引進先進的分揀技術(shù)和分揀設備，提高分揀效率，使操作流程化、標準化，降低員工工作量和勞動強度，為公司帶來長遠發(fā)展利益;
2、注重人才培養(yǎng)，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;
3、趙重IT系統(tǒng)的建設和維護;
4、提高員工素質(zhì)，關(guān)注顧客消費習慣和客戶滿意度;
四、實習心得
在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實習中，讓我收獲良多。以前對物流作業(yè)的了解也只是在學校里學習的書本上的理論知識，對物流操作的認識也比較膚淺和片面。盡管以前也有認識實習，但沒有切身的投入具體的物流業(yè)務操作中，就不能深刻的體驗到物流運作的具體過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，加深并拓寬了對物流業(yè)務操作的認識，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走向社會做準備。通過這次實習真正做到了理論與實踐的相結(jié)合，認識了實踐的重要性，在實踐中檢驗了課本知識的正確性和實用性，并且還學到了很多課本上沒有的知識，而且獲得知識的方式讓人更容易接受，沒有課堂上課的枯燥。希望以后能夠有更多這樣的學習機會，在實踐中不斷鍛煉自己，提高自己。
物流實習報告12
一、實習情況概述
1、實習名稱、性質(zhì)
頂崗實習
2、實習時間
20xx年9月20xx年5月
3、實習單位、地點、崗位
實習單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點：江北進站路6號配送中心教場南路西巷3號營業(yè)部崗位：制單員
二、實習目的與任務
目的：理論結(jié)合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。
任務：使用中郵物流發(fā)運系統(tǒng)開托運憑證
三、實習內(nèi)容與過程
內(nèi)容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。
過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發(fā)運系統(tǒng)里導入到Excel，然后再核算當天的運費（收入），第二天早晨將收入?yún)R報給財務。
每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯(lián)交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的'庫管員會打電話通知收貨人來取貨。
四、體會
在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅�。張主任說這里已經(jīng)有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。
幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋�，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數(shù)量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數(shù)、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個個電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。
營業(yè)部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運系統(tǒng)；如果單子打錯了，如何用發(fā)運系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當日的賬做出來。其實在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運系統(tǒng)時，應注意貨號、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運費以及各縣運費、手續(xù)費、中轉(zhuǎn)費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運費，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續(xù)費。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場競爭的新形勢、結(jié)合郵政自身業(yè)務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
物流實習報告13
一、實習目的
初步認識社會，進一步了解營銷管理與物流運輸組織的相關(guān)知識，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
二、實習過程
(一)業(yè)務熟悉
第一天走進辦公室，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了經(jīng)理—陳姐，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務操作
剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事**到**的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到**的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽訂合同。
具體業(yè)務操作如下
1、建立業(yè)務關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的.是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。就算人的主觀上有再好的希**也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力
建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ�。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ弧T工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一�！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益�！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面�！芭ν瓿伞本褪前褕�(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
3、客戶關(guān)系
剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷，找到一個話題，拉近與客戶的關(guān)系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。
只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談論業(yè)務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業(yè)務談判。
事實上，經(jīng)過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;(3)良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內(nèi)心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我。(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著想。
三、實習總結(jié)
通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢做敢當。
此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨運方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨運企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨運企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨運企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨運身上，以致貨運企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨運企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨運企業(yè)做出違法違紀的行為，貨運企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨運企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨運行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實習報告14
一、實習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實習方式
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實習報告。
三、實習時間
四、實習地點：
xxx有限公司
五、實習步驟
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1、到xxx物流公司報道。
2、在xxx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
�。ǘ╅_展實習活動
1、走訪xxx縣物流行業(yè)。
2、參觀、調(diào)查xxx物流公司。
3、走訪xxx物流部門。
4、開展具體物流管理工作。
�。ㄈ┖笃诳偨Y(jié)工作
收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實習內(nèi)容：
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我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xxx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xxx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
�。ㄈ⿲嵉卣{(diào)查情況
來到xxx_物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xxx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xxx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xxx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間_城經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xxx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領導對xxx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xxx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。因此，xxx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xxx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，_先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合xxx縣整合xxx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xxx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xxx縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
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xxx個月的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的.是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
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雖然實習已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝xxx物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
物流實習報告15
一、走近你,讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，定艙部;第二站，拼箱部之美西航線;第三站，美加整柜;第四站，美東、加拿大拼箱。
A一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
B一步一步走向前專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的'。實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
實習的第二天我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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