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快遞員工作社會(huì)實(shí)踐心得
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，心得體會(huì)是很好的記錄方式，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的快遞員工作社會(huì)實(shí)踐心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
快遞員工作社會(huì)實(shí)踐心得1
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,根本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論根底,通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的熟悉，增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底。
以往對(duì)于物流治理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對(duì)于物流的本身感到很神奇，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)潔。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)治理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學(xué)問充分熟悉到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的.職能作用之間相互嚴(yán)密聯(lián)系著。
作為物流治理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì)。尋常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感慨“書到用時(shí)方恨少”。
今日我們有時(shí)機(jī)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便馬上邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
快遞員工作社會(huì)實(shí)踐心得2
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全新的熟悉。
經(jīng)過這幾周對(duì)物流治理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流治理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的簡(jiǎn)單性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的`專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的熟悉，增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，治理有的還保存原有的治理模式。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有進(jìn)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的進(jìn)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，將書本上的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速進(jìn)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的進(jìn)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有進(jìn)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在進(jìn)展進(jìn)程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必需擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建立，借鑒外國(guó)的閱歷和做法。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗(yàn)了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的學(xué)問有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流治理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)珍貴時(shí)機(jī)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流治理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了肯定的閱歷根底，也是我們學(xué)校比照其他學(xué)校物流治理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間特別短，但卻讓我的課本學(xué)問的再度升華，從感性熟悉上升為理性熟悉了。同時(shí)也對(duì)我們這些將來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的熟悉，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
快遞員工作社會(huì)實(shí)踐心得3
我們的生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比擬明顯的是我們的生活用品、衣服、書籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺(tái)上購(gòu)置。購(gòu)置完后并且能在當(dāng)天或是其次天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對(duì)快遞員的工作產(chǎn)生了深厚的興趣，也謀生了我體驗(yàn)和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級(jí)的暑期中，我在九峰社區(qū)進(jìn)展了快遞員的工作實(shí)踐活動(dòng)。
實(shí)踐內(nèi)容：
我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內(nèi)容，快遞員主要負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很明顯這份工作分為兩方面：收件和派件。
1、收件是指依據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件能安全準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿足。
2、派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達(dá)至收件人手中。以上的兩個(gè)環(huán)節(jié)是每個(gè)快遞員每天重復(fù)的工作。
跟隨快遞員師傅8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班后，先把當(dāng)天需要派送的上百份快件按各小區(qū)的.名稱及路程遠(yuǎn)近分別區(qū)分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開頭了。騎上公司的電動(dòng)三輪車，把快件放到后備箱里面，根據(jù)剛排列好的小區(qū)每一單挨次派送。當(dāng)我們到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我們要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后在門口等收件人下來(lái)取件。在等待的時(shí)間里我們把下一票的快遞預(yù)備好，以便節(jié)省派送的時(shí)間。當(dāng)客戶來(lái)了后，要先進(jìn)展身份的核實(shí)，在核實(shí)確認(rèn)無(wú)誤后，再把快件交給客戶且在客戶當(dāng)面驗(yàn)貨后讓客戶簽收�？墒且灿性陔娫捦ㄖ占藭r(shí)，因收件人不在家而不能接收快件，這時(shí)就需與客戶溝通好臨時(shí)存放地點(diǎn)或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時(shí)間。中間我們還會(huì)接到要求上門取件的電話，這時(shí)就需我們合理安排時(shí)間，在不耽擱派件的過程中盡快收件。經(jīng)過一天的勝利派送，初略估算下，也許每一件需要的時(shí)間約是5分鐘。
但是在其中一個(gè)小區(qū)有這樣一臺(tái)設(shè)備大大的削減了快遞員的派件難度、提高了派件的效率，那就是使用快遞智能終端設(shè)備派件。聽?zhēng)煾到榻B，使用智能終端可以由原來(lái)的60件/天提升到200件/天(相當(dāng)于一頂三)。
快遞智能終端一般投放在小區(qū)的大門口或是人員相對(duì)集中區(qū)域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗(yàn)證卡2、刷卡存件，將客戶的快件單號(hào)和手機(jī)號(hào)輸入到設(shè)備的系統(tǒng)里，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)翻開一個(gè)格口，我們只需要將快遞放進(jìn)箱格里，把門關(guān)好就可以了。操完這些步驟，設(shè)備就會(huì)發(fā)送短消息提示客戶快件已經(jīng)到了，客戶憑擁有的短信密碼就能在設(shè)備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。
聽完師傅的介紹，我們來(lái)到北侖行政效勞中心的快遞智能終端處體驗(yàn)。整個(gè)設(shè)備的外觀看起來(lái)就像是家里的衣柜一樣，有許多的格口，比擬明顯的是在柜子的中心有一臺(tái)電腦主機(jī)，有觸摸屏、掃描器、顯示器�？粗O(shè)備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預(yù)先注冊(cè)好的賬戶進(jìn)展身份驗(yàn)證登錄，電腦系統(tǒng)顯示登錄勝利我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號(hào);其次部輸入用戶的手機(jī)號(hào)碼，此步肯定要特別認(rèn)真，避開輸入錯(cuò)誤的用戶手機(jī)號(hào)碼;第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關(guān)好箱格的門。以上步驟完成后系統(tǒng)就自動(dòng)的發(fā)送一條短信到用戶的手機(jī)上，短信內(nèi)容有取件用的密碼，這樣用戶隨時(shí)就可以到設(shè)備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統(tǒng)的派送節(jié)省了10倍的時(shí)間。我們重復(fù)以上的存件步驟將這個(gè)點(diǎn)上的快件一次性存完。
在我們存件的過程中正好有一位拿著手機(jī)過來(lái)取件的用戶，我認(rèn)真地觀看了下，用戶的取件只需要2步就可以將自己的快件領(lǐng)走。第一步輸入手機(jī)號(hào)碼后四位和短信收到的取件碼，柜門自動(dòng)翻開，其次步核準(zhǔn)箱格里的快遞是否是本人，確認(rèn)無(wú)誤后取出并關(guān)好柜門。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個(gè)訣竅也是要在這里說(shuō)明的，那就是智能終端設(shè)備也是可以使用APP實(shí)現(xiàn)存件和取件的。用戶只要是下載過設(shè)備APP的，取件時(shí)翻開手機(jī)里的快件信息，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機(jī)二維碼柜門直接翻開，省去了手動(dòng)輸入的步驟。經(jīng)快遞員師傅介紹北侖區(qū)已經(jīng)投放該設(shè)備200臺(tái)，每天處理的快件量是9000件，已經(jīng)占北侖總快遞量的25%。由于我國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)數(shù)量激增至3.3億人次，年快遞量到達(dá)61億件，而我國(guó)快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建立，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建立還需要更加的普及。
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