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汽車專業(yè)開題報(bào)告
在我們平凡的日常里，報(bào)告不再是罕見的東西，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的汽車專業(yè)開題報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車專業(yè)開題報(bào)告1
一、論文題目
汽車租賃客戶資料管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)
二、論文選題的目的與意義
(一)選題的背景：
本世紀(jì)以來(lái)，由于社會(huì)生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人們進(jìn)行信息交流的深度和廣度不斷增加，管理所需要的信息量急劇增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)信息的處理要求及時(shí)、準(zhǔn)確，這導(dǎo)致了傳統(tǒng)的信息處理方法和手段已不能適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要;
電子計(jì)算機(jī)的誕生和在信息處理中的應(yīng)用，標(biāo)志著一個(gè)嶄新時(shí)代――“信息時(shí)代”的開始，它使管理現(xiàn)代化成為可能。計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為我們學(xué)習(xí)和工作的得力助手，當(dāng)今世界是飛速發(fā)展的信息時(shí)代，在各行各業(yè)中離不開信息處理，這正是計(jì)算機(jī)被廣泛用于管理系統(tǒng)的環(huán)境。
計(jì)算機(jī)的最大好處在于利用它能夠進(jìn)行信息管理。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息管理控制，不僅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二)選題的目的：
傳統(tǒng)的的租賃公司采取手工方式對(duì)租賃情況進(jìn)行人工管理，由于信息比較多，租賃資料信息管理比較混亂而復(fù)雜;一般租賃情況是記錄在租賃協(xié)議上，資料的數(shù)目和內(nèi)容記錄在文件中，工作人員和管理人員也只能當(dāng)時(shí)它比較清楚，時(shí)間一長(zhǎng)，如再有進(jìn)行查詢，就得重多資料翻閱，查找了造成查詢費(fèi)時(shí)，費(fèi)力。如果對(duì)很長(zhǎng)時(shí)間以前的資料進(jìn)行更改就更加困難了。
開發(fā)這樣的`資料管理系統(tǒng)，減少工作中不必要的過(guò)程，來(lái)提高工作效率。
(三)選題的意義：
建立一個(gè)資料管理系統(tǒng)，使資料管理工作規(guī)范化，程序化，避免資料管理隨意性，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的查詢和修改資料情況。更有利于節(jié)約成本，最大效率的利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
三、論文寫作的主要路線和方法
(一)研究思路：
1.調(diào)查研究分析目前公司的工作現(xiàn)狀;
2.系統(tǒng)需求、可行性分析;
3.分析現(xiàn)有的工作流程和問題處理的程序等，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃;
4.在分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出所開發(fā)系統(tǒng)的要求;
5.系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)、功能結(jié)構(gòu)、流程分析設(shè)計(jì);
6.系統(tǒng)實(shí)施(代碼設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)等);
7.系統(tǒng)測(cè)試，進(jìn)行分階段分模塊以及集中測(cè)試;
8.整理編寫文檔資料及軟件說(shuō)明書。
(二)研究及開發(fā)方法：
本課題的研究方法主要是運(yùn)用文獻(xiàn)研究法與案例分析法相結(jié)合，以案例分析為主、文獻(xiàn)研究為輔，結(jié)合定性分析。通過(guò)調(diào)查相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、正確地掌握本課題的實(shí)質(zhì)，并對(duì)其要實(shí)現(xiàn)的主要功能做出詳細(xì)的分析與設(shè)計(jì)。在開發(fā)方法上采用的是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的思想，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，自上向下的進(jìn)行系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施等工作。整個(gè)系統(tǒng)將采用VisualFoxpro6.0開發(fā)工具，將每個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表的字段和操作封裝到類中。
四、論文基本結(jié)構(gòu)
摘要Abstract
第1章緒論
1.1開發(fā)背景1.2開發(fā)目的1.3開發(fā)意義第2章系統(tǒng)分析
2.1組織結(jié)構(gòu)分析2.2業(yè)務(wù)流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.2系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)3.3代碼體系3.4程序流程
3.5輸入輸出設(shè)計(jì)
3.5.1輸入設(shè)計(jì)3.5.2輸出設(shè)計(jì)
3.5.3對(duì)話窗口設(shè)計(jì)3.6數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
3.6.1數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析3.6.2概念設(shè)計(jì)3.6.3邏輯設(shè)計(jì)3.6.4物理設(shè)計(jì)3.7系統(tǒng)環(huán)境配置方案
3.7.1硬件配置要求3.7.2軟件配置要求
第4章系統(tǒng)實(shí)施
4.1程序設(shè)計(jì)
4.1.1創(chuàng)建可視化按鈕
4.1.2修改控件上鼠標(biāo)指針形狀4.1.3創(chuàng)建可視化類4.1.5創(chuàng)建系統(tǒng)界面
4.1.6創(chuàng)建系統(tǒng)用戶管理模塊4.2系統(tǒng)的運(yùn)行4.3系統(tǒng)的維護(hù)
4.3.1系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容4.3.2系統(tǒng)維護(hù)的類型4.3.3本系統(tǒng)的維護(hù)模塊4.3.4使用說(shuō)明
結(jié)論
參考文獻(xiàn)附錄1
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汽車專業(yè)開題報(bào)告2
一、選題背景和意義
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京20xx年7月5日電(記者閆曉虹)發(fā)布的《20xx中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，20xx年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)20xx萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的.能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
二、國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约骸Ａ硗�，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
三、國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與OILSERVICE（換油服務(wù)）或ION（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與BMW汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
而奔馳S級(jí)轎車的保養(yǎng)規(guī)定更為仔細(xì)，具體有
1、火花塞到9萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)更換；
2、空氣濾清器、汽油濾清器應(yīng)在15000公里更換；
3、在行駛3萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)清洗噴油頭和節(jié)氣門；
4、機(jī)油每8千公里更換；
5、出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下噴油頭清洗；
6、要堅(jiān)持加燃油添加劑，以減少氣門積碳和堵塞噴油頭的情況；
7、注意清潔水箱；
8、不要用水清潔發(fā)動(dòng)機(jī)；
9、出現(xiàn)滲漏情況要急時(shí)到服務(wù)中心檢查。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的規(guī)定規(guī)劃更為細(xì)致到位，從車主的保養(yǎng)做起到維修4S店內(nèi)的維修步驟都是非常系統(tǒng)化嚴(yán)格化的。
四、方案論證
分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的發(fā)展和發(fā)展方向、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、車主平時(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、專業(yè)4S店對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的社會(huì)效益分析、我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的不足和應(yīng)該如何加強(qiáng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的相關(guān)建議。
五、預(yù)期目標(biāo)
主要目標(biāo)：
通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究，對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有維護(hù)保養(yǎng)水平方法的討論，使國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)具有以下特點(diǎn)：
低價(jià)、省時(shí)、高效、不易復(fù)發(fā)。
做到：
1、成本降低使保養(yǎng)維護(hù)更容易
2、提高國(guó)人對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)的理解
3、國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研究更新更實(shí)惠快捷的維護(hù)保養(yǎng)方法
六、論文撰寫過(guò)程中擬采取的方法和手段
搜集相關(guān)著作、論文，期刊、雜志，上網(wǎng)查閱資料，了解最新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的方法，原理。自主評(píng)價(jià)在繁雜的維護(hù)方法中那個(gè)才是最有發(fā)展空間的一個(gè)。
汽車專業(yè)開題報(bào)告3
近幾年，我國(guó)汽車行業(yè)處于高速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)銷量不斷提高，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，各個(gè)制造商和用戶對(duì)整車質(zhì)量提出了更高的要求。這就要求輪轂軸承要有良好的性能，因而提高其使用壽命，制造高品質(zhì)的軸承已經(jīng)成為國(guó)各個(gè)汽車輪轂軸承生產(chǎn)加工企業(yè)共同的努力目標(biāo)。汽車輪轂軸承的密封結(jié)構(gòu)在軸承所在的空間和成本中占有量很小，但是對(duì)于軸承使用過(guò)程中起到的重要性作用是眾所周知的。
如果軸承密封能力不好，會(huì)導(dǎo)致外界泥沙、灰塵和水汽等侵入，使其發(fā)生異響，加重溝道和鋼球的磨損，使鋼球、溝道表面疲勞剝落，嚴(yán)重的影響其使用命，有些情況下甚至?xí)䦟?dǎo)致車輪突然卡死造成嚴(yán)重的事故�？梢婇L(zhǎng)壽命軸承必然離開優(yōu)良的密封結(jié)構(gòu)，優(yōu)良的軸承密封能力是長(zhǎng)壽命軸承有利的保障和可靠的支持。我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，汽車輪轂軸承密封在技術(shù)能力、制造水平上均與國(guó)外存在一定的差距。為此，了解軸承密封結(jié)構(gòu)的發(fā)展過(guò)程，分析和學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，借鑒一些有用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)行業(yè)的發(fā)展、提高技術(shù)水平，將會(huì)起到積極的作用。
一、國(guó)內(nèi)汽車輪轂外軸承密封差異
1、三個(gè)密封唇與甩油環(huán)的接觸過(guò)盈量或間隙量不同。
國(guó)外軸承2唇的密封過(guò)盈量較小，3唇則為間隙密封，1唇的過(guò)盈量與國(guó)內(nèi)軸承相等。從總體看，國(guó)外軸承為低扭矩式密封，摩擦力矩、過(guò)盈量、接觸力都較小，軸承溫升應(yīng)比國(guó)內(nèi)軸承溫升低。
2、密封件3唇的結(jié)構(gòu)差異。
國(guó)外和國(guó)內(nèi)軸承密封件3唇的方向是相反的，而且國(guó)外軸承密封件3唇與甩油環(huán)之間為間隙。當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)，溫度升高時(shí)，軸承內(nèi)部空間的氣體壓力必然升高。在圖1中，由于3唇與甩油環(huán)之間為間隙，形不成阻礙，在壓力比較小時(shí)，就會(huì)經(jīng)由2唇和1唇形成外泄通道；這樣由于內(nèi)外壓差比較小，潤(rùn)滑脂的泄漏將是緩慢的。在圖2中，當(dāng)壓力比較小時(shí)，3唇的密封過(guò)盈量會(huì)隨著壓力的升高而加大；當(dāng)壓力上升到足夠高時(shí)，3唇將在瞬間被推開，經(jīng)由2唇和1唇形成一條壓力的外泄通道，壓力和潤(rùn)滑脂將瞬時(shí)局部集中外泄。
3、密封件1唇的'結(jié)構(gòu)差異
國(guó)外軸承密封件的1唇與軸承軸心線的夾角比較大，雖然接觸過(guò)盈量和國(guó)內(nèi)軸承相等，但接觸面積比較大，接觸力較小。一方面減小了摩擦力矩，另一方面加強(qiáng)了密封效果。
4、密封件2唇的結(jié)構(gòu)差異
國(guó)外軸承密封件2唇根部較薄、端部較厚，而且端部輪廓線向上傾斜。在2唇和3唇之間形成了存儲(chǔ)空間。國(guó)內(nèi)軸承2唇厚度比較均勻，2唇和3唇之間的區(qū)域則起不到存儲(chǔ)外來(lái)泥水、灰塵的作用。
5、抵御外來(lái)泥漿、灰塵的能力
外來(lái)泥漿、灰塵將通過(guò)間隙4進(jìn)入，首先滯留于空間①，空間①存滿后，經(jīng)由空間②、③進(jìn)入軸承內(nèi)部④。國(guó)外軸承空間①、②、③都有儲(chǔ)存的功能，國(guó)內(nèi)軸承只有空間①、③有儲(chǔ)存的功能。因此國(guó)外軸承有較好的抵御外來(lái)泥漿、灰塵的能力。
二、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計(jì)基本內(nèi)容和技術(shù)方案
1。汽車輪轂軸承油封性能試驗(yàn)臺(tái)需滿足油封實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目
試驗(yàn)臺(tái)主要包括兩個(gè)部分：加載部分和驅(qū)動(dòng)部分。PLC控制變頻器控制異步電機(jī)最后傳動(dòng)到軸承上，這部分是驅(qū)動(dòng)部分。PLC控制電機(jī)使實(shí)驗(yàn)用的灰塵或泥水噴射到軸承上，這部分是加載部分。在驅(qū)動(dòng)部分中，可以使用步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)或變頻器控制異步電機(jī)調(diào)整轉(zhuǎn)速，但步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)的價(jià)格都比較貴，而且實(shí)驗(yàn)所需轉(zhuǎn)速的調(diào)整不是很頻繁，故采用變頻器控制異步電機(jī)來(lái)控制轉(zhuǎn)速，這樣比較經(jīng)濟(jì)。異步電機(jī)與離合器用聯(lián)軸器相連，離合器的作用是為了選擇控制實(shí)驗(yàn)類型，有兩個(gè)檔位，分別控制高溫箱軸承或密封箱軸承轉(zhuǎn)動(dòng)（如下圖）。實(shí)驗(yàn)用軸承裝夾在高溫箱或密封箱中，軸承是裝夾在一根相配合的軸上的。
2。試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)
對(duì)于油封性能的實(shí)驗(yàn)控制，采用PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)功能和轉(zhuǎn)速控制，用PLC控制電機(jī)和變頻器來(lái)達(dá)到要求轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
首先，試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)輪轂軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足實(shí)驗(yàn)所需轉(zhuǎn)速。實(shí)驗(yàn)所需的灰塵和泥水由事先配給好后放入單獨(dú)儲(chǔ)存箱，由液壓泵和真空泵實(shí)行噴射，實(shí)驗(yàn)后的灰塵和泥水和流入各自儲(chǔ)存箱循環(huán)使用。噴射灰塵的油封耐久性實(shí)驗(yàn)所需溫度為100度，定做一個(gè)高溫箱來(lái)達(dá)到規(guī)定溫度，噴射泥水時(shí)在密封箱內(nèi)。
三、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)原理
進(jìn)行泥水油封耐久實(shí)驗(yàn)時(shí)，裝夾好軸承，開始實(shí)驗(yàn)后，離合器打到泥水實(shí)驗(yàn)檔，PLC控制變頻器控制異步電機(jī)轉(zhuǎn)速，異步電機(jī)帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器帶動(dòng)密封軸承箱內(nèi)的軸承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為300r/h。同時(shí)，PLC控制電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)1同時(shí)帶動(dòng)水泵和攪拌器轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌器配比實(shí)驗(yàn)用泥水，水泵把泥水抽到實(shí)驗(yàn)密封軸承箱噴射。達(dá)到1h后，電機(jī)1停止，同時(shí)PLC控制變頻器控制異步電機(jī)升速到1000r/h，運(yùn)行1h。如此循環(huán)，直至實(shí)驗(yàn)100h。停止實(shí)驗(yàn)，拆下檢測(cè)。
進(jìn)行灰塵油封耐久實(shí)驗(yàn)時(shí)，裝夾好軸承，開始實(shí)驗(yàn)后，離合器打到灰塵實(shí)驗(yàn)檔，高溫箱調(diào)到100℃恒定溫度。PLC控制變頻器控制異步電機(jī)轉(zhuǎn)速，異步電機(jī)帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器帶動(dòng)高溫軸承箱內(nèi)的軸承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為1500r/h。。同時(shí)PLC控制電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)2帶動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)和攪拌器同時(shí)啟動(dòng)。，攪拌器配比實(shí)驗(yàn)用灰塵，鼓風(fēng)機(jī)把灰塵吹到實(shí)驗(yàn)密封軸承箱噴射。達(dá)到20h后，PLC控制所有電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)4h。如此進(jìn)行5次循環(huán)。結(jié)束實(shí)驗(yàn)，待軸承冷卻后拆下，進(jìn)行檢測(cè)。
四、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)
進(jìn)行泥水油封耐久性實(shí)驗(yàn)時(shí)，裝上實(shí)驗(yàn)軸承，把泥水配比材料放入泥水儲(chǔ)存箱，開始實(shí)驗(yàn)。首先打開試驗(yàn)臺(tái)電源，將離合器檔位打到泥水檔，按下開始實(shí)驗(yàn)按鈕，變頻器控制異步電機(jī)先動(dòng)動(dòng)，達(dá)到要求轉(zhuǎn)速300r/min，電機(jī)1開始控制攪拌器開始攪拌，同時(shí)電機(jī)1帶動(dòng)水泵開始噴射泥水，計(jì)時(shí)器滿1h后，電機(jī)1停止，泥水噴射停止。然后PLC控制變頻器控制異步電機(jī)使轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min，轉(zhuǎn)動(dòng)1h。這樣實(shí)驗(yàn)100h。PLC控制停止實(shí)驗(yàn)。拆下軸承，進(jìn)行檢驗(yàn)，看泥水是否進(jìn)入軸承。
汽車專業(yè)開題報(bào)告4
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題綜述：
隨著汽車的不斷改進(jìn)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)汽車的需求量保持高速的增長(zhǎng)，所以汽車出現(xiàn)的問題也越來(lái)越多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障是汽車比較常見的故障之一.
我對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障分析與檢修》為課題進(jìn)行研究分析. 通過(guò)在遠(yuǎn)通實(shí)習(xí)知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良這個(gè)故障是比較常見的問題.所以我想就這個(gè)問題作為我畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目.本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點(diǎn)火系統(tǒng)的故障與排除、進(jìn)氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時(shí)和配氣機(jī)構(gòu)的故障與排除等。對(duì)汽車加速不良的故障進(jìn)行深入分析，通過(guò)去修理廠、4S店實(shí)踐，解決這些基本故障，并對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的案例進(jìn)行研究，然后在書寫論文的時(shí)候提出自己的建議和意見、總結(jié)出更好的'維修思路和方法。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和方法：
內(nèi)容：首先確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良有那些問題和故障，然后通過(guò)實(shí)踐在收集、查閱相關(guān)資料后理清思路再咨詢老師.
完成論文初稿，修改論文后并得到老師認(rèn)可，最后準(zhǔn)備答辯。
1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的結(jié)構(gòu)與原理
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行車過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)類似故障的注意事項(xiàng)
主要流程：故障的現(xiàn)象、問診試車、故障分析和研究、作出假設(shè)、寫出方案設(shè)計(jì)在進(jìn)行故障的測(cè)試予以確認(rèn)，最后進(jìn)行修復(fù)驗(yàn)證。
方法：首先通過(guò)實(shí)踐來(lái)確認(rèn)這個(gè)問題，在通過(guò)自己動(dòng)手來(lái)解決這個(gè)問題。然后通過(guò)文獻(xiàn)研究法 、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、調(diào)研法、案例研究法、驗(yàn)證法、案例收集分析法。
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障分析、研究，運(yùn)用不同的方案和技術(shù)解決發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障，總結(jié)快速有效的維修思路和方案，提高團(tuán)隊(duì)工作效率并提出指導(dǎo)性的建議和意見，在以后在過(guò)程中遇到這個(gè)問題能夠快速的解決。
三、課題進(jìn)度計(jì)劃：
1、20xx.1.14-20xx.1.XX確定指導(dǎo)老師和論文題目
2、20xx.1.14-20xx.1.XX完成開題報(bào)告并收集資料
3、20xx.1.16-20xx.1.22確定論文大綱
4、20xx.1.23-2.30調(diào)研實(shí)踐、完成初稿
5、20xx.2.31-20xx.3.21指導(dǎo)老師審核修改論文
6、20xx.3.22-20xx.4.27完成論文
7、20xx. 5進(jìn)行論文答辯
五、指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師（簽字）： 日期：
備注：
1. 以上內(nèi)容各系部可根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)作相應(yīng)調(diào)整；
2. 內(nèi)容為小四號(hào)仿宋體；
3. 一式兩份，系部自行存檔。
汽車專業(yè)開題報(bào)告5
保險(xiǎn)為保障各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全發(fā)揮著重要作用，然而，由于保險(xiǎn)具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的補(bǔ)償性，保險(xiǎn)詐騙活動(dòng)也屢禁不絕。近年來(lái)，隨著我國(guó)居民機(jī)動(dòng)車保有量快速增加和機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度的完善，車險(xiǎn)行業(yè)騙保行為也愈演愈烈。由于保險(xiǎn)理賠制度有其相對(duì)固定的程序，使車險(xiǎn)詐騙過(guò)程更具有可預(yù)料性和可操控性，且由于保險(xiǎn)騙保行為的隱蔽性，騙保行為被發(fā)現(xiàn)率低，行為人一旦得手，會(huì)多次連續(xù)實(shí)施詐騙行為。面對(duì)車險(xiǎn)詐騙案件高發(fā)的態(tài)勢(shì)，有必要進(jìn)行深入研究分析并且采取一系列的措施加以預(yù)防、控制。至今，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)一直是我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的核心業(yè)務(wù)，從保費(fèi)收入來(lái)看，占據(jù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)60%至80%的份額。因此，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的好壞，直接關(guān)系到財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的償付能力和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性，然而國(guó)際和國(guó)內(nèi)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)調(diào)查都顯示，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)面臨著嚴(yán)重的保險(xiǎn)欺詐。鑒于此，本文將機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)騙保作為研究對(duì)象，首先分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的國(guó)際及國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，然后列舉日常生活中常見的騙�，F(xiàn)象及其特點(diǎn)，從行業(yè)自身和法律兩方面淺析其形成的.原因，最后提出了對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的預(yù)防對(duì)策。
一、課題來(lái)源
課題《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保行為的識(shí)別與研究》一是依據(jù)湖北汽車工業(yè)學(xué)院繼續(xù)再教育學(xué)院下發(fā)的畢業(yè)論文課題；二是依據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙�，F(xiàn)象近年來(lái)呈上升趨勢(shì),嚴(yán)重?cái)_亂了保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序,損害了保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，威脅著廣大保戶的潛在利益。
二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展直接帶動(dòng)了車險(xiǎn)業(yè)的蓬勃興起，迅猛膨脹的汽車消費(fèi)者群體同時(shí)也構(gòu)成了車險(xiǎn)消費(fèi)者的龐大隊(duì)伍，成為日漸壯大的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要消費(fèi)對(duì)象，推動(dòng)了我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，承保車輛數(shù)量激增。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和金融服務(wù)業(yè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)與更加緊密結(jié)合，車險(xiǎn)市場(chǎng)必將成為今后發(fā)展?jié)摿O大的市場(chǎng)。我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)尚處于市場(chǎng)發(fā)育期，法制建設(shè)滯后，行業(yè)自律缺乏，風(fēng)險(xiǎn)防范和市場(chǎng)監(jiān)管能力薄弱，存在許多嚴(yán)重問題，車險(xiǎn)騙保現(xiàn)象嚴(yán)重。
三、綜合分析
現(xiàn)在車險(xiǎn)行業(yè)投保的數(shù)量越來(lái)越大，投保人的信用意識(shí)自然會(huì)參差不齊，不誠(chéng)信者通過(guò)騙保攫取個(gè)人利益，保險(xiǎn)公司往往因證據(jù)不足，難以通過(guò)保險(xiǎn)合同以及法律手段對(duì)騙保人形成約束。而對(duì)騙保打擊力度不夠，在一定程度上更助長(zhǎng)了騙保的囂張氣焰，導(dǎo)致騙保案件數(shù)量增多。我國(guó)自1980年國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)以來(lái)，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是伴隨著汽車進(jìn)入百姓的日常生活，汽車保險(xiǎn)正逐步成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其重要性和社會(huì)性也正逐步突現(xiàn)，汽車保險(xiǎn)的作用越加明顯。隨著積極的財(cái)政政策的實(shí)施，道路交通建設(shè)的投入越來(lái)越多，汽車保有量逐年遞增。在過(guò)去的20年，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入每年都以較快的速度增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等汽車服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)各保險(xiǎn)公司中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入占其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的50%以上，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的主要險(xiǎn)種。對(duì)于國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)而言，今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)仍將起著決定性的作用。
四、方案論證
本文我將從以下幾方面對(duì)其進(jìn)行分析說(shuō)明：
1、分析國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的概況及現(xiàn)狀；
2、列舉日常生活中常見騙保行為的識(shí)別；
3、從行業(yè)自身和法律兩方面分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保形成的原因；
4、根據(jù)以上提出的原因來(lái)分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的預(yù)防對(duì)策。
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