中國機(jī)長觀后感通用[15篇]

　　當(dāng)認(rèn)真看完一部作品后，大家一定收獲不少吧，這時候，最關(guān)鍵的觀后感怎么能落下！那么你會寫觀后感嗎？下面是小編為大家收集的中國機(jī)長觀后感，歡迎閱讀與收藏。

中國機(jī)長觀后感1

　　《中國船長》是根據(jù)真實事件改編的。導(dǎo)演想讓每個人都看到英雄船長的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長說的話也清楚地記在我的腦海里：對生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。

　　飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來，我們才能完成飛行程序，而不會忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們在日常生活中與壓力和困難作斗爭，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長，同時，它也給生活帶來了很多好處。

　　《中國船長》講述了一個極其罕見的危險，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長劉傳健的冷靜，依靠優(yōu)秀的專業(yè)知識來拯救危險，英雄背后的努力讓我沉思。

　　最令人驚訝的是船長精湛的技術(shù)：手動飛行安全著陸，沒有自動駕駛和自動油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對無法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語給恐慌的人們帶來了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的`話語：請相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因為無數(shù)的練習(xí)，我們愿意相信，因為我們足夠冷靜。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時會感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時會顯得太年輕。想到電影中的場景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長的感覺。我只是希望在未來的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對眼前的工作，面對所有意想不到的相遇，做得更好。

　　鋼鐵是如何制造的寫道：一個人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時，他不應(yīng)該因為浪費時間而后悔，也不應(yīng)該因為無所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。

　　新時代中國特色社會主義的偉大事業(yè)需要成千上萬的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)價值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個人的生活都不是宏偉的，也許每個人的事業(yè)都不是驚天動地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。

中國機(jī)長觀后感2

　　接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機(jī)長》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據(jù)。

　　時間已經(jīng)過了凌晨，意味著明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結(jié)不知道看哪個先的話，我首推《中國機(jī)長》，同時我相信它會成為國慶檔笑到最后的贏家。

　　若我預(yù)測準(zhǔn)確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經(jīng)進(jìn)入了口碑為王的時代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機(jī)長》能輔助驗證這個推論，這當(dāng)然是個好事，意味著市場風(fēng)向標(biāo)變了，制片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。

　　《中國機(jī)長》是非常典型的商業(yè)片，請來了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關(guān)曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)�，而《中國機(jī)長》的成功就在于，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關(guān)鍵就在于電影本身過硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。

　　《中國機(jī)長》看得“很爽”，第一得益于它真實，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無論是重慶和成都機(jī)場的取景，值機(jī)登機(jī)流程，機(jī)組服務(wù)，甚至是乘客百態(tài)，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進(jìn)去，有身臨其境一樣的感同身受。

　　第二就是劉導(dǎo)的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節(jié)奏非�？欤瑥娘L(fēng)擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導(dǎo)在混亂場面營造，人物沖突把握，現(xiàn)場音效制造，觀眾情緒調(diào)動都非常細(xì)膩到位，就跟看災(zāi)難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準(zhǔn)的，我已經(jīng)很久沒有這么高集中度的觀影體驗了。

　　對大部分觀眾來說，看得很爽，其實就夠了，但對于影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機(jī)長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。

　　首先在故事上，基本沒有引申拓展，這么說吧，就像是一個視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的'驚心動魄。(對比觀影推薦《薩利機(jī)長》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)

　　其次人物刻畫嚴(yán)重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機(jī)長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴(yán)肅臉。電影結(jié)束了，我們印象里就只剩下了中國機(jī)長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務(wù)長就要立體得多，演技在線。

　　以上，綜合來說，《中國機(jī)長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術(shù)性來看，完成度還是差了一點。

中國機(jī)長觀后感3

　　古往今來，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機(jī)長》里面，機(jī)長劉長健和全體機(jī)組人員就是值得我們稱贊的人!

　　乘務(wù)員、工作人員、機(jī)長認(rèn)真的檢查完飛機(jī)后，在確保飛機(jī)一切正常時，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機(jī)。大家放好行李，系上安全帶，飛機(jī)就飛上了藍(lán)藍(lán)的天空。

　　飛機(jī)飛到了8000多米后，開始自動平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機(jī)艙里灌，副駕駛的.上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機(jī)的劉長健機(jī)長一邊要控制飛機(jī)的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無情地吹進(jìn)了后艙，頓時，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了�？墒莿㈤L建機(jī)長卻沒有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機(jī)返回成都。但可氣的是，一個外國人望著飛機(jī)窗外，站起來大聲對旅客們說:“飛機(jī)掉頭了，出事了。”

　　人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見機(jī)長。乘務(wù)長立即阻止，并說:“給你飛機(jī)你會開嗎?我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練，就是為了在飛機(jī)上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰都不想死去，”他含著淚說。人們又平靜了，剛才那個瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長叫大家?guī)Ш醚鯕庹�，系好安全帶�?/p>

　　塔臺，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來。飛機(jī)再一次遇上氣流后，飛機(jī)左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來，砸傷了人們。

　　在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機(jī)長太聰明了，他等云團(tuán)裂開一條縫之后，駕駛飛機(jī)從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都?xì)g呼、跳躍起來。飛機(jī)在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機(jī)還沒停下來，原來是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機(jī)長控制住飛機(jī)后，才迫使飛機(jī)停了下來。

　　醫(yī)生抬著擔(dān)架去搶救傷員，乘客們都下了飛機(jī)。這次沒導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生，都是因為他——劉長健高超的技駕駛技術(shù)。

　　全體機(jī)組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會一味的錯下去。

　　看完電影后上大巴車回學(xué)校時，我班同學(xué)一窩蜂似的往車上沖，兩條隊伍立刻分散開來，可同學(xué)們都還沒認(rèn)識到自己的錯誤，幸虧老師及時距離發(fā)現(xiàn)、制止，否則后果不堪設(shè)想。

　　這不就印證了上面所說的素質(zhì)嗎�？赐赀@部電影后，我受益匪淺�！熬次飞�命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習(xí)他們，那么這個世界將會更加美好!

中國機(jī)長觀后感4

　　《中國機(jī)長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動魄的飛行事故，可是憑借英雄機(jī)長和整個機(jī)組成員的努力最終化險為夷。

　　飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時給人生也帶來諸多好處。

　　相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

　　任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的.事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

　　飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

　　捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的職責(zé)意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都能夠在追夢路上把英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自我，也照亮他人，使感動如漣漪般擴(kuò)大，在感動中成就夢想

　　平時多流汗，戰(zhàn)時少流血�！坝⑿蹤C(jī)長”劉傳建每一天都堅持訓(xùn)練，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作……透過種.種細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，能夠在生死一線之際成為英雄，正是因為在日常工作中堅持了一絲不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)本事。英雄精神不僅僅體此刻剎那間的生死抉擇，并且體此刻經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅守。平凡因堅守而不凡，僅有日復(fù)一日的堅持，年復(fù)一年的專注，才能換來奇跡時刻的沉著堅定。

　　新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄人物永遠(yuǎn)是催人奮進(jìn)的精神坐標(biāo)，英雄精神永遠(yuǎn)是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)價值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。

中國機(jī)長觀后感5

　　我不知道是什么驅(qū)使我去看了《中國機(jī)長》，原本我沒時間看電影的。

　　看完電影，我經(jīng)歷了一場心靈的分裂到內(nèi)在整合的過程。

　　飛機(jī)起飛，一起正常，正如我一開始無知無明地活著，按著自己慣有的各種模式，讀書生活，結(jié)婚生子，我過著所有大眾過的日子，似乎生活就是這樣，不咸不淡。

　　然而，突然駕駛室玻璃開裂，飛機(jī)處于危險之中。那所有機(jī)艙里的119人，有的恐慌起來，有的暴怒、有的開始嚎啕大哭，有的尖叫著，有的大吼著，有的煩躁，有的一聲不吭，有的開始煽動大家……

　　我看到了，所有的乘客，都是我的小我，在家庭遇到災(zāi)難時，它們一個個輪番跳出來，各種恐懼憤怒不知所措無能為力委屈害怕……

　　我也看到我自己，真正的我自己帶著恐懼，帶著顫抖，向所有的小我，所有的我身體里的細(xì)胞沉穩(wěn)地說：請相信我，我能夠帶領(lǐng)大家安全回家，我需要大家的信任，我需要大家的配合。

　　我也看到，那個真正的我自己，深呼吸，再深呼吸，我忘卻了那么多的小我在叫囂，在哭泣，我專注于眼前的航道，在進(jìn)退兩難時，我發(fā)現(xiàn)了一條可以前行的道路，想進(jìn)去，還需要耐心等待，是的，需要無限的耐心，只有等到云層裂開時，我才可以穿越過去。

　　是的，一個我一直在安撫所有的小我，給它們力量，給它們愛，讓它們安心，而另一個我，我的高層心靈，在耐心地等待中，抓住機(jī)會一次次地穿越舊有的模式，曾經(jīng)的創(chuàng)傷、心碎……

　　我的內(nèi)心是如此地溫柔而堅定有力，我一頭扎進(jìn)了那一大團(tuán)的烏云中，眼前一片混亂和黑暗，我迎頭而上，整個過程中，我整個人都是僵硬的'、緊張的�；蛟S前面就是一個漩渦，我將被卷入其中，機(jī)毀人亡。可是，如果我停留原處，或者倒退，都已經(jīng)無路可走，唯有前行，才有機(jī)會看到光明。

　　或許，那短短失聯(lián)的幾分鐘里，在所有機(jī)艙外的人們眼里，可能會覺得很長，可能會覺得已經(jīng)沒有了希望，可是，在機(jī)長心里，那已經(jīng)沒有時間的概念，那已經(jīng)穿越了時空，我感覺到心都已經(jīng)跳了出來，快要跳出來了!

　　恐懼，是因為未知，在我的感覺中，未知就猶如媽媽離開時天塌下來的感覺，眼前一片黑暗，世界一片混亂。失聯(lián)的幾分鐘里，別人什么都看不到，可是他們眼前依舊艷陽高照，而飛機(jī)上，整架飛機(jī)陷入了黑暗之中，大家都靜默著，聽從著乘務(wù)員的指揮，他們選擇了信任機(jī)長，信任乘務(wù)員們，他們選擇了配合，即便眼前一片黑暗。

　　于是，我問自己：你還要質(zhì)疑自己多久?除了信任自己，信任家長，還有其他路可走嗎?

　　是的，大家都在支持這架飛機(jī)，大家都在調(diào)動資源，都在積極營救，可是，你才是機(jī)長，這架飛機(jī)是否可以脫離險境，只能靠你自己!

　　你眼前只有黑暗，你還能抗拒嗎?你還想對老天說“來啊，互相傷害吧”?你唯一可以選擇的，就是信任自己，信任老天，信任你的伙伴，信任與你坐在同一架飛機(jī)上的人!

　　于是，他們看到了光明，他們安全降落了，所有的乘客歡呼起來了，為他們能夠活著回來。所有的機(jī)組人員松了一口氣，終于安全了!

　　我仿佛看到了有一天，我所有的小我都被我擁在懷里，它們歡唱著，舞動著，它們最后都被我的愛消融。

　　一場電影，一場心靈的整合!

中國機(jī)長觀后感6

　　一句熱情的問候，幾句調(diào)皮的聊天，一段痛苦的過去，一個期待的眼神，一顆奢華的心，一顆純潔的心，一個無知的女孩和一位經(jīng)驗豐富的船長，把這群人綁在一起，經(jīng)歷了一個生與死的循環(huán)就像中國的兩顆豌豆一樣，中國飛機(jī)的機(jī)長告訴我們，早上好是笑聲和笑聲的混合體。一架名為8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機(jī)上的一切都和平常一模一樣。每個人都處于放松狀態(tài)。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破了，副駕駛被半個身體吸了出來，暴露在空氣中。整個飛機(jī)突然變得一片混亂，女孩們哭泣，女孩們抱怨，男人們憤怒，每個人都害怕。然而，有五名船員負(fù)有神圣的責(zé)任。他們迅速維持機(jī)艙秩序，幫助乘客戴上氧氣面罩，安撫大家的情緒，雖然他們的內(nèi)心也非常害怕，但他們?nèi)匀贿x擇相信船長，堅持自己的責(zé)任。船長劉長堅以其高超的技術(shù)成功地穿越了幾乎不可能的云層，拯救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功著陸8633航班的成功著陸確實是航空史上一個值得紀(jì)念的事件。它象征著中國航空駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，但同時也提醒各航空公司要嚴(yán)格要求自己，準(zhǔn)確完成每一項工作在8633航班從失去聯(lián)系到安全著陸的過程中，指揮部迅速做出反應(yīng)，安全人員和醫(yī)務(wù)人員已做好充分準(zhǔn)備，機(jī)組人員積極維持秩序，機(jī)長和駕駛員在人體健康的邊緣掙扎。

　　面對災(zāi)難，我們?nèi)祟愂侨绱舜嗳�，卻又如此強(qiáng)大。每個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍惜生命。

　　在同事們的自發(fā)組織下，我們觀看了改編自川航3u8633航班真實空難的民航英雄故事片影片講述了川航3u8633從重慶飛往拉薩。正常飛行時，駕駛艙右側(cè)的玻璃突然脫落，飛機(jī)處于減壓狀態(tài)。飛行員隨時可能失去知覺，這意味著飛機(jī)即將墜毀，全體機(jī)組人員的生命受到威脅聽到塔里“四川8633，請回答”的呼喊聲，人們不禁感到緊張，看著它。幸運的是，在生死攸關(guān)的.情況下，船長沒有放棄。在零下40度的惡劣高空環(huán)境下，呼吸困難，雙手凍僵，他毅然克服了生理上的困難。憑借帶領(lǐng)全體機(jī)組人員安全返回的頑強(qiáng)意志，試驗機(jī)安全返回并順利著陸同樣，在機(jī)艙工作的機(jī)組人員也沒有放棄。事故發(fā)生后，他們非常平靜。即使他們受傷了，他們也有序地安撫了乘客。最讓人感動的是乘務(wù)長的話：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都接受了日常培訓(xùn)，以確保每個人的安全，這就是為什么我們在這架飛機(jī)上。請相信我們的機(jī)長，我們將一起回去�！�。這些話讓慌亂的乘客找到了方向，給了他們很大的信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和喊叫英勇的機(jī)組人員臨危不懼，優(yōu)秀的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)值得所有民航人員學(xué)習(xí)，尤其是我們的安全檢查，畢竟，安全是重中之重，安全責(zé)任比泰山更重要。更重要的是，我們不能懈怠和玩忽職守。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)和實踐，我們才能擁有優(yōu)秀的專業(yè)技能，最大限度地降低風(fēng)險，讓每一個航班安全著陸，讓每一位乘客安全抵達(dá)。

中國機(jī)長觀后感7

　　《中國機(jī)長》將英雄機(jī)長精湛的專業(yè)技能展現(xiàn)得淋漓盡致，體現(xiàn)出了英雄機(jī)組全體成員面對突發(fā)事件的沉著冷靜，贊揚的正是機(jī)組成員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，同時，體現(xiàn)出的是中國民航人把乘客的生命安全放在第一位的強(qiáng)烈責(zé)任意識�！吨袊鴻C(jī)長》要向全世界介紹的，除了來自中國的英雄機(jī)長，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。

　　20xx年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右擋風(fēng)玻璃爆裂脫落罕見險情。機(jī)長劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng)8名機(jī)組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險情處置。與此同時，中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司等單位，緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，參與險情處置。

　　通過各方密切配合，飛機(jī)成功降落成都雙流國際機(jī)場，確保了119名乘客和9名機(jī)組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。

　　機(jī)長劉傳雄在遇到險情時，第一反應(yīng)不是自己如何逃生，而是考慮整機(jī)乘客的生命安全，發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務(wù)操作能力帶領(lǐng)乘客平安著陸。充分彰顯了一名機(jī)長的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應(yīng)變能力，值得我們學(xué)習(xí)。

　　川航迫降首先體現(xiàn)的是責(zé)任，因此無論是在什么崗位要時刻銘記自己的責(zé)任。作為一名機(jī)長，他的責(zé)任是要保證整個飛機(jī)上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時刻，他選擇積極應(yīng)對，而不是臨陣脫逃。作為一名基層公務(wù)員，我們面對的是老百姓，要時刻提醒自己為人民服務(wù)的責(zé)任和使命。在平時的工作中，我們要牢記使命，及時為人民群眾排憂解難。當(dāng)百姓有困難的時候，要沖在最前方，保證人民群眾的安全，因此劉傳健同志的事跡值得我們每個人去學(xué)習(xí)。

　　川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機(jī)長能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務(wù)知識的靈活掌握和在平時工作中的經(jīng)驗積累。如果不是對工作的認(rèn)真學(xué)習(xí)和及時總結(jié)，不會有危難時刻的奇跡。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)，及時總結(jié)經(jīng)驗。同時，要積極地去實踐，實踐出真知。在廣袤的農(nóng)村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來到群眾中去。在實際工作中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為以后應(yīng)對突發(fā)事件積累經(jīng)驗，提高應(yīng)對突發(fā)事件的.能力。

　　川航的成功迫降需要的是勇氣和素養(yǎng)，劉傳健同志的舉動交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養(yǎng)，在突發(fā)事件發(fā)生的時候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)��?zé)任。作為一名公務(wù)員，我們更需要勇氣，對于錯誤的決定和方法要敢于質(zhì)疑，并且勇敢的提出自己的觀點，不能因為怕"得罪領(lǐng)導(dǎo)"而不作為。國家和人民需要我們不斷創(chuàng)新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現(xiàn)。

　　川航機(jī)長劉傳健的事跡給了我們很好的學(xué)習(xí)方向，無論是在什么崗位都要銘記自己的責(zé)任，牢記使命。尤其是公務(wù)人員，要時刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻(xiàn)自己的力量。

中國機(jī)長觀后感8

　　很久以前就看到過說，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現(xiàn)只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應(yīng)這個環(huán)境。

　　在自然面前，我們?nèi)巳似降�，情緒什么的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風(fēng)的時候，從地鐵站趕回學(xué)校，因為不想把車落在地鐵站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂著傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過不打傘，直接淋著雨，發(fā)現(xiàn)也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調(diào)整自己打傘的方向去適應(yīng)風(fēng)向，盡可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個時候我才發(fā)現(xiàn)，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當(dāng)理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的.生命。我們要不斷地調(diào)整自己，敬畏他的同時跟他抗?fàn)帲�才會有生存的機(jī)會。我們無法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。

　　今天看中國機(jī)長，那種感覺若隱若現(xiàn)。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然后順從他。無論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機(jī)長那樣有理智的情緒。

　　事物總有兩面性，我們喜歡聽的風(fēng)聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會成為航班飛行的阻礙；太多時候，很多人看待問題太過表面，當(dāng)大家都在以為飛機(jī)在天空盤旋時，孰不知機(jī)長是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機(jī)長之所以走出來，不光是強(qiáng)大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機(jī)長往返這條航線這么多次，早已掌握了規(guī)律。

　　我們生存的環(huán)境是充滿聯(lián)系的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應(yīng)說的那樣。一次強(qiáng)氣流引起的航班事故，導(dǎo)致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓(xùn)練；消防員醫(yī)護(hù)人員調(diào)配待命。千千萬萬的職責(zé)都在保住這些人的生命�？倳�有意外，總不會按計劃進(jìn)行，有時候還是要學(xué)會理解，學(xué)會信任。

　　情緒永遠(yuǎn)不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩(wěn)。

　　我們信仰著我們的愛人，我們信仰著我們的職業(yè)，我們信仰著我們的信仰。

　　其實，還有一個細(xì)節(jié)就是，機(jī)長在達(dá)到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過來的，細(xì)節(jié)就是他對女兒的承諾。當(dāng)我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去�；蛘咭粋�人，一個承諾，一個期待，一個盼頭……

　　所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。

　　我們敬畏自然，我們在敬畏著生命。

中國機(jī)長觀后感9

　　歡迎國慶，慶祝節(jié)日。陪家人去電影院看《中國機(jī)長》電影。

　　機(jī)長劉傳健臨動前，向六歲的女兒許諾，晚上回來，為她過六歲生日。

　　重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛翔過程中遭受高壓氣流影響，致使飛機(jī)駕駛室前窗外玻璃迸裂，飛機(jī)機(jī)身動搖震動，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線的故事。

　　在飛機(jī)駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的那一刻，副駕駛徐奕晨騰空起來，上身被懸掛在機(jī)倉外。9000米高，零下40度！風(fēng)在咆哮，似乎吞噬了徐奕晨的生命。幸運的是，他系好了安全帶，船長用手抓住了徐奕晨。

　　飛機(jī)的危險影響著地面上許多人的心，打開綠色通道，拯救了飛機(jī)的感人場景。到處都是叫3U8366”，心弦緊繃，顧慮重重，傳遞著工作人員之間的大愛無強(qiáng)，生命對生命的呵護(hù)與尊重。

　　飛機(jī)獲準(zhǔn)飛往成都后，失去了聯(lián)系。電閃雷鳴、烏云滾滾、高壓氣流等惡劣氣候?qū)е嘛w機(jī)盤旋，不敢打破布滿的烏云，就像墜入八陣。

　　機(jī)長墮入回想，女兒過生日的`場景，女兒單純的笑臉。那一刻，我淚如泉涌，人在突發(fā)意外時，所露出的情感，是心靈深處最真實的顧慮，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機(jī)長拼命博擊困難的僅有勇氣！

　　在關(guān)鍵時刻，是船長的女兒喚醒了船長，必須活著回去，必須陪女兒過生日。船長強(qiáng)壯的心理素質(zhì)和長期積累的經(jīng)驗，在危險中，抓住機(jī)會，從云的變化中找到一個差距，穿越過去。冰雹噼啪作響，閃電一次又一次地打破了耳膜。

　　乘客們不知所措，震驚，絕望，祈禱。乘務(wù)員溫馨提示請戴上氧氣罩，保持正常呼吸，并協(xié)助所有人戴上氧氣罩。

　　當(dāng)行李箱飛出時，乘務(wù)員也飛了起來，重重地落在了輪廓上。乘客們像沸水中的魚一樣掙扎、尖叫、咆哮，沖向駕駛室。乘務(wù)員們?nèi)淌苤�不適，不斷地安慰那些瘋狂和失望的乘客。我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。一位老革命戰(zhàn)士喊道：服從命令，不要干燥。

　　一瞬間，一場鬧劇平息了�？粘巳藛T繼續(xù)安慰我們:我們也是人，我們也有自己的家庭。我們的父母在等著我們，我們的孩子在等著我們。生死關(guān)頭見證了人道主義的溫暖。站在同一條戰(zhàn)線上，鼓動，關(guān)心，慰問，豎起大拇指。

　　憑借高超的技術(shù)，船長沖出了山區(qū)的空氣壓力和氣流。經(jīng)過各種艱辛，他終于下降到了成都機(jī)場。它確保了128人的生命安全，扭轉(zhuǎn)了事故的危險。真是九死一生，令人震驚！

　　什么是愛國主義教育？愛國主義怎么樣？沒有國家就沒有家。國家的幸福是通過家庭的幸福來表現(xiàn)的。面對災(zāi)難，最好的辦法就是全心全意地為國家服務(wù)，熱愛祖國！

　　影片后閃現(xiàn)，這是2018年5月14日真實工作改編的。震撼人心，劫后余生！

　　影片中，有許多感人的畫面?zhèn)鬟f著愛和正能量。只要每個人都獻(xiàn)出一點愛，這個國際就會變得格外美麗！

　　特別危險的時候，祖國的健壯、聯(lián)合、勇敢、斗爭的能量無處不在！一部值得擁有的愛國電影！

中國機(jī)長觀后感10

　　9月30日，電影《中國機(jī)長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心里暗想真的來看對電影了，但內(nèi)心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機(jī)組表示由衷的敬佩。

　　《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機(jī)人員命懸一線，但機(jī)組成員正確處置險情，確保了全機(jī)人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認(rèn)為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現(xiàn)離不開機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心，離不開機(jī)組人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，離不開機(jī)組人員過硬的心理素質(zhì)。

　　奇跡的出現(xiàn)離不開機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當(dāng)你很有底氣的說出這句話之前，必定經(jīng)過了日復(fù)一日艱苦的訓(xùn)練。正是他們對生命、職責(zé)充滿了敬畏，他們深知他們在飛機(jī)上要保證乘客的安全，他們在平時的訓(xùn)練中決不能也不會馬虎。特別是機(jī)長，機(jī)長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔(dān)著更大的責(zé)任，他更需要有過硬的專業(yè)知識。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)艙內(nèi)低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機(jī)長在34分鐘的時間里做到了36個動作都精準(zhǔn)無誤，最終挽救了全機(jī)人員的事實，不言而喻的表現(xiàn)出他的專業(yè)性，他過硬的身體素質(zhì)，表現(xiàn)了他對生命和職責(zé)的高度敬畏。

　　奇跡的出現(xiàn)更離不開機(jī)組人員過硬的心理素質(zhì)和密切配合。內(nèi)心很強(qiáng)大這句話是最適合形容機(jī)組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的.情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質(zhì)最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機(jī)組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會出現(xiàn)嗎？答案不言而喻。當(dāng)然，奇跡的出現(xiàn)，還得益于整個機(jī)組人員的密切配合。在險情發(fā)生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機(jī)長樹立起堅強(qiáng)的后盾，第二機(jī)長為機(jī)長提供必要的幫助，機(jī)長專注掌控飛機(jī)。最讓我感動的一個情節(jié)是，第二機(jī)長幫機(jī)長摩擦手臂，讓他好受一點，并不斷給機(jī)長鼓勵，這位機(jī)長進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機(jī)組人員的密切配合和他們過硬的心理素質(zhì)。

　　有人說，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認(rèn)為這不僅是對生命、責(zé)任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當(dāng)時的故事院，很好的地將機(jī)長及其機(jī)組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的了解，內(nèi)心對他們的敬佩之情更加的強(qiáng)烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動，我想最后朱亞文說的那句話怎么這么牛啊是對我當(dāng)時內(nèi)心最生動的表現(xiàn)了。

　　英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們?nèi)ゾ磁�，去學(xué)習(xí)的中國驕傲！

中國機(jī)長觀后感11

　　《中國機(jī)長》是由四川航空3U8633航班機(jī)組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當(dāng)時駕駛這架飛機(jī)的機(jī)長劉傳健。機(jī)長劉傳健，不但頂住了隨時缺氧釋壓帶來的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準(zhǔn)無誤地駕駛飛機(jī)，保障飛機(jī)上119名乘客和9名機(jī)組人員的生命安全，他是創(chuàng)造了民航史奇跡的英雄機(jī)長。萬米高空遇險，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機(jī)，確保全機(jī)人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機(jī)長等人的相關(guān)背景資料。

　　劉長健說，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。在實際工作中，日常工作內(nèi)容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識用到的'少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)、總結(jié)，最后只為完成工作而工作。劉機(jī)長的話很好的解答了這個疑惑。中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問題將會不斷涌現(xiàn)，我們只有堅持向書本學(xué)，在實踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補(bǔ)鈣”、“強(qiáng)筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時刻站出來、頂?shù)米�，更好的為人民服�?wù)。

　　危險來臨之際，機(jī)組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕āＦ綍r我們在工作中遇到困難或瓶頸時，往往就不能鎮(zhèn)定應(yīng)對了，會出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強(qiáng)化自身的定力和擔(dān)當(dāng)，才能攻堅克難，更好的解決問題，不負(fù)群眾的期望。

　　災(zāi)難來臨時，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現(xiàn)裂紋，然后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機(jī)長一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時刻，機(jī)長仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準(zhǔn)手動操作實現(xiàn)了安全備降。這過硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長起來的。在工作中我們不能只滿足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實地地做好每一件細(xì)小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機(jī)會，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。

　　我們每個人都期待著在陷入危難的時候，會出現(xiàn)一個超級英雄來拯救自己。但這個世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機(jī)長的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會在某一時刻成為拯救眾生的超人。這些無名英雄，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，不聲不響。他們是機(jī)長，是醫(yī)護(hù)人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會在這個世界需要他們的時候，閃閃發(fā)光。

中國機(jī)長觀后感12

　　沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

　　對于這樣一個;起死回生;的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

　　同時，英雄機(jī)組已經(jīng);重返藍(lán)天;，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

　　但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

　　20xx年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。

　　危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。

　　后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。

　　此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，;世界級民航史奇跡;的'達(dá)成絕不是偶然。

　　不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。

　　我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的;哈德遜奇跡;和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。

　　且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

　　生死面前，沒有難度高低。

　　很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。

　　作為一個在飛機(jī)遇險時拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與;世界級民航史奇跡;一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。

　　而且我發(fā)現(xiàn)一個小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

　　機(jī)長：劉傳健;;劉長健

　　副駕駛：徐瑞辰;;徐奕晨

　　第二機(jī)長：梁棟;;梁鵬

　　乘務(wù)長：畢楠;;畢男

　　乘務(wù)員：黃婷;;黃佳

　　乘務(wù)員：周彥雯;;周雅文

　　乘務(wù)員：張秋奕;;張秋悅

　　乘務(wù)員：楊婷;;楊慧

　　安全員：吳詩翼;;吳言

　　在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

　　創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。

中國機(jī)長觀后感13

　　影片《中國機(jī)長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)�來驚喜。

　　《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

　　精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機(jī)長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。

　　遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。

　　從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的.狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。

　　“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，做到精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

中國機(jī)長觀后感14

　　在迎來祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機(jī)長》《攀登者》等影片。在征得兒子意見后，我們選擇了觀看《中國機(jī)長》這部影片。

　　這部影片是根據(jù)20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節(jié)驚心動魄，我也隨著情節(jié)由擔(dān)心緊張到激動，最終，當(dāng)機(jī)長和乘務(wù)長等機(jī)組人員用異常的沉著，堅強(qiáng)的毅力和過硬的專業(yè)技能一起戰(zhàn)勝困難，安全降落時，崇敬之情油然而生�！熬次飞�命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”的內(nèi)涵不言而喻。我也感慨萬千。

　　一、信念是支撐生命的靈魂。

　　劇情中，隨著風(fēng)擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機(jī)組人員徐奕辰半個身子飛出窗外，劉長健機(jī)長駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)在失聯(lián)的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗?zāi)恳�，及時地尋找機(jī)會沖過雷雨云團(tuán)，安全地飛回來，整個過程冷靜果斷，創(chuàng)造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴(yán)重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機(jī)長大腦中閃現(xiàn)的是答應(yīng)女兒過生日的畫面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐著他。正是這種強(qiáng)烈的責(zé)任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。

　　如果，每個人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會出現(xiàn)那么多動不動就自殺的年輕生命？如果每個人都敬畏職責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經(jīng)看過的《戰(zhàn)狼2》風(fēng)靡全國，那種強(qiáng)烈的愛國心，對軍人職責(zé)的敬畏感動了無數(shù)中國人。對于多數(shù)人來說，經(jīng)歷的'只是普普通通的平常事，帶著一種強(qiáng)烈的責(zé)任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書育人，又何嘗不是敬畏職責(zé)？

　　二、過硬的本領(lǐng)是智慧的前提。

　　機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長對乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長副機(jī)長第二機(jī)長三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓(xùn)練有素。還有一個鏡頭：劉機(jī)長清早起床后定時沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機(jī)呈現(xiàn)并了冷靜解決做了鋪墊；當(dāng)險情出現(xiàn)，面對機(jī)艙內(nèi)的不同人群的不同反應(yīng)，乘務(wù)員的耐心、冷靜指導(dǎo)，引導(dǎo)大家順利渡過難關(guān)。那些重復(fù)訓(xùn)練了無數(shù)遍的知識，誰也不會想到有一天會真正用到。正是這些過硬的技能，讓他們在危難時能夠保持冷靜，智慧地應(yīng)對難題。

　　正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養(yǎng)兵千日用兵一時”。對于學(xué)生，有了豐富的知識，才能夠出類拔萃；作為教師，擁有扎實的功底，不斷探索，才能“以不變應(yīng)萬變”，成為“智者”的化身。

　　在當(dāng)今電子產(chǎn)品盛行的情況下，建議家長帶孩子多看看這樣一些正能量滿滿的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。

中國機(jī)長觀后感15

　　20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機(jī)之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機(jī)長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機(jī)上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。

　　猶記20xx年5月14日下午，手機(jī)通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當(dāng)事者卻是一種生死攸關(guān)的責(zé)任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺廴说年P(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機(jī)長》所記錄下來。

　　為了更好地還原當(dāng)時事件，演員們奔赴四川航空培訓(xùn)中心接受專業(yè)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機(jī)，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團(tuán)隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。

　　這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。

　　和其他電影不同，《中國機(jī)長》不像是復(fù)述一個災(zāi)難的發(fā)生，更多是在講述一個機(jī)長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細(xì)節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當(dāng)中，代入感極強(qiáng)。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當(dāng)時我只覺得夸張。但，當(dāng)真的.看了以后才知道原來是真的。

　　在細(xì)節(jié)的打造上，《中國機(jī)長》可以說是很不錯了。登機(jī)前，黑夜中的機(jī)場籠罩著一種不祥的壓抑感。當(dāng)空難來臨，空氣灌入機(jī)艙，鏡頭逆向反轉(zhuǎn)，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結(jié)局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當(dāng)氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導(dǎo)演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。

　　演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的乘務(wù)長形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔(dān)心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關(guān)心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。

　　總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機(jī)長》已經(jīng)可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細(xì)節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。

　　中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。

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