地鐵工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編幫大家整理的地鐵工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵工作總結(jié)1
20xx年上半年，XX地鐵5號(hào)線(xiàn)XX合同段項(xiàng)目部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工管理過(guò)程中，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化作業(yè)總體要求精心組織施工，通過(guò)抓安全保質(zhì)量、搶進(jìn)度創(chuàng)效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作取得了較好成效。
一、上半年公司下達(dá)各項(xiàng)指標(biāo)
1、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃：14672萬(wàn)元；
2、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元；
二、項(xiàng)目工作完成情況
�。ㄒ唬�、施工生產(chǎn)完成情況
1、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃14672萬(wàn)元，完成12312.179萬(wàn)元。上半年主要完成進(jìn)度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間，剩余1條區(qū)間計(jì)劃8月底貫通；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工，車(chē)站附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開(kāi)工。
�。ǘ�、上交款指標(biāo)完成情況
1、截止20xx年6月底，本年應(yīng)繳公司責(zé)任利潤(rùn)1387.98萬(wàn)元（10.38%），應(yīng)繳集團(tuán)公司總包收益282.00萬(wàn)元，應(yīng)繳五險(xiǎn)一金101.16萬(wàn)元，應(yīng)繳固定資產(chǎn)折舊1188.05萬(wàn)元（其中盾構(gòu)折舊1121.16萬(wàn)元），應(yīng)繳工會(huì)經(jīng)費(fèi)6.98萬(wàn)元，應(yīng)繳購(gòu)房借款2.40萬(wàn)元，集團(tuán)公司總包收益抵減300萬(wàn)元，本年應(yīng)上繳3268.57萬(wàn)元。
2、本年已上繳公司現(xiàn)款1301.37萬(wàn)元（其中盾構(gòu)租金965.79萬(wàn)元），另外上繳五險(xiǎn)一金50.00萬(wàn)元，固定資產(chǎn)9.20萬(wàn)元，
購(gòu)房借款1.8萬(wàn)元，其他87.49萬(wàn)元（代指揮部付款、代發(fā)獎(jiǎng)金、20xx年企業(yè)所得稅），上繳集團(tuán)公司總包收益229.82萬(wàn)元，本年已繳合計(jì)1679.68萬(wàn)元，完成本年應(yīng)上繳51.39%。因項(xiàng)目20xx年5、6月份計(jì)量款未到，所以未按期上繳公司責(zé)任利潤(rùn)。
3、利潤(rùn)完成情況
�。�1）、截止20xx年6月底，本年利潤(rùn)總額盈余1834.22萬(wàn)元，扣除上繳責(zé)任利潤(rùn)XX88.29萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益200.54萬(wàn)元，公司責(zé)任成本1387.75萬(wàn)元），本年利潤(rùn)為盈余245.92萬(wàn)元。
�。�2）、開(kāi)累利潤(rùn)總額盈余8131.97萬(wàn)元，扣除上繳責(zé)任利潤(rùn)7397.54萬(wàn)元（集團(tuán)公司總包收益 934.03萬(wàn)元，公司責(zé)任成本6463.51萬(wàn)元），開(kāi)累利潤(rùn)為盈余734.42萬(wàn)元。
�。ㄈ�、項(xiàng)目增收創(chuàng)效完成情況
上半年公司下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬(wàn)元，項(xiàng)目部針對(duì)20xx年遺留的圖紙不完善的地方進(jìn)行研究，通過(guò)與設(shè)計(jì)院溝通后在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審中重新修訂，經(jīng)咨詢(xún)公司審核后因此增加量差800萬(wàn)元。
目前完成上報(bào)簽證16份，上報(bào)金額為1006萬(wàn)元；完成變更2份，上報(bào)金額為602萬(wàn)元。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料，變更計(jì)量監(jiān)理正在審核中。
（四）、安全管理情況
建立健全安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查、安全應(yīng)急演練等措施，及時(shí)排除了安全隱患，有效化解了安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并對(duì)較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班，值班人員針對(duì)可能出現(xiàn)的`風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前管控，已施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位均已順利完成，未出現(xiàn)險(xiǎn)情，保持了進(jìn)場(chǎng)以來(lái)安全事故為0的良好記錄。
�。ㄎ澹�、工程質(zhì)量管理情況 按照標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化施工要求，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)施工測(cè)量復(fù)核、施工方案的編制、原材料檢測(cè)、技術(shù)交底、領(lǐng)導(dǎo)跟班現(xiàn)場(chǎng)盯控等多方面嚴(yán)格管控，北丹區(qū)間、丹北右線(xiàn)區(qū)間、北職區(qū)間、職淮區(qū)間均已順利貫通，聯(lián)絡(luò)通道施工有序進(jìn)行，施工質(zhì)量檢測(cè)合格率達(dá)100%。
�。�、精細(xì)化管理落實(shí)情況
勞務(wù)隊(duì)伍入場(chǎng)按要求選用，辦理準(zhǔn)入手續(xù)后，方可進(jìn)場(chǎng)；農(nóng)民工實(shí)行實(shí)名制管理，工資由項(xiàng)目部統(tǒng)一辦理工資卡代發(fā)；大宗物資集中采購(gòu)；變更索賠及時(shí)跟進(jìn)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析每月一次，成本管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)開(kāi)始正常使用運(yùn)行；員工績(jī)效考核按季度正常開(kāi)展。施工成本得到有效控制，項(xiàng)目創(chuàng)效目標(biāo)基本達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目組織開(kāi)展上半年在公司精細(xì)化管理檢查中，項(xiàng)目部精細(xì)化管理取得取良好成效。
�。ㄆ撸I(yè)主評(píng)價(jià)情況
1、20xx年5月XX市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì)“關(guān)于20xx年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場(chǎng)行為執(zhí)法檢查”中，受到通報(bào)表?yè)P(yáng)。
2、20xx年第二季度XX市地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量考核評(píng)價(jià)中，名列前茅，受到業(yè)主表?xiàng)睢?/p>
三、存在的不足和問(wèn)題
1、項(xiàng)目部位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，施工過(guò)程中民擾嚴(yán)重，解決困難。
2、附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始施工，作業(yè)面較多，技術(shù)人員工作能力參差不齊，人員安排較為困難。
3、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)圖紙下發(fā)較為緩慢，項(xiàng)目部積極與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時(shí)組織
施工。
4、物資管理方面，物資網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)的支付流程不完善，項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)過(guò)程中，任務(wù)無(wú)法完成。
四、下半年剩余計(jì)劃及完成保證措施（重點(diǎn)完成剩余工程量、精細(xì)化管理推進(jìn)落實(shí)、重心轉(zhuǎn)移到結(jié)算和增收創(chuàng)效工作）
1、下半年計(jì)劃完成產(chǎn)值14258.697萬(wàn)元。
2、下半年增收創(chuàng)效工作，完成階段性結(jié)算清單外及簽證的單價(jià)審批，再次清理完成工程量錯(cuò)漏與設(shè)計(jì)溝通補(bǔ)量差、盾構(gòu)窩工索賠、簽證、三七灰土換填的簽認(rèn)。
3 、影響工期進(jìn)度的外部因素分析及解決措施
�。�1)、已上報(bào)圖紙需求計(jì)劃，目前圖紙下發(fā)較為及時(shí)，不影響現(xiàn)場(chǎng)施工
�。�2)、高壓線(xiàn)切改，針對(duì)職業(yè)大學(xué)站35KV高壓線(xiàn)影響A出入口、D出入口問(wèn)題，已與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，并上報(bào)工作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時(shí)進(jìn)行處理
4、影響工期進(jìn)度的內(nèi)部因素及解決措施
�。�1)、勞動(dòng)力投入，已與各站點(diǎn)參建隊(duì)伍進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確�，F(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力滿(mǎn)足需求
（2)、施工計(jì)劃及進(jìn)度管理措施，合理編排施工計(jì)劃，并對(duì)進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，計(jì)劃編制后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，使施工計(jì)劃的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每一條線(xiàn)路層層有人管，事事有人問(wèn)。通過(guò)計(jì)劃落實(shí)、檢查，以制定、分析、總結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作方法，使工程進(jìn)度符合實(shí)際要求而不失控。
�。�3）、項(xiàng)目部定期召開(kāi)施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)議，會(huì)議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，指定專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人參加。主要是檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，提出存在的問(wèn)題，分析原因，研究對(duì)策，采取措施及時(shí)解決。
�。�4)、施工組織安排，從人員、材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝工法等幾個(gè)方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織施工生產(chǎn)，合理安排施工工序，確保工期順利完成。
地鐵工作總結(jié)2
XXXX工程包括世紀(jì)大道站～海晏北路站（世～海區(qū)間）、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（�！^(qū)間）一站兩區(qū)間。其中海晏北路站為1號(hào)線(xiàn)中間站，車(chē)站位于東部新城規(guī)劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車(chē)站與規(guī)劃遠(yuǎn)期5號(hào)線(xiàn)車(chē)站呈"T"型島-島換乘。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑物，現(xiàn)規(guī)劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站基坑長(zhǎng)267.250m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬20.70m。車(chē)站范圍共設(shè)5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道;車(chē)站主體及附屬均采用明挖法施工，車(chē)站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道，兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井。5號(hào)線(xiàn)海晏北路站為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，本次只施作與1號(hào)線(xiàn)相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約1/3跨長(zhǎng)段。
根據(jù)二零一零年七月二十八日XX市東部新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程海晏北路站車(chē)站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》，海晏北路站西端頭井180米盾構(gòu)區(qū)間改為車(chē)站明挖結(jié)構(gòu)（西延段）
車(chē)站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。
項(xiàng)目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面開(kāi)展工作。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，，所以還需“警鐘長(zhǎng)鳴”。
安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出即對(duì)立又統(tǒng)一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，寧波監(jiān)理項(xiàng)目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照建設(shè)主管部門(mén)的管理思路與模式展開(kāi)，安全工作絲毫不放松，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，全面發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對(duì)隱患突出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生。
與時(shí)俱進(jìn)，把握好行動(dòng)方向。以安全第一，預(yù)防為主的方針為行動(dòng)指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作, 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為載體，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們以XX市軌道交通指揮部規(guī)定的各項(xiàng)管理制度為基礎(chǔ)，在工作中對(duì)照落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力得到提高；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類(lèi)安全隱患。
監(jiān)理工作管理方法：
一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：
�、� 場(chǎng)地內(nèi)原材料、半成品、成品應(yīng)嚴(yán)格按型號(hào)歸類(lèi)、擺放整齊，并按要求懸掛好標(biāo)識(shí)牌；
⑵ 施工場(chǎng)地衛(wèi)生堅(jiān)持每天有人清掃，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應(yīng)及時(shí)清理，不得長(zhǎng)時(shí)間堆積；
�、� 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛(wèi)生應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；
�、� 施工道路及現(xiàn)場(chǎng)周?chē)曁鞖馇闆r，派專(zhuān)人定時(shí)灑水降塵；
�、� 所有施工機(jī)械、用電設(shè)備應(yīng)按要求統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、掛牌編號(hào)；
�、� 場(chǎng)地內(nèi)“七牌二圖”、警示牌、安全標(biāo)語(yǔ)應(yīng)布設(shè)合理、醒目，安全宣傳板報(bào)能堅(jiān)持定期更換；
�、� 各班組嚴(yán)格認(rèn)真加強(qiáng)員工文明施工意識(shí)教育；
�、� 嚴(yán)格落實(shí)文明施工管理制度，加大現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)督檢查力度。
二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位，主要內(nèi)容有：
1）安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)；
2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；
3）安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度；
4）安全教育培訓(xùn)制度；
5）安全檢查制度；
6）安全事故報(bào)告制度等；
7）現(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)急預(yù)案。
三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好《施工組織設(shè)計(jì)》及各種《專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案》的審查關(guān)，應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細(xì)致的審查；第一是審查施工企業(yè)內(nèi)部的編制、審批程序是否符合有關(guān)要求；第二是審查各種《專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容是否滿(mǎn)足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對(duì)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的《專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案》不能在工程上實(shí)施。
四、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，掌握有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，以不斷提高安全監(jiān)理的作業(yè)能力。
五、 在實(shí)施《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條第二款時(shí)，嚴(yán)格按照以下步驟及方法執(zhí)行：
1）監(jiān)理措施的形式
�。�1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書(shū)面形式確認(rèn)）；
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令；
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監(jiān)理例會(huì)；
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”；
�。�5）向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。
2）實(shí)施要點(diǎn)
各項(xiàng)措施可逐漸升級(jí)， 實(shí)施力度大小關(guān)系為： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是當(dāng)情況危急、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)告”的措施。
3）監(jiān)理措施實(shí)施程序
�。�1）發(fā)出口頭通知
在日常的現(xiàn)場(chǎng)巡視、檢查工作中，若發(fā)現(xiàn)存在違反“強(qiáng)制性條文規(guī)定”的現(xiàn)象，或安全事故隱患，應(yīng)首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應(yīng)及時(shí)采用書(shū)面通知予以確認(rèn)）。
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令
當(dāng)“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí)，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師（安全監(jiān)理人員）或總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書(shū)面通知、指令的'措施。
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令時(shí)應(yīng)注意文件的時(shí)效性。書(shū)面通知應(yīng)采用“監(jiān)理通知書(shū)”或“監(jiān)理工作聯(lián)系單”的形式。
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監(jiān)理例會(huì)
當(dāng)簽發(fā)書(shū)面通知、指令后，仍未采取措施整改時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)題監(jiān)理例會(huì)，對(duì)書(shū)面通知、指令中的內(nèi)容，結(jié)合“強(qiáng)制性條文規(guī)定”加以強(qiáng)調(diào)。要求責(zé)任方說(shuō)明原因，落實(shí)整改措施，明確計(jì)劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責(zé)任方明確在后序工作中對(duì)類(lèi)似問(wèn)題的預(yù)控措施，并形成例會(huì)紀(jì)要。
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令或召開(kāi)專(zhuān)題例會(huì)后，仍未及時(shí)整改、或拒不整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工方暫時(shí)停止施工，并由總監(jiān)簽發(fā)“工程暫停令”，同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位�！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r，可以是整個(gè)工程暫停，也可以是局部工程暫停。
若“工程暫停令”發(fā)出后執(zhí)行效果不佳，可進(jìn)一步向建設(shè)方提出：加強(qiáng)與施工企業(yè)管理部門(mén)協(xié)調(diào)，要求其參與執(zhí)行。
�。�5）向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)告
若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)建設(shè)主管部門(mén)報(bào)告，可采用口頭或書(shū)面形式。
六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位，是做好施工安全監(jiān)理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為；機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來(lái)都是由于管理失誤造成的，所以安全監(jiān)理應(yīng)側(cè)重于安全管理措施的實(shí)施，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施，即重點(diǎn)對(duì)施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤、監(jiān)控。
七、事前控制工作方法在安全監(jiān)理工作中尤為重要。安全監(jiān)理人員在執(zhí)業(yè)期間應(yīng)時(shí)刻牢記“預(yù)防為主”的原則，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目或施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先進(jìn)行危險(xiǎn)因素辯識(shí)、安全評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)因素的監(jiān)測(cè)、預(yù)警管理等工作。
八、積極組織開(kāi)展各種安全質(zhì)量活動(dòng)
�。�1）積極組織開(kāi)展質(zhì)量生產(chǎn)月活動(dòng)
在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的要求下，監(jiān)理部積極組織開(kāi)展了全國(guó)質(zhì)量月宣傳教育活動(dòng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等醒目位置懸掛質(zhì)量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫(huà)及掛圖，營(yíng)造出了濃厚的質(zhì)量月活動(dòng)氛圍。
（2）積極開(kāi)展“百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽”活動(dòng)
自20xx年9月分活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，，監(jiān)理部有計(jì)劃、有目的、規(guī)范、有序的進(jìn)行，嚴(yán)格控制各個(gè)過(guò)程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入排查隱患，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位，務(wù)求實(shí)效�；顒�(dòng)開(kāi)展至今也收到了很大的成效，但是安全隱患將持續(xù)伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝的變化而長(zhǎng)期存在，我們將不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，深入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)隱患排查治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控，加強(qiáng)預(yù)防，緊緊圍繞“強(qiáng)意識(shí)、反違章、查隱患、保安全”的活動(dòng)主題開(kāi)展安全工作，長(zhǎng)抓不懈，實(shí)現(xiàn)百日安全生產(chǎn)目標(biāo)。
�。�3）制定開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，監(jiān)理部及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題監(jiān)理例會(huì)，組織施工、監(jiān)理部各級(jí)人員學(xué)習(xí)各類(lèi)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，在確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化施工、監(jiān)理單位各級(jí)人員的安全意識(shí)，大力營(yíng)造 “安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的氛圍。
2）開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，監(jiān)理部協(xié)同施工單位認(rèn)真完成安全生產(chǎn)的“日檢、周檢、月檢”工作，嚴(yán)格查找施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡、龍門(mén)吊等大型設(shè)備和腳手架、盾構(gòu)區(qū)間等安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)理部將出具《監(jiān)理工程師通知書(shū)》，要求施工單位進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，監(jiān)理部立即出具《停工通知書(shū)》，并及時(shí)向建設(shè)單位和主管部門(mén)報(bào)告。
監(jiān)理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為動(dòng)力，突出主題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，開(kāi)展以?xún)?nèi)容豐富、形式多樣、貼近一線(xiàn)建設(shè)者的活動(dòng)，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提高建設(shè)者安全意識(shí)和安全技能，保障施工安全，進(jìn)一步規(guī)范各級(jí)人員的安全意識(shí)和安全行為。監(jiān)理部在認(rèn)真做好各類(lèi)安全監(jiān)理資料的同時(shí)，將開(kāi)展安全月活動(dòng)的情況及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。
�。�4）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練
20xx年11月23日下午，由XX市政府主辦、XX市軌道交通工程建設(shè)指揮部承辦的“XX市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練”在XX項(xiàng)目監(jiān)理部所監(jiān)理的軌道交通工程TJ-Ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。XX市市長(zhǎng)助理、市軌道建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)XXX為演習(xí)總指揮長(zhǎng)，常務(wù)副市長(zhǎng)XX、市政府應(yīng)急辦及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、軌道交通建設(shè)指揮部副指揮XXX、XXX等親臨現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩了此次演習(xí)，XX項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)XXX陪同觀(guān)摩。
XX市屬江東區(qū)政府、市政府應(yīng)急辦、市公安局、市安監(jiān)局、市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業(yè)局、市公安交警支隊(duì)、市公安消防支隊(duì)、市政府新聞辦等政府部門(mén)及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演習(xí)。
下午14：30分，演習(xí)正式開(kāi)始：（演習(xí)設(shè)想場(chǎng)景）軌道交通工程TJ-Ⅶ標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場(chǎng)，由于多日連續(xù)暴雨，基坑長(zhǎng)時(shí)間浸泡，導(dǎo)致基坑發(fā)生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續(xù)墻坍塌，兩臺(tái)挖機(jī)及機(jī)中2名司機(jī)被埋，4名工人受傷�；油鈧�(cè)地面出現(xiàn)明顯沉降，道路出現(xiàn)大面積破裂，周邊水管、燃?xì)夤�、污水管、電力管線(xiàn)、通信光纜破損，周邊河提出現(xiàn)裂縫，附近居民樓、小學(xué)教學(xué)樓出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場(chǎng)情況十分危急！事故發(fā)生后，基坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點(diǎn)撤離，XXXX項(xiàng)目部迅速拉響緊急警報(bào)，及時(shí)啟動(dòng)了項(xiàng)目部級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行先期處置，領(lǐng)導(dǎo)小組及各搶險(xiǎn)組按照預(yù)案各司其職，一方面展開(kāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，另一方面向有關(guān)單位報(bào)告。接到事故報(bào)告后，軌道交通建設(shè)指揮部、江東區(qū)政府和寧波市政府紛紛展開(kāi)各級(jí)應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急處置和救援工作。隨著120醫(yī)療救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等一系列救援單位及應(yīng)急物資的逐步到位，經(jīng)過(guò)緊張而有序、快速而有效的緊急救援，基坑內(nèi)部所有人員安全撤離，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情得以有效控制。
據(jù)了解,次此演練受到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，各單位精心部署演練方案，充分準(zhǔn)備演練過(guò)程，各環(huán)節(jié)完全按照預(yù)定方案有序進(jìn)行。此次演習(xí)中各部門(mén)反應(yīng)靈敏，疏散行動(dòng)及警戒動(dòng)員迅速及時(shí)，后勤保障細(xì)致周全,配合十分到位。整個(gè)演練過(guò)程指揮有力、操作有序、效果明顯，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)想。
這次應(yīng)急演練的目的是通過(guò)演練來(lái)檢驗(yàn)《XX市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，提高相關(guān)部門(mén)和單位的預(yù)防和處置突發(fā)事故的實(shí)際能力，將風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)精細(xì)到每一條線(xiàn)、每一個(gè)設(shè)備，力爭(zhēng)“無(wú)急可應(yīng)、有急能應(yīng)”。
為了此次應(yīng)急演練的圓滿(mǎn)完成，寧波項(xiàng)目監(jiān)理部積極協(xié)助施工單位做好演練的前期準(zhǔn)備工作，為演練中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難出謀劃策。
這次演練的成功為寧波市軌道交通工程建設(shè)保駕護(hù)航，也驗(yàn)證了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵工作總結(jié)3
在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、頑強(qiáng)拼搏，圓滿(mǎn)完成了08年監(jiān)理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下，以公司質(zhì)量目標(biāo)為工作目標(biāo)，本著“團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓務(wù)實(shí)、科學(xué)公正、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，通過(guò)一年的努力，本人基本實(shí)現(xiàn)了本年度的工作目標(biāo)，主要包括日常監(jiān)理和竣工驗(yàn)收工作、以及正在監(jiān)理的前期信息管理的工作。作為監(jiān)理公司的一員，現(xiàn)將本年度工作、學(xué)習(xí)情況向領(lǐng)導(dǎo)作以下匯報(bào)：
20xx年1月-10月本人主要擔(dān)2#、7#樓的監(jiān)理工作，由于后期人員少又承接了5#樓以及室外園林綠化監(jiān)理工作，我始終堅(jiān)持以一個(gè)合格監(jiān)理人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，熱愛(ài)自己的本職工作;有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞精神;工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，
思想品德端正;遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度;服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責(zé)，認(rèn)真完成監(jiān)理部交給的各項(xiàng)工作。日常工作中能高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求自己，嚴(yán)格履行自己的崗位職責(zé)，站在公正的立場(chǎng)上，獨(dú)立地解決實(shí)際問(wèn)題。生活中，能夠尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，幫助有困難的同志解決生活與學(xué)習(xí)上的難題。
工地在合同以及現(xiàn)場(chǎng)管理方面較為混亂。個(gè)別項(xiàng)目在未招標(biāo)的情況下，建設(shè)單位就組織施工單位開(kāi)始施工、施工單位的施工力量較薄弱、施工隊(duì)伍繁雜，例如：7#樓后期裝飾裝修工程在開(kāi)工前未報(bào)送任何資料(分部工程施工技術(shù)方案、人員報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)和設(shè)備報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)以及分部工程開(kāi)工申請(qǐng)等)，施工隊(duì)伍甲方單獨(dú)分包多達(dá)十幾家，交作業(yè)復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的管理，導(dǎo)致了現(xiàn)場(chǎng)管理較混亂的局面，因人員和設(shè)備均不能滿(mǎn)足施工要求導(dǎo)致進(jìn)度緩慢。由于施工單位技術(shù)力量及經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策;發(fā)現(xiàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)要求施工單位進(jìn)行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程進(jìn)度。
嚴(yán)格公司出勤紀(jì)律，由于后期任務(wù)重、人員少，而建設(shè)單位要求每天晚上必須召開(kāi)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，我主動(dòng)的要求夜間加班，做好會(huì)議紀(jì)要的`整理工作。夜間加班至xx點(diǎn)已成為習(xí)慣，做到了公司提出的24小時(shí)監(jiān)理的目標(biāo)。
20xx年xx月至xx月本人被調(diào)至工地，承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)管理以及信息管理工作。
作為信息管理，首先明確了其特點(diǎn)：①、信息量大，關(guān)系復(fù)雜;②、信息管理要求系統(tǒng)、嚴(yán)格，避免疏漏。信息不僅是監(jiān)理工程師實(shí)施控制的依據(jù)又是監(jiān)理決策的依據(jù)，還是協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)單位的重要媒介。來(lái)自業(yè)主單位、承包商、設(shè)計(jì)單位、地質(zhì)單位的文件或資料名目眾多，為方便查詢(xún)就需要對(duì)其進(jìn)行一定的分類(lèi)和匯編，這項(xiàng)工作做起來(lái)比較復(fù)雜。我是從以下幾個(gè)方面做此項(xiàng)工作的：
不同單位的來(lái)往文函分別統(tǒng)一編號(hào)、登記，然后填寫(xiě)收文記錄，按照專(zhuān)業(yè)、負(fù)責(zé)人交于文件閱處人，并及時(shí)催促按期處理完畢。現(xiàn)場(chǎng)資料是由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理的，我已督促應(yīng)及時(shí)移交，但這項(xiàng)工作仍是空白。因此現(xiàn)場(chǎng)類(lèi)資料方面的管理制度仍需完善和加強(qiáng)。為方便編寫(xiě)會(huì)議紀(jì)要，基本上每次會(huì)議都按時(shí)出席，并做好記錄。因?yàn)榧o(jì)要是會(huì)議內(nèi)容的精辟闡述和高度概括，高于會(huì)議紀(jì)錄。這中間涉及至口頭用語(yǔ)向?qū)I(yè)術(shù)語(yǔ)的轉(zhuǎn)化問(wèn)題，凡是不懂的我都會(huì)積極向同事們請(qǐng)教，爭(zhēng)取將工作做得趨于完善，使會(huì)議紀(jì)要的錯(cuò)誤率降至最低。監(jiān)理月報(bào)的大部分?jǐn)?shù)據(jù)是來(lái)源于監(jiān)理日志。在做月報(bào)之前，需要認(rèn)真的研究監(jiān)理日志，其中的細(xì)節(jié)必須得吃透，只有這樣才能將月報(bào)做到完善。
回顧一年的工作，出過(guò)力，流過(guò)汗，在肯定成績(jī)的同時(shí)，自己仍存在較多的不足之處：有時(shí)認(rèn)為自己行使監(jiān)管權(quán)，不太注重聽(tīng)取施工人員的意見(jiàn)，不講究工作方式，工作方式不夠靈活;由于知識(shí)面不廣和對(duì)規(guī)范及監(jiān)理程序理解的不夠透徹，導(dǎo)致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調(diào)工作;統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問(wèn)題不夠全面。打算在以后的工作中多向領(lǐng)導(dǎo)及同事們學(xué)習(xí)管理協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)能力。做到言行要嚴(yán)謹(jǐn)，說(shuō)話(huà)要有依據(jù)，給施工單位提建議時(shí)
要注意把握尺度;嚴(yán)守公司紀(jì)律;在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準(zhǔn)確性和高度概括性。進(jìn)一步做好工程大事記的采編工作，提高監(jiān)理月報(bào)的實(shí)用性;建立完善的各類(lèi)臺(tái)帳管理表格，確保各類(lèi)資料有據(jù)可查。在今后的工作中本人將努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，為公司的建設(shè)和發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵工作總結(jié)4
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學(xué)生運(yùn)會(huì)的地鐵安檢員，為xx大運(yùn)會(huì)的成功舉辦貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。大運(yùn)會(huì)的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受?chē)?guó)際體育盛會(huì)的恢弘盛大，也讓我們?cè)诖筮\(yùn)會(huì)的一點(diǎn)一滴的工作中一步步地成長(zhǎng)成熟。
此次大運(yùn)會(huì)安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點(diǎn)是地鐵1號(hào)線(xiàn)(羅寶線(xiàn))購(gòu)物公園站。購(gòu)物公園站是一個(gè)很忙很特殊的換乘站!
購(gòu)物公園站是xx地鐵1號(hào)線(xiàn)和xx地鐵3號(hào)線(xiàn)的一個(gè)換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購(gòu)物公園，xx商場(chǎng)，xx百貨等大型購(gòu)物中心等。購(gòu)物公園是個(gè)很繁忙的地鐵站，由車(chē)站站務(wù)人員統(tǒng)計(jì)的每天購(gòu)物公園站的客流量是八到十萬(wàn)人次。除了客流量大這個(gè)站還是個(gè)很特殊的站：購(gòu)物公園站是一個(gè)像世界之窗那樣的換乘站，但并沒(méi)有世界之窗那么大，而是分為兩個(gè)小站；每天有像車(chē)公廟站那樣的客流量，但車(chē)站并沒(méi)有車(chē)公廟站那樣合理的'布局，這樣一個(gè)很忙很特殊的車(chē)站，給我們地鐵安檢工作帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，來(lái)到了購(gòu)物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來(lái)的幾天了，我們的激動(dòng)心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無(wú)數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點(diǎn)都沒(méi)了，我們被乘客乘客稱(chēng)為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對(duì)我們說(shuō)“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話(huà)語(yǔ)，雖然乘客對(duì)我們不理解，對(duì)我們冷言熱諷，但我們一直堅(jiān)持站好自己的崗，以微笑來(lái)面對(duì)所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過(guò)我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺(jué)接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺(jué)接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊(duì)伍太長(zhǎng)乘客不愿意排隊(duì)；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時(shí)反映車(chē)站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車(chē)站借鐵欄桿圍蛇形路線(xiàn)，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時(shí)我們請(qǐng)民警，站務(wù)人員，車(chē)站保安來(lái)幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購(gòu)物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來(lái)沒(méi)抱怨過(guò)，由始至終以微笑來(lái)面對(duì)廣大中外乘客，因?yàn)槲覀兿嘈盘魬?zhàn)和機(jī)遇是共存的。
在這兩個(gè)月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時(shí)也收獲了很多機(jī)遇。在安檢的過(guò)程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機(jī)氣，煙花等；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長(zhǎng)的西瓜刀等管制刀具等;還在購(gòu)物公園B，C出口安檢點(diǎn)查處一把仿真的槍?zhuān)⒊晒唤o值班警長(zhǎng)
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過(guò)程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋(píng)果iphone，護(hù)照，銀行卡，大廈的設(shè)計(jì)圖紙等)并交付失主或車(chē)控室。
現(xiàn)在雖然大運(yùn)結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒(méi)有結(jié)束，這段時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
地鐵工作總結(jié)5
實(shí)習(xí)時(shí)間xx年12月至xx年6月，實(shí)習(xí)單位北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司。
實(shí)習(xí)目的地鐵站務(wù)員學(xué)習(xí)，票務(wù)制度，安全規(guī)章。
(一)，公司簡(jiǎn)介
北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)的安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總里程27.6公里，設(shè)置23座車(chē)站，亦莊線(xiàn)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總里程23.2公里，設(shè)置14座車(chē)站，6號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車(chē)站。目前公司管理所涉及的專(zhuān)業(yè)涵蓋車(chē)輛運(yùn)輸、客運(yùn)組織、行車(chē)電力調(diào)度、供電、通信信號(hào)、機(jī)電和線(xiàn)路等。
運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式，設(shè)置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營(yíng)銷(xiāo)部、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部、財(cái)務(wù)合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室。下設(shè)16個(gè)基層單位，分別是5號(hào)線(xiàn)：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務(wù)中心，亦莊線(xiàn)：萬(wàn)源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心，6號(hào)線(xiàn)：車(chē)公莊站區(qū)、平安里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營(yíng)站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學(xué)歷、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高、鉆研業(yè)務(wù)能力精，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé)，成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力。
在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下，公司倡導(dǎo)“和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、卓越”的工作準(zhǔn)則，追求“嚴(yán)”、“細(xì)”、“深”、“實(shí)”的工作作風(fēng)，在“六型地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭(zhēng)先，追求乘客滿(mǎn)意。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，延伸服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)設(shè)施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式，達(dá)到精干高效、層次管理、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo)，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不斷逐步通過(guò)內(nèi)涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
二，實(shí)習(xí)任務(wù)
1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。
2、了解地鐵車(chē)站的.基本設(shè)備，如AFC、閘機(jī)、BOM、綜控室等各種設(shè)備
3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門(mén);協(xié)助車(chē)站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)票的種類(lèi)，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。
5、通過(guò)參觀(guān)實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車(chē)運(yùn)行圖。
三，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果
(一)單程票卡的購(gòu)買(mǎi)
1普通單程票卡
乘客可以在車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)買(mǎi)，也可在車(chē)站售票處購(gòu)買(mǎi)。
乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)普通單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作。
2福利票卡
持有免費(fèi)乘車(chē)證件的乘客，須憑有效證件在車(chē)站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張。免費(fèi)乘車(chē)證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3一卡通卡的自助充值
除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車(chē)站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值。自助充值時(shí)，只限使用50元或100元紙幣，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1普通單程票卡
僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人、單次進(jìn)站使用。
乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
2福利票卡
僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查。
乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
3一卡通卡的使用
僅限一人一卡進(jìn)站使用。
乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)扣款后閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(三)補(bǔ)票
1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車(chē)站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。
2遺失機(jī)場(chǎng)線(xiàn)單程票的乘客出站時(shí)須到車(chē)站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1單程票卡異常情況處理
乘客購(gòu)買(mǎi)單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰?chē)站售票處換票。
因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。
2一卡通卡異常情況處理
乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢(xún)機(jī)處自助查詢(xún)一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車(chē)出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車(chē)票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫(xiě)，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。
(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類(lèi)等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規(guī)定
嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車(chē)、洗衣機(jī)、電視機(jī)、臺(tái)式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生、車(chē)內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車(chē)環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車(chē)。
(七)緊急情況
1、地鐵站內(nèi)、車(chē)內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí)，乘客應(yīng)聽(tīng)從工作人員指揮，配合維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。
2、列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)聽(tīng)從工作人員指揮，全部順序下車(chē)，以免發(fā)生意外。
四，總結(jié)
時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。
我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營(yíng)，預(yù)防為主，綜合治理。樹(shù)立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;
在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車(chē)，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。
安全教育培訓(xùn)完后我們參加車(chē)站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡(jiǎn)單的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車(chē)門(mén)事故處理，切除故障車(chē)門(mén)，手動(dòng)處理故障屏蔽門(mén)。我們先熟悉車(chē)站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車(chē)站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車(chē)設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車(chē)組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車(chē)站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
地鐵工作總結(jié)6
20xx年03月12日早晨，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來(lái)到百家湖地鐵站，熱情洋溢，滿(mǎn)懷激情的投入到這次志愿服中來(lái)。
我們本次工作的主要目的是：了解社會(huì)，深入社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，奉獻(xiàn)社會(huì)，回報(bào)社會(huì) ！
這次服務(wù)活動(dòng)的主要內(nèi)容是：為過(guò)往乘客提供信息咨詢(xún)、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)介紹地鐵搭乘路線(xiàn)和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢(xún)問(wèn)，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還熱情地幫助小孩、帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國(guó)友人買(mǎi)票。
由于我們中一部分成員是首次來(lái)地鐵站服務(wù)，所以比較缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這一問(wèn)題，我們并沒(méi)有退縮，而是勇敢面對(duì)，對(duì)于游客的咨詢(xún)，都能做到認(rèn)真回答和講解，對(duì)于那些面部帶著疑問(wèn)的乘客，我們能夠主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)并提供力所能及的幫助。記得是一個(gè)剛下車(chē)的美女在那里左顧右盼，一副疑問(wèn)的樣子，于是我們迅速走過(guò)去，經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，皮箱太重，卻找不到電梯，對(duì)于這一問(wèn)題，我們毫無(wú)猶豫的'幫助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真誠(chéng)的一句謝謝，瞬間感到無(wú)比的自豪和光榮！
還有，我們是第一次來(lái)百家湖地鐵站，所以對(duì)這附近的地形和地理位置不是很了解，但是，我們到站后就詳細(xì)的看了車(chē)站里
的公共地圖，在這一個(gè)上午的志愿服務(wù)期間，我們主要解決了乘客的進(jìn)出站刷卡問(wèn)題、線(xiàn)路問(wèn)題、換乘問(wèn)題。指路時(shí)，乘客多是前往百家湖廣場(chǎng)和鳳園廣場(chǎng)等，經(jīng)過(guò)我們認(rèn)真地查閱資料，或向其他工作人員咨詢(xún)后，將最佳線(xiàn)路告知乘客，使他們順利到達(dá)目的地�？吹剿麄儩M(mǎn)意的微笑，我們感到無(wú)比的驕傲，內(nèi)心充滿(mǎn)了成就感。
不知不覺(jué)中，我們這次的志愿活動(dòng)也即將接近尾聲�？偨Y(jié)起來(lái)，在短短半天的志愿服務(wù)時(shí)間里，我們不怕苦不怕累，用我們的耐心、熱情和汗水，以及吃苦耐勞，知難而上的精神，不斷地向周?chē)枰獛椭娜藗兩斐鲎约旱脑�，盡力為他們提供最快捷、最全面的服務(wù)工作。這是一份十分有意義的活動(dòng)，我們從中學(xué)到了許多，懂得了如何與人更好的溝通和交流，如何關(guān)心他人并給予幫助，鍛煉了自身的各方面能力，最重要的一點(diǎn)：我們深刻地體會(huì)到了“與人玫瑰，手有余香”的意義，從中收獲了快樂(lè)！用我們的一句口號(hào)作為總結(jié)：樂(lè)人樂(lè)己，助人自助！今天我們真正做到了！
20xx年3月20日
地鐵工作總結(jié)7
光陰似箭，xx即將步入尾聲，回顧本年的工作，項(xiàng)目部測(cè)量組在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷下，主要完成了工程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與聯(lián)測(cè)、施工導(dǎo)線(xiàn)加密測(cè)量和復(fù)測(cè)、車(chē)站施工放樣測(cè)量、內(nèi)業(yè)資料計(jì)算、程序編制以及日常管理等工作。通過(guò)這一年的努力，測(cè)量隊(duì)全體成員順利完成了年度所有測(cè)量工作任務(wù)。現(xiàn)將測(cè)量組本年度工作中存在的不足和累積下的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。
第一章 主要完成工作情況
一、xx年主要完成工作
1、車(chē)站施工測(cè)量
（1）雅苑路站完成：
�、� 導(dǎo)墻施工放樣測(cè)量34次，模板校正測(cè)量41次，高程測(cè)量35次，共計(jì)811米；
② 冠梁、砼支撐施工放樣測(cè)量11次，模板校正測(cè)量12次；共計(jì)851米； ③ 車(chē)站主體施工放樣測(cè)量57次，模板校正測(cè)量66次；其中底板9組、側(cè)墻14組、中板6組、頂板5組。
④ 其他施工放樣測(cè)量15次。
（2）紅谷中大道站完成：、
① 導(dǎo)墻施工放樣測(cè)量53.2米；
② 車(chē)站主體施工放樣測(cè)量10次，模板校正測(cè)量5次；頂板1組； ③ 槽壁加固施工放樣測(cè)量3次。
�。�3）中間風(fēng)井完成：
① 導(dǎo)墻施工放樣測(cè)量103.8米；
② 冠梁、砼支撐施工放樣測(cè)量3次，模板校正測(cè)量1次；共計(jì)230.32米。
2、控制測(cè)量
標(biāo)段內(nèi)施工控制點(diǎn)加密及復(fù)測(cè)全年共計(jì)實(shí)施5次；配合第三方控制測(cè)量5次；配合上級(jí)精測(cè)隊(duì)控制測(cè)量3次，豎井聯(lián)系測(cè)量1次。
3、內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算與編制
內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算也是一項(xiàng)細(xì)心而重要的工作，首先要收集所需的設(shè)計(jì)資料“曲直線(xiàn)要素表、縱斷面圖、線(xiàn)路中線(xiàn)逐樁坐標(biāo)表等，按照設(shè)計(jì)圖紙上要素逐個(gè)計(jì)算并復(fù)核設(shè)計(jì)參數(shù)，保證設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。其次是編制測(cè)量放樣資料。隧道施工各項(xiàng)工序都要有過(guò)程控制資料，要做到及時(shí)、準(zhǔn)確。相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料根據(jù)施工進(jìn)度嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)成序。
二、測(cè)量的'日常管理及人員培訓(xùn)進(jìn)展情況
測(cè)量組采用分站點(diǎn)小組負(fù)責(zé)制，根據(jù)測(cè)量任務(wù)實(shí)際情況將全標(biāo)段內(nèi)劃分為三個(gè)站點(diǎn)，分別由三個(gè)小組負(fù)責(zé)其全部測(cè)量任務(wù)。
具體分為土壓盾構(gòu)測(cè)量小組、雅苑路站測(cè)量小組、紅谷中大道站及中間風(fēng)井測(cè)量小組，每個(gè)小組由小組長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)計(jì)算等3～4人組成。各小組負(fù)責(zé)各自所轄范圍內(nèi)的全部測(cè)量工作及內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算、復(fù)核、編制和報(bào)審；各測(cè)量小組的工作由測(cè)量主管統(tǒng)一監(jiān)督、檢核、協(xié)調(diào)指揮。
目前人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，學(xué)習(xí)積極性及進(jìn)步速度相差太大，整體人員業(yè)務(wù)能力進(jìn)步不太理想。
第二章 工作總結(jié)
一、控制測(cè)量
20xx年11月份開(kāi)工以來(lái)，為了滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，提高測(cè)量施測(cè)精度；項(xiàng)目測(cè)量組應(yīng)測(cè)量中心要求，協(xié)同相鄰標(biāo)段建立“2號(hào)線(xiàn)施工測(cè)量精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)”；
并依據(jù)測(cè)量中心提供的《控制網(wǎng)復(fù)測(cè)第一次成果表》，根據(jù)南昌地鐵公司施工測(cè)量管理辦法要求每季度進(jìn)行精密導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)工作。首先開(kāi)展了GPS導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)工作，積極聯(lián)系3標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)行了GPS平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)的聯(lián)測(cè)，利用GPS從相鄰3標(biāo)段中鐵十八局春暉路公共點(diǎn)復(fù)測(cè)至與5標(biāo)項(xiàng)目部陽(yáng)明公園站公共控制點(diǎn)，形成了書(shū)面的復(fù)測(cè)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理站及測(cè)量中心審核合格后使用并存檔。
施工控制點(diǎn)加密及復(fù)測(cè)共計(jì)實(shí)施了5次，利用精密導(dǎo)線(xiàn)布網(wǎng)要求進(jìn)行控制點(diǎn)加密和測(cè)量，采用萊卡TS06全站儀進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)邊角測(cè)量，測(cè)角精度和測(cè)回?cái)?shù)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施測(cè)，對(duì)不滿(mǎn)足要求的堅(jiān)決重測(cè)，平差后結(jié)果及精度符合測(cè)量規(guī)范要求。水準(zhǔn)測(cè)量利用S05級(jí)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測(cè)量，閉合差符合測(cè)量規(guī)范要求。為車(chē)站和隧道施工測(cè)量放樣提供準(zhǔn)確的平面控制點(diǎn)位及高程基準(zhǔn)點(diǎn)，使得下一步測(cè)量工作順利進(jìn)行。
1、導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量
1.1導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)布設(shè)情況
我標(biāo)段現(xiàn)存使用導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)有：GPS006、GPS007、DT20xx、DT20xx、JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、Y2、Y1、JMⅡ404、JMⅡ404-1、JMⅡ405、JMⅡ406、Z3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410、F1、F2、F4、F5，共計(jì)22個(gè)平面導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)。其中GPS006、GPS007、DT20xx、DT20xx（4個(gè)）為二等GPS控制點(diǎn)，JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410（7個(gè)）為精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)GPS測(cè)量點(diǎn)，剩余點(diǎn)為精密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。
為保證過(guò)江隧道貫通精度，我項(xiàng)目測(cè)量組與測(cè)量中心共同協(xié)商決定在江兩岸埋設(shè)兩對(duì)通視的GPS控制點(diǎn)，并用全站儀進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以檢核GPS測(cè)量成果及驗(yàn)證全站儀長(zhǎng)距離過(guò)江測(cè)量的可靠性。
導(dǎo)線(xiàn)布設(shè)示意圖
1.2 測(cè)量方法
加密測(cè)量平面控制導(dǎo)線(xiàn)采用附和導(dǎo)線(xiàn)形式；數(shù)據(jù)計(jì)算采用嚴(yán)密平差方法，精度應(yīng)符合規(guī)范要求。
�。�1）附和導(dǎo)線(xiàn)的邊數(shù)嚴(yán)格控制少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長(zhǎng)邊的1/2，最短邊不應(yīng)小于150m；
�。�2）水平角觀(guān)測(cè)采用左、右角觀(guān)測(cè)，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″；水平角觀(guān)測(cè)一測(cè)回內(nèi)2C較差應(yīng)小于13″；同一方向值各測(cè)回較差應(yīng)小于9″。
（3）平面控制水平角測(cè)六測(cè)回，距離往返對(duì)向觀(guān)測(cè)，測(cè)量往返觀(guān)測(cè)各讀數(shù)次共計(jì)六次，各項(xiàng)值在限差范圍內(nèi)取平均值，溫度、氣壓在施測(cè)前由人工修正。
由于我標(biāo)段處于南昌紅谷灘鬧市區(qū)，高樓林立；故各控制點(diǎn)大多數(shù)布設(shè)在十字路口，但由于十字路口車(chē)輛較多測(cè)量條件較為困難。根據(jù)近一年的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量情況，在以后布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)及測(cè)量應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)盡量布設(shè)在十字路口開(kāi)闊地段，且保證邊長(zhǎng)不短于150米；300米對(duì)觀(guān)測(cè)精度及觀(guān)測(cè)清晰度最為有利。
�。�2）相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)盡量不要布設(shè)在道路的同一側(cè)，以避免車(chē)輛及行人等障礙物長(zhǎng)期阻擋視線(xiàn)；
（3）在綠化帶內(nèi)埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)務(wù)必保證埋深大于60cm
，并需將基地夯實(shí)；在
道路邊埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)可減少埋深，但必須破除路面瀝青層，將樁點(diǎn)錨固在原緩凝土路基上；
（4）導(dǎo)線(xiàn)觀(guān)測(cè)時(shí)盡量在后半夜以后進(jìn)行，此時(shí)車(chē)輛較少，溫度較低，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的影響最��；
（5）避免迎太陽(yáng)光測(cè)量，此時(shí)觀(guān)測(cè)對(duì)角度影響較大，易造成2C較差超限；
（6）嚴(yán)格控制導(dǎo)線(xiàn)觀(guān)測(cè)各項(xiàng)限差，對(duì)于超限的測(cè)回必須進(jìn)行棄用；
（7）導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量時(shí)，前后視司鏡測(cè)量員必須集中注意力配合主機(jī)測(cè)量員，以提高測(cè)量速度，降低因觀(guān)測(cè)者眼睛疲勞對(duì)觀(guān)測(cè)精度的影響。
1.3計(jì)算方法
導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的計(jì)算方法，采用卡西歐5800計(jì)算器編程“DXJSPC”程序進(jìn)行平差計(jì)算；該程序?yàn)閷?dǎo)線(xiàn)近似平差，平差成果與“南方平差易20xx”的嚴(yán)密平差成果對(duì)比，較差小于1mm，在允許范圍內(nèi)。因此，在季度導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)及施工加密測(cè)量過(guò)程中，均采用“DXJSPC”程序進(jìn)行平差計(jì)算。該程序是在原“DXJSPC”程序上根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際施工情況進(jìn)行修改而成的。
2、水準(zhǔn)測(cè)量
2.1水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)情況
我標(biāo)段現(xiàn)存使用水準(zhǔn)控制點(diǎn)有：DTQ023、DTBM008、DTBM038、DTQ022、DTQ021、JY223-1、JMⅡ401H、Y3、JMⅡ407共計(jì)9個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)。其中DTQ023、DTBM008、DTBM038、DTQ022、DTQ021、JY223-1、（6個(gè)）為一等水準(zhǔn)控制點(diǎn)。我標(biāo)段各站點(diǎn)周邊均有一對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，且點(diǎn)位牢固，故水準(zhǔn)導(dǎo)線(xiàn)情況較好。
2.2 測(cè)量控制要點(diǎn)
（1）定期對(duì)水準(zhǔn)儀i角檢測(cè)值應(yīng)小于或等于15″，在水準(zhǔn)儀使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)儀器有異常，必須立即進(jìn)行校核。
（2）觀(guān)測(cè)順序：1）往測(cè)奇數(shù)站上：后-前-前-后
偶數(shù)站上：前-后-后-前
地鐵工作總結(jié)8
實(shí)習(xí)單位：沈陽(yáng)地鐵分公司
崗位名稱(chēng)：見(jiàn)習(xí)電客車(chē)司機(jī)
參加了哪些崗前培訓(xùn)：1通過(guò)上課的形式對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及操作進(jìn)行學(xué)習(xí)2通過(guò)跟車(chē)的形式對(duì)地鐵進(jìn)行進(jìn)一步的了解，及實(shí)物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)及操作更好的結(jié)合
實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)部門(mén)職能介紹，實(shí)習(xí)部門(mén)工作流程，實(shí)習(xí)與專(zhuān)業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習(xí)過(guò)程 有何提高：通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專(zhuān)業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的`專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。
地鐵工作總結(jié)9
上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂(yōu)。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
一． 本年工作情況
我自從年初來(lái)到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開(kāi)挖支護(hù)50%，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，填寫(xiě)巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二． 上半年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的'問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
三． 本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1. 作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3. 工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿(mǎn)意。
四．下半年的工作計(jì)劃
在下半年的監(jiān)理工作過(guò)程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去（家樂(lè)福地下通道），我將嚴(yán)格按照施工專(zhuān)項(xiàng)方案加強(qiáng)管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪?/p>
提供的原材料嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵工作總結(jié)10
xxxx事故的發(fā)生，體現(xiàn)了工程施工中安全工作的馬虎大意，體現(xiàn)了設(shè)備管理，制度落實(shí)方面存在的不足。我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利的進(jìn)行。
安全事故能否避免?事故發(fā)生后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?怎樣才能盡可能的減少安全事故的發(fā)生?從這起事故中，我們可以發(fā)現(xiàn)，安全問(wèn)題不是偶然的，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)，責(zé)任不到位，施工人員安全意識(shí)不足，現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，都是有關(guān)系的。我們要做的就是接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成安全工作執(zhí)行的動(dòng)力，將壓力有效的傳遞下去。
首先，要將安全就是生命的理念真正的讓大家共知，共享，喚起每一名職工違章就是事故的理念，做到工作謹(jǐn)慎，態(tài)度認(rèn)真，將安全理念切實(shí)融入到每一名職工的思想中，決不能麻痹大意，心存僥幸。
再者，要提高每一名職工的安全認(rèn)知能力，要真正認(rèn)識(shí)到安全問(wèn)題的嚴(yán)肅性和嚴(yán)峻性。只有境界高了才能真正的重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、區(qū)全面的履職履責(zé)。
三是做好各項(xiàng)隱患的排查，把無(wú)事當(dāng)有事。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的`問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題.
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
“安全無(wú)小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實(shí)處;安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng);安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。
地鐵工作總結(jié)11
歲末臨近，新春將至，不知不覺(jué)，20xx年轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過(guò)去了。近一年來(lái)我在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在值長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下已從當(dāng)初一個(gè)參加變電運(yùn)行工作的新人，成為如今運(yùn)行工作中的一名正值班員，并緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，奮力拼搏，在各個(gè)方面都取得較好的成績(jī)，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
回顧一年來(lái)的工作，我主要做了以下幾個(gè)方面：
1、安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，一年中我加強(qiáng)對(duì)《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學(xué)習(xí)；及時(shí)學(xué)習(xí)安全簡(jiǎn)報(bào)、督查通報(bào)和事故快報(bào)，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三；嚴(yán)格“兩票三制”，規(guī)范操作，杜絕習(xí)慣性違章，夯實(shí)了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。在今年各項(xiàng)倒閘操作，特別是綜合性檢修的送電過(guò)程中，我能?chē)?yán)格按照倒閘操作規(guī)范化流程進(jìn)行，順利的完成了本年度的倒閘操作。
我還積極參加日常安全活動(dòng)和上級(jí)部署的各項(xiàng)專(zhuān)題安全活動(dòng)。通過(guò)日常安全活動(dòng)的參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的方針政策、上級(jí)的規(guī)定指示和要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)的各種安全文件安全簡(jiǎn)報(bào)和事故通報(bào)，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識(shí)也得到了很大的提高。另外根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)以及上級(jí)要求我還積極參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動(dòng)等工作，按照上級(jí)的部署和要求，以實(shí)事求是的工作態(tài)度進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)排查，和同事們找出安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和設(shè)備缺陷。
2、過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能是安全生產(chǎn)的前提，所以在安全生產(chǎn)的同時(shí)我還積極開(kāi)展對(duì)自身的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。通過(guò)一年多的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的'積累，雖然在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高。但是目前，隨著本所設(shè)備的不斷更新，必須加強(qiáng)崗位技能的培訓(xùn)。為此，要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)水平，提高自身的業(yè)務(wù)技能和對(duì)事故的應(yīng)急處理能力，在作好每月的技術(shù)問(wèn)答、現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)和事故預(yù)想、以及每季的反事故演習(xí)同時(shí)，主動(dòng)參與到變電站檢修試驗(yàn)工作，向現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試檢修的師傅討教，把書(shū)本上的知識(shí)同具體設(shè)備有機(jī)結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。
3、在完成自身本職工作的同時(shí)，還積極參與班組布置的各項(xiàng)工作。
今年我們班組于年初成立了x小組，我在小組中負(fù)責(zé)x的制作工作。我們x小組的課題于x月在站發(fā)布，成果得到了站領(lǐng)導(dǎo)評(píng)委的一致認(rèn)可。本次x活動(dòng)使我的工作能力和解決問(wèn)題的能力都得到了很好的鍛煉。
4、自身的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)水平不高，事故應(yīng)急處理能力不強(qiáng)。雖然通過(guò)x年多的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高，也成為了一名正值班員。但由于我在變電運(yùn)行這個(gè)工作崗位上時(shí)間還不長(zhǎng)，所以業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)與其它老同志比還是比較低，離一名合格的正值班員還有一段距離。
5、安全意識(shí)還不夠強(qiáng)。有時(shí)的安全活動(dòng)沒(méi)有能夠認(rèn)真的投入，在平時(shí)對(duì)于安全在思想上有時(shí)還有點(diǎn)松懈。具體表現(xiàn)是在平時(shí)工作中還有一些習(xí)慣性違章現(xiàn)象沒(méi)有完全杜絕，例如：操作時(shí)監(jiān)護(hù)不到位，巡視時(shí)不按規(guī)定的巡視路線(xiàn)巡視和沒(méi)有按規(guī)定時(shí)間巡視等現(xiàn)象。
人身事故的發(fā)生，以確保全公司的安全生產(chǎn)；第三，加強(qiáng)自身的技術(shù)業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)，特別對(duì)于新運(yùn)規(guī)和提高事故處理的能力是近階段我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)；第四，加強(qiáng)自身思想政治學(xué)習(xí)，在思想上認(rèn)識(shí)到安全活動(dòng)的重要性，通過(guò)安全活動(dòng)不斷地提高自身的安全意識(shí)。
回顧歷史，展望未來(lái)，我們正面臨著一個(gè)繼往開(kāi)來(lái)的新的發(fā)展時(shí)期，歷史賦予了我們機(jī)遇，同時(shí)也賦予我們責(zé)任。隨著超高壓發(fā)展的不斷深入，我將以積極的姿態(tài)來(lái)調(diào)整自己，使自己能一直緊跟公司發(fā)展的步伐。
地鐵工作總結(jié)12
為了提高自身的專(zhuān)業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識(shí)，促使在工作中進(jìn)一步更新觀(guān)念，理清思路，運(yùn)營(yíng)分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們?cè)谂嘤?xùn)中，既有觀(guān)念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識(shí)上的積淀，也有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的增長(zhǎng)。在南京地鐵的培訓(xùn)就要圓滿(mǎn)結(jié)束，在這次培訓(xùn)中，有理論培訓(xùn)《供電中心簡(jiǎn)介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，在“南京地鐵大廈控制中心中心”，“車(chē)輛基地”，以及“南京地鐵二號(hào)線(xiàn)各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學(xué)習(xí)”。通過(guò)這次培訓(xùn)，使我進(jìn)一步豐富了理論知識(shí)，提高了對(duì)高壓供電專(zhuān)業(yè)各項(xiàng)工作的了解，增強(qiáng)了做好本職工作的信心，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向，現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一、開(kāi)班典禮
20xx年10月18日，在南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓(xùn)學(xué)員的開(kāi)班典禮。公司的很多領(lǐng)導(dǎo)都特意趕來(lái)參加我們這次的開(kāi)班典禮，足以證明領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視。
開(kāi)學(xué)典禮上，公司領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)員代表的演講使我感觸很深，領(lǐng)導(dǎo)的演講不僅表明了公司對(duì)我們這批學(xué)員的要求，而且，透過(guò)演講的內(nèi)容，我還深刻的感受到了領(lǐng)導(dǎo)將哈爾濱地鐵打造成為我國(guó)東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對(duì)我們學(xué)員的深切期望！
二、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況
在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過(guò)程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)、老師的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下，我學(xué)到了很多知識(shí)，可以說(shuō)是收獲頗豐。培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)員們都能努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，不怕苦、不怕累，許老師常教導(dǎo)我們說(shuō)：“有條件就要學(xué)，沒(méi)條件創(chuàng)造條件也要學(xué)�！�
在理論方面的學(xué)習(xí)
（1）供電中心簡(jiǎn)介：供電中心負(fù)責(zé)南京地鐵電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)，包括高壓供電、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控三個(gè)專(zhuān)業(yè)。地鐵供電系統(tǒng)采用集中110kV-35kV兩級(jí)電壓供電方式，分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/0.4kV降壓變電所供電。南京地鐵一號(hào)線(xiàn)共有六個(gè)供電分區(qū)，二號(hào)線(xiàn)有八個(gè)供電分區(qū)。①、高壓供電:2座主變電站從城市電網(wǎng)引入110KV兩路獨(dú)立進(jìn)線(xiàn)電源向地鐵供電; 通過(guò)牽引變壓器和整流裝置將 35KV進(jìn)線(xiàn)電源降壓整流為1500V直流電源，再由直流饋線(xiàn)送到接觸網(wǎng)上，供電動(dòng)列車(chē)用電。②、接觸網(wǎng)：地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)是沿地鐵軌道線(xiàn)路向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路，南京地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。③、SCADA（電力監(jiān)控）：電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)視和安全控制功能，完成調(diào)度所對(duì)全線(xiàn)供電系統(tǒng)的運(yùn)行及維修調(diào)度管理。
（2）安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我掌握了一些實(shí)際操作中的安全知識(shí)，對(duì)軌道交通應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識(shí)、倒閘作業(yè)及檢修時(shí)的注意事項(xiàng)，通過(guò)案例分析，加深了我對(duì)地鐵安全知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，為我們的跟崗學(xué)習(xí)打好了預(yù)防針。理論方面的學(xué)習(xí)使我對(duì)南京地鐵的供電方式有了初步的認(rèn)識(shí)，還了解了南京地鐵的企業(yè)管理方式，工作作風(fēng)，工作目標(biāo)，員工的價(jià)值觀(guān)等。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運(yùn)行流程，檢修時(shí)的注意事項(xiàng)和相關(guān)的安全方面的知識(shí)，為實(shí)踐方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在現(xiàn)場(chǎng)跟崗培訓(xùn)方面的學(xué)習(xí)，把我們深入到實(shí)際工作當(dāng)中去，和地鐵二號(hào)線(xiàn)的值班師傅、巡檢師傅一對(duì)一的進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程，以及應(yīng)該具備的素質(zhì)，掌握的技能，處理故障的方式等。在變電所內(nèi)工作的一些制度：《變電所安全消防管理制度》、《變電所交接班制度》、《變電所巡檢制度》、《變電所值班制度》。在夜間檢修時(shí)，了解了《倒閘操作制度》。以及通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解，和實(shí)際演練，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。
每天晚上都會(huì)開(kāi)一個(gè)學(xué)習(xí)總結(jié)會(huì)，同學(xué)們一一對(duì)一天所學(xué)的'內(nèi)容進(jìn)行講解，分享給大家。然后對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容，收集的資料進(jìn)行總結(jié)匯總，這也充分體現(xiàn)了同學(xué)們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，為日后的工作細(xì)心的收集資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
三、學(xué)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)這次培訓(xùn)，充分認(rèn)識(shí)到了自己的使命和責(zé)任，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)。45天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我體會(huì)到要做好本職工作還需付出很多。人生只有踏過(guò)荊棘，經(jīng)過(guò)磨練，才會(huì)更優(yōu)秀，更有價(jià)值！只有在付出過(guò)、努力過(guò)才能收獲！作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，關(guān)鍵是要擺正心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。積極適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。
此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然時(shí)間短，但個(gè)人收獲卻很大。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為運(yùn)營(yíng)分公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
今日刻苦學(xué)習(xí)，只為將來(lái)更好地為哈爾濱地鐵服務(wù)。
地鐵工作總結(jié)13
20xx年3月份以來(lái)，昌平地鐵項(xiàng)目創(chuàng)爭(zhēng)工作，嚴(yán)格按照公司創(chuàng)爭(zhēng)指導(dǎo)委員會(huì)的部署和要求，以構(gòu)建和諧、促進(jìn)文明、提升效益、打造一流項(xiàng)目為目標(biāo)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，目標(biāo)管理，從嚴(yán)抓實(shí)，在選好著力點(diǎn)、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實(shí)效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開(kāi)展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個(gè)專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)活動(dòng)，有力地促進(jìn)了項(xiàng)目部?jī)蓚�(gè)文明建設(shè)的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項(xiàng)目在建筑市場(chǎng)復(fù)雜、內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)加劇、房屋管線(xiàn)拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴(yán)峻形勢(shì)下，廣大干部職工弘揚(yáng)“奉獻(xiàn)真誠(chéng)，永攀新高 ”的項(xiàng)目精神和“秉持誠(chéng)信、追求卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，心系項(xiàng)目、攻堅(jiān)克難、敢為人先、勇攀高峰，使項(xiàng)目繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬(wàn)元。優(yōu)良率100%，安全、質(zhì)量、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)同類(lèi)工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護(hù)樁工程施工中創(chuàng)出了多項(xiàng)新紀(jì)錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽(yù)卓著，聲名遠(yuǎn)播，成為公司地鐵項(xiàng)目領(lǐng)域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)�，F(xiàn)把項(xiàng)目二009年上半年創(chuàng)爭(zhēng)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)責(zé)任目標(biāo)
今年項(xiàng)目部進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)爭(zhēng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。一是根據(jù)項(xiàng)目部的實(shí)際和人員的變動(dòng)情況的，重新調(diào).了項(xiàng)目部創(chuàng)爭(zhēng)指導(dǎo)委員會(huì)，選齊配強(qiáng)各專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員。二是建立了創(chuàng)爭(zhēng)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，明確了各自的分工和職責(zé)。制定了各專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)考評(píng)實(shí)施細(xì)則，定期召開(kāi)創(chuàng)爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)，切實(shí)加強(qiáng)各專(zhuān)項(xiàng)小組之間的協(xié)調(diào)與配合，使各專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還做到了目標(biāo)同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭(zhēng)工作的.體水平。
二、深入動(dòng)員，營(yíng)造創(chuàng)爭(zhēng)氛圍
為提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾對(duì)開(kāi)展創(chuàng)爭(zhēng)工作的重要性的認(rèn)識(shí)，我們一是從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識(shí)入手，組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是項(xiàng)目部黨政班子成員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)爭(zhēng)動(dòng)員會(huì)上的'重要講話(huà)，增強(qiáng)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抓好創(chuàng)爭(zhēng)工作的自覺(jué)性和主動(dòng)性。二是層層動(dòng)員，營(yíng)造創(chuàng)爭(zhēng)氛圍。項(xiàng)目部召開(kāi)了創(chuàng)爭(zhēng)動(dòng)員大會(huì)，認(rèn)真總結(jié)了項(xiàng)目部開(kāi)展創(chuàng)爭(zhēng)工作4個(gè)月來(lái)取得的成績(jī)，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標(biāo)、方法和措施。各部門(mén)、作業(yè)隊(duì)按照項(xiàng)目部的要求，分別召開(kāi)黨員和職工大會(huì)，充分利用板報(bào)、櫥窗、標(biāo)語(yǔ)等形象化宣傳工具，認(rèn)真宣傳貫徹集團(tuán)和公司創(chuàng)爭(zhēng)動(dòng)員會(huì)精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對(duì)開(kāi)展創(chuàng)爭(zhēng)工作重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，為抓好今年的創(chuàng)爭(zhēng)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、夯實(shí)基礎(chǔ)，突出重點(diǎn)，切實(shí)抓好四個(gè)專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)工作
“抓管理、創(chuàng)效益”專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)工作
今年項(xiàng)目部“抓管理、創(chuàng)效益”專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)工作，突出五個(gè)重點(diǎn)：
一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力。
圍繞提高管理人員素質(zhì)，制定培訓(xùn)計(jì)劃，.取以會(huì)代訓(xùn)、脫產(chǎn)輪訓(xùn)、定期組織管理人員到相應(yīng)的部室培訓(xùn)等形式，加大專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)力度，其中財(cái)務(wù)部每月.中培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到8至12小時(shí)，確保了在崗財(cái)會(huì)人員都能熟練地運(yùn)用最新財(cái)務(wù)軟件，都能夠按要求編制高質(zhì)量的會(huì)計(jì)報(bào)表。物質(zhì)供應(yīng)部堅(jiān)持正常學(xué)習(xí)制度，6月份以來(lái)已經(jīng)舉辦了5期培訓(xùn)班，大家在一起學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，探討新模式，交流經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了進(jìn)一步提高，受到集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)介。
二是堅(jiān)持目標(biāo)管理，提高工作質(zhì)量。
為保證會(huì)計(jì)資料的信息準(zhǔn)確，我們首先加強(qiáng)了財(cái)務(wù)監(jiān)督，堅(jiān)持對(duì)會(huì)計(jì)人員實(shí)行目標(biāo)管理和月度打分考核制度，提高了會(huì)計(jì)人員的責(zé)任心，為經(jīng)營(yíng)決策提供了及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。其次是把好分包工程關(guān)，在分包工程招標(biāo)時(shí)，優(yōu)選資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績(jī)好的施工隊(duì)伍，控制風(fēng)險(xiǎn)，把好工程款的支付關(guān)。
三是完善監(jiān)督機(jī)制，確保經(jīng)營(yíng)健康有序進(jìn)行。
針對(duì)項(xiàng)目部施工點(diǎn)多面廣、流動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目部的人力資源、材料.購(gòu)及非生產(chǎn)性開(kāi)支，以施工預(yù)算為基礎(chǔ)，以承包合同為依據(jù)，以取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為目的，實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控。對(duì)設(shè)備及大宗材料，實(shí)行.中批量、.購(gòu)招標(biāo)等形式，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、價(jià)格關(guān)，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。為加強(qiáng)對(duì)基層零星材料.購(gòu)的管理，項(xiàng)目部建立了輔助材料.購(gòu)管理辦法，物機(jī)供應(yīng)部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導(dǎo)價(jià)，基層單位在指導(dǎo)價(jià)以下自行.購(gòu)，不僅增加.購(gòu)的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)報(bào)銷(xiāo)工傷、醫(yī)藥費(fèi)等職工群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，.取多個(gè)部門(mén)聯(lián)合審批的方法，堅(jiān)持全過(guò)程公開(kāi)公示，有效地防止了虛報(bào)、瞞報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實(shí)抓好清欠工作。
項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視清欠工作，充分認(rèn)識(shí)到清欠就是.財(cái)，清欠就是效益。從工程動(dòng)土開(kāi)始，項(xiàng)目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對(duì)各類(lèi)債權(quán)摸底排隊(duì)，建立臺(tái)帳，下達(dá)指標(biāo)，責(zé)任到人，限期清欠。將重難點(diǎn)清欠任務(wù)落實(shí)到主要領(lǐng)導(dǎo)身上，由他們親自督導(dǎo)清欠，并同項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂清欠責(zé)任書(shū)，清欠成效顯著。
五是加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)項(xiàng)目部及公司經(jīng)營(yíng)實(shí)體，堅(jiān)持以合同的形式，規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況的進(jìn)行全面考核評(píng)價(jià)，根據(jù)績(jī)效獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持把企業(yè)管理的難點(diǎn)作為效能監(jiān)察的重點(diǎn)，認(rèn)真選題立項(xiàng)，把安全生產(chǎn)、從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開(kāi)支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點(diǎn)，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進(jìn)了項(xiàng)目部的黨風(fēng)正氣和經(jīng)濟(jì)效益的全面提高。
“安全文明工地”專(zhuān)項(xiàng)創(chuàng)爭(zhēng)工作
一、以人為本，抓好安全教育。
一是召開(kāi)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會(huì)，針對(duì)近年來(lái)出現(xiàn)的安全問(wèn)題，認(rèn)真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓(xùn)，對(duì)抓好今后的安全工作進(jìn)行了規(guī)劃，出臺(tái)了措施，提出了目標(biāo)和要求。
二是抓好安全宣傳月活動(dòng)。6月份，我們牢牢把握“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，向項(xiàng)目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問(wèn)信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬?biāo)語(yǔ)，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線(xiàn)的全體將士表示慰問(wèn)。同時(shí)，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識(shí)有獎(jiǎng)問(wèn)答和猜謎活動(dòng)，掀起了職工學(xué)習(xí)安全知識(shí)的熱潮，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結(jié)合CI達(dá)標(biāo)活動(dòng)，著力加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。項(xiàng)目部購(gòu)置了大量的安全警示標(biāo)志牌，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場(chǎng)和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報(bào)、櫥窗、內(nèi)刊、光盤(pán)錄像、多媒體技術(shù)、編印了安全警示格言小冊(cè)子，.取以會(huì)代訓(xùn)等多種形式，開(kāi)展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵工作總結(jié)14
為乘客提供良好的服務(wù)是身為地鐵站站務(wù)員的自己應(yīng)該具備的素質(zhì)，所以我在今年的站務(wù)員工作中始終處于站臺(tái)位置并為乘客辦理好相應(yīng)的業(yè)務(wù)，雖然這樣的生活略顯平淡卻也要有所重視才不會(huì)為乘客的需求帶來(lái)困擾，經(jīng)過(guò)了今年站務(wù)員工作的磨礪早已讓我對(duì)自身能力高低有了大致的了解，即便是為了應(yīng)對(duì)今后可能出現(xiàn)的問(wèn)題也應(yīng)該先對(duì)今年完成的站務(wù)員工作進(jìn)行總結(jié)才行。
對(duì)乘客的.疑慮進(jìn)行解答并對(duì)地鐵行程進(jìn)行了詳細(xì)的解釋?zhuān)m然當(dāng)?shù)氐牡罔F線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)通了好幾年的時(shí)間卻仍有部分乘客存在著迷路的現(xiàn)象，尤其是部分老年乘客對(duì)于各個(gè)通道的出口位置是比較迷惑的，正因?yàn)槿绱瞬乓?xì)心為他們進(jìn)行解答并指出各個(gè)出口對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)確地點(diǎn)，除此之外還有極少部分初次乘坐地鐵的乘客需要為他們解釋具體的行車(chē)路線(xiàn)，雖然站務(wù)員的工作比較繁瑣卻在大多數(shù)時(shí)間都處于比較空閑的狀態(tài)，可即便如此也要認(rèn)真對(duì)待乘客的需求并時(shí)刻駐守在站臺(tái)位置才行。
辦理好地鐵卡業(yè)務(wù)并對(duì)投幣過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的處理，對(duì)于站務(wù)員來(lái)說(shuō)地鐵卡的辦理以及充值業(yè)務(wù)才是自己的主要職責(zé)，因此對(duì)于乘客在辦卡過(guò)程中產(chǎn)生的疑慮自己會(huì)為他們進(jìn)行相應(yīng)的解答并處理好后續(xù)的工作，實(shí)際上為了乘客的行程考慮導(dǎo)致自己在工作過(guò)程中往往不建議對(duì)方進(jìn)行多次小額充值，除此之外則是針對(duì)單程票存在余額不足的情況進(jìn)行了處理，針對(duì)這個(gè)狀況往往都會(huì)建議乘客補(bǔ)足差價(jià)并對(duì)單程票進(jìn)行充值以后再進(jìn)行投放，另外對(duì)于出行使用手機(jī)掃碼失敗的乘客需要及時(shí)進(jìn)行處理并在必要時(shí)臨時(shí)開(kāi)放站臺(tái)旁邊的通道。
在不離開(kāi)站臺(tái)的情況下協(xié)助地鐵站其他工作人員處理各類(lèi)狀況，實(shí)際上對(duì)于這種情況自己往往都是負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)以及安置之類(lèi)的工作，無(wú)論是物品遺失在地鐵之中還是人員走失的狀況自己都會(huì)及時(shí)聯(lián)絡(luò)相應(yīng)的工作人員，其中物品遺失的狀況則是留下對(duì)方聯(lián)絡(luò)方式并在晚上地鐵停止運(yùn)行以后再來(lái)進(jìn)行尋找，至于人員走失的狀況則是通過(guò)地鐵站的廣播進(jìn)行通知以便走失人員的家屬前往站臺(tái)進(jìn)行尋找。
作為合格的站務(wù)員自然不會(huì)滿(mǎn)足于今年地鐵站工作中取得的些許成就，實(shí)際上對(duì)我來(lái)說(shuō)似乎能夠明顯體會(huì)到近期在站務(wù)員工作中存在的消極態(tài)度，針對(duì)這種不利于站務(wù)員工作發(fā)展的情緒來(lái)說(shuō)需要盡快進(jìn)行改變才行，而且我也期待自己能夠通過(guò)這次總結(jié)從而在明年的站務(wù)員工作中有所成長(zhǎng)。
地鐵工作總結(jié)15
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來(lái)到了昆明東部汽車(chē)站，帶著無(wú)限的好奇心、滿(mǎn)懷著激情的投入到這次志愿服務(wù)中來(lái)。
我們本次的主要目的是:深入社會(huì)、服務(wù)社會(huì)、奉獻(xiàn)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)。
主要內(nèi)容：教會(huì)市民如何使用自助購(gòu)票機(jī)購(gòu)買(mǎi)地鐵車(chē)票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢(xún)、應(yīng)急服務(wù)、詳細(xì)介紹地鐵的搭乘路線(xiàn)和列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間、所到站點(diǎn)。熱情耐心的回答游客的問(wèn)題，除此之外，我們還會(huì)攙扶行動(dòng)不便的人乘坐無(wú)障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是我們并沒(méi)有退縮，第一天一開(kāi)始我們就認(rèn)真聽(tīng)站長(zhǎng)的安排、嚴(yán)格遵從他的指導(dǎo)來(lái)進(jìn)行我們的工作、對(duì)于乘客的咨詢(xún)，都能做到認(rèn)真回答和講解，對(duì)于不太清楚的我們都會(huì)指引他們到客服中心咨詢(xún)并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時(shí)，他們的夸獎(jiǎng)和眼神讓我瞬間充滿(mǎn)了自信，覺(jué)得很有成就感。以前我只知道自己經(jīng)常乘坐的交通路線(xiàn)，但來(lái)到這以后，很多乘客都詢(xún)問(wèn)公交路線(xiàn)，我就自己下去查，只要乘客液體問(wèn)我都能回答，聽(tīng)著他們的一聲聲謝謝，心里真的無(wú)比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個(gè)人在東站這邊服務(wù)，每天我們都交換工作崗位，每一個(gè)崗位我們都嘗試過(guò)，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗(yàn)我們的耐心的，因?yàn)榈罔F對(duì)于昆明的市民來(lái)說(shuō)是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺(jué)得地鐵進(jìn)昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大門(mén)，也想感受一下信息時(shí)代的氣息，因此那幾天來(lái)乘坐地鐵的大多數(shù)都是老人，再加之那個(gè)電梯的速度比較快，有一些老人經(jīng)常摔倒，所以我們就必須引導(dǎo)他們走樓梯額，對(duì)于那些行動(dòng)不便的我們就會(huì)主動(dòng)扶著他們乘電梯下去。
我們本次服務(wù)的站點(diǎn)總共有兩個(gè)，一個(gè)是東部汽車(chē)站，另一個(gè)是機(jī)場(chǎng)中心站，我們?cè)跂|部汽車(chē)站待了五天后就被換到機(jī)場(chǎng)中心站了，剛開(kāi)始要去時(shí)我們都很興奮，畢竟在地鐵待了那么久都還沒(méi)做過(guò)地鐵，第六天早上我們懷著激動(dòng)的心情坐上了開(kāi)往機(jī)場(chǎng)中心站的地鐵，那23分鐘的路程我一直在感受著沿途的風(fēng)景，和感嘆著終于不用再去擠公交了，到了機(jī)場(chǎng)開(kāi)始工作后，我們都開(kāi)始抱怨著不適應(yīng)這邊的`工作，都想回東站，待了幾天后我們也就沒(méi)說(shuō)什么了，也就適應(yīng)了，由于機(jī)場(chǎng)這邊離城區(qū)較遠(yuǎn)，所以人比較少，也沒(méi)東站那邊累，但我們照樣每天堅(jiān)持著站到下班，每天的早飯都是輪流著吃，有時(shí)要到一點(diǎn)多才吃，但我們還是堅(jiān)持住了，地鐵的樓上就是昆明新建的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，剛到的那天我就和我的同伴趁輪流休息的時(shí)間一起上去溜達(dá)了一會(huì)，機(jī)場(chǎng)建的的確很好，規(guī)模很大，也很豪華，第一天我是在站臺(tái)服務(wù)，
后來(lái)我要求換到購(gòu)票機(jī)那里，以后的幾天我就一直在那，剛開(kāi)始我只會(huì)站在那，看到有人來(lái)購(gòu)票也不會(huì)主動(dòng)尋問(wèn)，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過(guò)來(lái)就主動(dòng)迎上去詢(xún)問(wèn)他們有沒(méi)有需求，后來(lái)我也就學(xué)著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿(mǎn)意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿(mǎn)了成就感，一天的疲憊也不見(jiàn)了。
但在售票過(guò)程中也遇到了一些難題，因?yàn)槭蔷o接機(jī)場(chǎng)，所以外國(guó)人比較多，有幾次他們來(lái)買(mǎi)票，當(dāng)時(shí)我就急了，因?yàn)槲业挠⒄Z(yǔ)水平根本達(dá)不到溝通的程度，那一刻我充滿(mǎn)了無(wú)限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學(xué)好英語(yǔ)。
工作體會(huì):在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅(jiān)持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(zhǎng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì)消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧。
在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會(huì)端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對(duì)，我會(huì)不斷給自己充電，豐富自己的知識(shí)和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì)，多融入社會(huì)，了解社會(huì)。把自己鍛煉成一名合格的中國(guó)青年。
班級(jí)：11212
學(xué)號(hào)：1121231
姓名：劉妍
專(zhuān)業(yè): 電氣自動(dòng)化
20xx年9月1日
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