機動工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結了吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的機動工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
機動工作總結1
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質量興校的原則,認真執(zhí)行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,并被評為教練組長.
三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的`共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.
在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務知識,提高教學質量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻.
機動工作總結2
1、 材料崗位的收尾工作（20xx年1月）
本崗位對企業(yè)來說，是降低投資成本的重要環(huán)節(jié)，從個人思想認識上有比較清醒的認識并做到了如下幾點：第一，有高度的責任心；第二，具備強烈的主人翁意識或敬業(yè)精神；第三，有經常不斷繼續(xù)學習的理念；第四，具備良好的工作心態(tài)，有高度的防思想意識變質的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。
離開本崗位后，在較短的時間內完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。
2、在礦業(yè)公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：
�。�1） 制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；
�。�2） 成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創(chuàng)造了有力條件；
�。�3） 制定并實施了《一段磨礦系統(tǒng)的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優(yōu)化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產能奠定了堅實的基礎。
�。�4） 集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統(tǒng)運行不暢的頑疾。為生產順行，穩(wěn)定工藝過程意義重大。
3、 選廠副廠長主持工作期間的基本工作（20xx年6月至9月）
6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉移：
�。�1） 重點抓好制度化規(guī)范化管理機制建設：
第一方面，強化勞動紀律，規(guī)范員工行為，加強班組規(guī)范化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質層次不齊，對企業(yè)的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。
第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯系。
第三方面，逐步推行民主決策機制，轉變“領導拍腦袋、一言堂”變?yōu)槿翰呷毫�，民主決定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調度制，調度例會制”入手，賦予調度指揮生產的權利和生產情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產協調、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序實施”的局面。
�。�2） 把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：
第一個問題：關于年輕技術人員的鍛煉與培養(yǎng)�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第二個問題：技術人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質量、點檢、調度等人員的基本工作內容與工作的范圍。有其提出本職范圍的.管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調度會討論實施。
第三個問題：重視班組長生產骨干的作用。班組長生產骨干在大工業(yè)生產中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養(yǎng)技術素養(yǎng)高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。
第四個問題：一般員工的教育培養(yǎng)，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養(yǎng)方式。
（3） 以設備運行穩(wěn)定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產能：
第一， 重點關注關鍵工序關鍵設備的作業(yè)率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業(yè)率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。
第二， 工藝技術改進盡力多方征求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，干式拋尾、分級機參數改進、給料系統(tǒng)改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。
第三， 通過幾個月的直接管理生產的實踐，認為選廠生產能力基本達到設計要求。為了進一步提高產能，于9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產能的主要矛盾轉移至過濾能力不足，需要改進”的意見。
第四， 個人管理中存在的問題：⑴缺乏強硬的貫徹執(zhí)行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強；⑵沒能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經驗管理生產。⑶只注重生產實效，未能把握全局，統(tǒng)籌協調能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。
20xx年10月10日，根據公司安排，調任機動物資部工作。根據機動物資部內部分工：分管鍋爐、中央空調、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續(xù)學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：
�。�1） 凈化站管理
凈化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發(fā)揚前期的良好基礎，抓管理不松懈，重質量不怠慢。
第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養(yǎng)工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。⑴原凈化站提水泵因為無吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩(wěn)定；⑵供水泵缺乏必要的維護保養(yǎng)，時常出現問題，查原因勤維護并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；⑶變頻自動控制系統(tǒng)時常出現故障，經過多次與廠家交流，控制參數趨于穩(wěn)定，保證了水泵運行的正常；⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的運行環(huán)境和操作維護環(huán)境，對措施井、回風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障；⑸在技術部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統(tǒng)的保障能力大幅提高。
第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規(guī)范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業(yè)標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。
第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2） 水源泵站的供水管理
水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
�。�3） 鍋爐及中央空調系統(tǒng)的管理
將按照公司的有關規(guī)定進行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。
�。�4） 重視班組安全管理工作
成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。
4、 目前個人思考的問題：
之一，從個人的專業(yè)技術水平方面思考，自認為業(yè)務素養(yǎng)還能夠應對較復雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；
之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。
之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監(jiān)督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業(yè)技術人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。
之四，個人態(tài)度“努力學習，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。
以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
謝謝！
機動工作總結3
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業(yè)務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業(yè)務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規(guī)范管理上下功夫，積極進取、努力創(chuàng)新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：
一、 采取多種形式，加大宣傳力度
隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發(fā)展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業(yè)形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態(tài)度。都說態(tài)度決定高度，現實面前我們必須端正態(tài)度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態(tài)，隨時迎接新形式下的新挑戰(zhàn)。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉(xiāng)，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發(fā)放彩頁、分發(fā)名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態(tài)度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的`宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業(yè)務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業(yè)務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監(jiān)督；開展微笑服務，規(guī)范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業(yè)務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業(yè)務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業(yè)務素質；通過聘請專業(yè)營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業(yè)務指導以提升員工的專業(yè)能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統(tǒng)掌握各類知識，從而建立良好的知識形態(tài)；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統(tǒng)、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩(wěn)步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克說過：在企業(yè)里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發(fā)現員工的優(yōu)勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
機動工作總結4
機動車維修過程產生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規(guī)定的危險廢物，應按照相關法律法規(guī)的規(guī)定進行收集、貯存、處置和利用。在調查中發(fā)現，我市機動車維修企業(yè)除小部分已與有資質單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規(guī)范貯存設施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風險。經過為期半年的整治，現將我區(qū)的情況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環(huán)保分局在接收到關于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩(wěn)、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據市局的要求，結合我區(qū)的.實際情況，于1月21日制定了《萬江區(qū)關于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治實施方案》，根據要求按時按質落實，認真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區(qū)內機動車維修企業(yè)現狀進行詳細的調查摸底，初步確定了一類機動車維修企業(yè)3家、二類機動車維修企業(yè)29家、三類機動車維修企業(yè)100家，共132家。
（一）存在問題：
從檢查情況發(fā)現，這些整治項目存在如下四方面問題：
�。�1）、機動車維修企業(yè)基數大，進展難度大、速度慢。
�。�2）、機動車維修企業(yè)相關負責人環(huán)保意識較薄弱，沒意識到將企業(yè)產生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質單位處理是違法行為。
�。�3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標志，存在安全隱患。
（4）、部分機動車維修企業(yè)對此次專項整治行動有抵觸。
機動工作總結5
1、全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序實施”的局面。
2、把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：第一個問題：關于年輕技術人員的鍛煉與培養(yǎng)�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第二個問題：技術人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質量、點檢、調度等人員的基本工作內容與工作的范圍。有其提出本職范圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調度會討論實施。
第三個問題：重視班組長生產骨干的作用。班組長生產骨干在大工業(yè)生產中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養(yǎng)技術素養(yǎng)高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。
第四個問題：一般員工的教育培養(yǎng)，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養(yǎng)方式。
3、以設備運行穩(wěn)定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產能：
第一，重點關注關鍵工序關鍵設備的'作業(yè)率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業(yè)率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。
第二，工藝技術改進盡力多方征求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，干式拋尾、分級機參數改進、給料系統(tǒng)改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。
第三，通過幾個月的直接管理生產的實踐，認為選廠生產能力基本達到設計要求。為了進一步提高產能，于9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產能的主要矛盾轉移至過濾能力不足，需要改進”的意見。
第四，個人管理中存在的問題：
�、湃狈娪驳呢瀼貓�(zhí)行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強；
�、茮]能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經驗管理生產。
�、侵蛔⒅厣a實效，未能把握全局，統(tǒng)籌協調能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。
4、近期工作回顧（20xx年10月至12月）20xx年10月10日，根據公司安排，調任機動物資部工作。根據機動物資部內部分工：分管鍋爐、中央空調、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續(xù)學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：
�。�1）凈化站管理凈化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發(fā)揚前期的良好基礎，抓管理不松懈，重質量不怠慢。
第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養(yǎng)工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。
�、旁瓋艋咎崴靡驗闊o吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩(wěn)定；
�、乒┧萌狈Ρ匾木S護保養(yǎng)，時常出現問題，查原因勤維護并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；
�、亲冾l自動控制系統(tǒng)時常出現故障，經過多次與廠家交流，控制參數趨于穩(wěn)定，保證了水泵運行的正常；
�、却胧┚┧梅康母脑�，大大改善了水泵的運行環(huán)境和操作維護環(huán)境，對措施井、回風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障；
�、稍诩夹g部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統(tǒng)的保障能力大幅提高。
第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規(guī)范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業(yè)標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。
第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2）水源泵站的供水管理水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
�。�3）鍋爐及中央空調系統(tǒng)的管理將按照公司的有關規(guī)定進行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。
�。�4）重視班組安全管理工作成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。
5、目前個人思考的問題：之一，從個人的專業(yè)技術水平方面思考，自認為業(yè)務素養(yǎng)還能夠應對較復雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡，之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監(jiān)督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業(yè)技術人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。之四，個人態(tài)度“努力學習，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。
以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
謝謝！
機動工作總結6
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動�，F將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業(yè)務，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，
多用車等不良現象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的'必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確保“三不傷害”的良好習慣。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動工作總結7
一、基本情況
我隊系根據山東黃河河務局黃管發(fā)（1991）20號文，在濱州市河務局直接領導下，濱州工程處挑選精干力量于1991年6月組建而成。其編制設隊長一人，副隊長二人，技術負責人一人，事務管理員、財務管理員各一人。下設發(fā)電照明組，機械組和三個搶險組共51人。另又經濱州市河務局同意組建了25人的搶險預備隊，負責前線支援和后勤供應。
搶險機械：經建隊來上級幾次調整補充，現有主要機械有北京213指揮車1部，慶鈴皮卡生活車一部，東風吊車一部，17噸太脫拉自卸車2部，20噸北方奔馳自卸車3部，tsy160l推土機、東方紅75推土機、zl30d裝載機50裝載機各1部，發(fā)電機3組，車載臺2組及電話通訊設施等共23臺套，以及應備的工具料物和部分生活用具等共45種。
二、運作情況
建隊以來每年都根據省、地黃河防指的指示，自6月初集結待命，組織技術培訓，實習演練，制訂搶險作戰(zhàn)方案等工作，直至10月底汛期結束。
�。ㄒ唬┘夹g培訓：
1、培訓計劃每年都根據上級指示精神和我處實際情況，制定培訓學習計劃，并按計劃符諸實施。
2、集中培訓每年6月底至7月初都組織搶險技術培訓班，學習時間5天至7天，最多的九九年為12天。①學習內容以過去黃委、省局頒發(fā)的黃河防汛搶險技術手冊為主，聘請有防汛搶險經驗的老同志結合自己的多年經驗進行講解，結合觀看搶險演習錄像。②課堂授課后再用2至3天時間進行實際演練，主要是練習捆枕樓相、打樁、編鉛絲籠和用埽工家伙的樁系安設，繩扣栓法等內容。③學習班結束后都進行答卷考試和實戰(zhàn)比武，以測試培訓效果。
3、分組學習：集中培訓結束后，由各戰(zhàn)斗組結合各自的工作，組織自學集體討論和小型演練，防汛辦公室派人巡回指導，并分階段命題考試，這樣即提高了隊員搶險技術水平，又起到了警鐘長鳴，常備不懈的作用。
�。ǘ﹨⒓拥鼐纸M織的技術考核和拉練演習：
1、建隊初期濱州地區(qū)河務局都組織搶險隊員技術考核，92、93年我們都按要求參加考核，每次考核成績都名列上游，其中92年參加“埽工”家伙樁繩實踐比賽，我們參賽者12人，有5人獲得技術能手稱號。
2、1991年7月23日晚7時突接地指黃河防辦電話通知，惠民五甲楊險工出現險情，命令我隊立即前去搶護。接令后10分鐘出發(fā)，共出動機械車輛10臺套，全體隊員51人。于7點50分至達指定地點。發(fā)電組8點鐘機響燈亮，機械組裝運土料。搶險組冒38℃高溫，20分鐘捆成了直徑1米，長10米的柳石枕。欲推枕時指揮員下令柳枕不用底構繩，我們按常用搶險方法解下了底構繩，換成榴繩，將枕穩(wěn)穩(wěn)地放置準確位置，時間僅用40分鐘，效果良好。
3、1992年地區(qū)防指在道旭險工組織演練，我隊分擔第三坯樓相工程，我們按要求鋪柳壓土，并準確的下好了兩組“單頭人”埽工家伙，搏得現場領導的好評。
�。ㄈ﹨⒓訉嶋H搶險活動
1、迎戰(zhàn)“96。8”洪水“，“96。8”洪水是黃河近20年來的一次較大洪水，8月18日晚9點半，接地區(qū)黃河防指急電，命令我隊火速趕到濱州市北岸32號汛屋待命搶險。從接令集合裝車行駛30多公里，僅用了45分鐘到達指定地點，比濱州市武警搶險隊早到半小時，顯示了這支隊伍具備了反映靈敏，行動迅速的特點。
2、支援漳衛(wèi)新河防洪搶險：1996年8月應濱州地區(qū)防指要求，省黃河防辦同意，我們派了24人去支援無棣漳衛(wèi)新河抗洪搶險。①當發(fā)現沿河十幾座穿涵堤洞普遍漏水時，當地干部群眾非常驚慌而手足無措，我們提出緊急調動推土機挖掘機搶修背河圍堤修做養(yǎng)水盆的措施，經兩天兩夜奮戰(zhàn)，使險情轉危為安。②無棣呈口以北有200米長的一段大堤，臨河堤肩出現縱向裂縫，縫寬1—3厘米，防守干部群眾束手無策，有的主張打樁有的主張拋土袋。我們看了水情，摸了水深，堤下水深僅1米左右，水勢平穩(wěn)，堤腳無異常變化，證明裂縫不是大堤坍塌或滑坡所致，再訪當地群眾，判明裂縫系二次幫寬大堤質量差且新舊結合不好，經大水浸泡自然蟄陷造成的。我們提出了不能打樁，不能拋土袋，可加強觀測視其發(fā)展再行搶護。幾天后結果裂縫不再發(fā)展，避免了財力物力的浪費。
3、準備支援長江抗洪搶險：1998年長江發(fā)生了特大洪水，險情頻出，極為緊張，中央領導親臨現場指揮搶險。8月7日我隊接到省黃河防辦“關于做好支援長江抗洪搶險準備工作的通知”的傳真電報，領導立即進行詳細研究，嚴密部署，并做了思想動員。全體人員都做到了人不出院自覺學習防汛技術，晚上合衣而臥，車輛油滿電足，機械料物裝車封牢，確實做到了來陣以待。
三、管理制度建立
1、制定搶險作戰(zhàn)方案：自建隊來，每年都根據上級指示制定搶險作戰(zhàn)方案，其主要內容分析4000~10000立米/秒流量可能出現險情，并對滲水、管涌、漏洞、大堤坍塌、險工根石走失、壩岸墩蟄等重大險情，應采取的各種搶護措施，做了較細致組織和分工，力求遇險有措，搶護及時，緊張有序，迅速轉危為安，特別在1997年省局明確了各隊的責任段，我們做了詳細調查了解，熟知了本責任段內的險工、護灘、涵閘及薄弱堤段的基本情況和通往各處的交通路線，并把各車輛編號排隊，力爭接到命令以最快速度到達出險地點，迅速投入戰(zhàn)斗。
2、制定了搶險隊建設管理辦法：經過建隊幾年的實踐，逐步建立了部分管理制度，于1997年6月統(tǒng)一編制了《山東黃河河務局直屬第三機動搶險隊建設管理辦法》，主要包括總則，機構設置，在編人員職責范圍，技術培訓，組織紀律，機械車輛管理，防汛值班制度等共計9章38條，同時制定了“搶險隊財務管理辦法”、“搶險隊物資管理辦法”、“搶險隊機械設備管理辦法”，從現實情況看這些辦法還是行之有效的。
四、搶險技術及新機具的研究：
1、簡易捆枕器的研制：捆拋柳石枕是黃河傳統(tǒng)的重要搶險措施，它對搶護大堤坍塌、險工壩岸坍塌等重大險情是行之有效的方法。但多年來一直延用傳統(tǒng)的方法操作，費工費時、勞動強度大，且操作人員有一定的危險性。為此我們組織有關人員進行簡易捆枕器的研究，經多次試驗，于1993年研制成功了kzq—1、kzq—2型簡易捆枕器，使捆枕速度有了較大程度的提高，且在捆枕質量、降低勞動強度及安全等方面，都較傳統(tǒng)方法有較大的優(yōu)越性，1993年獲山東河務局科技進步三等獎，現已全河推廣。
2、關于搶險方法的研究：多年來我們根據資料分析和老同志們對過去搶險經驗的介紹，我們對黃河決口堵復、險工壩岸坍塌、管涌和大堤坍塌等險情的搶護方法做了一些初步探討，提出了一些新的'思路，尚需進一步研究和實踐。
五、管理辦法的執(zhí)行情況
搶險隊建隊初期，基本按91年省局建隊通知精神進行摸索性管理。1997年頒發(fā)了《山東省黃河專業(yè)機動搶險隊建設管理辦法》，使搶險隊的管理逐步走向正規(guī)。通過幾年的運行，我們認為這個辦法基本適應黃河的現實情況，大部分條文是切實可行而且必須嚴格執(zhí)行的。但具體執(zhí)行中有的地方確有困難。
1、關于自我維持，滾動發(fā)展“問題，黃河伏秋大汛期時間是7—10月，而搶險隊則需于6月份開始機械維修，技術培訓等工作，每年12月至下年2月又是凌汛期。所以每年只有五個月的時間，搞對外經營。也就是用五個月的時間賺取一年的消費（機械費用和人員工資）這樣非但無法發(fā)展，就是自身也難以維持。
2、基地建設問題，建隊近10年來，基地設施基本沒有建設，搶險辦公室設在工程處工程科，防汛值班設在黨員活動室，隊員學習訓練就在工程處會議室，就是防汛資料也沒有專用資料室和文件櫥。沒有專用倉庫，防汛物資都合擠在工程處倉庫。最嚴重的是這些大型搶險車輛都在露天存放，任憑風刮日曬、雨淋，雖然臨時用篷布蓋，但無濟于是，讓人看了實在心痛。
六、經驗及建議
1、搶險隊的人員編制與行政編相結合，便于管理：如我隊的機械組就是以機械施工隊為主組成，各搶險組就是以兩個建筑施工隊為主組建，這樣人員情況、機械設備狀況比較熟習，人員便于管理和組織學習，共同提高。機械便于使用和養(yǎng)護，利于發(fā)揮機械效能。
2、防汛搶險警鐘長鳴：每年自6月準備至10月底，這5個月，開始準備，訓練比較緊張，以后如有大水或有險情自然緊張搶險，但近年來基本無大水，時間長了人員不免出現厭倦情緒。所以我隊近年來技術學習采取集中培訓和分組學習的方法，即汛期開始組織集中培訓。以后以各組為主分組學習搶險技術，防汛辦公室組織巡回指導，并分期考試的辦法，這樣即督促了各組的學習進程，又達到了警鐘長鳴的效果。
3、幾項建議
�、俳洺＝M織經驗交流的建議：現在我省已組建10支機動搶險隊，組建時間有長有短，各自都有一些先進的管理辦法，建議省防辦多組織經驗交流，以達到取長補短共同提高。
�、趽岆U隊參加縣市局的工程檢查的建議：每年汛前汛后各地市縣局都組織工程檢查，建議有關河務局吸收有關搶險隊參加，以便熟悉情況，便于搶險。
③搶險隊大型機械設備配備的建議：根據幾年實踐建議搶險隊每隊配越野指揮車2部，生活車1部，大型自卸車5—7部，工具料物運輸車2部，推土機3部（2大1小），裝載機2部，長臂挖掘機2部，8—15噸吊車2部，20—30噸拖盤車4部，100kw以上發(fā)電機3組，并車輛需配備防滑鏈條。
2、基礎設施：我們建隊近十年來，無論辦公、值班、培訓、開會等都是與工程處混用，管理混亂互相干擾，互相影響。搶險隊是黃河部門的常設單位，又是所在地（市）技術培訓中心，按省局建設管理辦法，應盡快解決基地建設問題，尤其是物資倉庫和車輛機械倉庫特別急需。
七、急待解決的問題
1、搶險技術教材問題：我們每年都在抓搶險技術培訓，但現在培訓都是用的50年代的教材，大都是歷史延用手工操作技術，建議組織技術人員編制適應機械作業(yè)的教材，辦法可以自己研究也可以到其他河流學習先進經驗。
2、基地建設問題：現在我隊基本沒有搶險隊基礎設施，應按省局建設管理辦法配置，特別急需的是大型車庫和材料倉庫。
3、經費問題：我隊是在濱州工程處組建的，工程處是個事業(yè)經營型單位，長年以承攬工程求生存。搶險隊的人員機械，每年只有五個月的施工時間，而搶險隊每年開支需75萬元（工資性開支50萬元，機械維修、車輛牌照10萬元、行政管理10萬元、培訓費3萬元、科研經費2萬元）。而只用四個月的時間，不可能取得那么多收入，因此缺乏經費，嚴重制約搶險隊的發(fā)展。我們認為解決的辦法①上級從防汛經費中解決一部分。②指令完成黃河部分基建工程類似以工代賑的辦法解決。
4、人員問題：防汛搶險是一項特殊的突擊性任務，強體力勞動，我們現在的隊員雖然思想素質較好，也有了一定搶險知識，但他們的年齡都在45歲以上，搶起險來體力不支，力不從心，所以急需解決隊員老化問題。我們想是否可以招收30歲左右、身體健康、思想素質好的初高中文化的合同工，作為搶險隊組成人員，平時可以參加施工，汛期參加搶險。這樣即解決了隊員老化，體力不支，又能解決搶險技術后繼有人的問題。
機動工作總結8
XX運管處：
XX縣運管所于二0xx年十二月10日至十二月18日，在王X副所長帶領下，所內機務股和安檢股對XXX縣轄區(qū)內機動車維修企業(yè)進行了安全隱患大檢查。
本次主要檢查各類機動車維修企業(yè)是否存在違規(guī)使用假冒偽劣零部件以次充好、是否按要求進行維修作業(yè)、生產車間是否使用暖氣取暖、消防設施是否完備齊全、機動車維修質量是否達標等。
此次共抽查機動車維修企業(yè)共70家，其中二類機動車維修企業(yè)5家，三類機動車維修企業(yè)65家。抽查用于車輛維修的主要零部件共計107件。經檢查，用于車輛維修的主要零部件均有合格證，車輛維修質量均能達標。
檢查中發(fā)現各類維修企業(yè)安全制度、設施比較齊全，維修企業(yè)均無明火作業(yè)，取暖全部采用暖氣取暖，各維修企業(yè)均配有滅火器、消防斧、沙子等消防設備。但個別維修企業(yè)滅火器數量不夠或者已經失效、部分維修企業(yè)烤漆房附近易燃物堆放過多等。對于一些維修廠房衛(wèi)生臟亂差的'企業(yè)，進行了批評教育，要求企業(yè)對生產廠房的衛(wèi)生進行打掃整理，清理地面油污。執(zhí)法人員對所發(fā)現的問題，要求各維修企業(yè)落實專人負責，立即整改，消除安全隱患。
XXX運管所機務股
機動工作總結9
我們公司于20xx年4月通過省環(huán)保局委托認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委托期限至20xx年4月止，為確保省的環(huán)境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執(zhí)行，圓滿地完成了預定的各項工作目標�，F將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：
一、工作目標完成情況
開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。
二、全面鋪開檢測工作
(一)加大宣傳力度。積極貫徹環(huán)保法律、法規(guī)，一是制作了余塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環(huán)保法律法規(guī)、標準、工作程序、守則、承諾和監(jiān)督舉報電話，對貫徹環(huán)保法律法規(guī)起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者采訪余次，在電臺、電視臺、報紙做了余次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。
(二)創(chuàng)新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度)，既減少了環(huán)境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。
(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準GB3847-20xx《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB18285-20xx《點燃式發(fā)動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
(四)規(guī)范檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業(yè)戶在業(yè)務室領取檢測結果→如不合格，業(yè)戶自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格后，憑檢測報告單辦理相關手續(xù)的辦事流程做好尾氣檢測工作，規(guī)范了檢測流程，提高了辦事效率。
(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數據在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司于年月開始研發(fā)省機動車尾氣管理數據庫，在省養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全，查找方便，操作簡單，易于推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統(tǒng)計工作進一步程序化，規(guī)范化。今年月起，我公司對于條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我公司現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監(jiān)控機動車尾氣的管理模式。
�。⿵娀犖榻ㄔO。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位創(chuàng)建活動，重點做了三方面工作。一是建立了干部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面?zhèn)戎貥I(yè)務工作而忽視政治理論學習的.錯誤傾向，堅定了干部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養(yǎng)黨員和干部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業(yè)道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創(chuàng)新務實、廉潔高效、爭創(chuàng)一流”環(huán)保行業(yè)精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執(zhí)法、勇創(chuàng)新、重實效、求團結”環(huán)保職業(yè)道德宣傳活動，使干部職工的道德、職業(yè)道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養(yǎng)了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環(huán)保行業(yè)精神”。三是加強了中層干部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業(yè)務工作的關系，要講團結、顧大局，要求中層干部發(fā)揮承上啟下的作用，培養(yǎng)起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對干部的監(jiān)督與考核，培養(yǎng)鍛煉了中層干部隊伍，更好地發(fā)揮了中流砥柱作用。
(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘煉，我公司同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平。目前，我公司黨員xx名，占總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，占總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監(jiān)管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續(xù)努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以后的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環(huán)境質量做出更大的貢獻。
機動工作總結10
轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩(wěn)運行，才能保證化工生產的連續(xù)性運行�！皽省睂τ谶\轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的.安全隱患�！熬笔侵赴惭b設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞。“牢”不管安裝什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發(fā)生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業(yè)務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監(jiān)督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發(fā)現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節(jié)的工作態(tài)度，我們的工作一定能干好。
機動工作總結11
20xx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現三千萬利潤為目標，認真貫徹總經理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現長周期穩(wěn)定運行的生產目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現總結如下：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間J103C3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的'PLC控制系統(tǒng)常出現忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對PLC的開關電源影響，出現PLC突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后DCS不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現場解決問題。最后發(fā)現變頻器有幾個參數設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、P1605有站控制回路改造
8、P1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
三、年度大檢修工作。
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經過我們采取以上措施，經過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307A部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10KV變壓器小修;現場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110KV區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗;10KV設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統(tǒng)計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產統(tǒng)計，固定資產臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現場臨時線管理還存在隱患。如：現場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現場，形成隱患。
機動工作總結12
根據市運管局“關于印發(fā)《xx市20x年機動車維修市場整頓工作方案》的通知（xx運管〔20x〕43號）”文件的總體部署及要求，針對我縣機動車維修市場存在的實際問題，本著精心組織，集中力量，專項治理的原則，對全縣機動車維修市場進行了全面整頓。通過整頓，使我縣維修市場秩序明顯好轉，收到了應有的成效，現將專項整頓工作情況匯報如下：
一、整頓工作情況
按照市運管局要求，我所及時成立了以xxx所長為組長，副所長xxx、副書記xxx為副組長，維修股、稽查隊、安全股負責人為成員的機動車維修市場整頓領導小組，統(tǒng)一組織指導本轄區(qū)維修市場的專項整頓工作。
（一）宣傳動員階段：
1、制定本轄區(qū)市場整頓工作實施方案，確定整頓工作的指導思想、基本目標、組織機構、工作內容，明確整頓工作的范圍、對象、具體措施、要求和工作步驟。
2、及時召開維修市場整頓工作動員大會，認真組織行業(yè)管理人員、維修企業(yè)負責人學習文件精神，認真理解和深
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刻領會整頓工作的目標、任務和內容，具體部署整頓工作的安排和要求。
3、結合本地區(qū)的實際情況，充分利用電視、電臺、報刊、雜志等新聞媒介專題報導及掛橫幅、貼標語、舉行專項咨詢、出動宣傳車宣傳等形式，廣泛深入的宣傳有關維修市場整頓的文件精神及整頓工作要求等，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。組織骨干維修企業(yè)在相關地段集中宣傳，制作宣傳板面5塊，懸掛橫幅8條，發(fā)放宣傳資料千余份，并設立了咨詢臺，現場接受投訴和咨詢，為整頓工作造就了強大的`輿論氛圍和宣傳攻勢。
�。ǘ┢髽I(yè)自查自糾階段：
我們組織企業(yè)對照標準進行了嚴格的自查自糾，自我完善，對自查中發(fā)現的問題，及時進行了整改。
�。ㄈ┱悟炇针A段：
我們組織人員深入各維修企業(yè)，對在查檢中發(fā)現的問題，及時下達整頓通知，責令其限期整頓，凡是不能按期整改的，予以降低類別，直至取消經營資格的處罰。同時，對全縣城區(qū)范圍內無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，在全縣展開了拉網式的檢查。
1、取締非法經營，查處違章經營行為。根據我縣實際情況，采取有效的稽查手段，重點打擊了無證經營、占道經營、非法拼裝、改裝車輛等違法、違章經營行為。對無證無照、違章搭建的修理點進行了全面清理，強行停業(yè)了一批違章業(yè)戶，共取締了無證無照、超類別修理、違章搭建的修理點53家，在本次整頓工作期間共查處違章案件161宗。
2、嚴格審核各類維修企業(yè)、業(yè)戶的經營資質。對維修企業(yè)的人員、場地、設備、質量管理、廠務管理、安全生產等條件進行一次全面的審核。對內部管理，硬件軟件符合要求，表現突出的維修企業(yè)予以表彰，對差距較大的維修企業(yè)，發(fā)出限期整改通知書。
3、認真嚴肅處理群眾投訴，維護政府部門的良好形象。
�。ㄋ模┙涷灴偨Y階段：
我們在規(guī)范機動車維修企業(yè)內部管理上，要求他們全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化；規(guī)范了維修企業(yè)資質及經營行為，同時，維修辦健全了業(yè)戶檔案，在加強日常管理的基礎上，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理。
二、整頓工作的主要成效
通過全面深入開展機動車維修市場整頓，實現了預定目標，取得了明顯成效。
1、我們把整頓維修市場同日常管理、監(jiān)督檢查結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到企業(yè)的日常經營管理之中，以管理促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。2、維修市場秩序明顯好轉。違法違規(guī)經營行為得到了遏制；清理了資質條件差、服務質量低的企業(yè)；有效的打擊了非法經營及不正當競爭；進一步規(guī)范了企業(yè)管理；培育了良好的市場秩序。
3、行業(yè)自律明顯加強。通過整頓促使了企業(yè)法律意識的提高，自我保護合法權益的意識不斷加強，自我監(jiān)督和相互監(jiān)督的積極性和有效性在提高，企業(yè)與企業(yè)之間，對如超范圍經營等有損自身合法權益的經營行為的相互監(jiān)督作用比以往有更好的發(fā)揮，有效促進了行業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。
4、企業(yè)資質明顯改善。市場整頓各項工作的有效落實，促使企業(yè)不斷提高自身經營條件，促進市場的良性競爭。行業(yè)管理工作的到位，使維修企業(yè)軟硬條件不斷改善，企業(yè)的廠容廠貌明顯改觀，先進的維修檢測設備投入加快。
5、質量與安全管理水平明顯提高。各項規(guī)章制度正在不斷完善很落實，如維修技術檔案管理制度、維修合同管理制度、安全生產管理制度、安全操作規(guī)程等得到了較好的落實。
三、存在的主要問題
1、缺乏專業(yè)性、技術性素質較強的維修行業(yè)管理執(zhí)法人員。
2、法規(guī)賦予的執(zhí)法手段較為單一，執(zhí)法難度大。
3、三類專項維修業(yè)戶中，存在部分業(yè)戶超類別修理、占道修理、場地衛(wèi)生差等問題。
4、二類維修企業(yè)，對維修非營業(yè)性的車輛，大部分沒有認真按照行業(yè)相關規(guī)定，簽訂維修合同及使用行業(yè)部門統(tǒng)一的單據，非營業(yè)性車輛的維修檔案基本上沒有建立，配件庫商品標簽內容也不完善，有的根本沒有標簽。
四、下一步工作打算
在下一步的工作中，我們將嚴格按照行業(yè)管理規(guī)定和要求，經常對企業(yè)進行定期與不定期的檢查核實，維護所取得的成果，我們將在總結經驗的基礎上，做好以下幾方面的工作：
1、逐步建立完善運行管理機制及制度，探討行之有效的長效監(jiān)管機制辦法。
2、充分運用經濟手段及行政手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點，構筑一、二、三類維修企業(yè)協調發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、加強部門協調，形成齊抓共管的良好工作局面。
機動工作總結13
本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現總結如下：
一：加強學習，提高自身素質：
教書者，必先學為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態(tài)度”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結果滿意等特點，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關于駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經常和同行進行教學交流，結合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結經驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。
二：理論結合實際，提高培訓質量。
在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質量過硬的良好效果，依據基礎學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協調完善階段的`駕駛技能形成四個階段進行訓練，結合十分鐘理論預習，十分鐘要領觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學工具，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中，使用文明用語教學不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵，激發(fā)學
員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結束及時總結，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
三：廉價教學，因材施教：
不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
三：服務學員：
提到服務業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸等等。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業(yè)后，我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
總結三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
機動工作總結14
有興趣的朋友，不妨看看編者為你帶來的機動物資部副主任工程師工作總結范文：
XX年，對于本人來說工作崗位的多次變動是最明顯的特點。XX年1月份，還在繼續(xù)著機動物資部材料崗位的工作；XX年2月1日起，受公司總經理聘任至選廠副廠長崗位；XX年6月1日起，繼續(xù)擔任選廠副廠長并主持工作；XX年10月10日起，受公司總經理聘任至機動物資部副主任工程師崗位�；仡櫼荒甑墓ぷ鳉v程，認真總結經驗、吸取教訓，為今后工作修正方向，實現xx年年進入公司時的初衷“走進新的礦業(yè)，融入礦業(yè)發(fā)展，學習創(chuàng)業(yè)精神，奉獻個人才智，共創(chuàng)公司未來”。以下從不同的崗位工作性質，按時間階段進行匯報：
1、 材料崗位的收尾工作（XX年1月）
本崗位對企業(yè)來說，是降低投資成本的重要環(huán)節(jié)，從個人思想認識上有比較清醒的認識并做到了如下幾點：第一，有高度的責任心；第二，具備強烈的主人翁意識或敬業(yè)精神；第三，有經常不斷繼續(xù)學習的理念；第四，具備良好的工作心態(tài)，有高度的防思想意識變質的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。
離開本崗位后，在較短的時間內完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。
2、 選廠副廠長崗位的管理工作（XX年2月至5月）
在礦業(yè)公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：
�。�1） 制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；
�。�2） 成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創(chuàng)造了有力條件；
�。�3） 制定并實施了《一段磨礦系統(tǒng)的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優(yōu)化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產能奠定了堅實的基礎。
�。�4） 集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統(tǒng)運行不暢的頑疾。為生產順行，穩(wěn)定工藝過程意義重大。
3、 選廠副廠長主持工作期間的基本工作（XX年6月至9月）
6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉移：
�。�1） 重點抓好制度化規(guī)范化管理機制建設：
第一方面，強化勞動紀律，規(guī)范員工行為，加強班組規(guī)范化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質層次不齊，對企業(yè)的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。
第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯系。
第三方面，逐步推行民主決策機制，轉變“領導拍腦袋、一言堂”變?yōu)槿翰呷毫�，民主決定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調度制，調度例會制”入手，賦予調度指揮生產的權利和生產情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產協調、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的.問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序實施”的局面。
�。�2） 把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：
第一個問題：關于年輕技術人員的鍛煉與培養(yǎng)�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2） 水源泵站的供水管理
水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
（3） 鍋爐及中央空調系統(tǒng)的管理
將按照公司的有關規(guī)定進行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。
�。�4） 重視班組安全管理工作
成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。
5、 目前個人思考的問題：
之一，從個人的專業(yè)技術水平方面思考，自認為業(yè)務素養(yǎng)還能夠應對較復雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；
之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。
之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監(jiān)督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業(yè)技術人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。
之四，個人態(tài)度“努力學習，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。
以上所述，是本人XX年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
機動工作總結15
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的'戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
二、加強設備管理
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
四、經營創(chuàng)收
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元�？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
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