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信號工工作總結(jié)
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此好好準備一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編精心整理的信號工工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
信號工工作總結(jié)1
20xx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導和工區(qū)領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的.去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領(lǐng)導交辦的臨時任務。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實驗，復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設(shè)備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
三、技術(shù)學習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精簡細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交辦的各項任務，確保行車設(shè)備和人身安全。
xxxx信號二工隊：xxx
20xx年xx月
信號工工作總結(jié)2
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結(jié)合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領(lǐng)導交辦的臨時任務。
20xx年6月至9月份和工區(qū)各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設(shè)備，交付使用，確保了配合施工的`安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設(shè)備故障，設(shè)備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
翟 寧
20xx年12月
信號工工作總結(jié)3
xxxx年10月16日，我按照段勞人科的要求，本月我進行了一次帶班寫實，現(xiàn)將帶班情況寫實報告如下：
一、帶班寫實總體概況
1、工區(qū)當日工作的安排是鎮(zhèn)賚站全員參加天窗修施工，天窗修結(jié)束后由4人進行信號設(shè)備巡檢。1人6：50分到達運轉(zhuǎn)室進行登記。
2、7：00到7:20，工區(qū)由我對當日工作進行安排，特別是對天窗修作業(yè)進行了重點強調(diào)和布置。并對天窗修作業(yè)中所使用的工具、材料進行準備。天窗修的內(nèi)容為信號設(shè)備檢查。天窗修時間為7:50到9:50(下行線)、8:00到10:00(上行線)。
3、 7:30分作業(yè)人員提前到達現(xiàn)場，7:50分下行線天窗修準時開始，一組2人負責對下行線道岔設(shè)備進行檢查;二組3人負責對下行線信號機和軌道電路設(shè)備進行檢查。8:00分上行線天窗修準時開始，一、二組開始對上下行線信號設(shè)備進行檢查維護。一組于9:37分結(jié)束;二組于9:32分結(jié)束。于9:40分進行銷記。.
4、10:30分，我進行了當天天窗修的工作總結(jié)。提出了了具體意見和存在的問題，并針對這些存在問題制定了相應的措施。
5、13:00分，我組織進行了設(shè)備巡檢，電纜不良整治。于16:10分結(jié)束。
二、存在問題
1、天窗修作業(yè)準備不夠充分。如：儀表攜帶不全。
2、天窗修設(shè)備工作量調(diào)查不細、設(shè)備維修質(zhì)量不高。如：天窗修工作量較大，分工不合理。造成設(shè)備檢查不夠仔細。
3、設(shè)備巡檢不夠認真，走過場。如：6—12dg導接線彎曲不平直一條沒有發(fā)現(xiàn)。
三、參加跟班寫實后的'一些建議
1、加強對職工技術(shù)業(yè)務知識培訓力度，增強職工的實際動手能力。
2、增強職工的責任意識，做到設(shè)備檢查認真仔細，切實的發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，而不是走過場。
信號工工作總結(jié)4
自我總結(jié)我對競聘技師崗位的認識是：首先做為一名信號工要深知自己的責任重大，要愛崗敬業(yè)，要在工作中嚴格要求自己，要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，要認真學習維規(guī)，要努力學習新知識、新技術(shù)，要在工作中細檢細修，要多走一步，多看一眼，對所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題異狀，不查明原因絕不離，因為設(shè)備有問題有異狀，不找出原因，你不知道什么時候就要出事，影響行車安全，所以做為一名信號工要以安全為重，確保設(shè)備良好不間斷運用為己任。
現(xiàn)鐵路正在推行安全風險管理，主要扭轉(zhuǎn)嚴峻的安全形勢。鐵路做為大眾的交通工具，直到關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，也是安全生產(chǎn)高風險行業(yè)。所以每一位職工的思想深處，需以“預防為主，關(guān)口前移，過程控制，應急處置”為核心，通過安全風險管理，轉(zhuǎn)移風險，規(guī)避風險，從源頭上防范風險。所以更應在日常工作中始終牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則，提高遵章守紀的自覺性。
一、行動從思想中來，要有緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。
努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作，同時要幫助那些積極要求上進的同志。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。樹立“安全第一”的思想，把人身安全放在首位，時刻牢記違章就是犯罪的警言。在接下來的.工作中，我一定嚴格執(zhí)行電務維修人員標準化作業(yè)程序，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把電務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到不如意之處，多從自己身上找原因。
二、夯實基礎(chǔ)，不斷學習；
安全生產(chǎn)，從不懈怠。
我深知設(shè)備安全是我們工作的重點，只有維護的設(shè)備正常使用了，才能確保每個職工的切身的利益�？茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在信號工區(qū)可以說科學技術(shù)就是安全，就是生命。我愛崗敬業(yè)，工作熱情飽滿，為了確保鐵路的運輸安全，工作上勤勤懇懇，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己。工作光有熱情是不夠的，還要有很強的責任心和過硬的業(yè)務水平。鐵路安全重于泰山，現(xiàn)場信號就好比是鐵路的眼睛，責任重大。如果設(shè)備發(fā)生故障，我們搶修不及時就會影響行車安全。我做為一名現(xiàn)場信號工要時刻牢記自己身上的重任，提高責任心，充分認識崗位的重要性。隨著鐵路的發(fā)展，高鐵的建設(shè)，信號工人要與時俱進，加強新知識，新技術(shù)的學習，提高業(yè)務水平，做到關(guān)鍵時刻不掉鏈子。提倡科學發(fā)展，在其他人心里也許只是一句空話，但是我心理一直作為工區(qū)的管理準則堅持至今的，在工區(qū)無論新老職工，每天都要堅持學習信號專業(yè)知識，作為副工長的我除了輔助工長工作，還有就是督促職工們學習專業(yè)知識，注重知識的重要性。我們利用技術(shù)學習的時間在一起學習電路圖，一起學習討論一些故障實例，我從中發(fā)現(xiàn)通過討論故障實例是我們的應變能力有了很大的提高。
三、以人為本，安全第一。
我一直以切實保障職工人身安全為己任，抓人身安全兢兢業(yè)業(yè)、毫不懈怠，因為我深深明白，人身安全永遠排在第一位，無論在何種情況下，職工都應該以保障自己的人身安全為前提，這是對自己也是對家人的負責，其次是對單位的負責。只有職工的安全得到了保障，他們的家人才能放心，工區(qū)的日常工作才能順順利利的進行，對于職工的安全防護，我一直是嚴格要求，絕不降低標準，無論從工區(qū)的防電防火還是室外安全工作都必須按規(guī)定無保留的執(zhí)行。工作前要做好安全預想，上道前穿戴好防護用品，安排專人防護，對于工區(qū)的工作安排我始終堅持單人不上道，上道設(shè)防護的原則。也許職工們會覺得這些規(guī)定有些苛刻，但是我仍將毫不動搖的去執(zhí)行，因為我深刻的明白職工的安全必須得到有效的保障，這是作為一個副工長和安全員的我對他們的一種負責也是對他們家人的負責。每次上級下發(fā)文件我都會組織工區(qū)所有職工認真學習，同時記名簽認，將上級精神傳達到位。
四、關(guān)心職工生活，促進工區(qū)和諧進步。
我要時刻以身作則，把職工的利益放在首位。關(guān)心職工照顧職工是必不可少的，真正做到全心全意為人民服務，這也一直是我為人行事的準則。團結(jié)就是力量，保證了設(shè)備安全。我想這靠得不僅是職工們對信號知識的掌握程度，更多的是整個工區(qū)職工的團結(jié)一致，如果說工區(qū)職工每人一個心思，那么無所謂團結(jié)，在處理故障時也就無所謂責任心了。我作為副工長和安全員在這方面首先要做的就是處理好與職工的關(guān)系，在日常工作時，利用閑暇時間和職工靜下心來一對一的暢談，了解職工的困難，并能及時的進行溝通排解，提高了我們的親和力。其次就是處理好職工間的關(guān)系，也許同在一起值班的職工因為工作分配不均互相產(chǎn)生了抱怨的心里，也許職工們會為某件事故的責任推來推去，我常常跟他們解說，工作多做一點無所謂，畢竟不是去做違背原則的事情，凡事都要認真去做，搶著去做。對于事故責任，是誰的不重要，重要的是為什么會出故障，我們以后將如何采取措施盡量避免類似事情的發(fā)生。在班組會議上我經(jīng)常向職工們講到，如果工區(qū)職工們都多一些勤快，多一些寬容，多一些責任心，讓我們的工區(qū)多一些和諧的氛圍。
五、不斷進步，促進發(fā)展。
作為一位副工長，不僅要維護好工區(qū)設(shè)備，確保人身安全，管理好工區(qū)的一些日常事務，配合好工長工作。還要能夠?qū)ι霞壷甘酒鸬缴蟼飨逻_作用，同時組織工區(qū)職工認真貫徹落實。每年都與新入路的職工簽訂師徒合同，把我所學的技能及工作中的經(jīng)驗教訓，毫無保留的傳授給徒弟們，使他們盡快掌握本崗位技能，迅速進入角色，在工作中發(fā)揮應有的作用。
“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，其實，在解決徒弟們的一個又一個的困惑時，也是我學習的一個過程，正所謂教學相長么！信號設(shè)備發(fā)展快，只有不斷的學習，才能與時俱進，才能適應新時期新設(shè)備的要求，才能保證鐵路信號的快速發(fā)展。我深知前路漫漫，任重而道遠，所以我會一如既往的“上下而求索”。
通過辛勤的工作，我工區(qū)已實現(xiàn)安全生產(chǎn)12160天，在以后的工作中我將始終奉行“高標準、講科學、不懈怠”精神，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，用科學有效的方法指導工區(qū)建設(shè)，帶領(lǐng)工區(qū)所有職工努力工作，在保障職工人身安全的前提下保障設(shè)備安全良好，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展竭盡全能，書寫鐵路安全運營新篇章。
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