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港口碼頭工作總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以促使我們思考，因此好好準備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的港口碼頭工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
港口碼頭工作總結(jié) 1
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動�；顒悠陂g，我公司領(lǐng)導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設(shè)備，如堆場新建的龍門吊。機務(wù)部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，提高裝備的.整體技術(shù)水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務(wù)調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設(shè)計進行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設(shè)備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務(wù)部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務(wù)調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
港口碼頭工作總結(jié) 2
一年來，我?guī)煸诟蹌?wù)局各級管理部門的正確領(lǐng)導和幫助支持下，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《港口法》等法律法規(guī)和港務(wù)局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業(yè)主體責任意識，認真落實安全生產(chǎn)崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全教育和培訓，確保了油庫碼頭作業(yè)安全，油庫全面建設(shè)得到了提升。
一、工作情況
�。ㄒ唬┤晔瞻l(fā)油船95船次，收發(fā)油料166000噸，沒有發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故和事故苗頭。
�。ǘ┩瓿闪恕陡劭诮�(jīng)營許可證》、《港口危險貨物作業(yè)附證》換證工作。
（三）油庫碼頭現(xiàn)有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓，參加港務(wù)部門組織的復訓5人次，1人參加申報員培訓。組織開展了“安全生產(chǎn)月”、“油氣管線專項檢查”、“儲油罐專項檢查”等活動。
（四）接受港務(wù)部門安全檢查20余次，落實隱患整改革100%。
�。ㄎ澹┹^好地落實了港口設(shè)備設(shè)施日常維護保養(yǎng)制度，保證了設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。對港口防雷設(shè)施進行了二次檢測。
（六）組織開展全庫性應(yīng)急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。
（七）組織力量對碼頭港池進行了疏浚。
�。ò耍⿲崿F(xiàn)了全年“零事故、零風險”目標。
二、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導高度重視，崗位責任目標明確。
我們始終堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務(wù)和責任細化到每個崗位，油庫領(lǐng)導及時與各部門負責人、班組長簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組長與員工簽訂了安全承諾書，崗位責任制進一步得到了完善。油庫領(lǐng)導始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時”的要求，把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導上統(tǒng)一起來，充分調(diào)動每個崗位人員的主觀能動性，做到事事有人管，層層有落實，真正把安全生產(chǎn)的責任落實到崗位，管理落到實處。
�。ǘ﹪栏褚婪ń�(jīng)營，企業(yè)主體責任得到有效落實。
我們始終把貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、地方行政法規(guī)、行業(yè)標準及管理部門的指示作為油庫管理的重要依據(jù)，堅持依法經(jīng)營，從嚴、從細抓油庫安全管理。一是嚴格依法經(jīng)營。嚴格按照《港口經(jīng)營許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業(yè)認可證》核定的作業(yè)品種進行作業(yè)，從未發(fā)生過超許可范圍經(jīng)營和超靠泊能力作業(yè)等違法違規(guī)行為。同時，嚴格落實港口作業(yè)申報制度，認真、及時做好油船靠泊作業(yè)申報工作，從未發(fā)生瞞報、漏報等現(xiàn)象，較好地做到了依法經(jīng)營。二是嚴格依法管理。我們根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實際，進一步完善了油庫安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責和操作規(guī)程。堅持用法規(guī)制度規(guī)范安全生產(chǎn)工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門及從業(yè)人員履行安全生產(chǎn)職責、執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程、落實工作任務(wù)等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導員工安全生產(chǎn)。積極參加行政管理部門和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)培訓，做到持證上崗。三是強化企業(yè)主體責任。在明確第一責任人的基礎(chǔ)上，進一步強化企業(yè)主體責任意識，緊緊抓住安全基礎(chǔ)建設(shè)和管理，建立起了自我約束、持續(xù)改進的工作機制和安全生產(chǎn)問責制，在工作中能自覺接受港務(wù)局等有關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導和監(jiān)督，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任意識不斷加強。
�。ㄈ┖葑スぷ髀鋵�，安全生產(chǎn)目標管理得到進一步加強。
近年來，我們始終堅持在抓落實上下功夫，著力轉(zhuǎn)變工作作風。一是嚴格落實各項規(guī)章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點放在碼頭等一線作業(yè)場所，切實把握好工作重心，真正把安全生產(chǎn)的管理制度和責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人，抓好工作落實，堅決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律現(xiàn)象的發(fā)生，取得了較好的成效。二是加強設(shè)備設(shè)施管理。嚴格按照標準規(guī)范，認真抓好設(shè)備設(shè)施的標準化建設(shè)，認真做好設(shè)備設(shè)施的檢測、維護保養(yǎng)工作，每年定期請專業(yè)隊對庫區(qū)防雷設(shè)施進行兩次檢測。我們還定期對碼頭設(shè)備設(shè)施進行了全面維護保養(yǎng)，對收發(fā)油膠管線進行打壓試驗，對不符合技術(shù)規(guī)范要求的進行了更換。并對油庫輸油設(shè)備、消防管網(wǎng)進行了重新防腐，對防雷、防靜電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)進行了檢修，確保了設(shè)備設(shè)施始終保持良好的技術(shù)性能。三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實“安全生產(chǎn)年”的工作要求，把預防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實各項安全檢查制度。在檢查中發(fā)現(xiàn)問題和隱患時，做到及時整改。對港務(wù)部門及有關(guān)管理部門提出的整改意見，我們從不打折扣，堅決整改。四是加強應(yīng)急管理。在油庫應(yīng)急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進一步完善了油庫應(yīng)急救援預案，強化了專職消防隊伍建設(shè)，定期組織開展應(yīng)急演練，取得了較好的效果。
（四）以人為本，員工整體素質(zhì)逐步提高。
在安全教育上，我們堅持把握好培訓對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓內(nèi)容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，逐步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)思想教育。采取多種形式，對員工進行了政策法規(guī)、思想道德、安全責任感、事故案例等經(jīng)常性的思想教育。提高了員工安全生產(chǎn)的.責任感、價值觀和自覺性，使廣大員工把自己在生產(chǎn)中的行為與企業(yè)利益、集體榮譽感緊密聯(lián)系起來，自覺克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時時處處講安全、注意安全。二是加強安全技術(shù)知識和技能教育。嚴格落實“三級教育”制度，對員工進行生產(chǎn)工藝流程、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全防護常識、消防知識、個人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業(yè)生產(chǎn)操作過程和作業(yè)方法，防止員工在操作中憑“經(jīng)驗”或麻痹大意違章作業(yè)。同時，我們還結(jié)合“安全生產(chǎn)月”等時機，開展好安全活動，使“安全”兩字扎根在員工心里。
近年來，我?guī)煸诟劭诎踩芾砩蠈崿F(xiàn)了“零事故，零風險”的目標。這些成績的取得，得益于港務(wù)局及有關(guān)管理部門的正確領(lǐng)導，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學指導及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行各級行政管理部門的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺接受港務(wù)局各級管理部門的領(lǐng)導、監(jiān)督和指導，認真做好油庫安全管理工作。
港口碼頭工作總結(jié) 3
在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調(diào)度工作（裝卸指導員），時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間半年快要過去了，在這半年里，我在部門領(lǐng)導、班組領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這半年來的工作做如下的總結(jié)：
思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)以及職業(yè)道德
本人在這半年的工作中，積極響應(yīng)公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動要求進步。在生產(chǎn)中積極配合基層領(lǐng)導完成各項生產(chǎn)工作。在班組中主動團結(jié)其他同事認真完成領(lǐng)導交給的各項生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團隊精神、愛崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，并不斷的充實自己的專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產(chǎn)過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內(nèi)維護班組利益。得到了公司領(lǐng)導和廣大公司員工的一致好評。
工作成績與不足
本人是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調(diào)度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領(lǐng)導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這半年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內(nèi)容，做到有的放矢。本人在進操作部四個多月時間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場控配合，調(diào)配機械。只有機械調(diào)配合理得當，才能保證生產(chǎn)工作順利的進行。在裝卸作業(yè)過程中，靈活操作，不死板。在多數(shù)情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場面積孝堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調(diào)整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節(jié)省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結(jié)束以后都認真總結(jié)作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時候便能夠得心應(yīng)手。但是在生產(chǎn)過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現(xiàn)一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的工作中，經(jīng)過自己的不斷學習，不斷的積累經(jīng)驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。
工作經(jīng)驗及教訓
班組中的.老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗是我們一生的財富，在這半年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產(chǎn)管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產(chǎn)實踐中前進。在生產(chǎn)中過程中多少也積累了點經(jīng)驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調(diào)試溫度，裝艙面箱子的時候要調(diào)箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿(mào)船的一點點經(jīng)驗簡單的談?wù)劊谠S多船控的眼里，外貿(mào)船十分難干，很多人不喜歡干外貿(mào)船，他們認為外貿(mào)船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來很大的難度，但是我卻認為外貿(mào)船只要在具體作業(yè)過程中調(diào)配得當，還是比較容易干的。經(jīng)驗是：外貿(mào)船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發(fā)箱子時一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿(mào)船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調(diào)配合理，配合密切，還是很容易干好的。
另外，非集裝箱船由于船的本身構(gòu)造，容易形成重點艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來了很大的難度。干非集裝箱船的時候，一定要注意：條理要清晰，思路要明確，遇到重點艙，及時調(diào)整作業(yè)方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會以圖表的形式加以總結(jié)，總結(jié)在作業(yè)過程中的得失，以及尋求更好的作業(yè)方案。
碼頭的裝卸工作團體性、協(xié)作性很強，這就需要好幾個班組的有力配合。忽視任何一個班組在生產(chǎn)過程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級的關(guān)系，就是有著這種上下級的關(guān)系我們應(yīng)該積極的和他們?nèi)〉门浜�。在工作中正確的指導他們，使生產(chǎn)工作有條不紊的進行。所以說在生產(chǎn)作業(yè)過程中一定要強調(diào)碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產(chǎn)中地位的員工都不能把工作高質(zhì)量的完成。
人有了教訓才能真正的成長起來，在這半年的生產(chǎn)實踐里，由于自己的經(jīng)驗造成的教訓也有過一、兩次。其中有一次是在作業(yè)銀河這條船的時候，遇到了突發(fā)事件，由于船的穩(wěn)性比較差，按照順序表裝箱的過程中出現(xiàn)了偏港的現(xiàn)象，使得大副不滿意，由于此種情況是第一次接觸，當時有點手忙腳亂，沒能及時的調(diào)整作業(yè)方案。結(jié)果得到了基層領(lǐng)導的批評，就是這次批評使我清醒的認識到了自己的不足，吃一塹，長一智。認真的總結(jié)了自己的得失，以及今后的改進措施。在以后的工作中便有了前車之鑒。
工作態(tài)度與勤奮敬業(yè)方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，半年以來沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。
后序
總結(jié)這半年來的工作，盡管在生產(chǎn)過程總有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的生產(chǎn)工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習公司的各項生產(chǎn)勞動規(guī)章制度，提高自己的專業(yè)技能、積累更多的經(jīng)驗，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
感謝辭
在這半年的時間里，我得到了公司領(lǐng)導和同事們的殷切關(guān)懷和熱心幫助，在這里我向關(guān)心過我的領(lǐng)導和同事們表示忠心的感謝！
港口碼頭工作總結(jié) 4
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設(shè)高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務(wù)，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設(shè)步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結(jié)算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡(luò)勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設(shè)進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎(chǔ)，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設(shè)應(yīng)吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應(yīng)必須以合同為基礎(chǔ)，特別是在建設(shè)高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應(yīng)利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設(shè)過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應(yīng)該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個別專業(yè)分包商想用拖的'方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質(zhì)量，一是嚴把材料關(guān)，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現(xiàn)該現(xiàn)象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務(wù)必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內(nèi)容，所以我們要定期對監(jiān)理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應(yīng)該要向施工單位明確階段性目標，制定相關(guān)的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務(wù)外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設(shè)備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設(shè)前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應(yīng)該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導與領(lǐng)導之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應(yīng)由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設(shè)。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。
一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應(yīng)當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務(wù)能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應(yīng)該要時時刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導和同事等有經(jīng)驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
港口碼頭工作總結(jié) 5
時光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在2018年1月份進入公司的。在業(yè)務(wù)經(jīng)營部工作，很快適應(yīng)了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務(wù)和商務(wù)談判方面，我還需要多學習，多深入研究，多跟領(lǐng)導和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，一下是這一年來的總結(jié)：
下面談?wù)勎抑饕撠煹墓ぷ饕约巴瓿汕闆r，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數(shù)據(jù)，并列入表格，以及進行相應(yīng)的市場調(diào)查；統(tǒng)計油庫自營船舶數(shù)據(jù)；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領(lǐng)導交辦的其他任務(wù)。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導和同事的指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業(yè)務(wù)水平。每一位好的員工都應(yīng)對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現(xiàn)場”活動，令我對現(xiàn)有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩(wěn)定的業(yè)績，他們對工作的`熱情也激勵著我在工作上更進一步。
“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領(lǐng)導們指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個人的能力。也感謝領(lǐng)導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
港口碼頭工作總結(jié) 6
本工程近期在小門島東端華尾咀磯頭西側(cè)水域建設(shè)26.6萬m3LNG碼頭一座、2000噸級工作船碼頭一座（兼施工期材料碼頭），接卸LNG量為300萬噸/年。LNG碼頭的設(shè)計主力代表船型為17.5萬m3船舶（滿載吃水11.5m）、最大設(shè)計船型26.6萬m3船舶（滿載吃水12.0m）。
本工程區(qū)域潮流以往復流為主，碼頭前沿漲落潮主流向較一致。根據(jù)南科院、天科所潮流泥沙數(shù)模分析成果，因碼頭后方灣內(nèi)水域灘面高，低潮位時灘面出露，高水位時灣內(nèi)可接納水體亦有限，故碼頭后方是否進行圍填海對流場影響相當。綜合歷次實測流及潮流泥沙模型研究分析成果，本工程碼頭前沿線走向考慮順應(yīng)工程區(qū)漲、落潮主流向布置，減小橫流，沿線方位角與原工可階段維持一致，取N108o～N288o。工作船碼頭前沿線方位角取N103o～N283o。
LNG碼頭泊位長度為415m，采用“蝶型”布置，由一座工作平臺、四座靠船墩和六座系纜墩組成。根據(jù)工藝設(shè)備、管線布置以及使用要求，工作平臺尺度為55×35m，頂高程取13.0m（理論最低潮面，下同）；靠船墩布置在工作平臺兩側(cè)，外側(cè)1#、4#靠船墩尺度為20×14m，內(nèi)側(cè)2#、3#靠船墩尺度為16×14m。系纜墩布置在靠船墩的'兩側(cè)，1#~4#系纜墩直徑為13m，東端5#、6#系纜墩平面尺度為直徑為15m，靠船墩頂高程取13.0m，系纜墩頂高程取12.0m。工作平臺、靠船墩和系纜墩之間采用人行鋼便橋連接。
LNG碼頭通過引橋垂直段和水平段與罐區(qū)相連，引橋垂直段長140.4m，引橋水平段長193.5m，寬均為16.4m。碼頭端段的引橋面高程為13.0m，與通道橋連接處高程為14.0m。引橋垂直段中部布置補償平臺，平面尺度為35×20.9m，頂面標高13.5m。在LNG引橋水平段海側(cè)中部布置60.1×20m綜合樓平臺一座，頂面標高16.5m。
連接通道橋西起接收站西北側(cè)2#大門，東至LNG水平段引橋，總長約531.7m。
根據(jù)現(xiàn)有測量資料，連接通道橋靠近2#大門處頂面標高為14.0m，后降坡至工作船碼頭引橋處12.5m，再升高至LNG引橋水平段起點處14.0m，最后升坡至至儲罐區(qū)。
LNG碼頭前沿停泊水域?qū)挾热?倍設(shè)計船寬110m，設(shè)計泥面標高-14.0m。回旋水域布置于停泊水域外側(cè)，回旋圓呈“橢圓”形布置，長軸取3倍設(shè)計船長1035m，短軸取2倍設(shè)計船長690m，回旋水域設(shè)計泥面標高同航道，取-14.8m。
根據(jù)本工程2019年水域測量圖，停泊水域天然水深滿足設(shè)計要求�；匦颉⒏鄢丶昂降楞暯佣螀^(qū)域，局部水深不足區(qū)域，需疏浚以滿足26.6萬m3船型全潮調(diào)頭進出港池的要求。
工作船碼頭泊位長度110m，寬12m，頂面高程10.0m，采用高樁連片式布置形式。前沿停泊水域?qū)挾热?倍設(shè)計船寬為37m，設(shè)計泥面標高取-6.5m�；匦虿贾迷诓次磺胺�，長軸取2.5倍設(shè)計船長為215m，短軸取2倍船長為172m，設(shè)計泥面標高-6.7m。碼頭通過一座引橋與連接通道橋相連，引橋長93.0m，寬7m。引橋面高程碼頭端為10.0m，與連接通道橋連接處高程為12.50m。
港口碼頭工作總結(jié) 7
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)在碼頭擔任理貨員工作半年時間了�；厥走^去這半年時間，我很榮幸與大家一起工作，一起學習，一起發(fā)展，一起探索，一起為公司輝煌業(yè)績而努力。半年工作給了我很多感悟，也讓我深刻了解了擔任一名碼頭理貨員需要很多磨礪。在這本年工作總結(jié)之際，我仔細總結(jié)一番，如下：
一、思想方面。
作為一名碼頭理貨員，我首先要明確自己的工作范圍，樹立認真、樸素、端正的工作心態(tài)。工作當中應(yīng)該非常認真刻苦，兢兢業(yè)業(yè)得完成每一項工作。
二、素質(zhì)方面。
一名優(yōu)秀的碼頭理貨員應(yīng)該善于總結(jié)工作，善于發(fā)現(xiàn)工作當中存在的問題，善于與同事作交流，善于學習與借鑒先進工作經(jīng)驗。閑暇之余，我也積極參加公司組織的員工培訓大會，通過培訓學習，我積累了豐富的理論知識，并且在實際工作當中認真地實踐，做到理論與實踐相結(jié)合。
三、工作成果。
半年工作時間里，我總計完成了碼頭120艘集裝箱的理貨工作，其中運輸船55艘，貨運輪船25艘，其他各類型船舶40艘。其他各類型工作，包括：散貨輪船、雜物輪船、集裝箱貨輪等理貨工作也細致圓滿完成了。
展望未來，我立志成為一名優(yōu)秀的'碼頭理貨員。爭取在工作崗位上再接再厲，努力爭取更好的工作成績。
港口碼頭工作總結(jié) 8
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務(wù)，現(xiàn)將20xx的工作情況總結(jié)如下：
一、全年碼頭主要運行數(shù)據(jù)
總卸煤量(噸)2724653平均裝載量51408全年設(shè)備影響時間(h)100.36總卸船時間2844.38平均卸船用時53.66全年煤質(zhì)影響時間(h)96.69總航次53航全年天氣影響時間(h)170.6
二、狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現(xiàn)場設(shè)備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關(guān)建議及時上報。全年以各種形式上報的設(shè)備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設(shè)，提高凝聚力
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的不斷規(guī)范后，班組建設(shè)方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的'執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設(shè)；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專項工作
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次�；仡欉^去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統(tǒng)計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現(xiàn)場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實時關(guān)注班組醫(yī)藥箱的使用情況和相關(guān)報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進人員或轉(zhuǎn)崗人員的崗位技能培訓工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現(xiàn)場運行保障；
2、加強學習，拓寬知識面。努力學習燃料專業(yè)知識和相關(guān)管理知識；
3、進一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，爭取日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作；
港口碼頭工作總結(jié) 9
一、思想方面
作為一名入港十多年的老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結(jié)進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
二、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設(shè)’為指引，杜絕出現(xiàn)‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現(xiàn)象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產(chǎn)間隙開關(guān)一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設(shè)備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說。
三、成績與不足
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿的'精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結(jié)一心，在班長安全員的帶領(lǐng)下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務(wù)技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現(xiàn)責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務(wù)重的局面，以一當二，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結(jié)一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應(yīng)新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
港口碼頭工作總結(jié) 10
20xx年10月1日，我有幸進入株洲市湘江建設(shè)集團新成立的子公司文化旅游公司工作，株洲市湘江文化旅游發(fā)展有限公司是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的公司，我覺得在這個優(yōu)秀的平臺上，我能不斷積累工作經(jīng)驗，提升自己的能力，并在將來干出一番事業(yè)。在試用期期間，我認真完成了自己的崗位職能，做好了自己的本職工作，基本完成了各項工作任務(wù)。在實習期間，我在工作過程中遇到了很多問題，在解決問題的過程中我鍛煉了自己、提升了自己隨機應(yīng)變、解決問題、與人溝通的能力�；仡欉@三個月的工作，我在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求了自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。
一.學習和培訓方面
作為一名剛新入職的員工，剛進公司的時候?qū)镜幕緲?gòu)架和業(yè)務(wù)都不熟悉，能做的事情非常有限，開始的三個月的試用期主要是邊學習邊工作，積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗和專業(yè)知識，這是一個累積工作經(jīng)驗的過程，在這里過程中我認識了很多新的同事和朋友，學到很多專業(yè)知識，增加了信息量，提升了工作能力。
公司的同事很好相處，待人熱情，樂于助人，在工作上
不留余地地指導和幫助我，私下也相處得十分愉快。我入職的時候工作安排的主要方向是規(guī)劃報建員，對外工作是在國土局、規(guī)劃局、房產(chǎn)局、交通局等相關(guān)業(yè)務(wù)部門跑動、辦理土地報建的前期手續(xù)。集團公司的幾位前輩在我工作起步階段耐心細心地對我進行指導，帶我熟悉了各個業(yè)務(wù)部門的位置，讓我了解了各個部門的職能，認識了部門的工作人員。
通過這段時間的工作，我汲取到了很多有用的信息，熟悉了公司的經(jīng)營理念和組織結(jié)構(gòu);通過到相關(guān)部門進行跑動，我清楚了相關(guān)部門的職能和位置。
在工作的第四周，我在黨校參加了關(guān)于房屋征收和住房保障專題研討班，株洲市很多從事征地拆遷和住房保障的領(lǐng)導和前輩來黨校進行了講課，通過幾天的學習，我熟悉了征地拆遷的現(xiàn)狀和溝通方式，了解了解決征地拆遷問題的政策和模式，知道了一些解決爭端的`方法和理念，學習了房屋征收的基本程序，通過幾天的學習我提升了自己的認知水平，有很大的收獲。在學習的過程中我認識到了自己還有很多不足，我主要應(yīng)該從以下方面改善提高自己：
(1)自覺加強理論學習，提高個人素質(zhì)。加強學習理論知識，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和工作能力。
(2)踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作�？朔母庠�，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，
在點滴實踐中完善提高自己。
(3)發(fā)揮規(guī)劃報建員的職能，做好項目報批和溝通工作。
(4)配合辦公室做好各項文字寫作和信息報送工作。
(5)協(xié)助科室同事完成投資項目審批資料的整理、歸檔、定卷工作。
二.工作項目方面
在工作方面，我工作態(tài)度端正，能嚴格考勤、按時上下班。我了解公司的基本規(guī)章制度并能按嚴格遵守。上級交代的任務(wù)能夠基本完成。
在辦公室內(nèi)務(wù)方面，我協(xié)助完成了以下工作：
1.負責做好行政事務(wù)性工作，包括考勤、人事、財務(wù)、治安、保衛(wèi)、消防、房管、衛(wèi)生勞動、領(lǐng)取、購置、報修等管理工作;
2.負責做好處內(nèi)外各種會議的記錄工作;
3.按照領(lǐng)導要求，做好會議記錄，協(xié)助領(lǐng)導貫徹落實會議確定的各項工作任務(wù);
4.負責做好文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔工作;
5.負責做好上情下達、下情上達的工作;
6.負責做好印章管理工作;
7.負責做好各種報告、文件的打印、復印工作;
8.負責做好來訪人員及對外聯(lián)絡(luò)的服務(wù)工作;
9.完成領(lǐng)導交辦的其它工作。
在對外的工作方面，我協(xié)助參與了以下工作：
1、協(xié)調(diào)房地產(chǎn)開發(fā)前期主管部門，完善各種具體手續(xù)，負責到發(fā)改委、規(guī)劃局、國土局、房產(chǎn)局等部門辦理地產(chǎn)開發(fā)項目立項及可研批復等手續(xù)，保證開發(fā)計劃順利實施。
2、協(xié)調(diào)與市政府有關(guān)部門的關(guān)系，配合土地前期談判,組織辦理土地征用手續(xù)，確保市政配套設(shè)施符合公司開發(fā)項目的需要。
3、組織辦理工程項目的開工任務(wù)手續(xù)和土地勘查手續(xù)等，辦理消防驗收、規(guī)劃驗收、檔案驗收、環(huán)保驗收的竣工驗收手續(xù)，完善房屋入住所需的各種手續(xù)，證件等。
4、參與各有關(guān)單位及部門經(jīng)濟合同的談判，并及時整理已完成的合同。
5、處理公司交于的其它事宜。
參與了湘江流域株洲段旅游客運碼頭和重要島嶼開發(fā)策劃和城市設(shè)計的項目準備和前期工作。項目涉及湘江流域株洲段旅游客運碼頭，范圍為北至天元區(qū)馬家河鎮(zhèn)高塘村，南至株洲縣朱亭鎮(zhèn)，包括株洲市行政范圍內(nèi)整個湘江流域總長約89.7公里。這次規(guī)劃還包括重要島嶼開發(fā)策劃與城市設(shè)計：古桑洲、矮洲島等江心島嶼及半島，總用地為97公頃。本次規(guī)劃前期召開了全體參與人員的項目預備會，預備會介紹了項目的基本情況，規(guī)劃的計劃安排及分工合作安排。
我們學習了相關(guān)案例研究、完成了相關(guān)規(guī)劃的收集。我們就項目規(guī)劃和規(guī)劃局達成了協(xié)議，株洲市地方海事局也參與進來，起到了第二甲方和監(jiān)督協(xié)調(diào)的作用，海事局一如既往地支持和配合湘江集團的工作。株洲市湘江文化旅游發(fā)展有限公司和株洲規(guī)劃設(shè)計院達成協(xié)議，初步以105萬作為規(guī)劃設(shè)計的費用。持續(xù)工作還在跟進中，預計與明年4月初完成整個規(guī)劃設(shè)計工作。
三.工作中的不足
在工作中主動性不足，缺乏創(chuàng)新思維和想象力。在工作中，與新認識的的人交流溝通比較差，遇事考慮不周全、不細致。文字功底欠缺，不擅長公文寫作，部分辦公軟件的使用還不夠嫻熟，構(gòu)思策劃能力不強。從進公司以來，我雖然努力做了一些工作，但距離公司領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職，服務(wù)公司。各部門領(lǐng)導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導和同事對我工作的指導和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的進行提醒和指正。在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好公司的每一項任務(wù)，同時主動為公司前輩分憂，這使得我的個人能力有所提高�？赏瑫r我也看到公司的發(fā)展十分迅速，有意在公司繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱!
港口碼頭工作總結(jié) 11
在項目部的正確領(lǐng)導下，在業(yè)主監(jiān)理的正確指導下，寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭安裝工程施工已順利結(jié)束，在安全管理與安全文明施工上做了許多工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
1、安全管理目標
本工程開工以來，在公司及項目部領(lǐng)導高度重視和支持下，在“安全第一、預防為主”總的方針指導下，根據(jù)施工計劃并結(jié)合該項目工期、工程量、施工環(huán)境等特點制定了符合分公司施工要求的《危險源辨識》、《應(yīng)急預案》等，還制定了專項安全防護措施，安全管理重在制度的落實上很下功夫。
安全管理目標為：無人身死亡事故，無火災(zāi)、機械、設(shè)備損壞事故，無交通事故，無環(huán)境污染事故，輕傷負傷率為1％，重傷率為0，文明施工達標率為100％。
2 、安全責任制落實情況
從開工，項目經(jīng)理組織各個負責人、安全員、班組長布置和安排了關(guān)于加強施工安全教育、機械管理、保養(yǎng)、運轉(zhuǎn)等方面的要求：在施工任務(wù)重，機械設(shè)備緊張的情況下，我們要提高機械的利用率、完好率，是我們完成各個工程點施工任務(wù)的首要條件。為使機械設(shè)備經(jīng)常完好，能夠穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)，確保工程需要，要求各施工點嚴格執(zhí)行：
（1）嚴格按照機械《設(shè)備定期保養(yǎng)計劃表》執(zhí)行對施工機械的保養(yǎng)、維護，認真填寫《機械潤滑表》，詳細記錄潤滑人和時間。
�。�2）嚴格執(zhí)行《機械管理制度》，司機必須按操作規(guī)程和性能表進行操作，起重要用哨指揮，手勢要清晰、準確。
（3） 大型機械的拆裝必須有作業(yè)指導書，作業(yè)指導書經(jīng)項目部審批后方可執(zhí)行。施工過程中嚴格按作業(yè)指導書有關(guān)規(guī)定施工。
本工作主要施工時段正值夏季高溫施工階段，在氣溫高、天氣炎熱的情況下，為確保施工安全，使施工人員有充沛的精力和健康的身體，我項目部在施工作息時間上做了調(diào)整，并為員工每人配發(fā)一套防署藥品，在施工中針對高溫作業(yè)情況下，項目部及時為施工現(xiàn)場送冰鎮(zhèn)汽水、冷飲等防署措施，保障項目的順利進行。各施工隊積極配合安全相關(guān)工作，對現(xiàn)場監(jiān)督檢查工程中提出的不符合規(guī)范及違章現(xiàn)象能夠積極回應(yīng)和整改。通過各方的齊心協(xié)力，項目部的安全工作有了一個很大的提高，杜絕了習慣性違章，加大了安全管理力度，增強了員工的自我防護意識，根據(jù)公司的要求項目部做了大量的工作。
3、安全培訓教育情況
從施工人員進入現(xiàn)場第一天起，我們就對所有人員進行《安規(guī)》與《安全生產(chǎn)法》學習與考試。對新入廠的人員，進行三級安全教育，考試合格后才能上崗。
4 、安全活動開展情況
項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的安全無事故活動領(lǐng)導小組。制定了安全活動計劃，召開了安全活動動員大會。各負責人帶領(lǐng)全體施工人員認真學習有關(guān)安全文件，組織由各負責人、班組長、施工人員參加的'安全知識座談會。對各個施工人員進行《安全生產(chǎn)法》知識培訓工作，要求參加人員認真學習《安全生產(chǎn)法》，懂得用法律的權(quán)利維護自身的利益，增強安全生產(chǎn)的法律意識，把法律的要求變成我們的自覺行動。
每個作業(yè)班組都要建立健全安全臺帳。安全臺帳是安全文明施工的一個窗口，是文明施工的綜合體系。通過記錄臺帳，使安全文明工作有底可查，有據(jù)可依。
5 、文明施工情況
公司把安全文明施工作為一切工作的基礎(chǔ)，持之以恒地堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，始終以安全管理工作保障施工生產(chǎn)順利進行為中心開展工作，以消除習慣性違章行為和杜絕不文明施工行為作為安全管理工作的重點來抓，將安全管理工作由傳統(tǒng)的粗放型的安全管理行為，向著科學化、標準化邁進。
對新進入施工現(xiàn)場的施工人員進行安全知識教育，并進行安規(guī)考試，考試合格后方可進入施工現(xiàn)場。每次檢修都辦理操作票，并做到工完、料盡、場地清。利用每周六的安全學習時間，系統(tǒng)學習國家安全文明施工方面的有關(guān)知識，使施工人員在安全意識、安全知識的普及教育方面都有了不同程度的提高，使“我要安全”到“我會安全”的意識得到高度升華。
我們堅持以人為本，采取積極的預防措施，確保全員安全意識逐步提高，用各種媒介去熏陶員工，讓每一位員工毋忘安全，珍惜生命。
6 、結(jié)束語
回顧碼頭安裝工程的施工過程，在業(yè)主及監(jiān)理單位的支持和配合下，圓滿完成了安全管理目標，但是，在以后的工程施工中，我們一定再接再厲，對安全生產(chǎn)工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務(wù)。
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