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公路工程施工工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的公路工程施工工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路工程施工工作總結(jié)1
一、工程概況
1、工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)
本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段，本段公路位于內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)為碾盤溝,樁號(hào)K12+351、7。路線總長(zhǎng)12、3517km。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)行車速度20km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：7、5米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度：4、5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級(jí):利用的原有橋涵維持原荷載等級(jí);
2、完成主要工程數(shù)量
�、拧⒙坊こ蹋郝坊潦�57567m3。
⑵、路面工程：水泥混凝土面層37945、95m2、水泥混凝土面層(過(guò)水路面)7568、5m2;
(3)、防護(hù)工程:536延米/1163、09立方米。
3、承包工程任務(wù)的依據(jù)：
①依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件，合同協(xié)議書和附件(招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書);
�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級(jí)資質(zhì);
③本合同段開工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
二、機(jī)構(gòu)組成
我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目部班子由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設(shè)六個(gè)職能部門：即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財(cái)務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測(cè)量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊(duì)、各分部施工隊(duì)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本合同段實(shí)施全面管理。
各部門職能如下：
1、工程管理部：負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)的編制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、成本控制、施工預(yù)算及決算。
2、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計(jì)劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
3、財(cái)務(wù)供應(yīng)部：負(fù)責(zé)工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)監(jiān)督，做好財(cái)務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。
4、后勤服務(wù)部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。
6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過(guò)程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn)，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
7、測(cè)量班：負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。
三、工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況
1、項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長(zhǎng)、測(cè)量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。
2、工程質(zhì)量目標(biāo)
本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識(shí),實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級(jí)人員從思想上真正認(rèn)識(shí)到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅(jiān)持質(zhì)量第一原則,對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、質(zhì)量檢查分三級(jí)管理,即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測(cè)量隊(duì),施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序、施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。
(2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測(cè)制度：各分項(xiàng)(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收，不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購(gòu)。
(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。
3、工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況
本合同段分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為路基工程95、11分，路面工程96、59分，合同段工程質(zhì)量評(píng)定95、85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達(dá)到優(yōu)良工程等級(jí)。
四、施工進(jìn)度控制
1、根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度如下：
1、施工準(zhǔn)備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
3、防護(hù)及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、施工段劃分及施工隊(duì)伍分配情況
全線共設(shè)置4個(gè)施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)。施工中，路基工程與防護(hù)工程同時(shí)施工，以保證工期。
3、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
①雨季施工
雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
�、谵r(nóng)忙季節(jié)的工作安排
合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。
五、施工安全與文明施工
1、保證安全的主要措施
①、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全工作。
�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫�，建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的'保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)的地貌結(jié)合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六、環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地
為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設(shè)計(jì)要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
1、對(duì)建設(shè)單位的總體評(píng)價(jià)
建設(shè)單位到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)地解決施工場(chǎng)地及施工隊(duì)反映的一些實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)解決，使施工隊(duì)順利按期完成施工任務(wù)。
2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)
設(shè)計(jì)單位及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變更進(jìn)行確認(rèn)，使變更未對(duì)工程造成影響。
3、對(duì)監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
監(jiān)理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛(ài)崗敬業(yè)、公平、公正、誠(chéng)信、求實(shí)的工作態(tài)度，堅(jiān)守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
八、總結(jié)
本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項(xiàng)目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過(guò)程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)此項(xiàng)工程施工，鍛煉了施工隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過(guò)這項(xiàng)工程施工我們深深體會(huì)到要又好又快的完成一項(xiàng)施工任務(wù)，必須做好以下幾項(xiàng)工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理，項(xiàng)目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設(shè)備，確保各項(xiàng)工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項(xiàng)目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時(shí)，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項(xiàng)工程施工要早落實(shí)、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭(zhēng)取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
公路工程施工工作總結(jié)2
回顧走過(guò)的20xx年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿
驗(yàn)收：常付路ii期（三階段）方西路竣工驗(yàn)收
監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)
試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)
以下為今年的工作總結(jié)：
壓漿：
在施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。
在壓漿過(guò)程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來(lái)需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場(chǎng)地的租用，材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來(lái)龐大的機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過(guò)程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。
笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，全都上上軌道消除了原來(lái)場(chǎng)地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn)，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。
在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來(lái)使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對(duì)于原來(lái)人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問(wèn)題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞�，不然成孔質(zhì)量無(wú)法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過(guò)程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來(lái)水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
驗(yàn)收：
在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。
監(jiān)理：
在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
在人事方面：一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。
在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
儀器：
在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。
通過(guò)這次總結(jié)使我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下來(lái)，也是一筆可以極大助力工作的`財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
公路工程施工工作總結(jié)3
一、工程概況
本合同段位于山西省東南部的長(zhǎng)治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長(zhǎng)為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細(xì)粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。
路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面設(shè)計(jì)彎沉為21.6(1/100mm)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過(guò)程，執(zhí)行合同等情況
�。ㄒ唬┏邪蝿�(wù)的依據(jù)
我公司參與《中華人民共和國(guó)山西省公路工程項(xiàng)目長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo)，通過(guò)公開競(jìng)標(biāo)我公司中標(biāo)。
�。ǘ┦┕ぴS可證件
施工許可證件主要有：《中標(biāo)通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級(jí)、《安全施工許可證》等。
（三）開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報(bào)告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格，竣工文件已編制完成。
�。ㄋ模┲饕┕み^(guò)程
1、接收合格路基并對(duì)部分有問(wèn)題路基進(jìn)行處理。
2、通信管道施工。
3、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。
4、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。
5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。
6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗(yàn)段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗(yàn)段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗(yàn)段施工。
15、上面層施工。
�。ㄎ澹┖贤瑘�(zhí)行情況
嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項(xiàng)施工內(nèi)容。
三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單
接到中標(biāo)通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。立即組建長(zhǎng)晉高速公路路面第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗(yàn)室、測(cè)量室）、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦及派出所。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工管理。
根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個(gè)施工工區(qū)。
第1工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k15＋000～k24＋000施工；
第2工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k24＋000～k33＋000施工；
綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個(gè)，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個(gè)，瀝青砼攤鋪1個(gè)作業(yè)面，通訊管道施工4個(gè)工作面，路緣石施工2個(gè)作業(yè)面，2個(gè)水穩(wěn)拌和站，1個(gè)瀝青拌和站。
勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分一覽表
序號(hào)隊(duì)伍人數(shù)(人)施工任務(wù)
1水穩(wěn)1隊(duì)48負(fù)責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
2水穩(wěn)2隊(duì)46負(fù)責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
3綜合土隊(duì)35負(fù)責(zé)本合同段綜合土底基層施工
4通信設(shè)施隊(duì)84負(fù)責(zé)本合同段通信設(shè)施施工
5透層油施工隊(duì)16負(fù)責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊(duì)60負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊(duì)42負(fù)責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊(duì)92負(fù)責(zé)本合同段排水設(shè)施施工
91#水穩(wěn)拌和站18負(fù)責(zé)向水穩(wěn)1隊(duì)供料
102#水穩(wěn)拌和站28負(fù)責(zé)向水穩(wěn)2隊(duì)供料
11瀝青拌和站砼15負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼拌和
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一覽表
序號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名備注
1項(xiàng)目經(jīng)理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx
2項(xiàng)目總工程師xx
3工程管理部長(zhǎng)xxx
4試驗(yàn)室主任xxx
5安質(zhì)部部長(zhǎng)xxx
6計(jì)劃部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部成本經(jīng)理
7財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部總會(huì)計(jì)師
8辦公室主任xxx
9設(shè)備部部長(zhǎng)xxx
10物資部部長(zhǎng)xxx
四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況
�。ㄒ唬┗鶎�、底基層施工
底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)
定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對(duì)應(yīng)表如下：
序號(hào)起訖里程底基層
15厘米面積
寬24.685m18厘米面積
寬24.730m20厘米面積
寬24.760m備注
1k15+000～k15+310水穩(wěn)
2k15+310～k15+500水穩(wěn)
3k15+500～k16+417綜合穩(wěn)定土
5k16+417～k16+900綜合穩(wěn)定土
6k16+900～k18+600綜合穩(wěn)定土
7k18+600～k19+425綜合穩(wěn)定土
8k19+425～k19+956。5綜合穩(wěn)定土
9k19+956。5～k22+500水穩(wěn)
10k22+500～k23+000水穩(wěn)
12k23+000～k25+929水穩(wěn)
15k25+929～k26+455綜合穩(wěn)定土
16k26+455～k28+000水穩(wěn)
17k28+000～k28+143水穩(wěn)
k28+143～k28+645綜合穩(wěn)定土
18k28+645～k29+544水穩(wěn)
19k29+544～k30+000綜合穩(wěn)定土
20k30+000～k30+170綜合穩(wěn)定土
k30+170～k30+850水穩(wěn)
21k30+850～k33+000水穩(wěn)
1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案
20xx年3月28日，我公司對(duì)k29+300—k29+500試驗(yàn)段進(jìn)行了施工，根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：
�。�1）路基交驗(yàn)
由業(yè)主、監(jiān)理會(huì)同路基、路面施工單位對(duì)要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。
（2）測(cè)量放樣
�、�、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
�、�、高程測(cè)量采取閉合測(cè)量。
�、�、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線（兩條）共7條。
�。�3）路肩培土
根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，人工進(jìn)行路肩培土。
�。�4）下承面的清掃及灑水濕潤(rùn)
在攤鋪前，對(duì)下承面徹底清掃干凈，確保下承面無(wú)雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。
�。�5）掛鋼絲線
根據(jù)測(cè)量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對(duì)路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)）測(cè)試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
�。�6）拌合及運(yùn)輸
水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行，試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)并隨時(shí)觀測(cè)混合料的均勻情況。
運(yùn)輸采用15噸的自卸車，每臺(tái)自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，卸料派專人指揮。
�。�7）攤鋪
采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗(yàn)段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一前一后相隔5—8米遠(yuǎn)，每臺(tái)攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補(bǔ)。
�。�8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；3y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。
碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無(wú)輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。
�。�9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實(shí)。
�。�10）養(yǎng)生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長(zhǎng)度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個(gè)路幅全寬;整個(gè)養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗(yàn)段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。
通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證了配合比設(shè)計(jì)；確定土的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪?lái)樞�；土最佳含水量�?%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和匹
配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；驗(yàn)證擬定的質(zhì)量保證措施；
�。�1）施工工藝
施工準(zhǔn)備→施工放樣（驗(yàn)收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。
�。�2）施工準(zhǔn)備
�、�、對(duì)交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機(jī)碾壓機(jī)械進(jìn)行3～4遍碾壓。
②、對(duì)交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進(jìn)行復(fù)核；
③、對(duì)路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)；
④、培路肩土，路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55，土路肩采用人工培土。
�。�3）施工放樣
恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。其斷面施工圖如下：
�。�4）配合比的設(shè)計(jì)
�、佟⑼�
采用韓店互通立交橋收費(fèi)站處土，其含水量15.8％。
�、谒�
水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項(xiàng)目部試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格水泥要清理出場(chǎng)。
③、石灰
采用鈣質(zhì)消石灰，達(dá)到ⅲ級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過(guò)0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。
�、�、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。
⑤、配合比設(shè)計(jì)
采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。
（5）綜合土施工
�、佟備佂�
采用1臺(tái)推土機(jī)和1臺(tái)py160b平地機(jī)將土堆初步整平。
將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過(guò)程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗(yàn)松鋪土層的厚度。
�、�、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過(guò)汽車從石灰消解場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕坊�。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有石灰過(guò)分集中的地點(diǎn)。
③、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達(dá)到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。
�、�、灑水悶料
混合料的含水量過(guò)小時(shí)，采用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水過(guò)程中防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。
�、�、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)搅戆敕坊�。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
�、�、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆�！案C“以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。
�、�、整形
混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。
用一臺(tái)型號(hào)為yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機(jī)在碾壓一遍。
對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。
再用平地機(jī)整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。
每次整形都應(yīng)要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。
�、唷⒛雺�
整形后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混合料的含水量，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時(shí)，立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心
碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。
碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。
經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。
在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑鋪筑基層時(shí)處理。
⑨、接縫和調(diào)頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。
經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗(yàn)確定的`延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。
如拌合機(jī)或其他機(jī)械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8～10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填�？拷侥疚茨馨韬系囊恍《危斯みM(jìn)行補(bǔ)充拌合。整平時(shí)，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。
整平后，用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。
�、�、縱縫的處理
施工時(shí)分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應(yīng)斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時(shí)，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度（15cm）相同；
混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓；
養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。
⑹質(zhì)量檢查
底基層施工完畢后，按公路工程檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98）和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定，檢測(cè)的項(xiàng)目有：
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率
公路工程施工工作總結(jié)4
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)專科函授學(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評(píng)為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績(jī)
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監(jiān)理，尤其對(duì)隱蔽工程，絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié)，不留隱患，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過(guò)程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的`檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制，尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多講、多問(wèn)）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長(zhǎng)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況
技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問(wèn)題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對(duì)思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識(shí)不含糊；態(tài)度不暖昧；行動(dòng)不動(dòng)搖；立場(chǎng)堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。
把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺(jué)地服從、服務(wù)于大局，自覺(jué)地把自己的工作同全局聯(lián)系起來(lái)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來(lái)豐富自己的專業(yè)知識(shí)，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
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