運管工作總結15篇
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此，讓我們寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編精心整理的運管工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運管工作總結1
20xx年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng)新活動為動力，行業(yè)管理方式改革整體推進，道路運輸企業(yè)改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現(xiàn)，道路運輸經(jīng)濟發(fā)展在質的層面上得到較大提高。
一、主要工作與成效
（一）運輸市場全方位放開，民營經(jīng)濟得到快速發(fā)展。
結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發(fā)展的貫徹實施意見》，道路運輸業(yè)的所有項目對社會實現(xiàn)全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經(jīng)營道路運輸，支持國有交通運輸企業(yè)進行民營化改制，支持產(chǎn)權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業(yè)組建新的民營道路運輸企業(yè)，取消道路客貨運輸企業(yè)資質評定中關于經(jīng)營年限的限制，取消客運線路經(jīng)營權調整關于資質的限制性規(guī)定，取消客運線路班次審批限制性規(guī)定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業(yè)質量信譽考核關于更新車輛的限制性規(guī)定，為民營經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的政策支持。在促進民營經(jīng)濟發(fā)展過程中，充分利用當前加快發(fā)展非公有制經(jīng)濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環(huán)境，只要不違反國家的政策和法律規(guī)定，好辦的事堅決照辦，能優(yōu)惠的政策決不截留，尤其在民營企業(yè)涉及開業(yè)登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環(huán)境促進了我市民營運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經(jīng)濟成份已占75%的份額，民營運輸企業(yè)成為全市道路運輸市場的主導者。
�。ǘ﹦�(chuàng)新行業(yè)管理方式，行政審批制度改革步入深化。
一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創(chuàng)造性，為行政審批制度改革創(chuàng)造條件。在客貨業(yè)務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業(yè)戶除四級以上資質客貨運企業(yè)、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業(yè)、市內(nèi)設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業(yè)、駕駛員培訓業(yè)、倉儲、物流企業(yè)外，統(tǒng)一由運管所直接負責審驗。
二是開展客運線路經(jīng)營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。20xx年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經(jīng)營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)隨州至廣水客運線路經(jīng)營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經(jīng)營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現(xiàn)有的松散型經(jīng)營模式發(fā)生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：
一是禁止掛靠經(jīng)營，中標企業(yè)在經(jīng)營形式上必須實行公司化管理，公車公營；
二是從集約化管理、保持適度競爭出發(fā)，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發(fā)點，隨廣線由兩家企業(yè)對開經(jīng)營；
三是充分調動營運企業(yè)的積極性，該線路的運力投放數(shù)上限定為20輛，下限數(shù)定為14輛，由企業(yè)根據(jù)市場需求在上下限間投放；
四是要求中標企業(yè)必須妥善做好現(xiàn)有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產(chǎn)權歸屬企業(yè)；
五是先行對投標企業(yè)進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；
六是加強監(jiān)管，中標企業(yè)交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經(jīng)營權。最終，5家企業(yè)參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經(jīng)營權。于今年10月市處組織的中標經(jīng)營驗收中，兩公司都達到了中標要求。
七是認真落實運管系統(tǒng)十項便民措施，為審批制度改革優(yōu)化環(huán)境。省交通廳關于印發(fā)《湖北省交通系統(tǒng)便民措施》的通知（鄂交辦[20xx]143號）下發(fā)后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經(jīng)營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業(yè)管理的政策、法規(guī)，開展誠信服務，實施陽光作業(yè)。
八是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。
九是強化社會監(jiān)督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內(nèi)容及舉報投訴電話，在“環(huán)境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執(zhí)行情況進行抽查。
（三）體現(xiàn)執(zhí)政為民理念，突出農(nóng)村客運和危險品運輸管理兩個重點。
農(nóng)村客運作為全市道路客運的薄弱環(huán)節(jié)，20xx年運管工作報告提出，要進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序，把農(nóng)村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規(guī)范農(nóng)村道路客運市場、加快發(fā)展農(nóng)村客運的意見》，明確了進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農(nóng)村客運（包車）業(yè)務的程序，為農(nóng)村客運市場規(guī)范和發(fā)展奠定了基礎。城區(qū)運管所相應啟動了農(nóng)村客運市場整頓工作，以曾都區(qū)唐鎮(zhèn)、淅河鎮(zhèn)、大堰坡鄉(xiāng)、封江鄉(xiāng)等地區(qū)間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉(xiāng)區(qū)間客運，原有黑車黑戶經(jīng)營現(xiàn)象杜絕，新投入車輛均為公司經(jīng)營，整頓起點高。
危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業(yè)、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業(yè)人員資格等情況。我市原經(jīng)許可危險品運輸經(jīng)營業(yè)戶2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產(chǎn)管理中存在的主要問題，并在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業(yè)務。對危險品運輸業(yè)開業(yè)從嚴把關，對達不到車輛條件、從業(yè)人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸?shù)脑陂_業(yè)前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐臺檢查罐車40余臺，對檢查中發(fā)現(xiàn)的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。
（四）突出發(fā)展主題，幫助道路運輸企業(yè)強筋壯骨。
一是進一步引導客運企業(yè)重組，打造我市企業(yè)“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業(yè)有限公司二級企業(yè)資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發(fā)現(xiàn)的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協(xié)調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。
二是“借船出�！�，挖掘道路客運業(yè)潛力。在市運管處的大力支持下，市恒通運業(yè)公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權轉讓形式，使市恒通運業(yè)公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優(yōu)勢引進隨州道路運輸業(yè)，并形成了我市兩家客運企業(yè)并駕齊驅、客運業(yè)保持競爭、協(xié)調發(fā)展的`局面。
三是引導企業(yè)開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業(yè)無二級資質成為客運業(yè)線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業(yè)在車輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發(fā)布了《關于開發(fā)省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業(yè)及其他社會力量投資客運業(yè)。目前，湖北通宇運業(yè)有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業(yè)已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業(yè)發(fā)展又將引來一輪新的高潮。
四是引導傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流轉變。隨著我市物流服務需求的日益增大，全市經(jīng)營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統(tǒng)貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規(guī)模大、信譽優(yōu)的貨運企業(yè)從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代倉儲管理信息系統(tǒng)，開展物流服務業(yè)務。其中，隨州市九星運業(yè)公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業(yè)合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發(fā)貨車3_5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業(yè)建立了伙伴關系，為這些企業(yè)的產(chǎn)品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業(yè)指明了發(fā)展方向，目前，全市又有多家運輸企業(yè)正在積極進行轉型。
�。ㄎ澹┡c時俱進，開展“客運文明示范線、文明示范車”創(chuàng)建活動。
我們在完成了隨廣客運班線經(jīng)營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業(yè)大力開展爭創(chuàng)市級、省級客運文明示范線活動。在創(chuàng)建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示范線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現(xiàn)出健康向上、穩(wěn)步推進、持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢。
首先是加強領導，狠抓落實。在創(chuàng)建活動中，我們一是將創(chuàng)建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線為創(chuàng)建龍頭，將文明創(chuàng)建向行業(yè)延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區(qū)運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關于做好客運文明示范線創(chuàng)建方案的通知》，以正式文件的形式下發(fā)到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經(jīng)營者創(chuàng)建積極性，取得社會各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。
其次是規(guī)范管理，樹立品牌。我們著眼于高起點、高標準，引導創(chuàng)建企業(yè)樹立服務優(yōu)良的客運品牌。一是要求企業(yè)在經(jīng)營行為上依法經(jīng)營，遵守客運法律、法規(guī)，積極維護文明示范客運線路經(jīng)營秩序；二是規(guī)范車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經(jīng)營隨州城區(qū)至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內(nèi)清潔衛(wèi)生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經(jīng)營，實行了“十統(tǒng)一”管理：即統(tǒng)一進站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結算、統(tǒng)一標飾、統(tǒng)一司乘人員服裝、統(tǒng)一服務承諾、統(tǒng)一經(jīng)營年限、統(tǒng)一經(jīng)營管理；三是規(guī)范設施管理，創(chuàng)建企業(yè)先后投入10萬余元完善了隨州城區(qū)至廣水的候車站場；四是開展了與創(chuàng)建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優(yōu)質服務競賽活動；五是車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、無異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環(huán)境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務，學習推廣了“十字”文明用語。創(chuàng)建活動，使客運經(jīng)營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發(fā)揮，服務效率和質量進一步提高。
（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。
一是對道路客貨經(jīng)營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴格按照《道條》規(guī)定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。
二是做好客運市場供求狀況發(fā)布，為客運經(jīng)營提供參考。首先統(tǒng)一了全市客運市場供求狀況發(fā)布形式，以《客運市場供求狀況發(fā)布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發(fā)布工作，發(fā)布內(nèi)容每季度至少更新一次。
二、存在的問題
總體來講，半年來，解放思想在發(fā)展道路運輸業(yè)上得到體現(xiàn)，執(zhí)政為民在整治農(nóng)村客運市場秩序上得到體現(xiàn)，創(chuàng)新意識、精細管理在工作實際中得到了體現(xiàn)。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：
一是實際管理工作求穩(wěn)定怕亂，擔心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發(fā)地進行了聯(lián)營，聯(lián)營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應對各條線路運力總量進行了調控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；
二是道路運輸市場的主體資質達不到要求、車輛產(chǎn)權不清晰、經(jīng)營秩序不夠規(guī)范等現(xiàn)象仍在一定程度上存在；
三是《道條》頒布后，上級交通主管部門相應的規(guī)范性文件還未出臺，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；
四是管理手段薄弱。先進的生產(chǎn)技術和管理方法得不到推廣，GPS、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網(wǎng)絡系統(tǒng)未能建立，運輸生產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。
三、明年工作打算
一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經(jīng)營許可的道路運輸經(jīng)營業(yè)戶進行市場準入條件的重新審核，并重點就安全生產(chǎn)開展專項整治、道路班線客運經(jīng)營許可及其實施活動進行規(guī)范和整治。
二是全面啟動農(nóng)村客運市場整頓。根據(jù)交通部、省交通廳關于發(fā)展農(nóng)村客運、完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡的部署，按照“因地制宜、穩(wěn)步推進，點面結合、逐步發(fā)展，打破常規(guī)、勇于探索，不拘老框框、創(chuàng)造條件上”的思路，穩(wěn)步推進農(nóng)村客運網(wǎng)絡化工作。
三是引導在引導現(xiàn)有客運企業(yè)向真正的股份制轉變上下功夫，實現(xiàn)質的公司化運作。
三是加強對城市貨運出租業(yè)的管理，引導向規(guī)范化方向發(fā)展；因勢利導，培植旅游客運業(yè)發(fā)展。
四是進一步引導傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系。
運管工作總結2
自1月23日至3月12日，為期四十天的20xx年春運已經(jīng)結束。春運期間，在縣委縣人民政府、上級交通主管部門的正確領導下，在市運管處的正確指導下，根據(jù)區(qū)道路運輸管理局《關于認真做好20xx年全區(qū)道路春運工作的通知》(桂道運客【20xx】13號)和百色市春運工作會議要求，全所運政執(zhí)法人員，精誠團結，克服困難，履行監(jiān)管職責，以人為本，根據(jù)“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，認真組織開展各項春運工作。春運期間，全縣共運輸旅客977903人次，日均24447人次，同比減少2%，實現(xiàn)了零安全行車事故的“平安春運”的工作目標�，F(xiàn)將20xx年春運工作總結如下：
一、工作完成情況
全縣春運期間共投放客車17622輛，累計發(fā)車64916個班次，運送旅客977903人次，完成旅客周轉量154687188人公里，同比增長20%，完成客運收入4665.4677萬元，同比增長29.7%。其中發(fā)往廣東等務工地321個班次，運送外出務工農(nóng)民61903人次。為解決春運農(nóng)民工返程高峰運力緊缺問題，保證農(nóng)民工及時返崗，共調派異地支援車輛753輛次。整個春運平穩(wěn)渡過，無旅客滯留現(xiàn)象、安全行車責任事故發(fā)生。
二、主要做法
(一) 逐層召開動員大會，提高思想認識
1月23日，運管所組織有關部門及客運企業(yè)參加召開春運工作會議，會議傳達了市、縣交通運輸局有關春運工作會議精神，會議具體部署春運的工作，要求各客運企業(yè)相應召開春運動員大會，將春運會議精神傳達至參運駕駛員、各站務管理人員、客運責任人、各司乘人員。 1月24日，召開全縣20xx年交通春運工作動員大會，相關部門領導和廣大參運企業(yè)人員參加會議。會上，縣人民政府副縣長李浩做了動員講話。據(jù)統(tǒng)計，全縣參加動員培訓駕駛員達681 人次，相關站務服務人員達160 人次。
(二)加強組織領導，強化責任意識
為加強對20xx年春運的組織領導，我所成立了以所長為組長、副所長為副組長，各股室成員及各運輸企業(yè)負責人為成員的20xx年道路春運工作領導小組，春運辦設在所運輸股，由潘麗梅股長兼任辦公室主任。所春運辦精心制定行之有效的春運工作方案及應急預案，做好春運期間值班、稽查安排，從制度、人員上保證春運工作的正常開展。督促各運輸企業(yè)結合自身客運特點制定相應工作方案、應急預案及春運人員值班安排，報春運辦備案。建立上下銜接、橫向協(xié)作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系，統(tǒng)一指揮協(xié)調本轄區(qū)道路春運工作，確保春運期間重要生產(chǎn)生活物資的暢通高效和廣大人民群眾出行的安全便捷。
(三)運輸組織有序
1、科學預測，及時落實儲備運力。節(jié)前組織運輸企業(yè)做好我縣20xx年春運形勢分析，做好春運期間投入車輛及各種配套設施設備的準備工作，提前做好農(nóng)民工客流調查，了解農(nóng)民工的流向、流量、流時分布，提前安排落實好包車和加班計劃。各客運站共落實儲備運力167輛。
2、做好各種牌證的管理發(fā)放工作。做好春運加班牌、包車牌等
各種牌證的管理發(fā)放工作。根據(jù)市道路運輸管理處要求，我所客、貨運股組織企業(yè)做好牌證簽領計劃，并指定專人負責牌證的發(fā)放工作。發(fā)放中認真審核擬領取牌證車輛的資質條件，對發(fā)放、領取的牌證做好登記工作。
3、嚴把節(jié)后運力調撥手續(xù)。運輸股對實施異地支援調車計劃
的車輛進行資質審核，強調該類車輛必須為節(jié)前各客運站已報我所備案的儲備運力車輛，同時具備有效車輛證件及春運證、加班牌方可進入我縣節(jié)后旅客運輸市場，共發(fā)放調撥單753張。
4、充分發(fā)揮農(nóng)村客運站的輸運功能，減輕城區(qū)客運站客運壓力。同意化峒和龍臨客運站售票配客發(fā)班，鼓勵客運站引導其深入村、屯接送旅客，并深入周邊村、屯接送旅客，減少了外出務工農(nóng)民進城轉車的出行麻煩。
(四)加強安全監(jiān)管，全力保障運輸安全
1、加強源頭安全監(jiān)管，落實“三關一監(jiān)督”
(1)、開展節(jié)前安全大檢查。根據(jù)市運管處安排部署，積極配合20xx年度全市道路運輸管理目標責任考核和安全生產(chǎn)履職檢查組深入全縣客運企業(yè)開展道路運輸春運安全檢查，對全縣 425輛參運客車技術狀況、企業(yè)安全生產(chǎn)制度落實情況、駕駛員安全教育等進行重點檢查。
(2)、把好駕駛員從業(yè)資格關。根據(jù)相關規(guī)定認真審核 681 名從業(yè)人員參運資格，督促各運輸企業(yè)加強運輸從業(yè)人員安全思想教育，做好駕駛員出車前的安全教育和培訓工作。
(3)、嚴把車輛技術狀況關。認真組織做好車輛的維護和檢測工作，要求所有參加春運的車輛必須嚴格執(zhí)行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內(nèi)未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業(yè);9座以上營運客車必須經(jīng)過車輛綜合性能檢測站檢測合格，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一標志，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。據(jù)統(tǒng)計，全縣共有425輛次參加春檢合格投入春運。
2、認真組織開展長途客車接駁運輸試點工作。
根據(jù)廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳《廣西壯族自治區(qū)長途客運接駁運輸試點工作實施方案》的要求，嚴格審核試點接駁運輸企業(yè)條件、試點班線條件以及車輛要求，督促試點企業(yè)加強對參與接駁試點工作司乘人員和接駁點的管理人員的安全教育，規(guī)范接駁管理。 嚴格要求接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規(guī)定。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規(guī)定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。督促接駁客運企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，加強對在接駁點待駕的駕駛員管理，確保駕駛員得到充分休息，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載視頻裝置，實時動態(tài)監(jiān)控并做好更換駕駛員、停車休息等記錄，落實企業(yè)主體責任。
3、認真落實道路客運安全告知制度。
為認真貫徹落實交通運輸部《交通運輸部關于認真做好20xx年道路水路春運工作的通知》(交運發(fā)〔20xx〕801號)和《交通運輸部辦公廳關于推廣應用<道路客運安全告知>視頻和<道路客運駕駛員安全告知培訓示范片>的通知》(廳運字〔20xx〕318 號)的文件要求，我所迅速開展了安全告知工作，對各運輸企業(yè)的落實情況進行檢查，并于2月2日下發(fā)了《關于認真貫徹執(zhí)行道路客運安全告知制度的通知》，要求各運輸企業(yè)認真貫徹執(zhí)行道路客運安全告知制度，確保道路運輸安全。
4、加強長途客車動態(tài)監(jiān)控。
加強對長途客運車輛和臥鋪客車的安全監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實監(jiān)控主體責任，制定和完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用管理規(guī)定，充分發(fā)揮監(jiān)控平臺的作用，對車輛出站、超速、中途停車等狀態(tài)加強監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和制止車輛各類違法違章行為，并及時進行處理。要求全縣41臺長途客車安裝GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)，未安裝的'車輛不得參加春運。對長途客運車輛每趟次的運行速度、運行線路、駕駛行為、駕駛員休息等運營過程的監(jiān)控工作，對不落實安全規(guī)定的，給予嚴肅處理，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的堅決予以停運整頓。各客運企業(yè)指定專人對客車運營過程實施24小時實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)糾正影響駕駛員安全駕駛行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報，強化車輛動靜態(tài)管理，有效控制了超速、超員等違規(guī)行為及時減少了安全隱患，確保春運工作安全有序。
(五)嚴格執(zhí)法，加強市場監(jiān)督
春運期間，運管所共出動運政執(zhí)法人員1213人次共檢查車輛4361輛，查處違章車輛116輛，其中暫扣非法營運車輛68輛，暫扣違章證件48本，主要違章事項為：暫扣非法營運面包車43輛，非法營運正三輪載貨摩托車25輛，超范圍經(jīng)營車輛5輛，客運車輛強行招攬旅客8輛，不按規(guī)定站點�？靠瓦\車輛18輛，不按規(guī)定線路行駛客運車輛5輛，無從業(yè)資格證駕駛員20人，確保市場穩(wěn)定有序。
1、在春節(jié)前，運管所采取24小時輪流上路值班制度。重點對長途包車、客運站等巡查力度，嚴厲打擊非法營運面包車。
2、部門聯(lián)動，齊抓共管。我所加強與交警部門、安監(jiān)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)動執(zhí)法檢查，重點對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法營運、超員載客等進行監(jiān)督檢查，確保農(nóng)村道路客運安全有序。
3、在春節(jié)后，組成稽查小組與交警部門在弄通、湖潤設立交通安全稽查點，重點對過往七座以上客運班車、客運包車車輛進行檢查，查堵非法客運包車經(jīng)營行為。
(六)做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)上報工作
春運期間，我所由客貨運輸股專人負責春運各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報工作，嚴格根據(jù)日報、十日報、黃金周報等時限上報數(shù)據(jù)，確保了春運統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性與時效性。
(七)加強行業(yè)宣傳報道力度
一是督促客運站通過宣傳欄、廣播等形式向廣大旅客宣傳車輛發(fā)班情況。二是積極向新聞媒體報送我縣道路運輸市場發(fā)展動態(tài)。春運期間，共刊登行業(yè)宣傳報道《靖西縣運管所開展春運專項稽查活動》等新聞稿件7余篇。
三、存在問題
(一)微型面包車、轎車、三輪摩托車和兩輪摩托車等未經(jīng)許可擅自從事客運經(jīng)營的違法行為尚且存在，沖擊正常的農(nóng)村客運市場。且部分乘客因害怕打擊報復，加之被非法營運車主教唆，非但不配合取證工作，還幫助非法營運車主無理取鬧，加大執(zhí)法工作難度；
(二)一部分駕駛員安全意識不足，私加小板凳、超員、超速、超載現(xiàn)象依然存在；
(三)一部分客運站存在接納未經(jīng)許可的外籍車輛進站發(fā)車的經(jīng)營行為；
(四)手續(xù)不齊全異地車輛擅自進入轄區(qū)內(nèi)組客現(xiàn)象仍然存在；
(五)運政執(zhí)法人員不足，執(zhí)法中存在顧此失彼現(xiàn)象；
(六)春節(jié)后存在儲備應急運力不到位的現(xiàn)象。
運管工作總結3
春運工作共40天。春運期間，本分局根據(jù)州運管局的統(tǒng)一部署，積極發(fā)揮道路運輸管理職能作用，統(tǒng)籌安排人員，精心組織、嚴密部署，分工明確、協(xié)調配合，基本實現(xiàn)了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發(fā)班正點、出行快捷安全的工作目標�，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實責任。
為加強我縣春運工作的組織領導和協(xié)調工作，分局成立了局長任組長、各運輸企業(yè)、汽車站負責人為成員的春運領導小組，具體負責組織協(xié)調全縣春運日常工作，并結合本部門實際制定了工作方案，落實責任。
二、加大宣傳力度，營造氛圍。
為加強春運期間的宣傳工作，我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10余副；1月24日至26日，運管、交警、安監(jiān)等部門聯(lián)合召開春運動員大會，安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯(lián)合深入企業(yè)開展春運安全檢查3次，督促運輸企業(yè)落實各項安全措施。
三、加強市場調查，確保春運期間運力。
本分局嚴格按州運管發(fā)《關于認真做好春節(jié)運輸工作的通知》和《關于切實做好春運工作的補充通知》的文件精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的.客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發(fā)車間隔進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到3天；四是加強春運加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為。五是嚴格執(zhí)行運價政策，堅決杜絕私漲票價的違法行為。運管人員24小時駐站值班，對客運車輛、駕駛員、旅客提供咨詢服務，糾正客運車輛違章行為，及時調解各類矛盾糾紛。春運期間，運政執(zhí)法人員始終堅守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評。
正值春運高峰期，我省內(nèi)大部分地區(qū)普降大雪，為確保春運期間道路運輸安全暢通，本分局緊急部署，及時啟動了道路運輸突發(fā)事件應急預案，取消了春節(jié)假期，全體運政人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啟動了防滑搶險預案，組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備，確保道路運輸安全、暢通。加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯(lián)系，準確掌握天氣以及道路通行情況，在車站售票大廳公布路況和氣象信息，提醒廣大旅客和司乘人員，嚴格執(zhí)行車輛出站安全告誡制度，使汽車駕駛員保持高度警惕，安全行車，確保乘客安全。強化車站源頭安全監(jiān)管，向客運站增派運政駐站人員，每天5：30，兩名運政人員在車站值班，督促客運站嚴格執(zhí)行各項安全制度和措施，及時掌握運輸市場動態(tài)，適時增派加班車，疏運滯留的旅客，同時加大公路巡查力度，堅決杜絕客車超速、超載等違法現(xiàn)象發(fā)生，確保了春運期間道路運輸安全。
春運期間共投入營運客車828 輛次，安全運送旅客4488 人次，完成客運周轉量99.84萬人/公里。
運管工作總結4
縣在省科技廳、州科技知識產(chǎn)權局的大力關心和支持下，積極開展科技扶貧工作，深入推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合各級各類科技資源，通過“科技扶貧在線”信息服務平臺，開展各種線上線下活動，協(xié)同實現(xiàn)“專家?guī)头觥a(chǎn)業(yè)示范、成果轉化、科普培訓、信息服務”五大功能，創(chuàng)新科技需求“精準推送、快速響應、分級診療、評估激勵”四大機制，為我縣群眾提供實時、及時、高效科技服務，助推脫貧奔康。我縣于20xx年7月申請開通科技扶貧在線平臺，成立縣科技扶貧運管中心，整個在線平臺工作有序推進�，F(xiàn)將我縣科技扶貧運管中心工作總結匯報如下：
一、工作開展情況
�。ㄒ唬⿵娀M織領導
縣高度重視此項工作，由分管副縣長召集縣農(nóng)畜水局、環(huán)林局、財政局、扶貧移民局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關部門召開專題研究會議共同協(xié)商，明確工作任務，并由縣科知局牽頭，制定工作實施方案。各職能部門在“科技扶貧在線縣平臺運管中心”建設工作領導小組的領導下，按照職責分工，強化協(xié)調配合，及時完成基礎資料報送，積極推進“科技扶貧在線”縣平臺運管中心投入運行。
（二）強化要素保障
在全縣范圍內(nèi)開通科技扶貧在線平臺，整合全縣科技、人才、產(chǎn)業(yè)、供銷等資源，共建共享。一是20xx年，系統(tǒng)錄入專家129名，信息員203名。二是召開專題培訓4期，培訓337人次，收到咨詢1648條，已解決問題1123條，發(fā)放宣傳資料10000余份。三是加強提升縣運管中心人員自身素質，組織運管中心相關人員積極參加省、州培訓學習以及走出去學習為路徑，到?jīng)錾健⒁速e、瀘州等地學習借鑒別人的先進經(jīng)驗及做法，使平臺運行更規(guī)范高效。四是開展甜櫻桃、青紅脆李、中藥材等實用技術培訓24次，培訓5200人次。五是制作了“科技扶貧在線”宣傳公示欄并安裝在全縣各村，將平臺管理員和村信息員的信息進行公布，確保老百姓遇到的技術問題能夠得到及時解答。六是聯(lián)合縣委組織部下文對20xx年4名優(yōu)秀專家、10名信息員、1名管理員進行表揚，并頒發(fā)了榮譽證書，激發(fā)了其他人員的工作積極性。七是對20xx年專家、信息員有效信息服務卷進行兌現(xiàn)，兌現(xiàn)金額17380元。
�。ㄈ⿵娀贫冉ㄔO
完善了《縣平臺運管中心工作職責》、《縣平臺運管中心分診員工作職責》、《縣平臺運管中心專家服務職責》、《縣平臺運管中心信息員服務職責》、《縣平臺運管中心查驗制度》等相關制度，嚴格考核獎懲。
二、平臺任務目標完成對比情況
�。�1）專家入庫150名，已入庫129名；
�。�2）信息員入庫134名，已入庫203名；
（3）技術供給1條，已完成；
�。�4）產(chǎn)業(yè)資訊信息1條，已完成；
（5）產(chǎn)業(yè)對接鏈接1條，已完成；
（6）技術培訓會1次，培訓人次50名。已完成4次技術培訓，培訓人次337人次；
�。�7）服務咨詢次數(shù)480次，已完成644次。
三、存在的困難問題
1、在遴選信息員上存在困難，第一書記都是干幾年就會離開，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手機app，雖然我們也進行了多次培訓，還是不盡人意，信息員仍需加強學習如何使用平臺。
2、該平臺沒有專家約束制度，部分專家不能及時在3個小時內(nèi)答復問題，造成很多信息成為了無效信息被撤回。
3、部分老百姓遇到技術問題，習慣性直接咨詢當?shù)厍f稼醫(yī)院等，等不了通過平臺咨詢后再得到解決辦法。
4、存在許多重復信息，專家疲于應對，導致專家的'積極性不高。
四、下一步工作打算
雖然我們在推進過程中，遇到了各種困難問題，但我們有信心，向做得好的兄弟縣市學習，一是加大宣傳力度，提高老百姓知曉率。二是加大培訓力度，真正選好能固定在村為老百姓服務的信息員，逐鄉(xiāng)逐村開展培訓。三是到20xx年實現(xiàn)平臺科技服務常態(tài)化。四是探索更好的完善機制，真正實現(xiàn)科技力量，我們積極與縣目標辦協(xié)商，將該工作納入年底鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門目標績效考核。
科技扶貧在線平臺是一個讓百姓得實惠的平臺，平臺的存在起到四兩拔千斤的作用，平臺更深層次詮釋著“科學技術是第一生產(chǎn)力”，縣有決心和恒心加快推進平臺服務工作，讓老百姓相信科技，逐步推進“科技扶貧在線”向“科技在線”過渡。
運管工作總結5
在市交通局和市運管處的正確領導下，我所以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以加強效能建設為契機，以構建“和諧運管”為主線，按照全市交通工作和全市道路運輸工作會議提出的任務和要求，緊密圍繞“外樹形象、內(nèi)強素質、務實創(chuàng)新、有情操作、發(fā)揮團隊作用、建設和諧運管”工作思路，以和諧管理帶動和諧發(fā)展，在精神文明創(chuàng)建、運輸市場管理、規(guī)費征收、運政隊伍建設、安全生產(chǎn)等方面取得了一定的成績，有力地推動了轄區(qū)道路運輸事業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為我市交通建設和管理邁上新臺階做出了積極的貢獻。
一、抓好效能建設完善四個體系
一是完善組織領導體系。為加強對效能建設工作的領導，我所成立由行政所長、黨支部書記擔任正副組長的精神文明建設領導小組，并形成了黨、政、工、團齊抓共管的領導機制。逐級建立績效管理領導責任制，把績效管理目標納入到單位年度目標，做到一級抓一級，一級對一級負責。
二是完善工作保證體系。根據(jù)當年工作特點，制定具體工作計劃，明確了工作的指導思想、目標任務、方法步驟和基本要求。為進一步增強可操作性，制定了《xx運管所治理公路三亂實施意見》、《文明創(chuàng)建規(guī)劃》、《20xx－20xx農(nóng)村客運站點規(guī)劃》、《道路運輸市場管理責任區(qū)實施方案》等具體方案。
三是完善文明標準體系。為了規(guī)范各項工作，提高服務質量，堅持首問負責制，AB崗制，制定了《道路運輸市場管理責任區(qū)目標考核辦法》、《績效考核辦法》等考核評分標準；
四是完善社會監(jiān)督體系。積極推行政務公開。所有執(zhí)法交管站和“窗口”部門實行“五統(tǒng)一、六公開”；改革行政審批制度。在經(jīng)營業(yè)戶停、歇業(yè)，行政處罰上實行集體審批制，陽光操作；聘請政風行風監(jiān)督員。從轄區(qū)共聘請7名社會監(jiān)督員，并頒發(fā)了監(jiān)督證，定期征求意見和建議；建立信訪接待制度。安排專人辦理信訪工作，領導輪流負責，做到群眾來信來訪接待熱情、記錄詳細、處理及時、回復到位；做好投訴舉報處理。建立受理、轉辦、催辦、反饋、回復一條龍的規(guī)范運作程序�；貜吐蔬_到100以上。
二、加強素質教育，做到“四個強化”
一是強化崗位培訓。結合我所運政隊伍現(xiàn)狀和運政執(zhí)法工作實際，一方面堅持周五學習制度。組織職工學習《行政許可法》、《全面推進依法行政實施綱要輔導讀本》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中國道路運輸》，重點學習《道條》配套規(guī)章，另一方面組織職工參加各級部門舉辦的崗位培訓活動，堅持每年組織一次軍事輪訓，全年組織職工集中培訓5次。今年在全市道路運政系統(tǒng)舉法律法規(guī)知識競賽中獲得第二名的好成績。
二是強化理論學習。我所把加強理論學習、提高干部職工思想政治覺悟作為搞好各項工作的根本保證，積極開展各種形式的學習教育活動。以學政治為根本，以學文化為基礎，以學業(yè)務為重點，堅持從組織、內(nèi)容、制度和效果四個方面抓好落實，有組織、有計劃地開展活動。同時根據(jù)運管處《宣傳和信息工作意見》，所領導班子經(jīng)過認真研究，對宣傳和信息工作做了周密安排，已報送信息篇。
三是強化學歷教育。根據(jù)交通部《加強交通行政執(zhí)法隊伍建設的意見》和省廳《關于加強交通行執(zhí)法隊伍建設的意見》的要求，按照“學用結合、按需施教、講求實效”的原則，鼓勵執(zhí)法人員參加法律或交通管理等相關專業(yè)的成人本科、�？频膶W習，鼓勵職工開展學歷學習和職業(yè)資格學習等繼續(xù)教育活動。通過活動的開展，更新了職工的思想觀念，為創(chuàng)建學習型組織注入了新的原動力。全所職工已有90％取得大專及以上學歷。
四是強化廉政意識。黨風廉政建設始終作為我所重點工作之一，也是加強運政隊伍建設的重要組成部分。我所圍繞“抓教育，建防線，治理源頭；抓黨風，帶行風，廉潔從政；抓班子，帶隊伍，改進作風；抓監(jiān)督，促管理，樹好形象”的工作思路，全面推行黨風廉政建設目標責任制，制定《二OO六年黨風廉政建設和反腐敗工作主要任務分解》，層層簽訂《黨風廉政建設責任書》，組織職工學習各級黨政機關關于黨風廉政建設的文件精神，廣泛開展警示教育活動，，全所拒吃請8次，樹立了人民運政的良好形象。
三、構建和諧運管，實行責任區(qū)管理
我所以構建和諧運管為主線，以規(guī)范市場為導向，堅持依法治運，強化市場監(jiān)管，堅持求真務實、以人為本，開拓創(chuàng)新，結合轄區(qū)實際，開創(chuàng)道路運輸市場責任區(qū)管理制，做好道路運輸服務工作。
�。ㄒ唬﹦�(chuàng)新手段，責任區(qū)管理促規(guī)費征收
面對費源嚴重減少（如因政策性調整取消出租車運管費、客運附加費等），征費潛力難以挖掘，以及燃油價格上漲，運輸成本相對過高，逃費現(xiàn)象有所抬頭等不利因素，所領導班子認真研究，反復討論，正確面對征費中的困難和矛盾。一是實行劃區(qū)征費責任制。我所將轄區(qū)道路運輸市場劃分為三大責任區(qū)，與下屬三個站、隊簽訂規(guī)費征收責任狀，明確任務和責任，所領導采取分片包站，深入征管第一線，切實做到責任到人。二是加強源頭管理。在審批、審核、年審、路查、市場監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)中嚴把規(guī)費關，切實做到征管到位。三是加大稽查力度。嚴厲查處偷漏規(guī)費行為。在每月征費期結束次日開始加大路檢路查力度并做好欠費車輛催繳工作，使各項規(guī)費征收工作穩(wěn)中有升。四是廣泛宣傳征費政策。通過各種
形式加強與企業(yè)、車主聯(lián)系，爭取多方面支持，取得明顯成效。截止11月，全所共完成兩項交通規(guī)費1568萬元，占年計劃89％，比上年同期增長9％。其中客貨附加費完成1118.9萬元，占年計劃84％，比上年同期增長3％；運管費完成448.6萬元，占年計劃103％，比上年同期增長28％。
（二）周密安排，責任區(qū)管理促安全生產(chǎn)
我所根據(jù)市運管處的要求，在充分研究分析轄區(qū)運輸形勢的.基礎上制定了轄區(qū)道路春運工作方案，成立了春運及黃金周運輸工作領導小組，與各責任區(qū)簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，強化運輸組織，明確工作任務。落實安全檢查。按照責任區(qū)安全管理責任制，領導班子成員帶隊，各責任區(qū)具體負責對轄區(qū)客運企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行檢查。共檢查客運車輛612臺次，其中合格車輛607臺次，不合格車輛5臺次。加強駐站監(jiān)管。三大責任區(qū)認真履行駐站監(jiān)督職責，切實監(jiān)督汽車站做好出站前安全檢查工作，嚴禁超載車輛出站，認真查處無證車輛進站經(jīng)營，杜絕易燃易爆化學危險品進站上車，從源頭上保障春運安全。如春運期間國慶責任區(qū)在長途汽車站正常進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)xx汽運總公司所屬皖/15723客車載客27人由xx返回xx，而該車《道路運輸證》核定載客為19人。責任區(qū)責任人立即將情況向所領導匯報，按規(guī)定將超載人員轉載，并對車主進行了批評教育，及時消除了安全事故隱患。加大稽查力度。根據(jù)轄區(qū)春運客流特點，加大稽查力度，各責任區(qū)在重點路段進行巡查和監(jiān)管，重點打擊“黑車”非法營運、打擊“甩客、倒客、宰客”等違法經(jīng)營行為，有力保障了春運、黃金周市場秩序。期間出動稽查人員600人次，車輛120臺次，查處違法經(jīng)營車輛4臺，共發(fā)放臨時、包車客運標志牌98份。
結合道路運輸業(yè)戶檢查、聯(lián)系制度，各責任區(qū)認真監(jiān)督道路運輸企業(yè)建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，全年共檢查道路運輸業(yè)戶102戶次。
�。ㄈ┮匀藶楸�，責任區(qū)管理促和諧執(zhí)法
在交通行政執(zhí)法工作中，我所堅持“以人為本、和諧執(zhí)法”，切實加大對道路運輸市場的監(jiān)管力度，把培育市場體系、監(jiān)督市場運行、維護公平競爭、創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，作為重要職責，放在突出位置。以道路運輸市場責任區(qū)管理為基礎，堅決糾正違法違規(guī)的經(jīng)營行為，對無證無照非法經(jīng)營的“黑車”、“黑戶”，按照法規(guī)、規(guī)章的有關規(guī)定從重、從嚴處罰，做到有法必依，執(zhí)法必嚴，以凈化市場環(huán)境，維護好運輸市場的正常秩序。如今年4月份中心責任區(qū)按照市政府要求認真做好治理“四亂”整治工作，6月份泉山責任區(qū)配合市處做好泉山客運市場整頓工作。8月份國慶責任區(qū)集中整治客運經(jīng)營者不按規(guī)定站點�？啃袨�。截止11月，共查處違法行為47起，處罰18萬元。
四、統(tǒng)籌全局、做好各項工作
�。ㄒ唬﹪腊咽袌鰷嗜腙P，提升行業(yè)服務質量
我所認真做好對運輸企業(yè)經(jīng)營資格和經(jīng)營行為考核工作，嚴把市場準入關。道路運輸車輛審驗。已審驗道路運輸貨運車輛3474臺，15929.825噸。其中審驗牽引車436臺；專項作業(yè)車49臺、1176.62噸；危險品運輸車輛223臺、3884.655噸。審驗營運客車200臺、6131座。補征交通規(guī)費7萬余元。新增營運車輛。新增道路運輸車輛1200臺，7201.733噸。新增（含更新）營運客車28臺、910座。機動車維修企業(yè)信譽考核。全區(qū)二類維修企業(yè)考核合格25戶，限期整改8戶，取消二類信譽級別1戶，因遷址等原因暫緩考核5戶。
�。ǘ�、做好縣鄉(xiāng)公路管理工作
我所以黨的十六大精神為指針，以服務于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，全面建設小康社會，不斷提高農(nóng)民的物資文化生活為宗旨，按照“統(tǒng)一領導、分級管理”的原則，堅持建養(yǎng)并重，建立農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)體制，全面提高我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)基礎水平改善農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展。新化入鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟比較落后，農(nóng)村道路普遍差，我所積極向上級爭取資金，改善“兩鄉(xiāng)一鎮(zhèn)”的路況。本年度圓滿完成轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路建設、規(guī)劃任務。
（三）做好其他工作
做好各項應急工作。一是在市處的統(tǒng)一部署下做好泉山客運市場清理整頓工作。二是參加全市治理“四亂”專項整治。三是開展電瓶三輪車的集中整治工作。建立健全執(zhí)法文書的使用，發(fā)放、管理制度。目前文書的使用合格率達到100％，全部行政執(zhí)法案件實現(xiàn)一案一卷達到100％，同時對行政執(zhí)法行為、所有違法違規(guī)行為、行政處罰處理結果都予以公示。公路運輸量抽樣調查工作。完成1－11月公路運輸輛抽樣調查工作。抽樣客車244臺次，抽樣貨車245臺次。從事道路運輸中流動人口計劃生育管理。結合營運證辦證程序，對沒有辦理《婚育證明》的流動人口，負責督促其回原籍補辦。結合度道路運輸車輛年審工作，認真落實計劃生育綜合治理目標責任制，簽訂目標管理責任書32份。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。，我所將繼續(xù)在市局黨委、市處黨總支的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，自覺實踐的“三個代表”重要思想，本著“以人為本，內(nèi)強素質，外塑形象”的創(chuàng)建理念，堅持效能建設和構建和諧運管，堅持“爭創(chuàng)文明單位，爭當文明職工”和“創(chuàng)建人民滿意運管所”為載體的文明創(chuàng)建活動，團結起來，再接再厲，努力提升文明創(chuàng)建品位和檔次，使文明之花在我單位越開越艷。
運管工作總結6
20xx年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**征費稽查處受省交通廳黨組和省征稽局黨委的委托，與中國農(nóng)業(yè)銀行***營業(yè)部正式簽定了《代征養(yǎng)路費合同》。至此，**征稽處委托銀行代征養(yǎng)路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終于初戰(zhàn)告捷，并將于二00五年四月一日起，***公路養(yǎng)路費由省農(nóng)業(yè)銀行代征，***養(yǎng)路費征收歷史從此翻開新的一頁。
一、代征工作勢在必行
每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養(yǎng)路費，排隊等待幾小時。整個征費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由于堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發(fā)繳費難的問題是多方面的，首先是**市區(qū)域面積小，機動車輛飽有量大。現(xiàn)全市車輛飽有量已達***余輛，且每年仍以**余輛的速度遞增，年征收養(yǎng)路費已達**億元，較1998年前凈增車輛近*萬輛，養(yǎng)路費增加**億元，而由于客觀因素影響，我們的養(yǎng)路費征收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯后于車輛的增長。我處現(xiàn)有*個征稽所、*個站點、養(yǎng)路費征收人員**名，人均年征收養(yǎng)路費***萬元，管理車輛**余輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發(fā)計算機征收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養(yǎng)路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經(jīng)成為**市發(fā)展進程中的不和諧音符，直接影響了征稽部門乃至交通部門的社會形象。調整收費方式、委托銀行代征養(yǎng)路費已勢在必行。
二、銀行代征的優(yōu)越性
眾所周知，作為國家專業(yè)銀行代征養(yǎng)路費具有很大的優(yōu)勢：
1、銀行網(wǎng)點多，遍布***市城鄉(xiāng)，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。
2、銀行系統(tǒng)有嚴密、規(guī)范的票據(jù)管理手段，養(yǎng)路費票據(jù)可納入其票據(jù)管理范疇。銀行方面具有良好的服務傳統(tǒng)、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優(yōu)質、高效的服務。
3、隨著社會的發(fā)展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網(wǎng)上繳費、自動劃款等，使養(yǎng)路費征收實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
4、銀行代征養(yǎng)路費，我們可以節(jié)省新建征稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，征地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。
5、近幾年來，由于針對金融系統(tǒng)的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環(huán)境下，繳費人和征費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現(xiàn)銀行代征，可減少風險，并且最大程度地保護繳費人和收費人的財產(chǎn)和人身安全。
6、銀行代征，可以提高我們?nèi)肆Y源的使用效率，將征稽工作重點由征費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現(xiàn)由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓征費工作走上良性循環(huán)的軌道。
三、各項工作的具體實施
率先在**處試行委托銀行代征養(yǎng)路費的工作，廳黨組非常重視，要求征稽局和**處組織相關人員赴**征稽處考察學習(**征稽處是全國首家委托銀行代征養(yǎng)路費工作的征稽部門，有許多好的經(jīng)驗值得學習和借鑒)。在考察過程中，**征稽處給予了我們大力支持，為我們后來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據(jù)和實踐基礎。**征稽處現(xiàn)有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、完整性都已遠遠跟不上發(fā)展的需要。要實現(xiàn)與銀行聯(lián)網(wǎng)代征養(yǎng)路費，就必須開發(fā)新的計算機征費網(wǎng)絡系統(tǒng)。為了在真正體現(xiàn)公平、公開、公正的原則下選擇計算機征費系統(tǒng)軟件開發(fā)公司和做好委托銀行代征養(yǎng)路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委托銀行代征養(yǎng)路費工作領導小組”。還聘請了*位業(yè)內(nèi)專家組成評標小組，在征稽局紀委的嚴格監(jiān)督下進行開標、評標，對****、****、***、****等*家技術力量雄厚且資質較高的計算機軟件開發(fā)公司就其計算機征費方案、研發(fā)力量、售后服務等方面進行認真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發(fā)《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的開發(fā)是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關系到委托銀行代征養(yǎng)路費工作的'順利與否；直接關系到今后在征稽管理過程中杜絕違規(guī)現(xiàn)象的程度如何。對此，我們多次組織精通征管業(yè)務的人員研究、討論，力圖將《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的漏洞控制到最小。****公司根據(jù)我們的要求，開發(fā)出了幾近完美的《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件。確保了征費數(shù)據(jù)的安全性，提高了征費界面的可操控性，把內(nèi)部重要數(shù)據(jù)的可操控性降低為零。征費數(shù)據(jù)和新車入戶、車輛轉出等重要征費業(yè)務專門設立數(shù)據(jù)管理中心作重控管理。
《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》軟件的正常運行，必須得到強有力的硬件、軟件（計算機硬件設備、工具軟件，即《養(yǎng)路費征收計算機管理系統(tǒng)》運行平臺）技術支持，為此，必須尋找一家合適的工具軟件供應商。再則，我們考慮到計算機硬件設備的投入、工具軟件的購買、系統(tǒng)建立后的運行成本、工作人員的培訓、數(shù)據(jù)中心的設置等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經(jīng)過反復思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現(xiàn)我們愿望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬件設備的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養(yǎng)路費資金在銀行賬戶上沉淀**天，同時按筆數(shù)付給銀行代征手續(xù)費。當然，我們還將銀行的網(wǎng)點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府采購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售后服務較可靠的**公司作為我們的工具軟件供應商；確定了由營業(yè)網(wǎng)點多、收取代征手續(xù)費較合理的農(nóng)業(yè)銀行****營業(yè)部作為我們的合作銀行，并且經(jīng)過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。
當然，在委托銀行代征養(yǎng)路費工作的整個籌備過程中，我們與農(nóng)業(yè)銀行、征收系統(tǒng)軟件開發(fā)公司、工具軟件供應商等進行了多次談判、反復修改合同初稿。個中的艱辛只有那些戰(zhàn)斗在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這里，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內(nèi)容、大的框架展現(xiàn)給我們的征稽同仁，起個拋磚引玉的作用。
四、今后工作打算
盡管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統(tǒng)的征費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的征稽員心里，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發(fā)傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代征工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。
我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統(tǒng)的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會回避代征工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今后的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代征后，工作相對輕松，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。
運管工作總結7
今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產(chǎn)年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，完善我市道路運輸安全監(jiān)督和應急管理的長效機制，提高安全生產(chǎn)和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障�，F(xiàn)將20xx年度工作開展情況和20xx年度重點工作安排如下：
一、20xx年度工作開展情況
（一）落實安全生產(chǎn)工作“一崗雙責”制度，加強安監(jiān)督隊伍建設。
成立了安全生產(chǎn)領導小組，健全了行業(yè)安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產(chǎn)領導小組成員實行安全生產(chǎn)一崗雙責的通知》（*運管[20xx]28號），對所安全生產(chǎn)領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，建立了安全生產(chǎn)工作績效評價體系，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管制度和“一票否決”制度，將安全生產(chǎn)績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。
（二）持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。
1、加強“安全生產(chǎn)年”“安全生產(chǎn)月”活動。與運輸企業(yè)簽定了15份安全管理責任書（客運12份，貨運3份）。制訂了安全生產(chǎn)年、安全生產(chǎn)月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產(chǎn)月”活動，深入各客運企業(yè)，加強安全生產(chǎn)的宣傳力度，在客運站站前廣場發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯(lián)合組織開展了一次突發(fā)事故應急預案演練，增強了管理人員及從業(yè)人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。
2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產(chǎn)年、應急管理機制創(chuàng)新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產(chǎn)管理制度、車輛技術管理、從業(yè)資格管理、客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發(fā)安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。
3、強化客運站現(xiàn)場管理。為加強客運站的現(xiàn)場管理，將駐站運政執(zhí)行室運管工作人員從1人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執(zhí)行上級規(guī)定的晚八點后不準發(fā)車的規(guī)定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內(nèi)售票廳進行公告，并在發(fā)車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發(fā)班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發(fā)班時間，禁止客運車輛違規(guī)經(jīng)營。
4、汽車客運站及周邊環(huán)境專項整治活動
整治活動以規(guī)范道路旅客運輸經(jīng)營行為為重點，嚴厲打擊在站內(nèi)出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點�？�156起。一是加大了宣傳力度，發(fā)放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。
5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。20xx年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。
（三）集中開展“打非治違”專項行動。
一是通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區(qū)等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設專項行動，發(fā)動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規(guī)范執(zhí)法，出動執(zhí)法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規(guī)經(jīng)營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經(jīng)營行為45起。三是在西市區(qū)開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。
（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節(jié)假日的運輸保障任務。
在春運期間，我市客運站共發(fā)放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故�！笆弧秉S金周期間，平均每天投入運力391輛，共發(fā)送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。20xx年節(jié)假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。
（五）加強道路運輸車輛GPS動態(tài)監(jiān)管。
強調長途客運班線經(jīng)營企業(yè)的GPS監(jiān)控室必須認真執(zhí)行24小時值班制度，及時發(fā)現(xiàn)和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業(yè)及長途客車的監(jiān)控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監(jiān)控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規(guī)定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯(lián)系,及時制止其違規(guī)行為，對不聽勸阻執(zhí)意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。
二、存在的'問題及分析
（一）客運市場現(xiàn)場監(jiān)管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現(xiàn)象屢禁不止。
（二）客運企業(yè)管理相對薄弱。目前我市客運企業(yè)普遍采取承包方式經(jīng)營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到
位，經(jīng)營者素質參差不齊，只注重經(jīng)濟效益，安全意識差、服務意識差。
（三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。
三、20xx年度工作計劃
1、按《**市道路運輸應急管理機制創(chuàng)新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制20xx年度**市道路運輸行業(yè)應急預案。圓滿完成春運、防汛、節(jié)假日等各項道路運輸應急保障工作。
2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產(chǎn)月”活動，加強安全生產(chǎn)的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的必要性和重要性。履行“三關一監(jiān)督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故
3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業(yè)安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產(chǎn)制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。
4、繼續(xù)推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統(tǒng)，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業(yè)對車輛GPS動態(tài)監(jiān)控的主體責任及24小值班制度。
5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調整和優(yōu)化班線結構及運力結構。
運管工作總結8
20xx年1月至今在局領導的正確領導下，在各相關股室的密切配合下，征費辦證室同志緊密圍繞年初下達的各項目標任務，嚴把業(yè)務關、征費辦證關，嚴格按照業(yè)務規(guī)范程序辦事，積極務實地開展各項業(yè)務工作�，F(xiàn)將全年工作總結如下：
一、嚴格業(yè)務程序，加強股室配合
針對所有的單、牌、證、表、車輛，在充分尊重相關股室意見的基礎上，嚴格把關，共同協(xié)作，相互配合，嚴格按照局內(nèi)業(yè)務程序辦理，進行嚴格審核把關，同時完善建立各項業(yè)務審核臺賬。
二、寓管理于服務中，創(chuàng)“文明窗口”形象
征費辦證室是一個綜合性股室，各種單牌證表及業(yè)務簽章都在此辦理，因此對外是一個形象窗口，也是容易激發(fā)矛盾的集中點，這就要求我們在工作中必須有端正的態(tài)度，優(yōu)良的服務，寓管理于服務中，作耐心細致的解釋工作。元旦、春運、十一黃金周期間，既是客運高峰，也是業(yè)主掙錢的黃金時間，股室人員犧牲休息時間，做到隨叫隨到，為業(yè)主做好了后方服務工作，得到了局里和企業(yè)車主的'一致肯定。
三、業(yè)務辦理情況
1月至今辦理新增客貨運車輛共18臺，年審車輛共503臺，完善各類車輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。
在過去的工作中，通過辦證大廳同志的共同努力，在局領導的支持及相關股室的協(xié)作下，取得了一定的成績，在來年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鉆研業(yè)務，強化服務，求真務實地把辦證工作做得更好。
四、下半年工作打算
�。ㄒ唬├^續(xù)加強同各業(yè)務股室的配合，規(guī)范辦事程序，嚴格審核把關。
�。ǘ┻M一步轉變工作作風，提高辦事效率，增強服務意識。
�。ㄈ┻M一步加強業(yè)務知識的學習。
運管工作總結9
按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作作出如下總結：
一、安全生產(chǎn)工作落實情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”和“四不兩直”的安全生產(chǎn)檢查機制落實到位情況
我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業(yè)進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監(jiān)管了企業(yè)GPS的使用，客運車輛的安全生產(chǎn)、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規(guī)情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執(zhí)法，切實加強了企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
2、加強安全監(jiān)管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業(yè)在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執(zhí)行企業(yè)領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產(chǎn)的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業(yè)進行安全檢查，督促企業(yè)進一步加強對駕駛員的管理。
3、加安全宣傳力度
6月為安全生產(chǎn)月，我所借此機會到各區(qū)鄉(xiāng)宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業(yè)對本單位的安全生產(chǎn)工作做一次全面的隱患排查。安全生產(chǎn)宣傳日，我所在縣安監(jiān)局的統(tǒng)一領導下，參加了全縣安全生產(chǎn)日宣傳活動。此次活動我所共發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產(chǎn)工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產(chǎn)工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監(jiān)督管理到督促企業(yè)加強內(nèi)部管理的同時加了汛期駱監(jiān)管，嚴厲打擊各類違章違規(guī)行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。
2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業(yè)進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。
3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行駕駛員安全管理規(guī)定，確保行車安全。
4、利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格監(jiān)督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業(yè)要及時處罰事故責任人，造成特安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。
5、要求各運輸企業(yè)加強應急運力儲備，以防發(fā)生應急搶險任務。
6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的`檢測，安檢不合格的車輛立即下發(fā)“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規(guī)范》的要求監(jiān)督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的駱情況，若出現(xiàn)異常情況及時上報我所和通知各企業(yè)同時啟動應急預案。
三、開展安全檢查
稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節(jié)道路運輸安全生產(chǎn)特點，不分節(jié)假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了檢查，保障了特殊季節(jié)的行車安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。
運管工作總結10
各位領導、同志們、志愿者朋友們：
大家好!
火紅五月，陽光明媚，志愿使者，群英薈萃。今天，我們在這里召開全市志愿者工作會議，這是協(xié)會新領導班子組建以來的第一次比較大的會議。我很榮幸地和大家面對面地說上幾句話，也愿意與大家一起共事、交朋友。我們能走到一起，是一種緣分，或者說是共同的理念和志向，把我們連接在一起。
今年3月，經(jīng)過民主推薦、有關部門批準，我為開原市志愿者協(xié)會新的法人、會長。在此，我衷心地感謝大家的信任和支持!
作為會長，我感到十分榮幸，同時也深感責任重大、壓力太大。開始本想拒絕這個對自己沒有任何經(jīng)濟利益的職務。一是我已年過半百，有力不從心之感;二是怕惹麻煩，多一事不如少一事。后來，看到大家期待的眼光，為了開原市志愿者的事業(yè)，我還是接受了。
很長的時間，我就想：能加入到志愿者隊伍中來的人，可以說都有著很高的思想境界，很高的綜合素質，很強的社會責任感，而不是玩事不恭的人。
在市場經(jīng)濟社會，在道德缺失、信任危機、到處都充滿著銅嗅味的環(huán)境中，能有一支只講奉獻不講索取的隊伍，實在是難能可貴。
20xx年7月，在趙東威同志倡議和主持下，創(chuàng)建了開原市志愿者服務隊。在成立一周年之際，改名為開原市志愿者協(xié)會。
在這里，我要特別感謝開原市志愿者協(xié)會創(chuàng)始人、前任會長趙東威同志，并向他道一聲：您辛苦啦!
新的領導班子組建以后，在全體志愿者的努力下，我們這支隊伍不斷發(fā)展壯大，從3月底到現(xiàn)在已有登記注冊志愿者240多名。
在我們這支隊伍里，男女老少俱全;有昔日叱咤風云，建功立業(yè)，從領導崗位上退下來的老干部，也有任現(xiàn)職的各級領導;既有黨員、團員，也有普通群眾，還有教師、律師、私營企業(yè)主和個體老板;既有十幾歲的少年，也有七八十歲的長者。這足以反映了各位對社會的高度責任感和無私奉獻的精神。我們這些人不圖功名利祿，求的就是奉獻。說我們是文明的先鋒，愛的使者，一點都不過分。
下面，我就進一步做好開原市志愿者工作，推動全市志愿服務事業(yè)科學長遠發(fā)展，講幾點意見。
一、要充分認識我們志愿者事業(yè)的重大意義
志愿者是當代中國社會一支不應忽視的力量。我們承繼著社會公眾善良內(nèi)心的情感基因，我們象征著優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的薪火相傳，也代表著被當代世界普遍認同的公民社會的價值觀。
實際上，最早出現(xiàn)的是中國青年志愿者。1993年底，共青團中央決定實施中國青年志愿者行動。1998年8月，團中央青年志愿者行動指導中心正式成立。后來，社會各界人士積極參與，因此，志愿者行動不僅僅是青年的事了，不分年齡和職業(yè)了。今年4月26日，中華志愿者協(xié)會在北京成立，接受中央文明辦和民政部的業(yè)務指導，業(yè)務范圍是維護志愿者權益、規(guī)范志愿者行為、提高志愿者素質、宣傳和培育志愿文化。由全國人大會副委員長周鐵農(nóng)當會長。這足以說明中央對志愿者工作的重視，同時也說明志愿者事業(yè)不單單是共青團的事了，而是全國全民的事業(yè)了。
首先，志愿者活動提供了一種有效的社會服務平臺和途徑，可以讓社會上不同階層、不同領域、不同職業(yè)的人士廣泛參與進來，共同來努力，共同來實現(xiàn)，共同來促進和建立一個關懷互助、充滿愛心的和諧社會。我們每做一件有益于百姓的事，我們心里就有愉悅感。這就叫“送人玫瑰、手留余香”。從大的上來說，我們繼承和發(fā)揚了中華民族的傳統(tǒng)美德，是雷鋒精神在我們身上的延續(xù)和升華，從小的上來說，是菩薩心腸體現(xiàn)，是在積德行善。
其次，志愿者活動是政府和社會對弱勢群體關懷的一種有效補充，由于社會發(fā)展的不平衡，個人自身的境遇和個體健康狀況的差異，會產(chǎn)生一些弱勢群體，他們可能就在我們的身邊，這些人需要幫助、需要關愛。來自政府或者社會層面的關愛往往是比較宏觀的、機械的、簡單的，或者說是原則性的，相對于需求來講實際上是遠遠不夠的，而志愿者活動往往是比較多方面的、直接的、貼近的、交流互動式的、靈活而長期的，感覺上也比較新穎，是非常受歡迎的。同時，志愿者活動也是社會民眾愛心和良知的集體表現(xiàn)，是民眾參與和回饋社會的一種具體表現(xiàn)。我們在奉獻的同時，也是在影響社會，把我們身邊的不好的一面，向好的一面轉化。
“奉獻、友愛、互助、進步”是志愿者的精神。奉獻是前提，友愛是基礎，互助是實現(xiàn)形式，進步是共同理想和目標。
但是，也有一些人對此認識得并不是十分清楚，往往偏重于對志愿者的管理和使用，而忽略了對志愿者的培養(yǎng)和鍛煉。我們不是一個勞務輸出組織，更不是一個廉價勞動力的提供機構，我們既不能把志愿者當成一個低成本的勞動力隊伍，也不能當成純粹的專業(yè)隊伍。
二、加強組織建設
我們開原市志愿者協(xié)會是由開原市民政局簽發(fā)的具有社會團體法人《登記證書》，由開原團市委業(yè)務主管的、按照章程開展活動的聯(lián)合性、非營利性社會團體組織。而不是隨便成立的一個組織，是團隊而不是團伙。一切要按照章法去行動。
要想做好志愿者工作，就必須有一個組織機構。要有理事會、工會、黨支部。我們現(xiàn)在有理事會，十個小組，各級組長都是副會長，還有幾個部，理事會是最高權力機構，而各部是協(xié)會的職能部門，黨支部歸新城街管，還可以發(fā)展黨員。各個部門和小組及各個職務要各負其責，相互配合，并且分工不分家地工作。我們每個人的職務，只是個代號，并不說明什么問題，在我們這里沒有職務高低，沒身份的高低貴賤，都是志愿者，都是服務和奉獻。
三、工作要有計劃性
國家和各地政府都有工作計劃，比如五年計劃，現(xiàn)在是第。每個組織和單位都有計劃。志愿者的工作也不例外，也要有工作計劃，尤其是要有活動計劃。當然我們也有上級主管部門的臨時性工作，如 4月18日清理小招貼和19日的植樹活動。更重要的是我們要有我們自己的工作和活動計劃。不能像無頭的蒼蠅亂撞，今天想起這個做這個，明天想起那個做那個。一是公益活動要有計劃，一年之內(nèi)做什么，半年季度做什么，一個月內(nèi)做哪些，都要有計劃，要有條不紊地進行，我們的活動和工作有的是要做，要群策群力，大家動腦筋想辦法，比如學雷鋒活動、3.15維權活動、募捐活動、無償獻血、助殘日、資助貧困學生、關愛老人、義務勞動、各種宣傳、各種技能培訓等等。募捐活動要慎重，因為我們不是慈善機構。再說，我們大多是工薪階層，工資也都不高，不能搞得太多。即便有，也得要通過理事會研究決定才能進行，社會上需要資助的人太多，憑我們的力量只能是杯水車薪，我們只能量力而行。同時要注重從根本上解決幫扶對象的貧困問題，找其貧困的原因，研究落實解決的方法。授人魚不如授人漁。我們的一時資助，只是暫時的，要想他們生活好起來，還必須幫他們想辦法從根本脫貧致富。每個組也可自行安排活動，但必須事先和協(xié)會匯報。個人在社會上的公益活動，也要算在志愿者活動的范圍之內(nèi)。也希望大家及時向協(xié)會匯報，我們可以在各種媒體上宣傳，以后我們有經(jīng)濟條件也可辦志愿者簡報，不斷擴大志愿者的影響力，弘揚志愿者精神。
我們要不斷開拓工作領域，牢固樹立項目意識，這也是做好整個志愿者工作的中心。開展志愿者活動不僅需要較大社會影響的大型項目，也要結合實際開展的項目;要有長期開展的專業(yè)性強、社會影響大的重點項目，也要有大量的圍繞一般性社會公益、便于我們參與的短期的甚至一次性的服務項目�？傊�，志愿者活動要在黨政關注、群眾急需、志愿者能為的結合上尋找工作突破口，我為社會和弱勢群體想做些什么，該做些什么，能做些什么。選擇好活動領域，確定好活動項目。同時，正確面對社會的雜音，正確面對自己，正確面對別人。對自己所做的不報怨，不后悔。二是志愿者內(nèi)部的活動，比如各種文體活動，可以舉辦聯(lián)歡會、羽毛球比賽、拔河比賽等等，要使我們的活動豐富多彩。
四、搞好團結
一個國家要講和諧，一個家庭要講和睦，任何一個組織必須首先講團結，不團結就一事無成。我們都是自覺自愿地走到一起來的，而不是強迫來的，并且都是來自全市的各個行業(yè)、各個層面。我們不像建制單位那樣，有固定的工作環(huán)境，大家整天在一起工作和交流，我們只是活動時在一起。我們前提就是奉獻，我們都是一棵小草，同命相連，沒有一點報酬和好處，沒有經(jīng)濟利益，就沒有根本利益的沖突，也就不存在爭權奪利。所以也就沒有必要不團結，沒不團結的`溫床，自然也沒有不團結理由。在我們這支隊伍中，要講團結、講感情、講關愛。我們之間都是兄弟姐妹，一定要打造一個最和諧的環(huán)境和空間。讓溫馨和諧的氛圍充滿志愿者隊伍和開原的每一個角落。
五、夯實基礎，健全制度
要著力抓好以下四項制度建設：第一，要建立統(tǒng)一的志愿者注冊登記制度，形成完整的志愿者檔案。建立全市志愿者人員資料庫，實現(xiàn)志愿者信息和資源共享。目前我市有多個志愿者協(xié)會，如：助殘志愿者協(xié)會、法律志愿者協(xié)會、治安志愿者協(xié)會等。要逐步地實現(xiàn)志愿者信息和資源共享。第二，建立統(tǒng)一的志愿者服務認證制度，規(guī)范志愿者服務記錄。要統(tǒng)一印制志愿者服務記錄卡記錄志愿者參加志愿服務活動的內(nèi)容和時間;第三，建立統(tǒng)一、開放、有序的志愿者服務考評獎勵制度。要以確切的量化統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為評價志愿者履行社會和義務的基本依據(jù)。比如參加活動和會議時間的統(tǒng)計，都要細化。這是評星的依據(jù)。依據(jù)《中國注冊志愿者管理辦法》第十三條星級認證制度之規(guī)定，志愿者注冊后，參加志愿服務時間累計達到30小時的，認定為“一星志愿者”;60小時的，認定為“二星志愿者”;100小時的，認定為“三星志愿者”;200小時的，認定為“四星志愿者”;300小時的，認定為“五星志愿者”;注冊機構對星級志愿者認定后，在其注冊證及相關標識上進行標注。年內(nèi)還要評出優(yōu)秀志愿者，并頒發(fā)榮譽證書，沒有物質獎勵，因為我們是志愿者，就是有經(jīng)濟條件也不發(fā)物質獎勵。由全體志愿者測評，之后由理事會研究決定。第四，要有統(tǒng)一的標識和胸章和注冊登記證。在有條件的情況下，制作統(tǒng)一的有標志的簡易服裝。第五，財務制度。要規(guī)范的財務制度。志愿者活動經(jīng)費主要來自以下幾個渠道：一是會員會費;二是社會捐贈;三是政府資助;四是在核準的業(yè)務范圍內(nèi)開展活動或服務的收入;五是其他合法收入。到目前為止，我們還沒有一分錢，正在爭取，誰要是有門路，趕緊幫忙。沒有錢，就辦不成事，比如：胸牌、帶標志的簡易服裝、工作用的電腦、打印機、打印紙等�，F(xiàn)在打材料，我都是用單位的電腦和用紙，這樣長期下去也是不行的。我們大家要積極創(chuàng)條件，盡快籌資設立志愿者服務基金，為深入持久地開展志愿者活動提供物質保障。第六，加強紀律性。沒有規(guī)矩不成方圓。我們都是志愿者，應該有一定的自覺性。我在這里強調的兩個方面：一方面是活動的紀律。協(xié)會組織的各項活動，都要積極參加。我的想法是：沒有大事的都要參加，實在有事的離不開的，也不強求。比如說，搞個體的，今天就得你自己去到沈陽談生意，你就不可能參加今天的活動了，這是完全可以理解的，我們一定要強調它的志愿屬性，而不是行政化的、行政命令式的。要處處體現(xiàn)人性化。但你沒什么大事，刻意地不參加活動，那就說不過去了。10次活動，你八次九次不參加，那就說明問題了。這里也有特殊情況，我們組織的活動正好你都有事，等沒事時，又沒組織活動，這也沒辦法。換句話說，參加活動少，你拿出來萬元贊助，也是好樣的。在活動中，不能想來就來，想走就走。要打造一支招之即來，來之能干，干得明白的志愿者隊伍。另一方面就是：會場紀律。開會一定要按時到場，稀稀拉拉，一會來一個不行。一是開會時要把手機關閉，實在有要辦的事，你放在震動狀態(tài)。二是不要來回走動，更不能中途退場，有事向組長請假。三是不要交頭接耳，更不能大聲說話。這既是對別人的不尊重，打斷講話人的思路，又影響身旁的人聽講。四是不要吸煙，實際上，衛(wèi)生部已經(jīng)下了禁令：從5月1日起公共環(huán)境禁止吸煙的。會吸煙的同志要忍一忍，包括我自己。
我們當志愿者，參加活動也是自愿的，不要有什么壓力和思想顧慮。我們要造成“一個又有集中又有民主，又有紀律又有自由，又有統(tǒng)一意志、又有個人心情舒暢的局面”，不能讓一個同志憋了巴屈。
同志們，志愿者的事業(yè)是一個有希望、大有可為的事業(yè)，是一項與時俱進、造福民眾的事業(yè)。我們相信，在上級部門的領導和重視下，社會各界齊心協(xié)力，志愿者求真務實，振奮精神，開拓創(chuàng)新，扎實工作，我們一定能為我市進入百強縣前50名、建設現(xiàn)代化中等城市、打造和諧幸福開原做出新的更大的貢獻!
謝謝!
運管工作總結11
基層黨支部的工作是黨的建設的基礎，是各項工作上水平、出成果的具體體現(xiàn)。而在新的形勢下如何當好一名合格的基層黨支部書記，是黨支部工作乃至黨的建設面臨的新課題。充分認識和解決這一問題，對我們在新時期以經(jīng)濟建設為中心、充分發(fā)揮黨組織的核心作用、推進兩個文明建設具有重要的現(xiàn)實意義。
基層黨支部面臨新的外部環(huán)境。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的定位發(fā)生了變化，生產(chǎn)經(jīng)營的目標是實現(xiàn)效益的最大化，這也是企業(yè)各項工作的中心。企業(yè)的黨組織要圍繞這一中心求實創(chuàng)新，發(fā)揮服務保障作用，促進企業(yè)工作目標的實現(xiàn)，這是新時期賦予企業(yè)黨組織的新的任務。當前，油田在經(jīng)歷了一次脫胎換骨的變革之后，存續(xù)企業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。不僅要面對競爭日益激烈的市場，還要面對實現(xiàn)長期穩(wěn)步發(fā)展所遇到的諸多困難。作為企業(yè)內(nèi)黨的基層組織，基層黨支部是落實黨組織各項工作的基本單元�；鶎狱h支部發(fā)揮作用的情況，直接關系到黨組織的整體工作水平。市場經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境，確定了黨支部的工作重心，各基層黨支部肩負著更加艱巨的任務。
基層黨支部面臨新的工作對象。油田重組改制后，職工的思想受到了很大的沖擊，加上市場經(jīng)濟對職工思想的影響，使職工的思想觀念發(fā)生了很大變化。具體表現(xiàn)在：一是職工對油田存續(xù)企業(yè)今后的發(fā)展信心不足。重組改制后，油田歷史積累沉淀下來的問題更加顯現(xiàn)化，如結構不合理、人員過多、設備老化、社會負擔沉重等相對集中到存續(xù)企業(yè)。身為企業(yè)的一員，廣大職工直接或間接地感受到了發(fā)展的艱難；二是市場經(jīng)濟的發(fā)展正在改變著人們的生活，也使職工的思想越來越活躍，對個人利益的關注程度明顯增強，市場經(jīng)濟促使職工增強了的物質需求欲望；三是改革的逐漸深入使職工具有了一定的思想承受能力，但由于企業(yè)內(nèi)長期體制的影響和職工思想中的固有觀念，這種承受能力卻很脆弱。較大力度的改革政策出臺后，容易使職工產(chǎn)生這樣那樣的思想波動，需要做大量的思想工作。
基層黨支部面臨新的工作領域。企業(yè)內(nèi)黨支部的工作領域正在由單純的黨內(nèi)管理走向全方位的管理工作。工作對象也由黨員拓展到全體職工。工作的職責由黨支部建設逐漸擴大到生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)之中。這就是說，基層黨支部不僅要守土有責，還要拓展新的工作空間，在新的工作領域發(fā)揮重要作用，證明自身的價值。
所謂素質也就是指在工作過程中起作用的經(jīng)過后天學習、實踐、教育和修養(yǎng)形成的內(nèi)在因素。在新形勢下，基層黨支部書記在各單位的整體工作中是一個特殊的角色，既肩負重任，又掌握一定的權力；既是帶頭人，又是決策者；既是教育者，又是實干者；既是協(xié)調者，又是監(jiān)督者。這樣的多重角色，要求基層黨支部書記要具備良好的素質。
要有較高的政治素質。黨支部書記要具備較高的政治素質，這也是其它各種素質的核心，是首要的素質。首先，黨支部書記要有較高的政治思想品質。一名合格的黨支部書記要具備正確的政治立場、政治觀點、政治態(tài)度和政治品德。要全心全意為人民服務，堅決貫徹黨的路線、方針和政策，堅持四項基本原則，在政治上同上級黨組織保持一致。其次，要有較高的'思想境界和道德情操。這也是黨支部書記覺悟水平的重要標志。在一個單位，黨支部書記的思想覺悟要高于其他人。這樣，說話、辦事才能有說服力，才能逐漸樹立威信要有較高的文化知識素質。黨支部書記的文化知識素質是其智力、才能形成的基礎，所以作為一名基層的黨支部書記必須具備一定的文化知識，這也是我們黨對領導干部知識化的基本要求。文化知識素質主要包括馬克思主義的基本觀點、黨的知識、黨務工作和思想政治工作知識，有關的政策、法律、法規(guī)、生產(chǎn)技術、管理、經(jīng)濟知識等。要掌握的知識雖然很廣，但要根據(jù)自己的工作實際需要，詳略得當?shù)剡x擇掌握。
要有較強的能力素質。基層黨支部書記所接觸的人和事都是最真實、最客觀、最實際的，要解決好、處理好這些基礎性的問題，必須要有一定的能力素質。要具備把人心凝聚起來，把黨員和職工群眾積極性調動起來的組織能力和管理能力；準確把握事物和問題本質的綜合分析、判斷能力；善于把“上情”和“下情”結合起來，把理論和實際結合起來，打開工作局面的創(chuàng)新能力；善于化解各方矛盾，理順關系促成合力，發(fā)揮整體優(yōu)勢的協(xié)調能力和一定的文字、口頭表達能力等等。這些能力不是天生就有的，需要在實際工作中鍛煉提高。要在復雜的實際工作中學習好的經(jīng)驗，善于總結好的做法和工作思想，形成適合本單位工作狀況和便于開展工作的風格和思想。
要懂一些專業(yè)技術知識，有一定的工作特長。企業(yè)的性質決定了我們的工作對象，為黨支部書記更好地開展工作提出了新的素質要求�；鶎狱h支部書記工作的環(huán)境大都是有一定技術工作和經(jīng)營工作內(nèi)容的生產(chǎn)單位，如果對本單位生產(chǎn)不掌握，對技術知識不了解，就很難參與到實際工作之中，無法掌握真實情況，體驗生產(chǎn)過程中的真實感受，就容易脫離實際，脫離群眾。所以基層黨支部書記有必要掌握一些與本單位生產(chǎn)經(jīng)營有關的專業(yè)技術知識和技能，形成自己工作的一項特長，工作起來就會得心應手，令職工信服，也使黨支部的工作更易貼近生產(chǎn)，融入到生產(chǎn)經(jīng)營之中，取得較好的效果。
要有較好的心理素質�；鶎狱h支部書記是一個比較特殊的崗位，既要搞好黨支部的建設，發(fā)揮黨支部的作用，又要凝聚人心，圍繞生產(chǎn)開展工作，事務繁雜，難免會與其他領導和職工產(chǎn)生矛盾和誤解。作為一個單位的領導干部要有能容人、能容事的寬闊胸懷，要站在更高的角度看待遇到的問題，顧全大局，積極主動地去解決。另外，要有不怕困難，不斷進取的精神。在工作中遇到困難，是在所難免的，關鍵在于如何對待困難、克服困難、解決困難。
運管工作總結12
在思想上加強學習提高理論和業(yè)務素養(yǎng)。始終堅持把政治理論和業(yè)務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯(lián)系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業(yè)務知識，提高自身的業(yè)務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節(jié)、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終�？焖俜磻黜椗R時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關系比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦，主整理文章由動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經(jīng)濟、政治、科技、法律等新知識。努力做到融匯貫通聯(lián)系實際，在實際工作中把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協(xié)調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發(fā)揮和整體效率的實現(xiàn)。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作�？梢哉f辦公室是聯(lián)系我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現(xiàn)思想新的突破。
在新的一年里，在新的環(huán)境下我將繼續(xù)發(fā)揚戒驕戒躁發(fā)揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的'貢獻！
在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：
一、學習
剛到運管局時，道路運輸行業(yè)對于我來說是一個陌生的行業(yè)，自治區(qū)機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。
一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節(jié)拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業(yè)務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業(yè)務知識，學習機關各類規(guī)章制度和工作規(guī)范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業(yè)余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業(yè)余愛好，既鍛煉我的思考和文能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。
二、實踐
一年來，按照局黨委和處里的統(tǒng)一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。
xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統(tǒng)首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發(fā)展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區(qū)的11名掛職干部的考核工作;被自治區(qū)黨委組織部抽調為自治區(qū)第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區(qū)審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區(qū)第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統(tǒng)首次巡視工作;被自治區(qū)黨委組織部抽調為自治區(qū)黨委組織部xx年度經(jīng)濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區(qū)水利廳、發(fā)改委、糧食局、招商發(fā)展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區(qū)黨委管理干部考核考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區(qū)運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業(yè)先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產(chǎn)生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經(jīng)濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。
這次宣講活動，是運管系統(tǒng)覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。
三、感悟
在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態(tài)度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當?shù)墓ぷ骶�，只要有了這種正確的態(tài)度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態(tài)度。
作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優(yōu)秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。
一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區(qū)運管系統(tǒng)整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業(yè)務知識的學習還要繼續(xù)加強。
在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態(tài)發(fā)言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明�！�
運管工作總結13
按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作作出如下總結：
一、安全生產(chǎn)工作落實情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”和“四不兩直”的安全生產(chǎn)大檢查機制落實到位情況
我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業(yè)進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監(jiān)管了企業(yè)GPS的使用，客運車輛的安全生產(chǎn)、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規(guī)情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執(zhí)法，切實加強了企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
2、加強安全監(jiān)管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業(yè)在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執(zhí)行企業(yè)領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產(chǎn)的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業(yè)進行安全檢查，督促企業(yè)進一步加強對駕駛員的管理。
3、加大安全宣傳力度
6月為安全生產(chǎn)月，我所借此機會到各區(qū)鄉(xiāng)宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業(yè)對本單位的安全生產(chǎn)工作做一次全面的隱患大排查。安全生產(chǎn)宣傳日，我所在縣安監(jiān)局的統(tǒng)一領導下，參加了全縣安全生產(chǎn)日宣傳活動。此次活動我所共發(fā)宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產(chǎn)工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產(chǎn)工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監(jiān)督管理到督促企業(yè)加強內(nèi)部管理的同時加大了汛期路面監(jiān)管，嚴厲打擊各類違章違規(guī)行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。
2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業(yè)進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。
3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行駕駛員安全管理規(guī)定，確保行車安全。
4、利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格監(jiān)督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業(yè)要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。
5、要求各運輸企業(yè)加強應急運力儲備，以防發(fā)生應急搶險任務。
6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的`車輛立即下發(fā)“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規(guī)范》的要求監(jiān)督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現(xiàn)異常情況及時上報我所和通知各企業(yè)同時啟動應急預案。
三、開展安全大檢查
稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節(jié)道路運輸安全生產(chǎn)特點，不分節(jié)假日的對S307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節(jié)的行車安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛；目前為止一共查扣非法營運車輛181輛（其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛）；亂停亂放車輛37輛。
運管工作總結14
為認真做好XX年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運指導原則，根據(jù)省運管局(關于認真做好XX年xx省道路春運工作的通知)(鄂運物運(XX)2號)、荊州市道路運輸管理處(關于認真做好XX年道路春運工作的通知)(荊運運安字(XX)3號)文件精神，結合xx省道路運輸行業(yè)“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動、“三優(yōu)三化”活動的開展，根據(jù)我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監(jiān)管工作，規(guī)范客運站經(jīng)營行為，嚴厲打擊超范圍(類別)經(jīng)營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規(guī)行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現(xiàn)在以下方面：
一、認真做好XX年道路春運前期準備工作
(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產(chǎn)工作會議。以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定(XX年春運客運量預測表)和(XX年春運可調配運力表)上報市處。
(二)提前做好春運常規(guī)和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產(chǎn)管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產(chǎn)設備配置情況進行全面徹底檢查。
(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業(yè)資格監(jiān)管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業(yè)資格。
(五)抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監(jiān)管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監(jiān)督”安全管理職責
(一)督促汽車客運站認真執(zhí)行(汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范)、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發(fā)揮gps系統(tǒng)地動態(tài)監(jiān)管作用對參加春運地客車進行實時監(jiān)管。
(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數(shù)、發(fā)售客票和檢票，對出站客車嚴格執(zhí)行載客人數(shù)檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客 85人次。
(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出地車輛 實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業(yè)強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合地方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運地安全監(jiān)管處理程序。有效遏制了安全隱患地漫延，較好杜絕交通責任事故發(fā)生。春運期間未發(fā)生一起死亡1人以上地責任事故。
三、加強規(guī)范管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規(guī)范客運市場經(jīng)營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發(fā)揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監(jiān)督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現(xiàn)場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優(yōu)三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業(yè)要確保車廂內(nèi)衛(wèi)生，根據(jù)班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動，開展多種形式的優(yōu)質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現(xiàn)出了一批拾金不昧、扶老攜幼的.好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動
為將“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業(yè)成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉(xiāng)、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優(yōu)質、滿意的服務，積極參加“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”、“大學生開心回家”等活動。經(jīng)與汽車客運站接洽，在我市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業(yè)務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后出行農(nóng)民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農(nóng)民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉(xiāng)、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發(fā)放程序
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發(fā)放管理工作，按企業(yè)資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發(fā)放春運證385張，省內(nèi)加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內(nèi)旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規(guī)范、發(fā)放便民、及時，嚴格執(zhí)行“誰發(fā)放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經(jīng)營超范圍(類別)經(jīng)營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規(guī)行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉(xiāng)的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續(xù)40天進行現(xiàn)場管理，加大稽查力度，出動執(zhí)法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680余臺，糾正違規(guī)經(jīng)營行為130余起，查處違反規(guī)定亂漲價3臺，給予停業(yè)整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內(nèi)張貼的處理。做到執(zhí)法文明、使用法律、法規(guī)準確，程序合法，營造了一個平穩(wěn)有序的春運環(huán)境。
七、抓好春運期間宣傳報道統(tǒng)計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環(huán)境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統(tǒng)計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網(wǎng)2篇；上荊州運政網(wǎng)2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經(jīng)驗，為今后加強道路運輸安全管理，規(guī)范運輸市場秩序，提高優(yōu)質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發(fā)展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管工作總結15
班次，完成旅客周轉量1206萬人公里。安全局面良好，未發(fā)生一起道路交通安全事故，服務質量明顯提高，旅客投訴下降，實現(xiàn)了每位旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序、走的滿意的工作目標�，F(xiàn)就我所20xx年工作總結如下。
一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎
為了確保春運工作的順利實施，我所領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，于元月八日召開了由所領導、客運管理辦公室、客運稽查隊等中層管理負責人及客運公司經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理參加的工作會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
1、成立了由所長為組長，各分管副所長為副組長，辦公室主任、客管辦主任、稽查隊長為成員的春運工作領導組，并下設辦公室，公布了值班與投訴電話。
2、強化了春運工作的運行機制，總結歷年經(jīng)驗，繼續(xù)實行五位副所長包客運公司、包營運線路、包營運車輛的三包責任制。每位副所長承包指定的客運公司，從質量信譽安全、文明服務全方位實施監(jiān)管，為春網(wǎng)運工作實施營造了較穩(wěn)定的工作環(huán)境。
3、增強了稽查管理層面，規(guī)定稽查隊在春運期間主要任務為站外監(jiān)管，對營運客車進行全方位、不間斷巡查，對不按指定線路行駛，不按規(guī)定站點�？�，私自亂漲票價等違規(guī)行為進行監(jiān)督檢查，并對客運公司重申，對受處罰的違規(guī)車輛要記錄在案，作為線路延續(xù)經(jīng)營的重要依據(jù)。
4、具體細化了各位所長、客運管理辦公室、稽查隊、汽車站、各客運公司春運期間工作職責，從縱向上匡正了春運工作領導指揮體系，從橫向上細化了每位管理員工工作責任，從而保證了春運工作有條不紊地實施。
二、統(tǒng)籌協(xié)調，抓好預測，為春運工作順利實施創(chuàng)造條件
為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我所根據(jù)本縣的客流特點、以及運力現(xiàn)狀，具體做了四方面工作。
1、認真總結歷年春運期間客流變化規(guī)律，網(wǎng)提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據(jù)客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。
2、加強監(jiān)督管理力度，防止出現(xiàn)無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內(nèi)春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。
3、實行政務公開，在汽車站的顯著位置公布客運票價監(jiān)督舉報電話，便于旅客投訴與監(jiān)督，并明確規(guī)定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營運經(jīng)營業(yè)戶的行為。
4、建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，對應急保障車輛提前做了車況檢測，保證了應急保障車輛的完好率，做到了“召之能來，來之能運”。
在保證了跨線運力的同時，我所認真對農(nóng)村公交客運工作進行了布署安排，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)客運一體化農(nóng)村公交的巨大作用，保證了廣大農(nóng)民朋友節(jié)前、節(jié)后購物、走親、訪友的安全、方便、快捷出行。我所與各個客運公司、汽車站簽訂了春運安全責任書，明確了責任，做到“層層管理，層層落實”。
三、強化宣傳，營造氣氛，為春運工作順利實施營造氛圍
元月29日，我所會同縣交警大隊在汽車站聯(lián)合舉行了“20xx年春運工作啟動儀式”，由縣交通局局長張保林主持，邀請了晉中市交警大隊車管所長白金龍到會，并講話，分別由交警大隊和運管所長宣讀了春運工作方案，縣委常委、常務副縣長陳鋒到會并對春運工作在確保安全，強化服務等工作上做了具體指示，顯示了各級政府對春運工作的重視，從而對司乘人員的安全意識的再提高和職能部門的`有力監(jiān)管起到了促進作用。并通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內(nèi)及主要運營路段張貼標語，條幅60余幅，電視臺累計播放五十小時春運信息，散發(fā)宣傳資料15000余份，接受咨詢3000多人次，汽車站利用擴音設備從早七點至晚六點進行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。
四、站內(nèi)嚴查，站外稽查，為春運工作順利實施起到了安全保障
春運工作的核心任務是安全、安全地運送每位旅客回鄉(xiāng)、返程是春運工作的重中之重。為了確保廣大人民群眾能平安出行，順利回家，過好“元旦”、“春節(jié)”、“元霄”三大節(jié)日，確保生命和財產(chǎn)的安全，我所認真落實安全生產(chǎn)的有關法律、法規(guī)，采取了以源頭管理為主，過程管理為輔，內(nèi)外聯(lián)合，嚴檢細查的工作措施，其一：由客運管理辦公室組車實行路單簽發(fā)制度，實行客運車輛出站流程簽證制度，嚴把“三關”，做到誰簽字、誰負責。其六、遇“雪、“霧”天氣時立即啟動應急預案”，對雪后未安裝防滑鏈的車輛一律禁止出站。同時，在因大雪下達停車命令后，稽查隊重點做好對偷駛車輛的督查工作。其七、根據(jù)上級主管部門文件精神，結合我縣實際情況集中組織了三次“保春運、打黑車”維護道路運輸市場秩序專項稽查行動，從汽車站，旅客集散地，重點路段著手，對非法從事營運活動，超員，超載，亂停亂靠，嚴重危害旅客利益的三無黑車進行嚴厲打擊。凈化了我縣客運市場環(huán)境。春運期間，共檢查車輛5580輛次，糾正違章240余起，累計罰款3萬余元，保護了合法經(jīng)營和廣大人民群眾生命財產(chǎn)的安全。
五、文明服務，提高素質，為春運工作順利實施實現(xiàn)了良好效果
為了全面落實“三優(yōu)”，“三化”服務要求，為旅客提供方便、快捷、安全、舒適的乘車環(huán)境，促進道路旅客運輸市場秩序的進一步好轉，推動春運工作的順利進行，我所在春運中積極組織各客運公司開展道路旅客運輸優(yōu)質文明競賽活動，首先我所與客運公司及汽車站召開了專門會議，要求五個客運公司在做好春運工作的同時，精心組織，積極開展此項活動，要把安全行車和優(yōu)質服務文明競賽活動有機地結合起來，不走過場，不圖形式，同時在每輛車上張貼“96566”運政投訴熱線電話。以提高促進行業(yè)優(yōu)質文明新水平。其次要求每位駕乘人員，著裝整潔，服務周到，贏得旅客的滿意和社會的認可。再次采取多種措施，為旅客提供人性化服務，特別對老、弱、病、殘、孕旅客在旅途中遇到的困難與問題進行解決，在春運期間，各客運公司企業(yè)司乘人員都由公司、車站組織統(tǒng)一佩戴印有公司、車站名稱、文明服務用語字樣的綬帶，使用文明服務用語，達到了統(tǒng)一著裝、規(guī)范服務，使我縣春運工作呈現(xiàn)出了實實在在的效果，也奠定了我縣客運市場規(guī)范化、程序化、文明化的秩序。
春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開端，我所一定在今后客運工作中，不斷總結經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為培育安全、優(yōu)質、有序的客運市場奠定基礎，為客運工作再上新水平，再創(chuàng)新業(yè)績而繼續(xù)努力。
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