汽修工作總結(15篇)
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編精心整理的汽修工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽修工作總結1
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了
的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的.使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。中專汽修畢業(yè)實習報告總結_汽修專業(yè)實習個人總結
汽修工作總結2
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的.事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2、0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬�！�
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需�！坝脩艟褪巧系�，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人�！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽修工作總結3
為有效應對疫情，加強我修理廠疫情防控工作，全力保障廣大群眾的身體健康和生命安全，我修車廠采取了各項防控防控措施，現將防控工作總結如下：
一、加強組織領導，強化責任意識
成立了xxx修理廠疫情防控工作領導小組,制定了《疫情防控應急處置預案》和《疫情防控工作方案》，部署了各部門疫情防控責任，落實責任。
班子成員各司其職、分頭落實，積極投身于疫情防控工作中來。
二、儲備防疫物資
為有效應對疫情，修車廠制訂了疫情防控物資采購計劃，按采購計劃采購了消毒液、醫(yī)用外科口罩、N95口罩、免洗手消毒凝膠、消毒洗手液、防護服、防護面罩、防護眼罩、一次性防護手套、紅外線測溫儀、紫外線消毒燈等疫情防控物資，并安排專人管理。
三、落實各項防疫措施
1.人員管理。
所有職工每天進行晨午檢，對體溫進行測量，健康詢問和觀察，并做好登記。
外出、請假均要進行行程報備。
防疫期間嚴格要求工作時間佩戴好口罩，要求職工不參加聚集性活動，不去人員密集場所，不去中高風險地區(qū)。
無接種禁忌的職工均進行了疫苗接種。
2.顧客管理。
凡進入修車廠的人員，門衛(wèi)要對其進行體溫檢測，查驗健康碼、行程碼,觀察身體狀況，做好登記工作，對異常人員安排進入門口的臨時留觀室，并報告。
3.衛(wèi)生管理。
每天安排保潔人員對修理廠各個區(qū)域進行不少于2次的清潔消毒，對接待室、顧客休息室、廁所等重點區(qū)域每2小時進行一次清潔消毒。
辦公室、修理車間、大廳等保持通風。
4.用餐管理。
修理廠食堂采購的食品均從正規(guī)渠道采購，保障來源可追溯，對采購的`食品特別是冷鏈食品，進行了定期核酸抽檢。
食堂工作人員入職前均進行了健康體檢，每周進行一次核酸或抗原檢測。
食堂在開餐前半小時進行了就餐區(qū)域的消毒和通風換氣，修理廠食堂就餐采用錯峰用餐。
餐后對餐具進行消毒清潔并放入消毒柜。
四、培訓與演練
1.為提高職工疫情防控能力全面提升，修車廠每月開展一次疫情防控知識培訓。
2.為檢驗修理廠《疫情防控應急處置預案》針對性、實用性，完善疫情防控應急管理制度，改進應急處理技術，提高應急能力；完善應急管理部門、相關部門和人員的工作職責，提高協(xié)調配合能力；我修車廠半年舉行1次疫情防控應急演練。
汽修工作總結4
開學一周已經過去了，總結一下這周的工作，在這第一周里，3班沒有發(fā)生什么大的事件，學生情緒也很穩(wěn)定，學生也有很大的變化（學習、遲到、晚睡紀律）。在這周，班級方面，重新安排了座位、值日表、班干部晚修坐班維持紀律等。對新生進行思想教育，讓他能很快能適應3班這個集體中，盡快投入到學習上。
宿舍方面：選好宿舍舍長，對宿舍舍長進行工作安排，讓他安排好宿舍衛(wèi)生值日輪值表。每天檢查宿舍的內務、衛(wèi)生情況。如有不及格的宿舍馬上責令進行重新打掃，內務要求舍長每天早上，下午進行檢查一次，每天晚睡配合紀檢部做好宿舍檢查，要求要在檢查完畢后彩能鎖門，每天早上舍長負責叫宿舍的同學起床，盡量管好學生能準時回到教室上課。
到校方面：上學期3班人數是51人，在期中的`時候有一位同學退學了還有50人，在第十周后，3班有20多名學生去了新塘工廠實踐鉗工課程，在這個學期，3班先到人數50人，其中包括3名新同學，在3同學有意退學，大部分學生已經交費注冊了，還有幾名同學還沒有繳費，但說下星期繳。在這學期里，3班有3名同學不想讀書的，1名學生說跟親戚去做生意，其中兩名學生說不喜歡這個專業(yè)，覺得這個專業(yè)沒有什么好學的，這3名同學我都在跟進中。
汽修工作總結5
春季已經過去，回顧這3個月的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高�，F將這個季度以來深圳市公務車維修的工作情況匯報如下：
一、內部管理
公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則;特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業(yè)水平，工作實績和職業(yè)道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業(yè)素質和專業(yè)技能，符合政府采購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監(jiān)督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規(guī)行為的.，按相關規(guī)定進行處罰，包括警告、罰款、情節(jié)嚴重者給予辭退。若發(fā)現采購單位在執(zhí)行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質服務，樹立深圳市政府公務車協(xié)議維修企業(yè)的良好形象。
二、保養(yǎng)設備
利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養(yǎng)。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。
三、履約情況
按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發(fā)票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算;材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至3月份進廠維修車輛臺次達次，累計應收維修費元，累計應收維修費元，優(yōu)惠額達元，總優(yōu)惠率達2%。
在過去的一個季度，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。下一個季度將要到來，生意會更加火爆。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法;深入調研，把握實情;加強治理，改進服務;大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發(fā)展而努力!
下面根據該季度工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發(fā)展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展下個季度的工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業(yè)務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性;
2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發(fā)力度。
3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業(yè)內部關系。
汽修工作總結6
20xx年，是我校教學質量提升年，也是我校教改從實施逐步走向完善的過渡年。我們汽修專業(yè)是我們學校改革試點專業(yè)之一，一年來我們汽修專業(yè)在教改方面所做所行，都受到了領導的大力支持和同志們的大力幫助，現將一年來我們的主要工作匯報如下。
一、市場調研作依據
在制定汽車維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案、構建課程體系、建設核心課程過程中，為了進一步解放思想，更新辦學理念，推動我校教育教學改革，根據我�！督逃虒W改革外出考察方案》，20xx年3月13日，由校長、副校長帶隊，教務處、四系一部、教學督導室、學生處負責人一行11人組成的考察團，對邢臺職業(yè)技術學院進行實地考察。按照學院的統(tǒng)一部署，20xx年4月9日至4月13日，基礎部考察組一行7人先后赴南京交通職業(yè)技術學院及南京江寧職業(yè)中等專科學校進行了實地考察，就職業(yè)院校汽修專業(yè)教學改革、實習實訓、招生就業(yè)等方面問題，向考察單位進行了學習考察和交流。本專業(yè)又組織多名教師到汽修廠、4S店、以及較大的汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)就有關汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領域典型工作任務等方面進行多次專業(yè)人才需求調研。為我校中等職業(yè)教育汽車維修專業(yè)的專業(yè)建設及課程開發(fā)提供第一手數據，通過走訪，參觀，與汽修師傅進行座談、研討等形式，了解了與本專業(yè)相關人才的社會需求情況，相關行業(yè)對本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務的信息。為確定辦學定位，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應社會發(fā)展需求的高素質技能型人才提供了依據。通過調研，使我們充分認識到汽修專業(yè)教學改革的必要性和迫切性，為制定教改方案奠定了基礎。
二、教法改革提質量
在教學實際中，我校以往采用的是“工學交替”教學方法。即將每班學生分成兩個大組，一組20多人。兩組輪流交替進行兩周理論教學，兩周實踐教學。結果是學生在進行兩周理論教學后去實訓車間實訓時，所學的理論知識與將要進行的實訓內容根本無法對接，實訓老師還需要重新將理論知識與實訓內容重新銜接。這樣，勢必占用實操時間。如何提高學生的實操技能，適應汽車技術發(fā)展的需要，這是我們值得思考的問題。我們不僅要購置更先進的汽車實訓實習裝備，更要改革教學方法來提高人才培養(yǎng)的質量。我們將原來的“工學交替”教學方法改革為“理實一體化”教學方法。
1、理實一體化教學模式的內涵
理論實踐一體化教學模式，是一種體現職業(yè)教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業(yè)課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規(guī)律出發(fā)實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升�！耙惑w化”教學模式強調充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。這種教學模式創(chuàng)新了技能人才的培養(yǎng)模式，逐步建立了以國家職業(yè)標準為依據、以工作任務為導向、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的一體化教學課程體系，實現了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現了培養(yǎng)目標、教學內容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
2、我校汽修專業(yè)“理實一體化”教學的組織和實施
如何才能使我校的教改更符合學生實際，進行理實一體化教學，我們經過反復多次討論，制定了出教改方案草案，后經學校教改論證會論證，又聽取一部分專家及企業(yè)經驗人士的合理化建議，借鑒其他兄弟院校的經驗，對教改草案又進行了修改完善，最終于出臺了如下教改方案。
我校汽修專業(yè)按在校兩學年的實際教學過程來組織教學培養(yǎng)方案，根據該專業(yè)所對應的工作過程，根據培養(yǎng)方向劃分為若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。第一學期是素質教育模塊，穿插《汽車構造》課程作為理實一體教學方法。其他二、三、四學期分別進行專業(yè)基礎模塊、職業(yè)技能模塊和拓展模塊。具體專業(yè)理實一體化教學實施安排如下表所示。
整個方案出臺之后，在整個教材的選定上，李主任帶領主要教改成員赴鄭州交通書店和一些出版社進行了樣書的購買、選定。并敦促教改老師積極進行教材的選定、取舍和校本實訓教材的編寫，以求盡量符合學生實際。
三、教改實施話感想
1、實施過程
�。�1）教學實施前檢查
包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。
（2）實施步驟
根據教學安排，將各班級學生在實訓現場用多媒體教學方式先進行理論教學（4節(jié)）。然后進行分班、分組在兩個實訓教室同時進行實訓操作（16節(jié)）。實訓指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規(guī)則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續(xù)、工具材料的領取及貯放手續(xù)。
教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下采用程序化技能培訓法五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元采用項目教學法，鍛煉學生的創(chuàng)造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發(fā)現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習任務的設計者，以期及時修改學習內容，使其更符合學生的認知規(guī)律。
�。�3）教學管理
注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監(jiān)控。加強了對教改課程老師的聽課力度，加強對教改任課教師教學文件的日常檢查，在平時的.業(yè)務學習及教研活動中，大家積極探索教改之路，相互學習、取長補短，提高自己的教學效果，不斷探討、完善新的教改之路。
2、教改在實施中的優(yōu)勢體現
�。�1）課堂教學體現了“一個理念”：學生主體和能力本位理念。以學生為主體。在教學中，讓學生主動探索，讓學生自己提出問題和解決問題。在教學中，重視學生的主體作用，教師放下“師架子”，尊重學生，為學生服務；以能力為本位。突出中職教學特色，重視實踐教學，減少理論知識的傳授，增加學生動手操作機會，培養(yǎng)學生專業(yè)技能。
（2）課堂教學突出了“兩個對接”：教學內容與職業(yè)標準對接，教學過程與職業(yè)活動對接。
�。�3）課堂教學模式和方法體現“多、媒、體”三位一體特色。
3、教改在實施過程中的不斷修改、調整
在整個實施過程中，我們是對汽修11級、汽營11級（含汽美）先按教改進程的第三學期走，對汽修12級中職學生按教學進程的第一學期走。中間出現一些不太盡如人意之處，師資力量明顯不足，教學硬件達不到要求，實訓場地滿足不了教學需要。我們及時對教學計劃、教學班級又進行了調整，在現有教學設備的基礎上，對實訓室實訓班級的理實一體課程又進行了重新安排，對12級汽車類專業(yè)中、高職學生都安排每周一次進實訓室進行現場教學，對12級汽修專業(yè)90多人的合班上課調整為單班上課，極大地提高了教學效果，基本上達到了教學目標。
四、教改預期顯成效
通過今年暑假之前的各種教改準備，制定了該專業(yè)培養(yǎng)計劃和培訓計劃，制定中職課堂教學評價標準，教師利用暑假參加各種校級、省級的骨干教師培訓；促使教師自覺提高教學能力。秋季我校中職汽修專業(yè)教學模式方案已部分實施。希望通過這一創(chuàng)新教學模式方案的全面實施，用參加各級各類技能大賽檢驗學生掌握專業(yè)技能的能力，用企業(yè)用人的情況檢驗學生的職業(yè)能力。力爭2—3年內，一輪教改結束之后，為社會培養(yǎng)一大批綜合素質好，就業(yè)競爭有優(yōu)勢的人才。
汽修工作總結7
這學期，在教務處和實訓室的領導下，我們汽車維修專業(yè)堅持教育教學理論的學習，積極參與和開展教學研究活動，完善和改進了教學方法和手段，為提高我校汽車維修專業(yè)的理論和實踐教學質量做出了一定的貢獻。
一、完成的工作和取得的成就：
1、在開學時完成兩個計劃的制定，分別是日常教學計劃、實踐教學計劃。
2、為了改善汽修實驗室，學校的幾名教師與培訓室合作，多次到永璉汽修廠檢查整車及相關備件的'采購情況。到學期末，大部分相關采購工作已經完成，剩下的工作需要學校相關部門和老師來完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永璉汽修廠進行教學和科研活動，組織參觀他們的實驗培訓設備，聽取大師們的介紹，并與他們交流課程設置和培訓安排的經驗。
4、企業(yè)開設的實訓課程很多，比如《發(fā)動機拆裝》和《汽車底盤拆裝》等。學校已經聘請了車庫的主人來教授實踐培訓課程。通過各種實訓操作，學生的實踐能力得到了提高，取得了良好的效果。
二、學校建設
為了使教學常規(guī)化、規(guī)范化，近年來學校大力開展實訓室建設，重點是汽車維修和教師培訓。
每學期開學時，根據上級部門的教研計劃和本專業(yè)的教學內容，有針對性地制定本群體的教研活動計劃，并在學期結束時認真總結教學活動。這個群體的教師積極參加學校各級部門組織的教研活動。學校特別注重師資培訓，努力提高教師的整體實力。面對汽車行業(yè)的新形勢，汽車維修專業(yè)學生的新特點，參與培訓等學習形式，努力提高自身素質，強化專業(yè)理論和實踐技能。
三是加強校本研究，積極開展汽車維修專業(yè)課程改革
近年來，隨著汽車專業(yè)辦學規(guī)模的不斷擴大，傳統(tǒng)的理論和實踐教學模式難以適應專業(yè)教學的發(fā)展。因此，學校組織專業(yè)教師，進行廣泛研究，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，取得了良好的效果。
目前，汽車維修專業(yè)理論課教學采用模塊化教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學實行具有我校特色的“小班化、模塊化”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業(yè)的實際情況，10—20人一個小班一個模塊，多個培訓模塊（包括汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等。）每學期都精心設計，基本涵蓋了目前汽修企業(yè)對汽修人才的技能要求。
當然我們學校規(guī)模小，還有很多不足。我們將來需要向其他學校學習。對于實驗室的建設，這個組的幾個老師需要努力。相信在學校領導的關懷下，汽修專業(yè)一定會取得很大的成績。
汽修工作總結8
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經營效益大發(fā)展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出。現在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提升，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提升人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的`問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。
為了實現公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現有紅巖服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養(yǎng)工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務技術得到提升，同樣富有競爭力。
統(tǒng)一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作
新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。。。。。。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!
當然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確�！�，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。
(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
(三)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患�，F在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
(四)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。
汽修工作總結9
20xx年，我畢業(yè)與xx學院，公司內燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手。
有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的.宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，解決難題
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發(fā)現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發(fā)現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓，發(fā)現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。
不料在檢查調整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。
汽修工作總結10
20xx年過去了。在這一年里，我深深體會到了這份工作的汗水和幸福。我把青春奉獻給了我最喜歡的機械維修事業(yè)。一年的工作已經結束，收獲頗豐�？偨Y如下。
一、思想認識。
在過去的幾年里，作為一名機械修理工，我在思想上嚴格要求自己，熱愛自己的事業(yè)，嚴格要求自己，鼓勵自己，努力在領導和同事的心目中思考和工作。我認為這個年輕人可以吃苦，不會太臟或太累，工作認真，從不拖延工作。能夠積極參與公司組織的各種活動，如：公司組織到其他單位學習交流，安排今年的救援演習主要救護人員。
20xx在過去的幾年里，我成功地完成了團隊安排的工作。我相信在未來的工作中，在領導的照顧下，在同事的幫助下，我會通過自己的努力克服缺點，取得更大的進步。__年，我會更加努力，努力學習，努力練習。
二、維修工作。
維修工作方面，20xx每年的任務都很重，有幾個黃金周。為了索道設備的正常運行，公司每月安排大量加班，個小時到四五個小時不等。不能說每次都參加，我的參加率超過80%。
但無論如何，為了提高我的維護水平，我堅持說，我相信我工作得越多，我相信我的.維護技術也在不斷提高。除了工作加班維護外，我偶爾也會在網上找到一些機械維護材料來學習。在日常工作中，我是為了爭取每個維護點的機會咨詢老同志的維護經驗，通常也與老同志聊天和學習。
20xx今年的工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。后面有9個支架的大支架更換，11個黃金周前的檢查和維護，一系列年度維護的大型加班任務，大多需要認真做好工作，在工作中學習，了解和積累每一次工作經驗。
三、制度。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。嚴格要求自己。例如：工作領導牌照，工作按要求統(tǒng)一工具，嚴格遵守請假制度等。處理好公私事務之間的關系，在同事的人際關系中，不要和同事臉紅。
明年，我將更加勤奮，更好地工作，一如既往地遵守公司制度，學習公司新制度，更加努力學習專業(yè)知識，提高業(yè)務水平。
四、安全工作。
安全是重點，無論是工作還是生活，生活安全和機械安全，我們都需要始終高度重視。20xx年，工作中也發(fā)生了個別安全事件，一些輕微的手腳碰撞，這些小問題證明仍有一些疏忽，不夠注意小部分的過程，安全意識不夠全面地考慮小部分。
在今后的工作中，我們應該彌補缺乏周到和全面細節(jié)的安全風險。今年下半年，我們應認真研究安全法規(guī)、安全生產、安全預防措施，注意安全，為了更好地成功完成索道維修人員，做無設備安全事故，無生命安全事故，消除一些安全風險。即使在生活中也不要放松個人安全。
綜合以上幾點，還有很多缺點。明年加強學習，更好地完成20年__全年工作。
汽修工作總結11
20xx年即將經過去,我剛好加入欣材集團一個月,時間雖然不長，但我已經感覺到了這個公司的企業(yè)文化，從上到下，行動是統(tǒng)一的，目標是堅定的，氣氛是和諧的。我作為汽修廠的維修部負責人，雖然代表的是集團公司小小的一個窗口，但我仍然感覺到了公司領導無時無刻對我的關愛，我在公司領導和同事們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。
在這一個月中，我以高標準的工作和簡單的生活要求自己，做了一些汽修廠的前期工作，現將這一個月工作總結如下:
一．學習中
我加強了企業(yè)文化和技術知識學習，全面提高自己的企業(yè)文化素質和業(yè)務水平。在這一個月中，通過閱讀公司宣傳文書，進一步學習集團公司各領導的講話內涵和精髓，努力做到從認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時了解了汽修廠各基層人員的基本情況，結合重慶市發(fā)展前景，根據周邊市場認真的做了分析，認為欣利汽修廠無論是在交通、地理、時期都很占優(yōu)勢，它處于二環(huán)路出口邊，周邊即將建成許多大型廠礦和同行站點，無形大型汽車必將增加，修理市場前景廣闊，再加入兩江新區(qū)的建設時期，我們汽修廠跟著政策的步閥，堅定集團公司做大做強的目標，一定會在重慶維修行業(yè)做出標桿，將更多的服務貢獻給社會。
二．工作中
發(fā)揚團隊合作精神，努力完成以下汽修廠各項生產任務。
1、深入解修理廠車間各個崗位的工作內容及人員動態(tài)，主要掌握各崗人員的工作熟悉度及專業(yè)知識，對每個人的工作年限，實際操作能力都進行了摸底。12月汽修廠維修車輛154臺次，其中翻新4臺，返修1臺（11月修理車輛），安全、質量、及時率都達到上級下達的指定標準。
2、對辦公區(qū)、修理車間區(qū)域進行規(guī)化，以庫房為重點，清理、清潔、整理了各個區(qū)域，對各類的設備、配件、舊件、廢油等進行分類存放管理，對修理廠各區(qū)域進行警界線的劃分，規(guī)范修理工上班時間，早上生產安全講話，制作修理廠修理動態(tài)牌，隨時掌握修理進度，保證生產需要。
3、協(xié)助制作汽修廠對修理資質申請材料的整理，對主管行政部分的溝通與銜接起了很大的輔助作用，加快了修理廠資質申請的步閥，使汽修廠盡快進入營運狀態(tài)。
4、每周對自己的工作情況進行一次總結并寫好下周工作計劃，及時上交給上級領導，讓領導對我的工作有更多的了解和更好的管理，經過領導的多次指導和幫助下，我的工作能力得到了進一步的提高。
三．生活中
我保持健康良好的心態(tài)，和同事們一起聊天一起生活，更多的學習到了公司的很多企業(yè)文化，積極參入公司組織的各項活動，交了很多朋友，認識了很多人，我想在我以后的人生生涯中這是一段開心的歷程，我曾幻想過一些可以修身養(yǎng)性的高山野林，也曾想過學習渡金的金融都市，但我總覺得沒有這里樸實生活過得真實，我對現在的生活環(huán)境很滿足，我對未來充滿了希望，我喜歡呼吸這里的空氣，喜歡這里的一草一木，喜歡這里的每個人。
四、存在的'問題和下一步整改措施
1、管理上存在很多經驗不足，缺少方法，責任意識有距離等主觀問題。主要造成維修流程存在脫節(jié)現象，主要體現在大修翻新車輛，前面工種維修完后，沒有在最快時間里將工作上報并交與下一工種，造成時間上的拖延，時間不是很長，還是存在縱向上的管理漏洞，也是員工之間的橫向聯(lián)系能力差的表現。其次對修理工的情緒管控上經驗欠缺，找不到有效的詞語來解釋一些問題，比如生活費這一個小問題，就會增加了修理工的內在情緒，增大了修理工的流失性，也有影響到工作積極性，更有可能造成返修現像安全問題，這也是管理上的漏洞，欠缺合理解釋的經驗。下一步采取先理流程后建臺賬，這做就能做到層層有管控，步步有節(jié)奏，并且針對性的員工進行談話，確實多次談話無效的員工采取換崗換站的做法。
2、除了以上主觀上的問題外，客觀上還是存在以下問題：
(1)、進口車、電噴車修理，目前修理廠承修的主要是集團公司車輛，這些車中大部他都是進口車、電噴車，在維修過程中對這些車的電路故障都存在盲區(qū)，其它站上也存在這一問題，主要是針對電腦故障解碼這一問題，沒有廠家的專業(yè)培訓及軟硬件的支持�；緵]有進行培訓學習。下一步建議利用售后服務站關系去廠家系統(tǒng)的培訓和學習，如：電腦電路診斷、電噴車高壓油路、低壓油路的維修等。
(2)、由于汽修廠目前沒有質檢崗，都是由自修人員自檢，班長復檢，其中的漏洞多，自己修過的車檢查中很少出現不合格的問題，班長也有通過專業(yè)培訓，達不到質檢效果，只有實際經驗沒有檢驗依據，再加上責任心不強平時管理不到位，容易造成返修事故。下一步采一方面招聘專業(yè)質檢崗位人員用數據說話才有力度，另一方面對班組長進行專業(yè)知識的培訓和管理上的培訓，達成零返修的目標。
(3)、維修部對于修理工的培訓完全處于一種紙上談兵的情況，沒有針對公司專用車輛的培訓資料和培訓的器材，比如黑板、設影儀等，沒有常規(guī)的汽車結構與維修技巧教材，更沒有針對水泥罐裝車輛的特殊培訓教材，這些都是造成自有修理工素質遲遲得不到提高的原因。下一步建立培訓檔案，培訓資料，上報公司審核后立即落實培訓工作，采取實際實用的培訓方法。
(4)、修理廠交通不便，回家探親和外出辦事都不方便，給修理工增加了心理上的加壓力，導致工作積極性不高，對汽修廠忠誠度不夠，三心二意，不但影響工作的開展，而且有安全風險。下一步采取給員工做工作的方法，讓他們了解到這里人人平等，而且也有可能設立交通車的意愿，在工作中生活中多關心多溝通，有限條件定會得到理解。
五．20xx年工作計劃：
對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
1、加強企業(yè)文化學習，努力提高自己對企業(yè)的水平，領悟公司高層的發(fā)展戰(zhàn)略目標，不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項工作任務。
2、努力學習技術和管理知識，不斷的充實自己，解決生產中遇到的各種問題，增強員工之間的橫向聯(lián)系，加強對員工的縱向管理，簡化管理流程，增強企業(yè)效益。
3、加強修理車間報修流程管理工作，確保每班工作流程的一致，嚴格規(guī)范修車、規(guī)范操作，保質保量的完成公司、修理車間下達的各項生產任務。
4、合理安排公司下達的車輛一維、二維工作,做到以保代修，控制好車輛成本，保證生產。
5、加強學習電噴車修理技術的推廣和應用，做到有目的的指導生產。
6、認真組織學習車輛軟故障攻關活動，及時針對修理中出現的問題，有目標的開展攻關活動。
7、加強安全事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不規(guī)范動作的控制，采取糾正措施。
8、制定更加詳細的員工培訓計劃和內容，使員工能夠真正的能夠提高自身素質和操作技能。
9、加強員工培訓的監(jiān)督，對不安時組織學習的班組及個人進行考核。
10、堅持落實三合一管理體系的每周檢查制度，有效的保證質量，提高工作環(huán)境和個人健康工作。
11、認真編寫20xx年車輛維修學習計劃，在工作中不斷查找不足，不符合三合一管理體系有關要求的及時采取糾正預防措施，不斷的持續(xù)改進，使20xx年的汽修廠管理工作再上新臺階。
回顧過去的工作，雖然努力的完成了自己的工作計劃，但完成標準與領導的要求還相差很遠，在明年的工作中自己將更加努力的工作，高標準高品、認真負責完成領導安排的各項任務。
以上總結如有不妥之處，敬請領導批評指正。
汽修工作總結12
20xx年是人保財險股份制改革上市后的第二個年度。這一年，是我司面臨壓力攻艱克難的一年，是應對新變化、落實新機制、執(zhí)行新規(guī)定的一年。我司在市分公司黨委、總經理室的正確領導下，在全體員工的奮力拼搏下，取得了必須的經營業(yè)績。20xx年，我司實收毛保費x萬元，同比增長x%，已賺凈保費x萬元，凈利潤xx萬元，賠付率為%。較好地完成了上級公司下達的任務指標。
一、圍繞目標，落實計劃，緊抓業(yè)務工作
1、計劃落實早、措施實
xx年初，我司經理室就針對xx地區(qū)保險市場變化及xx年全年保費收入狀況進行綜合分析，將上級公司下達我司的各項指標進行層層分解，把計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實狀況及時的進行監(jiān)控和調整。
在制定全年任務時充分思考險種結構優(yōu)化和業(yè)務承保質量，進一步明確了考核辦法，把綜合賠付率作為年終測評的重要數據。
2、搶占車險市場，加大新工程、新項目的拓展力度，堅決的丟棄“垃圾保費”
今年來，我們把穩(wěn)固車險和企業(yè)財產保險，拓展新車市場和新工程新項目作為業(yè)務工作的重中之重，在抓業(yè)務數量的基礎上，堅決的丟棄屢保屢虧的“垃圾”業(yè)務。
3、在競爭中求生存，在競爭中促發(fā)展。
x地區(qū)現有10家經營財產保險業(yè)務和短期健康險業(yè)務的保險公司、營銷部、代理公司，另已發(fā)現1家公司在我縣爭奪業(yè)務，而xx地區(qū)人口少，企業(yè)規(guī)模小，我司應對外部競爭所帶來的業(yè)務壓力，持續(xù)沉著冷靜，客觀應對現實狀況尋求對策，與競爭對手們展開了一場品牌戰(zhàn)、服務戰(zhàn)：一是做好地方政府主要領導工作。公司經理室多次向縣委、縣政府主要領導匯報工作，突出匯報我司是如何加大對地方經濟建設支持力度，是如何圍繞地方政府中心開展工作的，我司用心參與了全民創(chuàng)業(yè)調研活動，與縣領導一道走訪個體、私營經濟企業(yè)，不僅僅使縣委、縣政府對我司熱心參與地方政府工作表示滿意，還對我司正確調整業(yè)務發(fā)展方向，向中小企業(yè)帶給保險保障，主動服務于他們，給予肯定。真實的讓縣委、縣政府感到人保財險公司是真心為地方政府服務的，是值得扶持、信賴和幫忙的，從而對我司工作給予了很大地傾斜。二是深入老客戶企業(yè)，在客戶企業(yè)中聘請信息員、聯(lián)絡員，并從其他保險企業(yè)搶挖業(yè)務尖子加盟我司，贏得“回流”業(yè)務，使其他保險公司的工作處于被動狀態(tài)。三是服務更加人性化、親密化，公司經理室成員年初就對縣屬各大系統(tǒng)骨干企業(yè)實行劃塊包干，進行了多次回訪，請他們對我司工作提出意見和推薦，這一舉措得到了企業(yè)的充分肯定，他們認為公司領導主動登門是人保財險的優(yōu)質服務的充分體現，使客戶對我司更加信任。四是要求所有中層干部走出辦公室，對所有中小企業(yè)務必親自上門拜訪，對所有新保客戶務必當面解釋條款并承諾服務項目，與企業(yè)進行不斷的聯(lián)絡，實行零距離接觸，只要客戶需要務必隨叫隨到，帶給各方面服務。五是按照向社會服務承諾和行業(yè)禁令，嚴格內部管控，以理賠和承保兩大服務部門為切入口，全面提高公司整體服務水平。
4、以分散性業(yè)務為突破口，加大市場占有面
根據當前階段的保源狀況，年初，經理室經過仔細的分析研究，確定今年把摩托車保險、家庭財產保險、學生以及人身意外險作為今年零散性險種突擊，首先與交警、城市執(zhí)法部門聯(lián)系，請他們幫我們代理摩托車保險業(yè)務;同時與縣教委取得聯(lián)系，班子成員多次與分管教育的副縣長、教委主任協(xié)調，最終取得他們的信任，才使我們的學平險業(yè)務有所突破。
5、開展勞動競賽，促進“兩險”業(yè)務健康成長
今年以來，我們根據上級公司有關競賽要求，用心配合開展了首季度“歲歲如意”賀歲保險、“幸福家庭”、“合家歡樂”等勞動競賽活動，并自行組織了摩托車、職責險、意外險等突擊活動，從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團結奮進的業(yè)務發(fā)展氛圍。個性是在年末開展的“幸福家庭”突擊中，我公司頂住家財險滑坡和年末保源少的劣勢狀況，合理分解目標，層層落實，自加壓力，跑企事業(yè)單位，跑個人家庭，一筆筆、一份份，最終以140%的好成績超額完成市公司下達的任務。
6、狠抓理賠和防災防損質量的提高。公司從狠抓第一現場的查勘率入手，堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的原則。只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶帶給力所能及的方便。一是堅持雙人查勘，雙人定損，交叉做案，限時賠付，不斷提高服務質量;二是堅持24小時值班制度，用心參與“三個中心”建設，以進一步提高服務水平;三是加強考核、加大督查力度。對理賠過程中出現各種問題一經查實，輕者批評教育，重者嚴肅處理，決不姑息;四是用心做好防災防損工作。在分管領導的負責下，防理部門主動與各業(yè)務部門聯(lián)系，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦
法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，用心會同相關業(yè)務部門對預案執(zhí)行狀況進行檢查落實，對可能出現的問題及時采取措施，以減少損失，增強防范風險的潛力。我們先后到有安全隱患的紙業(yè)、藥業(yè)、xx公司等重點客戶單位幫忙整改隱患，制訂防災預案，深受客戶的好評，收到良好的社會效果。
二、調整經營思路，強化創(chuàng)新意識，提高公司效益水平
今年我司在抓好效益型險種業(yè)務的同時，認真梳理“垃圾”業(yè)務，對往年賠付率高于100%的劣勢險種堅決予以放下，對賠付率較高但仍存在一點利潤空間的險種選取性承保。去年我司農險、養(yǎng)殖業(yè)保險賠付率高達106%，我司從大局出發(fā)，堅決的暫停該險種的發(fā)展。企業(yè)一攬子保險存在保險費低，保障范圍大、保險金額高的.經營風險，個性是遇到洪澇災害、被盜的事件，往往造成較高的賠付率，我公司從效益出發(fā)，對該險種的承保范圍、承保條件進行了嚴格的限制。在注重各險種效益發(fā)展的同時，我們改變以往的經營套路，x廠車險業(yè)務屬于我司續(xù)保業(yè)務，續(xù)保時間為9月份，但今年多家保險公司對此業(yè)務虎視眈眈，介入競爭，企圖分羹，為保證萬無一失，我司果斷提前續(xù)保，使其他保險公司措手不及，穩(wěn)固了業(yè)務的發(fā)展。紙業(yè)有限公司保險業(yè)務一向以來是我司囊中之物，續(xù)保是在11月份，公司經理室明白一旦提前續(xù)保，當年不僅僅會損失幾萬元保險費，也加大了下半年的業(yè)務壓力，但為了彌補上半年因丟棄“垃圾”險種而帶來的業(yè)務缺口，更好的調整序時業(yè)務結構，更多的實現已賺凈保費，決定提前續(xù)保了該企業(yè)保險業(yè)務。我司這些工作是適應股份制改革后經營工作新形勢的發(fā)展需要做出的大膽嘗試，也是轉變思想的實驗性思路。
正是由于我司員工承擔重任，善于開動腦筋，充分調動用心性和創(chuàng)造性，做到人人有擔子，個個有職責，因而，在強大的外部競爭中，我司上半年不僅僅沒有丟失任何陣地，鞏固了我司財險市場龍頭老大的地位，還實現了新增業(yè)務的突破。
三、以新的考核辦法指導工作，規(guī)范經營，提升管理水平，突出業(yè)務重點
汽修工作總結13
20xx年度的維管工作，目標明確，任務繁重。為進一步做好今年的各項工作，我們以20xx年維管創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)目標為主線，各項工作齊頭并進，按部就班，層層分解。上半年我們立足于各項工作的發(fā)動、部署和全面啟動上下功夫，致力于全年工作目標的細化分解上抓落實。從今年維管工作的實際和需要出發(fā)，緊緊圍繞“抓住重點、全面發(fā)動、狠抓落實、奮力達標”等方面做文章。今年20xx年各項工作環(huán)環(huán)相扣，有序推進，基本實現了時間過半任務過半的工作目標。主要工作進展情況簡述如下。
一、引導企業(yè)做強做大，維修企業(yè)結構日趨合理
截止今年x月x日，全市一、二、三類維修企業(yè)（業(yè)戶）數為x家，其中一類企業(yè)x家，較去年同期增長了x%；二類企業(yè)x家，與去年同期基本持平；三類業(yè)戶數x（戶），較去年同期增長了x%，摩修店x（戶），較去年同期下降了x%。上半年新增一、二類維修企業(yè)x家，其中一類x家，二類x家。20xx年注銷維修企業(yè)數x家。從20xx年我市維修企業(yè)結構的變化趨勢分析，主要呈現以下三個特點：一是“4S”店經營模式成為行業(yè)中的“主角”。其中武進汽車城已經成為x地區(qū)最具規(guī)模的汽修有型市場，汽車城內目前已擁有x個汽車品牌，其維修作業(yè)量和產值已占到全市的五分之一左右。二是一類企業(yè)增速較快，反映出當前汽修投資人做強做大意識在逐步增強。三是摩修業(yè)戶數呈明顯下降趨勢，隨著城區(qū)“限摩”區(qū)域的不斷擴大，市區(qū)摩修業(yè)戶數減幅較為明顯。
二、全市快修業(yè)態(tài)培育工作進展順利
快修業(yè)態(tài)的培育與發(fā)展，是今年省局下達給維管部門的一項重點工作。今年省交通廳先后下發(fā)了“關于加快我省汽車快修業(yè)發(fā)展的通知”和“關于印發(fā)‘x品牌認定管理辦法的通知”，同時明確要求今年我市必須完成x家“x快修”品牌的培育工作。在這項工作的.具體推進上，我們主要從x個方面入手。
�、俜e極培育全市快修企業(yè)。在目前為止省局正在制訂的《x省快修業(yè)開業(yè)條件》尚未出臺的情況下，我們不等不靠，先行一步，擬文下發(fā)了《x市推進汽車快修業(yè)發(fā)展工作思路》，多次召開專題會議，市、轄市（區(qū)）處所統(tǒng)一步調。具體做法是：“二降快”和“三轉快”。所謂“二降快”，就是對一些不符合二類汽修資質條件的，又具有門店快修作業(yè)條件的降為快修企業(yè)。所謂“三轉快”，就是對一些三類專項業(yè)戶其經營作業(yè)項目在兩個以上、且具備快修作業(yè)能力的，先核為三類專項業(yè)戶，待《省快修業(yè)開業(yè)條件》正式出臺后，直接換轉為快修企業(yè)。目前這類對象已確定有x多家。
�、谝龑嘤煨捱B鎖企業(yè)。由于對快修連鎖企業(yè)核定的要求比較高，經營模式上必須符合“資金、人員、配件、標志標識、收費”等“五個統(tǒng)一”，目前我市汽修行業(yè)真正符合這一要求的連鎖企業(yè)只有x家。省局明確，各地要積極培育快修連鎖企業(yè)，但沒有數量要求。
�、墼谌�4S店大力倡導開辟快修綠色通道培育工作。針對目前我市廣大汽車維修消費者對各品牌汽車售后服務中反映較多的“修車環(huán)節(jié)復雜”、“用戶等待時間較長”等現象，為了極大地發(fā)揮廣大“4S”、“3S”店售后服務“質量好、環(huán)境優(yōu)、用戶放心”等優(yōu)勢，把汽車維修消費者的抱怨度降到最低，把客戶滿意度提到最高，今年元月x日我們下發(fā)了《關于明確我市汽修行業(yè)“4S”、“3S”站（店）全面實行快修服務的通知》。從實行的范圍和要求上進行了明確。從x月份我們開展的專項督查工作表明，目前，我市汽修行業(yè)基本符合快修特色服務要求的汽車品牌廠家為x家，其中，x區(qū)為x家，x區(qū)為x家，x為x家，x為x家。
三、全市信譽管理培育推進工作扎實有效
今年x月x日，我們組織召開了全市機動車維修行業(yè)信譽管理總結表彰大會，全面部署了今年行業(yè)內新一輪信譽評定申報工作。結合省局今年下發(fā)的“關于對全省機動車維修企業(yè)抽查和暗訪情況的通報”中所指出的問題，進行了全面的梳理和整改，為幫助廣大企業(yè)鞏固創(chuàng)建成果，今年x月x日和x月x日，我處組織全市誠信先進企業(yè)和獲省A級以上企業(yè)的廠長、經理，根據不同對象，分兩批召開了“全市機動車維修行業(yè)信譽管理工作推進會”，發(fā)放了統(tǒng)一制作的“公示牌”，詳細明確了維修企業(yè)爭先創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)范要求，這一做法受到了廣大企業(yè)的普遍歡迎。為著力打造常州汽修市場和諧消費的良好環(huán)境，今年以來，常州市汽車維修行業(yè)管理處將深入推進全市汽修行業(yè)信譽管理工作列為爭先創(chuàng)優(yōu)的重點工作來抓，根據“創(chuàng)優(yōu)工作要奮進、創(chuàng)新工作要快跑”的工作指導方針，常州維管部門在前兩年全面完成對《機動車維修管理規(guī)定》和《x省機動車維修管理條例》以及省運管局著力推行的“機動車維修記錄”等三項配套制度系列宣貫、不斷推進的基礎上，針對部分機動車維修企業(yè)普遍存在公示內容不全以及部分廠長、經理抱有的“行業(yè)的規(guī)范要求倒底是什么？企業(yè)如何做才能達到規(guī)范經營標準”等一些疑問。市行管部門將行業(yè)內現有法律條文中明確機動車維修經營企業(yè)必須公示的所有內容，進行了整合。具體歸納了維修價格報備制度、維修質量保證期制度、《機動車維修記錄》等三項制度、維修竣工出廠合格證制度、維修質量承諾制度、維修服務承諾制度、業(yè)務受理程序、客戶抱怨受理制度等八項公示內容，截止到目前為止，由市處行管部門統(tǒng)一監(jiān)制的全市x家機動車維修企業(yè)的“八項公示”牌已全部落實到位。通過這八項公示內容的推進落實，為承、托修雙方有效地宣傳和貫徹了行業(yè)現有法律條文的主要內容，使廣大機動車維修企業(yè)經營者在遵章守紀、推進誠信經營中有了明確的方向，使廣大汽修消費者能有一個明明白白的消費環(huán)境，此舉為我市機動車維修行業(yè)在打造“消費者放心行業(yè)”的工作中邁出了堅實的一步。去年我市獲省A級信譽企業(yè)的達標率是x%，今年我市培育目標為x%。
汽修工作總結14
我校為進一步深化課堂教學改革，全面促進學校的教學工作規(guī)范化，教務科于11月中旬，對汽修專業(yè)部各學科教師的教案進行了細致、全面的檢查�，F將具體情況總結通報如下：
1、絕大多數老師能根據所任學科教材特點制定教學目標，體現了新課程理念，教學步驟齊全，設計合理，教學過程條理清晰，重難點把握準確到位。
2、大部分老師的教案教學過程比較詳細，導入語、小結語、教學反思等都寫了下來，有的把師生對話交流的過程也都呈現了出來，體現了自主、合作、探究的課堂教學模式。
3、部分老師注重課后反思，寫得具體詳實，有一定的參考價值。如：《汽車電氣設備與檢修》的趙建成，范華玲。
通過這次教案檢查，發(fā)現幾位老師的亮點，給我留下了很深的印象，讓我達心眼兒里佩服。在這里特提出表揚。
陳志芳老師：她的教案全部是電子稿打印，采用的是表格形式，非常規(guī)范標準，可以作為我們學習的樣本。每一課教案都含有七大項。包括：1、課題;2、教學重點、難點;3、教學目標;4、教學過程(有每一環(huán)節(jié)的設計意圖);5、板書設計;6、教學后記;7、教學隨筆。陳老師的每一篇教學隨筆寫得都非常深刻，具有一定的理論基礎，能夠表白自己的觀點和見解，有對疑惑問題的探究，總之，她善于抓住教學中的點點滴滴，去琢磨、去思考、去研究，她的這種精神，真值得青年教師去學習。
陳軍老師：他這學期剛到來，任一年級的《汽車發(fā)動機構造與維修》課程，一周24節(jié)課，是全校課時最多的老師，也是年紀比較大的老師，但從陳老師的教案來看，就能反映出陳老師對待工作認真負責、細致周到、樸實無華。他寫的教學反思，特別真實，是自己的親身體驗和感受，也是對近段工作的回顧和總結，找到了成功與不足，指出了努力的方向。當我看到之后，被她的誠實所感動，他那種對工作的執(zhí)著和熱情是值得我們學習的。
梁佳老師：她是本學期才來的新老師，剛從學校畢業(yè)，沒有太多的工作經驗，但她成長的非�？臁Ｋ慕贪缚瓷先ヒ�(guī)范整潔清晰。另外，她的.課堂也有了顯著提高，上課大氣、活潑，教學機智、課堂調控等多方面能力都有了提升�？吹剿倪M步，我們也感動欣慰。希望梁老師不負眾望，再接再厲，取得更大成績。
梁�；堇蠋煟核完愜娎蠋熞粯訐我荒昙壍摹镀嚇嬙炫c維修》課程，同時是13汽修5班班主任，工作負擔重，壓力大，但他從不愛張揚，非常踏實、樸實，很風趣。從教案可以發(fā)現，他對學生的技能訓練很到位，注重專業(yè)知識的拓展延伸，平時注重學生的自主學習能力的培養(yǎng)。從教案呈現的學生課堂技能訓練的精彩片段，反映出學生的不怕苦不怕臟，認真學習專業(yè)技能的過程�？戳酥鴮嵶屓速潎@。
范華玲老師：她總是踏踏實實、默默無聞地工作，有一種韌勁。抓班非常緊，每天我們早讀時，都能看到范老師的身影，很負責任。本學期，她都是用一個本專門寫反思，每一課都進行認真的分析，非常具體細致，為教學能夠起到指導促進作用。
除了以上幾位老師之外，還有好多老師都有自己的閃光點，這里就不在一一介紹了。
下面就這次檢查教案情況提幾點建議：
1、在教案的封皮上，要寫明年級、學科、姓名。
2、教學步驟要齊全，包括教學目標、教學重難點、教具準備、教學過程、課時安排等都要呈現。教案內容的書寫格式布局要美觀。
3、每個單元必須有一篇詳細教案，每一個教學環(huán)節(jié)都能呈現，重難點部分要詳細，寫出重要環(huán)節(jié)的設計意圖。
4、要及時總結課的得與失，寫出針對性的反思，做到課前、課中、課后三個階段的備課，不斷完善充實教案。
5、教案的書寫要規(guī)范，整潔規(guī)范，要經得起上級的檢查。尤其是部分青年教師要加強書寫基本功的練習，快速提高硬筆書法能力。
總之，通過檢查教案，能夠反映一位教師的教學態(tài)度和業(yè)務能力，希望老師們在不斷鉆研教學的同時，認真編寫教案。使我們的教案具有更強的操作性、規(guī)范性、實用性，從而使我們的業(yè)務綜合素質得到提高。
汽修工作總結15
在實習期間該班同學認真和老師學習汽車方面的知識，積極動手，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了實習的要求，使同學不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說該班級成功的完成了這次習。
在實習的過程中同學們主動地與老師進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好同學們學到不少書本上沒有的.東西。所以，該班學生不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，并且讓學生親自勞動手去、體驗。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后學生明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂老師所教的東西。這也讓同學們懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干汽修這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。
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